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金門治安好? 民眾未鎖車門遭竊8萬元
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2017-02-16 13:12聯合報 記者蔡家蓁╱即時報導

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金門發生一起停車未鎖門,竟遭小偷竊走車上8萬多元,警方籲民眾停車一定要記得鎖好車門。圖:警方提供
金門治安良好,許多民眾停車,為了方便,都不愛鎖門,但金門縣警局金城分局破獲一起專挑汽車車門未鎖,而下手行竊案件,並於薛姓嫌犯身上起出贓款新臺幣約5萬多餘元,全案依刑法竊盜罪嫌移送福建金門地方法檢察署偵辦。
真的是么壽骨!缺錢上酒店消費,竟下手偷被害人兒子滿月酒席費用。金城分局金城派出所今天表示,薛姓竊嫌是1名竊盜慣犯,專門挑車門未鎖的汽車隨機下手行竊,薛在14日下午行走至金城鎮金城國中前路段,發現被害人汽車車門未上鎖,隨即下手行竊,在被害人車上搜刮得手約新臺幣8萬餘元,並將竊得款項至酒店花費約新臺幣2萬餘元。

金城分局金城派出所警員辛益昌及張峻豪獲報後,迅速調閱錄影監視系統,在明察暗訪,積極偵辦下,不到24小時,就將薛嫌查緝到案。 董姓被害人向警方表示,會放那麼多錢於車上,是因為兒子滿月剛宴請完親朋好友,駕車欲前往店家付酒席的費用,途中因臨時有事去找朋友,想說短暫的離開車子一下,就將汽車停放於路旁,沒想到再回到車上時,發現放在車上的新臺幣8萬餘元不翼而飛,相當自責。

金門﹒竊盜﹒福建

高市老建築活化 營造文創基地
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2017-02-16 04:00聯合報 記者謝梅芬/高雄報導

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高市社區民眾與學生合作,要把橫山營區打造成為校際文創基地。 記者謝梅芬/攝影
高雄市政府積極向國防部及台糖爭取老建築再利用,已有成果。燕巢區橫山營區將成校際文創基地,百年旗山糖廠開發為產業聚落,金馬賓館要成為在地藝術的國際交流平台。
高市都發局長李怡德說,這些老舊機關閒置多年,希望注入更多活力,讓老建築具有新魅力,再度吸引人潮。

橫山營區面積約1.69公頃,有12棟房舍,原為國軍化學兵部隊及傘兵新訓中心,10餘年前部隊裁撤後閒置,去年起行政院同意撥用。

高市都發局把老舊營舍轉型,提供年輕人揮灑創意舞台,結合周邊高雄學園7校專業師生能量,辦設計競圖、修繕體驗等參與式社區營造活動,「面前埔」社區發展協會已在今年2月認養橫山營區。

百年旗山糖廠開發經都發局催生,打造為「旗糖創新博覽園區」,獲中央經費挹注,吸引東高雄9區在地社團與企業支持開發構想。

旗山農會主任杜文元與產銷班長蘇昆宏認為,糖廠適宜開發為整合型園區,藉節慶活動吸引遊客,除提供微型企業進駐外,期待有蔬果加工廠房設置,滿足當地需求。

東高雄觀光產業聯盟理事長吳文豪建議,可用區塊方式招商,在地社團願協助帶動、整合業者入園投資,導入原民與客家資源、物產,以園區做展示櫥窗。

位在壽山入口的金馬賓館,曾是外島官兵住宿營舍,87年軍方撤離後交給交通部鐵改局使用,101年鐵改局搬遷後閒置。金馬賓館周邊有駁二、壽山及愛河等知名景點,都發局與文創公司合作,要打造為在地藝術的國際交流平台,包括精品走秀、美學、音樂講座、書店及特色餐飲等。

文創﹒社區營造

第一科大 「智慧製造」工場啟用3
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2017-02-16 04:00聯合報 記者王昭月/高雄報導


