close
趨勢觀察／新IoT時代的整合戰略
分享留言列印
A-A+
2017-04-07 03:11經濟日報 陳開祜
據專家估計，2020年全球互聯的IoT（The Internet of Things，物聯網）裝置總數將超過260億，經濟影響力可能達到4至11兆美元之多。世界各大相關廠商多已紛紛投入此戰場，國內IoT產業要爭取這塊大餅將面臨各種嚴峻的挑戰。
如何在有限的資源下創造新的契機？台灣業界可試著朝幾個具體可行的戰略方案著手。
首先，要建立一個共用的IoT整合平台。在物聯網勝出的重要因素不在於「物」，而是在「聯」的部分，意即IoT的主導權在於IoT整合平台而不在於終端的硬體裝置。目前台灣已有不少促進業界交流的機構，但還迫切需要一個能夠整合各家IoT產品功能於同一系統下的軟體平台。
這個平台是爭取IoT主導權策略裏最要的一環。在IoT平台之上能整合的硬體裝置愈多則其影響力也愈大。因此，透過這平台可將台灣產業的大量硬體整合起來，以轉化成平台在市場上的優勢，並據此減低因科技／標準變動對業界造成的衝擊，縮短產品研發上市的時間，以突破台灣IoT產業升級不易的窘境。
其次，透過AI科技達成產品的整合升級，並據此爭取IoT市場的主導權。近年來IoT多被和AI(Artificial Intelligence，人工智慧)並提，但AI 不只是單純增加產品的功能和價值，事實上它具有更深一層的戰略意義。
在理想的IoT環境裏，各裝置並不是獨立存在的，而是要能透過雲端平台和其他裝置連線互動。
非智能的裝置（以簡單的webcam為例） 需要依賴中心平台提供智慧功能（例如能夠學習辨識人臉），因此主控權多在於中心平台。
換句話說，用戶可以隨意替換非智能的webcam，卻無法輕易的更換具有智慧功能的webcam或是中心平台。
因此，想要在IoT的領域勝出，AI是絕對需要強力投資的技術。
但由於AI研發並非一般IoT廠商能力所及，我們可透過共用的平台來整合並發展先進的智慧模塊，讓所有廠商使用，讓無力入門的中小型製造業者也能無痛升級，增加市場的競爭力。
第三， 以IoT+AI平台為核心將諸多產品結合為單一IoT品牌。透過共用的IoT平台可以讓台灣所出產的各種硬體裝置在同一系統裏彼此密切互動，因而產生出新智慧功能與應用。
透過這個平台，業界等於是共建了一個綜合性的「台灣IoT」品牌（但此並非取代各廠商原有的獨立品牌）。由此衍生的效益（即用戶相信同一IoT系統裏的各硬體裝置絕對可以相容互動）不但可為本地業界提供更多商機，也較容易進一步與其他國際大型品牌抗衡。
最後，透過平台進行跨IoT裝置的大數據整合。大數據也是此戰略裏不可或缺的重要環節。AI的領域涵蓋甚廣，近年來進展最快也影響最深的是其中的機器學習 (machine learning）技術，而機器學習在IoT領域的大幅應用正是未來的趨勢。
由於機器學習需要大量高品質的數據，因此我們可以整合平台提供同軌的數據取得方式，以產生高質量的AI應用成果，並同時驅動其他大數據的相關產業。
整體而言，台灣的硬體產業一向勇於創新又有精良的技術基礎，但在AI+IoT的時代卻面臨著由系統軟體和AI帶來的各種挑戰。
新IoT時代的來臨，需要思考系統的智能化和整合化，產業界在這點上大力合作共求突破，才能為台灣IoT界打造更光明的未來。
（作者是美國伊利諾大學香檳分校人工智慧博士）
潘進丁觀點／三位一體的新零售面貌
分享留言列印
A-A+
2017-04-07 03:11經濟日報 潘進丁
阿里巴巴創辦人馬雲最近提出線上、線下與物流整合的「新零售」概念，所謂的新零售有很多說法，如O2O（Online to Offline）、全通路等，簡單來說就是虛實整合的物流課題。
未來新零售的面貌中，電子商務、物流與通路合作以三位一體的方式解決物流多次配送問題，其中店數最為綿密、對消費者可近性最高的便利商店，將成為物流與虛擬通路接觸消費者的重要角色。
