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復興空姐小熊直航張家界 萌翻旅客
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2016-07-11 13:24 經濟日報 記者楊文琪╱即時報導
超萌的復興空姐小熊又來了。預計明年1月才正式對外開放，號稱全球最長、最高的「張家界大峽谷玻璃橋」，由空姐小熊搶先帶大家一睹風采。182隻化身「土家族」限定小熊首次進軍兩岸航點，快閃張家界知名地標玻璃橋與天門山。復興航空表示，目前每周提供五個台灣出發至張家界航班，是國籍航空中航班最綿密，且全年無休，只要約三個小時飛行時間，就能體驗懸空萬丈的玻璃橋，體驗張家界仙境之美。
復興航空指出，張家界因全球賣座票電影「阿凡達」曾在此取景一舉成名，仙境般的自然景觀獲列世界自然遺產名錄，而世界最高的觀光電梯、全球最長天門山纜車也座落於此，預計明年將開放的張家界大峽谷玻璃橋，主工程近期完工，預計明年1月正式對外開放。
張家界大峽谷玻璃橋是全球首座以玻璃為主力結構，獲譽「世界橋梁建築史上的奇蹟」，走在橋上，群山雲霧繚繞，奇景處處，張家界還不只有豐富自然風景，當地人文風情也值得旅客探索，榮登台灣旅客前往大陸熱門景點首位。
根據觀光局統計，近五年來，台灣人赴中國大陸旅遊人次不斷上升，居第二名，僅次於日本。張家界為興航2013年開闢的首條兩岸定期航線，航班密度是國籍航空之冠，且相較陸籍航空公司，更具全年無休的優勢。
巴拿馬運河拓寬 長榮海運：油耗年省40％
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2016-07-11 14:33 聯合晚報 記者黃淑惠／台北報導
長榮8000 TEU貨櫃輪首航新巴拿馬運河。 長榮海運／提供
巴拿馬運河拓寬竣工啟用，長榮海運（2603）船舶成為台灣第一艘通過船舶。長榮集團表示，未來船型放大一倍，油耗年省40%，而且可以放大船型到休士頓等港口載貨，並且與達飛合作互換艙位，長榮集團在巴拿馬運河的全新布局，長期會逐漸顯現在營收、獲利上。
「長華輪」全長334公尺，寬45.8公尺，載重噸數達10.44萬噸，載運的8,500個20呎貨櫃，當地時間7月9日上午自太平洋駛進巴拿馬運河全新啟用的第三組水閘，完成通過的時間是7月10日，成為是長榮第一艘通過巴拿馬運河新建水閘的大型船舶，也是巴拿馬運河拓寬工程竣工後，台灣航運業首艘通過該運河的10萬噸級貨櫃輪。
過去長榮以前巴拿馬運河只能行駛4200TEU的船舶，現在開始改為8500TEU，長榮瞄準巴拿馬運河拓寬後的市場商機，長榮同步進行美東航線的船型升級計畫，以更具競爭力的8000 TEU級L型貨櫃輪，取代原本4000-5000 TEU的巴拿馬極限型船，新船的投入，可減少40%的耗油量與等比的二氧化碳排放率，大幅提升營運競爭力及環保效益。
配合美東航線船型升級計畫，長榮進一步與策略夥伴擴大航線合作，以換艙模式，提供遠東至休士頓、莫比爾及邁阿密等墨西哥灣區主要港口的直航服務。
同時，因應巴拿馬運河拓寬後的大型船舶作業需求，長榮近年積極進行箇朗貨櫃碼頭的擴建工程，於去年12月興建完成第四號深水碼頭，足以容納1.4萬TEU大型貨櫃輪靠泊作業。下階段擴建工程預計於明年第1季完工，屆時將可同時靠泊2艘1.2萬TEU-1.4萬TEU貨櫃輪。
長榮集團﹒巴拿馬運河
24小時全年無休的7-ELEVEN
2016/07/11
24小時營業、全年無休的便利商店已成為台灣特色文化，不論宅配取貨、購票繳費，或是三更半夜想要吃宵夜，離家最近的便利商店就能提供你這些服務，省時又方便。
台灣是全世界便利商店密度最高的國家，其中又以7-ELEVEN為便利商店龍頭，平均每7平方公里就有一家，真的是「Always OPEN 7-ELEVEN」！7月11日這一天，來做做7-ELEVEN的小測驗！
Q1
截至2014年3月，全球已有5萬5千家7-ELEVEN，下列哪個國家7-ELEVEN分店總數為全球之冠？
日本
美國
台灣
英國
Q2
7-ELEVEN以販賣哪一種商品起家，到目前為止仍是7-ELEVEN的獨家特色商品？
大亨堡
思樂冰
咖啡
關東煮
Q3
台灣海拔最高的7-ELEVEN門市位於何處？
阿里山
玉山
清境農場
太魯閣
7-ELEVEN的吉祥物－OPEN小將。圖／新北市觀旅局提供
Q4
OPEN小將是7-ELEVEN的吉祥物，你知道OPEN小將的秘密嗎？（複選題）
星座是水瓶座。
是一隻貓咪。
曾與五月天合拍MV。
最喜歡吃大亨堡。
Q5
7-ELEVEN是為CNN評選全球最佳連鎖店冠軍，請問台灣哪一個連鎖店也有入榜？
大潤發
鼎泰豐
COMEBUY
85度C
聯合報／李怡欣 製作
主圖／路透
豐興廢鋼、鋼筋盤價 本周持平
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2016-07-11 14:33 聯合晚報 記者廖賢龍／台北報導
雖然國際廢鋼價格連續兩周下跌，但豐興（2015）本周廢鋼收購價及鋼筋等產品盤價維持平盤。
根據貿易商報價：美國大船廢鋼每噸由225美元降至220美元，日本2H每噸從207美元跌至202美元，美國貨櫃每噸由203美元降至198美元，印度63.5%鐵礦砂每噸由53美元降為52.9美元。
豐興表示，目前鋼筋市場交易恢復正常，但隨國際廢鋼價格變化，下游經銷商客戶會研判後市而進貨，6月20日鋼筋每噸調漲300元後，7 月4日每噸又調降300元，就是反映市場接受度而定價。
台灣名品博覽會 攜手百億商機
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2016-07-11 06:19 聯合報 記者邱莞仁／台北報導
連續七年前進天津舉辦的「2016天津台灣名品博覽會」，昨天在天津梅江會展中心圓滿落幕，4天展期總計吸引35萬名參觀人次、促成3.15億美元（約台幣101億元）商機。
主辦單位外貿協會指出，天津市人均GDP從2011年起已連續5年蟬聯中國大陸第一，民眾對台灣商品創新且質優的接受度高，成為許多台灣廠商拓銷中國大陸市場的第一選擇。
貿協指出，本次展會吸引許多台灣企業首度參展，欲借重台灣名品博覽會的影響力和知名度，藉以推廣產品、提升品牌形象，如大同公司帶來一系列的精品電鍋。其他廠商包括看好天津與台灣具有共同的媽祖信仰，文創潮T業者巴思比設計製造的變色媽祖潮T也接獲天津天后宮下單。
作為2016年度兩岸規模最大的經貿交流活動，貿協表示，「2016天津台灣名品博覽會」雖已連續七年於天津舉辦，但本次仍有諸多亮點，如首度規劃的「台灣美粧產業形象體驗館」，提供參展商進行展示、產品發表和體驗活動。
此外，在台北南門市場經營60年、擁有「天下第一攤」美名的億長御坊，去年首度參加天津展，因受天津民眾的歡迎，一年內已在天津以「台味鮮」品牌開立了7家門市。
不少參展廠商也表示，受大陸經濟走緩的影響，參觀民眾購買行為也趨理性，採購商下單也較往年保守。
為協助更多台灣中小企業開發大陸市場，貿協將在今年8月5日至8日，前往大陸吉林省長春市辦理台灣名品博覽會，協助業者深耕大陸市場。
大同﹒GDP
鋼市湧急單 行情有支撐
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2016-07-11 06:19 聯合報 記者林政鋒／高雄報導
台灣風災台東受創嚴重，為滿足重建需求「西鋼東運」商機釋出；另長江沿岸澇災，華中主力大廠武鋼受困停工二天，鋼市產銷暫時失序，短線急單有效支撐鋼鐵行情於不墜。
法人表示，風災與澇災的衝擊只會愈來愈收歛，對中鋼本周四開9月盤的影響不大，鋼筋的海光、威致，鍍鋅建材鋼板的燁輝、盛餘、裕鐵等南部為主的鋼廠，出貨會轉趨旺盛。
上市鋼廠主管說，尼伯特颱風重創台東、蘭嶼，很多鐵皮屋頂遭強風掀毀，由於東部鋼材原本多數從西部供應，考量運輸距離，台東市場對高雄、台南鋼材大盤商的依賴較大，目前「西鋼東運」的腳步加快，這二天叫貨需求倍數拉升，鋼廠優先供貨，預估高頻率接單可延續四周以上。
中鋼表示，台東有風災，大陸長江流域傳出澇災，洪峰一波接一波，強降雨範圍內的湖南、四川、安徽、江蘇等長江中下游地區正面臨洪災考驗，漢水、洞庭、鄱陽湖水位超過警戒線，華中主力大廠武鋼停水、停電，部分高爐煉鋼被迫中止，軋鋼、電磁鋼片產線受潮，另湘鋼、鄂鋼、南鋼產銷與運輸都受挫。
