追逐飛行夢 長榮美國飛行學院 9月招訓本國生
2015-06-22 15:08:58 聯合晚報 記者邱瓊平/沙加緬度報導

長榮航空在美國成立飛行學院,預計明年起每年可培訓80人到100人。 記者邱瓊平/攝影
分享民航機師是年輕人夢想的職業之一,長榮航空在美國成立飛行學院,第一階段只培訓雙重國籍學員,預計9月將訓練本國籍培訓學員,明年起每年可訓練80人到100人。
長榮航空飛行學院位於美國加州Mather機場,飛行學院基礎訓練總機長葉燈憲指出,未來20年全球至少需要40萬名新進機師,亞洲市場需求占四成,相當於16萬人。

長榮航空董事長張國煒兩年前決定創辦飛行學院,2013年11月獲得FAA頒發的臨時學校證書,去年6月取得正式飛行學校證書,引進七架DA-40單引擎飛機,另有一架DA-42雙引擎飛機。

葉燈憲說,報考機師的人數逐年增加,千名報名者只錄取20人,培訓淘汰率約10%到15%;長榮招考機師不限制畢業科系,其中不乏台、清、交等知名大學的電子系畢業生。

張國煒說,長榮飛行學院重視學員人品和反應度,過度自信與不願意配合團體合作的人,通過培訓的機率較低。

一名機師培訓過程約需兩年,完訓後以副機長任用,起薪約18萬元。

長榮航空飛行學院從2013年12月開始訓練第一班培訓學員,完成訓練的11人已返台,最快今年底加入機隊。

張國煒表示,美國經歷911恐怖攻擊後,只接受培訓學員擁有雙重國籍;長榮飛行學院9月將向美國移民局申請認可核發留學簽證的I-17,獲得通過之後,即可對國外學生核發留學簽證,就能培訓本國籍學員,屆時新進的培訓學員都會送來受訓。

為圓飛行夢 他棄當工程師
2015-06-22 15:08:59 聯合晚報 記者邱瓊平/沙加緬度報導
長榮航空飛行學院目前培訓五名學員,學員之一的林博逸,畢業於成功大學航太系;他是航空迷,從小就夢想當機師,為了報考機師,還努力減重15公斤。他說,英文是當機師最基本的條件,也建議有意報考的年輕人可到美國聯邦航空總署(FAA)收集航空有關資訊。

長榮航空飛行學院基礎訓練總機長葉燈憲指出,過去招募的機師多益成績平均800多分,近年來因競爭激烈,多益成績平均已提升到900多分。

22歲的林博逸從小喜歡飛機,當機師一直是他的志願,但以前的他是個「胖小子」;為了當機師,他花了半年時間,每天到健身房運動與游泳,終於從105公斤減到90公斤,去年錄取長榮機師後開始接受訓練,預計明年底前完成訓練。

另一位培訓學員汪政翰,今年31歲,國中時就到美國唸書;他從紐約石溪州立大學電腦軟體設計系畢業後,曾在加州短暫工作,接著回到台灣的科技公司擔任電腦工程師。已婚的他,還有一個3歲小孩,但他決定轉業,追求當機師的夢想,也得到家人的支持。之後他花了一年時間準備,去年考上長榮航空後專心受訓。

汪政翰說,飛行員的責任重大,機師工作最難的是需要一心多用,培訓階段要看很多書,現在花很多時間唸書,連煮菜都在聽英文。


徐旭東談中國市場:陸整併潮 遠百將謹慎出手
2015-06-22 15:08:57 聯合晚報 記者嚴雅芳/台北報導
上市股遠百(2903)上午召開股東會,董事長徐旭東表示,對去年獲利表現雖不滿意,但是正積極調整轉型當中,包括加速進行E化與M化; 他並表示,零售業在中國競爭激烈,中國很多零售業「希望能賣給你」,或是尋求合作機會,但遠百對中國市場會謹慎、不會亂衝,適當時機和條件才會出手、尋找好的機會。遠百今日股價在股東會行情護航下大漲,盤中來到20.5元,漲幅超過5%。


遠百董事長徐旭東(右)。 圖/報系資料照
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徐旭東表示,遠百零售體系去年合併營收1,272億元,年成長1.2%。這當中,遠百占33%,年增長率6.7%,達423億元,SOGO營業額是439億元,成長6.5%,顯見兩大百貨體系去年都非常努力。而愛買去年營業額去年187億元,較前年衰退1~2%,主要是受去年食安事件影響。至於大陸區營收去年占比達13%。整體合併純益21.6億元,每股純益1.07元。

