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輕軌硬拗是捷運 鹽巴也變蜜糖
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2017-03-19 01:54聯合報 郭明洋／教（台北市）


身為基隆人，對於基隆發展總懷著一些期待，跟一直住基隆的家人一樣，盼望有一條便利的捷運。

蔡英文總統宣布要在四年內斥資八十多億元，打造南港到基隆的「輕軌系統」。消息一出，許多基隆市民反問，「說好的捷運呢？」

她在致詞時表示，基隆「輕軌捷運」會善用台鐵路軌，讓軌道沿線民眾都能享受到高品質的「捷運」服務；交通部長賀陳旦也說，這是全國首創複合式「輕軌捷運」系統。他們兩人都巧妙的把輕軌和捷運混在一起。

基隆市長林右昌更直說：「輕軌就是捷運！」給基隆市民一條捷運的承諾並沒跳票；綠委蔡適應也說，「輕軌系統和捷運沒什麼不同。」

相信搭過高雄環狀輕軌列車，及北、高捷運的人一定可以感受到，這兩者在「速度」上的差別，就如鐵工局主秘溫代欣所說的，搭輕軌或搭火車，從基隆到南港的時間不會差太多。

所以如果如聯合報報導：輕軌系統「實際上卻是台鐵軌道再加上輕軌車廂，路線不僅和台鐵重複、只增加南港展覽館站，也都是站站停靠，北基通勤時間完全相同，卻要花全民八十億元納稅錢。」政府是不是真的應再想想？

一般庶民都了解輕軌和捷運不同，也有通勤學生表示，「輕軌太慢了，和搭火車沒什麼不同，要就蓋捷運吧。」如果大官們非得把輕軌硬拗成捷運自圓其說，就如加拿大小說家霍普金森（Nalo Hopkinson）所言：「從未遇過不想方設法讓你相信鹽巴就是蜜糖的政客！」（Never met a politician who wouldn't try to convince you that salt was sugar.）

輕軌﹒捷運﹒台鐵