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搶微笑單車市場 新加坡oBike台北試水溫
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2017-04-09 23:58聯合報 記者邱瓊玉／台北報導
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看準台灣單車共享經濟的市場，新加坡oBike本月初在台北市街頭悄悄試營運，計畫搶食微笑單車的市場。 記者邱瓊玉／攝影
北市微笑單車自2009年上路以來，早已和民眾生活密不可分；看準台灣自行車共享經濟市場，新加坡oBike本月初也在台北街頭悄悄試營運。由於oBike「無車柱」，北市議員擔憂車輛會亂停，造成城市亂象。
有別於微笑單車需要設站、綁定悠遊卡、信用卡，oBike則主打無車柱，不需要定點借、還車，只要停在路邊合法的停車區域即可還車。
計費方式則採分鐘收費，前15分鐘免費，之後每15分鐘收費2元，另外需押金100元，靠手機掃描開鎖、還車。
測試期間吸引不少民眾試騎，業者在大安森林公園、花博公園、天母運動公園、大湖公園等9個地點，測試性投放216輛車，試營運一周以來，每天使用超過500人次。
不少民眾直言方便，不像微笑單車還要特別找站點；也有民眾說，微笑單車較好騎，而且客服很好，感覺比較安心。
新加坡oBike自本月初在台北市街頭悄悄試營運，無車柱，隨借隨還，部分民眾覺得很方便。 記者邱瓊玉／攝影
由於隨借、隨還，台北市議員陳建銘質疑，oBike只有App程式，下載後需要註冊、登入信用卡使用結帳，市民的個資安全感覺沒有保障。
北市交通局運管科長王煙筑表示，已請業者提出消費者保護權益、停車管理等計畫，計畫未完整周全前，不准在北市投放車輛。
奧致網絡台灣總經理王妍婷表示，只要阻礙消防通道，有公安疑慮的違停，都會在接獲通報後1小時內立刻派員處理，近日也將和雙北交通局溝通，確認停車管理計畫。
王妍婷表示，只要政府法規定義清楚，都很樂意遵守，目前已將市區內的車輛逐步回收，待和雙北交通局溝通過後，再擇期推出；至於個資問題會另推電信小額支付，甚至是Apple Pay等方式，避免民眾有所疑慮。
YouBike﹒新加坡﹒APP﹒大安森林公園﹒Apple Pay
整天轟轟響 機捷三重隔音牆延伸
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2017-04-09 23:26聯合報 記者祁容玉／新北報導
機場捷運列車5分鐘一班，開進三重疏洪東路上方隔音牆路段，低頻噪音不斷，居民陳情2年，近期高鐵局拍板延伸隔音牆改善。林口區八德路沿線多個社區也抱怨機捷與五楊高架噪音，深夜擾人，要求環保局重新檢測。
三重成功里長陳世宗說，機捷在三重環河南路、疏洪東路口的轉彎處設置隔音牆，原以為周邊上千戶住戶可不受噪音干擾，但2年前試車起，只要列車駛進隔音牆，噪音在有如隧道的隔音牆內共振，反而變得更明顯大聲。
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新北市三重環河南路和疏洪東路口的轉彎段機捷路線，雖裝設隔音牆卻引發低頻共鳴噪音。 記者祁容玉／攝影玉
「早上不到6點就morning call！」當地住戶批評，機捷一早發車前從機廠拉出列車，行經三重時還不到6時，一整天到深夜12時，尖峰時間5分鐘就來一次「轟轟」噪音，吵得人神經衰弱；居民們曾經透過立委高志鵬等民代多次陳情，有的人等到受不了，乾脆搬家。
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新北市三重環河南路和疏洪東路口的轉彎段機捷路線，雖裝設隔音牆卻反倒引發低頻共鳴噪音，周邊居民抱怨，每天早上6點就來「morning call」。 記者祁容玉／攝影
高鐵局表示，該處轉彎角度大，機捷鋼輪和鋼軌摩擦聲音比較尖銳，雖然有隔音牆，但仍然產生明顯噪音，雖檢測都未超標，但考量民眾感受，將施工把隔音牆往北延伸約50公尺，預計半年完工，可降噪約5分貝；目前上午7時和深夜11時後列車也減速，減少噪音干擾。
新北市三重環河南路和疏洪東路口的轉彎段機捷路線噪音，周邊居民陳情2年，高鐵局將施工往北延伸隔音牆。 記者祁容玉／攝影
林口八德路上多個社區也抱怨機捷噪音，凱悅名廈總幹事周心媛說，機捷駛過的轟隆聲響，與五楊高架車行噪音混在一起，許多人得用耳塞才能入睡。議員蔡淑君5日邀集協調後，新北市環保局重新檢測，針對機捷、國道混雜的複合式噪音分析來源，1周內報告出爐。
噪音﹒機場捷運﹒五楊高架
捷運環狀線緊鄰建物 隔音牆最高4.5米
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2017-04-09 23:36聯合報 記者祁容玉／新北報導
捷運環狀線行經新北市中和、板橋人口密集區，依據沿線建物樓高設不同高度隔音牆。 圖／新北市捷運工程局提供
機捷上路後頻傳噪音問題，行經都會人口密集區的捷運環狀線第一階段，為減少噪音干擾，全線根據周邊環境設置1到4.5公尺不等高度的隔音牆，在轉彎、鄰近建物的路段，採用浮動式道床軌道，減少震動，間接降低噪音音量。
新北市捷運工程局副局長李政安表示，捷運環狀線行經新莊、板橋、中和、新店等人口密集區，距離建物最近處僅6公尺，隔音牆根據沿線建物高度，如果建物在4層樓以下，設置1到2.5公尺高的直立式隔音牆；若建物在4層樓以上，則設置4.5公尺高的雙弧形隔音牆。
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捷運環狀線行經新北市中和、板橋人口密集區，與建物最近僅6公尺，因此全線根據周邊環境，幾乎都設有1到4.5公尺高的隔音牆。 圖／新北市捷運工程局提供
若鄰近學校、醫院、或民宅等噪音敏感路段，雙弧形的隔音牆頂端還會再延伸，但是考量消防及安全定，必須保留開口通風。另外在沿線轉彎、鄰近建物、軌道交會的道岔段則採用浮動式道床，在軌道下方、兩側、中間都鋪設橡膠，減少震動產生的噪音
李政安說，未來環狀線第一階段完工後試車，也會嚴密監測噪音問題，若民眾感覺受到干擾，還可透過降速、打磨或潤滑鋼軌等方式研議改善。
噪音﹒捷運環狀線﹒機捷
放流嚴管／更新設備費時 合法業者「感覺很吃虧」
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2017-04-09 23:17聯合報 記者施鴻基／新北報導
新莊區塔寮坑溪日前爆汙染，溪水呈黑色，經過幾日大雨沖刷，才不復見。 本報資料照片
新北市政府將對塔寮坑溪、大安圳幹線加嚴放流水標準，衝擊流域內269家工廠。部分業者擔心增加改善設備支出成本，且更新設備會影響作業流程，結果「合法登記的被盯上，暗中偷做的反而沒事」。
「先去打聽了一下，換新裝備至少要幾十萬、甚至上百萬元。」業者說，中央的標準都還沒有修正，地方政府就加嚴標準，有點本末倒置，「當年我們的設備也都符合標準，現在忽然說標準提高，又不是小孩子玩扮家家酒」。
除了更新設備需要額外費用，業者也擔心汰舊換新需要時間，會影響作業流程，造成連帶損失。業者也質疑，管制流域中可能會有部分違法業者，放流根本不需要標準，應該就是最大的汙染源，結果政府只能要求合法業者改善，「我們感覺很吃虧」。
負責輔導業者的經濟部工業局表示，業者起初可能會支出一些成本，但只要導入清潔生產的方案，不但可以協助環保，還能更有競爭力；估計每年可節省能源費用及環保費用約250萬元，「長久來看，利大於弊」，且部分改善策略可能只要改變作法，未必要汰換機器。
河川汙染
塔寮坑溪、大安圳 工廠放流嚴管
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2017-04-09 23:08聯合報 記者施鴻基／新北報導
新北市塔寮坑溪將加嚴放流水標準。 圖／摘自環保署網站
新北市環保局今年2月修訂法規，從嚴限制塔寮坑溪及大安圳幹線放流水標準，本月起約半年內輔導各工廠改善，未來新設工廠須通過才能設置，現有工廠最晚3年內改善。
依水汙染防治法規定，業者如果排放事業汙水所含有害物質超標，可處3年以下有期徒刑，併科20萬到500萬元罰款，必要時可加重到5年以下有期徒刑，併科20萬到1500萬罰款，負責人或監督策畫人還能加重二分之一徒刑。
全台11條中央列管河川中，以大漢溪銅汙染最嚴重，大漢溪的銅汙染有8成以上來自塔寮坑溪；大安圳除了銅汙染，也曾出現紅色、紫色溪水，讓人看了怵目驚心，環保局因而決定加嚴放流標準。
以重金屬中的銅汙染為例，中央制訂的法規上限是每公升百萬分之0.03，但大漢溪下游水樣卻嚴重超標，特別是新海大橋一帶的水質含銅量偏高，2014年曾飆到百萬分之0.05。
