close
管理講堂／寵辱不驚 領導者修煉之道
分享分享留言列印
A-A+
2016-08-09 05:19 經濟日報 ▉張威龍
現代人的生活很累，時常不堪重負。為什麼社會不斷發展，而人的負荷卻更重，精神愈空虛，思想異常浮躁？社會發展的一個缺點就是造成人與自然的日益分離，人類以犧牲自然為代價，其結果便是陷於世俗的泥淖而無法自拔，追逐於外在的禮法與物慾而不知麼是真正的美。
企業的競爭，除了外部也包含內部。內部同仁間，金錢的誘惑、權力的紛爭、宦海的沉浮讓人殫心竭慮。企業外部競爭則為了滿足消費者需求，想盡各種策略或方案。然而，各種是非、成敗、得失都讓人或喜、或悲、或驚、或憂、或懼，一旦所欲難以實現、所想難以成功，就會感到失落、抑鬱。
世人認為受到別人的寵敬、稱羨等都屬樂事，因此受到上層的器重、提拔或別人的讚賞的時候，會心情愉快。至於受到侮辱、降調，降級、誣蔑、甚至人身攻訐等對待，則令人失意不快，感覺丟臉。所以世人莫不趨高而避下，求寵而遠辱。
由於這種得失心的作祟，於是得之也驚，失之也驚，都會造成心理上的波動。聖人則「受其寵，不以得之為喜。加其辱，不以失之為憂」。這就叫做寵辱不驚。
道德經：「寵為上，辱為下；得之若驚，失之若驚，是為寵辱若驚」。領導者如何能修到寵辱不驚？
首先要明因識果：凡事必有因，苦因得苦果，甜因得甜果。受辱、受寵皆有因。有今因，有前因。受辱時，若明因識果，心不動盪，就能平靜。得寵時，若明因果，更要謙虛慈心，反省檢討，做好本分。
其次是明世間虛幻：人生如戲，瞬刻消逝，有如水中月，鏡中花。寵與辱也隨時變幻，無常不實，得之不足喜，失之不足憂。失寵時想想，因為有得才有失，如無得也就無失了。因此得與失，非在事相上，乃在心境上。
接著要保持平常心：既知寵與辱，乃因果，就能明白上天的造就、磨煉，並參悟其中道理，時刻觀照自己的內心世界。遇到寵辱時的起心動念，留意己之七情，喜怒哀樂憂恐驚，要保持中庸，保持平常心。對於得失順逆，要以真理化渡，順逆由心。
最後則要去除我相：眾生因對自己看得太重，故受寵也驚，受辱也驚。為何受寵時會歡喜，受辱時會難受？因有我，若別人受寵，則不歡喜，若別人受辱，也不覺難受。為何我受寵受罵，則有大反應？只因有我。
因此，寵辱不驚，是傑出的管理者起碼的素質要求，要時時修練，要注意不被外物累身，不要在外物的誘惑下胡作妄為。
此外，了解真正困擾我們的往往是患得患失的內心之憂，寵辱、得失，都不過是如同日升月落一般的自然法則，這正是「為無為」做到無妄為的前提和基礎，也是身處競爭劇烈變化莫測的環境中，企業管理者必須修練的課題。
只要說得對，做得正確，做得好，對人有益，對事業有益，那麼，即使自己不去抬自己的轎子，人家也自然會來顯明你的好處，肯定你的績效。
（作者是崇右技術學院教授，本專欄每周二刊登）
社會關懷／揪團做公益 認養一畝田
分享分享留言列印
A-A+
2016-08-09 05:19 經濟日報 ▉彭慧明
電商近年積極轉型，不以單純購物平台為目標，而是希望建立品牌、連結正面形象。
比如近年來食品安全成為話題，但農田到餐桌總是感覺「差一段」，推動稻田認養多年的PayEasy決心擴大契作稻田認養平台「我的一畝田」品牌，開放個人也能認養契作稻米，鼓勵消費者購買本土白米，代替政府發補助金的休耕政策。
PayEasy總經理林坤正表示，過去八年推動稻田認養，目前已有超過280家企業，認養台灣八縣市、38位稻農耕種的各類特色白米。不過，由於每次認養一個單位就要18萬元，因此認養者多以中、大型企業為主。
