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聯準會宣布利率不動 美股小紅
2015-06-18 14:59:53 聯合晚報 國際新聞組／綜合報導
美國聯準會（Fed）利率會議維持基準利率不變，會後發表的聲明說，美國經濟溫和成長，足以承受年底前升息。
17位決策官員僅有兩位希望等到明年再升息，而升息預期速度點狀圖顯示，聯準會今年底前可能升息兩次。

聯準會上調美國經濟和勞動力市場的評估，指出自4月會議以來，勞動力市場資源利用率不足的情況有所減弱。此外，消費者支出也溫和增長，房地產市場出現復甦。不過，投資和出口依然疲軟。

隨著勞動力市場進一步改善，以及能源和進口商品價格下滑等暫時性因素消退，通膨將會走高。聯準會重申，當勞動市場進一步改善，對通膨回升到2%有合理的信心時，將會開始升息。

市場聚焦於升息預期速度點狀圖。17名官員中，有15人預計年底前要升息。最新預測顯示，官員們預期2015年底聯邦基金利率中值為0.625%，與3月時的預計一致，意味著聯準會今年可能有兩次升息。本次會議上，有更多的委員傾向於年底前升息一次，而非兩次。

主席葉倫在會後記者會表示，市場不應聚焦在首次啟動升息的時點，更重要的是整體利率軌跡。她表示，在下半年經濟成長可望回升、就業市場料將進一步改善的態勢下，大多數人預期聯準會今年稍晚將展開升息是「恰當的」，但升息與否仍將依據經濟數據表現而定。

葉倫表示，聯準會希望以「漸進」方式升息，每年將基準利率調升約100個基點，相當於每隔一次例會升息一碼（0.25個百分點）。

美國聯準會17日公佈政策聲明前後，三大股指走勢震盪。美股盤初行情挫跌，葉倫舉行記者會期間，股指升到當日高位，但收盤時又回吐日內的逾半漲幅。

道瓊工業指數17日上漲31.26點或0.17%，以17,935.74點作收；標準普爾500指數漲4.15點或0.2%，收2,100.44點；那斯達克股價指數上揚9.33點或0.18%，收5,064.88點。

美元強勢 年底可追平歐元
2015-06-18 03:02:31 經濟日報 編譯任中原／彭博資訊電

美元指數 圖／經濟日報提供
分享無論聯準會17日會議結論如何，專家普遍認為美元將恢復強勢，並預測今年底歐元兌美元匯率的中位數是1.05美元；其中兩位預測最精準的專家，更預測年底時會達到1比1平價。
至於美元匯率指數，專家普遍預測今年底時會回升到100點，興業銀行並預測2016年第一季將達104點。

據彭博資訊對97位外匯專家所做調查顯示，從去年6月底到今年3月中，美元兌歐元累計升值28%；之後美元回檔至5月中，然後再度走揚；6月以來美元震盪走低，兌歐元貶值2.3%。

第1季預測匯率最精準的丹麥盛寶銀行及法國國家巴黎銀行均指出，Fed升息將使美元再創高點，並預測年底時歐元對美元到年底時將達到平價；主因美國經濟持續復甦，歐洲及日本央行仍繼續寬鬆。

第三準的丹麥丹斯克銀行外匯專家皮德森表示：「美國首次升息的時間愈來愈近，我們預測歐元兌美元將走貶。」未來三個月歐元將跌到1歐元兌1.04美元。

花旗集團匯率專家英格南德指出，儘管聯準會本周會下修利率預測，但美國貨幣政策勢必趨緊，而其他國家還在擴大寬鬆，將推動美元長期升值。花旗預測年底時的匯率為1歐元兌1.03美元，明年第1季時達到1：1平價。