影響所及，華中鋼鐵通路系統不少呈現癱瘓，好幾天無法出貨，部分鋼材倉庫泡水，車輛無法進出，熱軋底材、鋼筋、鍍鋅板等流通交易價硬聲叫漲，市場多有預期產銷失序只是暫時性，應該很快可恢復正常。
中鋼﹒燁輝
7月車市大戰 竟然連進口車也送機票
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2016-07-11 13:27 經濟日報 記者邱馨儀╱即時報導
MINI的五門掀背
傳統7月車市大亂鬥，豐厚促銷多半是國產車的重頭戲，今年車市太熱，連進口車也參一咖，MINI促銷甚至不輸國產車。
MINI主打的是耀眼的陽光和好天氣總讓人玩心大起，最適合添購新行頭展現自我個性。於本月完成MINI三門掀背、MINI五門掀背與MINI Countryman運動休旅交車領牌之車主，即可獲得雙人亞洲線商務艙來回機票；MINI Countryman運動休旅指定車型更可享超過10萬元的頂級配備優惠，全車系超低月付8888元優惠專案同步實施。
MINI的Countryman
謝金河：對台商零售業 大麥克熄燈是警訊
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2016-07-11 12:54 中央社 台北11日電
財信傳媒董事長謝金河指出，台商淡出中國大陸製造業，如今連當地內需零售業也敗退，因電子商務興起，迫使登陸經營大賣場的台商大麥克出局，「是個大的訊號」。
謝金河在臉書貼文感慨，台商在中國大陸的競爭力正節節敗退，大家對製造業的退出，已是耳熟能詳，這些年很多台商從製造業轉型，向內需零售業轉進，除掌控中國大陸大潤發的高鑫控股外，在東莞成立的大麥克最被寄予厚望，現在卻面臨退場命運。
他說，在東莞成立的大麥克是在2011年由岳豐科技董事長葉春榮號召成立的大型賣場，是台商尋找轉型求變的範本，由岳豐出資14%，其餘由台協幹部集資成立。剛開始大麥克取得207畝土地，一畝地租成本只要人民幣20萬元，而且這張執照還許可到全國各地開分店。
當時，所有股東都覺得這張執照太有價值了，大麥克也成了東莞轉型的樣本企業。
他直言，沒有想到，大麥克從開張到現在，每年都賠錢，如今已宣布打烊，這是台商轉型的重要敗績。大麥克主打正宗台灣商品，後來又積極推動台灣夜市觀光，但都無法扭轉頹勢。看起來，電子商務的網購力量太強，連大型賣場也無招架之力。
電子商務﹒謝金河
巴拿馬運河拓寬竣工啟用 長榮搶頭香
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2016-07-11 12:07 經濟日報 記者黃淑惠╱即時報導
巴拿馬運河拓寬竣工啟用後，長榮海運船舶成為台灣第一艘通過船舶。「長華輪」7月9日上午，自太平洋駛進巴拿馬運河全新啟用的第三組水閘，完成通過的時間是7月10日。
「長華輪」全長334公尺，寬45.8公尺，載重噸數達10.44萬噸，載運的8500個20呎貨櫃，7月9日上午，自太平洋駛進巴拿馬運河全新啟用的第三組水閘，完成通過的時間是7月10日，成為是長榮第一艘通過巴拿馬運河新建水閘的大型船舶，也是巴拿馬運河拓寬工程竣工後，台灣航運業首艘通過該運河的10萬噸級貨櫃輪。
過去長榮以前巴拿馬運河只能行駛4200TEU的船舶，現在開始改為8200TEU，長榮瞄準巴拿馬運河拓寬後的市場商機，長榮同步進行美東航線的船型升級計畫，以更具競爭力的8000 TEU級L型貨櫃輪，取代原本4000-5000 TEU的巴拿馬極限型船，新船的投入，可減少40%的耗油量與等比的二氧化碳排放率，大幅提升營運競爭力及環保效益。
實踐社會企業責任 揪團力量大
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2016-07-11 06:19 聯合報 記者沈婉玉／台北報導
企業應善盡社會責任已成為普世價值，如何將錢花在刀口上，卻成為每家企業擬定企業社會責任策略的共同挑戰。社會企業或公益團體該如何獲得與企業合作的機會？台南企業文化藝術基金會執行長葉重利提醒「一定要有同理心」。
葉重利說，企業社會責任（CSR）已是通往世界的良民證，企業不僅要創「利」還要創「價」。
資誠永續發展服務公司董事長朱竹元表示，CSR需要大家共同努力，尤其企業的資金、人力與經驗有限，協同其他社企或NGO的力量共同推動是未來趨勢。CSR的實踐已從傳統的獨善其身，走向群體合作「打群架」的時代。
台南企業文化藝術基金會結合企業志工、荒野保護協會及社區居民合作認養公園、推動青年培力工坊，並協同20多家企業、公部門、非營利組織與近50所學校單位，成立「水水台南CSR行動聯盟」，大家一起揪團做公益。
社會企業需要拓展業務、公益團體需要獲得捐助，若與企業推動CSR的策略結合，就能相輔相成。
葉重利表示，社會企業或社福團體的提案，常有內容活動及所需資源超過預期不符實際，太過樂觀效益難以展現，定義不清楚及溝通不良的問題。
他建議，社會企業或社福團體提案前，一定要先進行企業分析，先對提案企業有大致的瞭解，有同理心地思考如何一起創益，可以創出什麼意義，有何獨特之處。
葉仲利表示，具有獨特的魅力與未來爆發力的計畫容易被企業採納，具體一點來說，就是有溫度，可以對人傳遞影響力，並擴大視野。要注意的是，不能過於天馬行空，執行難度太高。
朱竹元說，透過社會投資報酬分析（SROI）的系統性績效管理與價值衡量架構，可協助企業辨識CSR專案所帶來對社會的連鎖影響，以及執行專案前後產生的改變。除可讓企業確實管理目標達成狀況之外，也可協助企業在未來擬定更佳的CSR策略，更有效率地運用資源。
資誠建議，為避免淪為數字比賽，企業引進SROI應恪守以下7大原則，包括重視與利害關係人議合的過程、發掘因資源投入對社會造成的轉變與影響、盡量完整的將成果加以訂價、過程中應考量重大性、不誇大成果、將計算的結果透明化，與驗證最後的計算結果。
社企贊助 身障者 夢想「潛」進
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2016-07-11 06:19 聯合報 記者沈婉玉／台北報導
身心障礙聯盟連3年舉辦身心障礙者潛水訓練計畫「夢想潛進營隊」，讓身障者親近海洋，考到潛水執照。 圖／身障潛水志工提供
在資金、人力與經驗有限下，企業要善盡CSR（企業社會責任），可與社會企業、非營利組織合作，共同「創益」。已有超過80家企業與公平貿易協會合作推動「公平貿易茶水間」計畫，輕鬆落實CSR。身心障礙聯盟推動身障潛水圓夢計畫，企業志工幫助別人更激勵自己。
台灣公平貿易協會多年來推動「公平貿易茶水間」計劃，邀請企業扮演實質改善第三世界貧窮問題的公平貿易先驅者，承諾企業茶水間將長期使用公平貿易認證產品，例如咖啡、茶、可可、餅乾等，以實際行動支持公平貿易實踐CSR。
「上班喝一杯公平貿易咖啡或茶、可可，就可落實幫助第三世界貧農及環境保護的CSR。」台灣公平貿易協會表示，公平貿易茶水間讓企業用簡約輕鬆的方式落實CSR，也提昇企業形象與員工向心力，增加企業內部及員工對公平貿易的認識，目前已有超過80家企業加入公平貿易茶水間計畫。
另外，在公益彩券盈餘及企業贊助下，身心障礙聯盟已經連3年舉辦身心障礙者潛水訓練計畫「夢想潛進營隊」，讓身心障礙者可親近海洋，考到潛水執照。
連3年擔任企業志工隊隊長夏子鈞說，身障者為了完成潛水的夢想，要付出的時間精力、承受的挫折沮喪是一般人難以想像的，看到身障潛伴認真、嚴肅的態度，不屈不撓地克服困難，總是讓他非常感動，深受鼓舞。
回到職場，夏子鈞說，每當工作上遇到困難與挑戰，只要想起身障潛伴不輕易放棄及積極付出的精神，總會激勵他克服所有難關。
「沒有站在身障者的立場親身經歷過，不知道台灣無障礙環境那麼糟，」夏子鈞說，幾次身障潛水活動，都切身感受到台灣對身障朋友有多不友善，親近海洋對身障者而言是多麼困難的事。
夏子鈞表示，藉由身障潛水活動也突顯相關公共設施的不足，讓相關單位改善及建立海邊的無障礙設施，推動社會更進步，非常有意義。
和泰車踩油門 完成產業拼圖
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2016-07-11 06:19 經濟日報 記者邱馨儀／台北報導
圖／經濟日報提供
車市龍頭和泰車總經理蘇純興看好未來五年在貨物稅汰舊換新優惠下，將為車市挹注穩定新買氣，並促使車市較整體環境逆勢展現榮景。
