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策略經營／Skoda結盟職棒 搶攻年輕族群
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2016-04-26 04:12 經濟日報 邱馨儀
大部分的汽車品牌都與高爾夫球運動作聯結，汽車的主要客層都被歸類與高爾夫球愛好者相當，所以會選擇透過舉辦高爾夫球比賽與贊助，進一步建立與主要客群的關係，不過福斯集團旗下的Skoda卻是與棒球合作，從年輕族群中打開品牌知名度。
Skoda去年首度與Lamigo桃猿合作，把車擺進看台上，創下車商首度在棒球場內展示實車的先例。只要主場球員轟出全壘打並擊中展示車，就送出汽車。以抽獎方式送給球員和現場球迷，各一台價值80萬元的Fabia房車。
鋒砲開轟 人氣滿點
過去一年，Skoda總共送出六台房車，今年除延續去年作法之外，也看好陳金鋒最後一年將帶入高人氣，所以只要是「鋒砲」開轟，就加碼再多送一台要價近百萬元的全新Octavia房車，等於陳金鋒一轟300萬元。
Skoda總裁李御林說，每一個品牌有不同的定位，舉辦活動的效果也各有不同。Skoda在台灣屬於後進的品牌，在集團子公司直接接手台灣Skoda的經營後，除了強化產品、通路之外，更是要積極打造品牌知名度。
李御林去年初接手Skoda品牌時，有鄰居主動跟他說Skoda真是好車，Superb（對方讀成Super B）更是好開，他一則一喜（有好口碑），一則以憂（應該讀成Super，重音在S，可見這個品牌在台灣市場的知名度還有很大的努力空間）。
也因此，當Skoda與Lamigo跨界合作，一開始是認為Lamigo對經營球隊滿夠力的，加上Skoda也想在年輕人心中搶下一席之地，雙方一拍即合。結果送完第一台車，讓Lamigo球員士氣大振，球迷更為之瘋狂，於是硬著頭皮繼續送下去。
讓Skoda繼續送下去的另一個重要的理由是，每次只要Lamigo打完比賽的周末，Skoda的展間來客數就是平常的三倍以上。滿滿的客戶指著展間裡的Fabia說：「就是這一台」，而且成交率大增，如此一切就都值得了。今年Skoda主推Octavia，於是這一款車便成為今年棒球場上的焦點。
過去車商與中職合作，多僅限於外野看板，不曾以實車展示，「因為擺個實車在那邊也很怪」，但Skoda喊出打中實車就送車，堂而皇之把車推上球場，這點算是相當高竿，策略很靈活。
建立口碑 拓展客群
於是在去年之前，還很多人唸不出Skoda的正確讀音，今年卻已經是口耳相傳，更在年輕族群裡成為能見度最高的車款。再加上去年開始，Skoda積極引進旗下改款新車，讓年輕人更了解這個品牌和新車款，雖然是歐洲品牌，但也可以沒有距離。等到年輕人財力更豐厚了，效果還可以更好。
李御林承認，與棒球合作並不見得適合每一個汽車品牌，但這個品牌的產品與價格定位就適合這個族群，而且在許多人都還讀不出Superb的正確發音時，每一次的曝光對Skoda都有意義。
當然李御林必須承認的是，在去年首次與Lamigo合作，Lamigo就打出好成績，Skoda的銷售更是幾乎倍增，這自然是魚幫水、水幫魚，但不能否認，運氣也真的很好。
管理講堂／為學日益 為道日損
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2016-04-26 04:12 經濟日報 張威龍
科技的發展，帶給我們很多的方便和好處。但是它也愈來愈像一匹脫韁野馬，為人類帶來極大的威脅。我們如果不能從「0和1的變化」，提升到「一陰一陽之謂道」的境界，便只能片面發展科學和技術，但其負面影響及無法控制的危機，終將讓人類自作自受。
