close
商旅、金融、購物…亞灣區商機可期
分享留言列印
A-A+
2017-03-29 23:45聯合報 記者蔡孟妤／高雄報導
高雄市海洋文化及流行音樂中心的「海音小鯨魚」將是繼駁二藝術特區之後，重要的文創、數位、遊戲產業基地，今年暑假第一座由國人打造的電競館將在這裡成立。 圖／高市文化局提供
高雄啟動港市合作新模式，高市府除了與港務公司組合開發公司，也與國公營事業成立「亞洲新灣區聯盟」，將港區國公營事業土地一併納入開發。許多國公營事業已開始擘劃藍圖，期待土地開發創造新的產值。將引入商旅、金融、購物等民間企業投資，亞灣區商機可期。
高雄正在新建中的流行音樂中心。 記者劉學聖／攝影
台電、台糖、台酒、中油、台肥、台銀等國公營事業，在高雄港區共占約30多公頃土地，堪稱「大地主」，昨天成立「亞洲新灣區聯盟」，將與市府攜手開發土地。
台電董事長朱文成表示，台電土地面積5.31公頃，預計今年即可公告招商，將發展會展、商旅、育成及購物生活等複合機能，創造約227.6億元的民間投資。
中油董事長陳金德說，中油持有土地面積5.7公頃，面臨水岸第一街廓，臨近高雄展覽館、高雄軟體園區，部分土地正在進行土汙整治，未來開發將以支援高軟及科技園區的產業需求，提供企業設總部、研發、商務、購物休閒等投資。
「台銀將引入商旅、金融、購物等機能，也能對亞洲新灣區開發聯盟提供相關資金協助。」台銀董事長呂桔誠說，台銀在亞灣區土地面積約5.6公頃，會在市府協助下開發，更歡迎企業向台銀融資。
台肥土地位於夢時代商圈，土地面積達15.92公頃，台肥董事長康信鴻說，配合區內既有的夢時代、IKEA、台鋁等大型開發案，很適合發展居住、購物休閒業。
台糖董事長黃育徵說，台糖土地緊臨海洋文化與流行音樂中心、駁二藝術特區，閒置的土地短期內可開發，未來將朝觀光及文創發展，帶動港區娛樂及親水商業發展。
台電﹒中油
延伸閱讀
亞灣聯盟成立 陳菊:港市紛擾畫句點
分享留言列印
A-A+
2017-03-29 23:40聯合報 記者楊濡嘉、蔡孟妤／高雄報導
高雄亞洲新灣區前景可期，商機無窮。 記者劉學聖／攝影
在行政院長林全見證下，高雄市政府與台灣港務公司合組的「高雄港區土地開發公司」昨天成立，市、港並與中油、台電、台糖、台銀、台灣菸酒、台肥等合組「亞洲新灣區聯盟」，共同開發灣區土地。林揆肯定這是再造高雄邁向未來的基礎工作新模式，也是國內、甚至是國際港口城市開發的典範，非常有意義，會是台灣的驕傲。
高雄市府成立港區開發公司，行政院長林全（右一）與高雄市長陳菊（右二）等人昨天從高點俯視未來亞洲新灣區發展前景。 記者劉學聖／攝影
「高雄港區土地開發公司」成立儀式在高市85大樓君鴻酒店74樓觀景平台舉行。林揆、高市長陳菊、交通部次長王國材、台灣港務公司董事長吳盟分與亞洲新灣區聯盟各公司董事長與會。
高雄市府成立港區開發公司，包括台肥董事長康信鴻（左起）、台糖董事長黃育徵、台電董事長朱文成、高雄市長陳菊、行政院長林全、交通部次長王國材、台灣港務公司董事長吳盟分、中油董事長陳金德、台銀董事長呂桔誠、台灣菸酒公司董事長吳容輝等人一同出席簽約儀式。 記者劉學聖／攝影
陳菊表示，高雄港區土地開發公司資本額1億元，港務公司出資5100萬元，高市府出資4900萬元；亞洲新灣區土地590公頃，土開公司與聯盟未來十年會合作開發135公頃，創造5萬個就業機會、帶動近千億元產值，讓高雄港灣的再生成為國家與城市進步的力量。
