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雙劍策略 專家：工具機打進工業4.0
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2016-02-17 04:50 聯合報 記者魏興中／台北報導
台灣在全球工具機產業上向來占有重要地位。拓墣產業研究所指出，2015年台灣工具機產業產值為44.9億美元，位居全球第七。受惠航太、潛艦、精密醫材、3C產品加工等需求帶動，預估2020年產值可達69.1億美元。
中國大陸一直是台灣工具機產業最大出口國。去年受大陸需求減緩及匯率等因素影響，台灣工具機產業外銷金額衰退14.9%。隨著東南亞、中南美、及相關成熟市場的帶動，拓墣預估，2020年台灣工具機外銷金額可達46.5億美元。
拓墣產業研究所副所長黃鋰表示，未來在德、美、日等先進國家跨入智慧製造、工業4.0趨勢下，台灣工具機發展的優良基礎將面臨威脅；而台灣工具機產品需要創新，可由提升產業競爭力、加速發展智慧機械的「雙劍策略」著手。
黃鋰指出，雙劍策略中第一個策略是，針對目前產業發展上的關鍵課題，提出解決方案，如積極輔導工具機廠商上市櫃，推動廠商併購、合併或策略聯盟，協助工具機業者進軍國際市場，建立國際品牌認知度。
第二個策略，則是加速整合國內外資源發展智慧製造機械。如引進美日德等國外專家共同研發的智慧製造科技，並結合資訊服務業，培育大型自動化製造系統解決方案能力，同時加速在網宇實體系統（CPS）、安全聯網工具機、物聯網、大數據、雲端計算應用等領域進行研發，並技轉業者。
此外，還應發展協作型、服務機器人等，以及發展國防、航太、醫療器材等國內高階金屬加工市場，並與國際業者合作打進工業4.0海外市場。
台灣大攜手詹詠然 送愛台南
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2016-02-17 04:27 經濟日報 記者黃晶琳／台北報導
在WTA台灣女網公開賽雙打封后的詹詠然（左）、詹皓晴（右）將冠軍獎盃獻給台灣大董事長蔡明興。 台灣大／提供
分享台灣大哥大董事長蔡明興昨（16）日表示，在「WTA台灣女網公開賽」雙打封后的詹詠然、詹皓晴是921災民，面臨人生重大轉折時沒有灰心、喪志，詮釋「命運自己改寫」的精神令人動容，希望受台南地震所苦的朋友，能在二人熱心號召及富邦集團等各界協助下，很快重新站起來。
最近詹詠然、詹皓晴將冠軍獎盃獻給蔡明興及富邦藝術基金會執行長翁美慧，分享奪冠喜悅並拜年。
蔡明興表示，非常肯定詹詠然、詹皓晴捐出近60萬元的冠軍獎金，做為賑災使用的義行，並頒發姐妹兩人各七位數字的激勵獎金。他並期盼兩人在台灣大的全力奧援下，能夠在今年巴西舉辦的里約奧運比賽中，繼續替台灣爭光。
詹詠然指出，感謝蔡董事長的支持與鼓勵，今年投入「台灣女網公開賽」時，碰到台南強震，看到不斷播送的新聞畫面，讓她想起921震災之痛。
詹詠然說，她當時從小康之家變得一貧如洗，曾接受各方捐助，賭上全家人的生計，用三年的時間力拚網球夢，並且在台灣大等企業贊助下，才能打出今天的好成績，希望藉由她的親身經歷，能夠鼓舞災民，讓震災成為人生的轉捩點。
詹皓晴則說，目前全力備戰8月登場的里約奧運，但仍然心繫受台南地震所苦的鄉民，希望藉由姊妹二人的號召，讓更多有能力的人投入災區重建工作，大家一起努力，別被地震擊倒。詹詠然、詹皓晴也當面邀請蔡明興出席8月舉行的里約奧運，親自替姐妹二人加油。
詹詠然同時透露，剛剛錄取博士生的好消息。她說，去年12月考取國立體育大學國際運動管理博士班，未來對於賽事舉辦與管理非常有興趣，而且覺得舉辦比賽不只要從觀眾角度思考，也需要有選手角度切入，才會讓職業運動愈辦愈好。
她說，這個課程可在國外進行研究，由於她自己身處國際體育的環境中，可在四大公開賽和奧運場合，近距離訪談國際賽事執行者，因此有信心兼顧比賽和課業。
