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之初基金投資 開花結果
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2016-04-07 02:59 經濟日報 記者彭慧明、吳曼筠／台北報導
之初創投創辦人林之晨。 本報系資料庫
分享之初創投（AppWorks）昨（6）日公布，從去年初到今年第1季，共投入10個投資案，總金額占同期新創事業數量約四分之一。之初創投創辦人林之晨表示，今年將有創業家兄弟、隆中網絡兩個投資案由興櫃轉上櫃，是第一支基金投資成果。
之初創投是亞洲最大的創業加速器校友網路，主要投資本土網路新創事業，是造就知名App如EZTABLE、知識王，以及獎金獵人、Niceday等網路公司成功發展的幕後推手。
之初創投目前共管理兩支基金，包括2012年第一支本善基金，規模約3億元。去年募集第二支本誠基金，規模約15億元，股東來自國泰金、群聯、遠傳與CID華威國際等，兩支創投基金目前規模約18.2億元。
林之晨說，之初創投類似美國創投模式，每完成一輪投資，資金與獲利將還給股東，創業家兄弟與隆中網絡都是第一支基金投資成果，等股票上櫃，過了大股東鎖定期，基金會視狀況退場。
林之晨表示，去年募集的基金，投資包括旅遊體驗電商KKday、跨境電商uitox、餐飲智慧POS方案iChef、人工智慧安控Umbo CV、垂直電商早餐吃麥片, 以及17 App等10個投資案。
經由之初帶動其他創投一起投資，從去年初到今年第1季，共投入10個投資案，總募集金額達6,600萬美元（約新台幣21億元），其中，之初投資出資金額為1,550萬美元（約新台幣5億元）。
他說，之初每投資1元，等於帶動4.2元的創投資金進入市場，今年底前預計再完成六到八個投資案，共投入500萬到1,000萬美元。
圖／經濟日報提供
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林之晨：積累小勝利 換取大成功
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2016-04-07 02:59 經濟日報 記者吳曼筠／台北報導
之初創投表示，網路業變化快速，任何產品與商業模式都只能暫時領先，因此創辦人與核心團隊能否在激烈動態競爭環境中，不斷積累小成功、換取大成功，比任何因子都重要。
因此，必須長期透過之初加速器，深度輔導創業者，協助他們成為更全面的團隊，做出符合市場需求（Product-Market Fit）的產品，再引入資金協助團隊規模化。
之初創投創辦人林之晨表示，無論是在美國、中國或台灣，創業要從0到1的成功機率非常低，約僅有1%左右。
林之晨表示，在努力經營創業加速器後，可以有系統的把網路新創達到1，也就是PMF的成功機率，提升到約10%左右。接著再引入之初創投基金，幫助新創團隊擴大規模。
此外，之初加速器每半年會選取30個新創團隊，免費協助早期創業團隊，還提供人脈及訓練，讓新創團隊逐步建立可規模化的商業模式。
由於每一屆招募新創團隊，都會收到近200封的申請書，入選團隊勢必經過激烈的競爭，才能脫穎而出，此時新創團隊的產品內容，及對公司的經營想法，都會成為雀屏中選的關鍵。
之初創投會初步進行申請表篩選、第二步驟的面試後，才能確定是否入選。
LINE徵實習生 有望轉正職
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2016-04-07 03:38 經濟日報 記者彭慧明／台北報導
台灣學生愛用LINE溝通，現在有機會與熊大、兔兔一起工作。
LINE昨（6）日宣布第三屆實習生「LINE FRESH」計畫起跑，今年有七個部門徵募實習生，至少招募七至十人。LINE台灣分公司行銷主管楊文菁表示，近兩年都收到約3,000份履歷，依照應徵者的履歷和能力，提供比照正職員工的薪水。
LINE的實習生計畫即日起至4月22日開放線上投遞履歷，有策略、公關、行銷、業務、LINE@生活圈、LINE禮品小舖、LINE PLAY等七大部門參與招募。
過去兩屆LINE實習生計畫招募18位實習生，其中有三成後來成為正職員工，或因在念書而兼差當工讀生。
楊文菁指出，在LINE實習可參與所有計畫，LINE提供參與國際企業運作的機會，也支付薪水給有能力的實習生。
LINE實習生可實際參與產品運作，有機會讓自己提出的策略成真。曾在LINE實習的學生昨天也發表心得，黃為傑是第一屆實習生，後來成為正式員工，他是環境地球科學科系背景，也喜歡桌上遊戲，實習時參與LINE旅遊大亨遊戲命名。
