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危險彎道 內傾角設計不足
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2017-02-16 01:14聯合報 芮景行／教（台北市）


這次國五遊覽車不幸重大事故，事故地點是個人通勤必經之處。該路段在開放通車初期，即常有用路人對該路段潛在危險提出建言。惟十餘年來，並無重大改善。今悲劇發生，對該處路段的行車安全，有幾點意見分享：

一、該路段是位於距長隧道出口不遠處的一段下坡急彎，即使在隧道出口設有速限與警告標誌，對此路段不熟的駕駛，可能沒有足夠的反應時間。

二、高速公路的彎道路面，本應有向內側傾斜的設計。但該路段似乎沒有足夠的內傾角。經過該路段時，由於急轉彎下坡，令駕駛者感到路面是向外傾斜，較一般彎道更需費力控制轉向。

三、這段彎道的彎度先緩後急，不熟悉的駕駛人，在以較小角度入彎後，才發現角度不夠，此時若要避免撞上護欄，無論是急減速，或是急打方向盤，都容易造成失控。這也是在行車紀錄器畫面中所看到的結果。

四、該路段標示速限為時速四十公里，但由隧道出口至彎道入口，不過短短二百多公尺，在隧道出口視野不佳的情況下，由時速八十公里急減為四十公里，對隧道內的後方車輛，也有相當危險性。由隧道內至彎道速限，應該要有更理想的整體規畫。

任何重大意外事故，總是好幾項潛因同時積累的結果。車輛、人員、法規、警告標誌、道路設計等各項條件，總要全面考量，才能有效避免悲劇再次發生。

國五遊覽車事故現場是一個大彎道，限速只有40公里。 圖／擷自GOOGLE MAP