台灣大自2014年8月贊助詹詠然、詹皓晴姊妹，一年七個月以來積極協助二人在全球各地征戰、訓練，提供電信費用補助。
詹詠然、詹皓晴的女子雙打世界排名從2014年8月的37及24名，今年開春在「台灣女網公開賽」中以直落二成績打敗日本組合穗積繪莉、加藤未唯，奪下姊妹兩人合作的第六座WTA網賽雙打冠軍，將冠軍寶座留在台灣，雙打成績也大幅躍進至10及11名。
台苯總座吳清典 批董座林文淵鬧事
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2016-02-17 04:27 經濟日報 記者潘羿菁／台北報導
台苯總經理吳清典昨天批評董事長林文淵是「鬧事者」，引起市場側目，上市公司經營權之爭通常是公司派與市場派對槓，像台苯這樣，董事長與總經理都撕破臉，相對少見。
吳清典指出，林文淵接受媒體訪問時指責孫鐵漢一改台苯過去數十年向中油採購原料，改向貿易商採購，造成台苯損失，但跟大型商社購料，遠比跟中油買便宜，因為付款條件彈性，中間又不用被中油賺一手。吳指出，林文淵先前就對此提出質疑，要求稽核調查，稽核結果證明採購過程透明、並無不法。吳清典說，公司都有採購與稽核合法機制，林透過媒體表達此事，令人不解。
台苯內訌 孫鐵漢槓林文淵
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2016-02-17 04:27 經濟日報 記者潘羿菁／台北報導
台苯經營權之爭升級為董事長林文淵與大股東孫鐵漢隔空叫陣，林接受媒體訪問時批孫「把上市公司當提款機」，孫昨（16）日接受本報訪問時表示會捍衛經營權，「不會讓這種人（林文淵）得逞」，台苯預計在4月1日召開臨時股東會改選董監事，孫鐵漢表示他持股比率「遠超過15%」，領先林的持股。
記者昨天致電林文淵，但林在截稿前沒有回電，無法得知林對孫鐵漢昨天說法的回應。熟悉台苯經營權的市場派人士則指出，孫當前持股或許領先林，但距離改選還有一段時間，雙方仍有時間操作運作，最終誰能勝出， 目前還看不準。
林文淵日前接受媒體專訪，讓這一波經營權大戰熱度攀升至波段高點，台苯近期股價也跟隨攀升，但近日股價漲勢已見疲態，昨天股價下跌0.25元收19.15元，並未突破今年高點19.4元。
2013年孫鐵漢邀林文淵出任台苯董事長，但兩人已經反目，他昨天接受本報訪問時說，林文淵塑造自己為台苯功臣，其實有九成以上功勞，來自於台苯總經理吳清典以及團隊。吳清典昨天陪同孫鐵漢出面接受媒體訪問，顯示台苯董、總兩人，已處於對立面。
對於孫、林不和的起因，孫鐵漢表示，首先是2013年初台苯投資汽電共生工程案，林要求吳另組工程顧問公司來管理發包商，但當時吳認為已經有統包工程公司，若是再成立顧問公司，恐成多頭馬車；第二、林透過親信要求台苯子公司榮福，斥資2.5億元投資外部建設公司，也遭到反對。孫鐵漢說，「從此之後，林就處心積慮要踢掉我」。
對於林文淵公開批評他，孫鐵漢感到十分寒心。
孫鐵漢說，自己的持股遠超過報載15%，也與13.5%（報載林文淵持股數）有相當差距，將會全力捍衛經營權。
圖／經濟日報提供
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和泰代墊補貼金 買車先撥5萬
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2016-02-17 04:27 經濟日報 記者邱馨儀／台北報導
和泰車搶攻舊車換新車、貨物稅補貼的市場，昨（16）日先撥款1億元給經銷商，墊付消費者汰舊換新可得的5萬元補貼金。同時以小資為主要對象的Yaris與Vios只要舊車報廢即可零頭款開回家，幾乎成為小資族的首選。
和泰車發言人謝富來說，想購車的消費者不論是「先買後報廢」或「先報廢後買」，按照現行流程，填寫大量文件後，約三到六個月才能拿到退稅，引發不少客戶抱怨。為了強化下訂意願、減少顧客的不便，和泰車將首開先例，在購車時就先墊付5萬元。
