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廉航激戰 20家搶進台灣
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2016-07-09 03:47 經濟日報 記者楊文琪/台北報導



廉價航空超愛台灣,迄今已有20家來台,競爭激烈。圖為台灣虎航。 本報系資料庫
廉價航空超愛台灣,前仆後繼開闢台灣航線,迄今已有20家廉航來台、共飛航32條航線,其中大阪、東京、新加坡、首爾飛航的業者最多,競爭極為激烈;虎航與威航兩家台灣本土廉航營運至今近兩年,合計累虧近11億元。
據民航局統計,20家廉航載客量在我國際航線的市占率已達12.8%,其中台灣虎航、酷航、樂桃、香草和威航等五家業者,載客量位居20家廉航的前五大,而載客量位居首位的台灣虎航,在台灣廉航市場中市占率達18%,排名第二的酷航有12%,復興航空轉投資的威航有8%。

民航局官員表示,出國人次連年成長,吸引多家航空公司前來開闢台灣航線,2012年我出國人次首度突破千萬大關後,飛航台灣的廉航激增,目前包括台灣本土的台灣虎航及威航已達20家,飛航的國家地區涵蓋日本、南韓、大陸、港澳、泰國、馬來西亞、越南、印尼、新加坡等。

官員說,廉航不斷搶進台灣市場,帶來不少旅客量,去年來台觀光客首度突破千萬,廉航扮演重要角色,但相對的,航空業者間的競爭也愈來愈激烈,我兩家低成本航空屬新進業者,初期投資較大、固定成本偏高,且尚未達經濟規模(包括機隊與航網),所以還在虧損。

在各家廉航飛航的航線中,以東北亞的日本、韓國競爭最為激烈,尤其旅客量最大的東京和大阪,包括我台灣虎航、威航等都各有六家業者飛航,是廉航營運的航點中,業者最多的兩條航線,其次是新加坡和首爾,各有四家業者飛航。

至於票價部分,廉航平均票價約為傳統航空的六至七成,吸引背包客和團客搭乘,不過,廉航沒有行李托運、餐飲的服務,選位也要另外付費,尤其連續假期部分廉航的票價比傳統航空還貴,旅客訂位前最好看清楚。

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圖/經濟日報提供
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威航﹒和大
虎航、威航 拚明年賺錢
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2016-07-09 03:47 經濟日報 記者楊文琪/台北報導

台灣虎航、威航兩家本土廉航的資本額都是20億元,但營運近兩年合計累虧金額近11億元,在市場激烈競爭之下,兩家業者的營運目標是今年底要達成單月損益兩平,並希望明年可以開始獲利。

民航局官員認為,兩家本土廉航的營運策略不是很清楚,也看不出來他們有開拓新的客源出來,感覺上是有旅客的地方就搶著去飛,也沒有和母公司進行市場區隔,未來要獲利恐怕得多加努力開拓新客源才行。

台灣虎航發言人羅道瑋表示,現在油價成本還是偏高,但票價一直無法拉高,且許多航線營運狀況不如預期,還有申請三條兩岸航線目前僅核定一條,加上機隊數量還在增加中,整個航網尚未形成,迄今尚無法獲利;但在新機陸續引進,新航線持續開闢下,載客量會不斷拉高,訂定今年底損益兩平的目標並未改變。

威航發言人湯敦台說,營運初期投入很多行銷、宣傳成本,並積極建立品牌形象和培養市場,而且有機隊購置、人員訓練的費用,不可能一開始營運就賺錢,國外的廉航也是如此,現在威航的市場品牌已經建立,會開始篩選航線,優化航網,剔除載客量不佳的航線(如馬尼拉)。

他認為,現在的票價還是太低,希望可以逐漸拉高票價,當然旅客選擇搭乘廉航,主要是看中票價比傳統航空低,拉高票價只是比現在高一些,整體還是比傳統航空便宜的。

廉航如果一張機票可以調高1,000元,對旅客不會造成太大負擔,但對公司的營收就差很多。


自家集團分食客源 日本線恐供過於求
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2016-07-09 03:47 經濟日報 記者楊文琪/台北報導

去年日圓貶值國人瘋狂赴日本旅遊、掃貨,造成傳統航空與廉價航空大幅增班或新闢日本航線,廉航業者坦承,各家航空公司大肆增班,競爭壓力相當大,在座位數不斷擴增下,下半年會陸續出現供過於求的現象,載客率可能會往下掉。

民航局官員指出,現在國內兩家廉航飛航日本的航班相當多,但有部分航點與母公司相同,如台灣虎航飛航東京、大阪、名古屋、福岡、琉球,其母公司華航也在飛,威航飛東京、大阪、琉球,其母公司復興航空也有營運,這樣不僅要與各家航空公司競爭,也會搶到自家集團的旅客。

據指出,目前日本航線每周多達727班,後續有業者還規劃持續增班或新闢航線,現在飛航日本的廉價航空除了台灣本土的台灣虎航、威航外,還有香草、樂桃、酷航和捷星等共六家,為了吸引旅客、提高市占率,各家廉航都不定期推出優惠促銷價,已迫使傳統航空不得不降價因應。

