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桃機不淹水 還有2斷1漏危機
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2016-07-07 02:33 聯合報 黃丙喜／國家公益發展協進會理事長（台北市）
交通部長賀陳旦保證，桃園機場這次颱風絕對不淹水。但桃機風險除了地面地下，還有藏在天花板上的許多管路，這才是可怕的危機。
桃園機場的四大風險是淹水、斷電、斷訊和漏氣。淹水只是其一。源頭不清不楚是危機發生及惡化的根本原因。機場航站藏在天花板上的各項軟硬體系統複雜，各種管線盤根錯結，加上得全年廿四小時開放使用，本質十分脆弱。如不能確實掌握各項軟硬體系統和管線布置實況，意外不可能中止。
為何對這些軟硬系統及管線不清不楚？除了它藏在天花板上不容易看到，執事者的不夠專業和不夠盡職難辭其咎。設計圖、施工圖和竣工圖本來就不同，單項系統承包商的管線配置多繞別人的管道而行。多數業主卻僅依據一時的功能來驗收，沒有逐項按照實際管線配置，確實核對和修正竣工圖。當時該修正的資料未補正，加以年代久遠，人事更替，對於複合型風險的掌握當然陷入盲人摸象的困境。機場施工沒先調看管線配置圖只是冰山一角。
歐美先進國家對於公共建設近年普遍採用「建造資訊管理系統」，讓各項軟硬系統和管線布置都能清楚標示。桃園機場固然不能整體停下來修正，也必須儘速一區一區地來整補，更不能重蹈過去工程招標採取開放式契約的覆轍，讓沒有規格的採購暗藏界面銜接和系統整合不當的風險。維修是為防範未然，成功關鍵在施工要認真監工，驗收要確實核對，這才是不再淹水也不再發生意外的良方。
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2016-07-07 02:33 聯合報 黃丙喜／國家公益發展協進會理事長（台北市）
交通部長賀陳旦保證，桃園機場這次颱風絕對不淹水。但桃機風險除了地面地下，還有藏在天花板上的許多管路，這才是可怕的危機。
桃園機場的四大風險是淹水、斷電、斷訊和漏氣。淹水只是其一。源頭不清不楚是危機發生及惡化的根本原因。機場航站藏在天花板上的各項軟硬體系統複雜，各種管線盤根錯結，加上得全年廿四小時開放使用，本質十分脆弱。如不能確實掌握各項軟硬體系統和管線布置實況，意外不可能中止。
為何對這些軟硬系統及管線不清不楚？除了它藏在天花板上不容易看到，執事者的不夠專業和不夠盡職難辭其咎。設計圖、施工圖和竣工圖本來就不同，單項系統承包商的管線配置多繞別人的管道而行。多數業主卻僅依據一時的功能來驗收，沒有逐項按照實際管線配置，確實核對和修正竣工圖。當時該修正的資料未補正，加以年代久遠，人事更替，對於複合型風險的掌握當然陷入盲人摸象的困境。機場施工沒先調看管線配置圖只是冰山一角。
歐美先進國家對於公共建設近年普遍採用「建造資訊管理系統」，讓各項軟硬系統和管線布置都能清楚標示。桃園機場固然不能整體停下來修正，也必須儘速一區一區地來整補，更不能重蹈過去工程招標採取開放式契約的覆轍，讓沒有規格的採購暗藏界面銜接和系統整合不當的風險。維修是為防範未然，成功關鍵在施工要認真監工，驗收要確實核對，這才是不再淹水也不再發生意外的良方。
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