無論網路購物如何省錢、方便，最終還是得透過物流系統將商品交到消費者手中，也因為物流在零售業中扮演著重要角色，近期日本對物流業也有許多討論， 如物流中心的安全管理、物流配送員的工時規範與工作環境等。
今年2月，日本最大辦公室用品零售商ASKUL位於埼玉縣三芳町的物流倉儲中心發生大火，烈火延燒七天七夜，影響首都圈後續網購等配送，這把火引起相當多物流業在零售業扮演什麼樣角色的話題。
日本黑貓宅急便成立27年以來，首次調漲價格；今年第1季勞方更向公司提出在人力不足的情況下，希望配送量不要再增加，同時提出改善工作環境的要求，以降低配送員超時工作的情況，這些議題引起日本媒體高度關注。
物流業相關議題引起日本社會廣泛討論，主要的原因就是日本網購快速成長，消費者也相當依賴宅配服務，為了提供消費者更好的服務，一件貨物常常需要多次配送才能順利交到消費者手中，這也造成配送員必須超時才能完成工作的原因之一。
在馬雲提出的新零售概念中，線上、線下與物流必須結合在一起，傳統零售業與互聯網將要彼此合作，利用大數據發展出新的商業模式，當電子商務巨頭都提出這樣看法的時候，實體通路在未來電商與物流中的價值將更為重要。
在新零售中，便利商店的發展將不僅限於到店取貨，和支付也將產生連結，便利商店可利用多樣化支付工具、會員點數卡等各種金流、顧客忠誠計畫等措施，將取貨成為導客的利器，成就虛實整合最後一哩路，這就是新零售、O2O最精髓之處。
日本也觀察到物流業超時工作的問題嚴重，為了改善整體產業的工作環境，由日本交通部指導業者在便利商店設取貨儲物櫃，降低多次配送比例，物流車也可減少行駛時間，以降低排碳量。
根據日本官方估算，物流多次配送所產生的社會成本包括一年要多花費1.8億配送小時、9萬個勞動力，會產生42萬公噸的二氧化碳。
在日本政府下指導棋後，宅配業者已開始著手建立與消費者更有效溝通的管道，以確保貨到宅時有人簽收；同時黑貓宅急便也配合政策，未來六年將在便利商店、車站等人流量多的地方設置5,000個取貨儲物櫃。
從日本經驗來看台灣，台灣網購到店取貨走在日本前面，甚至還有日本業者來台學習，台灣全家便利商店在2014年也已與新竹物流展開合作，若消費者不在家，貨物由宅配轉送到附近店舖店取，宅配轉店取服務推出後整體量能持續成長， 顯見未來市場需求將不斷增加，或者，未來也可跨業態結合在一平台（例如超商和超市、量販等通路點合作）共同成為取貨點，將也可能開創一個新局面。
（本文由全家便利商店會長潘進丁口述、記者李至和整理，本專欄每月第一個周五刊登）
思考方塊／管理制度
分享留言列印
A-A+
2017-04-07 03:11經濟日報 張俊鴻
企業為了組織的運作，常需要建立各種管理制度，有時甚至於需通過符合國際標準的驗證，如品質管理的ISO 9001，資訊安全管理制度的ISO 27001等。
為了建立管理制度，需將制度融入組織運作之中，但因為制度的內容往往繁複，不易了解，要相關人員具體掌握確實不容易。
有時為了通過驗證不免做了很多流於形式，但無實際效果的工作；如果要引入多個管理制度時，更是疲於奔命，苦不堪言。
建立管理制度，應將制度的內容融入現有作業規範與標準作業程序之中，以職務遵循比較容易落實，有需要參考的規定則列為延伸閱讀或參考文件。
要留意的是，不宜訂定許多獨立的規定，要相關人員全面了解，反而治絲益棼，過猶不及，反會適得其反。
推動管理制度應以合宜、適切、有效、成熟度作為基本原則。
合宜是該做的事都有做；適切是不該做的事都沒有做；有效是預期的結果，都能達到；而成熟度是愈做愈好，一個通過管理制度10年的組織應該比只通過一年的要好上許多。每年能不斷地檢討、修訂、簡化，自然會一年比一年進步。
推動管理制度，是一種形式，也是一個過程，形式不是實質，過程也不是結果，是藉由形式與過程來達成實質結果或成效。
策略行銷／王道銀行…普惠金融 做好做滿
分享留言列印
A-A+
2017-04-07 03:11經濟日報 仝澤蓉
王道銀行董事長駱錦明認為，銀行設計的產品必須根據消費者的需求，設計消費者想要的產...
