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張雲鵬新思維 擦亮華南金老招牌
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2016-07-17 15:01 聯合晚報 記者葉憶如／台北報導
華南金控總經理張雲鵬。 華南金／提供
華南金控（2880）是台灣第一家金控公司，旗下主要子公司華南商業銀行更早在1919年就已設立，是一家擁有近百年歷史的台灣土生土長的銀行。華南金控總經理張雲鵬接受專訪時說，「台灣銀行面臨數位化的浪潮，過去五年的變化超過過去五十年，不改變會像諾基亞一樣在世界中消失；唯有求新求變、與時俱進，才能延續一家百年企業，讓他再創百年風華」。
張雲鵬的4大規畫：
完備國內外投資與據點布局
拓展多元化收益來源
加速提升子公司獲利
加速推動數位化金融轉型
張雲鵬民國64年就進入華南銀行，服務超過四十年，是一個「老華南人」。擁有國立台灣大學商學系的高學歷外，更歷任新加坡分行經理、紐約分行經理，長年督導華南銀海外業務布局；業界一般認為他豐富的海外業務經驗有助華南金布局海外、打亞洲盃，在企業金融的經歷也豐富完整。
華南銀行創立於日據時代，在台灣總督府支持下，當時由板橋林本源家第六代長子林熊徵，也是目前金控副董事長林明成的父親，結合日本與海外華僑資本，創設「株式會社華南銀行」。1945年中華民國接收台灣後收歸國有，交由省政府管理，成為省屬行庫之一。當時林熊徵是台灣總商會會長，近百年來，華南銀行一直與台灣商界有著密不可分的關係。1998年完成民營化，2001年推動華南銀行與永昌證券換股合併後上市，成為台灣第一家金控公司。
張雲鵬說，華南金在台灣是一家穩健經營、受客戶信賴的金融機構。華南銀行成立長達97年，是台灣少數客戶基礎雄厚的銀行，幾乎很少企業與上市櫃公司不跟華南銀行往來；企業金融與外匯，都是華南的強項。但近年來銀行面臨很大的變革，華南金首要之務要了解自己的弱點，例如利息收入比重太高、海外據點才12家，不像兆豐金第一金那麼多；金控9成以上獲利來自銀行子司公等；需要持續改變經營體質，並強化共同行銷，才能在全球數位化浪潮與國銀家數過多的惡性競爭環境中立於不敗之地。
如何再度擦亮華南金控的招牌？張雲鵬提出四大重點規畫，其一是積極完備國內外投資與據點布局；二是降低利息收入比重，拓展多元化收益來源；三是加速提升銀行以外子公司獲利；第四點也是最重要的，是加速推動數位化金融BANK3.0轉型。
張雲鵬的2大目標：
短期 手續費收入提高至二成
長期 利息收入與手續費收入各半
張雲鵬說，利息收入比重過高，是台灣一般銀行的通病，尤其是公股銀行。目前華南金銀行的利息收入比重高達八成五，短期內希望手續費收入提高至二成；未來長期目標，希望能夠達成利息收入與手續費收入各半。另外，也將在財富管理、外匯交易、保管業務、衍生性商品與基金商品上著手。張雲鵬說，國外一些大型金融機構，如紐約銀行的手續費收入比重甚至可以高達7成以上，值得學習。
張雲鵬說，台灣金融業手續費比重一直偏低，是因為過度競爭，很多東西不收手續費。在國外授信放款如給客戶額度可收額度費或作業費，在台灣才剛開始難度很高；其他如本行國內匯款200萬以下手續費只收30元，每增加100萬元才加收10元，美國匯款費最低15美元，有的收20元美金，大陸與美國的收費是台灣的好幾倍。
台灣ATM櫃員機領錢不用手續費，跨行也才收5元新台幣；在中國，跨行提款費用很高昂，有的同一個省市收20元人民幣；跨省的話，若南京的民眾要到上海去跨行提款，銀行可能收手續費40~50元人民幣。因為國人觀念不同，加上過度競爭，使得手續費收入難提高，銀行行動化後轉帳更是零手續費，「現在銀行已經面臨這樣的困境，需要大家都要能夠創新求變，才能立於不敗之地」。
華南金﹒台灣大﹒第一金﹒諾基亞
產業布局／華南金五大面向 提升數位戰力
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2016-07-17 15:01 聯合晚報 記者葉憶如／台北報導
一向擁有在商界綿密人脈網的華南金控（2880），對於維持舊客戶關係，滿足其需求仍視為第一要務，「減少人的介入，卻不減少人的溫度。」是華南金對擁抱新科技的堅持。總經理張雲鵬因應數位浪潮來襲，求新求變，為強化數位化服務，親自擔任金控數位化推動小組召集人，思考如何運用大數據來了解客戶屬性與行為，並提升業務行銷能力，也跟軟體公司合作，年底前會初步看到一些成果。
數位通路 兵家必爭之地
華南金除了延續傳統誠信待客的企業經營理念，也體察到隨著手機及網路的普及，消費者開始從實體通路轉往數位通路。華南金去年成立數位化金融的推動小組，從通路整合、行動支付、數位行銷、大數據的運用、人才培育等五個面向，積極建置環境，提升數位化行銷績效，推動21項因應數位化金融環境3.0項目，朝數位化金融機構前進。
華南銀6月下旬宣布把位於台大校園內的分行改裝成智慧分行，設有互動式櫃員機、繳款櫃員機、iBeacon客戶識別服務、無卡提款、線上預約等五大結合科技創新服務，更設置多功能區，假日對外開放成數位講座的場所，希望成為校園交流、財金研習的場所，成為培養財金專業人才的搖籃。
聚焦新世代 開拓新財源
7月起再接再勵推出「純數位」「SnY（Smart and Young）帳戶」，「Smart」是結合聰明理財及智慧雲端的聰明意涵；「and」是讓新一代聰明智慧理財服務與年輕一代新存族一起開創新數位理財時代；「Young」是專屬於年輕小資族理財工具。為與年輕族群共同圓夢，鼓勵新世代主動利用網路銀行、行動銀行從事各項金融服務，積極為百年老店擦亮新招牌。
華南金近六年來獲利明顯緩步提升，尤其去年獲利不畏8月中國股災全球震撼，一舉攀上140.8億元，每股稅後盈餘1.42元，創成立以來新高，年成長7%，年底資產總額2兆3503億元，股東會通過配發現金股利0.63元及股票股利0.62元，折算殖利率大約為7.7%，持續為股東創造最大價值。
