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豐興鋼筋廢鋼價 又喊漲
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2016-08-15 14:40 聯合晚報 記者廖賢龍／台北報導

豐興（2015）經過七周後，終於再度調漲鋼筋價格與廢鋼收購價，每噸各調漲300元；最新牌價鋼筋每噸1.31萬元，廢鋼收購價每噸0.62萬元。

豐興說，由於上周即預期本周價格調漲可能性高，再加以下游客戶需要補盤，以免庫存數量不足，上周鋼筋市場交易較為熱絡。

本周調漲盤價，豐興說，受到國際原料價格上漲的影響，美國大船廢鋼由每噸230美元漲至242美元，日本2H每噸由225美元漲至238美元，美國貨櫃廢鋼每噸由210美元漲至217美元，澳洲鐵礦砂每噸由59.75調漲至60.25美元。

豐興鋼筋盤價自7月4日調降每噸300元後即一直維持平盤，本周調漲售價也是繼6月20日每噸調漲300元後，再一次見到價格調漲。

不過，豐興說上周的鋼筋交易熱絡，並非來自市場需求增加，而是預期售價會往上調漲，下游客戶補庫存的帶動。目前尚未見到大型公共建設釋出與房市景氣轉佳，鋼筋需求會受到限制，由於鋼筋屬完全競爭市場，很難研判後續價格走勢，近期只能依據原料變化調整報價。

鋼筋業者說，目前國內鋼筋價格要依據國際廢鋼價格變化調整，而國際廢鋼價格有相當程度要觀察中國鋼胚價格走勢，尤其是唐山的鋼胚價格，這種連動性使得台灣鋼筋價格受到較大牽制。

豐興﹒房市

馬達設備金能獎 12家廠商出列
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2016-08-15 14:46 聯合晚報 記者徐睦鈞／台北報導


全球暖化危機逐年升高，高效率馬達成為節能救星。為推動我國節能減碳並與國際接軌，經濟部能源局於2016年首次設立「馬達產業設備金能獎」，針對高效節能類、創新研發類及市場行銷類三大類獎項，遴選出大同、大井泵浦、春源鋼鐵、良機實業、東元電機、復盛、質昌企業、葛蘭富泵浦、龍昌電機、中一五金、久朝與經濟實業等12家廠商獲獎，希望藉此鼓勵並加速臺灣馬達產業升級，跨入高效新世代。

被喻為「工業心臟」的馬達，不僅佔據工業生產重要地位，其耗能也居工業設備之冠。根據國際能源總署（International Energy Agency，IEA）分析，以馬達為核心驅動的產業機械為目前工業界中最大的耗電設備，包括工具機、泵浦、馬達、空壓機、風機等工業通用設備，其用電量約佔全球總用電的46%、工業部門用電的70%。在臺灣，根據能源局統計，2015年工業部門更是占了臺灣整體用電量的53%。

大同﹒經濟部﹒東元

智慧電表擴大裝置 商機火
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2016-08-15 04:07 經濟日報 記者邱金蘭／台北報導



圖／經濟日報提供
行政院敲定擴大裝置智慧電表方案，2024年目標達300萬具，預計投資數百億元，並將帶動能源管理顧問等相關產業商機，創造上千億元產值，電子業、通訊業及系統供應商等廠商，都將受惠。
為解決供電吃緊、降低尖峰用電量負擔，新政府希望擴大裝置智慧電表，行政院長林全親自緊盯，不斷要求台電提前時程後，日前終於敲定，近日對外說明方案內容。

有關官員昨（14）日表示，目前大型百貨公司、工廠等高壓用戶已裝有智慧電表（2.4萬具），低壓用戶也曾有1萬具試辦，但因技術等因素成效不佳，未來將優先鎖定一般商店、餐廳、美容院等低壓用戶，預計明年將裝20萬具，2020年100萬具，2024年目標是300萬具，占用電量的八成。

智慧電表搭配時間電價，尖峰用電將可大幅減少，以100萬具為例，約可減少275MW（百萬瓦），相當一個火力發電廠的一半，或核一廠一個機組的一半。

初估加速擴大裝置智慧電表方案，總投資金額約數百億元，其中智慧電表費用部分，一具約5,000元，300萬具就要150億元，依據政院初步規劃，裝置費用由台電吸收，用電戶不用花錢。電表製造商及零組件等電子業，以及通訊業、系統供應商等廠商，都將受惠。