環保局表示，銅汙染經食物鏈，人們釣起攝取過量銅汙染物質的魚蝦，等於間接吃下銅汙染物，對人體有直接危害，「大漢溪浮洲橋到中興大橋近6年來被公告禁止捕撈魚蝦，可不只是生態復育的問題」。
環保局公害稽查發言人孫忠偉說，中央已經體認到過去制定標準太寬鬆，除了促請修法，也希望地方制訂更嚴格的放流標準，完成修法前先保護民眾健康，這2條加嚴放流河川沿線有269家電鍍、印刷廠，是主要汙染源。
他說，即使溪水紅到像國旗一樣也不會超過中央訂定標準，卻很容易引發民眾恐慌，偏偏看來可能無色無味的重金屬汙染危害較重，卻常被忽略。
去年環保局稽查塔寮坑溪424次，告發68件；大安圳稽查328次，告發19件。環保局宣布銅汙染管制標準加嚴到百萬分之0.015，上月已召開說明會，本月起到10月輔導改善。
河川汙染﹒重金屬
不忍拆！兒育中心20餘棟閩式老屋 北市評估如何活化
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2017-04-09 21:26聯合報 記者張世杰╱即時報導
圓山兒童育樂中心熄燈之前，園區內「昨日世界」充滿許多仿古的閩式建築，北市府定調開闢成「圓山自然景觀公園」，尚有部分園區未對外開放，圖中建物非評估拆除建物。圖／台北市公園處提供
圓山兒童育樂中心熄燈後，北市府定調開闢成「圓山自然景觀公園」，目前未對外開放的園區中，尚有充滿民俗味的閩式建築群；由於全部翻新須大筆費用，加上市府各局處暫無意願進駐經營，讓維管的北市公園處傷腦筋，今年決定先委託專業團隊，評估建築物是否堪用。
公園處表示，目前閩式建築群外觀完整，將邀集建築技師、土木技師，進行建築的安全性評估，報告出爐再討論後續作法，「不會全數拆除」。
圓山兒童育樂中心為台灣第一所公辦公營的兒童樂園，其中，園區內「昨日世界」充滿許多仿古的閩式建築，饒富古早文化趣味，成為當年孩童、家長皆喜愛的懷舊回憶；兒育中心於2014年底正式熄燈，時任市長郝龍斌原規畫為「城市博物館」，總經費高達約11億元，柯文哲上任後政策轉彎，決定改為「圓山自然景觀公園」。
整個園區範圍將近9公頃，由於荒廢多時、雜草叢生，曾遭市議員質疑是治安死角，公園處進行部分整頓後，去年底重新對外開放1.8公頃的公園，頗受民眾好評。
至於尚未開放的園區，尚擁有20棟閩式建物群，有3棟外觀類似古老三合院，其餘是獨棟建築，儘管平均屋齡超過30年以上，整個建築群依舊古色古香，頗有宜蘭縣傳統藝術中心的韻味。
公園處指出，郝時代規劃的「城市博物館」，文化局已針對部分閩式建物做局部修繕，因此外觀、屋瓦都很完整，去年陸續完成移撥點交後，考量遊客、遊民貿然進入發生危險，目前將建物大門上鎖，屋內空間則尚未裝修。
事實上，自從去年部分園區開放後，北市府陸續收到1999市民當家熱線陳情，盼整個園區重新對外開放、增加散步空間；公園處初步分析，若所有建物修繕翻新，施工金費勢必不小，與當初礙於「城市博物館」經費過高才取消計畫的精神相違悖，不過建物充滿民眾記憶，難以抉擇要拆、要留。
據悉，北市府內部曾徵詢各單位，是否有意願進駐經營，當作文教、文創空間，最終卻乏人問津；圓山里長葉建輝則認為，公園不用錢民眾當然會去參觀，如果要收費一定會猶豫。
公園處強調「閩式建築物群不會全數拆除」，至於是否拆除部分建物，將委外請專家進行評估，判斷閩式建築群的活化再利用可行性，包括翻修金費、整體屋況，未來舉行跨局處會議時，提供各單位參考是否有發揮空間，做為整體的公園規劃。
圓山兒童育樂中心熄燈之前，園區內「昨日世界」充滿許多仿古的閩式建築，北市府定調開闢成「圓山自然景觀公園」，尚有部分園區未對外開放，圖中建物非評估拆除建物／記者張世杰攝影
圓山兒童育樂中心熄燈之前，園區內「昨日世界」充滿許多仿古的閩式建築，北市府定調開闢成「圓山自然景觀公園」，尚有部分園區未對外開放。圖中建物並非評估拆除建物。圖／台北市公園處提供
集資買地低度開發 他要「定存大自然」給後代
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2017-04-09 19:27聯合報 記者曾健祐╱即時報導
今年61歲的王德昌年輕曾四處闖蕩，不變的是心中抱持的生態夢，20年前他集資買下新北市石門區一片11甲大的溪谷，取名「阿里磅生態農場」，維持低地開發、禁用除草劑原則，作為非營利生態教育場所，更要把大自然「定存」下來留給後代子孫。
王德昌說，家族在新北三芝、石門住了7代，自己從小就和大自然為伍，直到中國醫藥大學藥學系畢業後後，曾當了5年藥師擁有穩定高薪，後來搭上台灣經濟起飛熱潮，他大膽轉行開設營造公司，賺了錢再投資創立畫廊、雜誌社。
他表示，當年身處在「台灣錢淹腳目」的年代，親眼見證台灣人在自由經濟下體制下，為了賺錢不惜對山坡地濫墾濫伐，大肆破壞自然環境，1997年颱風來襲導致汐止林肯大郡倒塌，就是個血淋淋的案例。
「社會追求進步，生態保育應該並重」王德昌認為，當今享用的資源都是向未來預借的，但總有一天將會耗盡，他能做到的就是保留部分完整自然資源，送給後代子孫作為回饋。
20年前他發起了「定存大自然」計畫，選中位在石門山區11甲大的山間谷地，再號召了60個志同道合的家庭，大家集資8000多萬元買下，最初經過6年的生態調查，秉持自然復育、低度開發原則，在2003年正式對外開放。
王德昌說，作為非營利的環境教育場所，農場非假日都只開放預約團體，每天限制60至150人入園，整年遊客不超過5000人，要讓農場生態保持低度開發、低度干擾原則。
遊客體驗都市沒有的水田風光。記者曾健祐／攝影
農場以低度開發原則，保留原始濕地、蓄水池。記者曾健祐／攝影
王德昌（左）親自向遊客導覽，詳細解說農場內的豐富生態。記者曾健祐／攝影
阿里磅生態農場主人王德昌，1997年集資買地，以「定存大自然」為理念，維持農場自然復育、低度開發原則，作為保育和教育的場域。記者曾健祐／攝影
1隻中國樹蟾在葉子上休息。記者曾健祐／攝影
200人嗆「給我淡北道路」 新北年中送環評報告
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2017-04-09 16:15聯合報 記者祁容玉╱即時報導
臉書社團「支持淡北道路聯盟」今號召近200人遊行，新北市新工處長詹榮鋒表示，淡北道路二階環評的生態、文化考古、交通影響調查已完成，撰寫報告後預估今年中送環評委員會。記者林昭彰／攝影
臉書社團「支持淡北道路聯盟」成立滿月，今天號召近200人在淡水市區遊行，表達「我不要塞車，我給淡北道路！」的訴求，新北市新工處長詹榮鋒表示，過去1年針對淡北道路規畫路線周邊1公里範圍，進行生態、文化考古、交通的環境影響評估調查，正陸續完成各項報告，預估今年中送環評委員會，下半年將現勘並舉辦公聽會。
支持興建淡水河北側快速道路的新北市淡水區市民自主號召近200人，今天早上從捷運紅樹林站出發，利用假日最容易塞車的時段往捷運竹圍站遊行淡水區中正東路，由於沿道路順向行走，眾人刻意把標語反著拿，讓塞車的駕駛人都能看見訴求。活動發起人張連榮說，淡北道路設計規畫已避開紅樹林，卻仍卡在環評，希望淡水人表達內心怒吼「我要淡北道路！拒絕假環保霸凌！」
詹榮鋒表示，淡北道路的二階環評經範疇界定，針對規畫路線兩側500公尺，加上道路起、終點2端約1公尺範圍，生態上進行水域、高灘地的生態調查，文化考古部分試掘關渡遺址和外北橋遺址後，在外北橋遺址發現陶片，也經新北市文資審議委員會建議搶救的標準流程。
另外北市端最在意的交通影響部分，過去新北市原本調查的範圍僅到北市大度路，這次也延伸到洲美快速道路、承德路、士林中正路及中山北路一帶，也修正方案擬以高架或地下方式穿越立德路口減少車流交織問題，並持續與北市溝通。
詹榮鋒說，目前各項調查都已完成，正在撰寫相關調查報告，今年中將送環評委員會，下半年可進行現勘和2次公聽會，若進度順利，年底前應可進入二階環評審查。
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臉書社團「支持淡北道路聯盟」今號召近200人遊行，新北市新工處長詹榮鋒表示，淡北道路二階環評的生態、文化考古、交通影響調查已完成，撰寫報告後預估今年中送環評委員會。記者林昭彰／攝影
臉書社團「支持淡北道路聯盟」今號召近200人遊行，新北市新工處長詹榮鋒表示，淡北道路二階環評的生態、文化考古、交通影響調查已完成，撰寫報告後預估今年中送環評委員會。記者林昭彰／攝影
「給我淡北道路！」居民上街陳抗 北市重申不贊成
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2017-04-09 14:40聯合報 記者魏莨伊╱即時報導