王道銀行董事長駱錦明認為，銀行設計的產品必須根據消費者的需求，設計消費者想要的產品。 （本報系資料庫）
王道銀行從工業銀行轉型為商業銀行，董事長駱錦明經營消費金融特別重視客戶服務，他表示，即使一例一休也不能讓服務品質下降，偶爾會自己打電話去客服中心「查勤」，其實是為了鼓舞客服人員士氣。
老董來電 鼓舞客服士氣
對於以往銀行以利潤導向設計金融產品的做法，他也認為可能會虧待絕大多數非金字塔頂端的客戶，他推出的消費金融產品要貼近普羅大眾需求，還要方便實用。
駱錦明日前表示，因為一例一休制度上路，王道銀行收到了台北市勞工局的罰單，但是他認為銀行業的工作，很多都是不分時段，必須立即解決的，不論是管理層或是其他後勤支援同仁，都是需要24小時隨時待命。
駱錦明舉例，有一天他突然發現自己薪資帳戶裡面多了一倍的薪水，剛開始好高興，以為自己加薪了，後來才知道，是電腦系統出了問題，軟體自動多給員工一個月的薪水，還好及時發現，大家高興了一個上午，下午多發的薪資立即被收回。
他說，就像醫生接到病患臨時發生問題，一定要立刻去急救一樣，如果銀行的電腦半夜出問題，工程人員也必須馬上解決問題。
消金產品 著眼顧客需求
駱錦明表示，即使是一例一休，銀行在任何時間遭遇到問題，都要立刻解決，尤其是客服中心更是24小時服務，不眠不休地為客戶解答任何疑難雜症；一例一休上路後各行各業忙於因應，銀行也擔心品質下降，他自己曾在過年期間半夜打電話去客服「查勤」，當然主要目的還是跟客服人員說「新年快樂」，讓他很欣慰的是，從客服人員說話語氣聽得出來，沒有打瞌睡。
王道銀行從工銀轉型為商業銀行，推出各項消費金融產品，駱錦明表示，自己在傳統銀行有50年的服務經驗，深知過去銀行推出的金融服務，都是以銀行本身立場設計的產品，從銀行自身的成本結構制定出授信利率，但自從有了網路銀行之後，銀行設計的產品都必須根據消費者的需求，設計消費者想要的產品。
簡便貸款 一小時給答覆
駱錦明說，所謂的普惠金融（Financial Inclusion），銀行有沒有真正做到呢？事實上，一般銀行業只是對最上層20%的客戶服務和設計產品，但是對下面80%消費者是虧待的，所以王道銀行才會有1,000元開始參與財富管理的服務推出。
駱錦明表示，有很多人問他，你的銀行究竟跟傳統銀行有何不同？他說王道銀行要做普惠金融，提供的服務不只很實用，還要給客戶最大的方便，未來希望所有貸款一天之內有答覆，尤其是簡便貸款，客戶只要回答三個問題，在一個小時內能得到答覆。
在刷卡方面，駱錦明自身的刷卡經驗是，累積了一堆點數，不知道要怎麼用，點數雖然可以換機票或機艙升等，但因為用點數兌換有限制，也許目前搭機想升等，但還得等累積到一兩年才夠，或者時間更改就失效了等等，「要這些點數要幹嘛？又不能送別人」。因此王道銀行推出的簽帳金融卡，現金回饋利率1.5%，不限通路且無上限，相當於比一般信用卡回饋多1.56倍，他認為這樣的回饋，對所有持卡人都非常實用。
分享留言列印
A-A+
2017-04-07 03:11經濟日報 陳開祜
據專家估計，2020年全球互聯的IoT（The Internet of Things，物聯網）裝置總數將超過260億，經濟影響力可能達到4至11兆美元之多。世界各大相關廠商多已紛紛投入此戰場，國內IoT產業要爭取這塊大餅將面臨各種嚴峻的挑戰。
如何在有限的資源下創造新的契機？台灣業界可試著朝幾個具體可行的戰略方案著手。
首先，要建立一個共用的IoT整合平台。在物聯網勝出的重要因素不在於「物」，而是在「聯」的部分，意即IoT的主導權在於IoT整合平台而不在於終端的硬體裝置。目前台灣已有不少促進業界交流的機構，但還迫切需要一個能夠整合各家IoT產品功能於同一系統下的軟體平台。
