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中信兄弟卡申辦熱 最想換球衣
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2016-04-26 20:06 聯合報 記者孫中英╱即時報導
中信兄弟聯名卡上市兩周，兄弟象迷熱烈響應。據了解，目前已湧入超過1萬多件申請案，超過一般聯名卡申辦熱度。中國信託商銀此次提供的中信兄弟卡「新戶」兌換禮、中信兄弟明星球員恰恰彭政閔及大師兄林智勝球衣，尤其搶手，是卡友兌換首選。
中信銀行表示，4月上旬宣布發行中信兄弟聯名卡之後，兩周內已湧進超過1萬多件申請案，發卡熱度超過一般聯名卡。中信銀行此次針對「新戶、舊戶」提供不同的新卡兌換禮，不過，球迷最想換的，還是「球衣」。
中信銀行表示，若辦卡前6個月內未持有中信銀行卡片，可選擇兌換恰恰彭政閔的23號球衣或大師兄林智勝的32號球衣，或者是運動眼鏡。但大多數象迷最想換的，還是球衣。兩位明星球員的球衣，各限量兌換5000件。
近期不少網友討論，目前到底是選擇換恰恰球衣的人多，還是換大師兄球衣的人，比較多，中國信託列為最高機密，但也透露，其實「不分軒輊」，都相當踴躍，但因為兩人球衣限量只提供1萬件，球迷若要搶，動作要快。至於已有中信銀行的卡友，若想申辦中信兄弟聯名卡，中信銀行表示，也有運動球帽可換。
新經營團隊亮相 長榮航今年營收拚成長12%
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2016-04-26 15:12 聯合晚報 記者黃淑惠／台北報導
長榮航空（2618）業績不受經營權之爭影響！長榮航空董事長林寶水上任後今首度公開接受媒體採訪，看好國內航空市況，他預期，長榮航空今年的客運運能將增加15%-20%，營收年增率上看12%，今年每桶油價區間會40-60美元，獲利也可望開出佳績。法人推估，長榮航今年全年營收挑戰新高。
林寶水表示，看好國內航空市場的展望，每周都會監督客運的載客率概況，今年以來，每個月都能達標，預計北美及東北亞將大增班，也會開闢新航點，增加營收成長動能。
長榮航空新團隊亮相，財務本部副總經理蔡大煒（左起）、發言人柯金成、客運本部副總經理李士亮、董事長林寶水、總經理陳憲弘、企劃室副總經理廖至維與貨運本部副總經理孫嘉明。 記者鄭超文／攝影
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看好國內航空市場的展望，客運機隊運能增加，有機會拿到更多的商機，長榮航空為因應東南亞布局及北美旅客的需求，持續擴大布局；其中，客運機隊運能增加，北美增加芝加哥航線，紐約等都會增班，每周由63班增加到77班，日本航線由112班增加121班，韓國20到31班，東南亞市場由84增加119班。
林寶水看好國內航空市場的展望，客運機隊運能增加，有機會拿到更多的客人，有很好的作業程序，客源的掌握度，美國線的整體客運運價跌幅約7%，長榮航空票價受到影響有限，再加上運能增加2成，所以美國線的營收會持續攀升。長榮航近年來持續引進新機、並且強化歐、美航線，以國際級的航空業者為競爭、比較對象。
貨運市場受到空運物更為輕薄短小的特性，航空貨量將持續萎縮，長榮航空預計本年間將再退租4架，4架的運貨運能減少2成，然而新機加入，機腹載貨的比重會持續拉高，所以長榮航空實際貨機減少的運能只有2%，退租4架貨機，降低整體的成本，有助於減緩貨運運價下跌毛利率的影響，美國的經濟還在成長，所以載客率、貨運量都還是很好。