林揆表示，港口、港區與市區結合很不容易，加上很多既有產業，把舊港區變為新港區，比都市更新龐雜和困難，陳菊不畏困難，很努力在做。林揆稱許這個新模式可作為台灣、世界其他港口都市的參考和典範；亞洲新灣區已有展覽館、市立圖書總館、海洋文化及流行音樂中心、旅運大樓，並有輕軌串連，未來跟港、水、環境、現代化建築、生活機能結合，其成就會是台灣的驕傲。
高雄港區土地開發公司、亞洲新灣區聯盟昨天成立，多年來推動港市合一的陳菊說，港市間的紛擾就此畫下句點。
11年前，陳菊初任高雄市長時，已沒落的高雄港可說空無一物。陳菊曾為中央不願釋出16、17號碼頭做流行音樂中心，率團隊靜坐抗議；如今與台灣港務公司、國公營事業成立公司和聯盟，也等於高雄市港市合作已走完最後一哩路。
高雄副市長史哲表示，亞洲新灣區就是老港區的新未來，港市合作，宣告亞洲新灣區進入2.0時代，將朝數位、文創、遊艇、觀光四大產業發展。
台電﹒中油﹒陳菊﹒林全
延伸閱讀
亞洲新灣區可開發土地達590公頃 林全：很羡慕
分享留言列印
A-A+
2017-03-29 20:56聯合報 記者楊濡嘉╱即時報導
行政院長林全（左五）見證高雄市、台灣港務公司、台電、台銀、台酒、台電、台糖、台肥、中油組成「亞洲新灣區聯盟」。記者楊濡嘉／攝影
高雄市政府、臺灣港務公司成立「高雄港區土地開發公司」，並與中油、台電、台糖、台銀、台灣菸酒、台肥等合組「亞洲新灣區聯盟」，要合力開發高雄亞洲新灣區土地；行政院長林全今天南下見證港市合作新模式時，聽到亞洲新灣區可開發土地達590公頃，當場表示「很羡慕」，因為他在台北市政府任職時主持101大樓BOT案，當時土地「只有」一萬多坪。
「高雄港區土地開發公司」成立儀式今天在高市85大樓君鴻酒店74樓的觀景平台進行，林全、高雄市長陳菊、交通部次長王國材、台灣港務公司董事長吳盟分和亞洲新灣區聯盟各公司董事長與會。
陳菊表示，土開公司資本額1億元，港務公司出5100萬元，高市府出資4900萬元。
陳菊說，亞洲新灣區可開發土地590公頃，土開公司與聯盟未來10年會陸續合作開發135公頃，預計可創造5萬個就業機會，帶動近千億元產值。
林全致詞時表示，他在台北市政府工作時，有機會主持101大樓的BOT案，但那只不過有一萬多坪地，他聽到亞洲新灣區可開發的空間那麼大，很羡慕，日後開發出來，絕對有很多讓年輕人、創業家發揮創意構想的機會。
林全說，他在高雄長大，見證高雄市與高雄港的發展；市港有時是獨立，有時互相協調、甚至是互相衝突；他出國讀書之後回到高雄的機會變得很少，但是每次到高雄，都感覺到高雄還在改變，特別是這幾年，在陳菊的領導下，高雄的變化非常大，感覺充滿生命力，充滿機會，讓每一個人覺得很有前景和希望。
他表示，把港口、港區與市區結合，是不容易的事情，加上很多既有產業，把一個舊港區變為一個新的港區，比都市更新龐雜和困難，陳菊則不畏困難，很努力在做。
林全提到去年高雄市政府與國防部205兵工廠簽共同開發意向書，完成整個亞洲新灣區的拼圖，今天又看到陳菊更有魄力的提出新的港市營運模式，讓高市府跟港區周邊所有大地主，特別是國公營事業合作，並有一個專業的土地開發公司跟港區結合，一起再造高雄，這是非常有意義的事。
他稱許此新模式的利基和成功，不只是做為台灣，也可做為世界其他港口都市參考和典範；亞洲新灣區已有展覽館、圖書總館、海洋文化及流行音樂中心、旅運大樓，並有輕軌串連各建設，足以讓這個地區展現新風貌，未來跟港口、水、環境、現代化建築、生活機能相互結合，有這麼好的空間和土地能開發、規畫，相信其成就將是台灣的驕傲。
行政院長林全羨慕亞洲新灣區可開發土地達590公頃。記者楊濡嘉／攝影
.