所幸台灣企業相當捧場，鴻海集團董事長郭台銘就是「我的一畝田」最大認養者，每年郭董都以認養田地的稻米做為餽贈客戶與媒體的產品，推廣台灣農業。
除了郭董之外，還有不少台灣中、小企業也默默支持「我的一畝田」，八年下來，總採購金額超過2億元。
林坤正指出，台灣幾乎有一半稻田在休耕，也出現「假農舍」等問題。
當稻田變豪宅、工廠之後，原本具備的氣候調節、補注地下水等環境功能也因而喪失。
政府為維持稻田不移作他用，每年必須花費數十億補助金休耕，造成沉重財政負擔。
林坤正說，讓稻田不要休耕，需要經由市場機制，若能透過直接契作，提高稻農種稻收益，有人買就有人種；契作主也能買到生產過程透明、品質優良的台灣優質稻米，不用擔心混米的問題。
因此PayEasy降低門檻，讓個人消費者也能揪團買台灣本土白米，並將在平台上銷售白米。
豪宅﹒郭台銘﹒鴻海
商業興觀點／推動銀髮長宿 豐富文化體驗
分享分享留言列印
A-A+
2016-08-09 05:19 經濟日報 ▉李世珍
2006年政府看準了日本推動退休銀髮族後「長期滯在海外移住」的消費趨勢與商機，在中央與地方共同輔導和催生之下，以擁有好山好水的南投埔里為試辦場域，開辦外國人來台長宿 (Long Stay) 的事業，透過農委會、觀光局分頭進行，同時說服外交部核准「日本籍退休人員申請停留簽證」，再加上埔里鎮全體動員辦說明會、學日語等，進行接待相關的準備工作。
可惜的是，在第一批自願試住體驗埔里Long Stay的中村夫婦，原訂長宿12周，在第2周就帶著不滿而離開，使得接待工作首役就遭滑鐵盧。然而，埔里鎮並不因此氣餒，至今仍想洗刷這項汙名。
推動日本來台長宿不應只是南投埔里的事，而是台灣全體人民的事。
日本於2007年達到超高齡社會的標準，也就是65歲以上人口超過總人口數的20%，台灣預計2025年也將邁入超高齡社會。為了迎接超高齡社會的來臨，我們一直在觀摩日本的作法，其中，學習日本人如何推動退休銀髮族海外長宿，我們不得不佩服十年前的埔里當時推動這項工作的遠見。
十年過去了，雖然面對一次的失敗經驗，台日之間仍持續有零星的長宿交流活動，但似乎沒有人敢再大聲疾呼號召日本民眾來台。事實上，台灣對日本311大地震援助後，台日關係更加緊密，彼此往來也更為頻繁，近年來，台灣也幾度擠進日本銀髮族渴望長宿國家的前十名，有機會吸引約155萬海外長宿的日本人來台生活，進而帶動住宿、交通、餐飲、觀光、文化體驗等，以及地方經濟的發展。
接待外國人來台Long Stay是一門好生意，自中村事件之後，台灣除了學習到環境整備之外，也知道對申請人須提出無犯罪證明的重要，埔里鎮所帶給長宿事業的發展長期來看是正面的，因此也開始有部分民間團體接待日本銀髮族來台長宿，長宿地點遍及新竹、台中、高雄、南投、花蓮等地，透過住宿、交流、互訪等，慢慢學習到如何接待日本銀髮族海外長宿的需求。
經過這麼多年，長期在海外長宿的銀髮族也開始認識到，海外Long Stay不等於海外旅行的放大版，而是深入當地、體驗異國文化，進而重新思考生命的意義。因此，它是生活。既然是生活，就不會著重在住多高級的飯店、吃多好的美食，而是搭廉價航空及提供長者優惠的交通工具，住進相對舒適、安全的民宿、公寓，到超市或賣場選購自己煮食的商品，生活上能與當地民眾進行文化交流，最後體驗幾項深度的小旅行，這才是銀髮長宿實質意涵。
