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裕隆攻電動車 兩岸設充電站
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2016-04-07 03:44 經濟日報 記者邱馨儀／台北報導
裕隆電能採用工研院的核心控制模組及技術授權，展出最新款U-Charger充電柱。 工研院／提供
分享裕隆集團全面搶攻電動車商機，自有品牌納智捷今年將開賣電動車，旗下裕隆電能繼與BMW合作、設置充電站，並鎖定電動車大廠特斯拉（Tesla）將來台開賣，爭取合作在台廣設電動車充電站。
在海外布局方面，裕隆電能積極拓展大陸市場，將與車廠合作為主要策略，以裕隆集團相關車廠東裕及東南汽車為首要合作對象，初估至少設立千站以上。
目前純電動BMW i3已來台銷售；特斯拉上月在台設立籌備處，即將開賣。納智捷的S3電動車款也將在年中推出，是裕隆集團首款商品化的自有品牌電動車。由於市場需求漸起，裕隆積極拓展充電站市場，不僅搶商機，也為自家品牌舖路。
工研院械與系統研究所副所長蔡聖豐表示，工研院技轉裕隆電能的充電系統採高壓交流方式，終端售價4.88萬元，由於適合現行所有規範，不同品牌只要更換介面即可共用，是裕隆推廣的最有利條件。
裕隆集團表示，裕隆電能在台灣地區已建置逾150個充電站、600個交流充電車位，可對應各品牌車廠電動車充電，如特斯拉或BMW車主，並與BMW合作打造專屬的「ChargeNow」充電資訊服務網絡平台。
裕隆電能充電站建置地點包含台北101、全家便利商店、桃園機場及關西服務區等地，未來將發展直流快充充電器，降低充電時間。
圖／經濟日報提供
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工研院技轉 助攻產業
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2016-04-07 03:44 經濟日報 記者李珣瑛／新竹報導
根據研究機構調查指出，全台有近千支電動車充電柱，提供裕隆、納智捷及BMW、特斯拉（Tesla）等電動車充電，其中有逾八成來自工研院充電模組技術。
市場研究機構IHS調查，2014年全球電動車充電站約100萬台，預計2020年可達1,270萬台，六年增加逾11倍。
成長最大是中國大陸電動車充電市場，大陸能源局估計，2016年市場規模為人民幣330億元（約新台幣1,650億元），至2020年時，充電樁（柱）要擴充到500萬台，市場規模上看人民幣1,500億元。
工研院機械所長胡竹生表示，工研院致力於U-Charger充電柱產業化，，技術授權裕隆電能、東元、奇美精密、鎰福、維熹、連展、鴻呈等廠商，並成立「電動車電能補充聯盟」。
車電展登場 買氣爆發
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2016-04-07 03:44 經濟日報 記者邱馨儀／台北報導
汽車零組件受惠北美、東南亞市場需求熱，車用電子相關新產品更是方興未艾，台北國際汽車零配件展昨（6）日登場，吸引大批買家，可望帶動各零組件廠全年營收。
外貿協會主辦的「台北國際汽車零配件展」、「台北國際車用電子展」、「台灣國際機車產業展」，以及經濟部國貿局主辦的「台灣國際電動車展」昨天同時展出，本屆汽車零配件展及車用電子展計有1,131家廠商參展，使用3,188個攤位；機車展有163家參展，使用351個攤位。
本屆聯展國際化程度高，有16國或地區、205家國外廠商參加，包括美國、英國、加拿大、德國、日本、南韓國、香港、中國大陸。
台灣大電子發票 中100萬大獎
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2016-04-07 03:44 經濟日報 記者黃晶琳／台北報導
台北國稅局賀台灣大用戶中大獎。台灣大會計處資深處長施燿熏（左起）、台灣大副總劉麗惠及信義分局長萬美媛、秘書長劉品妏、營業稅課長金世仰合影。 台灣大／提供
分享台灣大哥大響應財政部國稅局推動公用事業導入電子發票實施方案，今年1月開始推出雲端發票服務，並加入「無實體電子發票」兌獎行列，台灣大表示，一名台中市用戶對中百萬元獎金，成為百萬富翁。
台灣大總經理鄭俊卿表示，從今年1月電信收據改開電子發票後，台灣大用戶索取無實體電子發票的比例高達99%，推行成效卓著，不但節省兌發票的時間，更可以帶來環保效益。依照目前用戶使用電子發票的成效評估，一年可以減少砍伐7,765株樹，等同於減少401公噸碳排量，台灣大將持續推動雲端發票服務，鼓勵全體用戶百分百加入無實體電子發票行列。