行政院長林全（右二）、高雄市長陳菊（右三）、交通部次長王國材（右一）聽取台灣港務公司總經理郭添貴（左一）說明港區開發情況。記者楊濡嘉／攝影
陳菊﹒林全
高鐵加開清晨班次 屏東人難享美意
分享留言列印
A-A+
2017-03-29 18:28聯合報 記者翁禎霞╱即時報導
高鐵尚未南延屏東，一直讓屏東人憤憤不平，立委鍾佳濱今天在臉書說，高鐵宣布加開清晨6時從新左營發車的北上列車，問題是，台鐵最早從潮州出發的區間車，要6點15分才會到新左營，「請問要怎麼搭」？看來高鐵的美意，屏東人很難享受到。
台灣高鐵今天在官網公布自4月28日起，每日清晨6點增開一班自左營往南港之北上列車（車次編號200），沿途停靠台南、嘉義、台中、桃園以及台北站，4月1日起開放購票。
高鐵的美意一公布，立刻引來立委鍾佳濱的注意，他在臉書上說，「這是台灣西部版圖只到高雄的思維」，這種特有的「全島模式」似乎已習慣遺忘了屏東鄉親，就以這次新增的班次來說，看似釋出美意，但是高雄以南的民眾只有拍手的權利和摸不著邊的窘境。
他說，台鐵最早的班次是清晨5時36分從潮州發的區間車，到新左營站已經6時15分，高鐵的美意，「請問要怎麼搭」？
他要求交通部、台鐵等相關單位，應該要以整體規劃來思考，「高鐵要當台灣高鐵，而不只是到新左營的高鐵而已」。
鍾佳濱在臉書上說，高鐵加開班次，屏東人卻難以享受。記者翁禎霞／翻攝
高鐵﹒台鐵
搶救日據時代老建築 枋寮人峰迴路轉
分享留言列印
A-A+
2017-03-29 18:11聯合報 記者潘欣中╱即時報導
屏東縣枋寮戶政事務舊址是極少數保存迄今的日據時代「武德殿」，地方人士在報拆前「搶救」回來。記者潘欣中／攝影
屏東縣枋寮警分局辦公廳舍老舊且分散，縣府好不容易爭取到經費著手規畫新大樓，因全鄉唯二保存迄今的日據時代老建築就位在基地內，地方人士展開搶救；雖然文化資產審議委員認為保存價值已低，但枋寮鄉代會以「極珍貴的歷史文化資產」否決戶政單位提報拆除案，也讓新建案出現變數。
縣府規畫改建枋寮警察分局，位於基地內的枋寮戶政事務所，已在去年底先行遷離至新址；枋寮文史工作者楊三二考證，基地內有2間全鄉唯二保存迄今的日據時代建築，現在的員警宿舍當時是枋寮庄派出所，枋寮戶政事務所舊址前身則是1937年日據時代興建的「武德殿」。
「武德殿」約30坪，是當時警察練劍道和柔道練習場，已有80年屋齡，採日式建築工法，紅檜建材約佔一半，楊三二憂心這間為近代歷史留下見證的老建築，將隨著警分局改建而消失，籲請鄉內有識之士共同搶救這2間老建築；原以為戶政事務所土地和建物為縣府所有，沒抱太大希望，沒想到鄉公所發現建物為鄉有財產，峰迴路轉。
因舊址建物屋齡逾50年，依文資法規定，處分前應先由主管機關進行文化資產價值評估，縣府文資審查委員日前現勘後，認為屋頂和部分設施損壞嚴重，評估保存價值低，戶政事務所據此提報拆除，鄉公所查知建物為鄉有財產，拆除需經鄉代會同意，在臨時代表會審議時，代表們一面倒否決拆除案。
枋寮戶政事務所舊址已劃入改建基地內，鄉代會決議不准拆，也讓新建案出現變數，縣府勢必重新規畫；枋寮鄉代會副主席劉榮謄說，這麼珍貴的歷史文化資產，不能說拆就拆，日後要重建或規畫時再來檢討。
高雄那瑪夏有線電視數位化 逾3000人受惠
分享留言列印
A-A+
2017-03-29 17:13聯合報 記者王昭月╱即時報導
高雄那瑪夏區數位有線電視3月29日開播，成為高雄第一個有線電視全面數位化的原民區域。記者王昭月／攝影
山區網絡佈建不易，部落居民長期靠「小耳朵」接收衛星訊息。不過高雄市那瑪夏區經南國有線電視公司進駐建置有線電視網路後，即起能收視的節目大增，全區逾3000人受惠，也成為高雄第一個有線電視全面數位化的原民區域。
那瑪夏數位有線電視今天開播，山區住民打開電視機，收視的節目頻道與平地完全一樣，居民喜出望外。
