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大陸500多家 永和豆漿拚回台上市
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2016-01-08 02:44 聯合報 特派記者戴瑞芬／上海報導
「永和豆漿」上海舉辦創業30周年的旺年會，董事長林炳生（左）、總裁林建雄（右）、和高齡88歲的母親（中）一同歡慶。 特派記者戴瑞芬／攝影
分享在大陸有500多家連鎖門市的「永和豆漿」，今年力拚回台上市！永和豆漿總裁林建雄表示，2016年是IPO的重要核心年，回台上市將「進入實質階段」。
「永和豆漿」6日晚間在上海舉辦創業30周年的旺年會，董事長林炳生透露，創業第一年在台北年終辦尾牙，只開一桌人還湊不滿；而今年旺年會大陸各地經銷商匯聚上海，上千人擠到爆桌。
「永和豆漿」1995年跨過台灣海峽到大陸發展，2016年將力拚回台上市！特別的是，「永和豆漿」從2012年就著手規劃上市，一路走來首選A股掛牌，尤其大陸證監會擬放鬆餐飲企業上市審核，「永和豆漿」目標就是在大陸登板掛牌豆漿第一股。
不過，隨著兩岸金融監管合作備忘錄簽署，金管會積極鼓勵台商回台IPO，林炳生認為，仍然看好大陸市場，不過，更傾向回台上市。
據瞭解，會讓「永和豆漿」轉投台股懷抱，主要是大陸逾500家門店，九成屬加盟，面對10倍直營店的加盟店數，加上「百年永和豆漿」、「永和豆漿大王」等山寨林立，雖然年銷售額逾20億元人民幣，但要挑戰大陸主板上市恐怕只能屈居中小板。林炳生認為，不如回台IPO，以F股掛牌。
「永和豆漿」總裁林建雄因此在旺年會上透露，歷經轉型升級的挑戰，2015年營收仍有兩位數成長，打敗不景氣。
他說，2016年將是IPO的重要核心年，將「進入實質階段」。各界預料「永和豆漿」今年將申請回台上市。
林建雄也表示，自從1999年第一家店開在浦東，「永和豆漿」總部就落戶浦東新區，不過，隨著企業轉型升級，「永和豆漿」總部今年將搬遷到閘北，搭上靜安區與閘北區正式合併後的大躍近列車，扎根新靜安區。
「永和豆漿」3年前捲入大陸「豆漿門」事件，一直努力走出基轉黃豆的陰霾。
林炳生強調，「永和豆漿」不諱言用豆漿粉沖調，但使用非轉基因大豆，他透露豆漿粉用85度高溫熱水將大豆去皮去芽，減少嘌呤，痛風患者也可以喝；再用破碎技術打成小米粒，研磨後萃取再噴霧乾燥，即使腸胃過敏也能安心食用。
上海台商協會會長李政宏認為，「永和豆漿」是台商轉型升級的楷模，回台上市台商都與有榮焉。
十二五 閩台海空直航 逾千萬人次
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2016-01-08 02:44 聯合報 大陸新聞中心／綜合報導
福建省交通運輸廳7日表示，「十二五」期間，閩台海上直航客運量超過800萬人次，空中直航運送旅客超過400萬人次。
中新社報導，「十二五」期間，福建對台「三通」先行先試取得歷史性突破，沿海港口（港區）全面對台開放，閩台海上運輸、空中直航、直接通郵全面發展。目前，在兩岸海上直航集裝箱運輸量、客運量以及空中客運量中，閩台航線的份額分別佔了30%、98%、10%以上，福建的對台主通道作用日益凸顯。
統計數字顯示，閩台海上直航先後開通集裝箱定期班輪航線10條，散雜貨不定期航線26條，至台灣本島客運（滾裝）班輪航線4條，「小三通」客運班輪航線4條。「十二五」期間，福建對台直航港口貨物吞吐量突破億噸，集裝箱吞吐量370萬TEU，海上直航客運量超過800萬人次。
與此同時，閩台開通空中直航客運航線7條，不定期航線4條，每周航班65班。廈門、福州為兩岸客貨運直航航點，泉州機場為直航航點，武夷山機場新增為包機航點，福建成為兩岸空中客貨直航點最多的省份之一。「十二五」期間，閩台空中直航運送旅客超過400萬人次，貨運直航空港貨物吞吐量達12萬噸。
福州、廈門成為兩岸直接通郵封發局，福州馬尾建成中國郵政對台水陸路郵件監管中心暨馬尾對台貿易碼頭，成為大陸唯一對台水陸路郵件監管中心。閩台建立台北—福州、台北—廈門的特快專遞、函件、包裹三種航空郵件總包進口直封關係，開通福州—台北—福州郵貨快遞航線。「十二五」期間，福建累計完成對台函件量超過780萬件，兩岸經福州郵政總包超過150萬千克。
福建省交通運輸廳相關負責人表示，未來福建對台「三通」將以建設中國（福建）自由貿易試驗區和21世紀海上絲綢之路核心區為契機，以「小三通、大三通、兩岸車輛互通」為重點，努力構建更便捷直接往來重要通道。
具體是，福建將推動海鐵、海空聯運，拓展客貨源腹地，促進閩台海上客滾航線持續發展；利用「互聯網+」推行網上售票及相關配套服務，完善集疏運體系，提升優化交通運輸服務；繼續推動開展兩岸海運快件試點業務，擴大成效；進一步加強溝通協商，健全台灣地區車輛在閩便利進出政策，建立出入境車輛「快通道」備案檢查管理系統，推動兩岸車輛互通常態化。