財政部台北國稅局信義分局長萬美媛昨（6）日特別到台灣大門市拜訪，並恭賀台灣大用戶幸運對中百萬元大獎，鼓勵企業響應推行「無實體電子發票」。
台灣大表示，今年推出全新雲端發票服務，導入「無實體電子發票」系統，為每個門號都加上一個雲端帳戶，儲存依當月繳款單開立的電子發票，每期都會主動幫用戶兌獎，並以簡訊或電子郵件通知中獎訊息，用戶憑該期電信帳單上的條碼，即可在7-11、全家、萊爾富、OK等四大超商的「多媒體機」列印中獎電子發票證明聯逕行兌獎，不但可以免去保存發票的麻煩，還能省下核對發票的時間。
今年1月起，水、電、瓦斯、電信等費用都要開立統一發票，為推動節能減碳，財政部鼓勵民眾索取無實體電子發票，特別增開無實體電子發票專屬獎項100萬元10組，今年更加碼增開無實體電子發票專屬獎2,000元，中獎號碼組數從5,000組提高至8,000組。電子發票除可兌換一般發票獎項，還有機會中專屬獎項，中獎機會大增。
台灣大強調，導入「無實體電子發票」後，每月仍會維持寄送紙本或電子帳單的服務，用戶繳費方式完全不受影響。
台灣大表示，多年來致力推動環境永續，除「無實體電子發票」外，啟用「電子帳單」服務至今已有12年，去年已減少超過170公噸碳排放量，預計今年可再減少超過200公噸碳排放量，並將持續推動電子帳單服務，除已成功申請電子帳單的用戶可獲贈自拍器外，已申辦或新加入使用電子帳單用戶，有機會再抽dyson輕型無線式吸塵器、空氣清淨氣流倍增器。台灣大指出，透過電子化與行動化服務，將持續發揮資通訊產業關鍵功能，落實智慧低碳目標，善盡環保責任。
航空業出招 搶日客商機
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2016-04-07 03:44 經濟日報 記者曾仁凱／台北報導
日圓兌美元匯率飆上17個月新高，今年以來兌新台幣也強彈近6%，日圓看升，連續旺了好幾年的台灣赴日旅遊熱潮可能退燒，但有機會點燃日客的海外出遊潮，包括華航、興航等國內航空公司最近都加強行銷、瞄準日籍旅客商機。
前兩年因為日圓貶值掀起日本旅遊熱，包括傳統航空及廉價航空機位大量開出；但隨著今年日圓轉升，台灣民眾赴日旅遊成長動能趨緩，最近旅遊業界傳出，日本線從藍海變紅海，載客率急降，航空公司展開削價促銷，淡季特惠票價比去年同期下砍兩成。
雖然台灣赴日旅客減，日本旅客來台卻明顯增加。復興航空內部統計，今年以來每天搭乘興航來台的日客人次是去年同期的三倍，光是今年第1季，興航的日籍旅客搭乘人數已經突破去年全年的一半。
復興航空東北亞區總經理江許賢表示，去年因為日圓貶值加上經濟低迷，日本民眾赴海外觀光人數出現衰退，但比起前往大陸或韓國，訪台的日本遊客人數算是相對持穩。而今年日圓止跌回升，興航將趁勢加強在日本的行銷宣傳。
華航公關副總楊子葆也認為，日圓升值雖不利台客赴日，但反過來看，日客來台人數可望增多，華航是台日航線市占率最高的航空公司，今年會加強在日本行銷推廣，尤其針對日本二線航點。
日本最大線上旅行社樂天旅遊執行長山本考伸認為，日本有48%的出國民眾集中在東京等大都會地區，九州、中部等其他人口眾多的地區民眾出國占比偏低。樂天與華航等台日航空公司合作，推動日本地方城市的民眾來台旅遊，像是華航去年增闢熊本、宮崎等日本二線航點，省掉轉機麻煩，吸引更多日本地方城市民眾來台旅遊。
旅行業者觀察，去年台日雙向旅客達到530萬人次，比2014年的446萬人次大幅成長近三成。其中台灣民眾赴日旅客高達367萬人次；日本人口比台灣高出許多，但去年日客來台僅163萬人次。未來日客來台市場確實有很大的成長空間。
圖／經濟日報提供
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興航招手哈日族 行李託運優惠
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2016-04-07 03:45 經濟日報 記者曾仁凱／台北報導
陸客來台縮減傳聞不斷，復興航空在日圓升值、民眾旅遊力大增的此時加強日本旅客來台的行銷，全力拉攏日客，分散客源集中的風險，也針對台灣赴日血拚的「哈日族」，放寬免費行李託運。
日本向來是台灣人最愛的旅遊勝地之一，興航看準台灣民眾赴日旅遊強大的血拚實力，再度推出只要搭乘由A330執飛的東京、大阪、北海道航班，免費託運行李加碼10公斤。
放寬後的經濟艙旅客每人免費託運行李重量達30公斤，商務艙更高達40公斤，為業界之最，對於喜愛血拚的「哈日族」頗具吸引力。
根據觀光局統計，去年來台日客163萬人次，為台灣第二大觀光客來源國，雖然距離排第一的來台陸客多達418萬人次，有一段不小差距，但依然略高於港澳的151萬人次。
興航近兩年在台灣載客率低，平均票價也下滑，國內線營運遇上瓶頸，轉而加強兩岸及日本線的經營。
高清愿董事席次 陳瑞堂、黃釗凱接任