從哪裡跌倒就應該從哪裡站起來，今年起經濟部工業局著手進行「銀髮經濟服務推動計畫」，目的是重新定義銀髮經濟的範圍，輔導業者起到示範的作用，全體民眾不應再冷眼旁觀，新政府更應考慮將推動銀髮長宿為施政的目標之一，共同帶動新一波銀髮生活的新商機。
（作者是商發院創模所副所長，本專欄每周二刊登）
經濟部﹒萬海
薪火新苗／凱納拚當隱形冠軍 啟動電動雙輪革命
分享分享留言列印
A-A+
2016-08-09 05:19 經濟日報 朱永光
在環保意識抬頭、石油能源將耗盡等大環境的影響下，電動車已成為當今全球最具發展潛力的交通工具。台灣自行車及電子產業馳名全球，提供了電動自行車發展的契機，不論是知名車廠或是新創公司紛紛投入此一綠色產業。
雲診斷 建立SOP流程
成立於2013年的「HYENA凱納」，由曾任職於國內自行車大廠的李雨勳與幾位電子科技、IC設計背景的夥伴共同創辦，主要研發電動兩輪載具人力與電力的HYBRID技術，提供電動自行車電控系統及客製化e-bike套件產品，包括鋰電池、電機馬達、驅動器、顯示器等。
除了硬體，更進一步結合自行車智慧化及物聯網軟硬整合的潮流趨勢，利用雲端技術，提供電能診斷系統，協助業者建立一套SOP流程服務，讓機電維修工作擺脫傳統繁複的拆解檢測，能更快速地釐清問題所在、進行維修。在騎乘者使用上，也加上自動化、安全性、防盜等智慧功能，讓人們以更輕鬆、更環保的方式移動。
「HYENA凱納」產品技術很快就找到歐美及中國市場切入點，透過與白牌車廠、中小型車廠等品牌業者合作，讓較無研發能力的廠商能夠迅速地邁入智能化領域。
李雨勳將公司定位為台灣新世代的「隱形冠軍」，與製造商、在地服務公司共同布建全球資源網絡，積極打造完整的電動自行車生態系。
自行車的演進歷史，使用上從純代步需求轉移至運動休閒，功能上也一直朝省力及提升踩踏效能上研發精進，目前電動自行車市場主要鎖定歐洲，一方面是歐洲已有長久的自行車文化，另一方面則是因為人口高齡化，電動自行車讓體力逐漸衰退的高齡者，得以繼續享受騎乘自行車的樂趣，另外婦女也是電動自行車的使用族群，有助於減輕載送幼兒的負擔。
擴版圖 產量需求看增
「在歐洲電動自行車的市占率已達16%，100台自行車中有16台是電動的，代表電動自行車市場即將邁入成長爆發階段；而中國市場鋰電車銷售從2010年27.5萬台成長至2015年達357.5萬台，未來全球市場的產量跟需求量只會愈來愈大！」李雨勳說。
電動自行車的發展前景看好，也反映在「HYENA凱納」組織規模的擴增上，短短三年內，人員從三人增加到35人，包括大陸的六人團隊，也陸續獲得法人投資，資本額從2,300萬增資至1億元。掌握科技趨勢、洞燭市場先機，隨著新經濟、新服務模式的崛起，不變的是台灣新世代「立足台灣、深耕大陸、邁向國際」的企圖心。
作為自行車王國，台灣的優勢在於有完整的電子產業供應鏈與人才。李雨勳在國際知名品牌自行車公司工作多年，培養了國際視野與國際行銷營運的能力，加上曾派駐大陸10年，熟悉中國市場及自行車生產製造鏈，而其他創業夥伴則來自台灣電子科技大廠，擁有完整的設計研發與系統整合能力。
與海外學成歸國創業的青年不同，這群有志一同的年輕人，經歷台灣大企業的洗禮與磨練，累積一身的好工夫與人脈資源，準備好躍上國際舞台、奮力一搏。
產業升級，需要合作的不只是軟體與硬體的人才，還有傳產與高科技兩種產業。物聯網時代，有效連結台灣既有豐富的產業資源，創新公司是可以領先在全球競爭的起跑點上。
（作者是美商中經合集團董事總經理，Start Up Taiwan 發起人，本專欄隔周二刊登）
