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追逐飛行夢 長榮美國飛行學院 9月招訓本國生
2015-06-22 15:08:58 聯合晚報 記者邱瓊平／沙加緬度報導
長榮航空在美國成立飛行學院，預計明年起每年可培訓80人到100人。 記者邱瓊平／攝影
分享民航機師是年輕人夢想的職業之一，長榮航空在美國成立飛行學院，第一階段只培訓雙重國籍學員，預計9月將訓練本國籍培訓學員，明年起每年可訓練80人到100人。
長榮航空飛行學院位於美國加州Mather機場，飛行學院基礎訓練總機長葉燈憲指出，未來20年全球至少需要40萬名新進機師，亞洲市場需求占四成，相當於16萬人。
長榮航空董事長張國煒兩年前決定創辦飛行學院，2013年11月獲得FAA頒發的臨時學校證書，去年6月取得正式飛行學校證書，引進七架DA-40單引擎飛機，另有一架DA-42雙引擎飛機。
葉燈憲說，報考機師的人數逐年增加，千名報名者只錄取20人，培訓淘汰率約10%到15%；長榮招考機師不限制畢業科系，其中不乏台、清、交等知名大學的電子系畢業生。
張國煒說，長榮飛行學院重視學員人品和反應度，過度自信與不願意配合團體合作的人，通過培訓的機率較低。
一名機師培訓過程約需兩年，完訓後以副機長任用，起薪約18萬元。
長榮航空飛行學院從2013年12月開始訓練第一班培訓學員，完成訓練的11人已返台，最快今年底加入機隊。
張國煒表示，美國經歷911恐怖攻擊後，只接受培訓學員擁有雙重國籍；長榮飛行學院9月將向美國移民局申請認可核發留學簽證的I-17，獲得通過之後，即可對國外學生核發留學簽證，就能培訓本國籍學員，屆時新進的培訓學員都會送來受訓。
為圓飛行夢 他棄當工程師
2015-06-22 15:08:59 聯合晚報 記者邱瓊平／沙加緬度報導
長榮航空飛行學院目前培訓五名學員，學員之一的林博逸，畢業於成功大學航太系；他是航空迷，從小就夢想當機師，為了報考機師，還努力減重15公斤。他說，英文是當機師最基本的條件，也建議有意報考的年輕人可到美國聯邦航空總署（FAA）收集航空有關資訊。
長榮航空飛行學院基礎訓練總機長葉燈憲指出，過去招募的機師多益成績平均800多分，近年來因競爭激烈，多益成績平均已提升到900多分。
22歲的林博逸從小喜歡飛機，當機師一直是他的志願，但以前的他是個「胖小子」；為了當機師，他花了半年時間，每天到健身房運動與游泳，終於從105公斤減到90公斤，去年錄取長榮機師後開始接受訓練，預計明年底前完成訓練。
另一位培訓學員汪政翰，今年31歲，國中時就到美國唸書；他從紐約石溪州立大學電腦軟體設計系畢業後，曾在加州短暫工作，接著回到台灣的科技公司擔任電腦工程師。已婚的他，還有一個3歲小孩，但他決定轉業，追求當機師的夢想，也得到家人的支持。之後他花了一年時間準備，去年考上長榮航空後專心受訓。
汪政翰說，飛行員的責任重大，機師工作最難的是需要一心多用，培訓階段要看很多書，現在花很多時間唸書，連煮菜都在聽英文。
徐旭東談中國市場：陸整併潮 遠百將謹慎出手
2015-06-22 15:08:57 聯合晚報 記者嚴雅芳／台北報導
上市股遠百（2903）上午召開股東會，董事長徐旭東表示，對去年獲利表現雖不滿意，但是正積極調整轉型當中，包括加速進行E化與M化; 他並表示，零售業在中國競爭激烈，中國很多零售業「希望能賣給你」，或是尋求合作機會，但遠百對中國市場會謹慎、不會亂衝，適當時機和條件才會出手、尋找好的機會。遠百今日股價在股東會行情護航下大漲，盤中來到20.5元，漲幅超過5%。
遠百董事長徐旭東(右)。 圖／報系資料照
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徐旭東表示，遠百零售體系去年合併營收1,272億元，年成長1.2%。這當中，遠百占33%，年增長率6.7%，達423億元，SOGO營業額是439億元，成長6.5%，顯見兩大百貨體系去年都非常努力。而愛買去年營業額去年187億元，較前年衰退1~2%，主要是受去年食安事件影響。至於大陸區營收去年占比達13%。整體合併純益21.6億元，每股純益1.07元。