另一位實習後成為正式員工的賴人毓則參與多次團體焦點訪談，她表示，依據焦點訪談結果，認為在LINE PLAY社群交友App適合養寵物，上個月養寵物功能正式上線，讓她很有成就感。
圖／經濟日報提供
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LINE徵實習生 履歷有錯字就OUT
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2016-04-07 03:38 經濟日報 記者彭慧明／台北報導
台灣LINE行銷主管楊文菁表示，前兩屆平均收到逾3,000封履歷，但最終錄取率不足1%。要想通過面試第一關，先決要件是履歷不要寫錯字，如果連名稱都打錯，「很難相信有誠意應徵」。另外，英文好是基本要件，若會多國語文、辦過活動經驗等經歷，都會加分。
楊文菁分析，履歷表寫的好不好，是率先脫穎而出的關鍵。要細看3,000份履歷幾乎是不可能，但有些履歷就是很吸睛。例如曾有應徵者除具備多種語文能力，還利用圖表介紹自己的優勢，讓部門主管印象深刻。
楊文菁指出，LINE很注重團隊合作的溝通力，又需要具備即時解決問題的應變力、快速的學習力、對事物有洞察力、對未來有願景力的「五力」企業，對實習生也要求有這些特質，通過書面甄選就會進入第二階段的團體面試。
根據過去經驗，篩選過的實習生候選人在團體面試前，會先分組，並給予小組任務，讓他們在不認識狀況下合作題目，並繳出初步成果。楊文菁強調，LINE是跨國公司，往往需要與第一次見面的外國同事合作計畫，在陌生狀況下合作，溝通能力很重要。
國際電動車展 工研院展示新一代U-charger充電柱
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2016-04-06 15:02 聯合晚報 記者陳雲上／台北報導
工研院與裕隆電能今在國際電動車展中展出最新型電動車充電柱技術及實品。 圖／工研院提供
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根據調查，全台有近千支電動車的充電柱，提供裕隆、納智捷及BMW、Tesla等多款電動車用戶充電，其中逾八成來自工研院充電模組技術，顯示工研院在電動車充電技術具有舉足輕重的地位。在2016台灣國際電動車展的台灣車輛研發聯盟主題館中，將展示裕隆電能採用工研院新一代充電模組的「U-charger充電柱」。
工研院機械所所長胡竹生表示，工研院致力於將U-Charger充電柱產業化，這幾年不斷的協助廠商完成全台各地充電環境建置，將技術授權東元、奇美精密、鎰福、維熹、連展、鴻呈等十多家國內廠商，並成立電動車電能補充聯盟，鏈結國內超過40家以上業者，達到技術產業化效益。
目前U-charger充電柱中採用的新一代專利充電模組，除了納入獲得六項專利的「非均流充電」技術外，也大幅提升極端氣候條件適應性，操作環境溫度可從零下40℃到70℃，為國內充電柱耐受度研發先驅，讓業者可推廣至全球各地環境；同時，也具備符合各國法規要求多項安全保護。
工研院研發團隊率先於2011年設置全台第一座電動車充電站，位於新竹高鐵站區，以三根充電柱，提供國內領有牌照的電動巴士、智慧電動汽車及商用車共20部，在高鐵站周邊道路運行做接駁服務，讓民眾試乘體驗電動車的低碳、舒適與安全，同時也認識充電柱的應用。
不僅促進一般民眾對電動車充電方式的瞭解，於精進產業化技術面向上，占國內電動車充電柱市場80%以上之國內充電柱生產二大龍頭華創及裕隆電能，皆採用工研院所研發的最新一代充電模組，多年來工研院深耕產業應用技術研究，已顯現對產業界之效果。
目前U-Charger充電柱中採用的這項新一代專利充電模組，具備多項安全保護，以符合各國法規要求，並獲得裕隆電能充電柱U-charger採用，準備進軍全世界，而裕隆電能已在全台配置約700座充電柱，可提供納智捷電動車、BMW電動車、Tesla和Leaf等多款電動車充電。
巴克萊：ADAS滲透率 2020年衝25％
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2016-04-06 15:02 聯合晚報 記者劉怡妤╱台北報導
車用電子在美國政府推動行車安全及汽車防撞自動煞車系統成為標準配備，促使先進駕駛輔助系統（ADAS）成為車用電子具成長契機的方向，外資巴克萊證券預估ADAS市場滲透率將由5%，快速躍升至2020年的25%以上。