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2016-04-07 03:45 聯合報 記者李至和／台北報導
統一集團榮譽董事長高清愿辭世，統一與統一實昨天公告高清愿董事席次分別由統一超總經理陳瑞堂、統一企業協理黃釗凱擔任。
統一昨公告，原由高清愿擔任法人董事高權投資代表人改由陳瑞堂擔任；統一實公告法人董事統一代表人由黃釗凱擔任。今年統一與統一實今年董事會都將在6月股東會進行改選，目前兩家公司董事長都是羅智先。
統一集團內的轉投資事業繁眾，2013年高清愿陸續卸下各事業董事長，也不再擔任非核心事業的董事，全面交由羅智先接棒，因此羅智先不僅是各主要轉投資事業董事長，也擔任相當多公司的董事。
高清愿擔任董事的公司都是統一集團內的核心事業，統一企業是集團命脈，統一實則是國內馬口鐵龍頭，高權投資則是統一最大股東。
高權投資是由高清愿家族設立，持股統一達4.52%、超過21萬張，目前高權投資董事長是高清愿之女高秀玲，而高秀玲持有高權投資六成以上股權，高秀玲透過高權投資持有統一近3%股權。
高秀玲個人持有統一逾7.9萬張，持股比為1.64%，個人持股比中僅次於侯博明與侯博義；不過高秀玲透過高權投資間接與個人持股兩個管道的持股比重超過4%，成為統一最大股東；統一集團董事長羅智先持股0.07%。
從2004年開始，高清愿就將統一股權以鉅額轉讓方式陸續移轉給高秀玲與高權投資，2010年高秀玲出任高權投資董事長，也在2013年進入統一董事會，打破統一集團不成文的傳統，即股東的老婆、女兒不得介入公司經營的內規。
春雨豐、水庫飽 台電省9億發電成本
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2016-04-07 03:45 聯合報 記者邱莞仁／台北報導
清明連假全台氣溫逼近30度C，昨天台北更飆出32.9度C高溫，創下今年以來最高溫，不少民眾已開電扇、冷氣抗暑，用電量大增。台電統計，昨天象徵每日供電可靠指標的備轉容量率僅7.75％，低於代表供電充裕的10％，亮出象徵供電吃緊的黃燈。
台電電力調度處表示，清明連假全台用電量明顯成長，昨天瞬間用電高峰出現在下午4點37分，達2,879萬瓩。所幸今天起將有鋒面通過，氣溫可望下滑，預估今起至下周一，備轉容量將可維持在10％到11％，系統供電仍有餘裕。
受惠今年春雨雨水豐沛，各地水庫灌滿，台電電力調度處處長籃宏偉說，和去年同期相比，今年「子彈充裕」，不僅水力發電都能派上用場，還可省下8~9億元的其他燃料發電成本。
籃宏偉表示，去年因天氣提前轉熱又碰上缺水、機組歲修，使得以往5月下旬才會出現的限電壓力，提前在4月出現，備轉容量率也低於7％。
籃宏偉指出，除前年12月歲修時，因燃料束把手鬆脫，迄今仍在停機的核一廠一號機，少貢獻約2個百分點的備轉容量率，其他機組如台中火力發電廠四號機、大潭電廠六號機、通霄電廠四號機等，都按原計畫排程歲修。
不過，因應近年氣溫普遍提前在4月底轉熱，籃宏偉說，原訂5月底前將完成的機組年度歲修計畫，有可能「趕一下」，全力維持夏季供電穩定。
去年供電最吃緊的時間出現在7月2日，備轉容量率僅1.9％。
屏縣拚綠能 海陸齊發
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2016-04-07 03:45 聯合報 記者翁禎霞／屏東報導
屏東縣正發展各種綠能，目前太陽能光電的設置容量是全國第一。 圖／本報資料照片
分享屏東縣昨天成立綠能專案辦公室，縣長潘孟安宣示啟動屏縣綠能元年，未來將從陸地、海上發展各式綠能，同時重視土地再利用，他說，到今年10月，屏縣綠能要從多面向進軍，再增加58.5MW的發電量。
根據縣府統計，屏縣是陽光大縣，目前光是全縣的太陽能光電設施加起來就有121MW的設置容量，高居全國第一，除了莫拉克之後的養水種電區外，還有民間電廠、校園屋頂、民宅屋頂都紛紛加入陽光屋頂的行列。
以1KW容量一年發電1314度電計算（1000KW等於1MW），121MW一年即可發電1億5899萬4000度電，不過核三廠一年的發電量可達150億度電，相較之下，綠能之路還有很長路要走。
「如果不能發展完善的替代能源，非核家園只是口號」，潘孟安說，屏東縣繼「養水種電」、「光采濕地」智慧型電網之後，未來要透過專案辦公室的整合，全面多元發展綠能。
他說，目前屏縣已通過綠建築自治條例，未來新建的建築必須有一定比例實施綠建築設計，即使是過去禽流感波及的禽舍，如果要申請復養，也鼓勵加入綠能行列。
但潘孟安也強調，未來的綠能發展不能只強調發電而已，還需要注意土地再利用，「絕對不能犧牲良田」，而是要強調複合式利用。