那瑪夏區因地形關係，加上98年莫拉克風災期間橋梁道路等基礎建設嚴重損壞，被國家通訊傳播委員會（NCC)列為「有線廣播電視服務因故暫未到達區域」。約2年前，還當市議員的那瑪夏代理區長林民傑在議會為山地住民請命，希望有線電視能早日在那瑪夏區普及，市府從善如流，促成南國有線電視進駐佈線。
高市府新聞局表示，那瑪夏有線電視網路普及建設案去年12月27日竣工，今年3月中旬經過NCC查驗合格。南國有線電視公司總經理郭耀堂也釋出利多，提供當地區民免費試用寬頻網路3個月。
NCC南區監理處專門委員侯青秀表示，此案是中央、地方民民間協力達成的最佳示範。高市新聞局長丁允恭希望藉由有線電視的普及，拉近城鄉數位落差。那瑪夏代理區長林民傑說，過去小衛星只能接收各台新聞，現在透過有線電視可接收到市府公共訊息，「不用走出去，就能看到大高雄所有的動態」。
可以飛了！ 屏東縣核准第一張飛行場證
分享留言列印
A-A+
2017-03-29 16:59聯合報 記者翁禎霞╱即時報導
屏東縣終於核准第一張飛行場證，賽嘉的天空可望更精彩。本報資料照片
歷經10年努力，屏東縣終於核准全台第一張飛行場證，爭議多年的賽嘉飛行場預計下月就會有第一家合法業者進駐，縣府表示，目前核准的飛行時間是每天上午10時至下午2時，試營運3個月後再視情況調整。
位於屏東縣三地門鄉的賽嘉飛行場，被譽為亞洲最佳飛行場，每年冬天吸引大批日、韓飛行傘好手，不過因為飛行場土地一直未獲解決，茂林國家風景區管理處始終無法進場開發，加上法令規範不清楚，業者想合法有困難，管理單位也難約束，近年甚至意外頻傳。
經茂管處及縣府多方努力，終於讓飛行場土地有解！縣府表示，目前起飛場土地已由業者取得合法使用權，茂管處也同意提供降落場土地，在設備、人員及場地都符合規定情形下，業者申請多年的飛行場證，昨天終於核准，近日就會核發。
「真的等了10年」，申請的業者蘇沛倫早在10年前就曾送件，他表示，屏東縣政府於民國97年就訂定無動力飛行活動管理自治條例，不過因為條例規定不夠清楚，加上過去茂管處一直希望以徵收納為公有，再委外經營，使得全案一卡多年。
蘇沛淪表示，在取得合法證照後，會與中華民國航空運動協會合作，至少有10名合格教練協助運作，未來只要天候許可，遊客都可以體驗飛行。目前因考量空域與輕航機重疊，暫時核准飛行時間是每天上午10時至下午2時。
縣府也表示，屏東縣無動力飛行活動管理自治條例已經完成修訂，目前送教育部審核，未來修訂版會更加完備，對飛行運動及非法飛行的罰則都會有更明確的規範。
縣府說，飛行傘運動在全台各地都有，不過其他縣市多半是以臨時飛行證核發，屏東縣是第一個發出飛行場證的縣市，而茂管處也正規劃開闢第二及第三飛行場，未來喜好飛行的民眾將有更多選擇。
屏東縣終於核准第一張飛行場證，賽嘉的天空可望更精彩。本報資料照片
90分鐘台北能到高雄 但屏東人可能還在等車...
分享留言列印
A-A+
2017-03-29 09:46聯合報 記者翁禎霞╱即時報導
台灣高鐵。本報系資料照片
90分鐘可以做什麼？立委周春米昨天在臉書上指出「90分鐘可以搭高鐵從台北到高雄，也可以搭台鐵從高雄到台東，但屏東人的90分鐘可能只是等待下一班車」，南北的差距就在於交通建設的完善，中央不該再漠視。
最近行政院公布前瞻計畫後，高鐵南延屏東只列了800萬元的規劃費，再度引起屏東人不平，立委蘇震清、周春米相繼在立法院發聲，大聲疾呼中央看見屏東的需求。
周春米並把立院質詢的過程寫在臉書上，表達屏東人的不平，她在臉書上指出，屏東縣長期交通建設落後，第一條高速公路未到屏東，第二條只到林邊，東西向快速道路只來半條，鐵路電氣化也還在走最後一哩路，屏東是六都之外、人口僅次於彰化的第二大縣…唯有高速路網能調整失衡的發展。
