close
最險內車道 肇事率第一
2015-04-23 01:36:58 聯合報 記者蘇瑋璇／台北報導
「超過八成國道車禍發生在內側車道。」在高速公路服務廿六年的國道公路警察局第二警察大隊前隊長陳英傑說，用路人對內側道使用習慣不一，有人加速超車、有人龜速慢行，且內側道視野狹窄、閃避空間小、對向車可能失速暴衝，肇事率是各車道之最。
陳英傑處理過數千起國道事故，他分析，部分駕駛人為躲避外線大型車，常不知不覺開進內側，阻礙車流；或為了超車，一見內側出現空隙，不管安全間距夠不夠，強行切換至內側，內車道車輛為了避讓，輕踩煞車減速，後方車輛見前車「屁股亮紅燈」，煞車越踩越重，導致內車道行車效率不佳，沒法發揮超車道的功能。
陳英傑說，內車道左側是護欄，台灣的駕駛座在左邊，視野被中央分隔帶遮蔽，目視寬度縮減一半，內車道閃避空間比其他車道更小，車速卻比其他車道快，與龜速車速差甚大，容易急踩急煞，車禍機率大增，超過八成車禍都在內車道。他說，避免車禍不二法門，就是遵守用路規則，只要不塞車，應盡量讓出內側車道，供超車之用，超車完就立即切出，保持內車道順暢。
2015-04-23 01:36:58 聯合報 記者蘇瑋璇／台北報導
「超過八成國道車禍發生在內側車道。」在高速公路服務廿六年的國道公路警察局第二警察大隊前隊長陳英傑說，用路人對內側道使用習慣不一，有人加速超車、有人龜速慢行，且內側道視野狹窄、閃避空間小、對向車可能失速暴衝，肇事率是各車道之最。
陳英傑處理過數千起國道事故，他分析，部分駕駛人為躲避外線大型車，常不知不覺開進內側，阻礙車流；或為了超車，一見內側出現空隙，不管安全間距夠不夠，強行切換至內側，內車道車輛為了避讓，輕踩煞車減速，後方車輛見前車「屁股亮紅燈」，煞車越踩越重，導致內車道行車效率不佳，沒法發揮超車道的功能。
陳英傑說，內車道左側是護欄，台灣的駕駛座在左邊，視野被中央分隔帶遮蔽，目視寬度縮減一半，內車道閃避空間比其他車道更小，車速卻比其他車道快，與龜速車速差甚大，容易急踩急煞，車禍機率大增，超過八成車禍都在內車道。他說，避免車禍不二法門，就是遵守用路規則，只要不塞車，應盡量讓出內側車道，供超車之用，超車完就立即切出，保持內車道順暢。
全站熱搜
留言列表
癌症資料庫 (30)