根據縣府設置的目標，今年10月前要完成的再生能源設施，包括太陽能發電56MW、沼氣發電1MW，今年首度嘗試在鵝鑾鼻海域進行的洋流發電1.5MW，總計58.5MW。
陸電動車快跑 台廠充電
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2016-04-07 14:48 聯合晚報 記者劉怡妤╱台北報導
大陸在十三五確定大力支持新能源車，其中，十三五期間內各省市充電站將達1970座，建置商機撩人。 圖／取材自網路
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目前中國大陸政府不僅大力推動新能源車數量，對周邊充電網絡架設也同步大力建置，大陸電動車商機長期看俏。
外貿協會於台北國際汽車零配件展期舉辦電動車研討會，邀請熟悉中國電動車發展現況的中國國家電網工程師葉健誠講述現況，他指出，中國企圖以充電站壯大電動車市場滲透率，並透過區域試點的模式投入資源，拉高了電動車相關產業無限商機；而目前切入相關充電設備廠的台廠，包括台達電（2308）、康舒（6282）、健和興（3003）、F-貿聯（3665）、信邦（3023）、裕隆電能等，商機受關注。
葉健誠表示，電動車除了補助帶動銷售份額以外，周邊充電設備的建設更是關鍵，牽動消費者是否願意購買替換為電動車，以美國加州與挪威為例，電動車市場滲透率在加州市場份額達40%，而挪威也達到30%，主要因素即是在政府大力推動周邊充電網絡後促使電動車輛快速成長。
葉健誠說，目前中國各省分中以上海電動車份額最高為20%，主要在政府將上海列為新能源車主要試點城市，投入資源以及補貼，促使地區新能源車份額快速攀升。另外，國電網在政策領導下投入充電網絡的架構，目前在三大高速公路包含京滬、京港澳、青銀設立快充站。
中國十三五目標至2020年完成智慧高效充電基礎設施體系，以滿足超過500萬輛電動車的充電需求，規劃發展成互聯網與充電基礎設施的整體產業生態體系。
在十三五確定大力支持新能源車，各省市積極投入資源達成中央目標，其中，預計十三五期間內各省市充電站達1970座，滿足20萬輛以上的電動車充電需求；而台達電已與河北省簽約拿下充電樁大單，成為政策受惠業者，另外，挪威去年大舉投入充電站建置，也由台達電成功分食大單。
團購嘗甜 全家母親節預購業績翻倍
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2016-04-07 14:49 聯合晚報 記者楊雅婷／台北報導
全家便利商店（5903）母親節預購開跑以來，主打團購的銷售模式奏效，業績較去年同期成長超過2倍。 報系資料照
分享全家便利商店（5903）母親節預購開跑以來，主打團購的銷售模式奏效，業績較去年同期成長超過2倍。「全家」商品本部長黃君毅指出，從今年母親節預購熱銷前三名皆為15入、16入等多入組的銷售狀況可看出，掌握團購市場商機及與知名廠牌聯手合作，是帶動今年業績成長翻倍的主因，也帶動母親節預購甜點商機。
「全家」本次母親節預購又以阿默、亞尼克等熱銷商品最受歡迎。「全家」表示，除了團購甜點持續熱銷外，因應母親節倒數計時，與辻茶舖獨家推出人氣蛋糕辻利和風千層蛋糕，搶攻母親節商機。
其中，搶搭4月抹茶祭風潮，「全家」與在日本創立155週年，同時也被鄉民熱推不可錯過的抹茶名店之一的辻利茶舖合作推出「辻利和風千層蛋糕」，使用經典帶著微苦的辻利抹茶製作，內餡佐以精選黑糖以及採用日本進口和菓子用黃豆粉，呈現豐富的多層次口感。
「全家」去年稅後淨利為12.77億元，年減1.38%，每股稅後盈餘5.72元，仍創歷年次高，該公司表示，受認列投資減損影響，「偶動漫」投資損失5300餘萬元，不過，本業上較前一年度增長，既存店同店成長2%；另一方面，在中國展店達1501店、進入9個城市，既存店日均營收較前一年度整體成長約7.5%，整體經營狀態穩健。
廢鋼收購價 豐興連6漲
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2016-04-07 14:48 聯合晚報 記者廖賢龍／台北報導
豐興（2015）今突然宣布調漲廢鋼收購價每噸300元，最新報價為每噸廢鋼收購7,000元。豐興已連續六周調漲廢鋼收購價，鋼筋盤價也蠢蠢欲漲，如再調漲鋼筋價格也將是連六漲。
豐興表示，目前國際廢鋼有多種報價，每噸價格在220~230美元，甚至出現報價超過230美元者，但以每噸230美元左右報價較多；因此，相關部門決定調漲廢鋼收購價。
廢鋼收購價調漲後，鋼筋價格則還要視市場反映而定，豐興表示，因為廢鋼價已調漲，所以鋼筋下周跟漲機率很大，如果調漲也是連六周調漲，但要先觀察客戶動向，如有可能在近日也還可能宣布先調漲鋼筋價格。