近200淡水居民自主發起支持興建淡北快速道路遊行，刻意將標語拿反，要讓後方塞車的駕駛人都看見訴求。記者林昭彰／攝影
新北市淡水區市民今號召200人上街遊行陳抗，訴求「我不要塞車，給我淡北道路！」淡水區長巫宗仁也參與，主張淡北道路的開闢是必要的，但二階段環評卻卡關，呼籲中央政府、台北市政府、環評委員找出平衡點，妥適蓋好淡北道路；但台北市政府有官員坦言開路不一定好、台北市不贊成這條。
淡北道路捷運竹圍站至紅樹林站路段是交通瓶頸點，1996年公路總局提案興建淡北快速道路，台北縣政府將高架改為平面，升格後拍板定案，總經費約46億元，但因環團憂破壞紅樹林生態，103年提行政訴訟，最高行政法院判決應進入二階環評，原計今年上半年提出環評審議。
台北市交通局綜規科長黃惠如說，目前淡水聯外交通工程，已有淡江大橋和淡海輕軌正在興建，未來車潮可透過八里上台64線或經由輕軌疏導，希望新北市府先評估優先推動這兩項交通建築情況下，淡北道路是否還有興建必要性。
黃惠如說，此外，當時規劃淡北道路只設計能給小客車使用，這和整個大台北鼓勵多搭乘大眾交通運輸的理念有落差。
黃惠如說，淡北道路正等待新北市府送交二階環評計畫，後續環評審查，還是要看環保署立場，環署如果通過，還是需要雙市協調，爭議要先解決，目前能否通過環評還是未知數，討論經費問題言之過早。
淡海輕軌
「前瞻」沒份 新北巿府批：計畫拋棄專業
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2017-04-09 13:28聯合報 記者祁容玉╱即時報導
新北市府發言人張其強表示，明天開始的6場前瞻計畫建設特別條例公聽會，新北市不管有無受邀都會由相關局處首長前往，圖為安坑輕軌施工現場。圖／新北市府提供
新北市爭取行政院「前瞻基礎建設計畫」，但只核定淡海輕軌、安坑輕軌、及捷運三鶯線，新北市府對此多次向中央表達不滿，今天新北市府發言人張其強再表示，明天開始的6場前瞻計畫建設特別條例公聽會，新北市收到4場邀請，明天首場及第2場的綠能及水資源議題未受邀，新北市仍會每場公聽會都派相關局處首長前往爭取發言，「雖名次可能已經內定，新北市仍會全力以赴」。
張其強重申，行政院核定的「前瞻基礎建設計畫」中，新北市僅捷運三鶯線、淡海輕軌及安坑輕軌，名列其中，但這3項計畫早已都在施工，甚至明年就要完工，行政院年度預算也已編列相關經費，所以實際上整個前瞻基礎建設計畫，新北市獲得通過的「根本一件都沒有，預算分配是0」。
張其強指出，前瞻計畫中，新北連已經通過中央可行性研究評估的捷運萬大樹林線、民生線汐止、以及環狀線第二階段都沒有列入，顯然就是拋棄專業，政治考量。
張其強說，前瞻計畫除已核定的預算外，包括水環境、數位以及城鄉建設等，仍有大部分金額列為「競爭型預算」，將由各縣市提出計畫來爭取，新北市府會做好所有準備，全力爭取，已受邀的包括爭議最大的軌道建設，以及數位、城鄉和綜合議題共4場公聽會，至少由局長代表參加，最後一場綜合議題，不排除由副市長領軍。
新北市府向中央喊話，希望競爭型預算的核定，能夠有更明確的審核項目及評斷標準，張其強形容「就像參加考試一樣，總要讓我們知道，考的是國文還是英文，申論題佔多少，選擇題又是多少，更重要的是，大家的標準都要一樣，資訊也都要公開透明。」
淡海輕軌﹒捷運
設計創意族譜 台韓混血畫出航空情緣
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2017-04-09 13:29聯合報 記者魏莨伊╱即時報導
創意族譜設計比賽，台韓混血的北市萬大國小五年級女生金玟廷（右），因父親是韓國人、母親是台灣人，設計族譜也用飛機意象取名「航空情緣」，象徵往返兩地聯繫家族感情，串起兩家故事，作品獲優選。圖／台北市立文獻館提供
台北市立文獻館連辦13年的創意族譜設計比賽，其中台韓混血的北市萬大國小五年級女生金玟廷，因父親是韓國人、母親是台灣人，昨身穿韓國傳統服飾現身頒獎典禮，設計族譜也用飛機意象取名「航空情緣」，象徵往返兩地聯繫家族感情，串起兩家故事，作品獲優選。
金玟廷說，很深刻的是常搭飛機，在家中也是韓語、國語和台語3語頻道都會說，因此也將台北101、台韓的國旗統統畫進族譜中。金玟廷的媽媽說，和爸爸是在加拿大遊學時認識，爸爸因工作關係大部分住在韓國，因此常要搭飛往返，是女兒比較特別的成長經歷。
東園國小三年級林芊宥說，她無意中在阿嬤的衣櫃裡發現珍藏許久的喜餅盒，就決定以喜餅盒的造型來創作族譜，取名「花現幸福」，在喜餅盒裡黏貼一折一折的捲軸，用娃娃和花飾裝飾，把家人都收錄在夢幻幸福的喜餅盒中。林媽媽說，女兒不喜歡爸媽插手幫忙，喜餅族譜也是女兒獨自製作，花了整個寒假才完成。
此外，獲得國中組特優的敦化國中張凱姝，以立體造型的「風鈴」呈現張家族譜，期許張家的每一位成員都能「光宗耀祖響叮噹」。
國小組特優的麗湖國小黃薇聿，以馬戲團火車為概念，將家族成員的特性用動物來比喻，以爺爺為團長帶領一節一節車廂內的成員向前邁進，象徵家人的情感就如同車廂般緊緊串聯在一起。
平面類作品國小組特優的靜心小學王顗然說，他透過家傳洋樓來創作，希望金門洋樓能夠被保存下來，讓家族的故事能夠延續。
私立復興小學傅上豪以「軍藥商家族」為主題，訴說著從製藥起家後轉為從商的家族故事，編織出獨一無二的傳奇族譜。
今年計有20所學校，286件作品參賽，共評審出112件得獎作品（特優9件、優選25件、佳作34件、入選44件），每件作品都別具特色。展覽期間為4月8日至5月14日上午10點至下午5點，周一休館。
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私立復興小學傅上豪以「軍藥商家族」為主題，訴說著從製藥起家後轉為從商的家族故事，編織出獨一無二的傳奇族譜。圖／台北市立文獻館提供
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創意族譜設計比賽，東園國小三年級林芊宥無意中發現阿嬤珍藏許久的喜餅盒，在裡面盒裡黏貼一折一折的捲軸，把家人都收錄在夢幻幸福的喜餅盒中。圖／台北市立文獻館提供
台北市立文獻館連辦13年的創意族譜設計比賽，今年評審選出112件得獎作品，每件作品都別具特色。圖／台北市立文獻館提供
國中組特優的敦化國中張凱姝，以立體造型的「風鈴」呈現張家族譜，期許張家的每一位成員都能「光宗耀祖響叮噹」。圖／台北市立文獻館提供
喜餅﹒韓國﹒台北101
螢火蟲季 台北木柵公園萃湖專人導覽
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2017-04-09 13:07中央社 台北9日電
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新北市螢火蟲自然復育成效良好，4月初到5月中，螢火蟲就會提著小燈籠，翩翩飛舞現身。若天氣不錯，可把握機會欣賞「火金姑」一閃一閃美景。 圖／中央社
目前漸漸進入螢火蟲季節，台北市木柵公園萃湖也出現眾多螢火蟲，台北市政府與文山社區大學合作，4月15日至5月7日規劃專人導覽，在不干擾生態下賞螢。
賞螢季登場，每天傍晚為較佳賞螢時間，其中木柵公園萃湖也是重要賞螢地點，北市府安排導覽活動，期間晚上6時45分到8時15分在萃湖螢火蟲生態區入口，由志工團隊引導民眾賞螢。
台北市工務局公園處長黃立遠表示，近日木柵公園的萃湖螢火蟲已經漸漸增加，園區內設立相關的解說牌，讓民眾進一步了解相關的生態資訊。
文山社大校長鄭秀娟表示，萃湖生態園區賞螢期間內，由社區大學的志工在游泳池後方的萃湖入口，採單點方式引導民眾參觀，不用事前報名跟集合，日前已有螢火蟲開始於夜間活動，預計在4月下旬能有上百隻螢火蟲的出現。
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目前漸漸進入螢火蟲季節，台北市木柵公園萃湖也出現眾多螢火蟲，北市府與文山社大合作，4月15日至5月7日規劃專人導覽，在不干擾生態下賞螢。圖為賞螢活動路線圖。 圖／中央社
螢火蟲﹒賞螢﹒社區大學
美籍女校長愛上台灣 想申請永久居留
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2017-04-09 12:50中央社 台北9日電
美籍女校長愛上台灣 想申請永久居留。 聯合報系資料照片
台灣馬禮遜伯大尼美國學校美籍校長蘇珊娜（Susanna Myburgh），來台5年為教育盡心盡力，她表示，愛上台灣人的友善熱情，打算申請永久居留證，留在台灣教書、生活。
台灣面臨少子化問題，不過馬禮遜伯大尼美國學校因為開明學習校風，招收學生不減反增，該校校長蘇珊娜功不可沒，她高中前在南非生活，後來移居美國，受到同樣身為老師的父親影響，立志走上教育這條路。