和泰車6月併購蘇黎世產險公司，汽車業進軍金融產業引發市場矚目。對此蘇純興指出，和泰車今年7月內部人事大規模調整，再加上併購蘇黎世產險公司，和泰車已打造完成汽車價值鏈最後一塊拼圖，透過垂直與水平的整合，不僅創造更大的經營效益，更使和泰車人才培植與升遷更加暢通，成為和泰車拓展汽車產業之外領域的重大優勢。以下為專訪紀要：
補助政策助威 車市銷售穩健
問：今年整體景氣變數多，對車市的影響情況如何？
答：今年台灣整體景氣沒有那麼好，依據我們對其他商業活動的認知，北部大約掉了10%，南部比較多有15%，可能與陸客減少有關。另外工廠出口也不好，整體景氣氛圍並不理想。
汽車因為金額較大，傳統汽車的銷售與整體景氣聯結度很高，但是今年車市景氣卻還算OK，與整體經濟的發展脫勾。
分析車市逆勢表現的原因有兩個，一個可能就是我們一直期待的十年換車潮，效果開始顯現，加上政府的貨物稅補貼汰舊換新政策，帶動需求。即使整體景氣不好，車市還是維持與去年差不多的買氣。
今年年初與日本豐田討論今年台灣車市規模時，初估如果沒有政府汰舊換新的政策大約是40.5萬輛，但因為有政策效應，所以車市規模應可以維持去年42萬輛的水準，也就是汰舊換新帶來的淨增加數約有1.5萬輛。
結果以今年上半年的掛牌數來推算，發現我們的預估真的滿正確的。
政府的汰舊換新政策看起來，確實是穩定的達到帶動舊車換新的需求，而且每個月的效果持續穩定，依6月的掛牌數換算，也是全年市場42萬輛的水準，有這樣的效果其實還是有點驚喜。
至於會不會影響政府稅收，初估認為應該不至於，因為如果沒有這項補助，算上減少銷量的稅收和貨物稅的補助，整體稅收其實差不多。
而且因為這個政策在五年內都有效，自從今年元月開始實施以來，近幾個月帶動的銷量都相當平穩，預期未來兩三年、甚至四五年後，都不見得會掉，這個政策既不是短期有效，消費端無需搶先或搶新，應持續都有刺激的效果。
新車年底亮相 效益明年發酵
畢竟台灣的老車真的很多，藉由這個政策讓車主願意換掉手上的老車，對台灣的環境也很好。汰舊換新的補助同時兼顧環保和產業的發展，算是雙贏的結果。
問：預期和泰車今年銷售表現如何？
答：去年年底和泰車有很多新車、小改款發表，新車效應在今年發酵，銷售表現不錯，今年我們要發表的新車是Sienna、年底是Sienta，不過Sienta要到年底才發表，新車的效應應會在明年才發酵。
對和泰車的Toyota品牌來說，因為Wish、Innova今年6月底停產，這兩款車的月銷量大約有2,000輛，市占率會因此減少一些，但Rav4、Yaris、Vios、Altis銷售表現不錯，透過這些車款的銷售成長，希望維持跟去年差不多的銷售量。
至於Lexus品牌，因為去年下半年發表不少車款，各車款反應也都很好。
其中，RX車系自今年1月以來，在中大型豪華SUV級距內市占逾35%，6月就登錄近500台，成績亮眼。
而ES車系自去年小改款以來，加入了ES 200車型，ES全車系廣受台灣高級車消費者的青睞，銷售表現穩定。
Lexus品牌今年預期會超過1.4萬輛，如果供應量足夠，有機會挑戰1.5萬輛，期望比去年成長。
人事搬風 培育團隊生力軍
問：7月進行相當大規模人事調整的考量為何？
答：這一波人事的調整起因是經銷商的人事需求。像是南都、高都因為總經理升董事長，有總經理的職務空缺，身為總代理的和泰車就必須派合適的人員支援，像是售服部副總張民杰就因此調任南都豐田汽車總經理，和潤和運執行副總蕭金泉調任高都豐田總經理。
其實之前遇到經銷商總經理銜接不上時，和泰車也會進行派任。像是國都、東部汽車、高都和南都是這種作法。
因為經銷商有需求，我們把主管外派到經銷商去，因而大規模的調整公司內部本部長的職務。
這些各本部長大致都已經在原有的職位有四到六年的經驗，帶著現有的經驗到不同的部門，可以有更全面的想法，像是服務部門如果有業務部門的思維，就可以有更周延的作法，因為目前效果不錯，未來輪調的措施會更徹底的執行，基本上，我們的態度就是以培育並選出下一任總經理，做為人事安排的考量。
除了本部長的輪調，年輕人升遷也要經過各部門的訓練，才有助於對公司橫向溝通。這幾年下來，這樣的輪調大致都可以勝任，而且處理事情與溝通的能力更好。
問：併購蘇黎世產險公司後，和泰車的整體布局是否有更進一步的計畫？
答: 我們一直強調價值鏈，和泰車轉投資的事業中，包括國瑞汽車、和潤、和運、車美仕、蘇黎世、@bc好車網等等。不管是組車、零組件、汽車租賃、汽車貸款、中古車業務等等，各種型態都是在汽車產業的領域之內。
畢竟要做一個不熟的產業會比較困難，保險公司雖然是不同的領域，但與汽車有關，也是在這個產業的價值鏈之內。
和泰車相關事業的拓展對人才培養很重要，因為公司愈來愈多，人才的發展空間也愈大，擴大領域至產險公司後，會有雙贏的效果。
像是以生產汽車零組件的車美仕，二年前日本豐田加入投資，車美仕成為豐田的一個合作公司，豐田就會協助我們打開台灣以外的市場。
他們需要開發一些AM（售後維修）甚至正廠零件，車美仕就可以發揮效能。
目前日本部分車款已採用車美仕的影音系統，且透過日本豐田順利打開中東、美國、蘇俄、南美、東南亞等。
今年車美仕的營業額約七、八十億元，未來的年成長率可望保持在10%以上，而且這才是剛開始而已。
和運和潤前幾年成長很快，這幾年因為競爭比較大、成長速度放慢，現在加強體質，希望有另一波的成長。
未來在大陸市場會持續積極擴點，目前已超過30個點、營業額超過1億元。
拓展新的轉投資事業就像是拓展客戶，必須要一直再努力、持續的調整。我們相信未來還會有機會，所以會再繼續找，但有時候仰賴的是機會，像保險公司就是，剛好有人願意釋出，我們也認為合適，於是就希望能把握住這次的機會。
日圓強升 車價恐提前調漲
問：日元匯率的變動對台灣車市的影響如何？
答：在日圓貶到兌美元達125：1時，我們都有做一些調整。像是去年發表新車型時，以加配備不加價、或是調整價格，適度的反映匯率的變動，兌美元匯率基準大致是在105：1至110：1間。
以往我們在面臨匯率大變動時調價，基本上會在小改款、大改款、調整配備以及年式改變時調整。不過今年日本豐田獲利不好，這次英國脫歐更是雪上加霜，獲利會更不好。因為日本豐田獲利壓力的問題，以目前日圓匯率變動的幅度，這次可能等不到年式改變或新車款發表的時候，就會提前調整了。
這次日圓升值來的太快太急，有可能是全車系小幅調價，不過售價不會全部反映匯率的變動。這次日圓升值的強度大家都沒心理準備，當時抓日圓兌美元的匯率約在105：1至110：1，那時覺得保守，結果卻已經衝破了。
6月的掛牌量雖然很亮麗，但是在6月中旬以前，車市的買氣一度趨緩，到了6月下旬突然大量訂單進來，消費者急於買車讓6月掛牌一舉衝高，我們猜可能和日圓急升、消費者擔心車價上漲有關。
問：對電動車大廠特斯拉正式來台灣開賣有何看法？
答：環保節能是未來的趨勢，日本有很多人都選擇電動車，但電動車相對傳統的油車加油來講，目前充電還是不方便。我們依循日本豐田的規劃，目前還是以油電車為主，接下來會再引進Prius plug in的車款。不同於傳統油電車在高速時會轉變為汽油模式，這款車純電動模式的速度可以開到相當高，是插電式的油電車，全部用電的模式就可滿足每天出勤，充電時只要插在家裡的充電座即可，不用加裝充電系統，避免掉純電動續航里程有限的不便與風險。
截至目前為止，我們認為純電動車充電時間過長的問題不易克服，若採取快充方式則會對電池會有影響。雖然這樣說，但並沒有否定純電動車的意思，畢竟每個人的生活模式不同，喜歡的環保節能方式也會不同。
和泰車﹒車市﹒匯率﹒日圓﹒電動車
一人有兩個身分…蘇本部長vs.蘇總經理
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2016-07-11 06:19 經濟日報 記者邱馨儀／台北報導
身為車市龍頭的和泰車總經理，蘇純興訂定銷售目標時總是一貫的態度，讓各品牌的本部長自己依據市場狀況與母廠日本豐田的銷售條件，評估出合理的預估目標。但即使成功達到目標，蘇純興也總是輕描淡寫的說，目標訂的太低了。
他這句話顯露的是對品牌、對通路與對服務品牌的信心，同時認為目標還成長的空間，但卻讓各本部長為之氣結，覺得自己與部門同仁的努力好像沒被看到。
蘇純興上任和泰車總經理六年以來，每一年的銷售數字、獲利成績都維持成長，是過去難得一見的榮景。但在此同時，蘇純興也做了許多努力，例如將豪華車品牌Lexus獨立部門銷售、花大錢改善提升通路端的銷售與服務環境、增加對經銷商的投資。
另外，對轉投資事業的持續投入也更加積極，從轉投資事業挹注的獲利是和泰車近年獲利成長的一大來源。