車用電子一路以來均是在政府法規制定之下帶來龐大商機，包含先前的胎壓偵測、車道偏移警示等，均帶來相關台廠如車王電（1533）、為升（2231）等即因此坐擁法規商機，隨著美國力推ADAS成為汽車標準配備，包含上櫃公司F-IET（4971）切入汽車防撞雷達搶食商機。
台股中ADAS概念股包含啟碁（6285）、同致（3552）、華晶科（3059），另外，多家IC設計廠包括聯發科（2454）、凌陽（2401）、原相（3227）、偉詮電（2436）等切入ADAS晶片，車用電子有望帶來新市場商機。法人指出，美國將於明年開始立法規定車輛配備通訊系統確保行車安全，進而促使實現車聯網。
研究機構拓墣數據顯示2015年至2020年ADAS系統年複合成長率近15%，而ADAS系統運作過程中感測器最為重要，用來蒐集車體周邊大量資訊，將促使車用IC需求持續向上。
法人指出，偉詮電目前在ADAS系統單晶片布局領先同業，順利進入車用市場，產品可運用在倒車雷達偵測車尾影像以及前後左右影像偵測，初期將供應中國以及亞洲車廠為主。
日本顯示器大展 工研院15創新亮點吸睛
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2016-04-06 15:02 聯合晚報 記者徐睦鈞／台北報導
2016年FPD產業的全球盛事，也是日本最大顯示器展Finetech Japan，自今（6日）起至8日在東京登場。工研院由彭裕民所長領軍，整合OLED、LED等軟性顯示與照明、綠能環保材料、先進金屬及等15 項材料技術及工研院新創顯示材料公司宇威科技參展。
工研院材化所彭裕民所長表示，工研院長期在經濟部科技專案支持下，擁有豐富的自主材料成果，今年特別接受日本最大展會機構Reed Exhibitions邀請參加Finetech展，整合15項創新材料及新創公司參展，期待透過Finetech國際展會平台，能吸引國際級研發機構或廠商跨領域合作，加速台灣材料技術在國際商業應用機會，協助台灣產業進入高階國際市場，提升附加價值，提升台灣產業競爭力。
工研院在軟性顯示與照明展出一系列OLED磷光發光材料，包括藍、綠、黃、橘、紅等顏色，可應用於蒸鍍及溶液製程，並建立完整之材料驗證平台，提供產業一條龍的服務。同時也展出具有多方向發光特性的LED燈絲燈泡，應用結構設計開發出有別於傳統LED燈泡需加裝的透鏡與光擴散元件，成為新型全週光照明解決方案，目前已可應用於8W高功率LED燈泡照明之中。
在綠能環保材料方面，展出獲得美國百大科技獎的「木質素環氧樹脂」，運用植物中的木質素開發，沒有雙酚A成份殘存的疑慮，結構及性質和傳統以石油化學為材料的含雙酚A的環氧樹脂接近，可以運用在罐頭內作成防銹內膜或取代其他環氧樹脂的應用，是臺灣第一個環氧樹脂生質產品的綠色材料技術。
此外，還有能在撞擊時迅速變硬，吸收與分散能量，抵銷衝擊力道；並在撞擊後回復至原有的柔軟狀態的「高吸收撞擊能量材料」，應用可快速增稠響應的複合技術，吸收能量效率較傳統高分子材料高出20%，可應用於各類型服飾、護具，對於即將面臨的高齡化社會將有高度發揮空間。
前2屆錄取率不到1成 LINE FRESH未來之星Ⅲ啟動
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2016-04-06 15:03 聯合晚報 記者馬瑞璿／台北報導
第3屆LINE FRESH未來之星計畫今天啟動，LINE表示，前兩屆均收到超過3,000封履歷，錄取機率不到1成，前兩年參與計畫的18位實習生中，已有6位轉正職或兼職，比率超過3成。
LINE希望透過LINE FRESH計畫成為企業和年輕人之間的橋樑，讓有志進入業界發展的同學能提前熟悉職場、提升競爭力；另一方面，LINE也可藉由年輕人的創意和熱情，持續推動這個快速成長的品牌往前邁進，幫助產品、服務發展能更符合新世代的需求。
從兩屆的實習計畫過程中，LINE觀察出台灣年輕人的優勢在於「創意展現自己」、「熱情不滅」、「能團隊合作也能獨當一面」，從履歷、面試的過程中可看到，台灣的年輕朋友越來越有個性，勇於展現自己，不再只是侷限在既定的框架下，而是會找到方法、用不同的方式來表現自己。
走出冬眠 PCB廠3月回暖
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2016-04-07 14:40 聯合晚報 記者楊雅婷／台北報導
