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大型重機去年36死1739傷 主因就是這個
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2016-04-22 13:51 聯合報 記者侯俐安╱即時報導

大型重機死亡事快速攀升。

交通部公布最新統計顯示，去年每10萬輛大型重機就有40.4人死亡，比去年23.9人多了將近1倍，等於回到了2011年剛開放時的「慘況」。

交通部表示，死亡原因最多是超速失控，問題出在大型重機騎士「沒把自己當汽車」，在高架道路亂竄。

交通部表示，去年大型重機死亡人數有36人、1739人受傷，死者都是男性，以25至34歲占38.9％最高。由於年齡層都在25歲到54歲的中壯年，都是家庭的支助，一旦發生死亡事故，都對家庭是嚴重的傷害。

據統計，2011年大型重機每10萬輛死亡42.7人，2012年19人、2013年17.7人、2014年23.9人、2015年40.4人，肇事原因「未注意車前狀況」、「超速失控」各死亡7人，其次是「未依規定減速」3人、「違反標誌（線）管制」2人；違反號誌管制、違規超車、逆向行駛、搶越行人穿越道、未保持安全距離各死亡1人。

進一步分析，大型重機死亡事故以周六日死亡占63.9％最多，遠高於周一至周五36.1％；時段又以上午6時至10時占33.3％最高、10時-14時占25％次之。事故有半數發生在市區道路、省道27.9％次之，又以新北市、桃園市最高。

交通部表示，大型重機應視為汽車，一般機車不能與大型重機並騎，但大型重機騎士會在道路壅塞時，將自己視為一般機車，在汽車間穿梭。此外，近5年來大型重機數量也快速攀升，許多新手駕駛沒有養成好習慣。

交通部表示，去年取締件數大幅增加，重機騎士但「罰不怕」，罰了還是沒改善，因此不能完全靠執法，必須要紮根教育，過去也曾向教育部提議，在課綱內納入交通安全，或比照環境教育法每年4小時訓練，從小開始教育，但教育部以「要學的太多了」回絕。