從集團整體的角度，蘇純興務實的訂定目標，完全符合金牛座的個性。
也因為金牛座的個性，雖然與和泰車各本部長都建立朋友般的深厚交情，但因為有話直說、幾乎不會說客套好聽的話，7月1日起蘇純興兼任Lexus部的本部長，大家都等著看蘇純興能不能順利達成銷售目標，等著看蘇純興會不會再說目標訂的太低了。
近期和泰車因為支援經銷商的主管需求，調任了三位高階主管到經銷商，也調任原本管理部本部長到和運，同時連動的大規模進行人事調整，再加上考量新併購蘇黎世產險公司未來的人事需求，換完一輪之後發現Lexus部門竟然一時找不到合適的人選。
蘇純興以往即曾經負責Lexus的業務，當年Lexus甚至是台灣豪華車銷量最大的品牌，於是他勇敢的重新披掛上陣，親上戰線，但他也說其實壓力頗大，因為大家都看著他的兩個身份會不會有衝突為難的地方。
雲科工業區搶地熱潮 1小時完售
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2016-07-11 07:15 聯合報 記者陳信利／雲林報導
雲科工業區斗六市石榴班區79公頃土地有24筆公開出售，吸引54家廠商競購，不到1小時銷售一空。 圖／雲科工業區服務中心提供
景氣不佳，全台各工業區土地不少閒置或因價高有行無市，但雲林科技工業區斗六市大北勢、竹圍子區共513公頃土地已不敷使用，1年多前又開發鄰近的石榴班區79公頃土地，24筆土地吸引54家廠商競購，不到1小時銷售一空，有一半以上廠商未中籤向隅，呈現搶地熱潮。
「土地售價低，交通便捷，許多廠商紛紛南遷」新北市產業園區林姓業者說，新北每坪土地動輒上百萬元，中部工業區1坪也喊到2、30萬，但為擴廠不得不往南部找地，石榴班區土地每坪只要3.8萬至4萬多元，但可惜未中籤，不過仍順利在鄰近的斗六工業區買到每坪約6萬元土地，近來和他一樣賣地南遷或到雲林擴廠業者並不少。
工業局雲科工業區服務中心前主任林揮獅表示，石榴班區土地去年初辦理公開銷售，多數土地每坪訂價不到4萬元，連接1號及3號國道的2.79公里聯外大道，正辦理用地徵收闢建中，未來交通相當便捷，24筆土地有54家業者競購，同筆土地若有兩家以上申購就採抽籤，工業局仍保留9筆約10公頃土地只租不售，鼓勵台商回流設廠。
「買到就賺到！」業者說，石榴班區每坪土地已漲到6萬元，向隅業者扼腕不已，只好轉向鄰近的嘉義縣境新興工業區購地。據服務中心統計，順利買到土地的24家業者，有3家在台北、1家在桃園、10家在台中，顯見「南向」已成趨勢，購地擴廠知名廠商有上銀科技、允強實業及建大輪胎等。
斗六工業區廠商協進會理事長林萬宗表示，不論斗六工業區或雲科工業區大北勢、竹圍子及石榴班等3區，到台中車程都只需約40多分鐘，交通方便、土地又便宜，中北部業者怎麼可能不動心，最近連國內食品大廠義美公司也將在斗六工業區設廠。
自來水公司斗六服務中心主任廖洲瑯指出，斗六湖山水庫已完工蓄水，並於7月1日起與湖山淨水場併連供水，未來最高每天可供應40萬噸自來水，足以供應每天只要約27萬噸的雲林地區用戶，還可支援鄰近嘉義、彰化地區，義美公司代表曾來拜訪，獲知雲林供水無虞十分放心，將加速建廠計畫。
斗六﹒台商﹒水庫﹒國道
工業地閒置 加收5倍維護費
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2016-07-11 07:15 聯合報 記者陳信利／雲林報導
工業局去年起對全台閒置逾3年未開發工業用地，加徵5倍一般公共設施維護費，同時對新開發工業區出售土地，強制須2年內取得使用執照完成使用，否則照價收回，避免地主養地待價而沽或其他因素造成閒置，盼能發揮活化作用。
行政院核定的「產業用地政策革新方案」，規定租購工業區土地或廠房建築物，逾3年未完成建廠，或雖建廠但未設主要機械設備或歇業3年者，依土地或樓地板面積等加徵5倍一般公共設施維護費，以刺激業者釋出土地投入交易市場，裨整體產業用地活絡。
依據統計，斗六工業區閒置地前三名，依序是彰源企業1萬3600多坪、義美食品5400多坪、嘉年公司2000多坪。工業局均已加徵維護費，其中義美除提出設廠計畫申訴，並決定今年下半年動工設廠。
雲科工業區服務中心組長陳育新表示，大北勢區共243公頃土地，93年起有12家業者以006688方案（前2年免繳貸款利息；第3、4年租金打6折；5、6年8折；已繳租金可轉成購地價款）租地20年。
其中僅1家租地業者因開發面積不及20%，被依約要求繳回3000坪土地將辦理標售，其餘全區土地接近百分百開發使用。經啟動加徵維護費機制，竹圍子區已有3公頃土地活化使用。
斗六市竹圍子區共270公頃土地，開發歷經10多年，卻仍有約60公頃土地未開發。其中30公頃是正新輪胎公司所有，閒置導因大多是不能設置生產線的廠區二類土地，只能興建員工宿舍、活動中心及餐廳等，才無迫切開發需求。
另閒置20公頃土地大戶是中國人造纖維公司，服務中心人員說，業者表示下游廠商已大多西進或南向出走，短期開發機會不高，願意配合政府活化工業區土地政策轉售。
斗六﹒宿舍
相信自己研究 聚紡防水布料霸全球
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2016-07-11 07:15 聯合報 本報記者曾增勳
台灣雖然小，卻擁有一群努力打拚、技術和爆發力都不可小覷的產業尖兵，聯手打造經濟奇蹟。本報每周一推出「在地『心』產業」專欄，介紹這些心繫台灣的創新產業奮起的故事，看見在地希望。
聚紡公司董事長蔡秋雄建立全球最大透濕防水布料代加工廠，為世界百大運動品牌代工。 記者曾增勳／攝影
桃園觀音區聚紡公司從4人小公司起家，成為全球最大透濕防水布料代加工廠，世界百大運動品牌幾乎都找聚紡代工，堪稱紡織業界「台灣之光」。
寫下這頁產業傳奇的蔡秋雄出身雲林農村，嘉義高工畢業後北上讀工專，學成進入財團法人紡織產業綜合研究所，研究出塗布技術專利，卻無法移轉產業運用，抱著「現在不做、以後就沒機會」理念，17年前決定創業。
蔡秋雄初期找人投資常遭婉拒，朋友對他的研發成果前景沒有信心，回他「真的能賺錢再找我」。最後他以家鄉農田貸款，成立全台第一家塗布加工廠，從4名員工做起，如今員工3百多人，資本額超過3億。
聚紡研發的防水透濕技術居業界翹楚，自創G-TEX原料，和GORE-TEX相較並不遜色，愛迪達、Nike、Timberland、Puma、The North Face、Columbia等知名運動品牌，都是聚紡的客戶。
聚紡品牌主管蔡秋鴻說，公司除代加工，也經營機能性運動成衣自創品牌「GFun」，主打吸濕快乾、防風、防潑水、抗UV、抗菌、耐磨，且因行銷策略訴求消費者口碑，未燒錢打廣告墊高成本，讓消費者用平價就能買到高品質商品，無論在登山、騎車、釣魚或航海界都受歡迎，每年生產的布匹可繞台灣9圈。
蔡秋雄說，自創品牌取名「GFun」，就是「聚在一起做高興的事」，他要讓業界夥伴賺到錢、把員工照顧好。
聚紡公司自創G-TEX原料成衣，品質不輸GORE-TEX。 記者曾增勳／攝影
聚紡公司為桃市警局生產的G-TEX外套，受到員警歡迎。 記者曾增勳／攝影
聚紡觀光工廠有設風雨體驗走廊，民眾體驗透濕防水成衣品質。 記者曾增勳／攝影
愛迪達﹒創業
聚紡董座蔡秋雄：要厝邊也幸福
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2016-07-11 07:15 聯合報 本報記者曾增勳
聚紡公司董事長蔡秋雄成功創業，不忘出身農村左鄰右舍「共好」的生活背景，關懷在地弱勢者身體力行，除到觀音高中和學生談求學、創業之路，還長期為當地獨居長者供餐。他說，我們是在地企業，「希望厝邊也過得幸福」。
10年前工廠遷到觀音工業區，蔡秋雄喜歡雇用當地人工作。他說，來到觀音就要與厝邊結緣，要對厝邊好一點，因此選購東西寧願回大園觀音再買；國內買得到就不在國外買，讓地方、台灣都能一起變好。
觀音工業區引進化工業，觀音高中開設化工科，念過高工的蔡秋雄決定到觀音高中當「業師」，跟學生講授求學、創業經驗，分享工廠生產流程、研發等實務，幫助學生思考做什麼事有意義、有價值，與別人比的是特色和實作能力，而不是學歷高低，以成為專業職人為榮。
蔡秋雄力行「老吾老以及人之老」，把厝邊長者當成自己父母親看待，為觀音區樹林里獨居長者供餐10年。他還雇用觀音愛心家園院生為員工，協助院生自立，建立自信心。
聚紡最近成立觀光工廠，介紹透濕防水機能性產品生產過程，還設置風雨走廊供民眾體驗透濕防水布性能，除了推廣產品，也推廣紡織業的科普知識，一舉兩得。