這個平台是爭取IoT主導權策略裏最要的一環。在IoT平台之上能整合的硬體裝置愈多則其影響力也愈大。因此，透過這平台可將台灣產業的大量硬體整合起來，以轉化成平台在市場上的優勢，並據此減低因科技／標準變動對業界造成的衝擊，縮短產品研發上市的時間，以突破台灣IoT產業升級不易的窘境。
其次，透過AI科技達成產品的整合升級，並據此爭取IoT市場的主導權。近年來IoT多被和AI(Artificial Intelligence，人工智慧)並提，但AI 不只是單純增加產品的功能和價值，事實上它具有更深一層的戰略意義。
在理想的IoT環境裏，各裝置並不是獨立存在的，而是要能透過雲端平台和其他裝置連線互動。
非智能的裝置（以簡單的webcam為例） 需要依賴中心平台提供智慧功能（例如能夠學習辨識人臉），因此主控權多在於中心平台。
換句話說，用戶可以隨意替換非智能的webcam，卻無法輕易的更換具有智慧功能的webcam或是中心平台。
因此，想要在IoT的領域勝出，AI是絕對需要強力投資的技術。
但由於AI研發並非一般IoT廠商能力所及，我們可透過共用的平台來整合並發展先進的智慧模塊，讓所有廠商使用，讓無力入門的中小型製造業者也能無痛升級，增加市場的競爭力。
第三， 以IoT+AI平台為核心將諸多產品結合為單一IoT品牌。透過共用的IoT平台可以讓台灣所出產的各種硬體裝置在同一系統裏彼此密切互動，因而產生出新智慧功能與應用。
透過這個平台，業界等於是共建了一個綜合性的「台灣IoT」品牌（但此並非取代各廠商原有的獨立品牌）。由此衍生的效益（即用戶相信同一IoT系統裏的各硬體裝置絕對可以相容互動）不但可為本地業界提供更多商機，也較容易進一步與其他國際大型品牌抗衡。
最後，透過平台進行跨IoT裝置的大數據整合。大數據也是此戰略裏不可或缺的重要環節。AI的領域涵蓋甚廣，近年來進展最快也影響最深的是其中的機器學習 (machine learning）技術，而機器學習在IoT領域的大幅應用正是未來的趨勢。
由於機器學習需要大量高品質的數據，因此我們可以整合平台提供同軌的數據取得方式，以產生高質量的AI應用成果，並同時驅動其他大數據的相關產業。
整體而言，台灣的硬體產業一向勇於創新又有精良的技術基礎，但在AI+IoT的時代卻面臨著由系統軟體和AI帶來的各種挑戰。
新IoT時代的來臨，需要思考系統的智能化和整合化，產業界在這點上大力合作共求突破，才能為台灣IoT界打造更光明的未來。
（作者是美國伊利諾大學香檳分校人工智慧博士）
潘進丁觀點／三位一體的新零售面貌
分享留言列印
A-A+
2017-04-07 03:11經濟日報 潘進丁
阿里巴巴創辦人馬雲最近提出線上、線下與物流整合的「新零售」概念，所謂的新零售有很多說法，如O2O（Online to Offline）、全通路等，簡單來說就是虛實整合的物流課題。
未來新零售的面貌中，電子商務、物流與通路合作以三位一體的方式解決物流多次配送問題，其中店數最為綿密、對消費者可近性最高的便利商店，將成為物流與虛擬通路接觸消費者的重要角色。
無論網路購物如何省錢、方便，最終還是得透過物流系統將商品交到消費者手中，也因為物流在零售業中扮演著重要角色，近期日本對物流業也有許多討論， 如物流中心的安全管理、物流配送員的工時規範與工作環境等。
今年2月，日本最大辦公室用品零售商ASKUL位於埼玉縣三芳町的物流倉儲中心發生大火，烈火延燒七天七夜，影響首都圈後續網購等配送，這把火引起相當多物流業在零售業扮演什麼樣角色的話題。