和泰車的客戶中，有55%新車車主為換購，其中舊車出售有45%，10%為舊車報廢。
平均每個月有1,000輛以上的客戶舊車報廢，至少三個月才能拿到退稅，經銷商不願意負擔，因此就由和泰車先墊錢。
和泰車內部統計，自減稅政策實施以來，舊車報廢比率有明顯提升，從去年11.7%提高至今年1月的17%；顯示汰舊換新補政策確實有助於換車。
簡化作業、以及購新車時立即墊付5萬元補貼，對於進一步拉高汰舊換新的效益程度仍待觀察，但減少客戶抱怨一定有成果。
和泰：車市拚連三年42萬輛
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2016-02-17 04:27 經濟日報 記者邱馨儀／台北報導
和泰汽車總經理蘇純興表示，全球經濟復甦緩慢，加上市場保守觀望氣氛濃厚，今年將會是充滿挑戰一年。 記者徐兆玄／攝影
分享車市龍頭和泰車總經理蘇純興昨（16）日表示，受到大環境景氣不振影響，車市購買力不如去年，所幸在貨物稅汰舊換新補貼誘因下，將激發2萬輛買氣，全年車市可望維持去年42萬輛的水準，台灣車市將連續三年達42萬輛。
裕隆集團董事長嚴凱泰認為，雖然油價、各國不同匯率素波動、歐洲經濟狀況，都會出現震盪，但美國景氣還可以，大陸的GDP至少維持6.5%以上的成長，這兩大市場具備不錯動力，所以整體來說，應該是辛苦，但平盤略微往上，預計今年車市規模與去年相當，且有小幅成長的機會。
蘇純興說，今年整體環境並不理想，比起去年，今年有更多的挑戰與不確定因素，全球經濟復甦緩慢，股匯市表現疲軟，整體買氣也受到影響。主計總處預估今年GDP僅2.32%，景氣呈現緩慢復甦氛圍，都讓和泰車對於今年車市保守以對。所幸貨物稅利多有效帶動買氣，可望彌補大環境的影響。
蘇純興昨日宣布，和泰車今年全年銷售目標為13萬輛，市占率31%。為達到設定目標，和泰車今年將發表三款新車，並投資40億元在二年內完成Toyota與Lexus共17個展間擴點、升級。這是蘇純興接任和泰車總經理以來，連續第三次全台展間升級計畫，完成後Toyota及Lexus將分別有127個及26個據點，在車市的地位更加穩固。
和泰車昨日發表第四代Prius油電車，第四代車款改款後加碼20萬元的配備，價格降至109.9萬元，實質降價30餘萬元。
圖／經濟日報提供
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BDI下測300點 現貨船哀鴻遍野
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2016-02-17 14:57 聯合晚報 記者黃淑惠／台北報導
BDI（波羅的海運價指數）史上最慘！15日一度跌破300點後，16日小漲6點，指數成為301點；現貨船多的業者哀鴻遍野，有苦說不出，現貨運價是做一艘賠一艘，現貨船到期的船舶，不少業者都已經選擇先把船舶停航，等待運價回升。
油價崩跌、原物料也都跟著走低，BDI指數更是寫下史上新低，BDI指數代表著散裝船榮估，原本去年業界都推估，BDI指數應該在跌破千點關卡後，就有機會止跌；在鐵礦砂需要持續低迷，原物料跌跌不休，去年下半年散裝船的跌勢跟著加重，指數不只是跌破5百點關卡，還一路破底，業者悲傷的表示，這樣的慘況，有沒有回到3百點已經不重要，是現在的現貨價格實在是賠錢做生意。
近日指數守不住300點，15日指數跌到只有295點，昨天指數小漲6點，指數回到301點，過去指數最高是上萬點，現在指數只剩下三位數；海岬型過去日租金最輝煌時一天日租金15、6萬萬美元，現在只有2、3千美元，業者苦笑，面臨這樣的情況，也只能無語問蒼天。