華南金表示，在最新的公司治理評鑑結果中，在824家上市公司中名列前百分之五，強調企業永續經營與創造客戶、股東、員工最大價值，也納入證交所台灣高薪100指數成分股。同時為了確保所銷售的金融商品能顧及顧客權益，華南金是金控所有同業中，唯一訂有集團層級審查管理機制者，督促集團子公司確實保護消費者權益，公平、合理、有效處理金融消費爭議事件。近年來電話詐騙案仍然層出不窮，華南銀2015年成功攔阻客戶遭詐騙案件共17件，金額總計1,951萬元，其中6案並獲當地警察機關公開表揚。
華南金﹒股東會﹒股利﹒股災﹒行動支付
Pokemon GO爆紅 投資人必知4件事
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2016-07-17 14:58 中央社 台北17日電
「精靈寶可夢Go」，為當前最夯的手機遊戲。（圖片來源：路透）
手機遊戲Pokemon GO（精靈寶可夢GO）爆紅，美系外資分析，投資人應注意此款熱門手遊如何創造營收、相關公司獲利、後續上市時間規劃、以及對任天堂遊戲主機事業的影響。
Pokemon GO上市短短一週創下多項驚人記錄，其中包括首週突破千萬下載量、超過通訊軟體 Twitter（推特）每日活躍用戶數、用戶每天平均使用時間比社群平台Facebook、Instagram 、Snapchat、WhatsApp都還高。
美系外資表示，Pokemon GO上市即大受歡迎，可能讓投資人重新評估任天堂遊戲主機IP（智慧財產）角色的潛在價值，因此激勵任天堂股價飆漲。
美系外資與全球投資人討論後，點出4大必知事項，包括Pokemon GO如何創造營收、相關公司獲利、後續上市時間規劃、以及對任天堂遊戲主機事業的影響。
首先，根據下載量排行榜與來自App Store分析公司Sensor Tower的外部數據，美系外資推估Pokemon GO每月營收可達100億到150億日圓（約合新台幣31億到46億元）、每月活躍用戶數約1億人、付費用戶比例低於10%、每付費用戶平均收益（ARPPU）15到20美元（約合新台幣480到640元）。
其次，美系外資指出，Pokemon GO由任天堂持股32%的Pokemon Company、以及由Google母公司Alphabet分拆出來的Niantic公司共同研發，因此任天堂將按權益法認列收入。
美系外資推估，除了平台手續費占營收30%，Pokemon Company將根據與Niantic公司的拆帳比例，認列Pokemon GO營收的20%到40%，預估Pokemon Company這款App的營利率約60%。
第三，投資人應關注Pokemon GO後續上市時間規劃，由於遊戲伺服器負載過大，其他國家上市時間可能要等到伺服器問題解決之後，才會對外公布。
第四，美系外資指出，部分投資人認為雖然任天堂在Pokemon GO取得成功，仍將積極透過與日本社交遊戲大廠DeNA合作開發的App創造營收，甚至可能放棄現有遊戲主機事業。
不過，美系外資認為，雖然Pokemon Company正與任天堂分享App相關知識，仍不會動搖任天堂聚焦於遊戲主機硬體及軟體等核心事業的策略，畢竟任天堂一直以來都不斷強調這項策略。
任天堂
生技月21日登場 大廠秀利多
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2016-07-17 05:07 經濟日報 記者黃文奇、江碩涵／台北報導
日前才上櫃的達爾膚可望搭配生技展炒熱市場人氣。 本報系資料庫
第14屆台灣生技月將於21日登場，並由亞洲生技商機高峰論壇領銜揭幕，另外，今年生技月將有兩岸三地、國際已經上市櫃的大藥廠來台說明「營運策略」，這將是產業資本市場、投資人的大事，將使台灣生技月與全球生技產業完成聯結。
特別的是，許多新藥公司在生技月前後陸續發布正面進度，如藥華藥、益安轉上櫃，將成下半年新藥、新醫材公司進入資本市場的兩大明星。
法人指出，除了生技展期間將發表業績發表會的浩鼎、安成藥、杏國、智擎等特別受到關注外，日前才上櫃的醫美保健業者達爾膚，也受到業界關注，可望搭配生技展炒熱市場人氣。
今年生技月熱度更勝以往，1,250個攤位在2月已經提前搶光，一位難求的現象更勝往年，不僅供應的參展攤位提前額滿；特別擴大舉辦的「公司展望說明會」也爆棚，許多太晚報名的公司只好「明年請早」。
台灣生技月是亞洲最大生技展，2016台灣生技月即將於21日到24日於南港展覽館登場，並先由BBA（亞洲生技商機高峰論壇）率先揭開序幕。BBA論壇將聚焦免疫醫學與細胞療法、大數據資料庫運用在藥物開發、精準醫學的最新發展等，與全球生技趨勢同步。
據悉，生技月已有來自英國、美國、日本、印度、新加坡、韓國、澳洲、瑞士、大陸等國際廠商參與，並邀請多位國際重量級大師出席，規模可望超越去年；活動以五合一方式舉行，包含生技展、BBA、一對一商機媒合、兩岸合作研討會及午餐會等，其中，兩岸生醫合作也將成為重頭戲，且有擴大趨勢。
生技月籌備委員會表示，BBA高峰論壇邀請到多位國際重量級生醫領域人士，包括知名創投維梧資本創始人之一的英葛明博士（Edgar G. Engleman）、資誠負責全球生技主管Peter Harries、大陸藥明康德及Quintiles高階主管擔任講員，分享全球生技醫療產業趨勢。
圖／經濟日報提供
創投﹒智擎﹒浩鼎﹒生技產業﹒達爾膚
日本百年丼飯 來台拓店「喔伊細」
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2016-07-17 05:07 聯合報 記者吳雨潔／專題報導
「下町天丼 秋光」創辦人谷原秋光。 記者徐兆玄／攝影
「我人生有一半的時間，都在炸天麩羅。」日本淺草天丼店「下町天丼 秋光」創辦人谷原秋光，高中打工時踏入餐飲界，再從日本跨出海外。如今，台灣、香港、馬來西亞都能吃到他堅持的滋味。
「下町天丼 秋光」料理—天丼（特上）。 記者徐兆玄／攝影
