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財經觀點／汽車零組件 擴廠困境
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2016-02-16 04:56 聯合報 文／吳永祥
汽車零組件是台灣少數幾個不受紅色供應鏈衝擊、並在國際舞台具競爭力的產業。這個產業仰賴不斷持續的投資、在新的產品、新的製程與新的產能大規模的投入，若是為了短期的公司獲利，減少資本支出，就可能被其他競爭對手超越，失去產業競爭力。
台灣的汽車零組件早期是由塑膠射出業轉型而來，隨著成功開發了北美市場，台灣成為汽車零組件AM（售後維修市場）的重鎮，並以規模經濟的優勢以及完整的銷售通路，帶動愈來愈多的業者加入。
隨著產業的發展，再從AM市場擴展到大陸車廠的OEM（代工）業務，甚至擴及歐洲、北美的汽車廠，台灣的汽車零組件業者在客戶端與產品項目都愈趨齊全。更因為台灣業者在產品的開發時程、生產品質與交期經得起市場的考驗，獲得更大的市場肯定。
一部汽車由幾千個零部件組成，有太多的空間讓業者投入發展，台灣很多廠家各自有各自的發展，避免掉同質性產品單純價格競爭的困難。
其實，汽車零組件產業並不是沒有競爭對手，大陸本地業者也積極投入，早期來自義大利的汽車零組件也是重要的競爭對象，再加上東南亞有共同市場的優勢，也有不少業者投入。與汽車零組件產業相關的因素像是匯率、關稅、人才與土地等等，在這段時間並不是都對台灣的業者有利。過去匯率幾次重大的波動，業者也必須努力克服，但是人才與土地卻是更大的考驗。
以東陽公司為例，這幾年來每年都以超過半個資本額的資本支出在台灣擴廠、開發新產品、開發新模具。不過台灣的人才不足，必須仰賴外勞支援，更困難的是土地漲幅極大、取得困難，東陽在原本的基地上不斷的拆掉、重建擴大，但這種方式難以避免影響現有產量。
也因為土地成本太高，影響到許多同業的擴廠計畫，甚至本地新開發的工業區還要求必須零汙染，更為產業發展訂下難以突破的門檻。
汽車零組件的發展並未動用政府的資源大力支持，而是業者努力的成果；也並非高汙染的產業，業者也願意大舉投資避免汙染；既是具備國際競爭力的產業，又能提供可觀的就業機會，實在應該獲得政府更多關愛。
全聯改革換血 「棒棒皆強棒」
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2016-02-16 04:56 聯合報 記者陳景淵／台北報導
流通教父徐重仁（右）接掌全聯總裁至今兩年，逐漸找回過去的老班底，昨天宣布昔日左右手謝健南（中），加入出任全聯執行長，成為全聯換血的新陣容。 本報資料照片
分享流通教父徐重仁接掌全聯總裁至今兩年，在全聯宣布謝健南加入出任執行長後，過去統一超商營運班底正式到位，成為全聯改革換血的新陣容。
徐重仁一直對經營出屬於台灣特色的超市心懷願景，除將美、日連鎖超市的轉型與發展經驗，轉化為全聯的養分外；如何讓全聯從便宜至上，轉而發揮出「為客戶好、為社會好」的企業文化，必須仰賴更多了解他理念的戰友，昔日的「小七」班底正是最懂他的工作團隊。
徐重仁曾說，新陣容「棒棒皆強棒」，包括前康是美總經理蔡篤昌擔任營運長，負責全聯的營業規劃；前樂清總經理鄭大智擔任副總，擘畫提升全聯人員的服務品質；前統一超商行銷部部長劉鴻徵擔任協理，主掌全聯行銷及廣宣議題；前統一超商公關欒美雲，負責全聯媒體公關事宜。
全聯新執行長謝健南現年61歲，曾是前統一超商營運長，為當時統一超商總經理徐重仁的左右手之一，在徐重仁自統一超商退休後，一度為統一超商總經理呼聲最高的接班人選。不過後來謝健南隨即也辦理退休，經85度C董事長吳政學延攬，出任85度C總經理。
謝健南擅長物流及次集團子公司資訊系統與資源的整合，善於針對連鎖流通事業，找出營運的問題點、並解決問題，推動連鎖事業快速壯大。他加入全聯，有助集團發揮「橫向整合」功能。
徐重仁老班底合體 向心力更強
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2016-02-16 04:00 經濟日報 記者陳景淵／台北報導