徐旭東表示,遠百去年在中國的表現不是很理想,因為過去幾年簽的合約剛好面臨到期,加上部份地區法規問題,影響經營績效。

徐旭東表示,整體中國市場競爭激烈,目前中國約有2,200多個MALL,大概還有1,800到2,000個MALL正進行開工或是規劃中。因為中國實在成長過快,很多人向遠百尋求合作機會。目前看來中國前面1~2年消費下滑的趨勢已在減緩,中國市場還是有很大的銷售能力,國民所得要再上去也不是很難的事情,尤其是城鎮化讓城市成長有相當大的力量。遠百會在洽當的時機做若干的措施。

至於台灣下半年百貨景氣,徐旭東認為,不見得會差到哪裡去,今年來客數反而增加19%,雖然不一定消費,但顧客喜歡上門就是好事,中長期發展來講是正面影響。

遠百表示,目前台灣City系列購物中心營運績效佳,未來計畫於106至107年分別在台北、竹北、高雄三地再展店,總面積預計增加7萬坪,成長31%,提升整體市占率。

在大陸市場方面,也將移植台灣City系列購物中心的成功營運模式,專業評估大陸各城市的消費特性、區域競爭及市場利基等現況,選擇適當時機與地點持續展店,朝兩岸零售領導品牌前進。

特力貿易事業 將轉型商品公司
2015-06-22 15:08:59 聯合晚報 記者嚴雅芳/台北報導
全球電子商務市場蓬勃興盛,為傳統實體通路經營帶來空前挑戰。上市股特力(2908)董事長何湯雄表示,為提升自身商品力,集團貿易事業將嘗試轉型為商品公司,零售事業則將擴大投資自有品牌,並持續打造全通路(Omni Channel)經營方式,預計集團未來每年將投入約3到5億元用以提升商品力,透過整合創新策略全面因應變局。

特力集團執行長童至祥表示,特力零售事業發展自有品牌商品已見成效,統計今年1到5月,特力屋自有品牌占整體業績比例達8.1%、HOLA特力和樂達16.2%,較去年同期各提升1.4 及4.6個百分點;今年則要求貿易事業針對部分商品品項進行垂直整合,從設計開發、製模打樣開始掌握,直到投產品管、依時出貨全程控制,發展成為自有商品供應鏈。而貿易與零售業務原有資源互補,如貿易以廣布全球營業據點,可協助零售尋找國際品牌或獨特商品引進本地銷售。

何湯雄指出,由於虛擬通路需要建構物流配送系統、實體通路希望發展線上交易業務,目前各方針對虛擬走向實體、實體走向虛擬兩種業務型態競爭,成敗尚未完全定論,且不同性質的商品有不同考量,例如需要使用者嘗試體驗或銷售人員解釋說明的商品,就未必適用於虛擬通路;愈是標準生產、大量製造、可自行安裝使用、易削價競爭的商品,就愈難在實體通路販售,中國大陸市場正在經歷一個激烈的實驗階段。特力至今年5月止,特力集團在大中華區零售事業據點,包括實體通路特力屋26家、HOLA特力和樂24家及HOLA特力和樂中國38家。

祝文宇:房市再慘也不會比2000年差
2015-06-22 15:08:59 聯合晚報 記者郭及天/台北報導
愛山林建設(2540)今(22)日召開股東會,董事長祝文宇表示,目前房市市場信心亂,不過低利環境仍是不容改變的事實,現在房市環境再慘也不會比2000年時更差,不管是投資人或建商都更應用理財角度的思考,哪些地區和產品是「剛性需求」最強的地方,例如房價基期低的淡水、基隆,以及不太受到打房衝擊的辦公室市場、仍在持續成長的旅館市場,都是甲山林未來要著墨更深的區段。

祝文宇表示,房價下修是大家的期盼,不過低利環境,加上目前市場資儲蓄到銀行比去年還多了二分之一,以及房地合一稅新舊制的差異、持有成本增加,以過去甲山林投入新店「湯泉」的開案經驗來觀察,目前市場上的剛性需求回到當時的市況,因此更要思考「從底部找消費者要的東西」,「有發展、低單價」的區段產品仍有持有的潛力。

因此,祝文宇為甲山林設下了短、中、長期計劃,未來以「短期代銷、中期投資興建、長期旅館」為策略,除了目前持續進行的代銷案外,也投入如台北承德路的整合開發、屏東4,000坪透天土地開發,此外更加碼旅館事業,除了日前標下的龍江路外,也著手購入台北市另一件台北市區、相距不遠的地上權旅館案,並引入寒舍集團合作經營,三年內二座旅館約有300房以上的規模,未來期望將資本額擴充至千億,才具營建集團的開發規模。


大榮:多元化衝營收獲利
2015-06-22 15:09:00 聯合晚報 記者黃淑惠╱台北報導
嘉里大榮(2608)今天召開股東會,同時通過每股配發1.5元現金股利。嘉里大榮董事長沈宗桂表示,積極創造多元化的經營策略,提高效率的供應鏈整合服務,希望全年營收、獲利會有好的佳績。

