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少子化／產業爆缺工 「快開發高齡勞動力」

【聯合報╱記者林毅璋／台北報導】
2014.06.08 03:02 pm

台灣「少子化」現象顯著，勞動人口明年觸頂後，將逐年遞減，行政院要求各部會針對缺工問題提出因應對策；據了解，為避免製造業缺工出走，經濟部準備向勞動部爭取放寬技術性外勞在台工作年限，但學者建議，企業應開發五十五歲以上高齡人口勞動力。

根據國發會統計，二○一二年時，台灣勞動人口數達一千七百卅點五萬人，明年勞動人口將來到一千七百卅七點六萬人高峰後，開始逐年遞減，預估二○六○年時將降為九百五十九點八萬人。

勞動人口未來五十年，不僅人數腰斬，五十五歲以上高齡勞動人口比重，將從目前的百分之十七，提升到百分之廿七左右，卅四歲以下勞動人口將從目前的四成，掉到只剩三成三，職場青黃不接情況更加嚴重，有些藍領技術工作，如晶圓代工廠品管員，月薪三、四萬元，因為缺工關係只能找外勞擔任。

據指出，未解決少子化缺工問題，經濟部準備向勞動部爭取，讓工作滿九年、品性良好的技術性外勞，取得在台居留資格。

官員強調，「這些外勞從技術不熟到能當到基層的領班，耗費許多資源訓練，韓國等著要接收，我國應設法留下。」

不過，政大勞工所教授成之約指出，若沒辦法逆轉「少子化」，就得善用中高齡人力資源。如何去延緩或延長中高齡人力資源退出勞動市場，或是已退出者如何重新進入職場。和其他國家相較，台灣的勞動參與率在五十五歲以上，即開始減少，顯示出中高齡人力有自願或被迫退出勞動市場的現象。

「真正關鍵是企業與雇主在人力資源應用的立場與態度不夠開放，很多服務性工作都可以給中高齡者來做，就像國外空服員的年齡都較高等。若不能以正面態度與立場來視之，中高齡者要續留或重返勞動市場的可能性有限，政府應協助立法要求」成之約說。

據了解，行政院長江宜樺很重視少子化問題，堅持要親自聽取各部會對策與因應方案，已規劃四個場次，擇時提出報告。
少子化／自動化生產 先救近火

【聯合報╱記者林上祚／台北報導】
2014.06.08 03:07 am

台灣年輕勞動人口逐年遞減，政府積極協助企業升級自動化設備，經濟部官員表示，過去仰賴年輕勞動力的工作，例如印刷電路板業得靠人工插件，在經濟部輔導下，廠商導入機械手臂生產，原本想外移的產業，也因推動自動化能夠根留台灣。

經濟部民國一百年起推動十年期「智慧型自動化產業發展方案」，選定缺工情況最嚴重的健康照護、觀光、太陽光電、工具機等產業進行推廣，目前已經有超過一百家以上企業導入自動化生產，不僅大大提高產能與產品良率，也讓一些原本缺工的產業，能夠根留台灣。

以技嘉科技為例，技嘉建置全球首創智慧型自動化主機板插件系統後，生產效率提升百分之十五，經濟部統計，過去三年智慧型自動化產業推廣計畫，共協助廠商增加一百廿五億元產值、降低生產成本廿二億元。

經濟部官員表示，全球電子代工龍頭鴻海，集團內部已成立機器人研究中心，日前還取得日本軟銀的機器人訂單，已無須政府提供資源，但台灣多數中小企業，仍需政府協助，政府這幾年也鼓勵技職科大與企業，合作自動化設備研發
少子化／大台北加油站 八成人力不足

【聯合報╱記者林毅璋／台北報導】
2014.06.08 03:07 am

受到「少子化」現象影響，中油北部直營加油站，已出現聘不到工讀生的現象，如今畢業季來臨，不少加油站工讀生畢業後都將另覓正職，中油為了缺工問題，本星期還得邀集北部加油站站長開會因應。

根據中油統計，今年初基隆市與雙北市共九十四家直營加油站，人力不足就有七十八家，比例高達八成，人力不足問題在桃竹二地也一樣嚴重。

一間台北市加油站站長表示，自今年初開始「走五個人，卻來不到一個人」，短期缺工雖然可以商請鄰近加油站人力支援，但若持續找不到人，只能跟總公司建議，增設自助加油泵島。

不過，相較於歐美國家自助加油普遍，台灣加油站高度競爭，中油主管表示，加油站人手不足，導致消費者排隊過久，「顧客以後就不會來了」。中油自助加油推廣十年，雖祭出折扣優惠，但民眾接受度卻不高，中油今年預計建置三站自助加油站，未來每年再增建二十到三十站自助加油站。

中油主管強調，加油站員工多半是工讀生，早在四年前大台北地區加油站就有加油站人力不足問題。「少子化」社會，年輕人打工選擇變多，寧可在室內吹冷氣，父母親也不願兒女風吹雨淋，反對到中油打工。工讀生畢業後也無法正式成為中油員工，導致加油站工讀生流動率偏高。

一位家住花東地區，負笈北上求學的大四L姓同學表示，他選擇在中油加油站打工是因為工作內容比較簡單，好上手，雖站長很照顧他，但他畢業後不會想留下來，想出社會找正職工作，因為學的是金融保險，未來應會從事業務工作