法國興業銀行匯率專家柴格紐形容，4月來美元回檔只是「中年危機」。歐元兌美元的關鍵價位在1.05/1.04；歐元一旦跌破此價位，貶幅將擴大。

美元兌日圓將挑戰126日圓，如突破並站穩，將再上看130.6日圓。

避險基金及其他資金經理人也至少連續三周加碼美元的淨多頭部位；最新數據顯示，至6月9日止的一周內，淨多單達36.3 萬口，高於前周的33.8萬口。


外派成本 盧安達最高
2015-06-18 03:02:31 經濟日報 國外組／綜合外電
根據美世諮詢公司（Mercer）年度生活費調查報告，今年全球外派人員的物價最昂貴城市，安哥拉首都盧安達連續三年位居榜首；另外，亞洲成了外派生活費最高區域之一，在前10大最貴外派城市中，亞洲包辦一半。

亞洲地區排在前10名的城市，依序為香港（2）、新加坡（4）、上海（6）、北京（7）及首爾（8）。台北排在第41名，比去年上升20名。

盧安達盤踞榜首，主要因為進口商品價格不斐，加上許多外商的維安成本高昂。

今年許多名次變動是源自匯率波動。其中人民幣兌美元走強推升在中國大陸的生活費用。在全球前30個最昂貴城市中，大陸城市佔了九個。

2012年全球最昂貴外派城市東京市，則因為日本央行的大規模貨幣寬鬆計畫導致日圓貶值，今年名次比去年掉了四名，跌至第11名。

西歐城市的生活費因歐元貶值而滑降。今年擠進前10名的三個瑞士城市：蘇黎世（3）、日內瓦（5）和伯恩（9），因瑞士央行棄守瑞士法郎升值上限導致瑞郎1月急升，生活費也大幅膨脹。

歐盟公布避稅天堂 摩納哥、香港等地入列
2015-06-18 03:02:30 經濟日報 編譯鍾詠翔／綜合外電

歐盟公布的國際避稅天堂名單涵蓋30個地區，包括亞洲的香港等地。 路透
分享歐盟為打擊跨國企業避稅，17日首度公布國際避稅天堂名單，並提案推動28國採取共同的稅務法規，使跨國企業「公平」繳稅。
歐盟公布的國際避稅天堂名單涵蓋30個地區，包括亞洲的香港、汶萊，歐洲的摩納哥、安道爾共和國，以及位於加勒比海地區的開曼群島、英屬維爾京群島。執委會希望成員國開始監督這些地區，並採用歐盟的方式跟這些地區互動。

歐盟執委會的提案也包含終結歐盟成員國與大企業私下敲定的稅務協議。之前歐盟曾調查成員國與亞馬遜、星巴克、蘋果等大企業之間的稅務安排。

歐盟執委會為促使企業「公平」繳稅，也提案推動涵蓋整個歐盟的共同企業稅基，並要求企業針對在哪繳稅、如何繳稅的問題公布更多資料。歐盟的稅制提案需要28個成員國一致通過才能生效。

歐盟成員國正絞盡腦汁填補金融危機過後留下的預算缺口，加上一些成員國政府與跨國企業私下的稅務協議陸續被揭露，促使執委會採取行動。

歐盟經濟事務專員莫斯科維奇說，公布避稅天堂黑名單是「決定性的一步」，將「促使不合作的非歐盟司法管轄區加強合作，並採取國際標準」。

歐盟的稅制提案是為回應「盧森堡解密」（Lux Leaks）醜聞，此醜聞揭露蘋果、宜家家居（IKEA）和百事（Pepsi）等跨國企業與歐盟小國盧森堡訂定協議，因而省了數十億美元稅金。

令歐盟執委會主席容克爾特別難堪的是，這些協議正是在容克爾當盧森堡總理時敲定的。

歐盟也有意把調查範圍擴大至愛爾蘭與蘋果、荷蘭與星巴克，以及盧森堡與亞馬遜、飛雅特（Fiat）之間的稅務協議。莫斯科維奇說，歐盟需要積極改革企業稅制，成員國要同心協力。

GAP業績下滑 北美25%店面要關門
2015-06-18 03:02:30 聯合報 路透

圖為蓋璞在紐約第五大道的店面。 路透
分享美國知名服飾品牌蓋璞（GAP）16日宣布，由於業績下滑以及消費者轉往網路購物，未來五年將關閉北美洲四分之一實體店面。


對報業不離不棄 巴菲特：要買更多紙媒
2015-06-18 03:02:29 經濟日報 編譯林昀嫻／綜合外電
雖然報紙媒體面臨廣告營收下滑疑慮、且正轉向網路發展，但鍾愛紙媒的「股神」巴菲特受訪時仍表示，打算收購更多報紙媒體，也計劃入股澳洲其他大企業。