她並以90分鐘做比喻，台北人的90分鐘，能搭高鐵到高雄，也能搭台鐵從高雄到台東，但屏東周邊鄉鎮民眾的90分鐘，可能只是在等待下一班列車，失衡的交通建設，亟需中央彌平。
近來很多人對高鐵南延屏東有不同看法，有些人甚至認為不具急迫性，但她特別引前屏東縣長蘇貞昌在臉書上論述高鐵南延屏東的觀察：「台北市南京東路也曾只是一片水田」，期待貫徹「晚做不如早做」，高鐵南延終能實現。
立委周春米在臉書為家鄉不平，她說很多屏東人的90分鐘，只能等待下一班車。記者翁禎霞／翻攝
高鐵﹒台鐵﹒台東
延伸閱讀
*******
分享留言列印
A-A+
2017-03-29 23:45聯合報 記者蔡孟妤／高雄報導
高雄市海洋文化及流行音樂中心的「海音小鯨魚」將是繼駁二藝術特區之後，重要的文創、數位、遊戲產業基地，今年暑假第一座由國人打造的電競館將在這裡成立。 圖／高市文化局提供
高雄啟動港市合作新模式，高市府除了與港務公司組合開發公司，也與國公營事業成立「亞洲新灣區聯盟」，將港區國公營事業土地一併納入開發。許多國公營事業已開始擘劃藍圖，期待土地開發創造新的產值。將引入商旅、金融、購物等民間企業投資，亞灣區商機可期。
高雄正在新建中的流行音樂中心。 記者劉學聖／攝影
台電、台糖、台酒、中油、台肥、台銀等國公營事業，在高雄港區共占約30多公頃土地，堪稱「大地主」，昨天成立「亞洲新灣區聯盟」，將與市府攜手開發土地。
台電董事長朱文成表示，台電土地面積5.31公頃，預計今年即可公告招商，將發展會展、商旅、育成及購物生活等複合機能，創造約227.6億元的民間投資。
中油董事長陳金德說，中油持有土地面積5.7公頃，面臨水岸第一街廓，臨近高雄展覽館、高雄軟體園區，部分土地正在進行土汙整治，未來開發將以支援高軟及科技園區的產業需求，提供企業設總部、研發、商務、購物休閒等投資。
「台銀將引入商旅、金融、購物等機能，也能對亞洲新灣區開發聯盟提供相關資金協助。」台銀董事長呂桔誠說，台銀在亞灣區土地面積約5.6公頃，會在市府協助下開發，更歡迎企業向台銀融資。
台肥土地位於夢時代商圈，土地面積達15.92公頃，台肥董事長康信鴻說，配合區內既有的夢時代、IKEA、台鋁等大型開發案，很適合發展居住、購物休閒業。
台糖董事長黃育徵說，台糖土地緊臨海洋文化與流行音樂中心、駁二藝術特區，閒置的土地短期內可開發，未來將朝觀光及文創發展，帶動港區娛樂及親水商業發展。
台電﹒中油
延伸閱讀
亞灣聯盟成立 陳菊:港市紛擾畫句點
分享留言列印
A-A+
2017-03-29 23:40聯合報 記者楊濡嘉、蔡孟妤／高雄報導
高雄亞洲新灣區前景可期，商機無窮。 記者劉學聖／攝影
在行政院長林全見證下，高雄市政府與台灣港務公司合組的「高雄港區土地開發公司」昨天成立，市、港並與中油、台電、台糖、台銀、台灣菸酒、台肥等合組「亞洲新灣區聯盟」，共同開發灣區土地。林揆肯定這是再造高雄邁向未來的基礎工作新模式，也是國內、甚至是國際港口城市開發的典範，非常有意義，會是台灣的驕傲。
高雄市府成立港區開發公司，行政院長林全（右一）與高雄市長陳菊（右二）等人昨天從高點俯視未來亞洲新灣區發展前景。 記者劉學聖／攝影
「高雄港區土地開發公司」成立儀式在高市85大樓君鴻酒店74樓觀景平台舉行。林揆、高市長陳菊、交通部次長王國材、台灣港務公司董事長吳盟分與亞洲新灣區聯盟各公司董事長與會。
高雄市府成立港區開發公司，包括台肥董事長康信鴻（左起）、台糖董事長黃育徵、台電董事長朱文成、高雄市長陳菊、行政院長林全、交通部次長王國材、台灣港務公司董事長吳盟分、中油董事長陳金德、台銀董事長呂桔誠、台灣菸酒公司董事長吳容輝等人一同出席簽約儀式。 記者劉學聖／攝影