谷原秋光是日本百年天丼「土手の伊勢屋」第五代傳人，他接手後，餐廳成為排隊店，業績是原本的1.5倍。
「這很簡單」，他笑著說，「只要你有心去做，就一定做得到。」首先，「改善原本的菜單」，清楚列出各種丼飯的炸物內容，讓客人一目了然；再跟上時代的腳步，廣用網路宣傳等行銷手法，逐漸打開知名度。
他在去年自創「下町天丼 秋光」，曾獲得日本「全國丼聯盟」金賞。延續明治時代流傳至今的百年味道，谷原秋光說，食材會隨著時代變遷，略有不同，但是「丼飯的靈魂在於醬汁，醬汁仍維持懷舊滋味。」
「我每天都要吃自己炸的天丼」，確認不會因溫度、濕度或食材來源的差異，讓百年滋味走調。為了在海外也能真實呈現天丼的百年美味，他在日本打造中央廚房，與日本築地市場的穴子魚達人合作，將肉身豐厚、軟嫩多汁的穴子魚，以真空、急速冷凍處理後，直送台灣等海外分店。
日前開幕的台灣店，在用餐顛峰時間，平均排隊半小時。招牌的「五代目天丼」最受歡迎，一天可賣出200多碗。
「下町天丼 秋光」接下來將到菲律賓、新加坡拓點，預計今年底，全球有12家分店。谷原秋光說，「我想把天丼推廣到全世界，讓大家都能品嘗溫暖的百年記憶。」
陸網路三強進擊 打造車聯網霸業
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2016-07-17 05:07 經濟日報 張旭佑
圖／經濟日報提供
在萬物聯網的IoT發展趨勢下，車聯網已蔚為風潮，不僅聯網汽車成為重要的行動聯網終端，各種車聯網應用服務及商業模式亦推陳出新。中國大陸是全球最大汽車市場，隨著政策扶持及行動網路普及化，車聯網市場持續成長，除傳統汽車產業鏈業者外，各方廠商搶進戰局，其中網際網路巨頭百度、阿里巴巴、騰訊（合稱BAT）布局車聯網，將對大陸車聯網發展產生影響。
BAT近年積極布局O2O生活服務，其中與汽車相關的服務類型眾多，從加油、洗車、導航到周邊店家資訊等，若能與汽車移動位置結合，將可發展出LBS類型的服務，而其仰賴的即為地圖資訊與定位等相關技術。BAT希望能夠透過車載地圖，為車主提供符合行車使用情境的O2O應用服務，例如想要洗車或購物，都可以基於所在位置定位，透過車載地圖導引至鄰近的商家，甚至給予使用者優惠。
圖／經濟日報提供
在大陸當地，圖資測繪是受管制的行業，BAT除自行發展外，也透過投資或購併的方式，以獲取更豐富的地圖資訊。百度提供地圖車聯網API拓展在車載地圖的占有率，並收購圖資公司長地萬方；阿里巴巴收購高德地圖也開發出車載終端應用版本，兩者並將阿里雲數據與LBS平台介接；騰訊對四維圖新進行戰略性投資，並合作端出強調地圖應用服務的車載系統。
開展車聯網數據應用，可改變傳統車險模式，透過接入車上診斷系統（OBD）接口的裝置，可收集許多行車資訊或車況數據，但要如何應用，各方仍在摸索。UBI車險為一種會根據駕駛人的駕駛行為，進行差別取價的新型保費模式，以往通常在事故發生後，才能拉高保費，保險公司可利用OBD收集的數據分析駕駛行為，事先察覺易有急衝急煞等危險駕駛行為車主收取較高保費。
百度和騰訊兩家業者皆有與UBI車險相關的應用實例。從百度和遠征科技合作的案例來看，目的是間接獲取使用者數據。騰訊在其合作案例則提供OBD裝置來獲取使用者數據，並透過駕駛行為分析來向保險業者收費，再補貼費用給行為良好車主。
此外，BAT三巨頭為發展互聯網保險，都已經投資保險業，或許會影響BAT後續在UBI車險上的發展。保險、保修等不同類型的業者，基於數據應用的商業模式加入車聯網市場，類似的情形未來或許也會發生在其他與行車相關的服務上，使更多不同的業者參與車聯網生態。
BAT在2014年、2015年間推出自己開發的車載OS。短短二年內已有許多合作對象搭載BAT的OS。從合作對象來看，初期以後裝市場為主，但可搭載的車款眾多。近期則有更多車廠開始在新推出的車款上搭載百度的CarLife；阿里的YunOS目前則只有上海汽車獨家搭載。
BAT皆從車載系統布局車聯網，且與蘋果的Carplay、Google的Andoroid Auto相仿，同樣強調與手機的跨裝置連結，可推論其背後的策略，是想將在手機的「裝置+應用服務」商業模式複製到汽車。
車廠與終端廠商選擇搭在BAT的OS，是著眼於BAT背後的廣大使用族群，可能會因BAT提供的多元應用服務，而影響對車款或車機的購買意願。因此BAT的車載系統皆透過開放SDK和API方式，希望讓外部廠商協力打造各類型的應用與服務。憑藉著多元的應用服務，安裝BAT系統的車載終端，將成為手機外另一重要網路服務端點裝置，並為BAT打通網路服務入口。
在車載資通訊終端方面，台廠可根據BAT車載系統發展策略差異性，選擇裝載應用系統，並及早布局合作，避免失去後裝市場。
（作者是資策會MIC產業分析師）
防止危險上路 四大產品應用最夯
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2016-07-17 06:39 經濟日報 林信亨
車聯網產品融合汽車駕駛情境，除提供車主隨時連網的應用需求，更可輔助車主行進間安全駕駛，並預知車輛使用狀況、防止危險上路，同時透過大數據分析提供車主駕駛行為建議，如最適路線、最佳油耗等，所產生的產品應用商機可期，成為各家車廠與資通訊廠商爭相投入的新興應用領域。
其中Navdy發展的智慧抬頭顯示裝置，可將智慧型行動電話畫面顯示到汽車前方擋風玻璃處，並可利用聲控、手勢等方式操作，以減少因利用智慧型行動電話導致開車不專心的問題。
Navdy智慧抬頭顯示裝置易於安裝在各種不同規格的汽車上，駕駛者可以經由擋風玻璃上5.1英吋的透明分割視窗，同步檢視來電、簡訊與導航，並透過聲控與手勢接聽電話、回傳簡訊與使用導航；除駕駛者個人訊息外，Navdy智慧抬頭顯示裝置亦可透過與車上電腦的連接，將汽車的時速、轉速、燃料狀況等訊息顯示在擋風玻璃上。
而SMARTwheel團隊以分心肇事的高危險族群青少年為目標，設計一款同名的智慧方向盤套，用以矯正青少年在行車過程中手持通話、回覆訊息等危險行為，協助新手駕駛建立良好的駕駛習慣。