謝健南昨（15）日出任全聯執行長的消息傳出之後，謝的一位業界友人說：「全聯新經營班底很強大」。全聯總裁徐重仁常帶著同仁去掃廁所，謝健南和全聯營運長蔡篤昌是固定班底，三人默契之好，不在話下，暱稱「謝老大」的謝健南擅長整合協調，加入全聯後，經營團隊的黏著度提高，向心力更強。
徐重仁與謝健南兩人過去長期在統一超合作，徐好比大腦，謝就是負責執行的手和腳，自從謝健南踏入統一，在統一麵包擔任商品採購起，當時正好是徐重仁因經營統一超商屢碰困難，被調至統一麵包的時間點，也從此刻起，謝健南便一路追隨徐重仁，從小專員一路幹到營運長。
徐重仁的管理模式屬於開放性，許多重要決策都是由團隊共同討論出來的結果，因此考量的重點決策往往就是「整合性的綜效」。
反過來說，要先達到整合性的綜效，才有利於做出重點決策，而謝健南就是整合各界的第一把交椅。
當時徐重仁每月親自主持集團月會，會後再由謝健南繼續主持子公司的主管聯誼會。
過往徐重仁把謝健南擺在不同單位，他都能創出好成績，包括歷任統一超商的行銷部門、營運部門與系統規劃部門等，也曾擔任統一超轉投資的子公司捷盟物流任總經理，在統一超商建立IT系統工程中，謝健南扮演關鍵執行要角，統一超商第一代POS系統，便是由他參與規劃，此次徐力勸謝重出江湖，兩人過去緊密的合作默契，成為謝健南復出的關鍵。
謝健南在工作領域的多樣能力，成為徐重仁貫徹心中藍圖的最佳執行者，因為謝健南不只懂一線作業，他還很懂徐重仁。
徐重仁有什麼點子時，常會拋出例子，同時加入他一貫秉持的「利他」文化，而要將其精神想法轉化成為可實際落實的措施，其中又以謝健南及蔡篤昌為佼佼者。
謝健南接全聯CEO 鐵三角成形
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2016-02-16 04:00 經濟日報 記者陳景淵／台北報導
圖／經濟日報提供
分享全聯昨（15）日宣布，總經理蔡篤昌出任營運長，並新增執行長一職，延攬統一超前營運長謝健南出任，謝、蔡兩人與全聯總裁徐重仁過去都是統一超的大將，三人組成「全聯鐵三角」。
業界預期，謝將發揮橫向整合的協調功力，讓全聯的後勤管理系統更具效率，以達成全聯加速展店的目標。
謝健南去年從85度C離職後，動向受業界矚目，此次在全聯董事長林敏雄與徐重仁勸進下，重回流通業戰場，業界看好謝健南重回熟悉的流通領域，會比在85度C時，更能發揮其專長。
謝健南昨透過全聯發言體系，表達他期待能在新職對全聯有所貢獻。他說，對林敏雄經營企業和回饋社會的理念非常尊敬，希望以自己過去在系統基礎建設及整合的經驗，助全聯持續成長。
全聯近年在徐重仁加入後，開始調整店型並大舉展店，累計總店數達804店，營收亦每年約成長10%，去年總營收推估逾800億元。為了迎接更大規模的通路經營，延攬謝健南加入，主要目的便是要做橫向整合，謝健南將著手整合全聯的物流與IT系統，架構出效率更快捷的全聯後勤管理體系。
全聯預估在明年前，全國展店1,000店的目標可順利完成，為了確保並加速在2020年達成2000億元的營收目標，當務之急是加強後勤支援體系，此次延攬謝健南，就是看中他對優化大型連鎖通路營運架構的能力。
全聯指出，謝健南擁有豐富的系統整合經驗，與林敏雄、徐重仁及蔡篤昌皆為舊識，彼此有良好默契，有助組織充分橫向溝通，為全聯2020年的目標順利達陣。
謝健南加入後，徐、謝與蔡成為全聯營運的鐵三角，謝健南擔任執行長，原總經理蔡篤昌轉任營運長，兩者分別就其專業分工，一人負責營運管理，另一人負責後勤支援。
圖／經濟日報提供
嚴凱泰看景氣…平盤向上
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2016-02-16 04:00 經濟日報 記者邱馨儀／台北報導
裕隆集團董事長嚴凱泰昨（15）日表示，今年車市與景氣將面臨更大的起伏與挑戰，但裕隆集團仍將是呈平盤向上的趨勢表現。
裕隆集團昨天開工，嚴凱泰藉由視訊方式與台北、新店、楊梅、竹北、三義等地同仁連線團拜。嚴凱泰說，過去一年遇到很多挑戰，也有很多新的突破，在集團共同努力下，研發、生產、銷售單位都有成果。今年可能起伏較大，將面臨更多挑戰，但也會有更多新的突破。
嚴凱泰認為，整體經濟環境將是平盤略微向上。前一陣子因為油價、各國不同匯率等，市場震盪較大。但是美國景氣還不錯，大陸GDP還維持6.5%至6.7%以上，兩大市場具備不錯動力。雖然歐洲令人有點擔憂，整體來說「應該是辛苦，但平盤略微往上」。
