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減法思維 別硬套在蘇花改
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2016-05-08 02:07 聯合報 蕭福松／大學教師（台東市）
花蓮縣議會縣政總質詢第一天，很多議員就衝著賀陳旦的發言提質詢，關心新交長上台後，「蘇花改」會不會一改再改？毀了花蓮人亟盼「一條安全回家的路」的期待？
賀陳旦尚未就任，但對未來交通大業，顯已有腹案；「不必要的建設不用再做」，顯示他是想以「減法」思維，去除過多、浮誇、淪為蚊子館的建設。立論正確，出發點也很好，但什麼樣的建設是不必要的？由誰來認定？是依地方實際需求？還是個人認知？
「蘇花改」不僅是後山對外交通的命脈，更是環台公路極重要的一段，新政府若僅從選票多寡、經費預算、經濟效益角度考量，就顯得欠缺前瞻遠見了。
特別是，賀陳旦指「砂石車才是…元凶，應檢討的是東部水泥產業存廢」的說法，更顯偏頗。哪個縣市沒有砂石車？既知砂石車肇事率高，交通部就應設法做好道路規劃，及對砂石車有效管理，而不是把它跟建不建「蘇花改」扯在一起。
新政府表示要跟人民在一起，既是如此，就更應體恤後山民眾交通不便之苦，而不是三言兩語就否定後山民眾的迫切期待，更不能自以為是的，輕易抹殺東部發展的契機。
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2016-05-08 02:07 聯合報 蕭福松／大學教師（台東市）
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賀陳旦尚未就任，但對未來交通大業，顯已有腹案；「不必要的建設不用再做」，顯示他是想以「減法」思維，去除過多、浮誇、淪為蚊子館的建設。立論正確，出發點也很好，但什麼樣的建設是不必要的？由誰來認定？是依地方實際需求？還是個人認知？
「蘇花改」不僅是後山對外交通的命脈，更是環台公路極重要的一段，新政府若僅從選票多寡、經費預算、經濟效益角度考量，就顯得欠缺前瞻遠見了。
特別是，賀陳旦指「砂石車才是…元凶，應檢討的是東部水泥產業存廢」的說法，更顯偏頗。哪個縣市沒有砂石車？既知砂石車肇事率高，交通部就應設法做好道路規劃，及對砂石車有效管理，而不是把它跟建不建「蘇花改」扯在一起。
新政府表示要跟人民在一起，既是如此，就更應體恤後山民眾交通不便之苦，而不是三言兩語就否定後山民眾的迫切期待，更不能自以為是的，輕易抹殺東部發展的契機。
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