蘇珊娜嚮往東方文明，在朋友介紹下來台教授美語，後來進入伯大尼美國學校任職，因為教學的熱誠與努力，最後被拔擢擔任校長一職。
她說，學校提供學生多元的學習面向，舉凡中華文化的皮影戲、戶外的露營生活體驗、社區服務關懷等書本外的活動，都會安排在校園學習的一部分；她喜歡在台灣教書，也喜歡這邊的人們。
她表示，在台灣受到熱情幫忙的小趣事不勝枚舉，像是初次考機車駕照，因為不諳規定，穿了夾腳拖鞋進考場，著急像熱鍋上螞蟻，身旁男士熱心為她翻譯，還說若有需要可以把自己的鞋子借給她考試，讓她驚訝又溫暖，即使不少台灣人根本不會講英文，但會拿出手機打電話給會講英文朋友，只為了幫忙，她目前打算申請永久居留證，要長期留在台灣生活、工作。
駕照﹒露營﹒灣生
標語拿反的遊行 數百人呼籲速建淡北道路
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2017-04-09 12:43聯合報 記者林昭彰╱即時報導
「我不要塞車，給我淡北道路！」支持新建淡水河北側快速道路的新北市淡水區市民自主號召近200人，今天早上集結從捷運紅樹林站出發，利用假日最容易塞車的時段往捷運竹圍站遊行淡水區中正東路，由於沿著道路順向行走，眾人刻意把標語反著拿，讓塞車的駕駛人都能看見訴求。
活動發起人張連榮說，今天是臉書社團「支持淡北道路聯盟」成立滿月的日子，特地號召遊行，因為淡水區人口總數已經超過16萬人，但是往返台北都會市區的交通要道只有台2線中正東路，淡北道路設計規畫已經避開紅樹林，卻仍卡在環評，希望淡水人表達內心怒吼：「我不要塞車！我要淡北道路！拒絕假環保霸凌！」
包括淡水區長巫宗仁、新北市議員鄭戴麗香、以及市議員蔡錦賢和蔡葉偉的服務團隊、近20名里長都參與遊行。巫宗仁指出，淡北道路的開闢是必要的，二階段環評之中卡在自然生態，卻沒有考慮到人的生態，嚴重塞車也會增加碳排放、浪費眾人的堵車時間，他呼籲中央政府、台北市政府、環評委員找出平衡點，妥適蓋好淡北道路，把環境影響降到最低。
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近200淡水居民自主發起支持興建淡北快速道路遊行，刻意將標語拿反，要讓後方塞車的駕駛人都看見訴求。記者林昭彰／攝影
淡水居民扶老攜幼參加支持興建淡北快速道路遊行，狗狗也來散步。記者林昭彰／攝影
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近200淡水居民自主發起支持興建淡北快速道路遊行，刻意將標語拿反，要讓後方塞車的駕駛人都看見訴求。記者林昭彰／攝影
遊行隊伍在中繼站停下腳步，向塞車的駕駛人高呼口號「我不要塞車、給我淡北道路、其餘免談！」記者林昭彰／攝影
近200淡水居民今天上午參加支持興建淡北快速道路遊行。記者林昭彰／翻攝
近200淡水居民扶老攜幼參加支持興建淡北快速道路遊行。記者林昭彰／攝影
淡水居民扶老攜幼參加支持興建淡北快速道路遊行。記者林昭彰／攝影
淡水居民扶老攜幼參加支持興建淡北快速道路遊行。記者林昭彰／攝影
塞車﹒環評
返台35年如隱形人 淑英嬤終於拿到身分證
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2017-04-09 11:08中央社 台北9日電
北市一名63歲的淑英阿嬤，35年來過著隱形人般的生活，去年10月向士林區戶政事務所求助，歷經5個月，終於順利拿到國民身分證。
淑英嬤與荷蘭籍丈夫在民國60年代結識，也曾隨著丈夫到荷蘭，士林戶所秘書范蕙華轉述，淑英嬤在民國71年回台時，持荷蘭護照入境，台灣戶籍因出境太久，遷出登記。而她丈夫在某次爭吵後，帶著女兒及淑英嬤所有證件離開台灣。
范蕙華受訪時說，淑英嬤在丈夫離開後，開始過著隱形人般的生活，也只能靠打零工維生。由於沒有勞健保，淑英嬤把身體鍛鍊得很好，沒工作時，就到故宮附近跑步，「淑英嬤告訴自己不能生病，因為沒有收入的人連生病的資格都沒有。」
范蕙華說，淑英嬤求助無門，最終到士林戶所，哽咽地說「我書念的不多，不懂法律規定甚麼的，只知道自己是台灣人，這30、40年來只能靠打零工生活，真的不知道該怎麼辦才好。」范蕙華憶及當時情形，說淑英嬤淚崩好幾次，令人不捨。
范蕙華說，戶政事務所沒有核發身分證的權限，因此士林戶所展開一場「超級任務」，依據淑英嬤闡述的內容聯繫各機關，「淑英嬤說她跟先生在台北地院公證結婚，我們就向台北地院調資料。」
士林戶所也聯繫北市警察局、內政部移民署、外交部，雖然資料不全，但足以佐證，最終由移民署同意恢復身分。范蕙華說，淑英嬤在今年3月20日拿到身分證，終於露出笑容，而最想做的第一件事就是捐血助人。
身分證﹒移民
快來這裡玩大富翁 探究台灣百年茶歷史
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2017-04-09 07:39聯合報 記者林麒瑋╱即時報導
玩大富翁了解茶歷史！新北市坪林茶業博物館為顛覆傳統歷史展的展覽方式，把大富翁遊戲場景放大，邀民眾走進遊戲圖版中擲骰子玩遊戲，一步步探索台灣茶的百年歷史。博物館「茶葉大富翁─台灣茶‧台灣事」特展昨天開幕，展期從即日起至明年1月14日止。
展覽規劃4個子題展區，包括茶苗飄洋過海到臺灣、福爾摩沙茶躍上世界舞台、茶葉帝國的建立、再造茶金奇蹟，以相連的空間動線規劃，利用大富翁遊戲概念，民眾可以走在遊戲格上，一格一格的了解不同展區的時代與發展。
除了運用大富翁的遊戲概念外，展覽也藉由一個個生動鮮活的小故事，勾勒出當時代的社會風貌，此外，展中也介紹了台灣重要茶業推手，如「台茶之父」李春生、「台灣烏龍茶之父」約翰‧陶德（John Dodd）等人，了解他們如何以創新的思維與獨到的遠見，打造出輝煌的茶金時代。
新北市文化局長林寬裕表示，茶不僅作為大眾日常生活飲品，同時也是重要的經濟作物，約在150年前，台灣茶就曾以「Formosa Oolong Tea」的名號外銷，風靡世界，為台灣重要的全球化產品，而茶葉的生產與貿易發展，也造就當時大稻埕的崛起，影響台灣近代都市發展的面貌。
林寬裕說，展覽主要希望能用輕鬆活潑的方式，帶領觀眾回顧清末以來台灣茶產業的發展歷程，同時也藉由展覽串連坪林茶產區到大稻埕市場，讓民眾瞭解茶葉產銷的歷程及茶路上的風土人情。
文化局長林寬裕(後左3)在開展儀式與民眾合影。記者林麒瑋╱攝影
茶博館特展中能體驗真人版大富翁遊戲，透過遊戲了解茶的百年歷史。記者林麒瑋╱攝影
博物館﹒大稻埕
台北傳統市場節 選出人氣滷肉飯
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2017-04-09 00:10聯合報 記者莊琇閔／台北報導
台北傳統市場節首日重頭戲，10家台北經典滷肉飯老攤讓民眾及評審票選推薦。 記者林俊良／攝影
台北傳統市場節昨、今天在花博公園舉行。昨天的經典滷肉飯鑑賞，由東門市場的「東門城滷肉飯」及西湖市場「兩丿嘉義雞肉飯」並列人氣王，同獲最佳人氣獎。台北市長柯文哲在舞台上就大吃滷肉飯，並希望世大運期間推薦各國選手把台北的美食分享到世界各地。
台北傳統市場節有天下第一攤、傳統美食、百貨商品、經典滷肉飯等四大展區，集結近百家市場名攤。昨天由公開招募的30名民眾票選出滷肉飯最佳人氣獎。
不過10家參賽滷肉飯店家，只有4家到場設攤，上午11點，就有3家賣完，民眾全擠在僅剩的一家滷肉飯攤前大排長龍。市場處說，參賽店家因為要在原據點營業，部分攤商沒有人手到花博設攤，已要求4家攤商今天活動期間必須全天充分供餐。今天活動從上午10點持續至下午4點。
今年台北傳統市場節天下第一攤主題是滷肉飯，邀美福大飯店國寶主廚董清欽、美食評論家陶禮君、鬍鬚張魯肉飯董事長張永昌擔任評審。除昨天試吃10家參賽者的滷肉飯外，後續將再到各攤現地評選，兩階段分數加總，依分數高低選出前3名金賞得主，5月11日公布。
評審長董清欽表示，滷肉飯評比分為老味道及新創口味，像北投矮仔財滷肉飯及東門城滷肉飯保有傳統老師傅的口味；安東市場馬師創意料理、華山市場恩恩努肉飯等則是結合創新手法，口感層次也有不同變化。
獲人氣獎的東門城滷肉飯傳承60年，曾被小吃作家舒國治寫入「台北小吃札記」書中。店家表示，食材選用東門市場攤商的溫體豬小排最上層豬皮油，細細切丁，川燙去腥，加入陳年滷鍋熬煮。
兩丿嘉義雞肉飯是內湖營運25年的店家，手工切滷肉，搭配獨特配料，保持傳統南部口味。
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台北市長柯文哲與世大運奪牌熱門選手及民眾一同大快朵頤，品味傳統市場經典滷肉飯。 記者林俊良／攝影