除此，智慧電表配合需量反應，也將帶動能源管理顧問服務等新興產業商機。政院官員表示，例如透過智慧電表，可知道台北市大安區哪個時段用電多少，多餘的用電空間可讓出來，新的商業行為就產生，美、德及英國都有這類能源管理顧問服務產業。

有用戶某個時間不用那麼多電，就可跟能源顧問公司登記，用電權力讓出來，能源顧問公司手上有一、二萬個用戶不用電，可移給台電，台電就可少蓋電廠。能源顧問公司從中賺取費用，甚至可以將整個服務系統輸出，賺取外匯。官員表示，尤其電業法修正通過後，整個市場發展規模會更大。

電廠﹒尖峰用電﹒電業法

沼氣發電收購價 爭取提高
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2016-08-15 04:07 經濟日報 記者邱金蘭／台北報導


新政府全力拚綠能，行政院本周四將聽取沼氣發電推動情形報告，農委會將爭取提高台電收購價格，從現行每度3.9元，提高到5元，以提高業者意願。

政院高層表示，現行價格可能未算入設備更新成本，隨著沼氣發電設備現代化，效率也可提高，這部分經濟部會計算，會儘量符合成本，也讓業者有一定的利潤，不過，收購價格有一定的審議機制，經濟部應會納入評估。

蔡英文總統在競選期間開出「2025年綠能要占總發電量20%」的政策主張，新政府上台後也積極推動太陽光電、風電等再生能源，對於綠能之一的沼氣發電，政府也鼓勵豬農利用豬的排泄物發展沼氣發電。

農委會等單位周四將在行政院會報告沼氣發電等養豬競爭力，在沼氣發電方面，農委會希望能提高收購價。

綠能﹒經濟部﹒太陽光電

全國首例 金門路燈賺碳權
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2016-08-15 05:28 聯合報 記者高詩琴／台北報導


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金門縣金城鎮的LED路燈，是國內唯一成功取得碳權抵換的建設，未來十年預計可取得兩千公噸碳權。 記者蔡家蓁／攝影
有機會來到金門金城鎮時，別小看了路邊的路燈，它們可是目前國內唯一成功取得碳權抵換的建設。環保署碳權抵換申請雖然不容易成功，但金門縣與台電合作已成功取得60公噸碳權，未來十年預計可取得2000公噸碳權。
目前我國成功申請到碳權抵換額度的只有一個案例，就是金門縣政府。金門縣政府100年起推動換裝419盞LED路燈來減碳，不過經費卻非金門縣政府口袋拿出，而是台電出資。金門縣再將取得的碳權無償轉移給台電，創下國內第一個用碳權吸引民間資金投入低碳建設的案例。

台電環保處專工溫桓正表示，金門由於離島、用電規模、調度等性質，使用燃油機組發電，每度電發電成本比本島高出很多。金門縣改用LED路燈，不僅金門縣能節省電費，對台電也有好處，可以減輕尖峰負擔，因此開啟合作契機。

溫桓正不諱言，「台電未來一定會是總量管制的對象」，因此台電對於碳權抵換專案很積極，對於碳權申請也很有興趣，目前靠著對自家電廠減碳，已經有五到六件申請案通過計劃書註冊，未來有望取得碳權。

國內製造業者對於碳權抵換多疑惑，認為碳權用途、價值不明確，溫桓正的看法卻剛好相反。他指出，「我覺得廠商不用多慮，未來碳權一定是會漲的，就算不需要也可以賣人」。現在碳權的國際價格雖然不漂亮，但是減碳是全世界趨勢，總量管制一定會加速實施，碳權一定會越來越珍貴。

溫桓正說，台電正在思考，金門縣案例之後，如何建立標準的商業模式，能夠精準計算投資、回收效益等。但他強調，不能用現在去看未來，碳權抵換這件事情是「早做早贏」。

輔導金門縣進行抵換專案的環科工程顧問公司協理周林森指出，原本金門縣裝的是高壓鈉燈，耗電量高，後來改換裝LED燈，成功節電。從申請到最終拿到碳權，花了兩年多。

「申請過程中，換裝路燈是最簡單的部份，最難的在於計劃書的撰寫、審核」。申請人必須證明減碳方法是可行的，而且由於投資回收期長，需要取得碳權才能加速回收。周林森推估，台電投資了2300萬元，但是節省下來的發電成本，十年約2000萬元，回收期非常長。