法新社報導，84歲的波克夏執行長巴菲特接受澳洲人報（The Australian）訪問時表示，他正準備買下更多報紙媒體，「我將是美國最後一位看報紙的人」。巴菲特過去數年來已收購數十間美國報紙。

曾當過送報童的巴菲特，現在仍然是紙媒的忠實粉絲，每天要看五份報紙，但報紙媒體僅占巴菲特旗下集團投資組合的一小部分。他說：「如果有適合的報紙上門，又開出不錯的收購價，我明天就會買。」

此外，巴菲特在同意以5億澳幣（3.9億美元）買進澳洲產險業者IAG的部分股權後，還打算入股其他澳洲大企業。巴菲特表示，澳洲的市場開發程度高、且尊重資本與法律，是吸引他投資的誘因。他也暗示，可能投資澳洲銀行業。他說：「我們持有美國銀行業的大筆股權，我也肯定會著眼澳洲銀行股，可能未來五年內買進一部分或更多銀行股權。」


梅鐸媒體帝國 兩子接棒
2015-06-18 03:02:28 經濟日報 編譯莊雅婷／綜合外電

梅鐸（中）旗下的21世紀福斯公司宣布，長子拉克蘭（左）、與次子詹姆士（右）將接棒領導角色。 美聯社
分享經過媒體上周大肆報導，梅鐸（Rupert Murdoch）旗下的21世紀福斯公司（21st Century Fox）宣布，梅鐸兩名兒子將正式接棒領導角色，延續家族對這個媒體帝國的掌控。
福斯16日發布聲明說，董事會已批准現任共同營運長的梅鐸次子詹姆士（James Murdoch），自7月1日起接任集團執行長。長子拉克蘭（Lachlan Murdoch）升任執行共同董事長，和梅鐸平起平坐。此外，梅鐸的親信副手、現任營運長卡瑞（Chase Carey）將轉調執行副董事長，繼續服務到2016年6月30日合約屆滿為止。

這些舉措象徵84歲的梅鐸正式把事業交棒給下一代，他1954年從辦報紙起家，逐漸打造出橫跨有線與廣播電視網、製片公司及衛星服務領域的版圖。

梅鐸發表聲明說：「確保公司有穩定、長久的領導權一直是我們的優先要務。這些人事調動能達成此目標。」他稱讚兩個兒子才華洋溢、表現傑出，將帶領公司開拓成長與新契機。

內情人士透露，未來梅鐸將退而不休，繼續積極參與福斯的營運事務，並扮演監督角色。

梅鐸兩年前把旗下媒體帝國一分為二，娛樂資產歸21世紀福斯所有，華爾街日報等出版類資產則納入新聞集團。

馬國「亞洲航空」 最佳廉價航空
2015-06-18 03:02:28 聯合報 曼谷記者林以君／十七日電
馬來西亞的亞洲航空（AirAsia）在巴黎航空展連續第七年獲得最佳廉價航空公司獎，但亞航受香港研究機構ＧＭＴ的報告影響，股價曾一度下滑。亞航執行長東尼．費南德斯在獲獎前已先喊話穩定投資人信心。

亞洲航空執行長費南德斯表示，連續七年獲得全球航空榮譽是難以想像的，尤其這些年來航空業面對不少挑戰。他把得獎歸功於幕後支持的動力，包括機組人員，乘客及股東，並承諾未來將持續運用科技，為乘客提供最超值及絕佳的飛行體驗。費南德斯在給股東的信中說，「我們相信二○一五年是更好的一年，有更好營運環境，今年首季已看到更好的業績」。


保險問題 Uber攻精品運送…碰壁
2015-06-18 03:02:28 經濟日報 編譯林奕榮／綜合外電
在優比速（UPS）和Uber等業者爭搶來自電子商務零售商的物流業務時，卻發現精品的運送保險逐漸成棘手的問題。