國內的大型散裝船業者不諱言的指出，現在的散裝船運價已經跌到連支付船舶基本開支都不夠，如果運價再不反彈，恐將面臨史上最慘烈的一年。在此種情況下，有些船東已經開始賣老舊船舶去拆船，然而受廢鋼價格也不好，船東賣船拆船意願不高，但是考量到運價實在太廉價，不少現貨船舶到期，因為運價低到驚人，已自發性將船舶停靠在無風帶，暫時觀望，等待運價回升後再投入市場。
指數只有300點，以海岬型船舶為例，目前16萬噸的海岬型船舶現貨日租金只有2,800美元，即便船舶是自有，沒有貸款船舶營運的日成本也有6千美元；不少業者大嘆，現在的日租金只有2千多美元，這樣的運價都不知道要怎麼做生意，不少到期的現貨船舶就乾脆停航，等運價反彈再投入市場。
國內經營散裝船的業者包括裕民 （2606）、中航（2612）、新興（2605）、台航（2617）、四維航（5608）、F-慧洋（2637）及東森等，隨著運價走低，也不利國內散裝船業者新年度的運價談判。目前市況分析，小型船運價相對有支撐，四維航、F-慧洋衝擊會比大型船舶小，至於國內的其他業者也都多角化經營，再加上還有一些長約船舶在手，雖然會受到現貨市場影響，但努力減緩市況不佳衝擊。
統一、日本阪急分手 更名「統一時代百貨」
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2016-02-17 14:28 聯合晚報 記者葉卉軒／台北報導
統一阪急百貨將於3月3日更名為「統一時代百貨」，成為100%由統一集團獨資經營的本土百貨。 報系資料照／統一阪急提供
分享統一與日本阪急阪神百貨的10年合作畫下句點，統一阪急百貨將於3月3日更名為「統一時代百貨」，成為100%由統一集團獨資經營的本土百貨。
統一集團表示，與日本阪急阪神百貨雙方是「協議分手」，3月約滿便不再續約，這是雙方協商結果，沒有誰先提出分手問題，統一也有信心回歸自營後，絕對會做得更好。
統一集團指出，「時代」取名來自style的發想，希望走進統一時代百貨的顧客都可以找到屬於自己的style。據了解，此次更名是統一集團美麗事業董事長高秀玲一手操盤，源於她去年提出的「Lifestyle,In style！」概念。統一時代百貨的吉祥物，則是擁有超萌外型的「雪鈴兔-波波」。
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2016-02-17 04:50 聯合報 記者魏興中／台北報導
台灣在全球工具機產業上向來占有重要地位。拓墣產業研究所指出，2015年台灣工具機產業產值為44.9億美元，位居全球第七。受惠航太、潛艦、精密醫材、3C產品加工等需求帶動，預估2020年產值可達69.1億美元。
中國大陸一直是台灣工具機產業最大出口國。去年受大陸需求減緩及匯率等因素影響，台灣工具機產業外銷金額衰退14.9%。隨著東南亞、中南美、及相關成熟市場的帶動，拓墣預估，2020年台灣工具機外銷金額可達46.5億美元。
拓墣產業研究所副所長黃鋰表示，未來在德、美、日等先進國家跨入智慧製造、工業4.0趨勢下，台灣工具機發展的優良基礎將面臨威脅；而台灣工具機產品需要創新，可由提升產業競爭力、加速發展智慧機械的「雙劍策略」著手。
黃鋰指出，雙劍策略中第一個策略是，針對目前產業發展上的關鍵課題，提出解決方案，如積極輔導工具機廠商上市櫃，推動廠商併購、合併或策略聯盟，協助工具機業者進軍國際市場，建立國際品牌認知度。
第二個策略，則是加速整合國內外資源發展智慧製造機械。如引進美日德等國外專家共同研發的智慧製造科技，並結合資訊服務業，培育大型自動化製造系統解決方案能力，同時加速在網宇實體系統（CPS）、安全聯網工具機、物聯網、大數據、雲端計算應用等領域進行研發，並技轉業者。
此外，還應發展協作型、服務機器人等，以及發展國防、航太、醫療器材等國內高階金屬加工市場，並與國際業者合作打進工業4.0海外市場。
台灣大攜手詹詠然 送愛台南
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2016-02-17 04:27 經濟日報 記者黃晶琳／台北報導