創業﹒獨居
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2016-07-11 13:24 經濟日報 記者楊文琪╱即時報導
超萌的復興空姐小熊又來了。預計明年1月才正式對外開放，號稱全球最長、最高的「張家界大峽谷玻璃橋」，由空姐小熊搶先帶大家一睹風采。182隻化身「土家族」限定小熊首次進軍兩岸航點，快閃張家界知名地標玻璃橋與天門山。復興航空表示，目前每周提供五個台灣出發至張家界航班，是國籍航空中航班最綿密，且全年無休，只要約三個小時飛行時間，就能體驗懸空萬丈的玻璃橋，體驗張家界仙境之美。
復興航空指出，張家界因全球賣座票電影「阿凡達」曾在此取景一舉成名，仙境般的自然景觀獲列世界自然遺產名錄，而世界最高的觀光電梯、全球最長天門山纜車也座落於此，預計明年將開放的張家界大峽谷玻璃橋，主工程近期完工，預計明年1月正式對外開放。
張家界大峽谷玻璃橋是全球首座以玻璃為主力結構，獲譽「世界橋梁建築史上的奇蹟」，走在橋上，群山雲霧繚繞，奇景處處，張家界還不只有豐富自然風景，當地人文風情也值得旅客探索，榮登台灣旅客前往大陸熱門景點首位。
根據觀光局統計，近五年來，台灣人赴中國大陸旅遊人次不斷上升，居第二名，僅次於日本。張家界為興航2013年開闢的首條兩岸定期航線，航班密度是國籍航空之冠，且相較陸籍航空公司，更具全年無休的優勢。
巴拿馬運河拓寬 長榮海運：油耗年省40％
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2016-07-11 14:33 聯合晚報 記者黃淑惠／台北報導
長榮8000 TEU貨櫃輪首航新巴拿馬運河。 長榮海運／提供
巴拿馬運河拓寬竣工啟用，長榮海運（2603）船舶成為台灣第一艘通過船舶。長榮集團表示，未來船型放大一倍，油耗年省40%，而且可以放大船型到休士頓等港口載貨，並且與達飛合作互換艙位，長榮集團在巴拿馬運河的全新布局，長期會逐漸顯現在營收、獲利上。
「長華輪」全長334公尺，寬45.8公尺，載重噸數達10.44萬噸，載運的8,500個20呎貨櫃，當地時間7月9日上午自太平洋駛進巴拿馬運河全新啟用的第三組水閘，完成通過的時間是7月10日，成為是長榮第一艘通過巴拿馬運河新建水閘的大型船舶，也是巴拿馬運河拓寬工程竣工後，台灣航運業首艘通過該運河的10萬噸級貨櫃輪。
過去長榮以前巴拿馬運河只能行駛4200TEU的船舶，現在開始改為8500TEU，長榮瞄準巴拿馬運河拓寬後的市場商機，長榮同步進行美東航線的船型升級計畫，以更具競爭力的8000 TEU級L型貨櫃輪，取代原本4000-5000 TEU的巴拿馬極限型船，新船的投入，可減少40%的耗油量與等比的二氧化碳排放率，大幅提升營運競爭力及環保效益。
配合美東航線船型升級計畫，長榮進一步與策略夥伴擴大航線合作，以換艙模式，提供遠東至休士頓、莫比爾及邁阿密等墨西哥灣區主要港口的直航服務。
同時，因應巴拿馬運河拓寬後的大型船舶作業需求，長榮近年積極進行箇朗貨櫃碼頭的擴建工程，於去年12月興建完成第四號深水碼頭，足以容納1.4萬TEU大型貨櫃輪靠泊作業。下階段擴建工程預計於明年第1季完工，屆時將可同時靠泊2艘1.2萬TEU-1.4萬TEU貨櫃輪。
長榮集團﹒巴拿馬運河
24小時全年無休的7-ELEVEN
2016/07/11
24小時營業、全年無休的便利商店已成為台灣特色文化，不論宅配取貨、購票繳費，或是三更半夜想要吃宵夜，離家最近的便利商店就能提供你這些服務，省時又方便。
台灣是全世界便利商店密度最高的國家，其中又以7-ELEVEN為便利商店龍頭，平均每7平方公里就有一家，真的是「Always OPEN 7-ELEVEN」！7月11日這一天，來做做7-ELEVEN的小測驗！
Q1
截至2014年3月，全球已有5萬5千家7-ELEVEN，下列哪個國家7-ELEVEN分店總數為全球之冠？
日本
美國
台灣
英國
Q2
7-ELEVEN以販賣哪一種商品起家，到目前為止仍是7-ELEVEN的獨家特色商品？
大亨堡
思樂冰
咖啡
關東煮
Q3
台灣海拔最高的7-ELEVEN門市位於何處？
阿里山
玉山
清境農場
太魯閣
7-ELEVEN的吉祥物－OPEN小將。圖／新北市觀旅局提供
Q4
OPEN小將是7-ELEVEN的吉祥物，你知道OPEN小將的秘密嗎？（複選題）
星座是水瓶座。
是一隻貓咪。
曾與五月天合拍MV。
最喜歡吃大亨堡。
Q5
7-ELEVEN是為CNN評選全球最佳連鎖店冠軍，請問台灣哪一個連鎖店也有入榜？
大潤發
鼎泰豐
COMEBUY
85度C
聯合報／李怡欣 製作
主圖／路透
豐興廢鋼、鋼筋盤價 本周持平
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2016-07-11 14:33 聯合晚報 記者廖賢龍／台北報導
雖然國際廢鋼價格連續兩周下跌，但豐興（2015）本周廢鋼收購價及鋼筋等產品盤價維持平盤。
根據貿易商報價：美國大船廢鋼每噸由225美元降至220美元，日本2H每噸從207美元跌至202美元，美國貨櫃每噸由203美元降至198美元，印度63.5%鐵礦砂每噸由53美元降為52.9美元。
豐興表示，目前鋼筋市場交易恢復正常，但隨國際廢鋼價格變化，下游經銷商客戶會研判後市而進貨，6月20日鋼筋每噸調漲300元後，7 月4日每噸又調降300元，就是反映市場接受度而定價。
台灣名品博覽會 攜手百億商機
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2016-07-11 06:19 聯合報 記者邱莞仁／台北報導
連續七年前進天津舉辦的「2016天津台灣名品博覽會」，昨天在天津梅江會展中心圓滿落幕，4天展期總計吸引35萬名參觀人次、促成3.15億美元（約台幣101億元）商機。
主辦單位外貿協會指出，天津市人均GDP從2011年起已連續5年蟬聯中國大陸第一，民眾對台灣商品創新且質優的接受度高，成為許多台灣廠商拓銷中國大陸市場的第一選擇。
貿協指出，本次展會吸引許多台灣企業首度參展，欲借重台灣名品博覽會的影響力和知名度，藉以推廣產品、提升品牌形象，如大同公司帶來一系列的精品電鍋。其他廠商包括看好天津與台灣具有共同的媽祖信仰，文創潮T業者巴思比設計製造的變色媽祖潮T也接獲天津天后宮下單。
作為2016年度兩岸規模最大的經貿交流活動，貿協表示，「2016天津台灣名品博覽會」雖已連續七年於天津舉辦，但本次仍有諸多亮點，如首度規劃的「台灣美粧產業形象體驗館」，提供參展商進行展示、產品發表和體驗活動。
此外，在台北南門市場經營60年、擁有「天下第一攤」美名的億長御坊，去年首度參加天津展，因受天津民眾的歡迎，一年內已在天津以「台味鮮」品牌開立了7家門市。
不少參展廠商也表示，受大陸經濟走緩的影響，參觀民眾購買行為也趨理性，採購商下單也較往年保守。
為協助更多台灣中小企業開發大陸市場，貿協將在今年8月5日至8日，前往大陸吉林省長春市辦理台灣名品博覽會，協助業者深耕大陸市場。
大同﹒GDP
鋼市湧急單 行情有支撐
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2016-07-11 06:19 聯合報 記者林政鋒／高雄報導
台灣風災台東受創嚴重，為滿足重建需求「西鋼東運」商機釋出；另長江沿岸澇災，華中主力大廠武鋼受困停工二天，鋼市產銷暫時失序，短線急單有效支撐鋼鐵行情於不墜。
法人表示，風災與澇災的衝擊只會愈來愈收歛，對中鋼本周四開9月盤的影響不大，鋼筋的海光、威致，鍍鋅建材鋼板的燁輝、盛餘、裕鐵等南部為主的鋼廠，出貨會轉趨旺盛。
上市鋼廠主管說，尼伯特颱風重創台東、蘭嶼，很多鐵皮屋頂遭強風掀毀，由於東部鋼材原本多數從西部供應，考量運輸距離，台東市場對高雄、台南鋼材大盤商的依賴較大，目前「西鋼東運」的腳步加快，這二天叫貨需求倍數拉升，鋼廠優先供貨，預估高頻率接單可延續四周以上。
中鋼表示，台東有風災，大陸長江流域傳出澇災，洪峰一波接一波，強降雨範圍內的湖南、四川、安徽、江蘇等長江中下游地區正面臨洪災考驗，漢水、洞庭、鄱陽湖水位超過警戒線，華中主力大廠武鋼停水、停電，部分高爐煉鋼被迫中止，軋鋼、電磁鋼片產線受潮，另湘鋼、鄂鋼、南鋼產銷與運輸都受挫。
影響所及，華中鋼鐵通路系統不少呈現癱瘓，好幾天無法出貨，部分鋼材倉庫泡水，車輛無法進出，熱軋底材、鋼筋、鍍鋅板等流通交易價硬聲叫漲，市場多有預期產銷失序只是暫時性，應該很快可恢復正常。
