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升級台中國際機場 交通快跟上
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2016-06-18 02:30 聯合報 張炎銘／退休人員（台中市）
台中市長林佳龍抓緊桃園機場淹水時機，以區域均衡發展觀點獲得認同，成功將清泉崗機場升級為「台中國際機場」，身為台中市民，樂意為他按個讚。
但台中機場要變身國際機場，待改進之處仍多，以我經驗提供參考：
滑行道與航廈要重新整建。降落台中機場後，特色之一是滑行好久，一片荒蕪，第一印象是來到落後地區。報載民航局將整建台中國內、國際航廈，並加建快速滑行道，應可期待台中機場未來能成為有效率、安全舒適、現代化的機場。
最讓人詬病的是聯外交通。往市區公車路線不多、班次少；搭計程車以前一趟五百元，現在漲到七百元，市府雖說「按表收費」，但司機不願的話，旅客通常就忍了。若自行開車接送，航廈前的中航路，要彎進去航廈的路標不明顯、路又窄，雖說停車場可免費停車半小時，但車位少也不方便，想暫停等候，附近路旁都漆上紅線，迫使接機者在附近違規暫停，市府是否可想出更友善的方法？
台中市交通局將核定三條機場快速聯外公車，要把機場到市區的車程從二小時半縮減為一小時，並規劃聯通台中港「雙港輕軌捷運」，但中清路車多擁擠，如何達標？是否應該也要加速機場到市區的捷運工程？
林市長在爭取國際機場策略上已先馳得點，期待後續的執行力也能讓人刮目相看。
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2016-06-18 02:30 聯合報 張炎銘／退休人員（台中市）
台中市長林佳龍抓緊桃園機場淹水時機，以區域均衡發展觀點獲得認同，成功將清泉崗機場升級為「台中國際機場」，身為台中市民，樂意為他按個讚。
但台中機場要變身國際機場，待改進之處仍多，以我經驗提供參考：
滑行道與航廈要重新整建。降落台中機場後，特色之一是滑行好久，一片荒蕪，第一印象是來到落後地區。報載民航局將整建台中國內、國際航廈，並加建快速滑行道，應可期待台中機場未來能成為有效率、安全舒適、現代化的機場。
最讓人詬病的是聯外交通。往市區公車路線不多、班次少；搭計程車以前一趟五百元，現在漲到七百元，市府雖說「按表收費」，但司機不願的話，旅客通常就忍了。若自行開車接送，航廈前的中航路，要彎進去航廈的路標不明顯、路又窄，雖說停車場可免費停車半小時，但車位少也不方便，想暫停等候，附近路旁都漆上紅線，迫使接機者在附近違規暫停，市府是否可想出更友善的方法？
台中市交通局將核定三條機場快速聯外公車，要把機場到市區的車程從二小時半縮減為一小時，並規劃聯通台中港「雙港輕軌捷運」，但中清路車多擁擠，如何達標？是否應該也要加速機場到市區的捷運工程？
林市長在爭取國際機場策略上已先馳得點，期待後續的執行力也能讓人刮目相看。
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