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遠雄海洋公園擴建 進二階環評

【聯合報╱記者侯俐安／台北報導】
2014.07.11 02:57 am

為了迎接三年後蘇花改通車，遠雄花蓮海洋公園提出擴建計畫環評，擬耗資五十億，擴建廿二公頃，增建空中纜車、水上樂園及兩個旅館。環團質疑，擴建區有七成三為國有地，且七成以上為四級以上、即坡度三十以上的山坡地，區內還有文化局公告列冊的大坑文化遺址，不應開發。

環保署專案小組昨天召開第一次審查會，要求此案進入更嚴格的第二階段環評審查。

位在台十一線旁、面向太平洋的海洋公園主題樂園區，每年約有五十三萬名遊客湧入。遠雄委託顧問公司調查，發現該地為全花蓮遊客量第四名，僅次於鯉魚潭，擴建後每日可增加一千八百遊客數、年營收增加兩億。

根據遠雄的規畫，廿二公頃擴建案分為北、南兩區，「北區」位在海洋公園以北至悅來飯店間、「南區」在海洋公園以南，飯店等實際建設面積為二點五公頃。

地球公民基金會主任蔡中岳質疑擴建必要性，他說，當地垃圾掩埋問題、文化遺址遭破壞都未解，花蓮縣政府自治條例禁止山坡地開發，且花蓮境內旅館空房率逾五成，有必要再興建兩座旅館嗎？

與會的中央地質調查所代表指出，擴建案鄰近兩活動斷層，潛在土石滑動可能衝擊基地安全。會議主席最後要求進入二階還評，要求開發發單位重新詳細評估地質敏感、汙水評估、空氣品質、原住民聚落、國土保安等因應措施。

此案在二○○二年就曾提出，但多數開發面積位於四級陡坡，安全影響有疑慮，當年就被要求進入二階環評，遠雄卻主動撤案。

如今捲土再來，遠雄海洋公園總經理吳方榮解釋，開發面積已縮減一半，且有建設的位置都在三級坡以下，已調整改善。

吳方榮說，遠雄當年進駐花蓮是配合政策，但政府曾承諾的花東鐵路、替代道路都沒有做，讓來客數量一度遭遇瓶頸，現在政府對東部觀光有規畫，才重提擴建案