SMARTwheel智慧方向盤套在左右兩側皮套中嵌有感應器與加速計，可偵測出駕駛者雙手的活動狀態與範圍，皮套頂端設置有LED 指示燈與警示鈴聲，駕駛者動作偏移時會自動發出警報。
Renault R-Link是雷諾汽車發展的車內智慧多媒體娛樂裝置，具有導航、收音機、訊息、電話等7吋觸控螢幕。R-Link透過2.75G 網路連接可存取訊息與下載App。Renault R- Link由荷蘭TomTom 導航裝置公司協助發展。
Renault R-Link智慧車載娛樂裝置搭載7吋WVGA彩色觸控螢幕，支援聲控操作，提供通話、導航、娛樂服務與生活訊息。
在通話功能上，能透過與行動電話通訊錄同步，方便駕駛者精準掌握每通來電；並在行駛過程中提供導航服務，協助駕駛避開塞車路段，更同步顯示雷達偵測器警示訊息。
Vinli汽車聯網裝置藉由汽車OBO II介面連結汽車系統，不僅支援4G LTE連結網際網路，更能成為Wi-Fi熱點，提供車內其他Wi-Fi載具連結使用。另外，Vinli汽車聯網裝置可依照駕駛者需求，提供多樣化的服務。
Vinli汽車聯網裝置支援眾多軟體，使用者可透過App Store下載，啟動各種智慧裝置與娛樂系統，如透過Samsung Smart Things 遠端操控家電、Beagel監控新手駕駛之開車路徑並發出警訊、MileIQ計算里程數及Otto協助診斷汽車的問題等。
而Fuse車載分析裝置在運作上由三項組件串聯，分別是與汽車OBDⅡ介面連接的小型裝置、儲存行車紀錄的個人雲端資料庫，和扮演第二儀表板的智慧型行動電話APP。
miaLinkup則是主打車輛診斷功能的智慧車載裝置，適用於1995 年後出廠的車種，使用者將其安插於汽車的OBD插槽，再與配備iOS或Android的智慧裝置連接，就可掌握愛車的各種情況，如引擎、液壓狀態與進階的胎壓監測等。
MIC調查，車聯網創新產品發展以「車輛監控型」產品實用性佳，綜合九種車聯網產品後，可得知未來車聯網產品應用類型大致可分成四種：一、「連網服務型」產品：智慧抬頭顯示器（Navdy ）、汽車聯網裝置（Vinli）、車載娛樂裝置（R-Link）。二、「車輛監控型」產品：車載分析裝置（Fuse）、車載診斷裝置（miaLinkup）、車載監控系統（CarDroid）。三、「駕駛輔助型」產品：智慧方向盤套（SMARTwheel）、駕駛輔助器（CarVi）。四、「節能環保型」產品：省油輔助器（GoFar）等。
（作者是資策會MIC資深產業分析師）
智慧車載﹒5G﹒4G﹒iOS﹒Android
UBI車險成趨勢 安全駕駛保費更低
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2016-07-17 05:07 經濟日報 鄭兆倫
2016年台灣已有保險業者提供根據UBI（Usage Based Insurance ）保險概念設計之車險附加條款。惟該附加條款目前僅根據駕駛者行駛里程調整保費，對於有效評估駕駛風險等級、並創造「協助保險業提供消費者更具競爭力保險費率」、「減省安全駕駛人保險開銷」以及「激勵安全駕駛以創造安全交通環境」等UBI車險關鍵價值的能力有限。
因此未來UBI車險業者仍將需要藉由從OBDII系統等介面，取得更多駕駛行為資訊，以精確評估駕駛風險等級。
由於里程數對於行車風險的評估能力有限，近年來主流UBI車險用以決定保險費率的參考數據，已由單純蒐集行駛里程數資料，進步至蒐集車速及行駛路線等「駕駛人行為」，嘗試從肇事的根本源頭，也就是「駕駛人駕駛習慣是否偏向容易肇事」分析。
根據維吉尼亞理工學院Guo（2010）對駕駛行為的研究，常進行緊急迴避、緊急煞車或急加速等動作，易導致發生行車事故。美國UBI車險大廠Progressive根據蒐集的數據結果證明，駕駛行為最能夠預測保險公司可能需要出險賠償的費用。這些研究結果都指向若能透過各種觀測方法，瞭解駕駛者是否常進行會增加事故機率的操作動作，就能增加對該使用者事故風險的評估精準性。
現在無線通訊技術與隨車偵測器普及，UBI車險業者已從以里程計算保費的PAYD模式，逐漸轉換為根據駕駛行為數據決定保費的PHYD（Pay How You Drive）模式。以目前美國最大UBI車險業者Progressive為例，保險業者一方面從車輛內建的車輛診斷系統OBDII（On-Board Diagnostic II）取得里程速與車速資料，也從額外加裝於車上的偵測器（俗稱Dongle）取得車輛的GPS位置及行駛的時間點等各種資料。
國內富邦產險、國泰產險、新安東京海上產險與新光產險等業者，正評估結合隨車偵測器開發能蒐集駕駛行為數據之UBI車險，而中華電信等系統業者也積極打造國產UBI車險之關連設備與通訊服務，國內UBI車險從PAYD模式前進至PHYD模式的學習曲線可望加速。安全駕駛價值不僅是降低駕駛人的風險，同時也降低道路上其他駕駛或行人等用路人的風險。UBI車險若將駕駛行為納入保費評估標準，則有機會引導駕駛人選擇較安全的駕駛行為，進而創造對社會價值。
近年來國際UBI車險方案數量陡增，吸引眾多車險業者持續跟進。但UBI車險僅是車險商品的變形，無法單獨把車險需求的餅做大。在全球車輛總數可能因新科技降低，保險業競爭可能因為UBI車險而更加遽。
（作者是資策會MIC執行ITIS計畫產業分析師）
資策會MIC簡介
資策會產業情報研究所（MIC）成立於1987年，專執ICT產業各領域的技術、產品、市場及趨勢研究，以「領航亞洲ICT產業情報暨顧問服務」專業智庫自期，扮演「政府智庫」及「產業顧問」角色。
MIC研究範疇涵蓋電腦系統、行動通訊、數據網路、顯示器、多媒體與消費性電子、半導體、環保綠能、太陽光電、企業資訊應用、軟體應用服務、文化創意產業及前瞻研究。
致力於觀察全球產業發展趨勢，並對台灣、中國大陸、日本及南韓等地區深度的區域研究。
產險﹒中華電信﹒國泰﹒無線通訊﹒富邦
