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老爺艦接新尾巴 外界疑：不鏽鋼刀接古鐵劍 【聯合晚報╱記者洪哲政／台北報導】 2014.06.02 03:07 pm



圖／聯合晚報提供



準備重建的海豹艦「後段壓力殼」，即指圖示的前機艙、後機艙、操縱室與後魚雷艙外殼等區段。 圖／聯合晚報提供


圖為台船過去以潛龍計畫為名，自行興建用來宣傳的壓力殼。 圖／聯合晚報提供

海軍將在明年起以兩年時間，編列4億5000萬元，由台船與財團法人船舶暨海洋產業研發中心，重建我國茄比級海豹艦後段壓力殼，取代已嚴重變型失圓的舊殼。但對只建造一段新壓力殼，再由我方自行焊接上已70年的舊壓力殼，外界質疑這是「不鏽鋼刀接古鐵劍」，可能有安全疑慮。 海豹艦後側壓力殼重建任務，被視為台船等單位，是否有能力從事潛艦國造任務的資格考。海軍希望為海豹艦重建尾段壓力殼外，也同時更換部分老舊管線，但是相關細節仍待與維修單位共同商議，目前雙方有共識者，就是重建後段壓力殼，目前預算也只能支應重建其中一段。 台船乾塢與設備無法支應潛艦大修任務，加上是首度執行潛艦艦體重建、焊接，海豹艦壓力殼重建工程，明年在海軍保修指揮部的乾塢執行，海軍還能回收部分乾塢租用費。 海軍潛艦軍官出身的備役上校王志鵬說，海豹艦壓力艙失圓的問題，不只存在艦尾，前段與中段壓力殼，一樣失圓。建造單一新船殼接上已有金屬疲勞的70年舊船殼，安全上有疑慮，若要更換壓力殼，理應全部更新，但預算不允許。主導這項大修預算通過的國民黨立委林郁方，也支持在預算許可下，重新建造全船壓力殼。 林郁方認為，美國要提供柴電潛艦給台灣有阻力，美軍不希望在重啟柴電潛艦生產線，美國內部有強大勢力，反對美國為台灣重開柴電潛艦的生產線。美國代台灣採購取得新舊柴電潛艦的載台，受制國際壓力，沒有空間，所以潛艦國造是目前必經途徑。 林郁方說，未來由我國自行建造潛艦載台，再由美方出售關鍵科技裝備給我方，是潛艦國造的公式，現在也有例子正在進行，如美國正為我改裝海龍、海虎潛艦，裝設潛射魚叉攻艦飛彈，過程間須改裝戰系、射控系統，這些都要更動艦體結構，也能讓我方從做中學。 名詞解釋 壓力殼 軍用潛艦載台結構分為兩種，單殼與雙殼。前者以單一殼體承受艇外壓力，維持體內氣壓，後者構造是外側是維持艇型的外殼體，裏面才是承受水壓力的壓力殼。 我國海軍的海豹潛艦，就是屬於雙殼體的船。 何謂失圓？ 壓力殼失圓 壓力殼為潛艦最重要的抗壓結構，設計成圓筒殼狀，以承受水下壓力、爆震或撞擊的負荷；但潛艦因為長年使用，出現金屬疲勞，逐漸失去當年出廠時的圓度，壓力殼就會隨之漸漸失去水下耐壓的強度，容易出現裂縫，肇生危險。 事件記錄：壓力殼裂縫 茄比級海豹潛艦後段壓力殼數年前曾發生進水，海軍解釋是「後平衡水櫃內的『後翼傳動桿軸套』有裂縫，滲水至後平衡水櫃」，但實則就是後段壓力殼失圓狀況嚴重，產生裂縫。 我方曾向美軍反應，但台美都束手無策，因為「從來沒有柴電潛艦可以使用這麼久」。


潛艦夢問題多 海軍壓力大 【聯合晚報╱記者洪哲政／台北報導】 2014.06.02 03:07 pm 我國老舊茄比級潛艦壓力殼失圓問題，台美束手無策，海軍委由台船重建海豹潛艦後段壓力殼，是潛艦國造的資格考。 記者洪哲政／攝影 台灣的潛艦國造政策在軍火圈謠傳有「國防工業發展基金」百億元台幣經費，引發國際軍火商尋找海軍人脈，組成小團隊，軍火商虎視眈眈，讓海軍如履薄冰。但立法院通過的預算，只有約1億4000萬元「潛艦國造關鍵技術」整合型研究計畫，另外是國民黨立委林郁方爭取通過的4億5000萬元重建海豹潛艦後段壓力殼計畫，並無其他潛艦國造預算。 壓力殼是潛艦重要的抗壓結構，圓度效應是壓力殼強度的關鍵，海獅與海豹艦艦體因高齡金屬疲勞，壓力殼圓度不足，呈現失圓，海豹艦艦尾失圓程度最嚴重，曾經發生進水意外，被列優先重建。 過去來台遊說我國採購他國二手潛艦、宣稱可取得造艦藍圖輸出等多組軍火商，近來再度到台灣活動，透過人脈接觸軍方系統，蒐集潛艦國造的資訊，希望未來有介入空間。 據了解，海軍對潛艦國造裹足不前，除不信任國造能力外，主要因潛艦國造需要整合載台與敏感裝備等多項系統，程序複雜，若無美方主導，需自行透過多手取得，很容易受他人宰割，也給有心人士上下其手空間，難以管控。 海豹艦重建後段壓力殼任務，以深度大修為名，直接自海軍104年到105年度預算支出，不另外建立軍事投資案，以免又引發其他不必要爭議。