嚴凱泰指出，油價因素造成景氣疑慮是一個很有意思的問題。油價太高，大家覺得要命，現在油價下滑，大家又覺得是景氣不好。油價低，理論上使用者受惠，所以還是會回來，終究將維持一個供需的平衡。
但是油價太低，紐約、倫敦、香港、上海地投資人就開始恐慌；但若回到2007年每桶140多美元，大家也會嚇到，因此最後仍會有一個平衡出現。嚴凱泰說，油價、匯率等因素都不是企業所能決定或避免，只要美國和大陸兩大經濟體穩定向上，就不會有太大的問題。
圖／經濟日報提
企業看景氣…辛苦的一年
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2016-02-16 04:00 聯合報 記者孫中英、邱馨儀、張義宮／台北報導
裕隆董事長嚴凱泰（左）與太太陳莉蓮參加集團新春團拜。 圖／裕隆提供
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中華電信昨天新春團拜，董事長蔡力行喊話今年營收目標要創新高。 記者侯永全／攝影
分享春節期間，國際政經局勢動盪，昨天金猴年開工，許多企業舉行團拜，不少企業如裕隆、東元、台新等集團老闆都喊話激勵員工士氣，但言談中透露對景氣態度謹慎，認為今年將是辛苦、挑戰的一年。
台新金控董事長吳東亮還提醒員工，在努力衝刺業務時，更須注意風險控管。
二○六南台大震後，部分金控如華南金控共體時艱，決定取消團拜，台新金及第一金控則低調辦理。吳東亮在團拜致詞時，要大家幫災區同胞祈褔，他還希望「天佑台灣、褔澤百姓」，大家一起努力，讓台灣民眾遠離災難，讓台灣社會一天比一天更好。
今年一開年，全球景氣不甚樂觀，吳東亮也說，金融市場一定會受到影響，也會動盪不安，他希望員工尤其注意風險控管，更要緊的是「看緊客戶資產」，也要幫客戶做好風險控管。
裕隆集團董事長嚴凱泰昨藉由視訊與台北、新店、楊梅、竹北、三義等地同仁連線團拜，他也認為，今年車市與景氣將面臨更大的起伏與挑戰，今年「應該是辛苦」，但也會有更多新的突破，裕隆集團仍將呈平盤向上的趨勢表現。
東元集團的新春團拜由董事長邱純枝主持，她指出，春節期間有德國德意志銀行的營運危機等問題出現，外在環境並不好，整體都有變數，今年應該好好努力，期能達成營運目標。
不過，嚴凱泰指出，前一陣子因為油價、各國不同匯率等，市場震盪較大，這些因素都不是企業所能決定或避免，雖然歐洲令人有點擔憂，只要美國和大陸兩大經濟體穩定向上，就不會有太大的問題。
嚴凱泰說，油價因素造成景氣疑慮是一個很有意思的問題，油價太高，大家覺得要命，現在油價下滑，大家又覺得是景氣不好。油價低，理論上使用者受惠，所以還是會回來，終究將維持一個供需的平衡。
立委提案 勞工享5天有薪照顧假
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2016-02-16 15:27 聯合晚報 記者程平／台北報導
南台灣發生嚴重地震，許多勞工對家庭照顧假有實質需要，恐因此無法支薪。親民黨立委陳怡潔提案修正性別工作平等法第20條，主張勞工家庭照顧假由7天延長到10天，比照公務人員，享有5天全薪家庭照顧假。
陳怡潔表示，這次修正性別工作平等法，是看到台南災情嚴重，災後重建時程漫長，現行家庭照顧假僅有7天，都不支薪，有需要增加家庭照顧假的天數。
陳怡潔說，民國103年兒福聯盟就調查指出，有六成受訪者反映家庭照顧假天數不夠，有近七成受訪者表示應該增加家庭照顧假，現行公務人員請假規則中，公務人員享有5天全薪家庭照顧假，一般勞工沒有，對勞工不公。
被放無薪假 產檢得給薪
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2016-02-16 15:27 聯合晚報 記者葉卉軒／台北報導
勞動部今天宣布無薪假期間的產假適用範圍擴大，除原有的產假外，勞工在無薪假期間請產檢假、陪產假、安胎休養等，僱主不得拒絕，且都必須照樣給薪。
勞動部勞動條件及就業平等司司長謝倩蒨指出，勞動部已通函各地方勞工行政主管機關，依據性別工作平等法第21條規定，受雇者有產檢假、陪產假或安胎休養請假的請求時，僱主不得拒絕或視為缺勤，而影響其全勤獎金、考績或其他不利處分。