威航﹒日圓

颱風天…石化鋼鐵未傳災情
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2016-07-09 00:37 經濟日報 記者吳秉鍇、高行/連線報導


尼伯特颱風直撲南台灣而來,石化業和鋼鐵業昨(8)日無不嚴陣以待,所幸均未傳出災情,兩大產業界將可隨著原料行情走高、接單旺,衝刺本季營運。

中油石化事業部執行長林金柱表示,石化廠均是採24小時生產轉運,為避免有閃失,發生停爐狀況,甚至工安事件,要求擁有新三輕、四輕兩座輕裂廠的林園石化廠現場人員繃緊神經,堅守崗位。

昨日的風雨勢在上午時間最強烈,該廠持續以最高煉量運轉,未受影響;下游部分,包括林園、大社石化工業區的廿多家廠商也維持正常操作,平安渡過颱風天。據了解,近期石化品從上游的乙烯至下游的泛用樹脂買氣增強,正帶動各項原料行情走高,將讓中油體系石化業本季業績成長可期。

鋼鐵業方面,中鋼執行副總王錫欽指出,因應颱風來襲,廠品展開各項設備巡檢工作,以確保不受風勢影響波及生產運作。昨日四座合計日產量2.8萬公噸粗鋼的高爐及下游的軋均按表操作。據了解,中鋼7、8月盤價,每公噸平均上漲1,701元,平均漲幅10.3%,單季規劃接單量雖由上季實際接單量351萬公噸減為341萬公噸,但高單價的七大軋延鋼品反而增加13萬公噸,業績可望攀升至今年高峰。至於其他鋼廠如春雨、燁輝、唐榮等也未傳出災情。

台泥、亞泥一致指出,風雨集中在台東,旗下花蓮廠未受影響,其他各地廠區也運作正常。至於彰化無風無雨,兩大輪胎廠正新、建大也沒有任何影響。

工業局南區工業區管理處執行長郭阿梅說,從嘉義到屏東總共20個工業區中,昨日只有大發、仁武有發生局部停電意外,但均快速排除、恢復供電,加上廠商停班,未影響營運。

加工出口區管理處副處長趙建民表示,各園區啟動清除排水系統等應變機制下,都未有災情回報。

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圖/經濟日報提供

災後重建 水泥業擴大出貨
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2016-07-09 00:37 經濟日報 記者高行/台北報導

尼伯特颱風襲台,重創南部即東部,首波水利、道路、房屋等立即修復需求湧現,水泥業者預估,將帶動水泥、混凝土供應增加1%左右,後續將配合各地災後重建工程擴大出貨,讓民眾早日恢復正常生活。

尼伯特颱風帶來災後重建工程需求,台泥、亞泥、國產及環泥等業者已做好擴產因應。業者指出,在天災過後,首波湧現為水利、道路、房屋等需立即修復的工程需求,將全力供貨讓受災地區在最短時間內恢復正常,後續政府將對災損做出全面統計,也將配合重建需要擴大出貨。

至於災後重建對各家業者出貨拉升的具體預估,業者表示,根據過去歷年天災經驗,災後重建需求帶動國內水泥及混凝土消費總量2%~4%,而這次尼伯特所帶來災損集中在東部和南部,屬區域性,較去年8月間蘇迪勒肆虐全台的影響範圍小,預估所帶動的出貨量在1%左右,實際數字要待政府對整體災損做出統計才會明確。

台泥﹒環泥﹒亞泥

買氣疲弱 豐興鋼筋價看跌
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2016-07-09 00:37 經濟日報 記者吳秉鍇/高雄報導


國際廢鋼繼續走跌,加上鋼筋市買氣差,豐興(2015)下周一(11日)即將開出的鋼筋新盤價看跌。市場預期每公噸有200至300元的跌價空間,將是第二週降價。

據了解,面對國際廢鋼近期再掀跌勢影響,豐興本周一(4 日)宣布鋼筋盤價、廢鋼收購價各降每公噸300元,鋼筋新牌價每公噸1.28萬元,廢鋼行情降至每公噸6,300至6,700元 。

市場人士指出,豐興盤價一出後,引領南北部鋼廠跟進,以鋼筋流通行情來看,由上周的每公噸1.22萬至1.23萬元下挫為1.2萬至1.21萬元,值得注意的,跌價動作並無法吸引下游買盤進場,觀望氛圍濃厚下,交易呈現停滯狀態。

在此同時,國際廢鋼走勢本周再有變化,以美國貨櫃廢鋼為例,成交價由上周的每公噸205至207美元,下調為每公噸195至198美元,最高跌價10美元;日本廢鋼報價同樣趨跌,目前處於每公噸200美元價位。

盤商表示,因應國際原料回軟,南部一電爐廠7日率先通知各廢鋼供應商調降收購價每公噸200元,等於為下周鋼筋新盤價做了預告。

豐興
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