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2016-07-17 15:01 聯合晚報 記者葉憶如／台北報導
華南金控總經理張雲鵬。 華南金／提供
華南金控（2880）是台灣第一家金控公司，旗下主要子公司華南商業銀行更早在1919年就已設立，是一家擁有近百年歷史的台灣土生土長的銀行。華南金控總經理張雲鵬接受專訪時說，「台灣銀行面臨數位化的浪潮，過去五年的變化超過過去五十年，不改變會像諾基亞一樣在世界中消失；唯有求新求變、與時俱進，才能延續一家百年企業，讓他再創百年風華」。
張雲鵬的4大規畫：
完備國內外投資與據點布局
拓展多元化收益來源
加速提升子公司獲利
加速推動數位化金融轉型
張雲鵬民國64年就進入華南銀行，服務超過四十年，是一個「老華南人」。擁有國立台灣大學商學系的高學歷外，更歷任新加坡分行經理、紐約分行經理，長年督導華南銀海外業務布局；業界一般認為他豐富的海外業務經驗有助華南金布局海外、打亞洲盃，在企業金融的經歷也豐富完整。
華南銀行創立於日據時代，在台灣總督府支持下，當時由板橋林本源家第六代長子林熊徵，也是目前金控副董事長林明成的父親，結合日本與海外華僑資本，創設「株式會社華南銀行」。1945年中華民國接收台灣後收歸國有，交由省政府管理，成為省屬行庫之一。當時林熊徵是台灣總商會會長，近百年來，華南銀行一直與台灣商界有著密不可分的關係。1998年完成民營化，2001年推動華南銀行與永昌證券換股合併後上市，成為台灣第一家金控公司。
張雲鵬說，華南金在台灣是一家穩健經營、受客戶信賴的金融機構。華南銀行成立長達97年，是台灣少數客戶基礎雄厚的銀行，幾乎很少企業與上市櫃公司不跟華南銀行往來；企業金融與外匯，都是華南的強項。但近年來銀行面臨很大的變革，華南金首要之務要了解自己的弱點，例如利息收入比重太高、海外據點才12家，不像兆豐金第一金那麼多；金控9成以上獲利來自銀行子司公等；需要持續改變經營體質，並強化共同行銷，才能在全球數位化浪潮與國銀家數過多的惡性競爭環境中立於不敗之地。
如何再度擦亮華南金控的招牌？張雲鵬提出四大重點規畫，其一是積極完備國內外投資與據點布局；二是降低利息收入比重，拓展多元化收益來源；三是加速提升銀行以外子公司獲利；第四點也是最重要的，是加速推動數位化金融BANK3.0轉型。
張雲鵬的2大目標：
短期 手續費收入提高至二成
長期 利息收入與手續費收入各半
張雲鵬說，利息收入比重過高，是台灣一般銀行的通病，尤其是公股銀行。目前華南金銀行的利息收入比重高達八成五，短期內希望手續費收入提高至二成；未來長期目標，希望能夠達成利息收入與手續費收入各半。另外，也將在財富管理、外匯交易、保管業務、衍生性商品與基金商品上著手。張雲鵬說，國外一些大型金融機構，如紐約銀行的手續費收入比重甚至可以高達7成以上，值得學習。
張雲鵬說，台灣金融業手續費比重一直偏低，是因為過度競爭，很多東西不收手續費。在國外授信放款如給客戶額度可收額度費或作業費，在台灣才剛開始難度很高；其他如本行國內匯款200萬以下手續費只收30元，每增加100萬元才加收10元，美國匯款費最低15美元，有的收20元美金，大陸與美國的收費是台灣的好幾倍。
台灣ATM櫃員機領錢不用手續費，跨行也才收5元新台幣；在中國，跨行提款費用很高昂，有的同一個省市收20元人民幣；跨省的話，若南京的民眾要到上海去跨行提款，銀行可能收手續費40~50元人民幣。因為國人觀念不同，加上過度競爭，使得手續費收入難提高，銀行行動化後轉帳更是零手續費，「現在銀行已經面臨這樣的困境，需要大家都要能夠創新求變，才能立於不敗之地」。
華南金﹒台灣大﹒第一金﹒諾基亞
產業布局／華南金五大面向 提升數位戰力
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2016-07-17 15:01 聯合晚報 記者葉憶如／台北報導
一向擁有在商界綿密人脈網的華南金控（2880），對於維持舊客戶關係，滿足其需求仍視為第一要務，「減少人的介入，卻不減少人的溫度。」是華南金對擁抱新科技的堅持。總經理張雲鵬因應數位浪潮來襲，求新求變，為強化數位化服務，親自擔任金控數位化推動小組召集人，思考如何運用大數據來了解客戶屬性與行為，並提升業務行銷能力，也跟軟體公司合作，年底前會初步看到一些成果。
數位通路 兵家必爭之地
華南金除了延續傳統誠信待客的企業經營理念，也體察到隨著手機及網路的普及，消費者開始從實體通路轉往數位通路。華南金去年成立數位化金融的推動小組，從通路整合、行動支付、數位行銷、大數據的運用、人才培育等五個面向，積極建置環境，提升數位化行銷績效，推動21項因應數位化金融環境3.0項目，朝數位化金融機構前進。
華南銀6月下旬宣布把位於台大校園內的分行改裝成智慧分行，設有互動式櫃員機、繳款櫃員機、iBeacon客戶識別服務、無卡提款、線上預約等五大結合科技創新服務，更設置多功能區，假日對外開放成數位講座的場所，希望成為校園交流、財金研習的場所，成為培養財金專業人才的搖籃。
聚焦新世代 開拓新財源
7月起再接再勵推出「純數位」「SnY（Smart and Young）帳戶」，「Smart」是結合聰明理財及智慧雲端的聰明意涵；「and」是讓新一代聰明智慧理財服務與年輕一代新存族一起開創新數位理財時代；「Young」是專屬於年輕小資族理財工具。為與年輕族群共同圓夢，鼓勵新世代主動利用網路銀行、行動銀行從事各項金融服務，積極為百年老店擦亮新招牌。
華南金近六年來獲利明顯緩步提升，尤其去年獲利不畏8月中國股災全球震撼，一舉攀上140.8億元，每股稅後盈餘1.42元，創成立以來新高，年成長7%，年底資產總額2兆3503億元，股東會通過配發現金股利0.63元及股票股利0.62元，折算殖利率大約為7.7%，持續為股東創造最大價值。