柯文哲
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2017-04-09 23:58聯合報 記者邱瓊玉／台北報導
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看準台灣單車共享經濟的市場，新加坡oBike本月初在台北市街頭悄悄試營運，計畫搶食微笑單車的市場。 記者邱瓊玉／攝影
北市微笑單車自2009年上路以來，早已和民眾生活密不可分；看準台灣自行車共享經濟市場，新加坡oBike本月初也在台北街頭悄悄試營運。由於oBike「無車柱」，北市議員擔憂車輛會亂停，造成城市亂象。
有別於微笑單車需要設站、綁定悠遊卡、信用卡，oBike則主打無車柱，不需要定點借、還車，只要停在路邊合法的停車區域即可還車。
計費方式則採分鐘收費，前15分鐘免費，之後每15分鐘收費2元，另外需押金100元，靠手機掃描開鎖、還車。
測試期間吸引不少民眾試騎，業者在大安森林公園、花博公園、天母運動公園、大湖公園等9個地點，測試性投放216輛車，試營運一周以來，每天使用超過500人次。
不少民眾直言方便，不像微笑單車還要特別找站點；也有民眾說，微笑單車較好騎，而且客服很好，感覺比較安心。
新加坡oBike自本月初在台北市街頭悄悄試營運，無車柱，隨借隨還，部分民眾覺得很方便。 記者邱瓊玉／攝影
由於隨借、隨還，台北市議員陳建銘質疑，oBike只有App程式，下載後需要註冊、登入信用卡使用結帳，市民的個資安全感覺沒有保障。
北市交通局運管科長王煙筑表示，已請業者提出消費者保護權益、停車管理等計畫，計畫未完整周全前，不准在北市投放車輛。
奧致網絡台灣總經理王妍婷表示，只要阻礙消防通道，有公安疑慮的違停，都會在接獲通報後1小時內立刻派員處理，近日也將和雙北交通局溝通，確認停車管理計畫。
王妍婷表示，只要政府法規定義清楚，都很樂意遵守，目前已將市區內的車輛逐步回收，待和雙北交通局溝通過後，再擇期推出；至於個資問題會另推電信小額支付，甚至是Apple Pay等方式，避免民眾有所疑慮。
YouBike﹒新加坡﹒APP﹒大安森林公園﹒Apple Pay
整天轟轟響 機捷三重隔音牆延伸
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2017-04-09 23:26聯合報 記者祁容玉／新北報導
機場捷運列車5分鐘一班，開進三重疏洪東路上方隔音牆路段，低頻噪音不斷，居民陳情2年，近期高鐵局拍板延伸隔音牆改善。林口區八德路沿線多個社區也抱怨機捷與五楊高架噪音，深夜擾人，要求環保局重新檢測。
三重成功里長陳世宗說，機捷在三重環河南路、疏洪東路口的轉彎處設置隔音牆，原以為周邊上千戶住戶可不受噪音干擾，但2年前試車起，只要列車駛進隔音牆，噪音在有如隧道的隔音牆內共振，反而變得更明顯大聲。
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新北市三重環河南路和疏洪東路口的轉彎段機捷路線，雖裝設隔音牆卻引發低頻共鳴噪音。 記者祁容玉／攝影玉
「早上不到6點就morning call！」當地住戶批評，機捷一早發車前從機廠拉出列車，行經三重時還不到6時，一整天到深夜12時，尖峰時間5分鐘就來一次「轟轟」噪音，吵得人神經衰弱；居民們曾經透過立委高志鵬等民代多次陳情，有的人等到受不了，乾脆搬家。
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新北市三重環河南路和疏洪東路口的轉彎段機捷路線，雖裝設隔音牆卻反倒引發低頻共鳴噪音，周邊居民抱怨，每天早上6點就來「morning call」。 記者祁容玉／攝影
高鐵局表示，該處轉彎角度大，機捷鋼輪和鋼軌摩擦聲音比較尖銳，雖然有隔音牆，但仍然產生明顯噪音，雖檢測都未超標，但考量民眾感受，將施工把隔音牆往北延伸約50公尺，預計半年完工，可降噪約5分貝；目前上午7時和深夜11時後列車也減速，減少噪音干擾。
新北市三重環河南路和疏洪東路口的轉彎段機捷路線噪音，周邊居民陳情2年，高鐵局將施工往北延伸隔音牆。 記者祁容玉／攝影
林口八德路上多個社區也抱怨機捷噪音，凱悅名廈總幹事周心媛說，機捷駛過的轟隆聲響，與五楊高架車行噪音混在一起，許多人得用耳塞才能入睡。議員蔡淑君5日邀集協調後，新北市環保局重新檢測，針對機捷、國道混雜的複合式噪音分析來源，1周內報告出爐。
噪音﹒機場捷運﹒五楊高架
捷運環狀線緊鄰建物 隔音牆最高4.5米
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2017-04-09 23:36聯合報 記者祁容玉／新北報導
捷運環狀線行經新北市中和、板橋人口密集區，依據沿線建物樓高設不同高度隔音牆。 圖／新北市捷運工程局提供
機捷上路後頻傳噪音問題，行經都會人口密集區的捷運環狀線第一階段，為減少噪音干擾，全線根據周邊環境設置1到4.5公尺不等高度的隔音牆，在轉彎、鄰近建物的路段，採用浮動式道床軌道，減少震動，間接降低噪音音量。
新北市捷運工程局副局長李政安表示，捷運環狀線行經新莊、板橋、中和、新店等人口密集區，距離建物最近處僅6公尺，隔音牆根據沿線建物高度，如果建物在4層樓以下，設置1到2.5公尺高的直立式隔音牆；若建物在4層樓以上，則設置4.5公尺高的雙弧形隔音牆。
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捷運環狀線行經新北市中和、板橋人口密集區，與建物最近僅6公尺，因此全線根據周邊環境，幾乎都設有1到4.5公尺高的隔音牆。 圖／新北市捷運工程局提供
若鄰近學校、醫院、或民宅等噪音敏感路段，雙弧形的隔音牆頂端還會再延伸，但是考量消防及安全定，必須保留開口通風。另外在沿線轉彎、鄰近建物、軌道交會的道岔段則採用浮動式道床，在軌道下方、兩側、中間都鋪設橡膠，減少震動產生的噪音
李政安說，未來環狀線第一階段完工後試車，也會嚴密監測噪音問題，若民眾感覺受到干擾，還可透過降速、打磨或潤滑鋼軌等方式研議改善。
噪音﹒捷運環狀線﹒機捷
放流嚴管／更新設備費時 合法業者「感覺很吃虧」
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2017-04-09 23:17聯合報 記者施鴻基／新北報導
新莊區塔寮坑溪日前爆汙染，溪水呈黑色，經過幾日大雨沖刷，才不復見。 本報資料照片
新北市政府將對塔寮坑溪、大安圳幹線加嚴放流水標準，衝擊流域內269家工廠。部分業者擔心增加改善設備支出成本，且更新設備會影響作業流程，結果「合法登記的被盯上，暗中偷做的反而沒事」。
「先去打聽了一下，換新裝備至少要幾十萬、甚至上百萬元。」業者說，中央的標準都還沒有修正，地方政府就加嚴標準，有點本末倒置，「當年我們的設備也都符合標準，現在忽然說標準提高，又不是小孩子玩扮家家酒」。
除了更新設備需要額外費用，業者也擔心汰舊換新需要時間，會影響作業流程，造成連帶損失。業者也質疑，管制流域中可能會有部分違法業者，放流根本不需要標準，應該就是最大的汙染源，結果政府只能要求合法業者改善，「我們感覺很吃虧」。
負責輔導業者的經濟部工業局表示，業者起初可能會支出一些成本，但只要導入清潔生產的方案，不但可以協助環保，還能更有競爭力；估計每年可節省能源費用及環保費用約250萬元，「長久來看，利大於弊」，且部分改善策略可能只要改變作法，未必要汰換機器。
河川汙染
塔寮坑溪、大安圳 工廠放流嚴管
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2017-04-09 23:08聯合報 記者施鴻基／新北報導
新北市塔寮坑溪將加嚴放流水標準。 圖／摘自環保署網站
新北市環保局今年2月修訂法規，從嚴限制塔寮坑溪及大安圳幹線放流水標準，本月起約半年內輔導各工廠改善，未來新設工廠須通過才能設置，現有工廠最晚3年內改善。
依水汙染防治法規定，業者如果排放事業汙水所含有害物質超標，可處3年以下有期徒刑，併科20萬到500萬元罰款，必要時可加重到5年以下有期徒刑，併科20萬到1500萬罰款，負責人或監督策畫人還能加重二分之一徒刑。
全台11條中央列管河川中，以大漢溪銅汙染最嚴重，大漢溪的銅汙染有8成以上來自塔寮坑溪；大安圳除了銅汙染，也曾出現紅色、紫色溪水，讓人看了怵目驚心，環保局因而決定加嚴放流標準。
以重金屬中的銅汙染為例，中央制訂的法規上限是每公升百萬分之0.03，但大漢溪下游水樣卻嚴重超標，特別是新海大橋一帶的水質含銅量偏高，2014年曾飆到百萬分之0.05。