大榮去年合併營收82.07億元,稅後淨利9.9億元,每股盈餘2.05元,會中除承認去年財報,同時通過每股配發1.5元現金股利。

沈宗桂表示,今年第1季獲利年增逾20%,代表推動多元化的經營策略開始發酵,今,希望全年營收、獲利也會有好的佳績。


台航:下半年獲利可望回升
2015-06-22 15:09:00 聯合晚報 記者黃淑惠╱台北報導
台航(2618)董事長張義源認為下半年BDI(波羅的海運價指數)可望觸底回升,台航32艘船舶當中,大部分是巴拿馬型及輕便型,雖受運價下滑影響,但相對較小,下半年的營收、獲利拚比上半年好。

台航(2617)今天股東會,通過配發現金股利0.65元;同時進行董監事改選,7董2監的董事,有5董、1監連選連任,其中,另一大股東中航,原來持有3董降為1董,另外2名董事改為獨立董事,選出獨立董事長王金山、包嘉源,監察人一席則改為晶茂管理顧問公司丁遠超。


台化新董座 洪福源呼聲高
2015-06-22 04:09:00 經濟日報 記者潘羿菁/台北報導
台塑集團總裁兼台化董事長王文淵上周回國,並簽核台化董事會時間,會議敲定在下周一(29日)舉行,屆時台化新任董事長可望順利出爐,外界認為,王家成員會在今年完成台塑四寶交棒給專業經理人的目標。

若無意外,台化總經理洪福源將會出線為新任董事長,至於是否會身兼總經理,比照南亞董事長吳嘉昭兼任總經理的模式,值得觀察。

台化上周二舉行股東會,順利完成董事改選,王家成員包括王文淵、台塑關係企業行政中心委員王文潮、台塑生醫董事長王瑞瑜及J-M Manufacuring CO.,In董事長王文祥均再度連任董事。

同時,洪福源、台化執行副總陳秋銘、黃棟騰、資深副總方英達、呂文進、台塑集團總管理處資總李孫儒、台化顧問楊鴻志與林口長庚醫院長翁文能也名列新任董事。

台化原本在股東會結束後,會立即舉行董事會選出常務董事與董事長,但以最高票當選董事且身兼台化董事長的王文淵「因公出國」,而延期舉行。

據了解,王文淵在上周已簽核台化董事會開會日期為6月29日,剛好趕在法定時間15天內舉行董事會。

早在五年前王文淵在企業運動會上,曾經說過,在五至十年內不排除將台塑四寶董事長職務,全數交由專業經理人負責。

目前台塑四寶僅剩下台化仍由王家成員擔任董事長,外界都在關注,今年是否會交棒。

目前呼聲最高的洪福源,在台塑集團創辦人王永慶時代就參與台化的投資與轉型,把台化從紡織為主業,逐漸往上游塑化原料布局。 src='https://pic.pimg.tw/andk/1434986096-2227611624.jpg?v=1434986098' border='0' title='image' alt='image' />


台塑25日改選 林健男將出線
2015-06-22 04:09:01 經濟日報 記者潘羿菁/台北報導
台塑四寶今年有三家公司董監事改選,目前台塑化已經完成董事長與總經理改選,本周四(25日)的台塑,也將推舉新任董事長及總經理,由於台塑董事長李志村先前就透露,今年股東會後退休,外界預期現任總經理林健男將拔擢為董事長。

南亞則將在23日召開股東會,雖無董監改選,不過南亞今年在致股東報告書當中提到紅色供應鏈的崛起,讓外界關注公司將如何因應。

台塑自2006年起就由專業經理人接棒董事長職務,當時李志村從創辦人王永慶手中接下台塑董事長,並身兼總經理一段時間後,在2011年由當時的副總經理林健男接任總經理。

如今台塑再度進入世代交替,目前林健男呼聲最高,將成為新任台塑董事長,他畢業於中原大學化學系,後來再去荷蘭大學攻讀環境工程碩士學位。一旦他出線,將是第二位專業經理人接掌台塑。

台塑化 將推95+無鉛汽油
2015-06-22 04:09:01 經濟日報 記者陳景淵/台北報導
中油、台塑石化油品激戰愈演愈烈,台塑石化預計本周三(24日)推出「95+無鉛汽油」,辛烷值提高至95以上、不到96,還更改新油料摻配,號稱汽車加了「會更有力、更省油」。

台塑石化董事長陳寶郎說,此舉純屬回饋消費者,「絕對不是針對中油而來」。

據了解,台塑石化要升級95無鉛汽油已經籌劃多時,並斥資逾億元,更新油料摻配祕方,據稱可讓引擎燃燒效率更好,讓汽車跑起來更有力、更省油,且辛烷值也會穩定落在95以上、不到96,不再會落在95以下,但因辛烷值不到96,不能稱為「96無鉛汽油」。