在WTA台灣女網公開賽雙打封后的詹詠然（左）、詹皓晴（右）將冠軍獎盃獻給台灣大董事長蔡明興。 台灣大／提供
分享台灣大哥大董事長蔡明興昨（16）日表示，在「WTA台灣女網公開賽」雙打封后的詹詠然、詹皓晴是921災民，面臨人生重大轉折時沒有灰心、喪志，詮釋「命運自己改寫」的精神令人動容，希望受台南地震所苦的朋友，能在二人熱心號召及富邦集團等各界協助下，很快重新站起來。
最近詹詠然、詹皓晴將冠軍獎盃獻給蔡明興及富邦藝術基金會執行長翁美慧，分享奪冠喜悅並拜年。
蔡明興表示，非常肯定詹詠然、詹皓晴捐出近60萬元的冠軍獎金，做為賑災使用的義行，並頒發姐妹兩人各七位數字的激勵獎金。他並期盼兩人在台灣大的全力奧援下，能夠在今年巴西舉辦的里約奧運比賽中，繼續替台灣爭光。
詹詠然指出，感謝蔡董事長的支持與鼓勵，今年投入「台灣女網公開賽」時，碰到台南強震，看到不斷播送的新聞畫面，讓她想起921震災之痛。
詹詠然說，她當時從小康之家變得一貧如洗，曾接受各方捐助，賭上全家人的生計，用三年的時間力拚網球夢，並且在台灣大等企業贊助下，才能打出今天的好成績，希望藉由她的親身經歷，能夠鼓舞災民，讓震災成為人生的轉捩點。
詹皓晴則說，目前全力備戰8月登場的里約奧運，但仍然心繫受台南地震所苦的鄉民，希望藉由姊妹二人的號召，讓更多有能力的人投入災區重建工作，大家一起努力，別被地震擊倒。詹詠然、詹皓晴也當面邀請蔡明興出席8月舉行的里約奧運，親自替姐妹二人加油。
詹詠然同時透露，剛剛錄取博士生的好消息。她說，去年12月考取國立體育大學國際運動管理博士班，未來對於賽事舉辦與管理非常有興趣，而且覺得舉辦比賽不只要從觀眾角度思考，也需要有選手角度切入，才會讓職業運動愈辦愈好。
她說，這個課程可在國外進行研究，由於她自己身處國際體育的環境中，可在四大公開賽和奧運場合，近距離訪談國際賽事執行者，因此有信心兼顧比賽和課業。
台灣大自2014年8月贊助詹詠然、詹皓晴姊妹，一年七個月以來積極協助二人在全球各地征戰、訓練，提供電信費用補助。
詹詠然、詹皓晴的女子雙打世界排名從2014年8月的37及24名，今年開春在「台灣女網公開賽」中以直落二成績打敗日本組合穗積繪莉、加藤未唯，奪下姊妹兩人合作的第六座WTA網賽雙打冠軍，將冠軍寶座留在台灣，雙打成績也大幅躍進至10及11名。
台苯總座吳清典 批董座林文淵鬧事
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2016-02-17 04:27 經濟日報 記者潘羿菁／台北報導
台苯總經理吳清典昨天批評董事長林文淵是「鬧事者」，引起市場側目，上市公司經營權之爭通常是公司派與市場派對槓，像台苯這樣，董事長與總經理都撕破臉，相對少見。
吳清典指出，林文淵接受媒體訪問時指責孫鐵漢一改台苯過去數十年向中油採購原料，改向貿易商採購，造成台苯損失，但跟大型商社購料，遠比跟中油買便宜，因為付款條件彈性，中間又不用被中油賺一手。吳指出，林文淵先前就對此提出質疑，要求稽核調查，稽核結果證明採購過程透明、並無不法。吳清典說，公司都有採購與稽核合法機制，林透過媒體表達此事，令人不解。
台苯內訌 孫鐵漢槓林文淵
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2016-02-17 04:27 經濟日報 記者潘羿菁／台北報導
台苯經營權之爭升級為董事長林文淵與大股東孫鐵漢隔空叫陣，林接受媒體訪問時批孫「把上市公司當提款機」，孫昨（16）日接受本報訪問時表示會捍衛經營權，「不會讓這種人（林文淵）得逞」，台苯預計在4月1日召開臨時股東會改選董監事，孫鐵漢表示他持股比率「遠超過15%」，領先林的持股。
記者昨天致電林文淵，但林在截稿前沒有回電，無法得知林對孫鐵漢昨天說法的回應。熟悉台苯經營權的市場派人士則指出，孫當前持股或許領先林，但距離改選還有一段時間，雙方仍有時間操作運作，最終誰能勝出， 目前還看不準。