飛安是長榮的命
長榮航空董事長林寶水指出，飛安監控滴水不漏是長榮航空文化，每位跟飛安有關的執行的人，都將工作規定「內化」在生活中，由飛行員到地勤人員，飛安是長榮航空的基礎與責任，許多網路上的說法都是不實的，現在公司內部的士氣非常高昂。
林寶水指出，針對飛安的議題，長榮航空20年來已經有一套完整的系統，要不斷的引進新的資訊，飛機由A點地面到B的地面，所有的過程長榮航空都要加以控管，飛安是長榮的「命」是不能妥協，也是長榮航空在這20年期間所建立起來安全文化。
圖／聯合晚報提供
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沒有張榮發的長榮 集團邁向專業經理人時代
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2016-04-26 15:10 聯合晚報 記者黃淑惠／特稿
長榮集團擺脫爭產風暴，未來全面朝向專業經理人管理，長榮集團不只是三大上市公司經營團隊由專業經理人打理，董事成員也會引入專業經理人來參與，沒有張榮發的長榮集團，全面邁入專業經理人管理時代。
張榮發時代長榮集團集團管理是以營運總部的模式，推動集團相關營運策略，總裁張榮發實質掌管董事會跟經營團隊。簡單說，股權所有人也是公司的最高管理階層。如何讓張榮發創下的全球海運知名集團，能持續維持全球的競爭力，集團第二代選擇像國外許多大型集團一樣，當長榮集團專業的大股東，把管理交給經理人。
張榮發仙逝之後，長榮集團也發生爭產茶壺風暴，對於這個擁有2萬多名員工，由父親張榮發一生心血努力經營創立的集團，現在則由大房兒子張國華領軍掌舵，大房子女選擇逐漸將董事會跟經營團隊都交給專業經理人來打理，讓長榮集團能透過專業經理人的打理，出現全新的氣象，逐漸淡化家族色彩。
其實，爭產事件後，更加速專業經理人打理推動的策略，長榮航空、長榮海運目前的董、總都是長榮集團資歷20年以上的專業經理人，由他們來接手董事，對於長榮集團營運則是出現加分的效果。
海運轉運 長榮、陽明旺春風
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2016-04-26 15:09 聯合晚報 記者黃淑惠／台北報導
全球海運業者因應不景氣，去年下半年針對歐洲線全面大縮艙，今年第1季還看不到效益，到第2季步入旺季後，終於開始奏效，地中海線每40呎櫃從600美元飆上2400美元，而且市場一櫃難求，隨著地中海線大漲，歐洲線運價也開始反彈，國內的航商長榮、陽明終於有機會走出寒冬。
一直低迷不振的歐洲航線，讓長榮、陽明去年無法出現獲利，原本市場還很擔低，歐洲線的運價太過低迷，現在終於見到觸底。
上周開始，歐洲線的貨量就開始湧入，又以地中海地區的貨量攀升的速度取快，導致地中海線的運價急彈，業者目前還在觀察這是短期性的現象，還是景氣已經開始觸底回春，5月分歐洲線運價起死回生，運價表現成為市場觀察今年海運景氣的重要指標。
華航新機「鳥名」 你決定
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2016-04-26 14:59 聯合晚報 記者邱瓊平／台北報導
A350是國內首度引進的全球最新一代中長程客機，華航未來將配置於阿姆斯特丹、維也納、羅馬等歐洲長程航線，為長途旅客提供最佳服務。 圖／華航提供
分享華航今年7月起陸續引進14架A350新機，第一架與第二架分別命名為「帝雉號」與「台灣藍鵲號」，其他12架新機將開放票選，民眾可從藍腹鷴、黑面琵鷺、五色鳥等24種台灣特色鳥類中，選出12種最具代表性的鳥類，獲選的名稱會標註在機身上，讓世界旅客看到台灣之美。