徐旭東表示，遠百去年在中國的表現不是很理想，因為過去幾年簽的合約剛好面臨到期，加上部份地區法規問題，影響經營績效。
徐旭東表示，整體中國市場競爭激烈，目前中國約有2,200多個MALL，大概還有1,800到2,000個MALL正進行開工或是規劃中。因為中國實在成長過快，很多人向遠百尋求合作機會。目前看來中國前面1~2年消費下滑的趨勢已在減緩，中國市場還是有很大的銷售能力，國民所得要再上去也不是很難的事情，尤其是城鎮化讓城市成長有相當大的力量。遠百會在洽當的時機做若干的措施。
至於台灣下半年百貨景氣，徐旭東認為，不見得會差到哪裡去，今年來客數反而增加19%，雖然不一定消費，但顧客喜歡上門就是好事，中長期發展來講是正面影響。
遠百表示，目前台灣City系列購物中心營運績效佳，未來計畫於106至107年分別在台北、竹北、高雄三地再展店，總面積預計增加7萬坪，成長31%，提升整體市占率。
在大陸市場方面，也將移植台灣City系列購物中心的成功營運模式，專業評估大陸各城市的消費特性、區域競爭及市場利基等現況，選擇適當時機與地點持續展店，朝兩岸零售領導品牌前進。
特力貿易事業 將轉型商品公司
2015-06-22 15:08:59 聯合晚報 記者嚴雅芳／台北報導
全球電子商務市場蓬勃興盛，為傳統實體通路經營帶來空前挑戰。上市股特力（2908）董事長何湯雄表示，為提升自身商品力，集團貿易事業將嘗試轉型為商品公司，零售事業則將擴大投資自有品牌，並持續打造全通路（Omni Channel）經營方式，預計集團未來每年將投入約3到5億元用以提升商品力，透過整合創新策略全面因應變局。
特力集團執行長童至祥表示，特力零售事業發展自有品牌商品已見成效，統計今年1到5月，特力屋自有品牌占整體業績比例達8.1%、HOLA特力和樂達16.2%，較去年同期各提升1.4 及4.6個百分點；今年則要求貿易事業針對部分商品品項進行垂直整合，從設計開發、製模打樣開始掌握，直到投產品管、依時出貨全程控制，發展成為自有商品供應鏈。而貿易與零售業務原有資源互補，如貿易以廣布全球營業據點，可協助零售尋找國際品牌或獨特商品引進本地銷售。
何湯雄指出，由於虛擬通路需要建構物流配送系統、實體通路希望發展線上交易業務，目前各方針對虛擬走向實體、實體走向虛擬兩種業務型態競爭，成敗尚未完全定論，且不同性質的商品有不同考量，例如需要使用者嘗試體驗或銷售人員解釋說明的商品，就未必適用於虛擬通路；愈是標準生產、大量製造、可自行安裝使用、易削價競爭的商品，就愈難在實體通路販售，中國大陸市場正在經歷一個激烈的實驗階段。特力至今年5月止，特力集團在大中華區零售事業據點，包括實體通路特力屋26家、HOLA特力和樂24家及HOLA特力和樂中國38家。
祝文宇：房市再慘也不會比2000年差
2015-06-22 15:08:59 聯合晚報 記者郭及天／台北報導
愛山林建設（2540）今（22）日召開股東會，董事長祝文宇表示，目前房市市場信心亂，不過低利環境仍是不容改變的事實，現在房市環境再慘也不會比2000年時更差，不管是投資人或建商都更應用理財角度的思考，哪些地區和產品是「剛性需求」最強的地方，例如房價基期低的淡水、基隆，以及不太受到打房衝擊的辦公室市場、仍在持續成長的旅館市場，都是甲山林未來要著墨更深的區段。
祝文宇表示，房價下修是大家的期盼，不過低利環境，加上目前市場資儲蓄到銀行比去年還多了二分之一，以及房地合一稅新舊制的差異、持有成本增加，以過去甲山林投入新店「湯泉」的開案經驗來觀察，目前市場上的剛性需求回到當時的市況，因此更要思考「從底部找消費者要的東西」，「有發展、低單價」的區段產品仍有持有的潛力。
因此，祝文宇為甲山林設下了短、中、長期計劃，未來以「短期代銷、中期投資興建、長期旅館」為策略，除了目前持續進行的代銷案外，也投入如台北承德路的整合開發、屏東4,000坪透天土地開發，此外更加碼旅館事業，除了日前標下的龍江路外，也著手購入台北市另一件台北市區、相距不遠的地上權旅館案，並引入寒舍集團合作經營，三年內二座旅館約有300房以上的規模，未來期望將資本額擴充至千億，才具營建集團的開發規模。