管理者受到管理科學的陶冶，腦筋愈來愈僵化。特別是制度化、數量化、全球化的刻板印象，使得管理日趨違反人性。
我們當然不可能反對制度化、數量化和全球化，但是我們更希望管理能夠合理化，適度地尊重例外、模糊和本土色彩，這樣才是真正的人性化。
人性是一樣的，文化卻各地方略有不同。因此必須加以調和，才顯得具有權宜應變的彈性。
《老子道德經》第48章中說：「為學日益，為道日損。損之又損，以至於無為。」意思是說：人的學習通常是建立在自我優越感，建立在求取更多金、權、名上，因此這個「益」是增加的意思，當為達成某項功名、地位而學時，欲望、我執就會隨之而增，但求「道」卻是反向將這些我執逐步「去除」，所以會日損「減少」。達到了無為的境界，就有智慧解決所有問題。這就是物極必反的道理。
「為學日益」是說向外追求學問，通過學習獲得科學技術知識，學習知識與技術要不斷地豐滿完善、才能做到精益求精。而「為道日損」是指向內追求智慧，通過默修開啟潛意識，從物質到精神過程中的私心雜念都要一一剪除，以期人與自然的便捷溝通，與道會合，實現藝術與人生的最佳狀態。 損之又損、減之又減、簡而再簡、約而再約，「道」便顯露出來。
知識會創造出未來、創造出欲望，知識就是（欲望之輪），當你處於輪子裏面，你就會在那裏面一直繞、一直繞，哪裡也到不了。
那些對知識有興趣的人，他們知道得愈多、累積得愈多，就負荷愈多。反之，不停地修煉心性並守德，開發潛在的智慧，自私自我的主觀意識就會一天比一天減少，減少再減少，直至自我的思想意識完全符合宇宙的真理，也就取得無所不為的大智大慧。因此，無為與守拙是學道悟道的最高境界，一個人如果能達到這種境界，也就是心靈修煉達到上乘了。
就管理而言，現今環境快速變遷，目標不明確、資訊不充足，不易判斷、抉擇。各種理論說起來都能「自圓其說」，說得頭頭是道，但實際上很不容易概括全體。
管理者只有根據老子的「為學日益，為道日損。」的哲學思維，不停地自我修「道」，開發潛在的智慧，使自私自我的主觀意識一天比一天減少，直至自我的思想意識完全符合宇宙的真理，也就取得了無所不為的智慧，達到無為與守拙的境界，這時即使環境詭譎多變也能看清楚，進而找出發展企業競爭優勢的機會。
（作者是和春技術學院行銷與物流管理系教授兼校長，本專欄每周二刊登）
投資風向球／強勢品牌動向 投資指標
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2016-04-26 04:12 經濟日報 鄭哲昇
國際金融市場在評估某一國家的匯率價值時，「大麥克指數」（Big Mac index）是參考指標之一，它雖是非正式的經濟指數，但在麥當勞漢堡以黃金M型拱門LOGO席捲全球連鎖品牌市場的最風光時期，「大麥克指數」常被從事跨國行銷的專業人士拿來比較各地消費力高低的依據。
十年河東，十年河西，全球強勢品牌不斷更新，當年推出「大麥克指數」的英國《經濟學人》雜誌，約十年前，看好星巴克在全球攻城掠地，緊接著推出以星巴克（Starbucks）咖啡的售價計算的「中杯拿鐵指數」（Tall Latte index）。
就個人從事國內外不動產投資規劃及諮詢顧問的多年實務經驗觀察，不論是麥當勞或星巴克的LOGO，一旦出現在該國家或城市中，通常代表此地區未來經濟及消費能力有高度成長的潛能。
我舉兩個例子，一個在台北，一個在上海。