華航指出，A350客機機翼設計就是以鳥類為發想，因此將新機與鳥結合，讓飛機成為「台灣飛行大使」。
帝雉被認為有王者風範，新台幣壹仟元紙鈔就是以帝雉為圖案，因此第一架A350新機命名為「帝雉號」；台灣藍鵲則是台灣特有種，曾在國鳥選拔中獲第一名，第二架新機命名為「台灣藍鵲號」。
華航向中華鳥會及專家請益後，依台灣特有種、具台灣故事性候鳥、色彩鮮豔及儀態優美等四項特色，選定24種鳥類，即日起至5月20日開放民眾上網票選，每人每天可票選3種，再依票數選出12種鳥類作為飛機名稱，參與投票的民眾可參加抽獎，有機會獲得免費來回機票或A350飛機模型。
華航首架A350新機將於今年第三季投入營運，第一階段先飛香港等區域航線，年底飛航阿姆斯特丹、維也納和羅馬等歐洲長程航線。
看準台灣商機 外籍航空增載客量
民航局統計，去年桃園飛杜拜航線平均載客率達八成、桃園－伊斯坦堡平均載客率也有七成三，兩條航線的載客率都很穩定。看準航線未來發展，阿聯酋航空5月起改用A380客機飛航桃園到杜拜航線，土耳其航空桃園到伊斯坦堡航線7月起增為每周10班。
阿聯酋航空開闢台灣航線後，中東旅客來台旅遊更便捷，人數成長約一成；且杜拜飛歐洲航點多，成為熱門轉機點；土耳其航空去年3月開航桃園-伊斯坦堡航線，民眾可搭直飛航班到土耳其旅遊，也可轉機到其他歐洲航點。
康福旅行社副總李季柏說，不少到歐洲的旅客都是從杜拜轉機，還有人會安排杜拜兩日遊；另因阿聯酋航空機隊飛機新，飛台灣改A380客機後，有可能增加民眾到歐洲旅遊的意願。
旅行社業者表示，阿聯酋和土耳其航空最大誘因是票價具競爭力，桃園到倫敦的機票中轉杜拜或伊斯坦堡，含稅來回票最低只要約3萬元。
阿聯酋桃園－杜拜航線A380客機，比目前營運的客機增加187個座位，單趟可載615名乘客，載運量增加四成多，每天飛航一班，每周最多載運8610名旅客。土耳其航空目前每天飛航一班桃園到土耳其，7月起增為每周10班。
看好市場潛力 東元馬達揮軍印度
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2016-04-26 14:25 聯合晚報 記者張義宮／台北報導
東元（1504）馬達前進印度市場，規劃設立銷售據點，製造則在評估中，看好印度市場潛力大，將助益東元馬達今後出貨量有擴增性的成長。
東元表示，環顧全球馬達市場，大陸市場雖繼續成長機會，幅度已趨緩，為尋求新興市場，看好印度需求潛力大，將由現今由新加坡子公司負責的印度市場，獨立出來成立子公司，瞄向今後印度市場的龐大需求。
東元指出，規劃先行設立銷售據點，製造據點的複雜度較高，必須評估零組件供應鏈是否成熟，才能進一步有設廠的進展。
東元是全球四大馬達廠之一。今年衝刺工業4.0等級智慧馬達產品，並與工研院合作著手大數據分析，成為台灣工業4.0機聯網先鋒，看好全球紡織、造紙產業的需求。
東元工業4.0等級的智慧馬達商機，全球客戶包括日本、澳洲、馬來西亞、印尼、德國、義大利等。
日本市場方面，去年開始訂單有明顯的進展，成長近五成，主要動能在IE3高效能馬達的接單進帳。今年業績持續發酵，日商把東南亞的訂單一併交給東元，日本市場的馬達可望再成長二至三成。
東元第1季的營收、獲利平穩，合併營收116.57億元，年減0.8%。去年合併營收485.98億元，稅後純益31.77億元，扣除前年有出售土地業外收益8億元，獲利能力持平，每股純益1.6元。
展望今年營運，東元規劃以新產品新做法來提升營收，包括跨入電力、水處理等的新業績；布局變頻空調和智慧家電新品，強調高效節能和智慧物聯雙箭齊發；帶動今年整體營收目標成長5%至10%。
