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松山線競爭 307公車年收跌破4億
2015-04-27 07:08:53 聯合報 記者高宛瑜／台北報導

北市聯營公車去年營收，307蟬聯12年營收冠軍，但受捷運松山線通車影響，營收比前年下滑。 記者高宛瑜／攝影
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市府交通局日前公布台北市聯營公車路線去年營收，受到捷運通車等因素影響，總營收從前年100億元下滑至90億元，前10名中，有7名營收也較去年下滑。被車迷戲稱是「台北市BRT」的307路線，雖仍穩坐營收冠軍寶座，但因松山線通車，年營收也下滑，跌破去年的4億元，為3億8千5百多萬元。

去年有17條路線的年營收破億元，包括307、299、265、508、266等。其中307路線從撫遠街，行經南京東路、台北車站、萬華再到板橋、中和，全長47.9公里，班次超密集，搭乘人數也多，成功衛冕12年，儘管今年仍位居榜首，但受到捷運公車影響，年營收從100年的4億1千多萬元，開始逐年微幅下滑，今年更跌破4億元大關。

首都客運總經理李建文說，307最早受到捷運新蘆線影響，運量下降，去年底松山線通車，衝擊南京東路上的運量，有人還預言307運量會下滑到3成，但後調查，初期下滑幅度約1成多，待松山線免費試乘一個月後，運量回升，總體下滑約8％。

李建文說，307幾乎都是低地板公車，長者或身障者仍有需求；加上台北車站轉運量大，行經的萬大路、中和連城路等，目前都沒捷運，公車「仍有不可取代性」。但捷運影響仍大，將會調查旅次行為，考慮加開307區間車班次，加強接駁旅客需求量大的新北市到台北車站之間，減少全程車班次。

北市公運處長陳榮明說，去年因部分路線撥給新北市，加上信義線、松山線剛通車，台北市端的公車運量會明顯下滑，目前仍在觀察期內，將來公車路線調整，將參考各路線營收狀況，包括是否新闢路線、路線縮短或延長，都要再評估。