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呼應工業4.0發展趨勢,第一科大啟用「智慧製造實作工場」。記者王昭月/攝影
航太工業產製的飛機蒙皮,過去手工打造一小片得花3天,如今經過智慧型沖壓機械,壓一下就成型。因應工業4.0的發展趨勢,國立高雄第一科技大學在大機械與自動化工程系創設20周年,啟用「智慧製造實作工場」,已獲西門子等國際大廠進駐合作,開啟南部地區邁入「智慧製造」先機。
獲教育部典範科大計畫經費挹注,第一科大2015年起率先建置「校園版」的產業實驗園區,引進台灣高鐵、富強鑫精密工業、星博電子等廠商合作開設研發中心,昨天啟用的「智慧製造實作工場」,吸引西門子、德馬吉森精機、達康科技等國際大廠進駐,將來從產品開發、模具設計到製程實作一應俱全,成為尖端智慧知能人才的培育平台。

第一科大工學院長林栢村表示,「智慧製造實作工場」內的智能化沖壓示範生產線及精微沖壓、熱沖壓成型等設備製造的零組件,已應用在航太、國防、車輛及及3C產業上,技術達世界水準,可協助國內沖壓產品提升開發彈性,縮短上市時間。

校長陳振遠說,智慧製造與工業4.0是國家重要發展契機,南部有金屬工業中心與許多機械產業可結合,智慧製造會是發展強項,第一科大建造的智慧製造實作工場軟硬體兼備,設備完全與國際大廠對接,能生產很多廠商做不出的零組件,採用智慧即時監控,製程中就能預估產品良莠,是師生及產業界可善用的實作場域。

高鐵﹒3C﹒教育部

反空汙 屏縣要求業者立即減排
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2017-02-16 04:00聯合報 記者翁禎霞/屏東縣報導


反空汙大遊行將於19日在台中、高雄兩地登場,屏東縣環保聯盟昨呼籲政府修正高屏空汙總量管制辦法,要求汙染業者立即減量排放,而不是先提高標準再減量;環盟並指屏東空汙大多來自高雄,高雄應協同改善。

對此,屏東縣環保局長魯臺營說,縣內汙染源以露天燃燒、汽機車及河川揚塵最嚴重,其餘3分之2汙染是來自大陸,4分之1來自上風處,包括高雄、雲林、台中等地汙染源,都曾在屏東上空發現。魯表示,並非所有汙染源都來自高雄,但高雄就在隔壁,屏縣會在高屏平台會議中反映,要求改善。

去年入冬以來,高屏等西部縣市動輒「紫爆」,屏東、潮州等測站更常包辦空品最糟第一名。屏東縣環保聯盟理事長洪輝祥昨呼籲民眾響應19日的遊行,並建議縣府規畫引進電動巴士,以電動巴士解決目前機車過多的問題,才能有效改善屏縣空汙。

洪認為屏東縣是「環境受難區」,高雄對屏東帶來很多汙染,高市應對屏東縣善盡責任,改善南部空氣品質。

魯臺營指出,未來會繼續在空汙總量管制會議上要求,屏東空品出現紅色警戒,高市相關業者也要配合降載,共同維護高屏空氣品質。

魯說,高屏空汙總量管制要求業者在3年內減量5%,因有些業者在管制實施前已減量,因此第一階段核定的排放量才會另訂標準,第二階段標準正著手規畫,他認為第二階段從嚴執行才是最重要的。

空氣品質﹒紫爆

屏東檸檬 德克士契作加碼收購
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2017-02-16 04:00聯合報 記者林良齊/屏東縣報導

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金色大地與永大食品昨與206位屏東檸檬農民契作,頂新集團董事長魏應行(右)見證簽約。 記者林良齊/攝影
德克士餐飲集團去年在大陸推出檸檬飲品,3個月內便銷售1000萬杯,今年更將擴大到全中國大陸、台灣速食店、便利商店,昨天業者與屏東檸檬農民契作希望穩定貨源,也為農民增加收益。
頂新集團旗下的德克士餐廳在大陸有2200家,最近推出的檸檬飲品受民眾喜愛,檸檬就是來自屏東。

