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特斯拉重返台灣 電動跑車上看500萬
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2016-03-19 03:40 聯合報 記者高詩琴／台北報導
圖／聯合報提供
分享美國電動車大品牌特斯拉（Tesla）十六日獲台北市政府核准設立子公司，重返台灣市場，再激起台灣電動車市場活力。經濟部昨指出，台灣特斯拉主要業務是銷售與維修，目前沒有製造計畫。
據了解，特斯拉也建議我國可考慮設立不分廠牌的電動車共享充電站，看得出進軍台灣市場的野心。
經濟部表示，台灣特斯拉應是以原廠規格，規劃新車導入、銷售與建立維修體系。該公司屬僑外資，二月底送案到投審會，由於資本額在審查標準下，投資事業也屬於開放項目，因此很順利就通過。
經濟部指出，特斯拉創立於二○○三年，開創初期在全球有三個團隊，分別是美國加州、英國與台灣。台灣團隊負責製造核心的電動馬達，但台灣公司在二○一○年解散，清算完結。經濟部表示，特斯拉部分重要零組件都在台灣生產。
特斯拉進軍台灣，可能走高階市場。經濟部指出，特斯拉一台跑車約十萬美元，加了關稅進來後，售價可能上看五百萬台幣。
裕隆秀兩款新電動車 預計年底上市
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2016-03-19 03:40 聯合報 記者高詩琴／新北市報導
為了迎接總統當選人蔡英文參訪，裕隆集團昨天展出兩款還未上市的新車「V7」與「S3」，分別主打「國產第一台電動福祉車」與「國產第一台電動客車」。前者讓輪椅族免下輪椅就可以自動被牽引上車，後者主打快充、續航力高等功能。
「福祉車的命名來自於日文，希望能夠增進社會福祉」。現場引導的工作人員指出，雖然現在政府也有提供復康巴士服務，讓輪椅族可以預約出門，但畢竟是公共運輸設施，復康巴士車體也較大。電動福祉車V7就像是小型的復康巴士，供家庭專用。
工作人員指出，V7配有斜坡板，最高可以載重達三百公斤。考量家屬推輪椅上車很辛苦，V7配有國產唯一電動輔助牽引機，只要把電動織帶與輪椅下方快扣連結，輕觸遙控鈕，電動織帶就自動將輪椅往車內牽引，讓家屬輕鬆許多。
裕隆集團表示，S3是國產第一台電動客車，只要充四十分鐘，就可以將電池充約八成滿，可以跑兩百廿公里。一般使用者每天的活動、上班，絕對夠用。為了展現智慧車強項，S3還配有智能導航與智能音樂等功能。
裕隆集團指出，兩款新車從正式投入到準備上市，約花了兩年多時間。選擇展示這兩款新車，是想讓蔡英文看到最新的研發成果。預計將於年底上市，售價還未確定。與過去納智捷電動車款相比，性能較好，零組件國產化比例也比較高。
電動車產業／沒有零稅率 不利發展
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2016-03-19 04:35 經濟日報 記者邱馨儀、何孟奎／台北報導
電動車產業長期投資，卻必須面對政府的短期政策，業界更擔心未來電動車貨物稅減免是否有變，在長期投入持續虧損下，更需要政府的長期策略支持。即使所有產業界都看好電動車是未來的發展趨勢，並將爆發重大商機，但台灣相關產業仍在艱困環境中努力。
車輛同業公會邀集八家電動車零組件業者與總統當選人蔡英文進行面對面座談，包括台達電、東元、致茂、新普、瑞章、富田、倉佑、士電、裕隆集團的裕隆電能及格上。
