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移動客運路線 紓解二航廈
2015-09-15 01:24:58 聯合報 周文軍／中正航空站前主任（台北市）
桃園機場第三航廈將延至民國一○九年完工啟用，報載桃園機場公司規畫於現第一航廈停車場投資廿億元，先興建規模較小的第四航廈應急。

機場公司新規畫第四航廈位置僅能服務新增五個小型航機機坪及支援部分一期航廈機坪進出旅客，無法支援第二航廈作業所需。而第一航廈經整建後相關服務設施、空間大幅提升，有能量提供新規畫五個機坪進出旅客服務；應無於第一航廈旁再建新航廈需要，機場公司規畫應檢討。

第三航廈延後啟用，增加現有航廈服務壓力，尤其目前相當擁擠之第二航廈，旅客服務未來五年需求大幅增加。為因應航班成長、國籍航空公司機隊過夜航機停放需求，三期航廈機坪兩年後將陸續開放使用，這些機坪進出旅客需就近利用二期航廈設施，加上陸客中轉可望明年實施，大部分轉機旅客會利用二期航廈設施。機場公司應積極增加第二航廈設施空間方能因應未來需求。

雖機場公司已進行二期航廈改善計畫，但增加空間有限。如能規畫將現二航廈客運巴士、大客車上車處路緣往大客車停車場移三十至五十公尺，原路緣車道區域供航廈增建總面積二萬四千至四萬平方公尺地上四層建物，使航廈約可增加四分之一實用空間，為最直接有效、預算節省、工期短之改善方案。

增加航廈除建設成本，航空公司、作業單位都要增加人力，維護運作成本較高，亦使旅客轉機作業更複雜。為應機場實際需求，降低航空公司營運、各作業單位成本，機場公司規畫應檢討。