大榮：多元化衝營收獲利
2015-06-22 15:09:00 聯合晚報 記者黃淑惠╱台北報導
嘉里大榮(2608)今天召開股東會，同時通過每股配發1.5元現金股利。嘉里大榮董事長沈宗桂表示，積極創造多元化的經營策略，提高效率的供應鏈整合服務，希望全年營收、獲利會有好的佳績。
大榮去年合併營收82.07億元，稅後淨利9.9億元，每股盈餘2.05元，會中除承認去年財報，同時通過每股配發1.5元現金股利。
沈宗桂表示，今年第1季獲利年增逾20%，代表推動多元化的經營策略開始發酵，今，希望全年營收、獲利也會有好的佳績。
台航：下半年獲利可望回升
2015-06-22 15:09:00 聯合晚報 記者黃淑惠╱台北報導
台航（2618）董事長張義源認為下半年BDI(波羅的海運價指數)可望觸底回升，台航32艘船舶當中，大部分是巴拿馬型及輕便型，雖受運價下滑影響，但相對較小，下半年的營收、獲利拚比上半年好。
台航(2617)今天股東會，通過配發現金股利0.65元；同時進行董監事改選，7董2監的董事，有5董、1監連選連任，其中，另一大股東中航，原來持有3董降為1董，另外2名董事改為獨立董事，選出獨立董事長王金山、包嘉源，監察人一席則改為晶茂管理顧問公司丁遠超。
台化新董座 洪福源呼聲高
2015-06-22 04:09:00 經濟日報 記者潘羿菁／台北報導
台塑集團總裁兼台化董事長王文淵上周回國，並簽核台化董事會時間，會議敲定在下周一（29日）舉行，屆時台化新任董事長可望順利出爐，外界認為，王家成員會在今年完成台塑四寶交棒給專業經理人的目標。
若無意外，台化總經理洪福源將會出線為新任董事長，至於是否會身兼總經理，比照南亞董事長吳嘉昭兼任總經理的模式，值得觀察。
台化上周二舉行股東會，順利完成董事改選，王家成員包括王文淵、台塑關係企業行政中心委員王文潮、台塑生醫董事長王瑞瑜及J-M Manufacuring CO.,In董事長王文祥均再度連任董事。
同時，洪福源、台化執行副總陳秋銘、黃棟騰、資深副總方英達、呂文進、台塑集團總管理處資總李孫儒、台化顧問楊鴻志與林口長庚醫院長翁文能也名列新任董事。
台化原本在股東會結束後，會立即舉行董事會選出常務董事與董事長，但以最高票當選董事且身兼台化董事長的王文淵「因公出國」，而延期舉行。
據了解，王文淵在上周已簽核台化董事會開會日期為6月29日，剛好趕在法定時間15天內舉行董事會。
早在五年前王文淵在企業運動會上，曾經說過，在五至十年內不排除將台塑四寶董事長職務，全數交由專業經理人負責。
目前台塑四寶僅剩下台化仍由王家成員擔任董事長，外界都在關注，今年是否會交棒。
目前呼聲最高的洪福源，在台塑集團創辦人王永慶時代就參與台化的投資與轉型，把台化從紡織為主業，逐漸往上游塑化原料布局。![]()
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台塑25日改選 林健男將出線
2015-06-22 04:09:01 經濟日報 記者潘羿菁／台北報導
台塑四寶今年有三家公司董監事改選，目前台塑化已經完成董事長與總經理改選，本周四（25日）的台塑，也將推舉新任董事長及總經理，由於台塑董事長李志村先前就透露，今年股東會後退休，外界預期現任總經理林健男將拔擢為董事長。
南亞則將在23日召開股東會，雖無董監改選，不過南亞今年在致股東報告書當中提到紅色供應鏈的崛起，讓外界關注公司將如何因應。
台塑自2006年起就由專業經理人接棒董事長職務，當時李志村從創辦人王永慶手中接下台塑董事長，並身兼總經理一段時間後，在2011年由當時的副總經理林健男接任總經理。
如今台塑再度進入世代交替，目前林健男呼聲最高，將成為新任台塑董事長，他畢業於中原大學化學系，後來再去荷蘭大學攻讀環境工程碩士學位。一旦他出線，將是第二位專業經理人接掌台塑。
台塑化 將推95+無鉛汽油
2015-06-22 04:09:01 經濟日報 記者陳景淵／台北報導