環保局表示，銅汙染經食物鏈，人們釣起攝取過量銅汙染物質的魚蝦，等於間接吃下銅汙染物，對人體有直接危害，「大漢溪浮洲橋到中興大橋近6年來被公告禁止捕撈魚蝦，可不只是生態復育的問題」。
環保局公害稽查發言人孫忠偉說，中央已經體認到過去制定標準太寬鬆，除了促請修法，也希望地方制訂更嚴格的放流標準，完成修法前先保護民眾健康，這2條加嚴放流河川沿線有269家電鍍、印刷廠，是主要汙染源。
他說，即使溪水紅到像國旗一樣也不會超過中央訂定標準，卻很容易引發民眾恐慌，偏偏看來可能無色無味的重金屬汙染危害較重，卻常被忽略。
去年環保局稽查塔寮坑溪424次，告發68件；大安圳稽查328次，告發19件。環保局宣布銅汙染管制標準加嚴到百萬分之0.015，上月已召開說明會，本月起到10月輔導改善。
河川汙染﹒重金屬
不忍拆！兒育中心20餘棟閩式老屋 北市評估如何活化
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2017-04-09 21:26聯合報 記者張世杰╱即時報導
圓山兒童育樂中心熄燈之前，園區內「昨日世界」充滿許多仿古的閩式建築，北市府定調開闢成「圓山自然景觀公園」，尚有部分園區未對外開放，圖中建物非評估拆除建物。圖／台北市公園處提供
圓山兒童育樂中心熄燈後，北市府定調開闢成「圓山自然景觀公園」，目前未對外開放的園區中，尚有充滿民俗味的閩式建築群；由於全部翻新須大筆費用，加上市府各局處暫無意願進駐經營，讓維管的北市公園處傷腦筋，今年決定先委託專業團隊，評估建築物是否堪用。
公園處表示，目前閩式建築群外觀完整，將邀集建築技師、土木技師，進行建築的安全性評估，報告出爐再討論後續作法，「不會全數拆除」。
圓山兒童育樂中心為台灣第一所公辦公營的兒童樂園，其中，園區內「昨日世界」充滿許多仿古的閩式建築，饒富古早文化趣味，成為當年孩童、家長皆喜愛的懷舊回憶；兒育中心於2014年底正式熄燈，時任市長郝龍斌原規畫為「城市博物館」，總經費高達約11億元，柯文哲上任後政策轉彎，決定改為「圓山自然景觀公園」。
整個園區範圍將近9公頃，由於荒廢多時、雜草叢生，曾遭市議員質疑是治安死角，公園處進行部分整頓後，去年底重新對外開放1.8公頃的公園，頗受民眾好評。
至於尚未開放的園區，尚擁有20棟閩式建物群，有3棟外觀類似古老三合院，其餘是獨棟建築，儘管平均屋齡超過30年以上，整個建築群依舊古色古香，頗有宜蘭縣傳統藝術中心的韻味。
公園處指出，郝時代規劃的「城市博物館」，文化局已針對部分閩式建物做局部修繕，因此外觀、屋瓦都很完整，去年陸續完成移撥點交後，考量遊客、遊民貿然進入發生危險，目前將建物大門上鎖，屋內空間則尚未裝修。
事實上，自從去年部分園區開放後，北市府陸續收到1999市民當家熱線陳情，盼整個園區重新對外開放、增加散步空間；公園處初步分析，若所有建物修繕翻新，施工金費勢必不小，與當初礙於「城市博物館」經費過高才取消計畫的精神相違悖，不過建物充滿民眾記憶，難以抉擇要拆、要留。
據悉，北市府內部曾徵詢各單位，是否有意願進駐經營，當作文教、文創空間，最終卻乏人問津；圓山里長葉建輝則認為，公園不用錢民眾當然會去參觀，如果要收費一定會猶豫。
公園處強調「閩式建築物群不會全數拆除」，至於是否拆除部分建物，將委外請專家進行評估，判斷閩式建築群的活化再利用可行性，包括翻修金費、整體屋況，未來舉行跨局處會議時，提供各單位參考是否有發揮空間，做為整體的公園規劃。
圓山兒童育樂中心熄燈之前，園區內「昨日世界」充滿許多仿古的閩式建築，北市府定調開闢成「圓山自然景觀公園」，尚有部分園區未對外開放，圖中建物非評估拆除建物／記者張世杰攝影
圓山兒童育樂中心熄燈之前，園區內「昨日世界」充滿許多仿古的閩式建築，北市府定調開闢成「圓山自然景觀公園」，尚有部分園區未對外開放。圖中建物並非評估拆除建物。圖／台北市公園處提供
集資買地低度開發 他要「定存大自然」給後代
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2017-04-09 19:27聯合報 記者曾健祐╱即時報導
今年61歲的王德昌年輕曾四處闖蕩，不變的是心中抱持的生態夢，20年前他集資買下新北市石門區一片11甲大的溪谷，取名「阿里磅生態農場」，維持低地開發、禁用除草劑原則，作為非營利生態教育場所，更要把大自然「定存」下來留給後代子孫。
王德昌說，家族在新北三芝、石門住了7代，自己從小就和大自然為伍，直到中國醫藥大學藥學系畢業後後，曾當了5年藥師擁有穩定高薪，後來搭上台灣經濟起飛熱潮，他大膽轉行開設營造公司，賺了錢再投資創立畫廊、雜誌社。
他表示，當年身處在「台灣錢淹腳目」的年代，親眼見證台灣人在自由經濟下體制下，為了賺錢不惜對山坡地濫墾濫伐，大肆破壞自然環境，1997年颱風來襲導致汐止林肯大郡倒塌，就是個血淋淋的案例。
「社會追求進步，生態保育應該並重」王德昌認為，當今享用的資源都是向未來預借的，但總有一天將會耗盡，他能做到的就是保留部分完整自然資源，送給後代子孫作為回饋。
20年前他發起了「定存大自然」計畫，選中位在石門山區11甲大的山間谷地，再號召了60個志同道合的家庭，大家集資8000多萬元買下，最初經過6年的生態調查，秉持自然復育、低度開發原則，在2003年正式對外開放。
王德昌說，作為非營利的環境教育場所，農場非假日都只開放預約團體，每天限制60至150人入園，整年遊客不超過5000人，要讓農場生態保持低度開發、低度干擾原則。
遊客體驗都市沒有的水田風光。記者曾健祐／攝影
農場以低度開發原則，保留原始濕地、蓄水池。記者曾健祐／攝影
王德昌（左）親自向遊客導覽，詳細解說農場內的豐富生態。記者曾健祐／攝影
阿里磅生態農場主人王德昌，1997年集資買地，以「定存大自然」為理念，維持農場自然復育、低度開發原則，作為保育和教育的場域。記者曾健祐／攝影
1隻中國樹蟾在葉子上休息。記者曾健祐／攝影
200人嗆「給我淡北道路」 新北年中送環評報告
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2017-04-09 16:15聯合報 記者祁容玉╱即時報導
臉書社團「支持淡北道路聯盟」今號召近200人遊行，新北市新工處長詹榮鋒表示，淡北道路二階環評的生態、文化考古、交通影響調查已完成，撰寫報告後預估今年中送環評委員會。記者林昭彰／攝影
臉書社團「支持淡北道路聯盟」成立滿月，今天號召近200人在淡水市區遊行，表達「我不要塞車，我給淡北道路！」的訴求，新北市新工處長詹榮鋒表示，過去1年針對淡北道路規畫路線周邊1公里範圍，進行生態、文化考古、交通的環境影響評估調查，正陸續完成各項報告，預估今年中送環評委員會，下半年將現勘並舉辦公聽會。
支持興建淡水河北側快速道路的新北市淡水區市民自主號召近200人，今天早上從捷運紅樹林站出發，利用假日最容易塞車的時段往捷運竹圍站遊行淡水區中正東路，由於沿道路順向行走，眾人刻意把標語反著拿，讓塞車的駕駛人都能看見訴求。活動發起人張連榮說，淡北道路設計規畫已避開紅樹林，卻仍卡在環評，希望淡水人表達內心怒吼「我要淡北道路！拒絕假環保霸凌！」
詹榮鋒表示，淡北道路的二階環評經範疇界定，針對規畫路線兩側500公尺，加上道路起、終點2端約1公尺範圍，生態上進行水域、高灘地的生態調查，文化考古部分試掘關渡遺址和外北橋遺址後，在外北橋遺址發現陶片，也經新北市文資審議委員會建議搶救的標準流程。
另外北市端最在意的交通影響部分，過去新北市原本調查的範圍僅到北市大度路，這次也延伸到洲美快速道路、承德路、士林中正路及中山北路一帶，也修正方案擬以高架或地下方式穿越立德路口減少車流交織問題，並持續與北市溝通。
詹榮鋒說，目前各項調查都已完成，正在撰寫相關調查報告，今年中將送環評委員會，下半年可進行現勘和2次公聽會，若進度順利，年底前應可進入二階環評審查。
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臉書社團「支持淡北道路聯盟」今號召近200人遊行，新北市新工處長詹榮鋒表示，淡北道路二階環評的生態、文化考古、交通影響調查已完成，撰寫報告後預估今年中送環評委員會。記者林昭彰／攝影
臉書社團「支持淡北道路聯盟」今號召近200人遊行，新北市新工處長詹榮鋒表示，淡北道路二階環評的生態、文化考古、交通影響調查已完成，撰寫報告後預估今年中送環評委員會。記者林昭彰／攝影
「給我淡北道路！」居民上街陳抗 北市重申不贊成
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2017-04-09 14:40聯合報 記者魏莨伊╱即時報導
近200淡水居民自主發起支持興建淡北快速道路遊行，刻意將標語拿反，要讓後方塞車的駕駛人都看見訴求。記者林昭彰／攝影