謝倩蒨表示，違反者可處新台幣2萬元以上，30萬元以下罰鍰，並會公布違法僱主姓名或公司名稱、負責人姓名，經限期令其改善未改善者，還將按次處罰。
她說，無薪假是勞雇雙方為因應景氣因素，暫時性停止勞務提供的協議，但勞動部基於對母性的保護，以及促進性別工作平等，決定擴大無薪假期間的產假適用範圍。
育嬰津貼一路飆 去年增3成2
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2016-02-16 15:27 聯合晚報 記者陳素玲／台北報導
近年失業率年年降，就保基金失業給付支出也年年減，六年前才上路的育嬰留職停薪津貼，反向成長，近兩年增幅更趨擴大，支出已超越失業給付；去年育嬰津貼支出達到84.3億，較前一年增20.5億，增幅三成二。勞團擔心育嬰津貼反客為主，勞保局表示，就保基金財務狀況佳，讓父母不必辭職仍可育兒，也有保障就業意義。
失業給付VS.育嬰津貼歷年支出變化資料來源：勞保局 製表：陳素玲
分享就業保險2003年開辦，就業保險法規定所有僱主都應幫受僱勞工投保，以保障勞工職業訓練及失業一定期間內的基本生活。目前保險費率為投保薪資的1%，包含在勞保費中，由僱主、勞工、政府各分攤七、二、一成。
就業保險基金以往以支付失業給付為主，近年來，失業率逐年下降，2009年開辦育嬰留職停薪津貼後，這項支出一路飆升。最新支出統計顯示，去年就保基金支出173.7億，育嬰留停津貼高達84.3億元，占48.5%，失業給付只有66.4億，占38.2%，比例愈拉愈大。
勞團多次批評育嬰留停津貼超越失業給付現象，認為若育嬰津貼支出逐年大幅攀升，就保基金將喪失對失業者照顧的原始意旨，因此主張育嬰津貼應改由勞保基金支應。
勞保局官員表示，就保基金目前除了失業給付、育嬰留停津貼外，還有發放職前訓練津貼及提早就業津貼，這兩者對象都是失業勞工。若將這兩者加入，失業勞工仍占半數，並未低於育嬰留停津貼。
勞保局表示，育嬰留停津貼並非全然與勞工就業無關，因為請領育嬰津貼只是留職停薪，期滿仍可回到職場。若無這項措施，勞工因為撫養幼兒被迫離開職場，對勞工工作權影響更大。目前就保基金財務較勞保基金健全，餘額仍有1000多億，支付育嬰津貼不成問題。
育嬰津貼大調查 最小奶爸18歲最長62歲
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2016-02-16 15:27 聯合晚報 記者陳素玲／台北報導
上路六年多的育嬰留職停薪津貼，已有32.5萬人申請，其中女性27萬餘人、約占83%，男性5.4萬餘人、約占17%。 報系資料照
分享上路六年多的育嬰留職停薪津貼，每年申請金額三級跳。根據統計，六年多來，已有32.5萬人申請育嬰留職停薪津貼。申請人多數是年輕爸媽，但小媽媽、小爸爸也不少，年紀最小的小爸爸只有18歲，62歲老來得子的老爸爸，也請領育嬰留職停薪津貼當奶爸。
育嬰留職停薪津貼民國98年上路，凡家裡有三歲以下子女的爸爸媽媽，參加就業保險年資累計滿1年，就可辦理育嬰留職停薪，不論父或母都可申請津貼。給付標準按被保險人平均月投保薪資60%計算，每一子女父母各得請領最長6個月，合計最長可領12個月。
勞保局統計，六年多來申請育嬰留職停薪津貼人數，總計32.5萬餘人；其中男性5.4萬餘人、約占17%；女性27萬餘人、約占83%。勞保局表示，多年來奶爸比例都維持在16%、17%左右，可見現代男性對育嬰接受度頗高。
從年齡分布來看，也可看出國人晚生孩子的趨勢。整體而言，申請人數以30歲到34歲年齡層占最多，達15萬人，占46%；其次是25歲到29歲，8萬4576人，占26%。
有趣的是，高齡產婦不在少數，40歲到44歲有6.3萬人，45歲到49歲只剩228人，但54歲到55歲還有6人，55歲以上掛零。至於15歲到19歲的小媽媽有232人。
男性方面，15歲到19歲的小爸爸，有7人，最年輕的是18歲。相較女性55歲以後幾無生育能力，男性55歲到59歲還有32人，有9人是60歲以上申請育嬰留職停薪津貼。據勞保局表示，申請育嬰津貼年紀最長的是2013年一位1951年次的男性，等於是62歲還當奶爸。
勞保局官員表示，由於育嬰留職停薪津貼請領金額，是投保薪資六成，因男性薪資普遍高於女性，請領津貼男性每月平均請領金額為1萬8129元、女性1萬7610元。
圖／聯合晚報提供