中油、台塑石化油品激戰愈演愈烈，台塑石化預計本周三（24日）推出「95+無鉛汽油」，辛烷值提高至95以上、不到96，還更改新油料摻配，號稱汽車加了「會更有力、更省油」。
台塑石化董事長陳寶郎說，此舉純屬回饋消費者，「絕對不是針對中油而來」。
據了解，台塑石化要升級95無鉛汽油已經籌劃多時，並斥資逾億元，更新油料摻配祕方，據稱可讓引擎燃燒效率更好，讓汽車跑起來更有力、更省油，且辛烷值也會穩定落在95以上、不到96，不再會落在95以下，但因辛烷值不到96，不能稱為「96無鉛汽油」。
市場認為，台塑石化此舉明顯向中油宣戰，挑戰市場油品銷售最大宗的95無鉛汽油，試圖提高市場占比。國內汽油市占，中油約占八成，台塑石化占二成，其中95無鉛銷售量又占汽油總量的七成。
不過，陳寶郎否認，強調只因台塑石化在銷售外仍有餘力改善油品，讓消費者用更好的油品，未來「95＋無鉛汽油」售價與現行95無鉛汽油一樣，價格不變，品質變更好。
中油發言人張瑞宗表示，中油「不會隨著同業起舞」，仍會按照原本步調，該降價時就降價給民眾。他說，不管是95無鉛還是96無鉛，辛烷值只是油品品質的指標之一，且中油在92無鉛、95無鉛和98無鉛的產製上，品質都高於標準。張瑞宗補充，96無鉛辛烷值比95無鉛高一點，抗爆震的程度稍高於95無鉛，不過若說加96無鉛汽油車子更會跑，「應該不至於出現這類預期表現」。
全球最佳航空 長榮要拚前五
2015-06-22 04:09:02 經濟日報 特派記者曾仁凱／休士頓20日電
長榮航空上周獲得國際權威航空服務調查機構SKYTRAX評比為全球十大最佳航空公司第九名，寫下國內航空公司新高度，董事長張國煒20日表示，名次愈高、壓力愈大，但長榮航空還要繼續往前進，目標明年擠進排行榜前五名。
張國煒表示，長榮航在多個單項評分都獲得不錯成績，唯獨在餐點與飲料兩個項目分數較低。
分析原因，可能是長榮航的餐點比較偏「東方味」，未來會做調整，提供西方人習慣的口味。
他舉例，台灣人吃牛排喜歡佐紅酒醬，覺得口味比較有層次，但歐美旅客則偏好乾式牛排。又例如沙拉，台灣人喜歡加千島醬，但西方人愛加橄欖油或紅酒醋，這些文化喜好的差異其實很細微。
長榮航耕耘國際客源有成，尤其前年加入星空聯盟（StarAlliance） 後大有斬獲，以長榮航北美航線為例，目前持美國護照的旅客最多，持越南、印尼、菲律賓等護照的亞洲旅客共約占二成，台灣旅客也只占二成。
隨著旅客組合愈來愈國際化，未來長榮航的服務也要更符合不同國家旅客的喜好。
台灣創新創業中心 跨入矽谷
2015-06-22 06:07:36 聯合報 記者蕭君暉／台北報導
台灣創新創業中心於矽谷成立，未來將結合矽谷網絡資源，讓新創家的創意產業化。 圖 ／工研院提供
分享為強化台灣新創事業與矽谷鏈結，由科技部推動美國矽谷「台灣創新創業中心」，日前正式落成，工研院表示，台灣創新創業中心、台灣創新快製媒合中心，是行政院推動「兩個中心一個基金」，未來將結合矽谷網絡資源，協助新創公司產品開發，讓新創家的創意精緻化與產業化。
工研院董事長蔡清彥表示，近年來工研院積極推動創新創業，並擴大與矽谷連結，設立台灣創新創業中心是連結矽谷的重要里程碑，也是開啟雙方密切的合作契機，期待能加速台灣與矽谷，乃至於各國的連結，推動台灣成為全球創新創業的重要基地，打造台灣為亞太矽谷。
工研院表示，「台灣創新創業中心」將運用矽谷創新技術及創業生態圈，提升台灣產業附加價值，同時也促成台灣成為全球新創供應鏈的重要夥伴，並在新興產業領域站上全球市場。
台灣創新創業中心執行長王南雷表示，該中心首要任務是邀集台灣有意願且具國際發展潛力的新創團隊，透過嚴謹的遴選審查機制，補助新創團隊到矽谷進修一至三個月，入選團隊可獲得最高上限2萬美元獎金，補助在矽谷期間的生活費及旅費。
台灣創新中心將提供業師資源，協助快速融入矽谷創新創業生態環境，也將整合矽谷創新創業資源網絡，連結並知名加速器及創投，與來自世界各地的創業者交流，協助台灣新創公司與國際市場連結。
王南雷表示，將與台灣快製媒合中心相輔相成，為台灣業者在美爭取全球創業家的「夢想訂單」，結合台灣供應鏈的製程製造及軟硬整合優勢。