貝恩公司（Bain）的報告估計，以去年底歐元兌美元匯率計算的去年個人精品銷售，達到創紀錄的2,710億美元紀錄。手表和珠寶等剛性精品的銷售比2013年成長2%，鞋類與皮革製品等配件則成長4%。

然而，要把這些產品送至消費者手上有其難度。送貨商常需把精品拆成好幾個較小的包裹，以讓每個包裹的價值低於最高保險金額。Uber就始終苦於維持與網路零售商Gilt Groupe等客戶的業務安排，因為Uber無法幫透過Gilt Groupe線上商店販售的高價位產品保險。

若Uber要轉型為「都會物流」商，成功關鍵將是讓電子商務公司滿意。華爾街日報日前報導，Uber正進行新一輪的籌資協商，可望讓Uber的估值達500億美元以上，幾乎相當於物流巨擘聯邦快遞（FedEx）市值。

UPS已採取行動，以確保不致面臨與Uber相同的問題。UPS的金融部門UPS資本宣布，將收購提供珠寶、腕表及其他精品運送保險的Parcel Pro公司。UPS將能藉由這項收購案提高國內外高價物件運送的理賠上限。

另類Uber 亞馬遜號召全民快遞
2015-06-18 03:02:27 經濟日報 編譯鍾詠翔／綜合外電

外媒報導，亞馬遜正在研發手機程式，打算不倚靠大型貨運商，以付費方式號召一般民眾順路送貨。 美聯社
分享亞馬遜公司（Amazon）總是無止盡地想加快把包裹送到客戶手中，如今更想把美國打造成「人人都是送貨員」的國度，亞馬遜正在研發一款行動應用程式（App），直接付費給一般民眾、而非優比速（UPS）等貨運商，讓民眾能順路送貨，等同於Uber式的送貨服務。
華爾街日報報導，亞馬遜的願景是把市區的實體零售業者當成包裹存放處，做法包括向零售商租用場地、或每件包裹支付一筆費用給零售商。亞馬遜內部稱這項服務為「On My Way」，但推出時間仍未可知，亞馬遜也可能不再推動這項計畫。

亞馬遜也正在研擬On May Way的費用結構，包括是要付現金、還是提供可在自家網站使用的優惠額度。

這項服務將讓亞馬遜更能掌控消費者的購物體驗，也有助抑制運送成本；亞馬遜去年運輸成本激增31%，增幅超過營收。亞馬遜也能藉此獲得更多與大型貨運業者談判的籌碼。

然而，這個概念仍面臨許多阻礙，包括該如何挑選快遞人員、以及把亞馬遜視為主要競爭對手的實體零售商是否願意合作等。

此外，大型貨運業者也很有效率，UPS每件包裹的平均運送成本僅約8美元。SJ顧問集團的資料顯示，亞馬遜一天平均送出350萬件包裹，這代表需要很多送貨員才能產生顯著成效，況且，亞馬遜還得釐清包裹受損或遺失時的責任歸屬。

亞馬遜去年曾短暫在舊金山測試以計程車與Uber服務送貨，每件包裹支付約5美元。但知情人士說，這只是亞馬遜想評估這種送貨方式可行性與成本的有限實驗，並未擴大規模。

把送貨業務群眾外包出去，可望減輕亞馬遜的運送壓力。亞馬遜2013年底購物季時，曾因部份包裹未在耶誕節前送達，而須補償客戶。亞馬遜去年運送成本增加20.7億美元至87億美元，相當於營收的9.8%。

希臘央行首次警告：談不攏 可能退出歐盟
2015-06-18 03:02:26 聯合報 布魯塞爾記者蕭白雪、編譯田思怡／綜合報導

希臘財政部長瓦魯法奇斯十六日在國會聆聽總理齊普拉斯演說，齊普拉斯批國際債權人要求不合理，有如羞辱希臘。 法新社
分享希臘和國際債權人無法達成協議，歐盟官員直言，十八日的歐元區財長會議討論希臘問題的時間會很短，並形容債權人與希臘間的差距太大；希臘央行則首次警告，如果再無協議，希臘可能走上違約、退出歐元區，甚至離開歐盟的「痛苦過程」。