廢鋼收購價與鋼筋價格持續調漲，豐興表示，目前國際廢鋼價格持續上漲，但國內鋼筋價格漲勢要看市場接受度，現在的公共工程數量及房地產新建案相對較少，因此市場未必會追漲價格。
廢鋼收購價連漲六周，合計每噸收購價調漲1,800元；鋼筋盤價則連五漲，合計每噸已調漲1,500元。
鋼鐵業者表示，豐興調漲廢鋼收購價後，全省鋼筋盤價有機會突破每噸1.2萬元，這也可能繼續拉動下游客戶補庫存，對於鋼筋業者第2季的業績有所助益。
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2016-04-07 03:44 經濟日報 記者邱馨儀／台北報導
裕隆電能採用工研院的核心控制模組及技術授權，展出最新款U-Charger充電柱。 工研院／提供
分享裕隆集團全面搶攻電動車商機，自有品牌納智捷今年將開賣電動車，旗下裕隆電能繼與BMW合作、設置充電站，並鎖定電動車大廠特斯拉（Tesla）將來台開賣，爭取合作在台廣設電動車充電站。
在海外布局方面，裕隆電能積極拓展大陸市場，將與車廠合作為主要策略，以裕隆集團相關車廠東裕及東南汽車為首要合作對象，初估至少設立千站以上。
目前純電動BMW i3已來台銷售；特斯拉上月在台設立籌備處，即將開賣。納智捷的S3電動車款也將在年中推出，是裕隆集團首款商品化的自有品牌電動車。由於市場需求漸起，裕隆積極拓展充電站市場，不僅搶商機，也為自家品牌舖路。
工研院械與系統研究所副所長蔡聖豐表示，工研院技轉裕隆電能的充電系統採高壓交流方式，終端售價4.88萬元，由於適合現行所有規範，不同品牌只要更換介面即可共用，是裕隆推廣的最有利條件。
裕隆集團表示，裕隆電能在台灣地區已建置逾150個充電站、600個交流充電車位，可對應各品牌車廠電動車充電，如特斯拉或BMW車主，並與BMW合作打造專屬的「ChargeNow」充電資訊服務網絡平台。
裕隆電能充電站建置地點包含台北101、全家便利商店、桃園機場及關西服務區等地，未來將發展直流快充充電器，降低充電時間。
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2016-04-07 03:44 經濟日報 記者李珣瑛／新竹報導
根據研究機構調查指出，全台有近千支電動車充電柱，提供裕隆、納智捷及BMW、特斯拉（Tesla）等電動車充電，其中有逾八成來自工研院充電模組技術。
市場研究機構IHS調查，2014年全球電動車充電站約100萬台，預計2020年可達1,270萬台，六年增加逾11倍。
成長最大是中國大陸電動車充電市場，大陸能源局估計，2016年市場規模為人民幣330億元（約新台幣1,650億元），至2020年時，充電樁（柱）要擴充到500萬台，市場規模上看人民幣1,500億元。
工研院機械所長胡竹生表示，工研院致力於U-Charger充電柱產業化，，技術授權裕隆電能、東元、奇美精密、鎰福、維熹、連展、鴻呈等廠商，並成立「電動車電能補充聯盟」。
車電展登場 買氣爆發
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汽車零組件受惠北美、東南亞市場需求熱，車用電子相關新產品更是方興未艾，台北國際汽車零配件展昨（6）日登場，吸引大批買家，可望帶動各零組件廠全年營收。
外貿協會主辦的「台北國際汽車零配件展」、「台北國際車用電子展」、「台灣國際機車產業展」，以及經濟部國貿局主辦的「台灣國際電動車展」昨天同時展出，本屆汽車零配件展及車用電子展計有1,131家廠商參展，使用3,188個攤位；機車展有163家參展，使用351個攤位。
本屆聯展國際化程度高，有16國或地區、205家國外廠商參加，包括美國、英國、加拿大、德國、日本、南韓國、香港、中國大陸。
台灣大電子發票 中100萬大獎
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台北國稅局賀台灣大用戶中大獎。台灣大會計處資深處長施燿熏（左起）、台灣大副總劉麗惠及信義分局長萬美媛、秘書長劉品妏、營業稅課長金世仰合影。 台灣大／提供
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台灣大總經理鄭俊卿表示，從今年1月電信收據改開電子發票後，台灣大用戶索取無實體電子發票的比例高達99%，推行成效卓著，不但節省兌發票的時間，更可以帶來環保效益。依照目前用戶使用電子發票的成效評估，一年可以減少砍伐7,765株樹，等同於減少401公噸碳排量，台灣大將持續推動雲端發票服務，鼓勵全體用戶百分百加入無實體電子發票行列。
財政部台北國稅局信義分局長萬美媛昨（6）日特別到台灣大門市拜訪，並恭賀台灣大用戶幸運對中百萬元大獎，鼓勵企業響應推行「無實體電子發票」。