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2016-02-16 04:56 聯合報 文／吳永祥
汽車零組件是台灣少數幾個不受紅色供應鏈衝擊、並在國際舞台具競爭力的產業。這個產業仰賴不斷持續的投資、在新的產品、新的製程與新的產能大規模的投入，若是為了短期的公司獲利，減少資本支出，就可能被其他競爭對手超越，失去產業競爭力。
台灣的汽車零組件早期是由塑膠射出業轉型而來，隨著成功開發了北美市場，台灣成為汽車零組件AM（售後維修市場）的重鎮，並以規模經濟的優勢以及完整的銷售通路，帶動愈來愈多的業者加入。
隨著產業的發展，再從AM市場擴展到大陸車廠的OEM（代工）業務，甚至擴及歐洲、北美的汽車廠，台灣的汽車零組件業者在客戶端與產品項目都愈趨齊全。更因為台灣業者在產品的開發時程、生產品質與交期經得起市場的考驗，獲得更大的市場肯定。
一部汽車由幾千個零部件組成，有太多的空間讓業者投入發展，台灣很多廠家各自有各自的發展，避免掉同質性產品單純價格競爭的困難。
其實，汽車零組件產業並不是沒有競爭對手，大陸本地業者也積極投入，早期來自義大利的汽車零組件也是重要的競爭對象，再加上東南亞有共同市場的優勢，也有不少業者投入。與汽車零組件產業相關的因素像是匯率、關稅、人才與土地等等，在這段時間並不是都對台灣的業者有利。過去匯率幾次重大的波動，業者也必須努力克服，但是人才與土地卻是更大的考驗。
以東陽公司為例，這幾年來每年都以超過半個資本額的資本支出在台灣擴廠、開發新產品、開發新模具。不過台灣的人才不足，必須仰賴外勞支援，更困難的是土地漲幅極大、取得困難，東陽在原本的基地上不斷的拆掉、重建擴大，但這種方式難以避免影響現有產量。
也因為土地成本太高，影響到許多同業的擴廠計畫，甚至本地新開發的工業區還要求必須零汙染，更為產業發展訂下難以突破的門檻。
汽車零組件的發展並未動用政府的資源大力支持，而是業者努力的成果；也並非高汙染的產業，業者也願意大舉投資避免汙染；既是具備國際競爭力的產業，又能提供可觀的就業機會，實在應該獲得政府更多關愛。
全聯改革換血 「棒棒皆強棒」
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2016-02-16 04:56 聯合報 記者陳景淵／台北報導
流通教父徐重仁（右）接掌全聯總裁至今兩年，逐漸找回過去的老班底，昨天宣布昔日左右手謝健南（中），加入出任全聯執行長，成為全聯換血的新陣容。 本報資料照片
分享流通教父徐重仁接掌全聯總裁至今兩年，在全聯宣布謝健南加入出任執行長後，過去統一超商營運班底正式到位，成為全聯改革換血的新陣容。
徐重仁一直對經營出屬於台灣特色的超市心懷願景，除將美、日連鎖超市的轉型與發展經驗，轉化為全聯的養分外；如何讓全聯從便宜至上，轉而發揮出「為客戶好、為社會好」的企業文化，必須仰賴更多了解他理念的戰友，昔日的「小七」班底正是最懂他的工作團隊。
徐重仁曾說，新陣容「棒棒皆強棒」，包括前康是美總經理蔡篤昌擔任營運長，負責全聯的營業規劃；前樂清總經理鄭大智擔任副總，擘畫提升全聯人員的服務品質；前統一超商行銷部部長劉鴻徵擔任協理，主掌全聯行銷及廣宣議題；前統一超商公關欒美雲，負責全聯媒體公關事宜。
全聯新執行長謝健南現年61歲，曾是前統一超商營運長，為當時統一超商總經理徐重仁的左右手之一，在徐重仁自統一超商退休後，一度為統一超商總經理呼聲最高的接班人選。不過後來謝健南隨即也辦理退休，經85度C董事長吳政學延攬，出任85度C總經理。
謝健南擅長物流及次集團子公司資訊系統與資源的整合，善於針對連鎖流通事業，找出營運的問題點、並解決問題，推動連鎖事業快速壯大。他加入全聯，有助集團發揮「橫向整合」功能。
徐重仁老班底合體 向心力更強
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2016-02-16 04:00 經濟日報 記者陳景淵／台北報導
謝健南昨（15）日出任全聯執行長的消息傳出之後，謝的一位業界友人說：「全聯新經營班底很強大」。全聯總裁徐重仁常帶著同仁去掃廁所，謝健南和全聯營運長蔡篤昌是固定班底，三人默契之好，不在話下，暱稱「謝老大」的謝健南擅長整合協調，加入全聯後，經營團隊的黏著度提高，向心力更強。