目前已有超過260家優質業者，除提供新創團隊快速試製能量，並給予先進技術與創業輔導資源，共同為全球的創業家提供快製服務，快速將創新夢想落實為真實商品，並推動台灣製造產業高值化。
2015-06-22 15:08:58 聯合晚報 記者邱瓊平／沙加緬度報導
長榮航空在美國成立飛行學院，預計明年起每年可培訓80人到100人。 記者邱瓊平／攝影
分享民航機師是年輕人夢想的職業之一，長榮航空在美國成立飛行學院，第一階段只培訓雙重國籍學員，預計9月將訓練本國籍培訓學員，明年起每年可訓練80人到100人。
長榮航空飛行學院位於美國加州Mather機場，飛行學院基礎訓練總機長葉燈憲指出，未來20年全球至少需要40萬名新進機師，亞洲市場需求占四成，相當於16萬人。
長榮航空董事長張國煒兩年前決定創辦飛行學院，2013年11月獲得FAA頒發的臨時學校證書，去年6月取得正式飛行學校證書，引進七架DA-40單引擎飛機，另有一架DA-42雙引擎飛機。
葉燈憲說，報考機師的人數逐年增加，千名報名者只錄取20人，培訓淘汰率約10%到15%；長榮招考機師不限制畢業科系，其中不乏台、清、交等知名大學的電子系畢業生。
張國煒說，長榮飛行學院重視學員人品和反應度，過度自信與不願意配合團體合作的人，通過培訓的機率較低。
一名機師培訓過程約需兩年，完訓後以副機長任用，起薪約18萬元。
長榮航空飛行學院從2013年12月開始訓練第一班培訓學員，完成訓練的11人已返台，最快今年底加入機隊。
張國煒表示，美國經歷911恐怖攻擊後，只接受培訓學員擁有雙重國籍；長榮飛行學院9月將向美國移民局申請認可核發留學簽證的I-17，獲得通過之後，即可對國外學生核發留學簽證，就能培訓本國籍學員，屆時新進的培訓學員都會送來受訓。
為圓飛行夢 他棄當工程師
2015-06-22 15:08:59 聯合晚報 記者邱瓊平／沙加緬度報導
長榮航空飛行學院目前培訓五名學員，學員之一的林博逸，畢業於成功大學航太系；他是航空迷，從小就夢想當機師，為了報考機師，還努力減重15公斤。他說，英文是當機師最基本的條件，也建議有意報考的年輕人可到美國聯邦航空總署（FAA）收集航空有關資訊。
長榮航空飛行學院基礎訓練總機長葉燈憲指出，過去招募的機師多益成績平均800多分，近年來因競爭激烈，多益成績平均已提升到900多分。
22歲的林博逸從小喜歡飛機，當機師一直是他的志願，但以前的他是個「胖小子」；為了當機師，他花了半年時間，每天到健身房運動與游泳，終於從105公斤減到90公斤，去年錄取長榮機師後開始接受訓練，預計明年底前完成訓練。
另一位培訓學員汪政翰，今年31歲，國中時就到美國唸書；他從紐約石溪州立大學電腦軟體設計系畢業後，曾在加州短暫工作，接著回到台灣的科技公司擔任電腦工程師。已婚的他，還有一個3歲小孩，但他決定轉業，追求當機師的夢想，也得到家人的支持。之後他花了一年時間準備，去年考上長榮航空後專心受訓。
汪政翰說，飛行員的責任重大，機師工作最難的是需要一心多用，培訓階段要看很多書，現在花很多時間唸書，連煮菜都在聽英文。
徐旭東談中國市場：陸整併潮 遠百將謹慎出手
2015-06-22 15:08:57 聯合晚報 記者嚴雅芳／台北報導
上市股遠百（2903）上午召開股東會，董事長徐旭東表示，對去年獲利表現雖不滿意，但是正積極調整轉型當中，包括加速進行E化與M化; 他並表示，零售業在中國競爭激烈，中國很多零售業「希望能賣給你」，或是尋求合作機會，但遠百對中國市場會謹慎、不會亂衝，適當時機和條件才會出手、尋找好的機會。遠百今日股價在股東會行情護航下大漲，盤中來到20.5元，漲幅超過5%。
遠百董事長徐旭東(右)。 圖／報系資料照
分享
徐旭東表示，遠百零售體系去年合併營收1,272億元，年成長1.2%。這當中，遠百占33%，年增長率6.7%，達423億元，SOGO營業額是439億元，成長6.5%，顯見兩大百貨體系去年都非常努力。而愛買去年營業額去年187億元，較前年衰退1~2%，主要是受去年食安事件影響。至於大陸區營收去年占比達13%。整體合併純益21.6億元，每股純益1.07元。
徐旭東表示，遠百去年在中國的表現不是很理想，因為過去幾年簽的合約剛好面臨到期，加上部份地區法規問題，影響經營績效。