國內印刷電路板廠商1、2月營收相對低迷，不過3月出現回暖，F-泰鼎（4927）3月營收6.34億元，創歷年同期新高，隨著奧運帶動機上盒、電視等訂單，訂單能見度已達年底，公司對於今年看法樂觀，毛利率可望上看2成；鉅橡（8074）第1季營收達3.04億元，同創同期新高紀錄，同樣樂觀看待第2季業績。
F-泰鼎累計第1季營收18.37億元，也創同期新高，雖比前一季減少13.4%，但仍年增5.99%。該公司去年營收86.28億元，連續9年創歷史新高，毛利率19.01%，稅後純益5.32億元，創歷史次高，每股稅後純益4.34元。
F-泰鼎3月營收順利彈升，第2季在韓系電視用板、日本客戶訂單加入下，將較第1季明顯成長，尤其奧運即將到來，帶動機上盒、電視等用板訂單增溫，加上今年新產品訂單陸續出貨，法人看好F-泰鼎今年毛利率可望再成長，挑戰20%以上，至於單月營收新高則看好在第3季落實。另外，因為對訂單能見度掌握佳，目前部分訂單能見度已達年底，公司不排除在年中時評估再擴產，為明年的營運墊高成長動力。
鉅橡3月營收達1.05億元，較去年同期增加7.13%，累計第1季營收達3.04億元，年增8.21%，創歷史同期新高紀錄。鉅橡表示，受惠於去年傳統絕緣墊板拓展東協與東亞兩大區域市場，帶動鉅橡第1季營收創同期新高。展望第2季，鉅橡維持樂觀的看法，去年調整產品結構有成，帶動全年毛利率達26.09%歷史新高，今年將追求營收規模成長，擴大市場佈局策略，前進東協與東亞，並積極拓展產品多角化應用，持續深耕既有模具治具測試用電木板市場，預期將成為鉅橡今年主要成長動能之一。
同協電子營收 月增33%
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2016-04-07 14:42 聯合晚報 記者鍾張涵／台北報導
專業沖壓廠同協電子（5460）今公布，受惠網通產業客戶出貨暢旺，3月營收7,411萬元，較2月營收月增33.12%，創8個月來最佳營收表現，公司表示，展望今年營運，有機會逐季上揚。
同協指出，在大環境持續低迷下，公司積極創新製程，提升內部營運效率，104年稅後純益7,466萬元，每股稅後盈餘1.04元，淨值約13.89元。董事會通過每股配發現金股利0.8元，配息率約77%，殖利率高達6.3%以上。
網通產業趨勢看好，同協表示，將配合客戶開發新一代視訊及通訊產品用沖壓件模具，預估新產品陸續投產後可持續挹注營收，對2016年業績成長看法樂觀。
工研院攜手日廠 搶攻電動車馬達散熱材料
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2016-04-07 14:43 聯合晚報 記者徐睦鈞／台北報導
鴻夏戀之後，台日攜手合作再添一椿！工研院帶領台灣廠商切入高階國際市場，7日在日本東京FineTech Japan 2016會場，與全球第二大漆包線塗料生產廠商——東特塗料株式會社，簽訂電動車馬達散熱關鍵材料合作備忘錄。
雙方展開跨國高導熱絕緣樹脂技術合作，開發電動車馬達用高導熱樹脂及高導熱漆包線絕緣塗料配方，以因應高電流、高電壓而造成耐熱問題的電動車馬達，提供優異散熱效果，並可提升電動車效率，加速雙方在電動車馬達市場開發。
工研院材化所所長彭裕民表示，工研院長期與日本有密切合作，結合雙方技術開發，已累積很多成功經驗，如與三井化學合作電池高安全鋰電池STOBA技術、與小森機械（KOMORI）開發One step量產型卷對卷金屬網格技術、與菊池製造所及早稻田大學合作高敏銳觸覺感知穿戴式輔具等技術，不僅建立彼此良好夥伴關係，更加速對台灣產業提供良好發展機會。
東特塗料社長池田聰表示，該公司已成立67年，並從2010年起開發高導熱漆包線塗料技術及相關產品。因應油電兩用車及電動車的馬達小型輕巧化趨勢，所使用的電流密度提高，因此馬達內部也產生高溫問題。市場上正努力進行散熱處理的改善。
池田聰表示，此次跟工研院共同開發高導熱漆包線AI絕緣塗料，比以往的漆包線的散熱效果更佳，此外，銅損耗的問題也可大幅降低，可改善馬達效能。
宏達電Vive 今起全球出貨
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2016-04-07 14:45 聯合晚報 記者陳雲上／台北報導
宏達電VR產品Vive今天開始全球出貨，上午宏達電研發部主管親自將全台第一台Vive送到消費者手上，全台首位預購的政大廣告系副教授林日璇立刻開箱拍照，並戴上體驗。
宏達電Vive正式出貨，為感謝消費者的支持與預購，HTC特別派員親自將Vive送至全台首位預購的消費者林日璇府上。林日璇表示，之前有在三創生活園區體驗過Vive，其逼真的體驗內容，彷彿身處虛擬世界中，在特定區域內走動的體驗感到非常驚豔。