徐重仁與謝健南兩人過去長期在統一超合作，徐好比大腦，謝就是負責執行的手和腳，自從謝健南踏入統一，在統一麵包擔任商品採購起，當時正好是徐重仁因經營統一超商屢碰困難，被調至統一麵包的時間點，也從此刻起，謝健南便一路追隨徐重仁，從小專員一路幹到營運長。
徐重仁的管理模式屬於開放性，許多重要決策都是由團隊共同討論出來的結果，因此考量的重點決策往往就是「整合性的綜效」。
反過來說，要先達到整合性的綜效，才有利於做出重點決策，而謝健南就是整合各界的第一把交椅。
當時徐重仁每月親自主持集團月會，會後再由謝健南繼續主持子公司的主管聯誼會。
過往徐重仁把謝健南擺在不同單位，他都能創出好成績，包括歷任統一超商的行銷部門、營運部門與系統規劃部門等，也曾擔任統一超轉投資的子公司捷盟物流任總經理，在統一超商建立IT系統工程中，謝健南扮演關鍵執行要角，統一超商第一代POS系統，便是由他參與規劃，此次徐力勸謝重出江湖，兩人過去緊密的合作默契，成為謝健南復出的關鍵。
謝健南在工作領域的多樣能力，成為徐重仁貫徹心中藍圖的最佳執行者，因為謝健南不只懂一線作業，他還很懂徐重仁。
徐重仁有什麼點子時，常會拋出例子，同時加入他一貫秉持的「利他」文化，而要將其精神想法轉化成為可實際落實的措施，其中又以謝健南及蔡篤昌為佼佼者。
謝健南接全聯CEO 鐵三角成形
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2016-02-16 04:00 經濟日報 記者陳景淵／台北報導
圖／經濟日報提供
分享全聯昨（15）日宣布，總經理蔡篤昌出任營運長，並新增執行長一職，延攬統一超前營運長謝健南出任，謝、蔡兩人與全聯總裁徐重仁過去都是統一超的大將，三人組成「全聯鐵三角」。
業界預期，謝將發揮橫向整合的協調功力，讓全聯的後勤管理系統更具效率，以達成全聯加速展店的目標。
謝健南去年從85度C離職後，動向受業界矚目，此次在全聯董事長林敏雄與徐重仁勸進下，重回流通業戰場，業界看好謝健南重回熟悉的流通領域，會比在85度C時，更能發揮其專長。
謝健南昨透過全聯發言體系，表達他期待能在新職對全聯有所貢獻。他說，對林敏雄經營企業和回饋社會的理念非常尊敬，希望以自己過去在系統基礎建設及整合的經驗，助全聯持續成長。
全聯近年在徐重仁加入後，開始調整店型並大舉展店，累計總店數達804店，營收亦每年約成長10%，去年總營收推估逾800億元。為了迎接更大規模的通路經營，延攬謝健南加入，主要目的便是要做橫向整合，謝健南將著手整合全聯的物流與IT系統，架構出效率更快捷的全聯後勤管理體系。
全聯預估在明年前，全國展店1,000店的目標可順利完成，為了確保並加速在2020年達成2000億元的營收目標，當務之急是加強後勤支援體系，此次延攬謝健南，就是看中他對優化大型連鎖通路營運架構的能力。
全聯指出，謝健南擁有豐富的系統整合經驗，與林敏雄、徐重仁及蔡篤昌皆為舊識，彼此有良好默契，有助組織充分橫向溝通，為全聯2020年的目標順利達陣。
謝健南加入後，徐、謝與蔡成為全聯營運的鐵三角，謝健南擔任執行長，原總經理蔡篤昌轉任營運長，兩者分別就其專業分工，一人負責營運管理，另一人負責後勤支援。
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嚴凱泰看景氣…平盤向上
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2016-02-16 04:00 經濟日報 記者邱馨儀／台北報導
裕隆集團董事長嚴凱泰昨（15）日表示，今年車市與景氣將面臨更大的起伏與挑戰，但裕隆集團仍將是呈平盤向上的趨勢表現。
裕隆集團昨天開工，嚴凱泰藉由視訊方式與台北、新店、楊梅、竹北、三義等地同仁連線團拜。嚴凱泰說，過去一年遇到很多挑戰，也有很多新的突破，在集團共同努力下，研發、生產、銷售單位都有成果。今年可能起伏較大，將面臨更多挑戰，但也會有更多新的突破。
嚴凱泰認為，整體經濟環境將是平盤略微向上。前一陣子因為油價、各國不同匯率等，市場震盪較大。但是美國景氣還不錯，大陸GDP還維持6.5%至6.7%以上，兩大市場具備不錯動力。雖然歐洲令人有點擔憂，整體來說「應該是辛苦，但平盤略微往上」。