全台約有3千公頃檸檬種植面積,每年生產約4萬噸檸檬,屏東就超過一半,其中以九如、高樹、鹽埔及竹田為主要產地。

德克士餐飲集團董事長魏應行表示,兩岸共有近2500家德克士炸雞門市、超商,去年推出以屏東檸檬為主的「鮮榨檸檬飲」,收購1100噸檸檬,榨成400噸原汁,大受消費者好評,今年加碼收購屏東檸檬,將收購4500至5000噸,與超過200位農戶契作,用具體行動回饋台灣。

負責收購檸檬的「金色大地」總經理呂政璋說,該公司派員在屏東生產基地駐點,對檸檬鮮果、加工製程、產品出口後取樣、經大陸抽檢,「所有屏東檸檬原汁都保證安全」。

屏東縣長潘孟安說,農民收入常要看天吃飯,過去最低價時1公斤只有1元,得面臨「菜土菜金」問題,希望契作能解決農民的不安,也讓消費者品嘗到好檸檬。加工成檸檬汁的永大企業總經理蔡耀輝表示,契作價「只有設地板、沒有天花板」,採差異價格收購,有機檸檬收購價就比安全用藥檸檬來得高,鼓勵農民採友善大地的耕種模式。

「契作讓農民有更多保障!」在九如種6公頃檸檬的農民鄭博彰說,檸檬是最能代表九如的農作物,家中種檸檬超過20年,首度加入契作戶,希望能讓檸檬免於「在欉黃」、隨地掉落的慘況再發生。



農民﹒超商﹒速食


高捷跨足電信業 預估數千萬營收
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2017-02-16 04:00聯合報 記者蔡孟妤/高雄報導


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高雄捷運努力拚營收,昨宣布跨足電信業。 圖/高雄捷運公司提供
虧損多年的高雄捷運去年轉虧為盈,終於不靠平準基金,交出盈餘7400萬元;今年持續拓展多元營收,昨天宣布將跨足第一類電信業出租纜線,成為國內首家經營電信業的大眾運輸,預估可創數千萬元營收。
目前只有紅、橘兩線的高雄捷運,受先天條件限制,運量遠不如北捷,經常得「不務正業」,如發展周邊商品、幫高鐵磨軌等多角化經營才能獲利。

高捷拓展多元營收,昨天宣布將跨足第一類電信纜線電路出租業,取得國家通訊傳播委員會特許執照,未來將出租光纖纜線。

高雄捷運公司表示,高捷有3條光纖纜線,其中1條閒置,想租給電信業者,卻因無電信業執照無法出租,去年4月向國家通訊傳播委員會申請,特地北上簡報,盼委員會了解高捷經營不易,昨天終獲首肯。

高捷表示,還要進行接收端、信號端等設備投資,11月可出租。總經理陳瑞騰說,預估可帶來數千萬營收。高捷也致力土地開發,岡山站的「高醫岡山醫院」今年將動工,大寮站周邊腹地也陸續租給婚宴會場、舊振南觀光工廠,預計可帶來不少運量。

高捷甚至還賣起五月天演唱會加油棒,今年高雄演唱會正版加油棒1.5萬支,均由高捷販售,五月天歌迷可到世運站購買。

高捷﹒捷運﹒演唱會

金門治安好? 民眾未鎖車門遭竊8萬元
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2017-02-16 13:12聯合報 記者蔡家蓁╱即時報導


