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大陸4,000艘 七成沒開過
2015-04-20 03:22:24 經濟日報 記者陳致畬／專題報導
大陸遊艇俱樂部經營模式，通常將遊艇當做奢侈品，實際上，大陸高端商務遊艇的消費人群有限，用傳統會員制很難獲利。據統計，大陸4,000艘遊艇，有70%長期休眠，沒開出碼頭過。
第一財經日報報導，中國船舶工業行業協會數據顯示，目前大陸遊艇建造企業120多家，出口各類遊艇總計300多萬艘，大陸註冊的遊艇數量約4,000艘，主要分布海南、深圳等地。
大陸的海岸線很長，遊艇產業發展有很好基礎。但是在這4,000多艘遊艇中，處於長期休眠狀態的遊艇占比高達70%，大部分遊艇俱樂部仍處於虧損狀態。
有35年遊艇經驗的香港遊艇會會員鄺向榮表示，大陸企業當初一窩蜂地買進高端商務遊艇，但受到遊艇俱樂部定位模糊、盈利模式單一，豪華遊艇俱樂部會員不足，經營十分困難。
鄺向榮說，大陸政府的相關政策、基礎設施不夠完善等，也使大陸遊艇消費市場有待培育成長。
大陸遊艇俱樂部經營模式有兩類，一是房地產開發商投資建設碼頭，主要為配套高端房產，靠房地產利潤來支撐，而非遊艇俱樂部本身營運來賺錢。
2015-04-20 03:22:24 經濟日報 記者陳致畬／專題報導
大陸遊艇俱樂部經營模式，通常將遊艇當做奢侈品，實際上，大陸高端商務遊艇的消費人群有限，用傳統會員制很難獲利。據統計，大陸4,000艘遊艇，有70%長期休眠，沒開出碼頭過。
第一財經日報報導，中國船舶工業行業協會數據顯示，目前大陸遊艇建造企業120多家，出口各類遊艇總計300多萬艘，大陸註冊的遊艇數量約4,000艘，主要分布海南、深圳等地。
大陸的海岸線很長，遊艇產業發展有很好基礎。但是在這4,000多艘遊艇中，處於長期休眠狀態的遊艇占比高達70%，大部分遊艇俱樂部仍處於虧損狀態。
有35年遊艇經驗的香港遊艇會會員鄺向榮表示，大陸企業當初一窩蜂地買進高端商務遊艇，但受到遊艇俱樂部定位模糊、盈利模式單一，豪華遊艇俱樂部會員不足，經營十分困難。
鄺向榮說，大陸政府的相關政策、基礎設施不夠完善等，也使大陸遊艇消費市場有待培育成長。
大陸遊艇俱樂部經營模式有兩類，一是房地產開發商投資建設碼頭，主要為配套高端房產，靠房地產利潤來支撐，而非遊艇俱樂部本身營運來賺錢。
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