陳菊表示，高雄港區土地開發公司資本額1億元，港務公司出資5100萬元，高市府出資4900萬元；亞洲新灣區土地590公頃，土開公司與聯盟未來十年會合作開發135公頃，創造5萬個就業機會、帶動近千億元產值，讓高雄港灣的再生成為國家與城市進步的力量。
林揆表示，港口、港區與市區結合很不容易，加上很多既有產業，把舊港區變為新港區，比都市更新龐雜和困難，陳菊不畏困難，很努力在做。林揆稱許這個新模式可作為台灣、世界其他港口都市的參考和典範；亞洲新灣區已有展覽館、市立圖書總館、海洋文化及流行音樂中心、旅運大樓，並有輕軌串連，未來跟港、水、環境、現代化建築、生活機能結合，其成就會是台灣的驕傲。
高雄港區土地開發公司、亞洲新灣區聯盟昨天成立，多年來推動港市合一的陳菊說，港市間的紛擾就此畫下句點。
11年前，陳菊初任高雄市長時，已沒落的高雄港可說空無一物。陳菊曾為中央不願釋出16、17號碼頭做流行音樂中心，率團隊靜坐抗議；如今與台灣港務公司、國公營事業成立公司和聯盟，也等於高雄市港市合作已走完最後一哩路。
高雄副市長史哲表示，亞洲新灣區就是老港區的新未來，港市合作，宣告亞洲新灣區進入2.0時代，將朝數位、文創、遊艇、觀光四大產業發展。
台電﹒中油﹒陳菊﹒林全
延伸閱讀
亞洲新灣區可開發土地達590公頃 林全：很羡慕
分享留言列印
A-A+
2017-03-29 20:56聯合報 記者楊濡嘉╱即時報導
行政院長林全（左五）見證高雄市、台灣港務公司、台電、台銀、台酒、台電、台糖、台肥、中油組成「亞洲新灣區聯盟」。記者楊濡嘉／攝影
高雄市政府、臺灣港務公司成立「高雄港區土地開發公司」，並與中油、台電、台糖、台銀、台灣菸酒、台肥等合組「亞洲新灣區聯盟」，要合力開發高雄亞洲新灣區土地；行政院長林全今天南下見證港市合作新模式時，聽到亞洲新灣區可開發土地達590公頃，當場表示「很羡慕」，因為他在台北市政府任職時主持101大樓BOT案，當時土地「只有」一萬多坪。
「高雄港區土地開發公司」成立儀式今天在高市85大樓君鴻酒店74樓的觀景平台進行，林全、高雄市長陳菊、交通部次長王國材、台灣港務公司董事長吳盟分和亞洲新灣區聯盟各公司董事長與會。
陳菊表示，土開公司資本額1億元，港務公司出5100萬元，高市府出資4900萬元。
陳菊說，亞洲新灣區可開發土地590公頃，土開公司與聯盟未來10年會陸續合作開發135公頃，預計可創造5萬個就業機會，帶動近千億元產值。
林全致詞時表示，他在台北市政府工作時，有機會主持101大樓的BOT案，但那只不過有一萬多坪地，他聽到亞洲新灣區可開發的空間那麼大，很羡慕，日後開發出來，絕對有很多讓年輕人、創業家發揮創意構想的機會。
林全說，他在高雄長大，見證高雄市與高雄港的發展；市港有時是獨立，有時互相協調、甚至是互相衝突；他出國讀書之後回到高雄的機會變得很少，但是每次到高雄，都感覺到高雄還在改變，特別是這幾年，在陳菊的領導下，高雄的變化非常大，感覺充滿生命力，充滿機會，讓每一個人覺得很有前景和希望。
他表示，把港口、港區與市區結合，是不容易的事情，加上很多既有產業，把一個舊港區變為一個新的港區，比都市更新龐雜和困難，陳菊則不畏困難，很努力在做。
林全提到去年高雄市政府與國防部205兵工廠簽共同開發意向書，完成整個亞洲新灣區的拼圖，今天又看到陳菊更有魄力的提出新的港市營運模式，讓高市府跟港區周邊所有大地主，特別是國公營事業合作，並有一個專業的土地開發公司跟港區結合，一起再造高雄，這是非常有意義的事。
他稱許此新模式的利基和成功，不只是做為台灣，也可做為世界其他港口都市參考和典範；亞洲新灣區已有展覽館、圖書總館、海洋文化及流行音樂中心、旅運大樓，並有輕軌串連各建設，足以讓這個地區展現新風貌，未來跟港口、水、環境、現代化建築、生活機能相互結合，有這麼好的空間和土地能開發、規畫，相信其成就將是台灣的驕傲。
行政院長林全羨慕亞洲新灣區可開發土地達590公頃。記者楊濡嘉／攝影
.