華南金表示，在最新的公司治理評鑑結果中，在824家上市公司中名列前百分之五，強調企業永續經營與創造客戶、股東、員工最大價值，也納入證交所台灣高薪100指數成分股。同時為了確保所銷售的金融商品能顧及顧客權益，華南金是金控所有同業中，唯一訂有集團層級審查管理機制者，督促集團子公司確實保護消費者權益，公平、合理、有效處理金融消費爭議事件。近年來電話詐騙案仍然層出不窮，華南銀2015年成功攔阻客戶遭詐騙案件共17件，金額總計1,951萬元，其中6案並獲當地警察機關公開表揚。
華南金﹒股東會﹒股利﹒股災﹒行動支付
Pokemon GO爆紅 投資人必知4件事
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2016-07-17 14:58 中央社 台北17日電
「精靈寶可夢Go」，為當前最夯的手機遊戲。（圖片來源：路透）
手機遊戲Pokemon GO（精靈寶可夢GO）爆紅，美系外資分析，投資人應注意此款熱門手遊如何創造營收、相關公司獲利、後續上市時間規劃、以及對任天堂遊戲主機事業的影響。
Pokemon GO上市短短一週創下多項驚人記錄，其中包括首週突破千萬下載量、超過通訊軟體 Twitter（推特）每日活躍用戶數、用戶每天平均使用時間比社群平台Facebook、Instagram 、Snapchat、WhatsApp都還高。
美系外資表示，Pokemon GO上市即大受歡迎，可能讓投資人重新評估任天堂遊戲主機IP（智慧財產）角色的潛在價值，因此激勵任天堂股價飆漲。
美系外資與全球投資人討論後，點出4大必知事項，包括Pokemon GO如何創造營收、相關公司獲利、後續上市時間規劃、以及對任天堂遊戲主機事業的影響。
首先，根據下載量排行榜與來自App Store分析公司Sensor Tower的外部數據，美系外資推估Pokemon GO每月營收可達100億到150億日圓（約合新台幣31億到46億元）、每月活躍用戶數約1億人、付費用戶比例低於10%、每付費用戶平均收益（ARPPU）15到20美元（約合新台幣480到640元）。
其次，美系外資指出，Pokemon GO由任天堂持股32%的Pokemon Company、以及由Google母公司Alphabet分拆出來的Niantic公司共同研發，因此任天堂將按權益法認列收入。
美系外資推估，除了平台手續費占營收30%，Pokemon Company將根據與Niantic公司的拆帳比例，認列Pokemon GO營收的20%到40%，預估Pokemon Company這款App的營利率約60%。
第三，投資人應關注Pokemon GO後續上市時間規劃，由於遊戲伺服器負載過大，其他國家上市時間可能要等到伺服器問題解決之後，才會對外公布。
第四，美系外資指出，部分投資人認為雖然任天堂在Pokemon GO取得成功，仍將積極透過與日本社交遊戲大廠DeNA合作開發的App創造營收，甚至可能放棄現有遊戲主機事業。
不過，美系外資認為，雖然Pokemon Company正與任天堂分享App相關知識，仍不會動搖任天堂聚焦於遊戲主機硬體及軟體等核心事業的策略，畢竟任天堂一直以來都不斷強調這項策略。
任天堂
生技月21日登場 大廠秀利多
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2016-07-17 05:07 經濟日報 記者黃文奇、江碩涵／台北報導
日前才上櫃的達爾膚可望搭配生技展炒熱市場人氣。 本報系資料庫
第14屆台灣生技月將於21日登場，並由亞洲生技商機高峰論壇領銜揭幕，另外，今年生技月將有兩岸三地、國際已經上市櫃的大藥廠來台說明「營運策略」，這將是產業資本市場、投資人的大事，將使台灣生技月與全球生技產業完成聯結。
特別的是，許多新藥公司在生技月前後陸續發布正面進度，如藥華藥、益安轉上櫃，將成下半年新藥、新醫材公司進入資本市場的兩大明星。
法人指出，除了生技展期間將發表業績發表會的浩鼎、安成藥、杏國、智擎等特別受到關注外，日前才上櫃的醫美保健業者達爾膚，也受到業界關注，可望搭配生技展炒熱市場人氣。
今年生技月熱度更勝以往，1,250個攤位在2月已經提前搶光，一位難求的現象更勝往年，不僅供應的參展攤位提前額滿；特別擴大舉辦的「公司展望說明會」也爆棚，許多太晚報名的公司只好「明年請早」。
台灣生技月是亞洲最大生技展，2016台灣生技月即將於21日到24日於南港展覽館登場，並先由BBA（亞洲生技商機高峰論壇）率先揭開序幕。BBA論壇將聚焦免疫醫學與細胞療法、大數據資料庫運用在藥物開發、精準醫學的最新發展等，與全球生技趨勢同步。
據悉，生技月已有來自英國、美國、日本、印度、新加坡、韓國、澳洲、瑞士、大陸等國際廠商參與，並邀請多位國際重量級大師出席，規模可望超越去年；活動以五合一方式舉行，包含生技展、BBA、一對一商機媒合、兩岸合作研討會及午餐會等，其中，兩岸生醫合作也將成為重頭戲，且有擴大趨勢。
生技月籌備委員會表示，BBA高峰論壇邀請到多位國際重量級生醫領域人士，包括知名創投維梧資本創始人之一的英葛明博士（Edgar G. Engleman）、資誠負責全球生技主管Peter Harries、大陸藥明康德及Quintiles高階主管擔任講員，分享全球生技醫療產業趨勢。
圖／經濟日報提供
創投﹒智擎﹒浩鼎﹒生技產業﹒達爾膚
日本百年丼飯 來台拓店「喔伊細」
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2016-07-17 05:07 聯合報 記者吳雨潔／專題報導
「下町天丼 秋光」創辦人谷原秋光。 記者徐兆玄／攝影
「我人生有一半的時間，都在炸天麩羅。」日本淺草天丼店「下町天丼 秋光」創辦人谷原秋光，高中打工時踏入餐飲界，再從日本跨出海外。如今，台灣、香港、馬來西亞都能吃到他堅持的滋味。
「下町天丼 秋光」料理—天丼（特上）。 記者徐兆玄／攝影
谷原秋光是日本百年天丼「土手の伊勢屋」第五代傳人，他接手後，餐廳成為排隊店，業績是原本的1.5倍。