台灣第一家麥當勞出現在民國73年，就是現在台北市民生東路與敦化北路口這一家，開幕首日排隊人龍長達一兩百公尺，我就在現場排了約兩小時才買到套餐，包括小漢堡及可樂加薯條約50元左右，當年台北白領上班族月薪約15,000元，台北市平均每坪房價多為個位數，就在離第一家麥當勞不遠的民權東路及復興北路口的東王漢宮，當年預售每坪僅八萬元左右。
如今這棟30年屋齡的住宅大樓成交行情在80萬上下，30年累積漲幅約十倍。
2002年左右，有一回出差赴上海，到新天地商場一帶逛街，竟發現有家星巴克，台北當年都沒有幾家分店，感到很新奇就進去，記得當時點一杯拿鐵約台幣100元，以當年上海一般白領月薪水準不到台幣1萬元推算消費負擔，等同現在月薪約3萬元的台北白領消費者，要用台幣300元在台北買一杯拿鐵一樣，消費不可謂不高，卻依然生意興隆。
同時間，上海平均房價，每平方米約人民幣4,000元。我查一下2015年上海平均房價水準，已漲到每平方米為33,000元，換言之，這14年間，上海房價累積漲了八倍多。
同樣的，近年來，東協國家的經濟年年高成長，星巴克的招牌隨即又出現在柬埔寨金邊及南胡志明市。
我認為，這並非偶然的現象，別忘了，買賣房子也是一種消費行為，不論是麥當勞或星巴克，乃至於近年來新崛起的H&M到優衣庫等全球性連鎖強勢品牌，無論進軍那個國家或城市，都引發當地一波波的消費新浪潮。
在佩服其精準的行銷策略外，其實背後都是投入極可觀的資源，對於當地消費市場進行深入調查研究及分析，最後得出消費能力深具潛力的結論後，才會跨進去。
因此，我很喜歡與客戶分享這項有如「借東風」的投資心得，的確也如此，在專業投資者的眼中，不論是麥當勞或星巴克指數，除了可以評估當地的消費水平之外，更深一層去體會，往往也是衡量未來投資價值的重要指標。
進入印度市場之前，首先要有「印度化（Indianized）」市場戰略，同時尋求當地合作夥伴的協助，才能繞過許多冤枉路。至於應該如何「印度化」？這是一門相當需要花成本與時間投入的「企業煉金術」，也是外資企業進入印度市場的勝負關鍵。
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2016-04-26 04:12 經濟日報 邱馨儀
大部分的汽車品牌都與高爾夫球運動作聯結，汽車的主要客層都被歸類與高爾夫球愛好者相當，所以會選擇透過舉辦高爾夫球比賽與贊助，進一步建立與主要客群的關係，不過福斯集團旗下的Skoda卻是與棒球合作，從年輕族群中打開品牌知名度。
Skoda去年首度與Lamigo桃猿合作，把車擺進看台上，創下車商首度在棒球場內展示實車的先例。只要主場球員轟出全壘打並擊中展示車，就送出汽車。以抽獎方式送給球員和現場球迷，各一台價值80萬元的Fabia房車。
鋒砲開轟 人氣滿點
過去一年，Skoda總共送出六台房車，今年除延續去年作法之外，也看好陳金鋒最後一年將帶入高人氣，所以只要是「鋒砲」開轟，就加碼再多送一台要價近百萬元的全新Octavia房車，等於陳金鋒一轟300萬元。
Skoda總裁李御林說，每一個品牌有不同的定位，舉辦活動的效果也各有不同。Skoda在台灣屬於後進的品牌，在集團子公司直接接手台灣Skoda的經營後，除了強化產品、通路之外，更是要積極打造品牌知名度。
李御林去年初接手Skoda品牌時，有鄰居主動跟他說Skoda真是好車，Superb（對方讀成Super B）更是好開，他一則一喜（有好口碑），一則以憂（應該讀成Super，重音在S，可見這個品牌在台灣市場的知名度還有很大的努力空間）。
也因此，當Skoda與Lamigo跨界合作，一開始是認為Lamigo對經營球隊滿夠力的，加上Skoda也想在年輕人心中搶下一席之地，雙方一拍即合。結果送完第一台車，讓Lamigo球員士氣大振，球迷更為之瘋狂，於是硬著頭皮繼續送下去。