徐旭東表示，整體中國市場競爭激烈，目前中國約有2,200多個MALL，大概還有1,800到2,000個MALL正進行開工或是規劃中。因為中國實在成長過快，很多人向遠百尋求合作機會。目前看來中國前面1~2年消費下滑的趨勢已在減緩，中國市場還是有很大的銷售能力，國民所得要再上去也不是很難的事情，尤其是城鎮化讓城市成長有相當大的力量。遠百會在洽當的時機做若干的措施。
至於台灣下半年百貨景氣，徐旭東認為，不見得會差到哪裡去，今年來客數反而增加19%，雖然不一定消費，但顧客喜歡上門就是好事，中長期發展來講是正面影響。
遠百表示，目前台灣City系列購物中心營運績效佳，未來計畫於106至107年分別在台北、竹北、高雄三地再展店，總面積預計增加7萬坪，成長31%，提升整體市占率。
在大陸市場方面，也將移植台灣City系列購物中心的成功營運模式，專業評估大陸各城市的消費特性、區域競爭及市場利基等現況，選擇適當時機與地點持續展店，朝兩岸零售領導品牌前進。
特力貿易事業 將轉型商品公司
2015-06-22 15:08:59 聯合晚報 記者嚴雅芳／台北報導
全球電子商務市場蓬勃興盛，為傳統實體通路經營帶來空前挑戰。上市股特力（2908）董事長何湯雄表示，為提升自身商品力，集團貿易事業將嘗試轉型為商品公司，零售事業則將擴大投資自有品牌，並持續打造全通路（Omni Channel）經營方式，預計集團未來每年將投入約3到5億元用以提升商品力，透過整合創新策略全面因應變局。
特力集團執行長童至祥表示，特力零售事業發展自有品牌商品已見成效，統計今年1到5月，特力屋自有品牌占整體業績比例達8.1%、HOLA特力和樂達16.2%，較去年同期各提升1.4 及4.6個百分點；今年則要求貿易事業針對部分商品品項進行垂直整合，從設計開發、製模打樣開始掌握，直到投產品管、依時出貨全程控制，發展成為自有商品供應鏈。而貿易與零售業務原有資源互補，如貿易以廣布全球營業據點，可協助零售尋找國際品牌或獨特商品引進本地銷售。
何湯雄指出，由於虛擬通路需要建構物流配送系統、實體通路希望發展線上交易業務，目前各方針對虛擬走向實體、實體走向虛擬兩種業務型態競爭，成敗尚未完全定論，且不同性質的商品有不同考量，例如需要使用者嘗試體驗或銷售人員解釋說明的商品，就未必適用於虛擬通路；愈是標準生產、大量製造、可自行安裝使用、易削價競爭的商品，就愈難在實體通路販售，中國大陸市場正在經歷一個激烈的實驗階段。特力至今年5月止，特力集團在大中華區零售事業據點，包括實體通路特力屋26家、HOLA特力和樂24家及HOLA特力和樂中國38家。
祝文宇：房市再慘也不會比2000年差
2015-06-22 15:08:59 聯合晚報 記者郭及天／台北報導
愛山林建設（2540）今（22）日召開股東會，董事長祝文宇表示，目前房市市場信心亂，不過低利環境仍是不容改變的事實，現在房市環境再慘也不會比2000年時更差，不管是投資人或建商都更應用理財角度的思考，哪些地區和產品是「剛性需求」最強的地方，例如房價基期低的淡水、基隆，以及不太受到打房衝擊的辦公室市場、仍在持續成長的旅館市場，都是甲山林未來要著墨更深的區段。
祝文宇表示，房價下修是大家的期盼，不過低利環境，加上目前市場資儲蓄到銀行比去年還多了二分之一，以及房地合一稅新舊制的差異、持有成本增加，以過去甲山林投入新店「湯泉」的開案經驗來觀察，目前市場上的剛性需求回到當時的市況，因此更要思考「從底部找消費者要的東西」，「有發展、低單價」的區段產品仍有持有的潛力。
因此，祝文宇為甲山林設下了短、中、長期計劃，未來以「短期代銷、中期投資興建、長期旅館」為策略，除了目前持續進行的代銷案外，也投入如台北承德路的整合開發、屏東4,000坪透天土地開發，此外更加碼旅館事業，除了日前標下的龍江路外，也著手購入台北市另一件台北市區、相距不遠的地上權旅館案，並引入寒舍集團合作經營，三年內二座旅館約有300房以上的規模，未來期望將資本額擴充至千億，才具營建集團的開發規模。
大榮：多元化衝營收獲利