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2016-04-26 20:06 聯合報 記者孫中英╱即時報導
中信兄弟聯名卡上市兩周，兄弟象迷熱烈響應。據了解，目前已湧入超過1萬多件申請案，超過一般聯名卡申辦熱度。中國信託商銀此次提供的中信兄弟卡「新戶」兌換禮、中信兄弟明星球員恰恰彭政閔及大師兄林智勝球衣，尤其搶手，是卡友兌換首選。
中信銀行表示，4月上旬宣布發行中信兄弟聯名卡之後，兩周內已湧進超過1萬多件申請案，發卡熱度超過一般聯名卡。中信銀行此次針對「新戶、舊戶」提供不同的新卡兌換禮，不過，球迷最想換的，還是「球衣」。
中信銀行表示，若辦卡前6個月內未持有中信銀行卡片，可選擇兌換恰恰彭政閔的23號球衣或大師兄林智勝的32號球衣，或者是運動眼鏡。但大多數象迷最想換的，還是球衣。兩位明星球員的球衣，各限量兌換5000件。
近期不少網友討論，目前到底是選擇換恰恰球衣的人多，還是換大師兄球衣的人，比較多，中國信託列為最高機密，但也透露，其實「不分軒輊」，都相當踴躍，但因為兩人球衣限量只提供1萬件，球迷若要搶，動作要快。至於已有中信銀行的卡友，若想申辦中信兄弟聯名卡，中信銀行表示，也有運動球帽可換。
新經營團隊亮相 長榮航今年營收拚成長12%
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2016-04-26 15:12 聯合晚報 記者黃淑惠／台北報導
長榮航空（2618）業績不受經營權之爭影響！長榮航空董事長林寶水上任後今首度公開接受媒體採訪，看好國內航空市況，他預期，長榮航空今年的客運運能將增加15%-20%，營收年增率上看12%，今年每桶油價區間會40-60美元，獲利也可望開出佳績。法人推估，長榮航今年全年營收挑戰新高。
林寶水表示，看好國內航空市場的展望，每周都會監督客運的載客率概況，今年以來，每個月都能達標，預計北美及東北亞將大增班，也會開闢新航點，增加營收成長動能。
長榮航空新團隊亮相，財務本部副總經理蔡大煒（左起）、發言人柯金成、客運本部副總經理李士亮、董事長林寶水、總經理陳憲弘、企劃室副總經理廖至維與貨運本部副總經理孫嘉明。 記者鄭超文／攝影
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看好國內航空市場的展望，客運機隊運能增加，有機會拿到更多的商機，長榮航空為因應東南亞布局及北美旅客的需求，持續擴大布局；其中，客運機隊運能增加，北美增加芝加哥航線，紐約等都會增班，每周由63班增加到77班，日本航線由112班增加121班，韓國20到31班，東南亞市場由84增加119班。
林寶水看好國內航空市場的展望，客運機隊運能增加，有機會拿到更多的客人，有很好的作業程序，客源的掌握度，美國線的整體客運運價跌幅約7%，長榮航空票價受到影響有限，再加上運能增加2成，所以美國線的營收會持續攀升。長榮航近年來持續引進新機、並且強化歐、美航線，以國際級的航空業者為競爭、比較對象。
貨運市場受到空運物更為輕薄短小的特性，航空貨量將持續萎縮，長榮航空預計本年間將再退租4架，4架的運貨運能減少2成，然而新機加入，機腹載貨的比重會持續拉高，所以長榮航空實際貨機減少的運能只有2%，退租4架貨機，降低整體的成本，有助於減緩貨運運價下跌毛利率的影響，美國的經濟還在成長，所以載客率、貨運量都還是很好。
飛安是長榮的命