中鋼﹒燁輝
7月車市大戰 竟然連進口車也送機票
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2016-07-11 13:27 經濟日報 記者邱馨儀╱即時報導
MINI的五門掀背
傳統7月車市大亂鬥，豐厚促銷多半是國產車的重頭戲，今年車市太熱，連進口車也參一咖，MINI促銷甚至不輸國產車。
MINI主打的是耀眼的陽光和好天氣總讓人玩心大起，最適合添購新行頭展現自我個性。於本月完成MINI三門掀背、MINI五門掀背與MINI Countryman運動休旅交車領牌之車主，即可獲得雙人亞洲線商務艙來回機票；MINI Countryman運動休旅指定車型更可享超過10萬元的頂級配備優惠，全車系超低月付8888元優惠專案同步實施。
MINI的Countryman
謝金河：對台商零售業 大麥克熄燈是警訊
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2016-07-11 12:54 中央社 台北11日電
財信傳媒董事長謝金河指出，台商淡出中國大陸製造業，如今連當地內需零售業也敗退，因電子商務興起，迫使登陸經營大賣場的台商大麥克出局，「是個大的訊號」。
謝金河在臉書貼文感慨，台商在中國大陸的競爭力正節節敗退，大家對製造業的退出，已是耳熟能詳，這些年很多台商從製造業轉型，向內需零售業轉進，除掌控中國大陸大潤發的高鑫控股外，在東莞成立的大麥克最被寄予厚望，現在卻面臨退場命運。
他說，在東莞成立的大麥克是在2011年由岳豐科技董事長葉春榮號召成立的大型賣場，是台商尋找轉型求變的範本，由岳豐出資14%，其餘由台協幹部集資成立。剛開始大麥克取得207畝土地，一畝地租成本只要人民幣20萬元，而且這張執照還許可到全國各地開分店。
當時，所有股東都覺得這張執照太有價值了，大麥克也成了東莞轉型的樣本企業。
他直言，沒有想到，大麥克從開張到現在，每年都賠錢，如今已宣布打烊，這是台商轉型的重要敗績。大麥克主打正宗台灣商品，後來又積極推動台灣夜市觀光，但都無法扭轉頹勢。看起來，電子商務的網購力量太強，連大型賣場也無招架之力。
電子商務﹒謝金河
巴拿馬運河拓寬竣工啟用 長榮搶頭香
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2016-07-11 12:07 經濟日報 記者黃淑惠╱即時報導
巴拿馬運河拓寬竣工啟用後，長榮海運船舶成為台灣第一艘通過船舶。「長華輪」7月9日上午，自太平洋駛進巴拿馬運河全新啟用的第三組水閘，完成通過的時間是7月10日。
「長華輪」全長334公尺，寬45.8公尺，載重噸數達10.44萬噸，載運的8500個20呎貨櫃，7月9日上午，自太平洋駛進巴拿馬運河全新啟用的第三組水閘，完成通過的時間是7月10日，成為是長榮第一艘通過巴拿馬運河新建水閘的大型船舶，也是巴拿馬運河拓寬工程竣工後，台灣航運業首艘通過該運河的10萬噸級貨櫃輪。
過去長榮以前巴拿馬運河只能行駛4200TEU的船舶，現在開始改為8200TEU，長榮瞄準巴拿馬運河拓寬後的市場商機，長榮同步進行美東航線的船型升級計畫，以更具競爭力的8000 TEU級L型貨櫃輪，取代原本4000-5000 TEU的巴拿馬極限型船，新船的投入，可減少40%的耗油量與等比的二氧化碳排放率，大幅提升營運競爭力及環保效益。
實踐社會企業責任 揪團力量大
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2016-07-11 06:19 聯合報 記者沈婉玉／台北報導
企業應善盡社會責任已成為普世價值，如何將錢花在刀口上，卻成為每家企業擬定企業社會責任策略的共同挑戰。社會企業或公益團體該如何獲得與企業合作的機會？台南企業文化藝術基金會執行長葉重利提醒「一定要有同理心」。
葉重利說，企業社會責任（CSR）已是通往世界的良民證，企業不僅要創「利」還要創「價」。
資誠永續發展服務公司董事長朱竹元表示，CSR需要大家共同努力，尤其企業的資金、人力與經驗有限，協同其他社企或NGO的力量共同推動是未來趨勢。CSR的實踐已從傳統的獨善其身，走向群體合作「打群架」的時代。
台南企業文化藝術基金會結合企業志工、荒野保護協會及社區居民合作認養公園、推動青年培力工坊，並協同20多家企業、公部門、非營利組織與近50所學校單位，成立「水水台南CSR行動聯盟」，大家一起揪團做公益。
社會企業需要拓展業務、公益團體需要獲得捐助，若與企業推動CSR的策略結合，就能相輔相成。
葉重利表示，社會企業或社福團體的提案，常有內容活動及所需資源超過預期不符實際，太過樂觀效益難以展現，定義不清楚及溝通不良的問題。
他建議，社會企業或社福團體提案前，一定要先進行企業分析，先對提案企業有大致的瞭解，有同理心地思考如何一起創益，可以創出什麼意義，有何獨特之處。
葉仲利表示，具有獨特的魅力與未來爆發力的計畫容易被企業採納，具體一點來說，就是有溫度，可以對人傳遞影響力，並擴大視野。要注意的是，不能過於天馬行空，執行難度太高。
朱竹元說，透過社會投資報酬分析（SROI）的系統性績效管理與價值衡量架構，可協助企業辨識CSR專案所帶來對社會的連鎖影響，以及執行專案前後產生的改變。除可讓企業確實管理目標達成狀況之外，也可協助企業在未來擬定更佳的CSR策略，更有效率地運用資源。
資誠建議，為避免淪為數字比賽，企業引進SROI應恪守以下7大原則，包括重視與利害關係人議合的過程、發掘因資源投入對社會造成的轉變與影響、盡量完整的將成果加以訂價、過程中應考量重大性、不誇大成果、將計算的結果透明化，與驗證最後的計算結果。
社企贊助 身障者 夢想「潛」進
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2016-07-11 06:19 聯合報 記者沈婉玉／台北報導
身心障礙聯盟連3年舉辦身心障礙者潛水訓練計畫「夢想潛進營隊」，讓身障者親近海洋，考到潛水執照。 圖／身障潛水志工提供
在資金、人力與經驗有限下，企業要善盡CSR（企業社會責任），可與社會企業、非營利組織合作，共同「創益」。已有超過80家企業與公平貿易協會合作推動「公平貿易茶水間」計畫，輕鬆落實CSR。身心障礙聯盟推動身障潛水圓夢計畫，企業志工幫助別人更激勵自己。
台灣公平貿易協會多年來推動「公平貿易茶水間」計劃，邀請企業扮演實質改善第三世界貧窮問題的公平貿易先驅者，承諾企業茶水間將長期使用公平貿易認證產品，例如咖啡、茶、可可、餅乾等，以實際行動支持公平貿易實踐CSR。
「上班喝一杯公平貿易咖啡或茶、可可，就可落實幫助第三世界貧農及環境保護的CSR。」台灣公平貿易協會表示，公平貿易茶水間讓企業用簡約輕鬆的方式落實CSR，也提昇企業形象與員工向心力，增加企業內部及員工對公平貿易的認識，目前已有超過80家企業加入公平貿易茶水間計畫。
另外，在公益彩券盈餘及企業贊助下，身心障礙聯盟已經連3年舉辦身心障礙者潛水訓練計畫「夢想潛進營隊」，讓身心障礙者可親近海洋，考到潛水執照。
連3年擔任企業志工隊隊長夏子鈞說，身障者為了完成潛水的夢想，要付出的時間精力、承受的挫折沮喪是一般人難以想像的，看到身障潛伴認真、嚴肅的態度，不屈不撓地克服困難，總是讓他非常感動，深受鼓舞。
回到職場，夏子鈞說，每當工作上遇到困難與挑戰，只要想起身障潛伴不輕易放棄及積極付出的精神，總會激勵他克服所有難關。
「沒有站在身障者的立場親身經歷過，不知道台灣無障礙環境那麼糟，」夏子鈞說，幾次身障潛水活動，都切身感受到台灣對身障朋友有多不友善，親近海洋對身障者而言是多麼困難的事。
夏子鈞表示，藉由身障潛水活動也突顯相關公共設施的不足，讓相關單位改善及建立海邊的無障礙設施，推動社會更進步，非常有意義。
和泰車踩油門 完成產業拼圖
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2016-07-11 06:19 經濟日報 記者邱馨儀／台北報導
圖／經濟日報提供
車市龍頭和泰車總經理蘇純興看好未來五年在貨物稅汰舊換新優惠下，將為車市挹注穩定新買氣，並促使車市較整體環境逆勢展現榮景。
和泰車6月併購蘇黎世產險公司，汽車業進軍金融產業引發市場矚目。對此蘇純興指出，和泰車今年7月內部人事大規模調整，再加上併購蘇黎世產險公司，和泰車已打造完成汽車價值鏈最後一塊拼圖，透過垂直與水平的整合，不僅創造更大的經營效益，更使和泰車人才培植與升遷更加暢通，成為和泰車拓展汽車產業之外領域的重大優勢。以下為專訪紀要：