2015-06-22 15:09:00 聯合晚報 記者黃淑惠╱台北報導
嘉里大榮(2608)今天召開股東會，同時通過每股配發1.5元現金股利。嘉里大榮董事長沈宗桂表示，積極創造多元化的經營策略，提高效率的供應鏈整合服務，希望全年營收、獲利會有好的佳績。
大榮去年合併營收82.07億元，稅後淨利9.9億元，每股盈餘2.05元，會中除承認去年財報，同時通過每股配發1.5元現金股利。
沈宗桂表示，今年第1季獲利年增逾20%，代表推動多元化的經營策略開始發酵，今，希望全年營收、獲利也會有好的佳績。
台航：下半年獲利可望回升
2015-06-22 15:09:00 聯合晚報 記者黃淑惠╱台北報導
台航（2618）董事長張義源認為下半年BDI(波羅的海運價指數)可望觸底回升，台航32艘船舶當中，大部分是巴拿馬型及輕便型，雖受運價下滑影響，但相對較小，下半年的營收、獲利拚比上半年好。
台航(2617)今天股東會，通過配發現金股利0.65元；同時進行董監事改選，7董2監的董事，有5董、1監連選連任，其中，另一大股東中航，原來持有3董降為1董，另外2名董事改為獨立董事，選出獨立董事長王金山、包嘉源，監察人一席則改為晶茂管理顧問公司丁遠超。
台化新董座 洪福源呼聲高
2015-06-22 04:09:00 經濟日報 記者潘羿菁／台北報導
台塑集團總裁兼台化董事長王文淵上周回國，並簽核台化董事會時間，會議敲定在下周一（29日）舉行，屆時台化新任董事長可望順利出爐，外界認為，王家成員會在今年完成台塑四寶交棒給專業經理人的目標。
若無意外，台化總經理洪福源將會出線為新任董事長，至於是否會身兼總經理，比照南亞董事長吳嘉昭兼任總經理的模式，值得觀察。
台化上周二舉行股東會，順利完成董事改選，王家成員包括王文淵、台塑關係企業行政中心委員王文潮、台塑生醫董事長王瑞瑜及J-M Manufacuring CO.,In董事長王文祥均再度連任董事。
同時，洪福源、台化執行副總陳秋銘、黃棟騰、資深副總方英達、呂文進、台塑集團總管理處資總李孫儒、台化顧問楊鴻志與林口長庚醫院長翁文能也名列新任董事。
台化原本在股東會結束後，會立即舉行董事會選出常務董事與董事長，但以最高票當選董事且身兼台化董事長的王文淵「因公出國」，而延期舉行。
據了解，王文淵在上周已簽核台化董事會開會日期為6月29日，剛好趕在法定時間15天內舉行董事會。
早在五年前王文淵在企業運動會上，曾經說過，在五至十年內不排除將台塑四寶董事長職務，全數交由專業經理人負責。
目前台塑四寶僅剩下台化仍由王家成員擔任董事長，外界都在關注，今年是否會交棒。
目前呼聲最高的洪福源，在台塑集團創辦人王永慶時代就參與台化的投資與轉型，把台化從紡織為主業，逐漸往上游塑化原料布局。
台塑25日改選 林健男將出線
2015-06-22 04:09:01 經濟日報 記者潘羿菁／台北報導
台塑四寶今年有三家公司董監事改選，目前台塑化已經完成董事長與總經理改選，本周四（25日）的台塑，也將推舉新任董事長及總經理，由於台塑董事長李志村先前就透露，今年股東會後退休，外界預期現任總經理林健男將拔擢為董事長。
南亞則將在23日召開股東會，雖無董監改選，不過南亞今年在致股東報告書當中提到紅色供應鏈的崛起，讓外界關注公司將如何因應。
台塑自2006年起就由專業經理人接棒董事長職務，當時李志村從創辦人王永慶手中接下台塑董事長，並身兼總經理一段時間後，在2011年由當時的副總經理林健男接任總經理。
如今台塑再度進入世代交替，目前林健男呼聲最高，將成為新任台塑董事長，他畢業於中原大學化學系，後來再去荷蘭大學攻讀環境工程碩士學位。一旦他出線，將是第二位專業經理人接掌台塑。
台塑化 將推95+無鉛汽油
2015-06-22 04:09:01 經濟日報 記者陳景淵／台北報導
中油、台塑石化油品激戰愈演愈烈，台塑石化預計本周三（24日）推出「95+無鉛汽油」，辛烷值提高至95以上、不到96，還更改新油料摻配，號稱汽車加了「會更有力、更省油」。
台塑石化董事長陳寶郎說，此舉純屬回饋消費者，「絕對不是針對中油而來」。