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金門發生一起停車未鎖門,竟遭小偷竊走車上8萬多元,警方籲民眾停車一定要記得鎖好車門。圖:警方提供
金門治安良好,許多民眾停車,為了方便,都不愛鎖門,但金門縣警局金城分局破獲一起專挑汽車車門未鎖,而下手行竊案件,並於薛姓嫌犯身上起出贓款新臺幣約5萬多餘元,全案依刑法竊盜罪嫌移送福建金門地方法檢察署偵辦。
真的是么壽骨!缺錢上酒店消費,竟下手偷被害人兒子滿月酒席費用。金城分局金城派出所今天表示,薛姓竊嫌是1名竊盜慣犯,專門挑車門未鎖的汽車隨機下手行竊,薛在14日下午行走至金城鎮金城國中前路段,發現被害人汽車車門未上鎖,隨即下手行竊,在被害人車上搜刮得手約新臺幣8萬餘元,並將竊得款項至酒店花費約新臺幣2萬餘元。

金城分局金城派出所警員辛益昌及張峻豪獲報後,迅速調閱錄影監視系統,在明察暗訪,積極偵辦下,不到24小時,就將薛嫌查緝到案。 董姓被害人向警方表示,會放那麼多錢於車上,是因為兒子滿月剛宴請完親朋好友,駕車欲前往店家付酒席的費用,途中因臨時有事去找朋友,想說短暫的離開車子一下,就將汽車停放於路旁,沒想到再回到車上時,發現放在車上的新臺幣8萬餘元不翼而飛,相當自責。

金門﹒竊盜﹒福建

好山好水也沒用 恆春半島人口數全縣吊車尾
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2017-02-16 16:26聯合報 記者潘欣中╱即時報導


屏東縣恆春半島是南台灣度假勝地,但縱使有好山好水、好空氣的優質居住環境,因就業機會、醫療和教育資源遠不如都會,近年來的設籍人口數不僅原地踏步,部分鄉鎮還倒退嚕;其中,車城鄉年年下降,高達兩成的老年人口比率和死亡率去年都居全縣之冠,原民鄉的獅子鄉,去年的出生率和離婚率都是榜首。

根據恆春戶政事務所統計,去年屏東縣人口數83萬8522人,出生數5129,死亡數8544,結婚數4529,離婚數1975;廣義恆春半島的恆春、車城、滿州、枋山4鄉鎮和獅子、牡丹2個原民鄉,去年的人口數不是原地踏步就是略為減少,且20年來變化不大。

恆春半島的6鄉鎮人口,除了恆春鎮3萬828居全縣第7,其餘一直都在全縣「吊車尾」位置,枋山鄉去年5589、滿州鄉7923、車城鄉8829,繼續蟬連平地鄉鎮倒數3名;另牡丹鄉4810、獅子鄉4817也維持原民鄉倒數2名位置。

值得觀察的是人口年年下降的車城鄉,65歲以上的老人比率已高達兩成,較全國平均數12%高,成為超高齡社會,去年死亡數152,比率17.22,出生數僅46;另外,人口僅比牡丹鄉多7人的獅子鄉,去年離婚率3.53、出生率12.66居全縣之冠,是「最會生卻也最會離」的原民鄉。

「恆春半島人口原地踏步和微幅下降的趨勢,往後幾年應該不會有太大改變!」戶政主管分析,恆春半島雖有絕佳的居住環境,觀光旅遊產業也興盛,但就業機會、生活機能、交通醫療和教育資源的條件遠不如都會,是留不住人的主因,經濟狀況好的老人多選在都會養老,公教人員和服務業從業人員來來去去,對挹注人口的幫助極有限。

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好山好水的屏東縣恆春半島6鄉鎮,除了恆春鎮外,其餘鄉鎮人口數多在全縣吊車尾,且老化嚴重。記者潘欣中/攝影
離婚﹒老年人口﹒結婚

看!這三處重劃重點區要打通高雄任督二脈
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2017-02-16 18:26聯合報 記者謝梅芬╱即時報導


高雄市地政局辦重劃區帶動地方繁榮,今年市府重心放在亞洲新灣區、眷村土地開發、交通節點區三大重點,這三處有15個重劃區正在進行,地政局長黃進雄今天說,「要打通都市發展的任督二脈!」

黃進雄說,亞洲新灣區目前有10處公辦重劃區,包括第60、65、70、79、80、83、88、90、94、95期,總面積有110公頃,還有一處205兵工廠的區段徵收,可以說「百花齊放」,未來這裡是商業活絡區域。