林文淵日前接受媒體專訪，讓這一波經營權大戰熱度攀升至波段高點，台苯近期股價也跟隨攀升，但近日股價漲勢已見疲態，昨天股價下跌0.25元收19.15元，並未突破今年高點19.4元。
2013年孫鐵漢邀林文淵出任台苯董事長，但兩人已經反目，他昨天接受本報訪問時說，林文淵塑造自己為台苯功臣，其實有九成以上功勞，來自於台苯總經理吳清典以及團隊。吳清典昨天陪同孫鐵漢出面接受媒體訪問，顯示台苯董、總兩人，已處於對立面。
對於孫、林不和的起因，孫鐵漢表示，首先是2013年初台苯投資汽電共生工程案，林要求吳另組工程顧問公司來管理發包商，但當時吳認為已經有統包工程公司，若是再成立顧問公司，恐成多頭馬車；第二、林透過親信要求台苯子公司榮福，斥資2.5億元投資外部建設公司，也遭到反對。孫鐵漢說，「從此之後，林就處心積慮要踢掉我」。
對於林文淵公開批評他，孫鐵漢感到十分寒心。
孫鐵漢說，自己的持股遠超過報載15%，也與13.5%（報載林文淵持股數）有相當差距，將會全力捍衛經營權。
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2016-02-17 04:27 經濟日報 記者邱馨儀／台北報導
和泰車搶攻舊車換新車、貨物稅補貼的市場，昨（16）日先撥款1億元給經銷商，墊付消費者汰舊換新可得的5萬元補貼金。同時以小資為主要對象的Yaris與Vios只要舊車報廢即可零頭款開回家，幾乎成為小資族的首選。
和泰車發言人謝富來說，想購車的消費者不論是「先買後報廢」或「先報廢後買」，按照現行流程，填寫大量文件後，約三到六個月才能拿到退稅，引發不少客戶抱怨。為了強化下訂意願、減少顧客的不便，和泰車將首開先例，在購車時就先墊付5萬元。
和泰車的客戶中，有55%新車車主為換購，其中舊車出售有45%，10%為舊車報廢。
平均每個月有1,000輛以上的客戶舊車報廢，至少三個月才能拿到退稅，經銷商不願意負擔，因此就由和泰車先墊錢。
和泰車內部統計，自減稅政策實施以來，舊車報廢比率有明顯提升，從去年11.7%提高至今年1月的17%；顯示汰舊換新補政策確實有助於換車。
簡化作業、以及購新車時立即墊付5萬元補貼，對於進一步拉高汰舊換新的效益程度仍待觀察，但減少客戶抱怨一定有成果。
和泰：車市拚連三年42萬輛
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2016-02-17 04:27 經濟日報 記者邱馨儀／台北報導
和泰汽車總經理蘇純興表示，全球經濟復甦緩慢，加上市場保守觀望氣氛濃厚，今年將會是充滿挑戰一年。 記者徐兆玄／攝影
分享車市龍頭和泰車總經理蘇純興昨（16）日表示，受到大環境景氣不振影響，車市購買力不如去年，所幸在貨物稅汰舊換新補貼誘因下，將激發2萬輛買氣，全年車市可望維持去年42萬輛的水準，台灣車市將連續三年達42萬輛。
裕隆集團董事長嚴凱泰認為，雖然油價、各國不同匯率素波動、歐洲經濟狀況，都會出現震盪，但美國景氣還可以，大陸的GDP至少維持6.5%以上的成長，這兩大市場具備不錯動力，所以整體來說，應該是辛苦，但平盤略微往上，預計今年車市規模與去年相當，且有小幅成長的機會。
蘇純興說，今年整體環境並不理想，比起去年，今年有更多的挑戰與不確定因素，全球經濟復甦緩慢，股匯市表現疲軟，整體買氣也受到影響。主計總處預估今年GDP僅2.32%，景氣呈現緩慢復甦氛圍，都讓和泰車對於今年車市保守以對。所幸貨物稅利多有效帶動買氣，可望彌補大環境的影響。
蘇純興昨日宣布，和泰車今年全年銷售目標為13萬輛，市占率31%。為達到設定目標，和泰車今年將發表三款新車，並投資40億元在二年內完成Toyota與Lexus共17個展間擴點、升級。這是蘇純興接任和泰車總經理以來，連續第三次全台展間升級計畫，完成後Toyota及Lexus將分別有127個及26個據點，在車市的地位更加穩固。
