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前瞻基建 交通安全怎能少
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2017-02-16 01:13聯合報 孫以濬／台北市交通安全促進會理事長（台北市）


日昨國道遊覽車事故死傷嚴重，原因雖待警檢釐清認定，但不論為何，發生這麼大傷亡，顯然涉及「人、車、路、法」四大面向。

人，駕駛是否超時、過勞、超速？車，是否車體結構有問題、安全預警設備不足？路，是否彎道預警、防護措施不足？法，是否相關法規過鬆、執行未落實？

發生重大交通事故，都可見到媒體關心、政府檢討，然而不幸仍屢見。反觀國際上，自從瑞典在廿年前立法推動「零交通事故死亡」後，歐美亞多國均共同以此為願景，積極全方位改善交通安全。聯合國已將交通安全視為人權議題，代表這議題所涵蓋的範疇，不僅僅是交通部門，而是包括衛生福利、內政警政、教育、法務、勞動、經濟產業、財政等部門。因此，在台灣，需要行政院出面整合各部會，全面投入建構一個安全的家園。

據聞行政院擬於近期提出「前瞻基礎建設計畫」，以國內公共建設投資，刺激經濟動能，包括軌道、綠能、水資源、城鄉、數位等建設。若能及時將交通安全建設計畫納入，才能確保下世代基礎建設所形塑的是一個安全的環境、安全的台灣！

建議交通安全建設計畫以二○二五年達成「零交通事故死亡」為願景，內容納入「人、車、路、法」，人，含括駕駛、乘客、行人、單車族；車，包含大客車、大貨車、汽車、機車、單車；路，含括國道、省縣道、市區道路、軌道；法，含括法治與體制基礎建設。研究指出，台灣每年車禍傷亡造成的社會經濟損失達到GDP的三．一％！因此，提升交通安全，絕對是投資台灣的正確方向！

國道五號轉國道三號南港系統發生重大交通事故，遊覽車被大型吊車吊離邊坡，可見到車頂...
國道五號轉國道三號南港系統發生重大交通事故，遊覽車被大型吊車吊離邊坡，可見到車頂整個被削平。記者胡經周／攝影