搶先預購Vive且為全台首批到貨的消費者，同時也是知名3C部落客的廖阿輝表示，今天一早收到Vive，好像買到來自未來的產品一樣。
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2016-04-07 02:59 經濟日報 記者彭慧明、吳曼筠／台北報導
之初創投創辦人林之晨。 本報系資料庫
分享之初創投（AppWorks）昨（6）日公布，從去年初到今年第1季，共投入10個投資案，總金額占同期新創事業數量約四分之一。之初創投創辦人林之晨表示，今年將有創業家兄弟、隆中網絡兩個投資案由興櫃轉上櫃，是第一支基金投資成果。
之初創投是亞洲最大的創業加速器校友網路，主要投資本土網路新創事業，是造就知名App如EZTABLE、知識王，以及獎金獵人、Niceday等網路公司成功發展的幕後推手。
之初創投目前共管理兩支基金，包括2012年第一支本善基金，規模約3億元。去年募集第二支本誠基金，規模約15億元，股東來自國泰金、群聯、遠傳與CID華威國際等，兩支創投基金目前規模約18.2億元。
林之晨說，之初創投類似美國創投模式，每完成一輪投資，資金與獲利將還給股東，創業家兄弟與隆中網絡都是第一支基金投資成果，等股票上櫃，過了大股東鎖定期，基金會視狀況退場。
林之晨表示，去年募集的基金，投資包括旅遊體驗電商KKday、跨境電商uitox、餐飲智慧POS方案iChef、人工智慧安控Umbo CV、垂直電商早餐吃麥片, 以及17 App等10個投資案。
經由之初帶動其他創投一起投資，從去年初到今年第1季，共投入10個投資案，總募集金額達6,600萬美元（約新台幣21億元），其中，之初投資出資金額為1,550萬美元（約新台幣5億元）。
他說，之初每投資1元，等於帶動4.2元的創投資金進入市場，今年底前預計再完成六到八個投資案，共投入500萬到1,000萬美元。
圖／經濟日報提供
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2016-04-07 02:59 經濟日報 記者吳曼筠／台北報導
之初創投表示，網路業變化快速，任何產品與商業模式都只能暫時領先，因此創辦人與核心團隊能否在激烈動態競爭環境中，不斷積累小成功、換取大成功，比任何因子都重要。
因此，必須長期透過之初加速器，深度輔導創業者，協助他們成為更全面的團隊，做出符合市場需求（Product-Market Fit）的產品，再引入資金協助團隊規模化。
之初創投創辦人林之晨表示，無論是在美國、中國或台灣，創業要從0到1的成功機率非常低，約僅有1%左右。
林之晨表示，在努力經營創業加速器後，可以有系統的把網路新創達到1，也就是PMF的成功機率，提升到約10%左右。接著再引入之初創投基金，幫助新創團隊擴大規模。
此外，之初加速器每半年會選取30個新創團隊，免費協助早期創業團隊，還提供人脈及訓練，讓新創團隊逐步建立可規模化的商業模式。
由於每一屆招募新創團隊，都會收到近200封的申請書，入選團隊勢必經過激烈的競爭，才能脫穎而出，此時新創團隊的產品內容，及對公司的經營想法，都會成為雀屏中選的關鍵。
之初創投會初步進行申請表篩選、第二步驟的面試後，才能確定是否入選。
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台灣學生愛用LINE溝通，現在有機會與熊大、兔兔一起工作。
LINE昨（6）日宣布第三屆實習生「LINE FRESH」計畫起跑，今年有七個部門徵募實習生，至少招募七至十人。LINE台灣分公司行銷主管楊文菁表示，近兩年都收到約3,000份履歷，依照應徵者的履歷和能力，提供比照正職員工的薪水。
LINE的實習生計畫即日起至4月22日開放線上投遞履歷，有策略、公關、行銷、業務、LINE@生活圈、LINE禮品小舖、LINE PLAY等七大部門參與招募。
過去兩屆LINE實習生計畫招募18位實習生，其中有三成後來成為正職員工，或因在念書而兼差當工讀生。
楊文菁指出，在LINE實習可參與所有計畫，LINE提供參與國際企業運作的機會，也支付薪水給有能力的實習生。
LINE實習生可實際參與產品運作，有機會讓自己提出的策略成真。曾在LINE實習的學生昨天也發表心得，黃為傑是第一屆實習生，後來成為正式員工，他是環境地球科學科系背景，也喜歡桌上遊戲，實習時參與LINE旅遊大亨遊戲命名。