嚴凱泰指出，油價因素造成景氣疑慮是一個很有意思的問題。油價太高，大家覺得要命，現在油價下滑，大家又覺得是景氣不好。油價低，理論上使用者受惠，所以還是會回來，終究將維持一個供需的平衡。
但是油價太低，紐約、倫敦、香港、上海地投資人就開始恐慌；但若回到2007年每桶140多美元，大家也會嚇到，因此最後仍會有一個平衡出現。嚴凱泰說，油價、匯率等因素都不是企業所能決定或避免，只要美國和大陸兩大經濟體穩定向上，就不會有太大的問題。
圖／經濟日報提
企業看景氣…辛苦的一年
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2016-02-16 04:00 聯合報 記者孫中英、邱馨儀、張義宮／台北報導
裕隆董事長嚴凱泰（左）與太太陳莉蓮參加集團新春團拜。 圖／裕隆提供
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中華電信昨天新春團拜，董事長蔡力行喊話今年營收目標要創新高。 記者侯永全／攝影
分享春節期間，國際政經局勢動盪，昨天金猴年開工，許多企業舉行團拜，不少企業如裕隆、東元、台新等集團老闆都喊話激勵員工士氣，但言談中透露對景氣態度謹慎，認為今年將是辛苦、挑戰的一年。
台新金控董事長吳東亮還提醒員工，在努力衝刺業務時，更須注意風險控管。
二○六南台大震後，部分金控如華南金控共體時艱，決定取消團拜，台新金及第一金控則低調辦理。吳東亮在團拜致詞時，要大家幫災區同胞祈褔，他還希望「天佑台灣、褔澤百姓」，大家一起努力，讓台灣民眾遠離災難，讓台灣社會一天比一天更好。
今年一開年，全球景氣不甚樂觀，吳東亮也說，金融市場一定會受到影響，也會動盪不安，他希望員工尤其注意風險控管，更要緊的是「看緊客戶資產」，也要幫客戶做好風險控管。
裕隆集團董事長嚴凱泰昨藉由視訊與台北、新店、楊梅、竹北、三義等地同仁連線團拜，他也認為，今年車市與景氣將面臨更大的起伏與挑戰，今年「應該是辛苦」，但也會有更多新的突破，裕隆集團仍將呈平盤向上的趨勢表現。
東元集團的新春團拜由董事長邱純枝主持，她指出，春節期間有德國德意志銀行的營運危機等問題出現，外在環境並不好，整體都有變數，今年應該好好努力，期能達成營運目標。
不過，嚴凱泰指出，前一陣子因為油價、各國不同匯率等，市場震盪較大，這些因素都不是企業所能決定或避免，雖然歐洲令人有點擔憂，只要美國和大陸兩大經濟體穩定向上，就不會有太大的問題。
嚴凱泰說，油價因素造成景氣疑慮是一個很有意思的問題，油價太高，大家覺得要命，現在油價下滑，大家又覺得是景氣不好。油價低，理論上使用者受惠，所以還是會回來，終究將維持一個供需的平衡。
立委提案 勞工享5天有薪照顧假
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2016-02-16 15:27 聯合晚報 記者程平／台北報導
南台灣發生嚴重地震，許多勞工對家庭照顧假有實質需要，恐因此無法支薪。親民黨立委陳怡潔提案修正性別工作平等法第20條，主張勞工家庭照顧假由7天延長到10天，比照公務人員，享有5天全薪家庭照顧假。
陳怡潔表示，這次修正性別工作平等法，是看到台南災情嚴重，災後重建時程漫長，現行家庭照顧假僅有7天，都不支薪，有需要增加家庭照顧假的天數。
陳怡潔說，民國103年兒福聯盟就調查指出，有六成受訪者反映家庭照顧假天數不夠，有近七成受訪者表示應該增加家庭照顧假，現行公務人員請假規則中，公務人員享有5天全薪家庭照顧假，一般勞工沒有，對勞工不公。
被放無薪假 產檢得給薪
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2016-02-16 15:27 聯合晚報 記者葉卉軒／台北報導
勞動部今天宣布無薪假期間的產假適用範圍擴大，除原有的產假外，勞工在無薪假期間請產檢假、陪產假、安胎休養等，僱主不得拒絕，且都必須照樣給薪。
勞動部勞動條件及就業平等司司長謝倩蒨指出，勞動部已通函各地方勞工行政主管機關，依據性別工作平等法第21條規定，受雇者有產檢假、陪產假或安胎休養請假的請求時，僱主不得拒絕或視為缺勤，而影響其全勤獎金、考績或其他不利處分。
謝倩蒨表示，違反者可處新台幣2萬元以上，30萬元以下罰鍰，並會公布違法僱主姓名或公司名稱、負責人姓名，經限期令其改善未改善者，還將按次處罰。