和泰車昨日發表第四代Prius油電車，第四代車款改款後加碼20萬元的配備，價格降至109.9萬元，實質降價30餘萬元。
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BDI下測300點 現貨船哀鴻遍野
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2016-02-17 14:57 聯合晚報 記者黃淑惠／台北報導
BDI（波羅的海運價指數）史上最慘！15日一度跌破300點後，16日小漲6點，指數成為301點；現貨船多的業者哀鴻遍野，有苦說不出，現貨運價是做一艘賠一艘，現貨船到期的船舶，不少業者都已經選擇先把船舶停航，等待運價回升。
油價崩跌、原物料也都跟著走低，BDI指數更是寫下史上新低，BDI指數代表著散裝船榮估，原本去年業界都推估，BDI指數應該在跌破千點關卡後，就有機會止跌；在鐵礦砂需要持續低迷，原物料跌跌不休，去年下半年散裝船的跌勢跟著加重，指數不只是跌破5百點關卡，還一路破底，業者悲傷的表示，這樣的慘況，有沒有回到3百點已經不重要，是現在的現貨價格實在是賠錢做生意。
近日指數守不住300點，15日指數跌到只有295點，昨天指數小漲6點，指數回到301點，過去指數最高是上萬點，現在指數只剩下三位數；海岬型過去日租金最輝煌時一天日租金15、6萬萬美元，現在只有2、3千美元，業者苦笑，面臨這樣的情況，也只能無語問蒼天。
國內的大型散裝船業者不諱言的指出，現在的散裝船運價已經跌到連支付船舶基本開支都不夠，如果運價再不反彈，恐將面臨史上最慘烈的一年。在此種情況下，有些船東已經開始賣老舊船舶去拆船，然而受廢鋼價格也不好，船東賣船拆船意願不高，但是考量到運價實在太廉價，不少現貨船舶到期，因為運價低到驚人，已自發性將船舶停靠在無風帶，暫時觀望，等待運價回升後再投入市場。
指數只有300點，以海岬型船舶為例，目前16萬噸的海岬型船舶現貨日租金只有2,800美元，即便船舶是自有，沒有貸款船舶營運的日成本也有6千美元；不少業者大嘆，現在的日租金只有2千多美元，這樣的運價都不知道要怎麼做生意，不少到期的現貨船舶就乾脆停航，等運價反彈再投入市場。
國內經營散裝船的業者包括裕民 （2606）、中航（2612）、新興（2605）、台航（2617）、四維航（5608）、F-慧洋（2637）及東森等，隨著運價走低，也不利國內散裝船業者新年度的運價談判。目前市況分析，小型船運價相對有支撐，四維航、F-慧洋衝擊會比大型船舶小，至於國內的其他業者也都多角化經營，再加上還有一些長約船舶在手，雖然會受到現貨市場影響，但努力減緩市況不佳衝擊。
統一、日本阪急分手 更名「統一時代百貨」
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2016-02-17 14:28 聯合晚報 記者葉卉軒／台北報導
統一阪急百貨將於3月3日更名為「統一時代百貨」，成為100%由統一集團獨資經營的本土百貨。 報系資料照／統一阪急提供
分享統一與日本阪急阪神百貨的10年合作畫下句點，統一阪急百貨將於3月3日更名為「統一時代百貨」，成為100%由統一集團獨資經營的本土百貨。
統一集團表示，與日本阪急阪神百貨雙方是「協議分手」，3月約滿便不再續約，這是雙方協商結果，沒有誰先提出分手問題，統一也有信心回歸自營後，絕對會做得更好。
統一集團指出，「時代」取名來自style的發想，希望走進統一時代百貨的顧客都可以找到屬於自己的style。據了解，此次更名是統一集團美麗事業董事長高秀玲一手操盤，源於她去年提出的「Lifestyle,In style！」概念。統一時代百貨的吉祥物，則是擁有超萌外型的「雪鈴兔-波波」。
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