另一位實習後成為正式員工的賴人毓則參與多次團體焦點訪談，她表示，依據焦點訪談結果，認為在LINE PLAY社群交友App適合養寵物，上個月養寵物功能正式上線，讓她很有成就感。
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2016-04-07 03:38 經濟日報 記者彭慧明／台北報導
台灣LINE行銷主管楊文菁表示，前兩屆平均收到逾3,000封履歷，但最終錄取率不足1%。要想通過面試第一關，先決要件是履歷不要寫錯字，如果連名稱都打錯，「很難相信有誠意應徵」。另外，英文好是基本要件，若會多國語文、辦過活動經驗等經歷，都會加分。
楊文菁分析，履歷表寫的好不好，是率先脫穎而出的關鍵。要細看3,000份履歷幾乎是不可能，但有些履歷就是很吸睛。例如曾有應徵者除具備多種語文能力，還利用圖表介紹自己的優勢，讓部門主管印象深刻。
楊文菁指出，LINE很注重團隊合作的溝通力，又需要具備即時解決問題的應變力、快速的學習力、對事物有洞察力、對未來有願景力的「五力」企業，對實習生也要求有這些特質，通過書面甄選就會進入第二階段的團體面試。
根據過去經驗，篩選過的實習生候選人在團體面試前，會先分組，並給予小組任務，讓他們在不認識狀況下合作題目，並繳出初步成果。楊文菁強調，LINE是跨國公司，往往需要與第一次見面的外國同事合作計畫，在陌生狀況下合作，溝通能力很重要。
國際電動車展 工研院展示新一代U-charger充電柱
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2016-04-06 15:02 聯合晚報 記者陳雲上／台北報導
工研院與裕隆電能今在國際電動車展中展出最新型電動車充電柱技術及實品。 圖／工研院提供
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根據調查，全台有近千支電動車的充電柱，提供裕隆、納智捷及BMW、Tesla等多款電動車用戶充電，其中逾八成來自工研院充電模組技術，顯示工研院在電動車充電技術具有舉足輕重的地位。在2016台灣國際電動車展的台灣車輛研發聯盟主題館中，將展示裕隆電能採用工研院新一代充電模組的「U-charger充電柱」。
工研院機械所所長胡竹生表示，工研院致力於將U-Charger充電柱產業化，這幾年不斷的協助廠商完成全台各地充電環境建置，將技術授權東元、奇美精密、鎰福、維熹、連展、鴻呈等十多家國內廠商，並成立電動車電能補充聯盟，鏈結國內超過40家以上業者，達到技術產業化效益。
目前U-charger充電柱中採用的新一代專利充電模組，除了納入獲得六項專利的「非均流充電」技術外，也大幅提升極端氣候條件適應性，操作環境溫度可從零下40℃到70℃，為國內充電柱耐受度研發先驅，讓業者可推廣至全球各地環境；同時，也具備符合各國法規要求多項安全保護。
工研院研發團隊率先於2011年設置全台第一座電動車充電站，位於新竹高鐵站區，以三根充電柱，提供國內領有牌照的電動巴士、智慧電動汽車及商用車共20部，在高鐵站周邊道路運行做接駁服務，讓民眾試乘體驗電動車的低碳、舒適與安全，同時也認識充電柱的應用。
不僅促進一般民眾對電動車充電方式的瞭解，於精進產業化技術面向上，占國內電動車充電柱市場80%以上之國內充電柱生產二大龍頭華創及裕隆電能，皆採用工研院所研發的最新一代充電模組，多年來工研院深耕產業應用技術研究，已顯現對產業界之效果。
目前U-Charger充電柱中採用的這項新一代專利充電模組，具備多項安全保護，以符合各國法規要求，並獲得裕隆電能充電柱U-charger採用，準備進軍全世界，而裕隆電能已在全台配置約700座充電柱，可提供納智捷電動車、BMW電動車、Tesla和Leaf等多款電動車充電。
巴克萊：ADAS滲透率 2020年衝25％
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2016-04-06 15:02 聯合晚報 記者劉怡妤╱台北報導
車用電子在美國政府推動行車安全及汽車防撞自動煞車系統成為標準配備，促使先進駕駛輔助系統（ADAS）成為車用電子具成長契機的方向，外資巴克萊證券預估ADAS市場滲透率將由5%，快速躍升至2020年的25%以上。
車用電子一路以來均是在政府法規制定之下帶來龐大商機，包含先前的胎壓偵測、車道偏移警示等，均帶來相關台廠如車王電（1533）、為升（2231）等即因此坐擁法規商機，隨著美國力推ADAS成為汽車標準配備，包含上櫃公司F-IET（4971）切入汽車防撞雷達搶食商機。