讓Skoda繼續送下去的另一個重要的理由是，每次只要Lamigo打完比賽的周末，Skoda的展間來客數就是平常的三倍以上。滿滿的客戶指著展間裡的Fabia說：「就是這一台」，而且成交率大增，如此一切就都值得了。今年Skoda主推Octavia，於是這一款車便成為今年棒球場上的焦點。
過去車商與中職合作，多僅限於外野看板，不曾以實車展示，「因為擺個實車在那邊也很怪」，但Skoda喊出打中實車就送車，堂而皇之把車推上球場，這點算是相當高竿，策略很靈活。
建立口碑 拓展客群
於是在去年之前，還很多人唸不出Skoda的正確讀音，今年卻已經是口耳相傳，更在年輕族群裡成為能見度最高的車款。再加上去年開始，Skoda積極引進旗下改款新車，讓年輕人更了解這個品牌和新車款，雖然是歐洲品牌，但也可以沒有距離。等到年輕人財力更豐厚了，效果還可以更好。
李御林承認，與棒球合作並不見得適合每一個汽車品牌，但這個品牌的產品與價格定位就適合這個族群，而且在許多人都還讀不出Superb的正確發音時，每一次的曝光對Skoda都有意義。
當然李御林必須承認的是，在去年首次與Lamigo合作，Lamigo就打出好成績，Skoda的銷售更是幾乎倍增，這自然是魚幫水、水幫魚，但不能否認，運氣也真的很好。
管理講堂／為學日益 為道日損
分享分享留言列印
A-A+
2016-04-26 04:12 經濟日報 張威龍
科技的發展，帶給我們很多的方便和好處。但是它也愈來愈像一匹脫韁野馬，為人類帶來極大的威脅。我們如果不能從「0和1的變化」，提升到「一陰一陽之謂道」的境界，便只能片面發展科學和技術，但其負面影響及無法控制的危機，終將讓人類自作自受。
管理者受到管理科學的陶冶，腦筋愈來愈僵化。特別是制度化、數量化、全球化的刻板印象，使得管理日趨違反人性。
我們當然不可能反對制度化、數量化和全球化，但是我們更希望管理能夠合理化，適度地尊重例外、模糊和本土色彩，這樣才是真正的人性化。
人性是一樣的，文化卻各地方略有不同。因此必須加以調和，才顯得具有權宜應變的彈性。
《老子道德經》第48章中說：「為學日益，為道日損。損之又損，以至於無為。」意思是說：人的學習通常是建立在自我優越感，建立在求取更多金、權、名上，因此這個「益」是增加的意思，當為達成某項功名、地位而學時，欲望、我執就會隨之而增，但求「道」卻是反向將這些我執逐步「去除」，所以會日損「減少」。達到了無為的境界，就有智慧解決所有問題。這就是物極必反的道理。
「為學日益」是說向外追求學問，通過學習獲得科學技術知識，學習知識與技術要不斷地豐滿完善、才能做到精益求精。而「為道日損」是指向內追求智慧，通過默修開啟潛意識，從物質到精神過程中的私心雜念都要一一剪除，以期人與自然的便捷溝通，與道會合，實現藝術與人生的最佳狀態。 損之又損、減之又減、簡而再簡、約而再約，「道」便顯露出來。
知識會創造出未來、創造出欲望，知識就是（欲望之輪），當你處於輪子裏面，你就會在那裏面一直繞、一直繞，哪裡也到不了。
那些對知識有興趣的人，他們知道得愈多、累積得愈多，就負荷愈多。反之，不停地修煉心性並守德，開發潛在的智慧，自私自我的主觀意識就會一天比一天減少，減少再減少，直至自我的思想意識完全符合宇宙的真理，也就取得無所不為的大智大慧。因此，無為與守拙是學道悟道的最高境界，一個人如果能達到這種境界，也就是心靈修煉達到上乘了。
就管理而言，現今環境快速變遷，目標不明確、資訊不充足，不易判斷、抉擇。各種理論說起來都能「自圓其說」，說得頭頭是道，但實際上很不容易概括全體。