市場認為,台塑石化此舉明顯向中油宣戰,挑戰市場油品銷售最大宗的95無鉛汽油,試圖提高市場占比。國內汽油市占,中油約占八成,台塑石化占二成,其中95無鉛銷售量又占汽油總量的七成。

不過,陳寶郎否認,強調只因台塑石化在銷售外仍有餘力改善油品,讓消費者用更好的油品,未來「95+無鉛汽油」售價與現行95無鉛汽油一樣,價格不變,品質變更好。

中油發言人張瑞宗表示,中油「不會隨著同業起舞」,仍會按照原本步調,該降價時就降價給民眾。他說,不管是95無鉛還是96無鉛,辛烷值只是油品品質的指標之一,且中油在92無鉛、95無鉛和98無鉛的產製上,品質都高於標準。張瑞宗補充,96無鉛辛烷值比95無鉛高一點,抗爆震的程度稍高於95無鉛,不過若說加96無鉛汽油車子更會跑,「應該不至於出現這類預期表現」。

全球最佳航空 長榮要拚前五
2015-06-22 04:09:02 經濟日報 特派記者曾仁凱/休士頓20日電
長榮航空上周獲得國際權威航空服務調查機構SKYTRAX評比為全球十大最佳航空公司第九名,寫下國內航空公司新高度,董事長張國煒20日表示,名次愈高、壓力愈大,但長榮航空還要繼續往前進,目標明年擠進排行榜前五名。

張國煒表示,長榮航在多個單項評分都獲得不錯成績,唯獨在餐點與飲料兩個項目分數較低。

分析原因,可能是長榮航的餐點比較偏「東方味」,未來會做調整,提供西方人習慣的口味。

他舉例,台灣人吃牛排喜歡佐紅酒醬,覺得口味比較有層次,但歐美旅客則偏好乾式牛排。又例如沙拉,台灣人喜歡加千島醬,但西方人愛加橄欖油或紅酒醋,這些文化喜好的差異其實很細微。

長榮航耕耘國際客源有成,尤其前年加入星空聯盟(StarAlliance) 後大有斬獲,以長榮航北美航線為例,目前持美國護照的旅客最多,持越南、印尼、菲律賓等護照的亞洲旅客共約占二成,台灣旅客也只占二成。

隨著旅客組合愈來愈國際化,未來長榮航的服務也要更符合不同國家旅客的喜好。


台灣創新創業中心 跨入矽谷
2015-06-22 06:07:36 聯合報 記者蕭君暉/台北報導

台灣創新創業中心於矽谷成立,未來將結合矽谷網絡資源,讓新創家的創意產業化。 圖 /工研院提供
分享為強化台灣新創事業與矽谷鏈結,由科技部推動美國矽谷「台灣創新創業中心」,日前正式落成,工研院表示,台灣創新創業中心、台灣創新快製媒合中心,是行政院推動「兩個中心一個基金」,未來將結合矽谷網絡資源,協助新創公司產品開發,讓新創家的創意精緻化與產業化。
工研院董事長蔡清彥表示,近年來工研院積極推動創新創業,並擴大與矽谷連結,設立台灣創新創業中心是連結矽谷的重要里程碑,也是開啟雙方密切的合作契機,期待能加速台灣與矽谷,乃至於各國的連結,推動台灣成為全球創新創業的重要基地,打造台灣為亞太矽谷。

工研院表示,「台灣創新創業中心」將運用矽谷創新技術及創業生態圈,提升台灣產業附加價值,同時也促成台灣成為全球新創供應鏈的重要夥伴,並在新興產業領域站上全球市場。

台灣創新創業中心執行長王南雷表示,該中心首要任務是邀集台灣有意願且具國際發展潛力的新創團隊,透過嚴謹的遴選審查機制,補助新創團隊到矽谷進修一至三個月,入選團隊可獲得最高上限2萬美元獎金,補助在矽谷期間的生活費及旅費。

台灣創新中心將提供業師資源,協助快速融入矽谷創新創業生態環境,也將整合矽谷創新創業資源網絡,連結並知名加速器及創投,與來自世界各地的創業者交流,協助台灣新創公司與國際市場連結。

王南雷表示,將與台灣快製媒合中心相輔相成,為台灣業者在美爭取全球創業家的「夢想訂單」,結合台灣供應鏈的製程製造及軟硬整合優勢。

目前已有超過260家優質業者,除提供新創團隊快速試製能量,並給予先進技術與創業輔導資源,共同為全球的創業家提供快製服務,快速將創新夢想落實為真實商品,並推動台灣製造產業高值化。
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