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2016-01-08 02:44 聯合報 特派記者戴瑞芬／上海報導
「永和豆漿」上海舉辦創業30周年的旺年會，董事長林炳生（左）、總裁林建雄（右）、和高齡88歲的母親（中）一同歡慶。 特派記者戴瑞芬／攝影
分享在大陸有500多家連鎖門市的「永和豆漿」，今年力拚回台上市！永和豆漿總裁林建雄表示，2016年是IPO的重要核心年，回台上市將「進入實質階段」。
「永和豆漿」6日晚間在上海舉辦創業30周年的旺年會，董事長林炳生透露，創業第一年在台北年終辦尾牙，只開一桌人還湊不滿；而今年旺年會大陸各地經銷商匯聚上海，上千人擠到爆桌。
「永和豆漿」1995年跨過台灣海峽到大陸發展，2016年將力拚回台上市！特別的是，「永和豆漿」從2012年就著手規劃上市，一路走來首選A股掛牌，尤其大陸證監會擬放鬆餐飲企業上市審核，「永和豆漿」目標就是在大陸登板掛牌豆漿第一股。
不過，隨著兩岸金融監管合作備忘錄簽署，金管會積極鼓勵台商回台IPO，林炳生認為，仍然看好大陸市場，不過，更傾向回台上市。
據瞭解，會讓「永和豆漿」轉投台股懷抱，主要是大陸逾500家門店，九成屬加盟，面對10倍直營店的加盟店數，加上「百年永和豆漿」、「永和豆漿大王」等山寨林立，雖然年銷售額逾20億元人民幣，但要挑戰大陸主板上市恐怕只能屈居中小板。林炳生認為，不如回台IPO，以F股掛牌。
「永和豆漿」總裁林建雄因此在旺年會上透露，歷經轉型升級的挑戰，2015年營收仍有兩位數成長，打敗不景氣。
他說，2016年將是IPO的重要核心年，將「進入實質階段」。各界預料「永和豆漿」今年將申請回台上市。
林建雄也表示，自從1999年第一家店開在浦東，「永和豆漿」總部就落戶浦東新區，不過，隨著企業轉型升級，「永和豆漿」總部今年將搬遷到閘北，搭上靜安區與閘北區正式合併後的大躍近列車，扎根新靜安區。
「永和豆漿」3年前捲入大陸「豆漿門」事件，一直努力走出基轉黃豆的陰霾。
林炳生強調，「永和豆漿」不諱言用豆漿粉沖調，但使用非轉基因大豆，他透露豆漿粉用85度高溫熱水將大豆去皮去芽，減少嘌呤，痛風患者也可以喝；再用破碎技術打成小米粒，研磨後萃取再噴霧乾燥，即使腸胃過敏也能安心食用。
上海台商協會會長李政宏認為，「永和豆漿」是台商轉型升級的楷模，回台上市台商都與有榮焉。
十二五 閩台海空直航 逾千萬人次
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2016-01-08 02:44 聯合報 大陸新聞中心／綜合報導
福建省交通運輸廳7日表示，「十二五」期間，閩台海上直航客運量超過800萬人次，空中直航運送旅客超過400萬人次。
中新社報導，「十二五」期間，福建對台「三通」先行先試取得歷史性突破，沿海港口（港區）全面對台開放，閩台海上運輸、空中直航、直接通郵全面發展。目前，在兩岸海上直航集裝箱運輸量、客運量以及空中客運量中，閩台航線的份額分別佔了30%、98%、10%以上，福建的對台主通道作用日益凸顯。
統計數字顯示，閩台海上直航先後開通集裝箱定期班輪航線10條，散雜貨不定期航線26條，至台灣本島客運（滾裝）班輪航線4條，「小三通」客運班輪航線4條。「十二五」期間，福建對台直航港口貨物吞吐量突破億噸，集裝箱吞吐量370萬TEU，海上直航客運量超過800萬人次。
與此同時，閩台開通空中直航客運航線7條，不定期航線4條，每周航班65班。廈門、福州為兩岸客貨運直航航點，泉州機場為直航航點，武夷山機場新增為包機航點，福建成為兩岸空中客貨直航點最多的省份之一。「十二五」期間，閩台空中直航運送旅客超過400萬人次，貨運直航空港貨物吞吐量達12萬噸。
福州、廈門成為兩岸直接通郵封發局，福州馬尾建成中國郵政對台水陸路郵件監管中心暨馬尾對台貿易碼頭，成為大陸唯一對台水陸路郵件監管中心。閩台建立台北—福州、台北—廈門的特快專遞、函件、包裹三種航空郵件總包進口直封關係，開通福州—台北—福州郵貨快遞航線。「十二五」期間，福建累計完成對台函件量超過780萬件，兩岸經福州郵政總包超過150萬千克。
福建省交通運輸廳相關負責人表示，未來福建對台「三通」將以建設中國（福建）自由貿易試驗區和21世紀海上絲綢之路核心區為契機，以「小三通、大三通、兩岸車輛互通」為重點，努力構建更便捷直接往來重要通道。
具體是，福建將推動海鐵、海空聯運，拓展客貨源腹地，促進閩台海上客滾航線持續發展；利用「互聯網+」推行網上售票及相關配套服務，完善集疏運體系，提升優化交通運輸服務；繼續推動開展兩岸海運快件試點業務，擴大成效；進一步加強溝通協商，健全台灣地區車輛在閩便利進出政策，建立出入境車輛「快通道」備案檢查管理系統，推動兩岸車輛互通常態化。
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