分享分享留言列印
A-A+
2016-08-09 05:19 經濟日報 ▉張威龍
現代人的生活很累，時常不堪重負。為什麼社會不斷發展，而人的負荷卻更重，精神愈空虛，思想異常浮躁？社會發展的一個缺點就是造成人與自然的日益分離，人類以犧牲自然為代價，其結果便是陷於世俗的泥淖而無法自拔，追逐於外在的禮法與物慾而不知麼是真正的美。
企業的競爭，除了外部也包含內部。內部同仁間，金錢的誘惑、權力的紛爭、宦海的沉浮讓人殫心竭慮。企業外部競爭則為了滿足消費者需求，想盡各種策略或方案。然而，各種是非、成敗、得失都讓人或喜、或悲、或驚、或憂、或懼，一旦所欲難以實現、所想難以成功，就會感到失落、抑鬱。
世人認為受到別人的寵敬、稱羨等都屬樂事，因此受到上層的器重、提拔或別人的讚賞的時候，會心情愉快。至於受到侮辱、降調，降級、誣蔑、甚至人身攻訐等對待，則令人失意不快，感覺丟臉。所以世人莫不趨高而避下，求寵而遠辱。
由於這種得失心的作祟，於是得之也驚，失之也驚，都會造成心理上的波動。聖人則「受其寵，不以得之為喜。加其辱，不以失之為憂」。這就叫做寵辱不驚。
道德經：「寵為上，辱為下；得之若驚，失之若驚，是為寵辱若驚」。領導者如何能修到寵辱不驚？
首先要明因識果：凡事必有因，苦因得苦果，甜因得甜果。受辱、受寵皆有因。有今因，有前因。受辱時，若明因識果，心不動盪，就能平靜。得寵時，若明因果，更要謙虛慈心，反省檢討，做好本分。
其次是明世間虛幻：人生如戲，瞬刻消逝，有如水中月，鏡中花。寵與辱也隨時變幻，無常不實，得之不足喜，失之不足憂。失寵時想想，因為有得才有失，如無得也就無失了。因此得與失，非在事相上，乃在心境上。
接著要保持平常心：既知寵與辱，乃因果，就能明白上天的造就、磨煉，並參悟其中道理，時刻觀照自己的內心世界。遇到寵辱時的起心動念，留意己之七情，喜怒哀樂憂恐驚，要保持中庸，保持平常心。對於得失順逆，要以真理化渡，順逆由心。
最後則要去除我相：眾生因對自己看得太重，故受寵也驚，受辱也驚。為何受寵時會歡喜，受辱時會難受？因有我，若別人受寵，則不歡喜，若別人受辱，也不覺難受。為何我受寵受罵，則有大反應？只因有我。
因此，寵辱不驚，是傑出的管理者起碼的素質要求，要時時修練，要注意不被外物累身，不要在外物的誘惑下胡作妄為。
此外，了解真正困擾我們的往往是患得患失的內心之憂，寵辱、得失，都不過是如同日升月落一般的自然法則，這正是「為無為」做到無妄為的前提和基礎，也是身處競爭劇烈變化莫測的環境中，企業管理者必須修練的課題。
只要說得對，做得正確，做得好，對人有益，對事業有益，那麼，即使自己不去抬自己的轎子，人家也自然會來顯明你的好處，肯定你的績效。
（作者是崇右技術學院教授，本專欄每周二刊登）
社會關懷／揪團做公益 認養一畝田
分享分享留言列印
A-A+
2016-08-09 05:19 經濟日報 ▉彭慧明
電商近年積極轉型，不以單純購物平台為目標，而是希望建立品牌、連結正面形象。
比如近年來食品安全成為話題，但農田到餐桌總是感覺「差一段」，推動稻田認養多年的PayEasy決心擴大契作稻田認養平台「我的一畝田」品牌，開放個人也能認養契作稻米，鼓勵消費者購買本土白米，代替政府發補助金的休耕政策。
PayEasy總經理林坤正表示，過去八年推動稻田認養，目前已有超過280家企業，認養台灣八縣市、38位稻農耕種的各類特色白米。不過，由於每次認養一個單位就要18萬元，因此認養者多以中、大型企業為主。