管理者只有根據老子的「為學日益，為道日損。」的哲學思維，不停地自我修「道」，開發潛在的智慧，使自私自我的主觀意識一天比一天減少，直至自我的思想意識完全符合宇宙的真理，也就取得了無所不為的智慧，達到無為與守拙的境界，這時即使環境詭譎多變也能看清楚，進而找出發展企業競爭優勢的機會。
（作者是和春技術學院行銷與物流管理系教授兼校長，本專欄每周二刊登）
投資風向球／強勢品牌動向 投資指標
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A-A+
2016-04-26 04:12 經濟日報 鄭哲昇
國際金融市場在評估某一國家的匯率價值時，「大麥克指數」（Big Mac index）是參考指標之一，它雖是非正式的經濟指數，但在麥當勞漢堡以黃金M型拱門LOGO席捲全球連鎖品牌市場的最風光時期，「大麥克指數」常被從事跨國行銷的專業人士拿來比較各地消費力高低的依據。
十年河東，十年河西，全球強勢品牌不斷更新，當年推出「大麥克指數」的英國《經濟學人》雜誌，約十年前，看好星巴克在全球攻城掠地，緊接著推出以星巴克（Starbucks）咖啡的售價計算的「中杯拿鐵指數」（Tall Latte index）。
就個人從事國內外不動產投資規劃及諮詢顧問的多年實務經驗觀察，不論是麥當勞或星巴克的LOGO，一旦出現在該國家或城市中，通常代表此地區未來經濟及消費能力有高度成長的潛能。
我舉兩個例子，一個在台北，一個在上海。
台灣第一家麥當勞出現在民國73年，就是現在台北市民生東路與敦化北路口這一家，開幕首日排隊人龍長達一兩百公尺，我就在現場排了約兩小時才買到套餐，包括小漢堡及可樂加薯條約50元左右，當年台北白領上班族月薪約15,000元，台北市平均每坪房價多為個位數，就在離第一家麥當勞不遠的民權東路及復興北路口的東王漢宮，當年預售每坪僅八萬元左右。
如今這棟30年屋齡的住宅大樓成交行情在80萬上下，30年累積漲幅約十倍。
2002年左右，有一回出差赴上海，到新天地商場一帶逛街，竟發現有家星巴克，台北當年都沒有幾家分店，感到很新奇就進去，記得當時點一杯拿鐵約台幣100元，以當年上海一般白領月薪水準不到台幣1萬元推算消費負擔，等同現在月薪約3萬元的台北白領消費者，要用台幣300元在台北買一杯拿鐵一樣，消費不可謂不高，卻依然生意興隆。
同時間，上海平均房價，每平方米約人民幣4,000元。我查一下2015年上海平均房價水準，已漲到每平方米為33,000元，換言之，這14年間，上海房價累積漲了八倍多。
同樣的，近年來，東協國家的經濟年年高成長，星巴克的招牌隨即又出現在柬埔寨金邊及南胡志明市。
我認為，這並非偶然的現象，別忘了，買賣房子也是一種消費行為，不論是麥當勞或星巴克，乃至於近年來新崛起的H&M到優衣庫等全球性連鎖強勢品牌，無論進軍那個國家或城市，都引發當地一波波的消費新浪潮。
在佩服其精準的行銷策略外，其實背後都是投入極可觀的資源，對於當地消費市場進行深入調查研究及分析，最後得出消費能力深具潛力的結論後，才會跨進去。
因此，我很喜歡與客戶分享這項有如「借東風」的投資心得，的確也如此，在專業投資者的眼中，不論是麥當勞或星巴克指數，除了可以評估當地的消費水平之外，更深一層去體會，往往也是衡量未來投資價值的重要指標。
進入印度市場之前，首先要有「印度化（Indianized）」市場戰略，同時尋求當地合作夥伴的協助，才能繞過許多冤枉路。至於應該如何「印度化」？這是一門相當需要花成本與時間投入的「企業煉金術」，也是外資企業進入印度市場的勝負關鍵。
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