「這很簡單」，他笑著說，「只要你有心去做，就一定做得到。」首先，「改善原本的菜單」，清楚列出各種丼飯的炸物內容，讓客人一目了然；再跟上時代的腳步，廣用網路宣傳等行銷手法，逐漸打開知名度。
他在去年自創「下町天丼 秋光」，曾獲得日本「全國丼聯盟」金賞。延續明治時代流傳至今的百年味道，谷原秋光說，食材會隨著時代變遷，略有不同，但是「丼飯的靈魂在於醬汁，醬汁仍維持懷舊滋味。」
「我每天都要吃自己炸的天丼」，確認不會因溫度、濕度或食材來源的差異，讓百年滋味走調。為了在海外也能真實呈現天丼的百年美味，他在日本打造中央廚房，與日本築地市場的穴子魚達人合作，將肉身豐厚、軟嫩多汁的穴子魚，以真空、急速冷凍處理後，直送台灣等海外分店。
日前開幕的台灣店，在用餐顛峰時間，平均排隊半小時。招牌的「五代目天丼」最受歡迎，一天可賣出200多碗。
「下町天丼 秋光」接下來將到菲律賓、新加坡拓點，預計今年底，全球有12家分店。谷原秋光說，「我想把天丼推廣到全世界，讓大家都能品嘗溫暖的百年記憶。」
陸網路三強進擊 打造車聯網霸業
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2016-07-17 05:07 經濟日報 張旭佑
圖／經濟日報提供
在萬物聯網的IoT發展趨勢下，車聯網已蔚為風潮，不僅聯網汽車成為重要的行動聯網終端，各種車聯網應用服務及商業模式亦推陳出新。中國大陸是全球最大汽車市場，隨著政策扶持及行動網路普及化，車聯網市場持續成長，除傳統汽車產業鏈業者外，各方廠商搶進戰局，其中網際網路巨頭百度、阿里巴巴、騰訊（合稱BAT）布局車聯網，將對大陸車聯網發展產生影響。
BAT近年積極布局O2O生活服務，其中與汽車相關的服務類型眾多，從加油、洗車、導航到周邊店家資訊等，若能與汽車移動位置結合，將可發展出LBS類型的服務，而其仰賴的即為地圖資訊與定位等相關技術。BAT希望能夠透過車載地圖，為車主提供符合行車使用情境的O2O應用服務，例如想要洗車或購物，都可以基於所在位置定位，透過車載地圖導引至鄰近的商家，甚至給予使用者優惠。
圖／經濟日報提供
在大陸當地，圖資測繪是受管制的行業，BAT除自行發展外，也透過投資或購併的方式，以獲取更豐富的地圖資訊。百度提供地圖車聯網API拓展在車載地圖的占有率，並收購圖資公司長地萬方；阿里巴巴收購高德地圖也開發出車載終端應用版本，兩者並將阿里雲數據與LBS平台介接；騰訊對四維圖新進行戰略性投資，並合作端出強調地圖應用服務的車載系統。
開展車聯網數據應用，可改變傳統車險模式，透過接入車上診斷系統（OBD）接口的裝置，可收集許多行車資訊或車況數據，但要如何應用，各方仍在摸索。UBI車險為一種會根據駕駛人的駕駛行為，進行差別取價的新型保費模式，以往通常在事故發生後，才能拉高保費，保險公司可利用OBD收集的數據分析駕駛行為，事先察覺易有急衝急煞等危險駕駛行為車主收取較高保費。
百度和騰訊兩家業者皆有與UBI車險相關的應用實例。從百度和遠征科技合作的案例來看，目的是間接獲取使用者數據。騰訊在其合作案例則提供OBD裝置來獲取使用者數據，並透過駕駛行為分析來向保險業者收費，再補貼費用給行為良好車主。
此外，BAT三巨頭為發展互聯網保險，都已經投資保險業，或許會影響BAT後續在UBI車險上的發展。保險、保修等不同類型的業者，基於數據應用的商業模式加入車聯網市場，類似的情形未來或許也會發生在其他與行車相關的服務上，使更多不同的業者參與車聯網生態。
BAT在2014年、2015年間推出自己開發的車載OS。短短二年內已有許多合作對象搭載BAT的OS。從合作對象來看，初期以後裝市場為主，但可搭載的車款眾多。近期則有更多車廠開始在新推出的車款上搭載百度的CarLife；阿里的YunOS目前則只有上海汽車獨家搭載。
BAT皆從車載系統布局車聯網，且與蘋果的Carplay、Google的Andoroid Auto相仿，同樣強調與手機的跨裝置連結，可推論其背後的策略，是想將在手機的「裝置+應用服務」商業模式複製到汽車。
車廠與終端廠商選擇搭在BAT的OS，是著眼於BAT背後的廣大使用族群，可能會因BAT提供的多元應用服務，而影響對車款或車機的購買意願。因此BAT的車載系統皆透過開放SDK和API方式，希望讓外部廠商協力打造各類型的應用與服務。憑藉著多元的應用服務，安裝BAT系統的車載終端，將成為手機外另一重要網路服務端點裝置，並為BAT打通網路服務入口。
在車載資通訊終端方面，台廠可根據BAT車載系統發展策略差異性，選擇裝載應用系統，並及早布局合作，避免失去後裝市場。
（作者是資策會MIC產業分析師）
防止危險上路 四大產品應用最夯
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2016-07-17 06:39 經濟日報 林信亨
車聯網產品融合汽車駕駛情境，除提供車主隨時連網的應用需求，更可輔助車主行進間安全駕駛，並預知車輛使用狀況、防止危險上路，同時透過大數據分析提供車主駕駛行為建議，如最適路線、最佳油耗等，所產生的產品應用商機可期，成為各家車廠與資通訊廠商爭相投入的新興應用領域。
其中Navdy發展的智慧抬頭顯示裝置，可將智慧型行動電話畫面顯示到汽車前方擋風玻璃處，並可利用聲控、手勢等方式操作，以減少因利用智慧型行動電話導致開車不專心的問題。
Navdy智慧抬頭顯示裝置易於安裝在各種不同規格的汽車上，駕駛者可以經由擋風玻璃上5.1英吋的透明分割視窗，同步檢視來電、簡訊與導航，並透過聲控與手勢接聽電話、回傳簡訊與使用導航；除駕駛者個人訊息外，Navdy智慧抬頭顯示裝置亦可透過與車上電腦的連接，將汽車的時速、轉速、燃料狀況等訊息顯示在擋風玻璃上。
而SMARTwheel團隊以分心肇事的高危險族群青少年為目標，設計一款同名的智慧方向盤套，用以矯正青少年在行車過程中手持通話、回覆訊息等危險行為，協助新手駕駛建立良好的駕駛習慣。