希臘總理齊普拉斯（左）十七日在雅典迎接到訪的奧地利總理法伊曼（右）。 美聯社
分享希臘和國際債權人若無法就希臘的經濟改革達成協議，國際貨幣基金（ＩＭＦ）、歐盟和歐洲央行就不會發放最後一筆七十二億歐元的紓困金。在希臘政府與國際債權人互相怪罪對方導致協議破局後，希臘央行警告：「無法達成協議將是一段痛苦過程的開始，希臘會先違約，最後會退出歐元區，很可能退出歐盟。」
希臘央行發布報告指出，從去年十月到今年四月，希臘銀行的存款已被提領約三百億歐元，而且，若不達成協議，經濟走緩將加速。

央行並撂下重話：「與我們的夥伴達成協議是歷史責任，我們忽略不起。」不過央行也堅稱，與債權人的歧見「只有一點點」。

希臘總理齊普拉斯十七日在國會發表演說，重砲抨擊國際貨幣基金對希臘當今情勢有犯罪責任，並批評歐盟、歐洲央行等債權人羞辱希臘人。他說，歐盟堅持砍退休金，扼殺了達成協議的希望。「退休金已沒有再刪減的空間，否則會動搖退休制度。」

歐盟執委會主席容克對齊普拉斯的批評回應說：「希臘政府誤導選民。」容克更表示，同情希臘人民、但不同情希臘政府。歐元區多數國家都已對希臘失去耐心，德國十七日出爐的民調更顯示，超過半數民意樂見希臘退出歐元區。

國際市場原本寄望十八日的歐元區財長會議對希臘問題能有所進展，歐盟官員十七日明確表態，財長會議討論希臘的時間會很短，ＩＭＦ官員也將與會，但不期待會中就爭議性問題加以討論。

歐盟資深官員指出，歐元區財長在二月同意讓希臘問題延長四個月，已經做了很大讓步。在希臘財長瓦魯法奇斯明確表態不會在會上提出新改革方案，多國財長已認為沒必要浪費時間討論。連不在歐元區的英國都已開始為希臘脫離歐元區可能帶來的風險作準備。


【經濟日報／編譯任中原／綜合外電】

希臘中央銀行17日罕見地發出警告指出，如果希臘與債權機構未能達成協議，代表痛苦之路就要開始，最先是希臘倒債，最後將脫離歐元區，且非常可能脫離歐盟。這是希臘政府機關首度公開發出希臘有可能脫離歐盟的警訊。

央行並指出，希臘正干冒再度陷入衰退的風險。希臘今年第1季經濟已比去年同期萎縮0.2%，預測第2季將更弱。從去年10 月到今年4月間，已有近300億歐元從希臘流出。

歐元集團財政部長會議將於18日召開。歐盟外交人士指出，各國財政部代表16日晚間曾召開電話會議，對希臘問題爭議激烈，與會代表堅決表示，如果希臘不拿出新計畫，18日的財長會議將只是虛應故事，並相信會議將「草草了事」。

德國總理梅克爾表示，她「很不幸地」沒有看到任何僵局緩和的跡象；這也顯示雙方達成協議的機會渺茫。

希臘總理齊普拉斯16日在國會表示，債權機構要求將電價的加值稅率提高10個百分點；歐盟執委會主席容克爾則指控希臘政府這種說法，完全是在誤導民眾對整個計畫的認知；他表示並不贊成提高稅率。

歐元區官員表示，由於希臘財長瓦魯費奇斯16日表示他不打算在財長會議上提出任何新計畫，促使歐元區著手為希臘可能倒債做準備。

其他官員表示，應變計畫已經擬妥，包括可能於21日召開歐元區緊急高峰會議，以及準備實施資本管制以防止希臘金融業崩解。


綠能成長 超越化石燃料
2015-06-18 14:59:54 聯合晚報 編譯陳世欽／綜合報導
巴黎非營利組織REN21在18日公布的報告指出，全球用於發電的再生能源成長去年超越化石燃料，來自風力、太陽能、水力與其他天然來源的新增發電容量達到創紀錄的135GW（一GW為百萬瓩），大於美國全部核能反應爐的發電容量，略低於德國全部發電裝置的容量。