她說，無薪假是勞雇雙方為因應景氣因素，暫時性停止勞務提供的協議，但勞動部基於對母性的保護，以及促進性別工作平等，決定擴大無薪假期間的產假適用範圍。
育嬰津貼一路飆 去年增3成2
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2016-02-16 15:27 聯合晚報 記者陳素玲／台北報導
近年失業率年年降，就保基金失業給付支出也年年減，六年前才上路的育嬰留職停薪津貼，反向成長，近兩年增幅更趨擴大，支出已超越失業給付；去年育嬰津貼支出達到84.3億，較前一年增20.5億，增幅三成二。勞團擔心育嬰津貼反客為主，勞保局表示，就保基金財務狀況佳，讓父母不必辭職仍可育兒，也有保障就業意義。
失業給付VS.育嬰津貼歷年支出變化資料來源：勞保局 製表：陳素玲
分享就業保險2003年開辦，就業保險法規定所有僱主都應幫受僱勞工投保，以保障勞工職業訓練及失業一定期間內的基本生活。目前保險費率為投保薪資的1%，包含在勞保費中，由僱主、勞工、政府各分攤七、二、一成。
就業保險基金以往以支付失業給付為主，近年來，失業率逐年下降，2009年開辦育嬰留職停薪津貼後，這項支出一路飆升。最新支出統計顯示，去年就保基金支出173.7億，育嬰留停津貼高達84.3億元，占48.5%，失業給付只有66.4億，占38.2%，比例愈拉愈大。
勞團多次批評育嬰留停津貼超越失業給付現象，認為若育嬰津貼支出逐年大幅攀升，就保基金將喪失對失業者照顧的原始意旨，因此主張育嬰津貼應改由勞保基金支應。
勞保局官員表示，就保基金目前除了失業給付、育嬰留停津貼外，還有發放職前訓練津貼及提早就業津貼，這兩者對象都是失業勞工。若將這兩者加入，失業勞工仍占半數，並未低於育嬰留停津貼。
勞保局表示，育嬰留停津貼並非全然與勞工就業無關，因為請領育嬰津貼只是留職停薪，期滿仍可回到職場。若無這項措施，勞工因為撫養幼兒被迫離開職場，對勞工工作權影響更大。目前就保基金財務較勞保基金健全，餘額仍有1000多億，支付育嬰津貼不成問題。
育嬰津貼大調查 最小奶爸18歲最長62歲
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2016-02-16 15:27 聯合晚報 記者陳素玲／台北報導
上路六年多的育嬰留職停薪津貼，已有32.5萬人申請，其中女性27萬餘人、約占83%，男性5.4萬餘人、約占17%。 報系資料照
分享上路六年多的育嬰留職停薪津貼，每年申請金額三級跳。根據統計，六年多來，已有32.5萬人申請育嬰留職停薪津貼。申請人多數是年輕爸媽，但小媽媽、小爸爸也不少，年紀最小的小爸爸只有18歲，62歲老來得子的老爸爸，也請領育嬰留職停薪津貼當奶爸。
育嬰留職停薪津貼民國98年上路，凡家裡有三歲以下子女的爸爸媽媽，參加就業保險年資累計滿1年，就可辦理育嬰留職停薪，不論父或母都可申請津貼。給付標準按被保險人平均月投保薪資60%計算，每一子女父母各得請領最長6個月，合計最長可領12個月。
勞保局統計，六年多來申請育嬰留職停薪津貼人數，總計32.5萬餘人；其中男性5.4萬餘人、約占17%；女性27萬餘人、約占83%。勞保局表示，多年來奶爸比例都維持在16%、17%左右，可見現代男性對育嬰接受度頗高。
從年齡分布來看，也可看出國人晚生孩子的趨勢。整體而言，申請人數以30歲到34歲年齡層占最多，達15萬人，占46%；其次是25歲到29歲，8萬4576人，占26%。
有趣的是，高齡產婦不在少數，40歲到44歲有6.3萬人，45歲到49歲只剩228人，但54歲到55歲還有6人，55歲以上掛零。至於15歲到19歲的小媽媽有232人。
男性方面，15歲到19歲的小爸爸，有7人，最年輕的是18歲。相較女性55歲以後幾無生育能力，男性55歲到59歲還有32人，有9人是60歲以上申請育嬰留職停薪津貼。據勞保局表示，申請育嬰津貼年紀最長的是2013年一位1951年次的男性，等於是62歲還當奶爸。
勞保局官員表示，由於育嬰留職停薪津貼請領金額，是投保薪資六成，因男性薪資普遍高於女性，請領津貼男性每月平均請領金額為1萬8129元、女性1萬7610元。
圖／聯合晚報提供
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