長榮航空董事長林寶水指出，飛安監控滴水不漏是長榮航空文化，每位跟飛安有關的執行的人，都將工作規定「內化」在生活中，由飛行員到地勤人員，飛安是長榮航空的基礎與責任，許多網路上的說法都是不實的，現在公司內部的士氣非常高昂。
林寶水指出，針對飛安的議題，長榮航空20年來已經有一套完整的系統，要不斷的引進新的資訊，飛機由A點地面到B的地面，所有的過程長榮航空都要加以控管，飛安是長榮的「命」是不能妥協，也是長榮航空在這20年期間所建立起來安全文化。
圖／聯合晚報提供
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2016-04-26 15:10 聯合晚報 記者黃淑惠／特稿
長榮集團擺脫爭產風暴，未來全面朝向專業經理人管理，長榮集團不只是三大上市公司經營團隊由專業經理人打理，董事成員也會引入專業經理人來參與，沒有張榮發的長榮集團，全面邁入專業經理人管理時代。
張榮發時代長榮集團集團管理是以營運總部的模式，推動集團相關營運策略，總裁張榮發實質掌管董事會跟經營團隊。簡單說，股權所有人也是公司的最高管理階層。如何讓張榮發創下的全球海運知名集團，能持續維持全球的競爭力，集團第二代選擇像國外許多大型集團一樣，當長榮集團專業的大股東，把管理交給經理人。
張榮發仙逝之後，長榮集團也發生爭產茶壺風暴，對於這個擁有2萬多名員工，由父親張榮發一生心血努力經營創立的集團，現在則由大房兒子張國華領軍掌舵，大房子女選擇逐漸將董事會跟經營團隊都交給專業經理人來打理，讓長榮集團能透過專業經理人的打理，出現全新的氣象，逐漸淡化家族色彩。
其實，爭產事件後，更加速專業經理人打理推動的策略，長榮航空、長榮海運目前的董、總都是長榮集團資歷20年以上的專業經理人，由他們來接手董事，對於長榮集團營運則是出現加分的效果。
海運轉運 長榮、陽明旺春風
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2016-04-26 15:09 聯合晚報 記者黃淑惠／台北報導
全球海運業者因應不景氣，去年下半年針對歐洲線全面大縮艙，今年第1季還看不到效益，到第2季步入旺季後，終於開始奏效，地中海線每40呎櫃從600美元飆上2400美元，而且市場一櫃難求，隨著地中海線大漲，歐洲線運價也開始反彈，國內的航商長榮、陽明終於有機會走出寒冬。
一直低迷不振的歐洲航線，讓長榮、陽明去年無法出現獲利，原本市場還很擔低，歐洲線的運價太過低迷，現在終於見到觸底。
上周開始，歐洲線的貨量就開始湧入，又以地中海地區的貨量攀升的速度取快，導致地中海線的運價急彈，業者目前還在觀察這是短期性的現象，還是景氣已經開始觸底回春，5月分歐洲線運價起死回生，運價表現成為市場觀察今年海運景氣的重要指標。
華航新機「鳥名」 你決定
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2016-04-26 14:59 聯合晚報 記者邱瓊平／台北報導
A350是國內首度引進的全球最新一代中長程客機，華航未來將配置於阿姆斯特丹、維也納、羅馬等歐洲長程航線，為長途旅客提供最佳服務。 圖／華航提供
分享華航今年7月起陸續引進14架A350新機，第一架與第二架分別命名為「帝雉號」與「台灣藍鵲號」，其他12架新機將開放票選，民眾可從藍腹鷴、黑面琵鷺、五色鳥等24種台灣特色鳥類中，選出12種最具代表性的鳥類，獲選的名稱會標註在機身上，讓世界旅客看到台灣之美。
華航指出，A350客機機翼設計就是以鳥類為發想，因此將新機與鳥結合，讓飛機成為「台灣飛行大使」。