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今年1月起，水、電、瓦斯、電信等費用都要開立統一發票，為推動節能減碳，財政部鼓勵民眾索取無實體電子發票，特別增開無實體電子發票專屬獎項100萬元10組，今年更加碼增開無實體電子發票專屬獎2,000元，中獎號碼組數從5,000組提高至8,000組。電子發票除可兌換一般發票獎項，還有機會中專屬獎項，中獎機會大增。
台灣大強調，導入「無實體電子發票」後，每月仍會維持寄送紙本或電子帳單的服務，用戶繳費方式完全不受影響。
台灣大表示，多年來致力推動環境永續，除「無實體電子發票」外，啟用「電子帳單」服務至今已有12年，去年已減少超過170公噸碳排放量，預計今年可再減少超過200公噸碳排放量，並將持續推動電子帳單服務，除已成功申請電子帳單的用戶可獲贈自拍器外，已申辦或新加入使用電子帳單用戶，有機會再抽dyson輕型無線式吸塵器、空氣清淨氣流倍增器。台灣大指出，透過電子化與行動化服務，將持續發揮資通訊產業關鍵功能，落實智慧低碳目標，善盡環保責任。
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2016-04-07 03:44 經濟日報 記者曾仁凱／台北報導
日圓兌美元匯率飆上17個月新高，今年以來兌新台幣也強彈近6%，日圓看升，連續旺了好幾年的台灣赴日旅遊熱潮可能退燒，但有機會點燃日客的海外出遊潮，包括華航、興航等國內航空公司最近都加強行銷、瞄準日籍旅客商機。
前兩年因為日圓貶值掀起日本旅遊熱，包括傳統航空及廉價航空機位大量開出；但隨著今年日圓轉升，台灣民眾赴日旅遊成長動能趨緩，最近旅遊業界傳出，日本線從藍海變紅海，載客率急降，航空公司展開削價促銷，淡季特惠票價比去年同期下砍兩成。
雖然台灣赴日旅客減，日本旅客來台卻明顯增加。復興航空內部統計，今年以來每天搭乘興航來台的日客人次是去年同期的三倍，光是今年第1季，興航的日籍旅客搭乘人數已經突破去年全年的一半。
復興航空東北亞區總經理江許賢表示，去年因為日圓貶值加上經濟低迷，日本民眾赴海外觀光人數出現衰退，但比起前往大陸或韓國，訪台的日本遊客人數算是相對持穩。而今年日圓止跌回升，興航將趁勢加強在日本的行銷宣傳。
華航公關副總楊子葆也認為，日圓升值雖不利台客赴日，但反過來看，日客來台人數可望增多，華航是台日航線市占率最高的航空公司，今年會加強在日本行銷推廣，尤其針對日本二線航點。
日本最大線上旅行社樂天旅遊執行長山本考伸認為，日本有48%的出國民眾集中在東京等大都會地區，九州、中部等其他人口眾多的地區民眾出國占比偏低。樂天與華航等台日航空公司合作，推動日本地方城市的民眾來台旅遊，像是華航去年增闢熊本、宮崎等日本二線航點，省掉轉機麻煩，吸引更多日本地方城市民眾來台旅遊。
旅行業者觀察，去年台日雙向旅客達到530萬人次，比2014年的446萬人次大幅成長近三成。其中台灣民眾赴日旅客高達367萬人次；日本人口比台灣高出許多，但去年日客來台僅163萬人次。未來日客來台市場確實有很大的成長空間。
圖／經濟日報提供
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興航招手哈日族 行李託運優惠
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2016-04-07 03:45 經濟日報 記者曾仁凱／台北報導
陸客來台縮減傳聞不斷，復興航空在日圓升值、民眾旅遊力大增的此時加強日本旅客來台的行銷，全力拉攏日客，分散客源集中的風險，也針對台灣赴日血拚的「哈日族」，放寬免費行李託運。
日本向來是台灣人最愛的旅遊勝地之一，興航看準台灣民眾赴日旅遊強大的血拚實力，再度推出只要搭乘由A330執飛的東京、大阪、北海道航班，免費託運行李加碼10公斤。
放寬後的經濟艙旅客每人免費託運行李重量達30公斤，商務艙更高達40公斤，為業界之最，對於喜愛血拚的「哈日族」頗具吸引力。
根據觀光局統計，去年來台日客163萬人次，為台灣第二大觀光客來源國，雖然距離排第一的來台陸客多達418萬人次，有一段不小差距，但依然略高於港澳的151萬人次。
興航近兩年在台灣載客率低，平均票價也下滑，國內線營運遇上瓶頸，轉而加強兩岸及日本線的經營。
高清愿董事席次 陳瑞堂、黃釗凱接任
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2016-04-07 03:45 聯合報 記者李至和／台北報導
統一集團榮譽董事長高清愿辭世，統一與統一實昨天公告高清愿董事席次分別由統一超總經理陳瑞堂、統一企業協理黃釗凱擔任。
統一昨公告，原由高清愿擔任法人董事高權投資代表人改由陳瑞堂擔任；統一實公告法人董事統一代表人由黃釗凱擔任。今年統一與統一實今年董事會都將在6月股東會進行改選，目前兩家公司董事長都是羅智先。