致茂指出，政府的電動車政策都是短期政策，但業者投入動輒超過十年，後期都是在欠缺鼓勵的艱困環境中繼續努力，現在因為今年示範運行將屆滿，業界更擔心電動車的零稅率將被取消。在欠缺長期環境支持下長期發展相當不利。業界並表示，台灣的零組件具備一定程度的競爭力，但因欠缺整車平台，無法獲得驗證機會。
電動車產業／一台要價220萬 門檻高
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2016-03-19 04:35 經濟日報 記者吳馥馨／台北報導
經濟部工業局官員坦言，電動汽車迄今仍無法普及，關鍵在於價格，一台納智捷電動車售價高達220萬元，民眾可能花個60萬元就能買到性能很不錯的國產車了，「貴桑桑」正是電動汽車無法普及的主因。
官員表示，目前交通部已掛牌484輛純電動車，當中的407輛是受推動智慧電動車示範運行計畫補助的，未來也會持續相關的產業發展。
有人認為，電動車不熱銷與充電站不夠普及有關，工業局以媒體報導到處有蚊子充電站為例解釋，普及率並非影響原因。而且，充電站技術門檻沒有像電動汽車那麼高，包括台達電、裕隆集團旗下裕隆電都是受輔導廠商。
台灣大運動會 帶員工甩油
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2016-03-19 04:56 經濟日報 記者何佩儒／台北報導
台灣大哥大透過mySport App推動「虛擬線上運動會」，吸引1,000多名員工參與熱量消耗競賽。 記者黃威彬／攝影
分享企業運動會不用全員到大操場，也能夠達到健身效果。台灣大哥大為鼓勵員工運動，展開虛實整合，透過運動社群平台mySports，於農曆年後開始推動「台灣大哥大新春運動會」，展開為期35天的挑戰賽，吸引1,000多位員工參與，總計消耗近300萬大卡熱量。
台灣大繼過去舉辦員工甩油競賽後，今年更進一步規劃「台灣大新春運動會mySports挑戰賽」，邀請同仁於農曆春節期間，運用mySports App展開35天的運動歷程。透過這個4G世代的虛擬線上運動會模式，除了能搭配行動穿戴裝置，不論跑步、健走或自行車運動，共可採計23種室內外運動紀錄。每位參與員工也能透過App上記錄運動軌跡、運動里程數、平均速度、總消耗熱量，更可隨時得知自己的排名，其他同事的運動進度、偏好等等，並可主動邀請同事好友一起PK競賽，因此獲得熱烈回響。
台灣大哥大副總劉麗惠昨（18）日表示，這次活動原本僅是從企業社會責任角度出發，促進同仁健康照護，沒想到反應熱烈，這次獲獎的副總張幼祺，所帶領的資訊單位同仁更是參與挑戰比率最高的單位。5月開始，台灣大將再推出部門PK賽，邀請主管多帶動同仁運動，不但能減肥，也能更健康，更能提高工作績效。
台灣大哥大mySports自2013年推出，會員數已累積逾30萬人，成為國內第一大運動社群平台，更在2014年獲得「華人行動應用大賞」的肯定。mySports提供使用者紀錄跑步、自行車、登山健行、健走等23種運動項目，且支援多品牌GPS運動穿戴裝置資料匯入，更具備運動社群互動功能，包括標註好友、動態消息與挑戰PK等應用，讓運動健身的同時還能找到更多同好。
台灣大行動行銷暨物聯網產品處副處長黃文華表示，mySports在規劃時，即已設想各種運動時的可能需要，未來也將繼續發想產品的各種可能。mySports成立至今，平台上已舉辦近800場挑戰賽，合作對象也非常廣泛，包括知名運動品牌商、穿戴設備商、旅行社等，同時藉由各項國內外運動賽事的合作，鼓勵國人善用科技產品培養個人運動風氣。此次活動推出後，希望能推廣給更多企業採用。