日本黑貓宅急便成立27年以來，首次調漲價格；今年第1季勞方更向公司提出在人力不足的情況下，希望配送量不要再增加，同時提出改善工作環境的要求，以降低配送員超時工作的情況，這些議題引起日本媒體高度關注。
物流業相關議題引起日本社會廣泛討論，主要的原因就是日本網購快速成長，消費者也相當依賴宅配服務，為了提供消費者更好的服務，一件貨物常常需要多次配送才能順利交到消費者手中，這也造成配送員必須超時才能完成工作的原因之一。
在馬雲提出的新零售概念中，線上、線下與物流必須結合在一起，傳統零售業與互聯網將要彼此合作，利用大數據發展出新的商業模式，當電子商務巨頭都提出這樣看法的時候，實體通路在未來電商與物流中的價值將更為重要。
在新零售中，便利商店的發展將不僅限於到店取貨，和支付也將產生連結，便利商店可利用多樣化支付工具、會員點數卡等各種金流、顧客忠誠計畫等措施，將取貨成為導客的利器，成就虛實整合最後一哩路，這就是新零售、O2O最精髓之處。
日本也觀察到物流業超時工作的問題嚴重，為了改善整體產業的工作環境，由日本交通部指導業者在便利商店設取貨儲物櫃，降低多次配送比例，物流車也可減少行駛時間，以降低排碳量。
根據日本官方估算，物流多次配送所產生的社會成本包括一年要多花費1.8億配送小時、9萬個勞動力，會產生42萬公噸的二氧化碳。
在日本政府下指導棋後，宅配業者已開始著手建立與消費者更有效溝通的管道，以確保貨到宅時有人簽收；同時黑貓宅急便也配合政策，未來六年將在便利商店、車站等人流量多的地方設置5,000個取貨儲物櫃。
從日本經驗來看台灣，台灣網購到店取貨走在日本前面，甚至還有日本業者來台學習，台灣全家便利商店在2014年也已與新竹物流展開合作，若消費者不在家，貨物由宅配轉送到附近店舖店取，宅配轉店取服務推出後整體量能持續成長， 顯見未來市場需求將不斷增加，或者，未來也可跨業態結合在一平台（例如超商和超市、量販等通路點合作）共同成為取貨點，將也可能開創一個新局面。
（本文由全家便利商店會長潘進丁口述、記者李至和整理，本專欄每月第一個周五刊登）
思考方塊／管理制度
分享留言列印
A-A+
2017-04-07 03:11經濟日報 張俊鴻
企業為了組織的運作，常需要建立各種管理制度，有時甚至於需通過符合國際標準的驗證，如品質管理的ISO 9001，資訊安全管理制度的ISO 27001等。
為了建立管理制度，需將制度融入組織運作之中，但因為制度的內容往往繁複，不易了解，要相關人員具體掌握確實不容易。
有時為了通過驗證不免做了很多流於形式，但無實際效果的工作；如果要引入多個管理制度時，更是疲於奔命，苦不堪言。
建立管理制度，應將制度的內容融入現有作業規範與標準作業程序之中，以職務遵循比較容易落實，有需要參考的規定則列為延伸閱讀或參考文件。
要留意的是，不宜訂定許多獨立的規定，要相關人員全面了解，反而治絲益棼，過猶不及，反會適得其反。
推動管理制度應以合宜、適切、有效、成熟度作為基本原則。
合宜是該做的事都有做；適切是不該做的事都沒有做；有效是預期的結果，都能達到；而成熟度是愈做愈好，一個通過管理制度10年的組織應該比只通過一年的要好上許多。每年能不斷地檢討、修訂、簡化，自然會一年比一年進步。
推動管理制度，是一種形式，也是一個過程，形式不是實質，過程也不是結果，是藉由形式與過程來達成實質結果或成效。
策略行銷／王道銀行…普惠金融 做好做滿
分享留言列印
A-A+
2017-04-07 03:11經濟日報 仝澤蓉
王道銀行董事長駱錦明認為，銀行設計的產品必須根據消費者的需求，設計消費者想要的產...