統一集團內的轉投資事業繁眾，2013年高清愿陸續卸下各事業董事長，也不再擔任非核心事業的董事，全面交由羅智先接棒，因此羅智先不僅是各主要轉投資事業董事長，也擔任相當多公司的董事。
高清愿擔任董事的公司都是統一集團內的核心事業，統一企業是集團命脈，統一實則是國內馬口鐵龍頭，高權投資則是統一最大股東。
高權投資是由高清愿家族設立，持股統一達4.52%、超過21萬張，目前高權投資董事長是高清愿之女高秀玲，而高秀玲持有高權投資六成以上股權，高秀玲透過高權投資持有統一近3%股權。
高秀玲個人持有統一逾7.9萬張，持股比為1.64%，個人持股比中僅次於侯博明與侯博義；不過高秀玲透過高權投資間接與個人持股兩個管道的持股比重超過4%，成為統一最大股東；統一集團董事長羅智先持股0.07%。
從2004年開始，高清愿就將統一股權以鉅額轉讓方式陸續移轉給高秀玲與高權投資，2010年高秀玲出任高權投資董事長，也在2013年進入統一董事會，打破統一集團不成文的傳統，即股東的老婆、女兒不得介入公司經營的內規。
春雨豐、水庫飽 台電省9億發電成本
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2016-04-07 03:45 聯合報 記者邱莞仁／台北報導
清明連假全台氣溫逼近30度C，昨天台北更飆出32.9度C高溫，創下今年以來最高溫，不少民眾已開電扇、冷氣抗暑，用電量大增。台電統計，昨天象徵每日供電可靠指標的備轉容量率僅7.75％，低於代表供電充裕的10％，亮出象徵供電吃緊的黃燈。
台電電力調度處表示，清明連假全台用電量明顯成長，昨天瞬間用電高峰出現在下午4點37分，達2,879萬瓩。所幸今天起將有鋒面通過，氣溫可望下滑，預估今起至下周一，備轉容量將可維持在10％到11％，系統供電仍有餘裕。
受惠今年春雨雨水豐沛，各地水庫灌滿，台電電力調度處處長籃宏偉說，和去年同期相比，今年「子彈充裕」，不僅水力發電都能派上用場，還可省下8~9億元的其他燃料發電成本。
籃宏偉表示，去年因天氣提前轉熱又碰上缺水、機組歲修，使得以往5月下旬才會出現的限電壓力，提前在4月出現，備轉容量率也低於7％。
籃宏偉指出，除前年12月歲修時，因燃料束把手鬆脫，迄今仍在停機的核一廠一號機，少貢獻約2個百分點的備轉容量率，其他機組如台中火力發電廠四號機、大潭電廠六號機、通霄電廠四號機等，都按原計畫排程歲修。
不過，因應近年氣溫普遍提前在4月底轉熱，籃宏偉說，原訂5月底前將完成的機組年度歲修計畫，有可能「趕一下」，全力維持夏季供電穩定。
去年供電最吃緊的時間出現在7月2日，備轉容量率僅1.9％。
屏縣拚綠能 海陸齊發
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2016-04-07 03:45 聯合報 記者翁禎霞／屏東報導
屏東縣正發展各種綠能，目前太陽能光電的設置容量是全國第一。 圖／本報資料照片
分享屏東縣昨天成立綠能專案辦公室，縣長潘孟安宣示啟動屏縣綠能元年，未來將從陸地、海上發展各式綠能，同時重視土地再利用，他說，到今年10月，屏縣綠能要從多面向進軍，再增加58.5MW的發電量。
根據縣府統計，屏縣是陽光大縣，目前光是全縣的太陽能光電設施加起來就有121MW的設置容量，高居全國第一，除了莫拉克之後的養水種電區外，還有民間電廠、校園屋頂、民宅屋頂都紛紛加入陽光屋頂的行列。
以1KW容量一年發電1314度電計算（1000KW等於1MW），121MW一年即可發電1億5899萬4000度電，不過核三廠一年的發電量可達150億度電，相較之下，綠能之路還有很長路要走。
「如果不能發展完善的替代能源，非核家園只是口號」，潘孟安說，屏東縣繼「養水種電」、「光采濕地」智慧型電網之後，未來要透過專案辦公室的整合，全面多元發展綠能。
他說，目前屏縣已通過綠建築自治條例，未來新建的建築必須有一定比例實施綠建築設計，即使是過去禽流感波及的禽舍，如果要申請復養，也鼓勵加入綠能行列。
但潘孟安也強調，未來的綠能發展不能只強調發電而已，還需要注意土地再利用，「絕對不能犧牲良田」，而是要強調複合式利用。
根據縣府設置的目標，今年10月前要完成的再生能源設施，包括太陽能發電56MW、沼氣發電1MW，今年首度嘗試在鵝鑾鼻海域進行的洋流發電1.5MW，總計58.5MW。
陸電動車快跑 台廠充電
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2016-04-07 14:48 聯合晚報 記者劉怡妤╱台北報導
大陸在十三五確定大力支持新能源車，其中，十三五期間內各省市充電站將達1970座，建置商機撩人。 圖／取材自網路