SMARTwheel智慧方向盤套在左右兩側皮套中嵌有感應器與加速計，可偵測出駕駛者雙手的活動狀態與範圍，皮套頂端設置有LED 指示燈與警示鈴聲，駕駛者動作偏移時會自動發出警報。
Renault R-Link是雷諾汽車發展的車內智慧多媒體娛樂裝置，具有導航、收音機、訊息、電話等7吋觸控螢幕。R-Link透過2.75G 網路連接可存取訊息與下載App。Renault R- Link由荷蘭TomTom 導航裝置公司協助發展。
Renault R-Link智慧車載娛樂裝置搭載7吋WVGA彩色觸控螢幕，支援聲控操作，提供通話、導航、娛樂服務與生活訊息。
在通話功能上，能透過與行動電話通訊錄同步，方便駕駛者精準掌握每通來電；並在行駛過程中提供導航服務，協助駕駛避開塞車路段，更同步顯示雷達偵測器警示訊息。
Vinli汽車聯網裝置藉由汽車OBO II介面連結汽車系統，不僅支援4G LTE連結網際網路，更能成為Wi-Fi熱點，提供車內其他Wi-Fi載具連結使用。另外，Vinli汽車聯網裝置可依照駕駛者需求，提供多樣化的服務。
Vinli汽車聯網裝置支援眾多軟體，使用者可透過App Store下載，啟動各種智慧裝置與娛樂系統，如透過Samsung Smart Things 遠端操控家電、Beagel監控新手駕駛之開車路徑並發出警訊、MileIQ計算里程數及Otto協助診斷汽車的問題等。
而Fuse車載分析裝置在運作上由三項組件串聯，分別是與汽車OBDⅡ介面連接的小型裝置、儲存行車紀錄的個人雲端資料庫，和扮演第二儀表板的智慧型行動電話APP。
miaLinkup則是主打車輛診斷功能的智慧車載裝置，適用於1995 年後出廠的車種，使用者將其安插於汽車的OBD插槽，再與配備iOS或Android的智慧裝置連接，就可掌握愛車的各種情況，如引擎、液壓狀態與進階的胎壓監測等。
MIC調查，車聯網創新產品發展以「車輛監控型」產品實用性佳，綜合九種車聯網產品後，可得知未來車聯網產品應用類型大致可分成四種：一、「連網服務型」產品：智慧抬頭顯示器（Navdy ）、汽車聯網裝置（Vinli）、車載娛樂裝置（R-Link）。二、「車輛監控型」產品：車載分析裝置（Fuse）、車載診斷裝置（miaLinkup）、車載監控系統（CarDroid）。三、「駕駛輔助型」產品：智慧方向盤套（SMARTwheel）、駕駛輔助器（CarVi）。四、「節能環保型」產品：省油輔助器（GoFar）等。
（作者是資策會MIC資深產業分析師）
智慧車載﹒5G﹒4G﹒iOS﹒Android
UBI車險成趨勢 安全駕駛保費更低
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2016-07-17 05:07 經濟日報 鄭兆倫
2016年台灣已有保險業者提供根據UBI（Usage Based Insurance ）保險概念設計之車險附加條款。惟該附加條款目前僅根據駕駛者行駛里程調整保費，對於有效評估駕駛風險等級、並創造「協助保險業提供消費者更具競爭力保險費率」、「減省安全駕駛人保險開銷」以及「激勵安全駕駛以創造安全交通環境」等UBI車險關鍵價值的能力有限。
因此未來UBI車險業者仍將需要藉由從OBDII系統等介面，取得更多駕駛行為資訊，以精確評估駕駛風險等級。
由於里程數對於行車風險的評估能力有限，近年來主流UBI車險用以決定保險費率的參考數據，已由單純蒐集行駛里程數資料，進步至蒐集車速及行駛路線等「駕駛人行為」，嘗試從肇事的根本源頭，也就是「駕駛人駕駛習慣是否偏向容易肇事」分析。
根據維吉尼亞理工學院Guo（2010）對駕駛行為的研究，常進行緊急迴避、緊急煞車或急加速等動作，易導致發生行車事故。美國UBI車險大廠Progressive根據蒐集的數據結果證明，駕駛行為最能夠預測保險公司可能需要出險賠償的費用。這些研究結果都指向若能透過各種觀測方法，瞭解駕駛者是否常進行會增加事故機率的操作動作，就能增加對該使用者事故風險的評估精準性。
現在無線通訊技術與隨車偵測器普及，UBI車險業者已從以里程計算保費的PAYD模式，逐漸轉換為根據駕駛行為數據決定保費的PHYD（Pay How You Drive）模式。以目前美國最大UBI車險業者Progressive為例，保險業者一方面從車輛內建的車輛診斷系統OBDII（On-Board Diagnostic II）取得里程速與車速資料，也從額外加裝於車上的偵測器（俗稱Dongle）取得車輛的GPS位置及行駛的時間點等各種資料。
國內富邦產險、國泰產險、新安東京海上產險與新光產險等業者，正評估結合隨車偵測器開發能蒐集駕駛行為數據之UBI車險，而中華電信等系統業者也積極打造國產UBI車險之關連設備與通訊服務，國內UBI車險從PAYD模式前進至PHYD模式的學習曲線可望加速。安全駕駛價值不僅是降低駕駛人的風險，同時也降低道路上其他駕駛或行人等用路人的風險。UBI車險若將駕駛行為納入保費評估標準，則有機會引導駕駛人選擇較安全的駕駛行為，進而創造對社會價值。
近年來國際UBI車險方案數量陡增，吸引眾多車險業者持續跟進。但UBI車險僅是車險商品的變形，無法單獨把車險需求的餅做大。在全球車輛總數可能因新科技降低，保險業競爭可能因為UBI車險而更加遽。
（作者是資策會MIC執行ITIS計畫產業分析師）
資策會MIC簡介
資策會產業情報研究所（MIC）成立於1987年，專執ICT產業各領域的技術、產品、市場及趨勢研究，以「領航亞洲ICT產業情報暨顧問服務」專業智庫自期，扮演「政府智庫」及「產業顧問」角色。
MIC研究範疇涵蓋電腦系統、行動通訊、數據網路、顯示器、多媒體與消費性電子、半導體、環保綠能、太陽光電、企業資訊應用、軟體應用服務、文化創意產業及前瞻研究。
致力於觀察全球產業發展趨勢，並對台灣、中國大陸、日本及南韓等地區深度的區域研究。
產險﹒中華電信﹒國泰﹒無線通訊﹒富邦
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