補助政策助威 車市銷售穩健
問：今年整體景氣變數多，對車市的影響情況如何？
答：今年台灣整體景氣沒有那麼好，依據我們對其他商業活動的認知，北部大約掉了10%，南部比較多有15%，可能與陸客減少有關。另外工廠出口也不好，整體景氣氛圍並不理想。
汽車因為金額較大，傳統汽車的銷售與整體景氣聯結度很高，但是今年車市景氣卻還算OK，與整體經濟的發展脫勾。
分析車市逆勢表現的原因有兩個，一個可能就是我們一直期待的十年換車潮，效果開始顯現，加上政府的貨物稅補貼汰舊換新政策，帶動需求。即使整體景氣不好，車市還是維持與去年差不多的買氣。
今年年初與日本豐田討論今年台灣車市規模時，初估如果沒有政府汰舊換新的政策大約是40.5萬輛，但因為有政策效應，所以車市規模應可以維持去年42萬輛的水準，也就是汰舊換新帶來的淨增加數約有1.5萬輛。
結果以今年上半年的掛牌數來推算，發現我們的預估真的滿正確的。
政府的汰舊換新政策看起來，確實是穩定的達到帶動舊車換新的需求，而且每個月的效果持續穩定，依6月的掛牌數換算，也是全年市場42萬輛的水準，有這樣的效果其實還是有點驚喜。
至於會不會影響政府稅收，初估認為應該不至於，因為如果沒有這項補助，算上減少銷量的稅收和貨物稅的補助，整體稅收其實差不多。
而且因為這個政策在五年內都有效，自從今年元月開始實施以來，近幾個月帶動的銷量都相當平穩，預期未來兩三年、甚至四五年後，都不見得會掉，這個政策既不是短期有效，消費端無需搶先或搶新，應持續都有刺激的效果。
新車年底亮相 效益明年發酵
畢竟台灣的老車真的很多，藉由這個政策讓車主願意換掉手上的老車，對台灣的環境也很好。汰舊換新的補助同時兼顧環保和產業的發展，算是雙贏的結果。
問：預期和泰車今年銷售表現如何？
答：去年年底和泰車有很多新車、小改款發表，新車效應在今年發酵，銷售表現不錯，今年我們要發表的新車是Sienna、年底是Sienta，不過Sienta要到年底才發表，新車的效應應會在明年才發酵。
對和泰車的Toyota品牌來說，因為Wish、Innova今年6月底停產，這兩款車的月銷量大約有2,000輛，市占率會因此減少一些，但Rav4、Yaris、Vios、Altis銷售表現不錯，透過這些車款的銷售成長，希望維持跟去年差不多的銷售量。
至於Lexus品牌，因為去年下半年發表不少車款，各車款反應也都很好。
其中，RX車系自今年1月以來，在中大型豪華SUV級距內市占逾35%，6月就登錄近500台，成績亮眼。
而ES車系自去年小改款以來，加入了ES 200車型，ES全車系廣受台灣高級車消費者的青睞，銷售表現穩定。
Lexus品牌今年預期會超過1.4萬輛，如果供應量足夠，有機會挑戰1.5萬輛，期望比去年成長。
人事搬風 培育團隊生力軍
問：7月進行相當大規模人事調整的考量為何？
答：這一波人事的調整起因是經銷商的人事需求。像是南都、高都因為總經理升董事長，有總經理的職務空缺，身為總代理的和泰車就必須派合適的人員支援，像是售服部副總張民杰就因此調任南都豐田汽車總經理，和潤和運執行副總蕭金泉調任高都豐田總經理。
其實之前遇到經銷商總經理銜接不上時，和泰車也會進行派任。像是國都、東部汽車、高都和南都是這種作法。
因為經銷商有需求，我們把主管外派到經銷商去，因而大規模的調整公司內部本部長的職務。
這些各本部長大致都已經在原有的職位有四到六年的經驗，帶著現有的經驗到不同的部門，可以有更全面的想法，像是服務部門如果有業務部門的思維，就可以有更周延的作法，因為目前效果不錯，未來輪調的措施會更徹底的執行，基本上，我們的態度就是以培育並選出下一任總經理，做為人事安排的考量。
除了本部長的輪調，年輕人升遷也要經過各部門的訓練，才有助於對公司橫向溝通。這幾年下來，這樣的輪調大致都可以勝任，而且處理事情與溝通的能力更好。
問：併購蘇黎世產險公司後，和泰車的整體布局是否有更進一步的計畫？
答: 我們一直強調價值鏈，和泰車轉投資的事業中，包括國瑞汽車、和潤、和運、車美仕、蘇黎世、@bc好車網等等。不管是組車、零組件、汽車租賃、汽車貸款、中古車業務等等，各種型態都是在汽車產業的領域之內。
畢竟要做一個不熟的產業會比較困難，保險公司雖然是不同的領域，但與汽車有關，也是在這個產業的價值鏈之內。
和泰車相關事業的拓展對人才培養很重要，因為公司愈來愈多，人才的發展空間也愈大，擴大領域至產險公司後，會有雙贏的效果。
像是以生產汽車零組件的車美仕，二年前日本豐田加入投資，車美仕成為豐田的一個合作公司，豐田就會協助我們打開台灣以外的市場。
他們需要開發一些AM（售後維修）甚至正廠零件，車美仕就可以發揮效能。
目前日本部分車款已採用車美仕的影音系統，且透過日本豐田順利打開中東、美國、蘇俄、南美、東南亞等。
今年車美仕的營業額約七、八十億元，未來的年成長率可望保持在10%以上，而且這才是剛開始而已。
和運和潤前幾年成長很快，這幾年因為競爭比較大、成長速度放慢，現在加強體質，希望有另一波的成長。
未來在大陸市場會持續積極擴點，目前已超過30個點、營業額超過1億元。
拓展新的轉投資事業就像是拓展客戶，必須要一直再努力、持續的調整。我們相信未來還會有機會，所以會再繼續找，但有時候仰賴的是機會，像保險公司就是，剛好有人願意釋出，我們也認為合適，於是就希望能把握住這次的機會。
日圓強升 車價恐提前調漲
問：日元匯率的變動對台灣車市的影響如何？
答：在日圓貶到兌美元達125：1時，我們都有做一些調整。像是去年發表新車型時，以加配備不加價、或是調整價格，適度的反映匯率的變動，兌美元匯率基準大致是在105：1至110：1間。
以往我們在面臨匯率大變動時調價，基本上會在小改款、大改款、調整配備以及年式改變時調整。不過今年日本豐田獲利不好，這次英國脫歐更是雪上加霜，獲利會更不好。因為日本豐田獲利壓力的問題，以目前日圓匯率變動的幅度，這次可能等不到年式改變或新車款發表的時候，就會提前調整了。
這次日圓升值來的太快太急，有可能是全車系小幅調價，不過售價不會全部反映匯率的變動。這次日圓升值的強度大家都沒心理準備，當時抓日圓兌美元的匯率約在105：1至110：1，那時覺得保守，結果卻已經衝破了。
6月的掛牌量雖然很亮麗，但是在6月中旬以前，車市的買氣一度趨緩，到了6月下旬突然大量訂單進來，消費者急於買車讓6月掛牌一舉衝高，我們猜可能和日圓急升、消費者擔心車價上漲有關。
問：對電動車大廠特斯拉正式來台灣開賣有何看法？
答：環保節能是未來的趨勢，日本有很多人都選擇電動車，但電動車相對傳統的油車加油來講，目前充電還是不方便。我們依循日本豐田的規劃，目前還是以油電車為主，接下來會再引進Prius plug in的車款。不同於傳統油電車在高速時會轉變為汽油模式，這款車純電動模式的速度可以開到相當高，是插電式的油電車，全部用電的模式就可滿足每天出勤，充電時只要插在家裡的充電座即可，不用加裝充電系統，避免掉純電動續航里程有限的不便與風險。
截至目前為止，我們認為純電動車充電時間過長的問題不易克服，若採取快充方式則會對電池會有影響。雖然這樣說，但並沒有否定純電動車的意思，畢竟每個人的生活模式不同，喜歡的環保節能方式也會不同。
和泰車﹒車市﹒匯率﹒日圓﹒電動車
一人有兩個身分…蘇本部長vs.蘇總經理
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2016-07-11 06:19 經濟日報 記者邱馨儀／台北報導
身為車市龍頭的和泰車總經理，蘇純興訂定銷售目標時總是一貫的態度，讓各品牌的本部長自己依據市場狀況與母廠日本豐田的銷售條件，評估出合理的預估目標。但即使成功達到目標，蘇純興也總是輕描淡寫的說，目標訂的太低了。
他這句話顯露的是對品牌、對通路與對服務品牌的信心，同時認為目標還成長的空間，但卻讓各本部長為之氣結，覺得自己與部門同仁的努力好像沒被看到。
蘇純興上任和泰車總經理六年以來，每一年的銷售數字、獲利成績都維持成長，是過去難得一見的榮景。但在此同時，蘇純興也做了許多努力，例如將豪華車品牌Lexus獨立部門銷售、花大錢改善提升通路端的銷售與服務環境、增加對經銷商的投資。
另外，對轉投資事業的持續投入也更加積極，從轉投資事業挹注的獲利是和泰車近年獲利成長的一大來源。
從集團整體的角度，蘇純興務實的訂定目標，完全符合金牛座的個性。