高雄市有不少眷村,今年地政局正著手進行重劃區,包括高雄市大寮眷村的第81期,共48.78公頃,環評去年11月23日審議通過。第93期的鳳山工協新村,面積有15.89公頃,預計108年10月完成重劃。岡山大鵬九村被列為第87期重劃區,面積28.88公頃,預計明年12月完成重劃工程。

配合交通節點開發,主要是鐵路地下化後,高雄市針對高雄車站及鳳山車站附近站體整體發展。

高雄車站被列入第71期重劃區,面積25公頃,已在今年1月18日動土,未來要把現有天橋移除,保留原有高雄車站外觀,附近闢住商大樓,設購物中心。鳳山車站屬第85重劃區,配合鐵路地下化百年重大建設,要形塑鳳山車站新風貌。

黃進雄說,公辦重劃區都是跨局處合作,像鳳山工協新村,市府都發局會配合國防部的眷村改建計畫,要把鳳山工協新村打造為鳳山溪畔的生活文化場域,地政局負責重劃土地,帶動地方繁榮。

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高雄市亞洲新灣區目前有10處重劃區在進行。圖/高雄市地政局提供

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高雄市亞洲新灣區是今年重劃區的重心。圖/高雄市地政局提供
重劃區﹒眷村﹒鐵路地下化

為墾丁大街違建解套? 墾管處重劃次分區惹議
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2017-02-16 18:34聯合報 記者潘欣中╱即時報導


墾丁國家公園超過法定3樓、11公尺高的違章建築林立,尤其是墾丁大街;正進行的墾丁國家公園計畫第4次通盤檢討,墾管處擬將一般管制區重劃為3個次分區,高強度開發的墾丁大街列為「管一」,若主要計畫送國家公園計畫委員會大會審議通過,再草擬放寬限制的細部計畫。

墾管處計畫將墾丁大街列為「管一」,主要計畫若經大會通過,建築限制未來可望放寬,有人解讀是為困擾已久又無法解決的墾丁大街3樓以上違建問題「解套」,是在幫普遍存在的既有違建「就地合法」;當初為保護天際線訂定的建築高度限制,將因次分區出現「一區多制」的怪象。

墾管處長劉培東說明,國家公園一般管制區依開發強度劃分次分區,已在陽明山國家公園施行多年,是解決區內開發強度不一現象的方法,不能說「就地合法」;如果次分區提案經大會通過,未來「管一」的建築限制是否放寬,還是要等到細部計畫時再做規範。

墾管處說,現行一般管制區是「齊頭式」管理,次分區則依開發強度劃定,規畫將公有地及不宜開發的生態敏感區域列為「管三」,高強度商業利用的墾丁大街列為「管一」,居民傳統生活區的聚落列為「管二」,既然開發強度不一,限制也會有差別;至於將來的差別有多大,現在尚言之過早。

墾管處這次在4通也將提出「容積轉移」,解決尚未徵收、面積逾40公頃的生態保護區和特別景觀區用地問題,讓敏感區的私有地(管三)地主,透過容積移轉換得管一或管二的開發容積,墾管處不用再為購地傷腦筋,至於交換容積的技術性細節仍在研擬。

另根據農業用地興建農舍辦法,區內不少農地條件不足蓋農舍,如農地面積過小等,包括生態保護區和特別景觀區內1977年建築法實施前的既有建物,只能修建、改建、遷建等,墾管處將提案以「保護利用管制原則」解決小面積農業用地且不是建地的早期建物,在不用更變地別下可申請重建,一般管制區農地可建50坪、3樓,生態保護區和特別景觀區50坪、2樓。

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墾丁大街超過法定3樓、11公尺的違建林立,墾管處擬在「4通」提案劃3個次分區,將墾丁大街劃入高強度開發的「管一」,有人解讀是幫違建「就地合法」。記者潘欣中/攝影
墾丁﹒墾管處﹒國家公園
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