所幸台灣企業相當捧場，鴻海集團董事長郭台銘就是「我的一畝田」最大認養者，每年郭董都以認養田地的稻米做為餽贈客戶與媒體的產品，推廣台灣農業。
除了郭董之外，還有不少台灣中、小企業也默默支持「我的一畝田」，八年下來，總採購金額超過2億元。
林坤正指出，台灣幾乎有一半稻田在休耕，也出現「假農舍」等問題。
當稻田變豪宅、工廠之後，原本具備的氣候調節、補注地下水等環境功能也因而喪失。
政府為維持稻田不移作他用，每年必須花費數十億補助金休耕，造成沉重財政負擔。
林坤正說，讓稻田不要休耕，需要經由市場機制，若能透過直接契作，提高稻農種稻收益，有人買就有人種；契作主也能買到生產過程透明、品質優良的台灣優質稻米，不用擔心混米的問題。
因此PayEasy降低門檻，讓個人消費者也能揪團買台灣本土白米，並將在平台上銷售白米。
豪宅﹒郭台銘﹒鴻海
商業興觀點／推動銀髮長宿 豐富文化體驗
分享分享留言列印
A-A+
2016-08-09 05:19 經濟日報 ▉李世珍
2006年政府看準了日本推動退休銀髮族後「長期滯在海外移住」的消費趨勢與商機，在中央與地方共同輔導和催生之下，以擁有好山好水的南投埔里為試辦場域，開辦外國人來台長宿 (Long Stay) 的事業，透過農委會、觀光局分頭進行，同時說服外交部核准「日本籍退休人員申請停留簽證」，再加上埔里鎮全體動員辦說明會、學日語等，進行接待相關的準備工作。
可惜的是，在第一批自願試住體驗埔里Long Stay的中村夫婦，原訂長宿12周，在第2周就帶著不滿而離開，使得接待工作首役就遭滑鐵盧。然而，埔里鎮並不因此氣餒，至今仍想洗刷這項汙名。
推動日本來台長宿不應只是南投埔里的事，而是台灣全體人民的事。
日本於2007年達到超高齡社會的標準，也就是65歲以上人口超過總人口數的20%，台灣預計2025年也將邁入超高齡社會。為了迎接超高齡社會的來臨，我們一直在觀摩日本的作法，其中，學習日本人如何推動退休銀髮族海外長宿，我們不得不佩服十年前的埔里當時推動這項工作的遠見。
十年過去了，雖然面對一次的失敗經驗，台日之間仍持續有零星的長宿交流活動，但似乎沒有人敢再大聲疾呼號召日本民眾來台。事實上，台灣對日本311大地震援助後，台日關係更加緊密，彼此往來也更為頻繁，近年來，台灣也幾度擠進日本銀髮族渴望長宿國家的前十名，有機會吸引約155萬海外長宿的日本人來台生活，進而帶動住宿、交通、餐飲、觀光、文化體驗等，以及地方經濟的發展。
接待外國人來台Long Stay是一門好生意，自中村事件之後，台灣除了學習到環境整備之外，也知道對申請人須提出無犯罪證明的重要，埔里鎮所帶給長宿事業的發展長期來看是正面的，因此也開始有部分民間團體接待日本銀髮族來台長宿，長宿地點遍及新竹、台中、高雄、南投、花蓮等地，透過住宿、交流、互訪等，慢慢學習到如何接待日本銀髮族海外長宿的需求。
經過這麼多年，長期在海外長宿的銀髮族也開始認識到，海外Long Stay不等於海外旅行的放大版，而是深入當地、體驗異國文化，進而重新思考生命的意義。因此，它是生活。既然是生活，就不會著重在住多高級的飯店、吃多好的美食，而是搭廉價航空及提供長者優惠的交通工具，住進相對舒適、安全的民宿、公寓，到超市或賣場選購自己煮食的商品，生活上能與當地民眾進行文化交流，最後體驗幾項深度的小旅行，這才是銀髮長宿實質意涵。
從哪裡跌倒就應該從哪裡站起來，今年起經濟部工業局著手進行「銀髮經濟服務推動計畫」，目的是重新定義銀髮經濟的範圍，輔導業者起到示範的作用，全體民眾不應再冷眼旁觀，新政府更應考慮將推動銀髮長宿為施政的目標之一，共同帶動新一波銀髮生活的新商機。