新北市淡水區市民今號召200人上街遊行陳抗，訴求「我不要塞車，給我淡北道路！」淡水區長巫宗仁也參與，主張淡北道路的開闢是必要的，但二階段環評卻卡關，呼籲中央政府、台北市政府、環評委員找出平衡點，妥適蓋好淡北道路；但台北市政府有官員坦言開路不一定好、台北市不贊成這條。
淡北道路捷運竹圍站至紅樹林站路段是交通瓶頸點，1996年公路總局提案興建淡北快速道路，台北縣政府將高架改為平面，升格後拍板定案，總經費約46億元，但因環團憂破壞紅樹林生態，103年提行政訴訟，最高行政法院判決應進入二階環評，原計今年上半年提出環評審議。
台北市交通局綜規科長黃惠如說，目前淡水聯外交通工程，已有淡江大橋和淡海輕軌正在興建，未來車潮可透過八里上台64線或經由輕軌疏導，希望新北市府先評估優先推動這兩項交通建築情況下，淡北道路是否還有興建必要性。
黃惠如說，此外，當時規劃淡北道路只設計能給小客車使用，這和整個大台北鼓勵多搭乘大眾交通運輸的理念有落差。
黃惠如說，淡北道路正等待新北市府送交二階環評計畫，後續環評審查，還是要看環保署立場，環署如果通過，還是需要雙市協調，爭議要先解決，目前能否通過環評還是未知數，討論經費問題言之過早。
淡海輕軌
「前瞻」沒份 新北巿府批：計畫拋棄專業
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2017-04-09 13:28聯合報 記者祁容玉╱即時報導
新北市府發言人張其強表示，明天開始的6場前瞻計畫建設特別條例公聽會，新北市不管有無受邀都會由相關局處首長前往，圖為安坑輕軌施工現場。圖／新北市府提供
新北市爭取行政院「前瞻基礎建設計畫」，但只核定淡海輕軌、安坑輕軌、及捷運三鶯線，新北市府對此多次向中央表達不滿，今天新北市府發言人張其強再表示，明天開始的6場前瞻計畫建設特別條例公聽會，新北市收到4場邀請，明天首場及第2場的綠能及水資源議題未受邀，新北市仍會每場公聽會都派相關局處首長前往爭取發言，「雖名次可能已經內定，新北市仍會全力以赴」。
張其強重申，行政院核定的「前瞻基礎建設計畫」中，新北市僅捷運三鶯線、淡海輕軌及安坑輕軌，名列其中，但這3項計畫早已都在施工，甚至明年就要完工，行政院年度預算也已編列相關經費，所以實際上整個前瞻基礎建設計畫，新北市獲得通過的「根本一件都沒有，預算分配是0」。
張其強指出，前瞻計畫中，新北連已經通過中央可行性研究評估的捷運萬大樹林線、民生線汐止、以及環狀線第二階段都沒有列入，顯然就是拋棄專業，政治考量。
張其強說，前瞻計畫除已核定的預算外，包括水環境、數位以及城鄉建設等，仍有大部分金額列為「競爭型預算」，將由各縣市提出計畫來爭取，新北市府會做好所有準備，全力爭取，已受邀的包括爭議最大的軌道建設，以及數位、城鄉和綜合議題共4場公聽會，至少由局長代表參加，最後一場綜合議題，不排除由副市長領軍。
新北市府向中央喊話，希望競爭型預算的核定，能夠有更明確的審核項目及評斷標準，張其強形容「就像參加考試一樣，總要讓我們知道，考的是國文還是英文，申論題佔多少，選擇題又是多少，更重要的是，大家的標準都要一樣，資訊也都要公開透明。」
淡海輕軌﹒捷運
設計創意族譜 台韓混血畫出航空情緣
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2017-04-09 13:29聯合報 記者魏莨伊╱即時報導
創意族譜設計比賽，台韓混血的北市萬大國小五年級女生金玟廷（右），因父親是韓國人、母親是台灣人，設計族譜也用飛機意象取名「航空情緣」，象徵往返兩地聯繫家族感情，串起兩家故事，作品獲優選。圖／台北市立文獻館提供
台北市立文獻館連辦13年的創意族譜設計比賽，其中台韓混血的北市萬大國小五年級女生金玟廷，因父親是韓國人、母親是台灣人，昨身穿韓國傳統服飾現身頒獎典禮，設計族譜也用飛機意象取名「航空情緣」，象徵往返兩地聯繫家族感情，串起兩家故事，作品獲優選。
金玟廷說，很深刻的是常搭飛機，在家中也是韓語、國語和台語3語頻道都會說，因此也將台北101、台韓的國旗統統畫進族譜中。金玟廷的媽媽說，和爸爸是在加拿大遊學時認識，爸爸因工作關係大部分住在韓國，因此常要搭飛往返，是女兒比較特別的成長經歷。
東園國小三年級林芊宥說，她無意中在阿嬤的衣櫃裡發現珍藏許久的喜餅盒，就決定以喜餅盒的造型來創作族譜，取名「花現幸福」，在喜餅盒裡黏貼一折一折的捲軸，用娃娃和花飾裝飾，把家人都收錄在夢幻幸福的喜餅盒中。林媽媽說，女兒不喜歡爸媽插手幫忙，喜餅族譜也是女兒獨自製作，花了整個寒假才完成。
此外，獲得國中組特優的敦化國中張凱姝，以立體造型的「風鈴」呈現張家族譜，期許張家的每一位成員都能「光宗耀祖響叮噹」。
國小組特優的麗湖國小黃薇聿，以馬戲團火車為概念，將家族成員的特性用動物來比喻，以爺爺為團長帶領一節一節車廂內的成員向前邁進，象徵家人的情感就如同車廂般緊緊串聯在一起。
平面類作品國小組特優的靜心小學王顗然說，他透過家傳洋樓來創作，希望金門洋樓能夠被保存下來，讓家族的故事能夠延續。
私立復興小學傅上豪以「軍藥商家族」為主題，訴說著從製藥起家後轉為從商的家族故事，編織出獨一無二的傳奇族譜。
今年計有20所學校，286件作品參賽，共評審出112件得獎作品（特優9件、優選25件、佳作34件、入選44件），每件作品都別具特色。展覽期間為4月8日至5月14日上午10點至下午5點，周一休館。
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私立復興小學傅上豪以「軍藥商家族」為主題，訴說著從製藥起家後轉為從商的家族故事，編織出獨一無二的傳奇族譜。圖／台北市立文獻館提供
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創意族譜設計比賽，東園國小三年級林芊宥無意中發現阿嬤珍藏許久的喜餅盒，在裡面盒裡黏貼一折一折的捲軸，把家人都收錄在夢幻幸福的喜餅盒中。圖／台北市立文獻館提供
台北市立文獻館連辦13年的創意族譜設計比賽，今年評審選出112件得獎作品，每件作品都別具特色。圖／台北市立文獻館提供
國中組特優的敦化國中張凱姝，以立體造型的「風鈴」呈現張家族譜，期許張家的每一位成員都能「光宗耀祖響叮噹」。圖／台北市立文獻館提供
喜餅﹒韓國﹒台北101
螢火蟲季 台北木柵公園萃湖專人導覽
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2017-04-09 13:07中央社 台北9日電
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新北市螢火蟲自然復育成效良好，4月初到5月中，螢火蟲就會提著小燈籠，翩翩飛舞現身。若天氣不錯，可把握機會欣賞「火金姑」一閃一閃美景。 圖／中央社
目前漸漸進入螢火蟲季節，台北市木柵公園萃湖也出現眾多螢火蟲，台北市政府與文山社區大學合作，4月15日至5月7日規劃專人導覽，在不干擾生態下賞螢。
賞螢季登場，每天傍晚為較佳賞螢時間，其中木柵公園萃湖也是重要賞螢地點，北市府安排導覽活動，期間晚上6時45分到8時15分在萃湖螢火蟲生態區入口，由志工團隊引導民眾賞螢。
台北市工務局公園處長黃立遠表示，近日木柵公園的萃湖螢火蟲已經漸漸增加，園區內設立相關的解說牌，讓民眾進一步了解相關的生態資訊。
文山社大校長鄭秀娟表示，萃湖生態園區賞螢期間內，由社區大學的志工在游泳池後方的萃湖入口，採單點方式引導民眾參觀，不用事前報名跟集合，日前已有螢火蟲開始於夜間活動，預計在4月下旬能有上百隻螢火蟲的出現。
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目前漸漸進入螢火蟲季節，台北市木柵公園萃湖也出現眾多螢火蟲，北市府與文山社大合作，4月15日至5月7日規劃專人導覽，在不干擾生態下賞螢。圖為賞螢活動路線圖。 圖／中央社
螢火蟲﹒賞螢﹒社區大學
美籍女校長愛上台灣 想申請永久居留
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2017-04-09 12:50中央社 台北9日電
美籍女校長愛上台灣 想申請永久居留。 聯合報系資料照片
台灣馬禮遜伯大尼美國學校美籍校長蘇珊娜（Susanna Myburgh），來台5年為教育盡心盡力，她表示，愛上台灣人的友善熱情，打算申請永久居留證，留在台灣教書、生活。
台灣面臨少子化問題，不過馬禮遜伯大尼美國學校因為開明學習校風，招收學生不減反增，該校校長蘇珊娜功不可沒，她高中前在南非生活，後來移居美國，受到同樣身為老師的父親影響，立志走上教育這條路。