台股中ADAS概念股包含啟碁（6285）、同致（3552）、華晶科（3059），另外，多家IC設計廠包括聯發科（2454）、凌陽（2401）、原相（3227）、偉詮電（2436）等切入ADAS晶片，車用電子有望帶來新市場商機。法人指出，美國將於明年開始立法規定車輛配備通訊系統確保行車安全，進而促使實現車聯網。
研究機構拓墣數據顯示2015年至2020年ADAS系統年複合成長率近15%，而ADAS系統運作過程中感測器最為重要，用來蒐集車體周邊大量資訊，將促使車用IC需求持續向上。
法人指出，偉詮電目前在ADAS系統單晶片布局領先同業，順利進入車用市場，產品可運用在倒車雷達偵測車尾影像以及前後左右影像偵測，初期將供應中國以及亞洲車廠為主。
日本顯示器大展 工研院15創新亮點吸睛
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2016-04-06 15:02 聯合晚報 記者徐睦鈞／台北報導
2016年FPD產業的全球盛事，也是日本最大顯示器展Finetech Japan，自今（6日）起至8日在東京登場。工研院由彭裕民所長領軍，整合OLED、LED等軟性顯示與照明、綠能環保材料、先進金屬及等15 項材料技術及工研院新創顯示材料公司宇威科技參展。
工研院材化所彭裕民所長表示，工研院長期在經濟部科技專案支持下，擁有豐富的自主材料成果，今年特別接受日本最大展會機構Reed Exhibitions邀請參加Finetech展，整合15項創新材料及新創公司參展，期待透過Finetech國際展會平台，能吸引國際級研發機構或廠商跨領域合作，加速台灣材料技術在國際商業應用機會，協助台灣產業進入高階國際市場，提升附加價值，提升台灣產業競爭力。
工研院在軟性顯示與照明展出一系列OLED磷光發光材料，包括藍、綠、黃、橘、紅等顏色，可應用於蒸鍍及溶液製程，並建立完整之材料驗證平台，提供產業一條龍的服務。同時也展出具有多方向發光特性的LED燈絲燈泡，應用結構設計開發出有別於傳統LED燈泡需加裝的透鏡與光擴散元件，成為新型全週光照明解決方案，目前已可應用於8W高功率LED燈泡照明之中。
在綠能環保材料方面，展出獲得美國百大科技獎的「木質素環氧樹脂」，運用植物中的木質素開發，沒有雙酚A成份殘存的疑慮，結構及性質和傳統以石油化學為材料的含雙酚A的環氧樹脂接近，可以運用在罐頭內作成防銹內膜或取代其他環氧樹脂的應用，是臺灣第一個環氧樹脂生質產品的綠色材料技術。
此外，還有能在撞擊時迅速變硬，吸收與分散能量，抵銷衝擊力道；並在撞擊後回復至原有的柔軟狀態的「高吸收撞擊能量材料」，應用可快速增稠響應的複合技術，吸收能量效率較傳統高分子材料高出20%，可應用於各類型服飾、護具，對於即將面臨的高齡化社會將有高度發揮空間。
前2屆錄取率不到1成 LINE FRESH未來之星Ⅲ啟動
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2016-04-06 15:03 聯合晚報 記者馬瑞璿／台北報導
第3屆LINE FRESH未來之星計畫今天啟動，LINE表示，前兩屆均收到超過3,000封履歷，錄取機率不到1成，前兩年參與計畫的18位實習生中，已有6位轉正職或兼職，比率超過3成。
LINE希望透過LINE FRESH計畫成為企業和年輕人之間的橋樑，讓有志進入業界發展的同學能提前熟悉職場、提升競爭力；另一方面，LINE也可藉由年輕人的創意和熱情，持續推動這個快速成長的品牌往前邁進，幫助產品、服務發展能更符合新世代的需求。
從兩屆的實習計畫過程中，LINE觀察出台灣年輕人的優勢在於「創意展現自己」、「熱情不滅」、「能團隊合作也能獨當一面」，從履歷、面試的過程中可看到，台灣的年輕朋友越來越有個性，勇於展現自己，不再只是侷限在既定的框架下，而是會找到方法、用不同的方式來表現自己。
走出冬眠 PCB廠3月回暖
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2016-04-07 14:40 聯合晚報 記者楊雅婷／台北報導
國內印刷電路板廠商1、2月營收相對低迷，不過3月出現回暖，F-泰鼎（4927）3月營收6.34億元，創歷年同期新高，隨著奧運帶動機上盒、電視等訂單，訂單能見度已達年底，公司對於今年看法樂觀，毛利率可望上看2成；鉅橡（8074）第1季營收達3.04億元，同創同期新高紀錄，同樣樂觀看待第2季業績。
F-泰鼎累計第1季營收18.37億元，也創同期新高，雖比前一季減少13.4%，但仍年增5.99%。該公司去年營收86.28億元，連續9年創歷史新高，毛利率19.01%，稅後純益5.32億元，創歷史次高，每股稅後純益4.34元。