報告指出，中國大陸目前是舉世最大的煤炭消耗國，也是乾淨能源的全球領導者。

報告又說，再生能源目前約占全球發電容量的28%，卻仍然只占用於調節建築物室內溫度與運輸的一小部分。REN21執行秘書克莉絲汀．林斯表示：「再生能源占發電的比例將持續增加。這種情況已經出現，尤其是在新興經濟體。不過我們必須留意調節建築物室溫與運輸的部分。」

再生能源目前約占各種能源消耗的10%，未來必須大幅增加，以達成美國總統歐巴馬與其他G7國家領導人上周勾勒的願景。他們呼籲各國大幅減少碳排放，同時設法於本世紀末之前達成碳零排放，以對抗全球氣候變遷。

在此同時，全球的能源生產必須大幅增加，以滿足開發經濟體與全球人口不斷增加的需求。石化燃料業與能源專家說，沒有化石燃料將無法滿足需求。

世界煤炭協會主席史波頓表示：「再生能源會增加。然而，這不意味煤炭會消失。」再生能源的支持者說，根據國際能源署（IEA）初步公布的數據，全球經濟去年增長3%，來自能源領域的碳排放卻未增加，顯示碳排放與經濟成長「正逐漸結束互為因果的關係」。不過IEA本周稍早指出，全球去年對再生能源的投資約2700億美元，至2030年必須增至4000億美元，以支援轉型至低碳經濟。

綠色包裝材料 美納入獎勵方案

【編譯陳澄和／美聯社17日電】美國農業部17日表示，一項為推廣乙醇和生質柴油而設計的獎勵方案，未來將適用於植物成份（plant-based）塑膠、橡膠和纖維生產瓶子、包裝材料的製造公司。

農業部擬議的新法規將把這些植物源產品製造商納入貸款擔保計畫，允許他們獲得較低利率貸款來建造新廠。該計畫自2008年以來，已為10 個生質燃料方案提供逾8.44億美元的融資。

農業部長維沙克說，根據新法規，推廣植物源材料應用於製造的計畫，最多可以獲得2.5億美元的貸款。

美航空業反對 隨身行李縮減20%…喊卡
2015-06-18 14:59:53 聯合晚報 編譯陳澄和／美聯社多倫多17日電

情境圖／ingimage
分享國際航空運輸協會（IATA）17日表示，由於北美地區的反應激烈，該協會已擱置業者應縮減旅客隨身行李體積的建議。
總部設於蒙特婁、會員航線幾占全球航空交通85%的IATA表示，在北美地區表達「嚴重關切」後，協會已經取消這項建議。

IATA資深副總裁溫穆勒說：「這顯然是旅客關切的問題，我們必須慎重。」

IATA上周建議，航空公司應該將隨身行李的體積從目前美國航空業者允許的尺寸縮減20%，以獲得更大的放置空間。

兩位美國參議員隨即抨擊該建議，表示會導致乘客支付更多費用，而且必須購買新的行李箱。此外，包括美國、達美與聯合等世界三大航空公司在內的美國最大航空團體，也正式挺身反對這項提議。

目前許可的最大隨身攜帶行李尺寸，依航空公司的不同，大致限制在長56到60公分、寬36到46公分、深23到41公分以下。

IATA則建議將隨身行李的規格標準化，統一訂為55公分X34公分X19公分。但IATA堅稱這只是建議，不是規定，每家航空公司仍可各自決定隨身行李的最大規格。

IATA在宣布該項建議時說，縮小行李箱規格可以化解旅客經常遭遇的一項困擾，不致在所有旅客都登機後，有乘客找不到放行李箱的空間。

包括中國航空、太平洋、中國南方、阿聯酋、漢莎與卡達航空等多家航空公司，已經同意採納IATA的縮減建議。