台灣大哥大透過mySports分析此次參加競賽員工累積的近10萬筆運動記錄中，計算出消耗熱量最高的員工，是一位在客服單位服務的同仁，於春節期間騎自行車環島，一口氣甩掉4萬多的卡路里，成為本次競賽的排行冠軍，累計消耗1萬大卡以上熱量的同仁也有51位。
拚商辦、衝店取…超商雙雄 做大物流
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2016-03-19 05:39 聯合報 記者陳景淵／台北報導
超商雙雄統一超、全家均在物流系統下功夫，統一超轉投資統一速達，計畫做大商場內的「館內物流」新事業，將隨著三井集團在台開展Outlet而擴增；全家結盟二手交易電商KKTOWN，爭取規模進一步擴大。
統一速達去年營業額首度破百億，成為統一超的「百億俱樂部」會員。
統一速達部經理徐啟智表示，「館內物流」為近年物流業因應百貨商場所開發出的新事業，一改過去百貨櫃位委由約20到30家物流業者送貨到買場櫃位，改由單一物流業者在賣場內設置卸貨碼頭，承攬原本由各個物流業者送貨到各專櫃的工作，可大幅縮短配送時間，一般配送需要1小時，透過館內物流僅約20分鐘。
統一速達10年前自日本黑貓宅急便取經後，回台複製發展出館內物流事業，於2007年進駐高雄夢時代及統一時代高雄館，2010年進駐統一時代百貨台北館，到今年承攬三井Outlet Park林口館內物流業務。館內物流業績，每年成長10%，未來待發展更成熟，擬將團隊進駐商辦大樓、企業總部，開發出「商辦物流」。
值得注意的是，統一速達今年搶下日本三井集團客戶，有望隨著三井集團在台展店成為第一優先合作的物流對象。由於三井計劃在台還要再投資逾400億元，初期規劃還要再開四座Outlet，統一速達有機會因為三井而做大館內物流的規模。
全家則以擴大甲店到乙店的「店取」業務，做大物流商機。全家統計，去年店到店的「店取服務」業績均大增40%，為歷年來之最，主要是因各地小店家崛起，經由社群或拍賣App交易，帶動超商店取業績走揚。日前進一步與二手交易電商KKTOWN合作，成為該二手電商交易時送交貨的最大店取平台。
此外，全家更在「全溫層物流店取」系統下足功夫，全家與旗下日翊及全台物流啟動網購店取的溫層革命，率先導入冷凍店取，冷藏食品的網購店取目前在測試中，最快今年完成全溫層的系統建置。
黑松vs.愛之味 茶飲戰開打
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2016-03-19 05:39 聯合報 記者李至和／台北報導
飲料旺季報到，茶飲掀熱戰，黑松與愛之味今年都取得國際茶飲代工單，可口可樂也加碼推茶飲新品，統一也將進場行銷，企圖將過去二年衰退的茶飲料找回成長動能。
可口可樂率先推出旗下第一支無糖紅茶「爽健美茶複合紅茶」，由可口可樂跨國研發團隊聯手合作，歷時二年針對台灣消費者設計，以無糖紅茶為基底，且與日本藝術家合作現量瓶身，選在國內最大超商通路7-ELEVEN獨家販售。
國際飲料品牌立頓與雀巢茶飲今年相繼轉換代工合作對象，立頓與黑松合作、雀巢茶飲則拉手愛之味，黑松與愛之味剛接下訂單就要迎接市場旺季，為了做出一番成績，針對兩大國際品牌茶飲料在通路、行銷與新品上，預料都將卯足全力。
黑松與立頓攜手研發與行銷新品，讓立頓茶飲在國內即飲茶市場市占坐三望二，企圖挑戰統一與維他露兩大業者，讓立頓茶飲銷售更上一層樓。
黑松指出，除生產銷售立頓原有的即飲茶品，今年將推出全新寶特瓶裝立頓奶茶，透過產品研發能力，推出符合在地化口味的立頓新品，預計2020年立頓產品的單年銷售量將挑戰1,000萬箱，屆時可貢獻黑松營收約10億元。
