andk

老火車頭欲復活 經費「刷油漆都不夠」
2015-05-15 07:00:20 聯合報 記者鄭維真／台南報導

DT652蒸汽火車頭的煙室門被打開，部分零件及螺絲被偷走，導致無法關閉，市府暫時先用鐵鍊綑綁。 記者鄭維真／攝影
分享近年來各地復駛老蒸汽火車頭很夯，台南市體育公園內有二個老火車頭，不但零件被偷，遮雨棚也殘破不堪，鐵路局研議讓兩火車頭復活，市府稱僅有十萬經費，鐵路局人員搖頭「連刷油漆都不夠」。
鐵道專家蘇昭旭指出，台灣光復後，體育公園內CT251與打狗鐵道故事館CT259誤植銘板，兩者應該互換。

CT251是1935年由三菱重工業製造，為日本第一批時速最快的火車頭，每小時可達100公里，當時台北到高雄疾行列車僅需6小時；DT652是1940年由汽車會社製造，為台灣最大的蒸汽火車頭，噸位最重、牽引力最大，以應戰爭所需。

「老車頭卸下重任後，下場很淒涼」，郭姓市民每天都到體育公園晨跑，他說每次看到這兩輛火車頭就越感心寒，尤其下雨天，「很想替它們撐傘」。

議員林美燕爭取修復火車頭已5、6年，但市府都沒動作，她認為，擁有將近80年歷史的老火車頭提供國人美好回憶，如今蒸汽火車久未上漆、生鏽嚴重，部分零件還遭竊，遮雨棚更是多處破洞，地面也坑坑洞洞，令人情何以堪！

體育處長蘇錦雀表示，已爭取編列修復預算，但光是重作遮雨棚的費用就高達三、四百萬元，若預算能順利通過，明年即可施工。

文資處指出，由於兩座蒸汽火車頭已登錄為古物，若體育處預算不夠可向文資局申請。台灣蒸汽火車復活推手之一宋鴻康說，以有限的經費來說，可先修理棚架、車體除鏽、塗保護漆，另外，再把銅鑄銘板重新掛上。

鐵路局說，日前曾研議讓兩輛車頭復駛，但至少要花費千萬，市府明白表示經費不足，「還是先以靜態展示為第一考量」。



老火車退役 變大學社團教具
2015-05-15 07:00:23 聯合報 記者鄭維真／台南報導

BK24退役後成台灣唯一蒸汽火車教具。 記者鄭維真／攝影
分享退役的蒸汽火車該如何活化？成大光復校區擁有全台僅有的BK24火車，作為全國唯一的蒸汽火車教具。
成大博物館助理研究員張幸珍表示，BK24於1954年退役後，由鐵路局贈送給成大，當時許多退休老火車頭都被拆解當廢鐵販售，BK24送來成大前也已遭部分拆解，索性當作教學器材，供學生了解構造、原理等。

「BK24是第一位蒸汽火車的大體老師」，一名成大鐵道社學員表示，學校利用此機會，培訓社團學生擔任解說員，讓其他對火車歷史及運作有興趣的人，能親眼看見火車構造。

張幸珍說，日治時代皇太子搭船從基隆港登陸，再從基隆站轉搭火車，因此基隆站的雨棚雕花精細，4年前曾向鐵路局表示希望能贈給成大，可惜之後就被拆掉。