行政院長林全（右二）、高雄市長陳菊（右三）、交通部次長王國材（右一）聽取台灣港務公司總經理郭添貴（左一）說明港區開發情況。記者楊濡嘉／攝影
陳菊﹒林全
高鐵加開清晨班次 屏東人難享美意
分享留言列印
A-A+
2017-03-29 18:28聯合報 記者翁禎霞╱即時報導
高鐵尚未南延屏東，一直讓屏東人憤憤不平，立委鍾佳濱今天在臉書說，高鐵宣布加開清晨6時從新左營發車的北上列車，問題是，台鐵最早從潮州出發的區間車，要6點15分才會到新左營，「請問要怎麼搭」？看來高鐵的美意，屏東人很難享受到。
台灣高鐵今天在官網公布自4月28日起，每日清晨6點增開一班自左營往南港之北上列車（車次編號200），沿途停靠台南、嘉義、台中、桃園以及台北站，4月1日起開放購票。
高鐵的美意一公布，立刻引來立委鍾佳濱的注意，他在臉書上說，「這是台灣西部版圖只到高雄的思維」，這種特有的「全島模式」似乎已習慣遺忘了屏東鄉親，就以這次新增的班次來說，看似釋出美意，但是高雄以南的民眾只有拍手的權利和摸不著邊的窘境。
他說，台鐵最早的班次是清晨5時36分從潮州發的區間車，到新左營站已經6時15分，高鐵的美意，「請問要怎麼搭」？
他要求交通部、台鐵等相關單位，應該要以整體規劃來思考，「高鐵要當台灣高鐵，而不只是到新左營的高鐵而已」。
鍾佳濱在臉書上說，高鐵加開班次，屏東人卻難以享受。記者翁禎霞／翻攝
高鐵﹒台鐵
搶救日據時代老建築 枋寮人峰迴路轉
分享留言列印
A-A+
2017-03-29 18:11聯合報 記者潘欣中╱即時報導
屏東縣枋寮戶政事務舊址是極少數保存迄今的日據時代「武德殿」，地方人士在報拆前「搶救」回來。記者潘欣中／攝影
屏東縣枋寮警分局辦公廳舍老舊且分散，縣府好不容易爭取到經費著手規畫新大樓，因全鄉唯二保存迄今的日據時代老建築就位在基地內，地方人士展開搶救；雖然文化資產審議委員認為保存價值已低，但枋寮鄉代會以「極珍貴的歷史文化資產」否決戶政單位提報拆除案，也讓新建案出現變數。
縣府規畫改建枋寮警察分局，位於基地內的枋寮戶政事務所，已在去年底先行遷離至新址；枋寮文史工作者楊三二考證，基地內有2間全鄉唯二保存迄今的日據時代建築，現在的員警宿舍當時是枋寮庄派出所，枋寮戶政事務所舊址前身則是1937年日據時代興建的「武德殿」。
「武德殿」約30坪，是當時警察練劍道和柔道練習場，已有80年屋齡，採日式建築工法，紅檜建材約佔一半，楊三二憂心這間為近代歷史留下見證的老建築，將隨著警分局改建而消失，籲請鄉內有識之士共同搶救這2間老建築；原以為戶政事務所土地和建物為縣府所有，沒抱太大希望，沒想到鄉公所發現建物為鄉有財產，峰迴路轉。
因舊址建物屋齡逾50年，依文資法規定，處分前應先由主管機關進行文化資產價值評估，縣府文資審查委員日前現勘後，認為屋頂和部分設施損壞嚴重，評估保存價值低，戶政事務所據此提報拆除，鄉公所查知建物為鄉有財產，拆除需經鄉代會同意，在臨時代表會審議時，代表們一面倒否決拆除案。
枋寮戶政事務所舊址已劃入改建基地內，鄉代會決議不准拆，也讓新建案出現變數，縣府勢必重新規畫；枋寮鄉代會副主席劉榮謄說，這麼珍貴的歷史文化資產，不能說拆就拆，日後要重建或規畫時再來檢討。
高雄那瑪夏有線電視數位化 逾3000人受惠
分享留言列印
A-A+
2017-03-29 17:13聯合報 記者王昭月╱即時報導
高雄那瑪夏區數位有線電視3月29日開播，成為高雄第一個有線電視全面數位化的原民區域。記者王昭月／攝影
山區網絡佈建不易，部落居民長期靠「小耳朵」接收衛星訊息。不過高雄市那瑪夏區經南國有線電視公司進駐建置有線電視網路後，即起能收視的節目大增，全區逾3000人受惠，也成為高雄第一個有線電視全面數位化的原民區域。
那瑪夏數位有線電視今天開播，山區住民打開電視機，收視的節目頻道與平地完全一樣，居民喜出望外。
那瑪夏區因地形關係，加上98年莫拉克風災期間橋梁道路等基礎建設嚴重損壞，被國家通訊傳播委員會（NCC)列為「有線廣播電視服務因故暫未到達區域」。約2年前，還當市議員的那瑪夏代理區長林民傑在議會為山地住民請命，希望有線電視能早日在那瑪夏區普及，市府從善如流，促成南國有線電視進駐佈線。