愛之味代工雀巢茶飲料，除既有檸檬茶飲料外，今年將推出新品搶市，法人估雀巢茶飲今年應可挹注業績5億至6億元。
根據市調，去年台灣飲料市場銷售值約555億元，年衰退2%，其中茶類飲料仍占比重最高，市場規模約220億元，惟茶飲料近年缺乏重量級產品，且消費者口味轉變，過去三年來茶飲料市場小幅衰退。
通路業者指出，茶飲料仍是國內消費者最常購買的飲品，各式傳統茶飲、調味茶飲、機能性茶飲選擇相當多，今年各大廠包括黑松、愛之味、統一、可口可樂等自3月下旬將陸續推出新品與行銷活動，開始布局夏季飲料旺季。
台化列特殊工業區 環局要求改善空汙
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2016-03-19 05:09 聯合報 記者郭宣彣／彰化報導
環保團體陳情「要環保署將彰化市牛稠仔工業用地認定為特殊性工業區」，彰化縣環保局昨天正式行文台化彰化廠，要求台化提出相關設置計畫。台化公司表示：「未收到公文。」
台化彰化廠在彰化市開發「牛稠仔工業用地」，設廠50多年來，帶動產業與就業機會，不過，因工業的發展也帶給彰化市環境的汙染，近幾年成為被抗爭的對象。
彰化縣議員林世賢表示，從八卦山上看市區，就能見到台化一根根冒白煙的大煙囪，住在工業區附近的居民更常聞到「臭酸味」，難以忍受，這樣的居住品質，環保局難道不需要嚴格管控嗎？
環保局長江培根表示，環保局請示環保署認定標準後，昨天正式行文給台化，指出牛稠仔工業區由台化依投資條例申請編定，總面積為75.2345公頃，內有台化、台塑生醫、台塑汽車貨運和台塑鋰鐵共4家公司場所，其中台化面積佔90.69％，從事的製程卻屬特殊工業類別。
他指出，環保局要求台化提出緩衝地帶及空氣品質監測計畫，台化收到文後7日內得提出陳述意見，否則就視同放棄，環保局將依空汙法做行政處分。
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2016-03-19 03:40 聯合報 記者高詩琴／台北報導
圖／聯合報提供
分享美國電動車大品牌特斯拉（Tesla）十六日獲台北市政府核准設立子公司，重返台灣市場，再激起台灣電動車市場活力。經濟部昨指出，台灣特斯拉主要業務是銷售與維修，目前沒有製造計畫。
據了解，特斯拉也建議我國可考慮設立不分廠牌的電動車共享充電站，看得出進軍台灣市場的野心。
經濟部表示，台灣特斯拉應是以原廠規格，規劃新車導入、銷售與建立維修體系。該公司屬僑外資，二月底送案到投審會，由於資本額在審查標準下，投資事業也屬於開放項目，因此很順利就通過。
經濟部指出，特斯拉創立於二○○三年，開創初期在全球有三個團隊，分別是美國加州、英國與台灣。台灣團隊負責製造核心的電動馬達，但台灣公司在二○一○年解散，清算完結。經濟部表示，特斯拉部分重要零組件都在台灣生產。
特斯拉進軍台灣，可能走高階市場。經濟部指出，特斯拉一台跑車約十萬美元，加了關稅進來後，售價可能上看五百萬台幣。
裕隆秀兩款新電動車 預計年底上市
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2016-03-19 03:40 聯合報 記者高詩琴／新北市報導
為了迎接總統當選人蔡英文參訪，裕隆集團昨天展出兩款還未上市的新車「V7」與「S3」，分別主打「國產第一台電動福祉車」與「國產第一台電動客車」。前者讓輪椅族免下輪椅就可以自動被牽引上車，後者主打快充、續航力高等功能。