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目前中國大陸政府不僅大力推動新能源車數量，對周邊充電網絡架設也同步大力建置，大陸電動車商機長期看俏。
外貿協會於台北國際汽車零配件展期舉辦電動車研討會，邀請熟悉中國電動車發展現況的中國國家電網工程師葉健誠講述現況，他指出，中國企圖以充電站壯大電動車市場滲透率，並透過區域試點的模式投入資源，拉高了電動車相關產業無限商機；而目前切入相關充電設備廠的台廠，包括台達電（2308）、康舒（6282）、健和興（3003）、F-貿聯（3665）、信邦（3023）、裕隆電能等，商機受關注。
葉健誠表示，電動車除了補助帶動銷售份額以外，周邊充電設備的建設更是關鍵，牽動消費者是否願意購買替換為電動車，以美國加州與挪威為例，電動車市場滲透率在加州市場份額達40%，而挪威也達到30%，主要因素即是在政府大力推動周邊充電網絡後促使電動車輛快速成長。
葉健誠說，目前中國各省分中以上海電動車份額最高為20%，主要在政府將上海列為新能源車主要試點城市，投入資源以及補貼，促使地區新能源車份額快速攀升。另外，國電網在政策領導下投入充電網絡的架構，目前在三大高速公路包含京滬、京港澳、青銀設立快充站。
中國十三五目標至2020年完成智慧高效充電基礎設施體系，以滿足超過500萬輛電動車的充電需求，規劃發展成互聯網與充電基礎設施的整體產業生態體系。
在十三五確定大力支持新能源車，各省市積極投入資源達成中央目標，其中，預計十三五期間內各省市充電站達1970座，滿足20萬輛以上的電動車充電需求；而台達電已與河北省簽約拿下充電樁大單，成為政策受惠業者，另外，挪威去年大舉投入充電站建置，也由台達電成功分食大單。
團購嘗甜 全家母親節預購業績翻倍
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2016-04-07 14:49 聯合晚報 記者楊雅婷／台北報導
全家便利商店（5903）母親節預購開跑以來，主打團購的銷售模式奏效，業績較去年同期成長超過2倍。 報系資料照
分享全家便利商店（5903）母親節預購開跑以來，主打團購的銷售模式奏效，業績較去年同期成長超過2倍。「全家」商品本部長黃君毅指出，從今年母親節預購熱銷前三名皆為15入、16入等多入組的銷售狀況可看出，掌握團購市場商機及與知名廠牌聯手合作，是帶動今年業績成長翻倍的主因，也帶動母親節預購甜點商機。
「全家」本次母親節預購又以阿默、亞尼克等熱銷商品最受歡迎。「全家」表示，除了團購甜點持續熱銷外，因應母親節倒數計時，與辻茶舖獨家推出人氣蛋糕辻利和風千層蛋糕，搶攻母親節商機。
其中，搶搭4月抹茶祭風潮，「全家」與在日本創立155週年，同時也被鄉民熱推不可錯過的抹茶名店之一的辻利茶舖合作推出「辻利和風千層蛋糕」，使用經典帶著微苦的辻利抹茶製作，內餡佐以精選黑糖以及採用日本進口和菓子用黃豆粉，呈現豐富的多層次口感。
「全家」去年稅後淨利為12.77億元，年減1.38%，每股稅後盈餘5.72元，仍創歷年次高，該公司表示，受認列投資減損影響，「偶動漫」投資損失5300餘萬元，不過，本業上較前一年度增長，既存店同店成長2%；另一方面，在中國展店達1501店、進入9個城市，既存店日均營收較前一年度整體成長約7.5%，整體經營狀態穩健。
廢鋼收購價 豐興連6漲
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2016-04-07 14:48 聯合晚報 記者廖賢龍／台北報導
豐興（2015）今突然宣布調漲廢鋼收購價每噸300元，最新報價為每噸廢鋼收購7,000元。豐興已連續六周調漲廢鋼收購價，鋼筋盤價也蠢蠢欲漲，如再調漲鋼筋價格也將是連六漲。
豐興表示，目前國際廢鋼有多種報價，每噸價格在220~230美元，甚至出現報價超過230美元者，但以每噸230美元左右報價較多；因此，相關部門決定調漲廢鋼收購價。
廢鋼收購價調漲後，鋼筋價格則還要視市場反映而定，豐興表示，因為廢鋼價已調漲，所以鋼筋下周跟漲機率很大，如果調漲也是連六周調漲，但要先觀察客戶動向，如有可能在近日也還可能宣布先調漲鋼筋價格。
廢鋼收購價與鋼筋價格持續調漲，豐興表示，目前國際廢鋼價格持續上漲，但國內鋼筋價格漲勢要看市場接受度，現在的公共工程數量及房地產新建案相對較少，因此市場未必會追漲價格。
廢鋼收購價連漲六周，合計每噸收購價調漲1,800元；鋼筋盤價則連五漲，合計每噸已調漲1,500元。
鋼鐵業者表示，豐興調漲廢鋼收購價後，全省鋼筋盤價有機會突破每噸1.2萬元，這也可能繼續拉動下游客戶補庫存，對於鋼筋業者第2季的業績有所助益。
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