高市府新聞局表示，那瑪夏有線電視網路普及建設案去年12月27日竣工，今年3月中旬經過NCC查驗合格。南國有線電視公司總經理郭耀堂也釋出利多，提供當地區民免費試用寬頻網路3個月。
NCC南區監理處專門委員侯青秀表示，此案是中央、地方民民間協力達成的最佳示範。高市新聞局長丁允恭希望藉由有線電視的普及，拉近城鄉數位落差。那瑪夏代理區長林民傑說，過去小衛星只能接收各台新聞，現在透過有線電視可接收到市府公共訊息，「不用走出去，就能看到大高雄所有的動態」。
可以飛了！ 屏東縣核准第一張飛行場證
分享留言列印
A-A+
2017-03-29 16:59聯合報 記者翁禎霞╱即時報導
屏東縣終於核准第一張飛行場證，賽嘉的天空可望更精彩。本報資料照片
歷經10年努力，屏東縣終於核准全台第一張飛行場證，爭議多年的賽嘉飛行場預計下月就會有第一家合法業者進駐，縣府表示，目前核准的飛行時間是每天上午10時至下午2時，試營運3個月後再視情況調整。
位於屏東縣三地門鄉的賽嘉飛行場，被譽為亞洲最佳飛行場，每年冬天吸引大批日、韓飛行傘好手，不過因為飛行場土地一直未獲解決，茂林國家風景區管理處始終無法進場開發，加上法令規範不清楚，業者想合法有困難，管理單位也難約束，近年甚至意外頻傳。
經茂管處及縣府多方努力，終於讓飛行場土地有解！縣府表示，目前起飛場土地已由業者取得合法使用權，茂管處也同意提供降落場土地，在設備、人員及場地都符合規定情形下，業者申請多年的飛行場證，昨天終於核准，近日就會核發。
「真的等了10年」，申請的業者蘇沛倫早在10年前就曾送件，他表示，屏東縣政府於民國97年就訂定無動力飛行活動管理自治條例，不過因為條例規定不夠清楚，加上過去茂管處一直希望以徵收納為公有，再委外經營，使得全案一卡多年。
蘇沛淪表示，在取得合法證照後，會與中華民國航空運動協會合作，至少有10名合格教練協助運作，未來只要天候許可，遊客都可以體驗飛行。目前因考量空域與輕航機重疊，暫時核准飛行時間是每天上午10時至下午2時。
縣府也表示，屏東縣無動力飛行活動管理自治條例已經完成修訂，目前送教育部審核，未來修訂版會更加完備，對飛行運動及非法飛行的罰則都會有更明確的規範。
縣府說，飛行傘運動在全台各地都有，不過其他縣市多半是以臨時飛行證核發，屏東縣是第一個發出飛行場證的縣市，而茂管處也正規劃開闢第二及第三飛行場，未來喜好飛行的民眾將有更多選擇。
屏東縣終於核准第一張飛行場證，賽嘉的天空可望更精彩。本報資料照片
90分鐘台北能到高雄 但屏東人可能還在等車...
分享留言列印
A-A+
2017-03-29 09:46聯合報 記者翁禎霞╱即時報導
台灣高鐵。本報系資料照片
90分鐘可以做什麼？立委周春米昨天在臉書上指出「90分鐘可以搭高鐵從台北到高雄，也可以搭台鐵從高雄到台東，但屏東人的90分鐘可能只是等待下一班車」，南北的差距就在於交通建設的完善，中央不該再漠視。
最近行政院公布前瞻計畫後，高鐵南延屏東只列了800萬元的規劃費，再度引起屏東人不平，立委蘇震清、周春米相繼在立法院發聲，大聲疾呼中央看見屏東的需求。
周春米並把立院質詢的過程寫在臉書上，表達屏東人的不平，她在臉書上指出，屏東縣長期交通建設落後，第一條高速公路未到屏東，第二條只到林邊，東西向快速道路只來半條，鐵路電氣化也還在走最後一哩路，屏東是六都之外、人口僅次於彰化的第二大縣…唯有高速路網能調整失衡的發展。
她並以90分鐘做比喻，台北人的90分鐘，能搭高鐵到高雄，也能搭台鐵從高雄到台東，但屏東周邊鄉鎮民眾的90分鐘，可能只是在等待下一班列車，失衡的交通建設，亟需中央彌平。
近來很多人對高鐵南延屏東有不同看法，有些人甚至認為不具急迫性，但她特別引前屏東縣長蘇貞昌在臉書上論述高鐵南延屏東的觀察：「台北市南京東路也曾只是一片水田」，期待貫徹「晚做不如早做」，高鐵南延終能實現。
立委周春米在臉書為家鄉不平，她說很多屏東人的90分鐘，只能等待下一班車。記者翁禎霞／翻攝
高鐵﹒台鐵﹒台東
延伸閱讀
*******
全站熱搜
留言列表
癌症資料庫 (30)