「福祉車的命名來自於日文，希望能夠增進社會福祉」。現場引導的工作人員指出，雖然現在政府也有提供復康巴士服務，讓輪椅族可以預約出門，但畢竟是公共運輸設施，復康巴士車體也較大。電動福祉車V7就像是小型的復康巴士，供家庭專用。
工作人員指出，V7配有斜坡板，最高可以載重達三百公斤。考量家屬推輪椅上車很辛苦，V7配有國產唯一電動輔助牽引機，只要把電動織帶與輪椅下方快扣連結，輕觸遙控鈕，電動織帶就自動將輪椅往車內牽引，讓家屬輕鬆許多。
裕隆集團表示，S3是國產第一台電動客車，只要充四十分鐘，就可以將電池充約八成滿，可以跑兩百廿公里。一般使用者每天的活動、上班，絕對夠用。為了展現智慧車強項，S3還配有智能導航與智能音樂等功能。
裕隆集團指出，兩款新車從正式投入到準備上市，約花了兩年多時間。選擇展示這兩款新車，是想讓蔡英文看到最新的研發成果。預計將於年底上市，售價還未確定。與過去納智捷電動車款相比，性能較好，零組件國產化比例也比較高。
電動車產業／沒有零稅率 不利發展
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2016-03-19 04:35 經濟日報 記者邱馨儀、何孟奎／台北報導
電動車產業長期投資，卻必須面對政府的短期政策，業界更擔心未來電動車貨物稅減免是否有變，在長期投入持續虧損下，更需要政府的長期策略支持。即使所有產業界都看好電動車是未來的發展趨勢，並將爆發重大商機，但台灣相關產業仍在艱困環境中努力。
車輛同業公會邀集八家電動車零組件業者與總統當選人蔡英文進行面對面座談，包括台達電、東元、致茂、新普、瑞章、富田、倉佑、士電、裕隆集團的裕隆電能及格上。
致茂指出，政府的電動車政策都是短期政策，但業者投入動輒超過十年，後期都是在欠缺鼓勵的艱困環境中繼續努力，現在因為今年示範運行將屆滿，業界更擔心電動車的零稅率將被取消。在欠缺長期環境支持下長期發展相當不利。業界並表示，台灣的零組件具備一定程度的競爭力，但因欠缺整車平台，無法獲得驗證機會。
電動車產業／一台要價220萬 門檻高
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2016-03-19 04:35 經濟日報 記者吳馥馨／台北報導
經濟部工業局官員坦言，電動汽車迄今仍無法普及，關鍵在於價格，一台納智捷電動車售價高達220萬元，民眾可能花個60萬元就能買到性能很不錯的國產車了，「貴桑桑」正是電動汽車無法普及的主因。
官員表示，目前交通部已掛牌484輛純電動車，當中的407輛是受推動智慧電動車示範運行計畫補助的，未來也會持續相關的產業發展。
有人認為，電動車不熱銷與充電站不夠普及有關，工業局以媒體報導到處有蚊子充電站為例解釋，普及率並非影響原因。而且，充電站技術門檻沒有像電動汽車那麼高，包括台達電、裕隆集團旗下裕隆電都是受輔導廠商。
台灣大運動會 帶員工甩油
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台灣大哥大透過mySport App推動「虛擬線上運動會」，吸引1,000多名員工參與熱量消耗競賽。 記者黃威彬／攝影
分享企業運動會不用全員到大操場，也能夠達到健身效果。台灣大哥大為鼓勵員工運動，展開虛實整合，透過運動社群平台mySports，於農曆年後開始推動「台灣大哥大新春運動會」，展開為期35天的挑戰賽，吸引1,000多位員工參與，總計消耗近300萬大卡熱量。