蘇珊娜嚮往東方文明，在朋友介紹下來台教授美語，後來進入伯大尼美國學校任職，因為教學的熱誠與努力，最後被拔擢擔任校長一職。
她說，學校提供學生多元的學習面向，舉凡中華文化的皮影戲、戶外的露營生活體驗、社區服務關懷等書本外的活動，都會安排在校園學習的一部分；她喜歡在台灣教書，也喜歡這邊的人們。
她表示，在台灣受到熱情幫忙的小趣事不勝枚舉，像是初次考機車駕照，因為不諳規定，穿了夾腳拖鞋進考場，著急像熱鍋上螞蟻，身旁男士熱心為她翻譯，還說若有需要可以把自己的鞋子借給她考試，讓她驚訝又溫暖，即使不少台灣人根本不會講英文，但會拿出手機打電話給會講英文朋友，只為了幫忙，她目前打算申請永久居留證，要長期留在台灣生活、工作。
駕照﹒露營﹒灣生
標語拿反的遊行 數百人呼籲速建淡北道路
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2017-04-09 12:43聯合報 記者林昭彰╱即時報導
「我不要塞車，給我淡北道路！」支持新建淡水河北側快速道路的新北市淡水區市民自主號召近200人，今天早上集結從捷運紅樹林站出發，利用假日最容易塞車的時段往捷運竹圍站遊行淡水區中正東路，由於沿著道路順向行走，眾人刻意把標語反著拿，讓塞車的駕駛人都能看見訴求。
活動發起人張連榮說，今天是臉書社團「支持淡北道路聯盟」成立滿月的日子，特地號召遊行，因為淡水區人口總數已經超過16萬人，但是往返台北都會市區的交通要道只有台2線中正東路，淡北道路設計規畫已經避開紅樹林，卻仍卡在環評，希望淡水人表達內心怒吼：「我不要塞車！我要淡北道路！拒絕假環保霸凌！」
包括淡水區長巫宗仁、新北市議員鄭戴麗香、以及市議員蔡錦賢和蔡葉偉的服務團隊、近20名里長都參與遊行。巫宗仁指出，淡北道路的開闢是必要的，二階段環評之中卡在自然生態，卻沒有考慮到人的生態，嚴重塞車也會增加碳排放、浪費眾人的堵車時間，他呼籲中央政府、台北市政府、環評委員找出平衡點，妥適蓋好淡北道路，把環境影響降到最低。
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近200淡水居民自主發起支持興建淡北快速道路遊行，刻意將標語拿反，要讓後方塞車的駕駛人都看見訴求。記者林昭彰／攝影
淡水居民扶老攜幼參加支持興建淡北快速道路遊行，狗狗也來散步。記者林昭彰／攝影
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近200淡水居民自主發起支持興建淡北快速道路遊行，刻意將標語拿反，要讓後方塞車的駕駛人都看見訴求。記者林昭彰／攝影
遊行隊伍在中繼站停下腳步，向塞車的駕駛人高呼口號「我不要塞車、給我淡北道路、其餘免談！」記者林昭彰／攝影
近200淡水居民今天上午參加支持興建淡北快速道路遊行。記者林昭彰／翻攝
近200淡水居民扶老攜幼參加支持興建淡北快速道路遊行。記者林昭彰／攝影
淡水居民扶老攜幼參加支持興建淡北快速道路遊行。記者林昭彰／攝影
淡水居民扶老攜幼參加支持興建淡北快速道路遊行。記者林昭彰／攝影
塞車﹒環評
返台35年如隱形人 淑英嬤終於拿到身分證
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2017-04-09 11:08中央社 台北9日電
北市一名63歲的淑英阿嬤，35年來過著隱形人般的生活，去年10月向士林區戶政事務所求助，歷經5個月，終於順利拿到國民身分證。
淑英嬤與荷蘭籍丈夫在民國60年代結識，也曾隨著丈夫到荷蘭，士林戶所秘書范蕙華轉述，淑英嬤在民國71年回台時，持荷蘭護照入境，台灣戶籍因出境太久，遷出登記。而她丈夫在某次爭吵後，帶著女兒及淑英嬤所有證件離開台灣。
范蕙華受訪時說，淑英嬤在丈夫離開後，開始過著隱形人般的生活，也只能靠打零工維生。由於沒有勞健保，淑英嬤把身體鍛鍊得很好，沒工作時，就到故宮附近跑步，「淑英嬤告訴自己不能生病，因為沒有收入的人連生病的資格都沒有。」
范蕙華說，淑英嬤求助無門，最終到士林戶所，哽咽地說「我書念的不多，不懂法律規定甚麼的，只知道自己是台灣人，這30、40年來只能靠打零工生活，真的不知道該怎麼辦才好。」范蕙華憶及當時情形，說淑英嬤淚崩好幾次，令人不捨。
范蕙華說，戶政事務所沒有核發身分證的權限，因此士林戶所展開一場「超級任務」，依據淑英嬤闡述的內容聯繫各機關，「淑英嬤說她跟先生在台北地院公證結婚，我們就向台北地院調資料。」
士林戶所也聯繫北市警察局、內政部移民署、外交部，雖然資料不全，但足以佐證，最終由移民署同意恢復身分。范蕙華說，淑英嬤在今年3月20日拿到身分證，終於露出笑容，而最想做的第一件事就是捐血助人。
身分證﹒移民
快來這裡玩大富翁 探究台灣百年茶歷史
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2017-04-09 07:39聯合報 記者林麒瑋╱即時報導
玩大富翁了解茶歷史！新北市坪林茶業博物館為顛覆傳統歷史展的展覽方式，把大富翁遊戲場景放大，邀民眾走進遊戲圖版中擲骰子玩遊戲，一步步探索台灣茶的百年歷史。博物館「茶葉大富翁─台灣茶‧台灣事」特展昨天開幕，展期從即日起至明年1月14日止。
展覽規劃4個子題展區，包括茶苗飄洋過海到臺灣、福爾摩沙茶躍上世界舞台、茶葉帝國的建立、再造茶金奇蹟，以相連的空間動線規劃，利用大富翁遊戲概念，民眾可以走在遊戲格上，一格一格的了解不同展區的時代與發展。
除了運用大富翁的遊戲概念外，展覽也藉由一個個生動鮮活的小故事，勾勒出當時代的社會風貌，此外，展中也介紹了台灣重要茶業推手，如「台茶之父」李春生、「台灣烏龍茶之父」約翰‧陶德（John Dodd）等人，了解他們如何以創新的思維與獨到的遠見，打造出輝煌的茶金時代。
新北市文化局長林寬裕表示，茶不僅作為大眾日常生活飲品，同時也是重要的經濟作物，約在150年前，台灣茶就曾以「Formosa Oolong Tea」的名號外銷，風靡世界，為台灣重要的全球化產品，而茶葉的生產與貿易發展，也造就當時大稻埕的崛起，影響台灣近代都市發展的面貌。
林寬裕說，展覽主要希望能用輕鬆活潑的方式，帶領觀眾回顧清末以來台灣茶產業的發展歷程，同時也藉由展覽串連坪林茶產區到大稻埕市場，讓民眾瞭解茶葉產銷的歷程及茶路上的風土人情。
文化局長林寬裕(後左3)在開展儀式與民眾合影。記者林麒瑋╱攝影
茶博館特展中能體驗真人版大富翁遊戲，透過遊戲了解茶的百年歷史。記者林麒瑋╱攝影
博物館﹒大稻埕
台北傳統市場節 選出人氣滷肉飯
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2017-04-09 00:10聯合報 記者莊琇閔／台北報導
台北傳統市場節首日重頭戲，10家台北經典滷肉飯老攤讓民眾及評審票選推薦。 記者林俊良／攝影
台北傳統市場節昨、今天在花博公園舉行。昨天的經典滷肉飯鑑賞，由東門市場的「東門城滷肉飯」及西湖市場「兩丿嘉義雞肉飯」並列人氣王，同獲最佳人氣獎。台北市長柯文哲在舞台上就大吃滷肉飯，並希望世大運期間推薦各國選手把台北的美食分享到世界各地。
台北傳統市場節有天下第一攤、傳統美食、百貨商品、經典滷肉飯等四大展區，集結近百家市場名攤。昨天由公開招募的30名民眾票選出滷肉飯最佳人氣獎。
不過10家參賽滷肉飯店家，只有4家到場設攤，上午11點，就有3家賣完，民眾全擠在僅剩的一家滷肉飯攤前大排長龍。市場處說，參賽店家因為要在原據點營業，部分攤商沒有人手到花博設攤，已要求4家攤商今天活動期間必須全天充分供餐。今天活動從上午10點持續至下午4點。
今年台北傳統市場節天下第一攤主題是滷肉飯，邀美福大飯店國寶主廚董清欽、美食評論家陶禮君、鬍鬚張魯肉飯董事長張永昌擔任評審。除昨天試吃10家參賽者的滷肉飯外，後續將再到各攤現地評選，兩階段分數加總，依分數高低選出前3名金賞得主，5月11日公布。
評審長董清欽表示，滷肉飯評比分為老味道及新創口味，像北投矮仔財滷肉飯及東門城滷肉飯保有傳統老師傅的口味；安東市場馬師創意料理、華山市場恩恩努肉飯等則是結合創新手法，口感層次也有不同變化。
獲人氣獎的東門城滷肉飯傳承60年，曾被小吃作家舒國治寫入「台北小吃札記」書中。店家表示，食材選用東門市場攤商的溫體豬小排最上層豬皮油，細細切丁，川燙去腥，加入陳年滷鍋熬煮。
兩丿嘉義雞肉飯是內湖營運25年的店家，手工切滷肉，搭配獨特配料，保持傳統南部口味。
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台北市長柯文哲與世大運奪牌熱門選手及民眾一同大快朵頤，品味傳統市場經典滷肉飯。 記者林俊良／攝影
柯文哲
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