也因為金牛座的個性，雖然與和泰車各本部長都建立朋友般的深厚交情，但因為有話直說、幾乎不會說客套好聽的話，7月1日起蘇純興兼任Lexus部的本部長，大家都等著看蘇純興能不能順利達成銷售目標，等著看蘇純興會不會再說目標訂的太低了。
近期和泰車因為支援經銷商的主管需求，調任了三位高階主管到經銷商，也調任原本管理部本部長到和運，同時連動的大規模進行人事調整，再加上考量新併購蘇黎世產險公司未來的人事需求，換完一輪之後發現Lexus部門竟然一時找不到合適的人選。
蘇純興以往即曾經負責Lexus的業務，當年Lexus甚至是台灣豪華車銷量最大的品牌，於是他勇敢的重新披掛上陣，親上戰線，但他也說其實壓力頗大，因為大家都看著他的兩個身份會不會有衝突為難的地方。
雲科工業區搶地熱潮 1小時完售
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2016-07-11 07:15 聯合報 記者陳信利／雲林報導
雲科工業區斗六市石榴班區79公頃土地有24筆公開出售，吸引54家廠商競購，不到1小時銷售一空。 圖／雲科工業區服務中心提供
景氣不佳，全台各工業區土地不少閒置或因價高有行無市，但雲林科技工業區斗六市大北勢、竹圍子區共513公頃土地已不敷使用，1年多前又開發鄰近的石榴班區79公頃土地，24筆土地吸引54家廠商競購，不到1小時銷售一空，有一半以上廠商未中籤向隅，呈現搶地熱潮。
「土地售價低，交通便捷，許多廠商紛紛南遷」新北市產業園區林姓業者說，新北每坪土地動輒上百萬元，中部工業區1坪也喊到2、30萬，但為擴廠不得不往南部找地，石榴班區土地每坪只要3.8萬至4萬多元，但可惜未中籤，不過仍順利在鄰近的斗六工業區買到每坪約6萬元土地，近來和他一樣賣地南遷或到雲林擴廠業者並不少。
工業局雲科工業區服務中心前主任林揮獅表示，石榴班區土地去年初辦理公開銷售，多數土地每坪訂價不到4萬元，連接1號及3號國道的2.79公里聯外大道，正辦理用地徵收闢建中，未來交通相當便捷，24筆土地有54家業者競購，同筆土地若有兩家以上申購就採抽籤，工業局仍保留9筆約10公頃土地只租不售，鼓勵台商回流設廠。
「買到就賺到！」業者說，石榴班區每坪土地已漲到6萬元，向隅業者扼腕不已，只好轉向鄰近的嘉義縣境新興工業區購地。據服務中心統計，順利買到土地的24家業者，有3家在台北、1家在桃園、10家在台中，顯見「南向」已成趨勢，購地擴廠知名廠商有上銀科技、允強實業及建大輪胎等。
斗六工業區廠商協進會理事長林萬宗表示，不論斗六工業區或雲科工業區大北勢、竹圍子及石榴班等3區，到台中車程都只需約40多分鐘，交通方便、土地又便宜，中北部業者怎麼可能不動心，最近連國內食品大廠義美公司也將在斗六工業區設廠。
自來水公司斗六服務中心主任廖洲瑯指出，斗六湖山水庫已完工蓄水，並於7月1日起與湖山淨水場併連供水，未來最高每天可供應40萬噸自來水，足以供應每天只要約27萬噸的雲林地區用戶，還可支援鄰近嘉義、彰化地區，義美公司代表曾來拜訪，獲知雲林供水無虞十分放心，將加速建廠計畫。
斗六﹒台商﹒水庫﹒國道
工業地閒置 加收5倍維護費
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2016-07-11 07:15 聯合報 記者陳信利／雲林報導
工業局去年起對全台閒置逾3年未開發工業用地，加徵5倍一般公共設施維護費，同時對新開發工業區出售土地，強制須2年內取得使用執照完成使用，否則照價收回，避免地主養地待價而沽或其他因素造成閒置，盼能發揮活化作用。
行政院核定的「產業用地政策革新方案」，規定租購工業區土地或廠房建築物，逾3年未完成建廠，或雖建廠但未設主要機械設備或歇業3年者，依土地或樓地板面積等加徵5倍一般公共設施維護費，以刺激業者釋出土地投入交易市場，裨整體產業用地活絡。
依據統計，斗六工業區閒置地前三名，依序是彰源企業1萬3600多坪、義美食品5400多坪、嘉年公司2000多坪。工業局均已加徵維護費，其中義美除提出設廠計畫申訴，並決定今年下半年動工設廠。
雲科工業區服務中心組長陳育新表示，大北勢區共243公頃土地，93年起有12家業者以006688方案（前2年免繳貸款利息；第3、4年租金打6折；5、6年8折；已繳租金可轉成購地價款）租地20年。
其中僅1家租地業者因開發面積不及20%，被依約要求繳回3000坪土地將辦理標售，其餘全區土地接近百分百開發使用。經啟動加徵維護費機制，竹圍子區已有3公頃土地活化使用。
斗六市竹圍子區共270公頃土地，開發歷經10多年，卻仍有約60公頃土地未開發。其中30公頃是正新輪胎公司所有，閒置導因大多是不能設置生產線的廠區二類土地，只能興建員工宿舍、活動中心及餐廳等，才無迫切開發需求。
另閒置20公頃土地大戶是中國人造纖維公司，服務中心人員說，業者表示下游廠商已大多西進或南向出走，短期開發機會不高，願意配合政府活化工業區土地政策轉售。
斗六﹒宿舍
相信自己研究 聚紡防水布料霸全球
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2016-07-11 07:15 聯合報 本報記者曾增勳
台灣雖然小，卻擁有一群努力打拚、技術和爆發力都不可小覷的產業尖兵，聯手打造經濟奇蹟。本報每周一推出「在地『心』產業」專欄，介紹這些心繫台灣的創新產業奮起的故事，看見在地希望。
聚紡公司董事長蔡秋雄建立全球最大透濕防水布料代加工廠，為世界百大運動品牌代工。 記者曾增勳／攝影
桃園觀音區聚紡公司從4人小公司起家，成為全球最大透濕防水布料代加工廠，世界百大運動品牌幾乎都找聚紡代工，堪稱紡織業界「台灣之光」。
寫下這頁產業傳奇的蔡秋雄出身雲林農村，嘉義高工畢業後北上讀工專，學成進入財團法人紡織產業綜合研究所，研究出塗布技術專利，卻無法移轉產業運用，抱著「現在不做、以後就沒機會」理念，17年前決定創業。
蔡秋雄初期找人投資常遭婉拒，朋友對他的研發成果前景沒有信心，回他「真的能賺錢再找我」。最後他以家鄉農田貸款，成立全台第一家塗布加工廠，從4名員工做起，如今員工3百多人，資本額超過3億。
聚紡研發的防水透濕技術居業界翹楚，自創G-TEX原料，和GORE-TEX相較並不遜色，愛迪達、Nike、Timberland、Puma、The North Face、Columbia等知名運動品牌，都是聚紡的客戶。
聚紡品牌主管蔡秋鴻說，公司除代加工，也經營機能性運動成衣自創品牌「GFun」，主打吸濕快乾、防風、防潑水、抗UV、抗菌、耐磨，且因行銷策略訴求消費者口碑，未燒錢打廣告墊高成本，讓消費者用平價就能買到高品質商品，無論在登山、騎車、釣魚或航海界都受歡迎，每年生產的布匹可繞台灣9圈。
蔡秋雄說，自創品牌取名「GFun」，就是「聚在一起做高興的事」，他要讓業界夥伴賺到錢、把員工照顧好。
聚紡公司自創G-TEX原料成衣，品質不輸GORE-TEX。 記者曾增勳／攝影
聚紡公司為桃市警局生產的G-TEX外套，受到員警歡迎。 記者曾增勳／攝影
聚紡觀光工廠有設風雨體驗走廊，民眾體驗透濕防水成衣品質。 記者曾增勳／攝影
愛迪達﹒創業
聚紡董座蔡秋雄：要厝邊也幸福
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2016-07-11 07:15 聯合報 本報記者曾增勳
聚紡公司董事長蔡秋雄成功創業，不忘出身農村左鄰右舍「共好」的生活背景，關懷在地弱勢者身體力行，除到觀音高中和學生談求學、創業之路，還長期為當地獨居長者供餐。他說，我們是在地企業，「希望厝邊也過得幸福」。
10年前工廠遷到觀音工業區，蔡秋雄喜歡雇用當地人工作。他說，來到觀音就要與厝邊結緣，要對厝邊好一點，因此選購東西寧願回大園觀音再買；國內買得到就不在國外買，讓地方、台灣都能一起變好。
觀音工業區引進化工業，觀音高中開設化工科，念過高工的蔡秋雄決定到觀音高中當「業師」，跟學生講授求學、創業經驗，分享工廠生產流程、研發等實務，幫助學生思考做什麼事有意義、有價值，與別人比的是特色和實作能力，而不是學歷高低，以成為專業職人為榮。
蔡秋雄力行「老吾老以及人之老」，把厝邊長者當成自己父母親看待，為觀音區樹林里獨居長者供餐10年。他還雇用觀音愛心家園院生為員工，協助院生自立，建立自信心。
聚紡最近成立觀光工廠，介紹透濕防水機能性產品生產過程，還設置風雨走廊供民眾體驗透濕防水布性能，除了推廣產品，也推廣紡織業的科普知識，一舉兩得。
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