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鐵道迷 搶拍光華號最後身影

【聯合報╱記者潘俊偉／台東縣報導】
2014.07.07 01:27 pm


引擎聲音大、沒有空調的光華號，目前僅行駛在台東到池上一線，台鐵規畫將於16日正式退役，讓許多鐵道迷不捨。
記者潘俊偉／攝影普悠瑪號風光開進台東，但曾風光一時的台鐵柴油客車「光華號」，服務四十八年後，因引擎聲過大、沒有空調，七月十五日下午五時廿分開出最後一班車後正式退役。
得知光華號即將退役，不少鐵道迷聞風而至，昨天搭乘清晨五點○二分自台東發車的光華號，緩速行駛在已架上電線的花東線，車廂內迴轉式電扇轟轟作響，加上柴油引擎嘶吼叫聲，令不少鐵道迷陷入懷舊情緒；並利用列車停靠車站時間，下車搶拍光華號美麗身影。

DR二七○○型柴油客車光華號，是台鐵自日本引進首輛高速列車，有著銀白色不鏽鋼車身，被民眾稱為「白鐵仔」。民國五十五年上路，以時速一百一十公里，創下西部幹線最快列車紀錄，台北到高雄只要四小時四十分，花蓮到台北不到三小時。

台鐵台東運務段運轉股主任李瑞欽說，光華號在八十五年間自台中移交台東，當時移交廿五車，如今只剩十二輛在花東線上行駛。

李瑞欽指出，光華號與藍皮普通車是唯二沒有空調的列車，行駛時，柴油引擎油煙容易灌進車廂中，加上零件停產，維修成本高，在綜合評估後，決定讓光華號在十五日下午五時廿分開出最後一班車後停駛。

台鐵表示，光華號退役後，保留四輛作文化資產，仍維持可行駛狀態，但不載客，僅配合活動出勤。

台鐵花蓮運務段副段長吳金添說，七月十五日最後一班光華號「巡迴之旅」從玉里站開往花蓮，並請來第一代列車長、前台鐵局長陳德沛參加。

為讓更多鐵道迷有機會搭乘末班車，當天四節車廂加掛為六節車廂，並準備扇子，讓民眾在沒有冷氣的光華號裡搧風，做最後紀念。