F-泰鼎3月營收順利彈升，第2季在韓系電視用板、日本客戶訂單加入下，將較第1季明顯成長，尤其奧運即將到來，帶動機上盒、電視等用板訂單增溫，加上今年新產品訂單陸續出貨，法人看好F-泰鼎今年毛利率可望再成長，挑戰20%以上，至於單月營收新高則看好在第3季落實。另外，因為對訂單能見度掌握佳，目前部分訂單能見度已達年底，公司不排除在年中時評估再擴產，為明年的營運墊高成長動力。
鉅橡3月營收達1.05億元，較去年同期增加7.13%，累計第1季營收達3.04億元，年增8.21%，創歷史同期新高紀錄。鉅橡表示，受惠於去年傳統絕緣墊板拓展東協與東亞兩大區域市場，帶動鉅橡第1季營收創同期新高。展望第2季，鉅橡維持樂觀的看法，去年調整產品結構有成，帶動全年毛利率達26.09%歷史新高，今年將追求營收規模成長，擴大市場佈局策略，前進東協與東亞，並積極拓展產品多角化應用，持續深耕既有模具治具測試用電木板市場，預期將成為鉅橡今年主要成長動能之一。
同協電子營收 月增33%
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2016-04-07 14:42 聯合晚報 記者鍾張涵／台北報導
專業沖壓廠同協電子（5460）今公布，受惠網通產業客戶出貨暢旺，3月營收7,411萬元，較2月營收月增33.12%，創8個月來最佳營收表現，公司表示，展望今年營運，有機會逐季上揚。
同協指出，在大環境持續低迷下，公司積極創新製程，提升內部營運效率，104年稅後純益7,466萬元，每股稅後盈餘1.04元，淨值約13.89元。董事會通過每股配發現金股利0.8元，配息率約77%，殖利率高達6.3%以上。
網通產業趨勢看好，同協表示，將配合客戶開發新一代視訊及通訊產品用沖壓件模具，預估新產品陸續投產後可持續挹注營收，對2016年業績成長看法樂觀。
工研院攜手日廠 搶攻電動車馬達散熱材料
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2016-04-07 14:43 聯合晚報 記者徐睦鈞／台北報導
鴻夏戀之後，台日攜手合作再添一椿！工研院帶領台灣廠商切入高階國際市場，7日在日本東京FineTech Japan 2016會場，與全球第二大漆包線塗料生產廠商——東特塗料株式會社，簽訂電動車馬達散熱關鍵材料合作備忘錄。
雙方展開跨國高導熱絕緣樹脂技術合作，開發電動車馬達用高導熱樹脂及高導熱漆包線絕緣塗料配方，以因應高電流、高電壓而造成耐熱問題的電動車馬達，提供優異散熱效果，並可提升電動車效率，加速雙方在電動車馬達市場開發。
工研院材化所所長彭裕民表示，工研院長期與日本有密切合作，結合雙方技術開發，已累積很多成功經驗，如與三井化學合作電池高安全鋰電池STOBA技術、與小森機械（KOMORI）開發One step量產型卷對卷金屬網格技術、與菊池製造所及早稻田大學合作高敏銳觸覺感知穿戴式輔具等技術，不僅建立彼此良好夥伴關係，更加速對台灣產業提供良好發展機會。
東特塗料社長池田聰表示，該公司已成立67年，並從2010年起開發高導熱漆包線塗料技術及相關產品。因應油電兩用車及電動車的馬達小型輕巧化趨勢，所使用的電流密度提高，因此馬達內部也產生高溫問題。市場上正努力進行散熱處理的改善。
池田聰表示，此次跟工研院共同開發高導熱漆包線AI絕緣塗料，比以往的漆包線的散熱效果更佳，此外，銅損耗的問題也可大幅降低，可改善馬達效能。
宏達電Vive 今起全球出貨
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2016-04-07 14:45 聯合晚報 記者陳雲上／台北報導
宏達電VR產品Vive今天開始全球出貨，上午宏達電研發部主管親自將全台第一台Vive送到消費者手上，全台首位預購的政大廣告系副教授林日璇立刻開箱拍照，並戴上體驗。
宏達電Vive正式出貨，為感謝消費者的支持與預購，HTC特別派員親自將Vive送至全台首位預購的消費者林日璇府上。林日璇表示，之前有在三創生活園區體驗過Vive，其逼真的體驗內容，彷彿身處虛擬世界中，在特定區域內走動的體驗感到非常驚豔。
搶先預購Vive且為全台首批到貨的消費者，同時也是知名3C部落客的廖阿輝表示，今天一早收到Vive，好像買到來自未來的產品一樣。
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