據了解，台塑石化要升級95無鉛汽油已經籌劃多時，並斥資逾億元，更新油料摻配祕方，據稱可讓引擎燃燒效率更好，讓汽車跑起來更有力、更省油，且辛烷值也會穩定落在95以上、不到96，不再會落在95以下，但因辛烷值不到96，不能稱為「96無鉛汽油」。
市場認為，台塑石化此舉明顯向中油宣戰，挑戰市場油品銷售最大宗的95無鉛汽油，試圖提高市場占比。國內汽油市占，中油約占八成，台塑石化占二成，其中95無鉛銷售量又占汽油總量的七成。
不過，陳寶郎否認，強調只因台塑石化在銷售外仍有餘力改善油品，讓消費者用更好的油品，未來「95＋無鉛汽油」售價與現行95無鉛汽油一樣，價格不變，品質變更好。
中油發言人張瑞宗表示，中油「不會隨著同業起舞」，仍會按照原本步調，該降價時就降價給民眾。他說，不管是95無鉛還是96無鉛，辛烷值只是油品品質的指標之一，且中油在92無鉛、95無鉛和98無鉛的產製上，品質都高於標準。張瑞宗補充，96無鉛辛烷值比95無鉛高一點，抗爆震的程度稍高於95無鉛，不過若說加96無鉛汽油車子更會跑，「應該不至於出現這類預期表現」。
全球最佳航空 長榮要拚前五
2015-06-22 04:09:02 經濟日報 特派記者曾仁凱／休士頓20日電
長榮航空上周獲得國際權威航空服務調查機構SKYTRAX評比為全球十大最佳航空公司第九名，寫下國內航空公司新高度，董事長張國煒20日表示，名次愈高、壓力愈大，但長榮航空還要繼續往前進，目標明年擠進排行榜前五名。
張國煒表示，長榮航在多個單項評分都獲得不錯成績，唯獨在餐點與飲料兩個項目分數較低。
分析原因，可能是長榮航的餐點比較偏「東方味」，未來會做調整，提供西方人習慣的口味。
他舉例，台灣人吃牛排喜歡佐紅酒醬，覺得口味比較有層次，但歐美旅客則偏好乾式牛排。又例如沙拉，台灣人喜歡加千島醬，但西方人愛加橄欖油或紅酒醋，這些文化喜好的差異其實很細微。
長榮航耕耘國際客源有成，尤其前年加入星空聯盟（StarAlliance） 後大有斬獲，以長榮航北美航線為例，目前持美國護照的旅客最多，持越南、印尼、菲律賓等護照的亞洲旅客共約占二成，台灣旅客也只占二成。
隨著旅客組合愈來愈國際化，未來長榮航的服務也要更符合不同國家旅客的喜好。
台灣創新創業中心 跨入矽谷
2015-06-22 06:07:36 聯合報 記者蕭君暉／台北報導
台灣創新創業中心於矽谷成立，未來將結合矽谷網絡資源，讓新創家的創意產業化。 圖 ／工研院提供
分享為強化台灣新創事業與矽谷鏈結，由科技部推動美國矽谷「台灣創新創業中心」，日前正式落成，工研院表示，台灣創新創業中心、台灣創新快製媒合中心，是行政院推動「兩個中心一個基金」，未來將結合矽谷網絡資源，協助新創公司產品開發，讓新創家的創意精緻化與產業化。
工研院董事長蔡清彥表示，近年來工研院積極推動創新創業，並擴大與矽谷連結，設立台灣創新創業中心是連結矽谷的重要里程碑，也是開啟雙方密切的合作契機，期待能加速台灣與矽谷，乃至於各國的連結，推動台灣成為全球創新創業的重要基地，打造台灣為亞太矽谷。
工研院表示，「台灣創新創業中心」將運用矽谷創新技術及創業生態圈，提升台灣產業附加價值，同時也促成台灣成為全球新創供應鏈的重要夥伴，並在新興產業領域站上全球市場。
台灣創新創業中心執行長王南雷表示，該中心首要任務是邀集台灣有意願且具國際發展潛力的新創團隊，透過嚴謹的遴選審查機制，補助新創團隊到矽谷進修一至三個月，入選團隊可獲得最高上限2萬美元獎金，補助在矽谷期間的生活費及旅費。
台灣創新中心將提供業師資源，協助快速融入矽谷創新創業生態環境，也將整合矽谷創新創業資源網絡，連結並知名加速器及創投，與來自世界各地的創業者交流，協助台灣新創公司與國際市場連結。
王南雷表示，將與台灣快製媒合中心相輔相成，為台灣業者在美爭取全球創業家的「夢想訂單」，結合台灣供應鏈的製程製造及軟硬整合優勢。
目前已有超過260家優質業者，除提供新創團隊快速試製能量，並給予先進技術與創業輔導資源，共同為全球的創業家提供快製服務，快速將創新夢想落實為真實商品，並推動台灣製造產業高值化。
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