台灣大繼過去舉辦員工甩油競賽後，今年更進一步規劃「台灣大新春運動會mySports挑戰賽」，邀請同仁於農曆春節期間，運用mySports App展開35天的運動歷程。透過這個4G世代的虛擬線上運動會模式，除了能搭配行動穿戴裝置，不論跑步、健走或自行車運動，共可採計23種室內外運動紀錄。每位參與員工也能透過App上記錄運動軌跡、運動里程數、平均速度、總消耗熱量，更可隨時得知自己的排名，其他同事的運動進度、偏好等等，並可主動邀請同事好友一起PK競賽，因此獲得熱烈回響。
台灣大哥大副總劉麗惠昨（18）日表示，這次活動原本僅是從企業社會責任角度出發，促進同仁健康照護，沒想到反應熱烈，這次獲獎的副總張幼祺，所帶領的資訊單位同仁更是參與挑戰比率最高的單位。5月開始，台灣大將再推出部門PK賽，邀請主管多帶動同仁運動，不但能減肥，也能更健康，更能提高工作績效。
台灣大哥大mySports自2013年推出，會員數已累積逾30萬人，成為國內第一大運動社群平台，更在2014年獲得「華人行動應用大賞」的肯定。mySports提供使用者紀錄跑步、自行車、登山健行、健走等23種運動項目，且支援多品牌GPS運動穿戴裝置資料匯入，更具備運動社群互動功能，包括標註好友、動態消息與挑戰PK等應用，讓運動健身的同時還能找到更多同好。
台灣大行動行銷暨物聯網產品處副處長黃文華表示，mySports在規劃時，即已設想各種運動時的可能需要，未來也將繼續發想產品的各種可能。mySports成立至今，平台上已舉辦近800場挑戰賽，合作對象也非常廣泛，包括知名運動品牌商、穿戴設備商、旅行社等，同時藉由各項國內外運動賽事的合作，鼓勵國人善用科技產品培養個人運動風氣。此次活動推出後，希望能推廣給更多企業採用。
台灣大哥大透過mySports分析此次參加競賽員工累積的近10萬筆運動記錄中，計算出消耗熱量最高的員工，是一位在客服單位服務的同仁，於春節期間騎自行車環島，一口氣甩掉4萬多的卡路里，成為本次競賽的排行冠軍，累計消耗1萬大卡以上熱量的同仁也有51位。
拚商辦、衝店取…超商雙雄 做大物流
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2016-03-19 05:39 聯合報 記者陳景淵／台北報導
超商雙雄統一超、全家均在物流系統下功夫，統一超轉投資統一速達，計畫做大商場內的「館內物流」新事業，將隨著三井集團在台開展Outlet而擴增；全家結盟二手交易電商KKTOWN，爭取規模進一步擴大。
統一速達去年營業額首度破百億，成為統一超的「百億俱樂部」會員。
統一速達部經理徐啟智表示，「館內物流」為近年物流業因應百貨商場所開發出的新事業，一改過去百貨櫃位委由約20到30家物流業者送貨到買場櫃位，改由單一物流業者在賣場內設置卸貨碼頭，承攬原本由各個物流業者送貨到各專櫃的工作，可大幅縮短配送時間，一般配送需要1小時，透過館內物流僅約20分鐘。
統一速達10年前自日本黑貓宅急便取經後，回台複製發展出館內物流事業，於2007年進駐高雄夢時代及統一時代高雄館，2010年進駐統一時代百貨台北館，到今年承攬三井Outlet Park林口館內物流業務。館內物流業績，每年成長10%，未來待發展更成熟，擬將團隊進駐商辦大樓、企業總部，開發出「商辦物流」。
值得注意的是，統一速達今年搶下日本三井集團客戶，有望隨著三井集團在台展店成為第一優先合作的物流對象。由於三井計劃在台還要再投資逾400億元，初期規劃還要再開四座Outlet，統一速達有機會因為三井而做大館內物流的規模。
全家則以擴大甲店到乙店的「店取」業務，做大物流商機。全家統計，去年店到店的「店取服務」業績均大增40%，為歷年來之最，主要是因各地小店家崛起，經由社群或拍賣App交易，帶動超商店取業績走揚。日前進一步與二手交易電商KKTOWN合作，成為該二手電商交易時送交貨的最大店取平台。