（作者是商發院創模所副所長，本專欄每周二刊登）
經濟部﹒萬海
薪火新苗／凱納拚當隱形冠軍 啟動電動雙輪革命
分享分享留言列印
A-A+
2016-08-09 05:19 經濟日報 朱永光
在環保意識抬頭、石油能源將耗盡等大環境的影響下，電動車已成為當今全球最具發展潛力的交通工具。台灣自行車及電子產業馳名全球，提供了電動自行車發展的契機，不論是知名車廠或是新創公司紛紛投入此一綠色產業。
雲診斷 建立SOP流程
成立於2013年的「HYENA凱納」，由曾任職於國內自行車大廠的李雨勳與幾位電子科技、IC設計背景的夥伴共同創辦，主要研發電動兩輪載具人力與電力的HYBRID技術，提供電動自行車電控系統及客製化e-bike套件產品，包括鋰電池、電機馬達、驅動器、顯示器等。
除了硬體，更進一步結合自行車智慧化及物聯網軟硬整合的潮流趨勢，利用雲端技術，提供電能診斷系統，協助業者建立一套SOP流程服務，讓機電維修工作擺脫傳統繁複的拆解檢測，能更快速地釐清問題所在、進行維修。在騎乘者使用上，也加上自動化、安全性、防盜等智慧功能，讓人們以更輕鬆、更環保的方式移動。
「HYENA凱納」產品技術很快就找到歐美及中國市場切入點，透過與白牌車廠、中小型車廠等品牌業者合作，讓較無研發能力的廠商能夠迅速地邁入智能化領域。
李雨勳將公司定位為台灣新世代的「隱形冠軍」，與製造商、在地服務公司共同布建全球資源網絡，積極打造完整的電動自行車生態系。
自行車的演進歷史，使用上從純代步需求轉移至運動休閒，功能上也一直朝省力及提升踩踏效能上研發精進，目前電動自行車市場主要鎖定歐洲，一方面是歐洲已有長久的自行車文化，另一方面則是因為人口高齡化，電動自行車讓體力逐漸衰退的高齡者，得以繼續享受騎乘自行車的樂趣，另外婦女也是電動自行車的使用族群，有助於減輕載送幼兒的負擔。
擴版圖 產量需求看增
「在歐洲電動自行車的市占率已達16%，100台自行車中有16台是電動的，代表電動自行車市場即將邁入成長爆發階段；而中國市場鋰電車銷售從2010年27.5萬台成長至2015年達357.5萬台，未來全球市場的產量跟需求量只會愈來愈大！」李雨勳說。
電動自行車的發展前景看好，也反映在「HYENA凱納」組織規模的擴增上，短短三年內，人員從三人增加到35人，包括大陸的六人團隊，也陸續獲得法人投資，資本額從2,300萬增資至1億元。掌握科技趨勢、洞燭市場先機，隨著新經濟、新服務模式的崛起，不變的是台灣新世代「立足台灣、深耕大陸、邁向國際」的企圖心。
作為自行車王國，台灣的優勢在於有完整的電子產業供應鏈與人才。李雨勳在國際知名品牌自行車公司工作多年，培養了國際視野與國際行銷營運的能力，加上曾派駐大陸10年，熟悉中國市場及自行車生產製造鏈，而其他創業夥伴則來自台灣電子科技大廠，擁有完整的設計研發與系統整合能力。
與海外學成歸國創業的青年不同，這群有志一同的年輕人，經歷台灣大企業的洗禮與磨練，累積一身的好工夫與人脈資源，準備好躍上國際舞台、奮力一搏。
產業升級，需要合作的不只是軟體與硬體的人才，還有傳產與高科技兩種產業。物聯網時代，有效連結台灣既有豐富的產業資源，創新公司是可以領先在全球競爭的起跑點上。
（作者是美商中經合集團董事總經理，Start Up Taiwan 發起人，本專欄隔周二刊登）
全站熱搜
留言列表
癌症資料庫 (30)