王道銀行董事長駱錦明認為，銀行設計的產品必須根據消費者的需求，設計消費者想要的產品。 （本報系資料庫）
王道銀行從工業銀行轉型為商業銀行，董事長駱錦明經營消費金融特別重視客戶服務，他表示，即使一例一休也不能讓服務品質下降，偶爾會自己打電話去客服中心「查勤」，其實是為了鼓舞客服人員士氣。
老董來電 鼓舞客服士氣
對於以往銀行以利潤導向設計金融產品的做法，他也認為可能會虧待絕大多數非金字塔頂端的客戶，他推出的消費金融產品要貼近普羅大眾需求，還要方便實用。
駱錦明日前表示，因為一例一休制度上路，王道銀行收到了台北市勞工局的罰單，但是他認為銀行業的工作，很多都是不分時段，必須立即解決的，不論是管理層或是其他後勤支援同仁，都是需要24小時隨時待命。
駱錦明舉例，有一天他突然發現自己薪資帳戶裡面多了一倍的薪水，剛開始好高興，以為自己加薪了，後來才知道，是電腦系統出了問題，軟體自動多給員工一個月的薪水，還好及時發現，大家高興了一個上午，下午多發的薪資立即被收回。
他說，就像醫生接到病患臨時發生問題，一定要立刻去急救一樣，如果銀行的電腦半夜出問題，工程人員也必須馬上解決問題。
消金產品 著眼顧客需求
駱錦明表示，即使是一例一休，銀行在任何時間遭遇到問題，都要立刻解決，尤其是客服中心更是24小時服務，不眠不休地為客戶解答任何疑難雜症；一例一休上路後各行各業忙於因應，銀行也擔心品質下降，他自己曾在過年期間半夜打電話去客服「查勤」，當然主要目的還是跟客服人員說「新年快樂」，讓他很欣慰的是，從客服人員說話語氣聽得出來，沒有打瞌睡。
王道銀行從工銀轉型為商業銀行，推出各項消費金融產品，駱錦明表示，自己在傳統銀行有50年的服務經驗，深知過去銀行推出的金融服務，都是以銀行本身立場設計的產品，從銀行自身的成本結構制定出授信利率，但自從有了網路銀行之後，銀行設計的產品都必須根據消費者的需求，設計消費者想要的產品。
簡便貸款 一小時給答覆
駱錦明說，所謂的普惠金融（Financial Inclusion），銀行有沒有真正做到呢？事實上，一般銀行業只是對最上層20%的客戶服務和設計產品，但是對下面80%消費者是虧待的，所以王道銀行才會有1,000元開始參與財富管理的服務推出。
駱錦明表示，有很多人問他，你的銀行究竟跟傳統銀行有何不同？他說王道銀行要做普惠金融，提供的服務不只很實用，還要給客戶最大的方便，未來希望所有貸款一天之內有答覆，尤其是簡便貸款，客戶只要回答三個問題，在一個小時內能得到答覆。
在刷卡方面，駱錦明自身的刷卡經驗是，累積了一堆點數，不知道要怎麼用，點數雖然可以換機票或機艙升等，但因為用點數兌換有限制，也許目前搭機想升等，但還得等累積到一兩年才夠，或者時間更改就失效了等等，「要這些點數要幹嘛？又不能送別人」。因此王道銀行推出的簽帳金融卡，現金回饋利率1.5%，不限通路且無上限，相當於比一般信用卡回饋多1.56倍，他認為這樣的回饋，對所有持卡人都非常實用。
全站熱搜
留言列表
癌症資料庫 (30)