帝雉被認為有王者風範，新台幣壹仟元紙鈔就是以帝雉為圖案，因此第一架A350新機命名為「帝雉號」；台灣藍鵲則是台灣特有種，曾在國鳥選拔中獲第一名，第二架新機命名為「台灣藍鵲號」。
華航向中華鳥會及專家請益後，依台灣特有種、具台灣故事性候鳥、色彩鮮豔及儀態優美等四項特色，選定24種鳥類，即日起至5月20日開放民眾上網票選，每人每天可票選3種，再依票數選出12種鳥類作為飛機名稱，參與投票的民眾可參加抽獎，有機會獲得免費來回機票或A350飛機模型。
華航首架A350新機將於今年第三季投入營運，第一階段先飛香港等區域航線，年底飛航阿姆斯特丹、維也納和羅馬等歐洲長程航線。
看準台灣商機 外籍航空增載客量
民航局統計，去年桃園飛杜拜航線平均載客率達八成、桃園－伊斯坦堡平均載客率也有七成三，兩條航線的載客率都很穩定。看準航線未來發展，阿聯酋航空5月起改用A380客機飛航桃園到杜拜航線，土耳其航空桃園到伊斯坦堡航線7月起增為每周10班。
阿聯酋航空開闢台灣航線後，中東旅客來台旅遊更便捷，人數成長約一成；且杜拜飛歐洲航點多，成為熱門轉機點；土耳其航空去年3月開航桃園-伊斯坦堡航線，民眾可搭直飛航班到土耳其旅遊，也可轉機到其他歐洲航點。
康福旅行社副總李季柏說，不少到歐洲的旅客都是從杜拜轉機，還有人會安排杜拜兩日遊；另因阿聯酋航空機隊飛機新，飛台灣改A380客機後，有可能增加民眾到歐洲旅遊的意願。
旅行社業者表示，阿聯酋和土耳其航空最大誘因是票價具競爭力，桃園到倫敦的機票中轉杜拜或伊斯坦堡，含稅來回票最低只要約3萬元。
阿聯酋桃園－杜拜航線A380客機，比目前營運的客機增加187個座位，單趟可載615名乘客，載運量增加四成多，每天飛航一班，每周最多載運8610名旅客。土耳其航空目前每天飛航一班桃園到土耳其，7月起增為每周10班。
看好市場潛力 東元馬達揮軍印度
分享分享留言列印
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2016-04-26 14:25 聯合晚報 記者張義宮／台北報導
東元（1504）馬達前進印度市場，規劃設立銷售據點，製造則在評估中，看好印度市場潛力大，將助益東元馬達今後出貨量有擴增性的成長。
東元表示，環顧全球馬達市場，大陸市場雖繼續成長機會，幅度已趨緩，為尋求新興市場，看好印度需求潛力大，將由現今由新加坡子公司負責的印度市場，獨立出來成立子公司，瞄向今後印度市場的龐大需求。
東元指出，規劃先行設立銷售據點，製造據點的複雜度較高，必須評估零組件供應鏈是否成熟，才能進一步有設廠的進展。
東元是全球四大馬達廠之一。今年衝刺工業4.0等級智慧馬達產品，並與工研院合作著手大數據分析，成為台灣工業4.0機聯網先鋒，看好全球紡織、造紙產業的需求。
東元工業4.0等級的智慧馬達商機，全球客戶包括日本、澳洲、馬來西亞、印尼、德國、義大利等。
日本市場方面，去年開始訂單有明顯的進展，成長近五成，主要動能在IE3高效能馬達的接單進帳。今年業績持續發酵，日商把東南亞的訂單一併交給東元，日本市場的馬達可望再成長二至三成。
東元第1季的營收、獲利平穩，合併營收116.57億元，年減0.8%。去年合併營收485.98億元，稅後純益31.77億元，扣除前年有出售土地業外收益8億元，獲利能力持平，每股純益1.6元。
展望今年營運，東元規劃以新產品新做法來提升營收，包括跨入電力、水處理等的新業績；布局變頻空調和智慧家電新品，強調高效節能和智慧物聯雙箭齊發；帶動今年整體營收目標成長5%至10%。
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