此外，全家更在「全溫層物流店取」系統下足功夫，全家與旗下日翊及全台物流啟動網購店取的溫層革命，率先導入冷凍店取，冷藏食品的網購店取目前在測試中，最快今年完成全溫層的系統建置。
黑松vs.愛之味 茶飲戰開打
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2016-03-19 05:39 聯合報 記者李至和／台北報導
飲料旺季報到，茶飲掀熱戰，黑松與愛之味今年都取得國際茶飲代工單，可口可樂也加碼推茶飲新品，統一也將進場行銷，企圖將過去二年衰退的茶飲料找回成長動能。
可口可樂率先推出旗下第一支無糖紅茶「爽健美茶複合紅茶」，由可口可樂跨國研發團隊聯手合作，歷時二年針對台灣消費者設計，以無糖紅茶為基底，且與日本藝術家合作現量瓶身，選在國內最大超商通路7-ELEVEN獨家販售。
國際飲料品牌立頓與雀巢茶飲今年相繼轉換代工合作對象，立頓與黑松合作、雀巢茶飲則拉手愛之味，黑松與愛之味剛接下訂單就要迎接市場旺季，為了做出一番成績，針對兩大國際品牌茶飲料在通路、行銷與新品上，預料都將卯足全力。
黑松與立頓攜手研發與行銷新品，讓立頓茶飲在國內即飲茶市場市占坐三望二，企圖挑戰統一與維他露兩大業者，讓立頓茶飲銷售更上一層樓。
黑松指出，除生產銷售立頓原有的即飲茶品，今年將推出全新寶特瓶裝立頓奶茶，透過產品研發能力，推出符合在地化口味的立頓新品，預計2020年立頓產品的單年銷售量將挑戰1,000萬箱，屆時可貢獻黑松營收約10億元。
愛之味代工雀巢茶飲料，除既有檸檬茶飲料外，今年將推出新品搶市，法人估雀巢茶飲今年應可挹注業績5億至6億元。
根據市調，去年台灣飲料市場銷售值約555億元，年衰退2%，其中茶類飲料仍占比重最高，市場規模約220億元，惟茶飲料近年缺乏重量級產品，且消費者口味轉變，過去三年來茶飲料市場小幅衰退。
通路業者指出，茶飲料仍是國內消費者最常購買的飲品，各式傳統茶飲、調味茶飲、機能性茶飲選擇相當多，今年各大廠包括黑松、愛之味、統一、可口可樂等自3月下旬將陸續推出新品與行銷活動，開始布局夏季飲料旺季。
台化列特殊工業區 環局要求改善空汙
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2016-03-19 05:09 聯合報 記者郭宣彣／彰化報導
環保團體陳情「要環保署將彰化市牛稠仔工業用地認定為特殊性工業區」，彰化縣環保局昨天正式行文台化彰化廠，要求台化提出相關設置計畫。台化公司表示：「未收到公文。」
台化彰化廠在彰化市開發「牛稠仔工業用地」，設廠50多年來，帶動產業與就業機會，不過，因工業的發展也帶給彰化市環境的汙染，近幾年成為被抗爭的對象。
彰化縣議員林世賢表示，從八卦山上看市區，就能見到台化一根根冒白煙的大煙囪，住在工業區附近的居民更常聞到「臭酸味」，難以忍受，這樣的居住品質，環保局難道不需要嚴格管控嗎？
環保局長江培根表示，環保局請示環保署認定標準後，昨天正式行文給台化，指出牛稠仔工業區由台化依投資條例申請編定，總面積為75.2345公頃，內有台化、台塑生醫、台塑汽車貨運和台塑鋰鐵共4家公司場所，其中台化面積佔90.69％，從事的製程卻屬特殊工業類別。
他指出，環保局要求台化提出緩衝地帶及空氣品質監測計畫，台化收到文後7日內得提出陳述意見，否則就視同放棄，環保局將依空汙法做行政處分。
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