圖／聯合報提供
LED﹒電費﹒電廠


22製造業…申請碳權 無人達陣
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2016-08-15 05:28 聯合報 記者高詩琴／台北報導

環保署推動碳權抵換專案，鼓勵國內企業減碳，但是專案上路六年，雖然國內共有廿二家製造業者提出申請，至今沒有一家成功申請到碳權。業界反映，除了審核時間太長，碳權用途不明確、價格也不明確，未來能否抵銷總量管制都還不確定，都讓人感到困惑。

碳權是什麼？國際上推動減碳時，會同時推出總量管制、碳排放交易與碳權抵減（Carbon Offsetting）。如果被管制的部門或企業超額排放汙染，可以透過市場購買碳權抵減，好讓成績合格。

目前我國總量管制與碳排放交易市場都還沒有上路，但環保署已經先推動碳權抵減專案。比起環保署早年推動的先期專案中的減量額度，碳權抵減專案採國際方法學認證，審核更嚴謹。

不過，雖然碳權聽起來很吸引人，國內最需要的製造業者卻沒有一家成功申請到。經濟部指出，截至今年七月，國內共有廿二家製造業者提出申請，目前沒有一家成功進入到額度申請階段。「看起來這是一條不簡單的路」，也有業者被退件，要求重補。

根據公開資料，申請業者不乏知名廠商，如奇美實業、台苯、中國人造纖維。經濟部工業局輔導的業者包括台橡、中鴻鋼鐵、日月光、長春人造樹脂、中鋼、大連化工。

業者採用的減碳方式包括燃料替代、空壓系統能源效率提升、空調設備更換成高效率、製程改善等，投資金額不小。舉例來說，奇美實業旭美廠投資三千七百五十萬，完成三座燃油鍋爐改成燃天然氣工程，預計每年減碳約四萬八千公噸。

工業局指出，廠商反映，碳權抵減專案審議時間太長。國際註冊審議時間平均三個月，依工業局輔導經驗，最快順利有半年就通過註冊的，但也有超過兩年才取得註冊的案例。

工業局指出，碳權抵換專案由於需要第三方查驗，加上委託專業撰寫方法論報告，成本比較高。可是廠商最大的困惑是，不知道碳權未來用途能夠怎麼用？目前環保署法規並沒有明確提到碳權能否抵銷總量管制額度。廠商疑惑「現在拿到的碳權，未來能不能在國內總量管制時派上用場，抵銷額度？還是會被打折抵銷？」

碳權價值不明確也是問題。工業局科長潘建成說，企業還是很在意投資是否能夠回收。

經濟部﹒台苯﹒台橡

減碳政策不明 企業不敢投資
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2016-08-15 05:28 聯合報 本報記者高詩琴


我國工業部門排碳量占全國約48%，接近全國排碳量一半。面對如此高的數字，企業界恐怕很難逃避減碳任務，責無旁貸。不過，比起國際上已經明確訂出總量管制規則，碳排放交易玩到千億美元規模，我國國家政策不明，企業也難以積極長期投資減碳。

溫室氣體總量管制的大框架將上路，部份廠商預期自己將是被管制的對象，決定先減碳，先申請碳權抵換，作為未來因應核配額度不足的工具之一。不過廠商發現，沒有人可以確保現在申請到的碳權抵換，未來是否真的能夠在總量管制上派得上用場？能否直接抵銷未來不足的額度？還是有可能又被效果打折。

經濟部與環保署八月八日舉行首長聯繫協調會議時，經濟部終於提案，希望環保署能夠盡快完成總量管制核配規劃，以及效能標準管理辦法；環保署也初步承諾，九月會舉行總量管制研商會議，降低廠商疑慮，年底前會完成效能標準管理辦法，獎勵廠商盡早減碳。

不過，當前遊戲規則不明、效益不明之下，也難怪碳權抵換雖然推出六年，製造業只提出22件計畫書註冊申請，全國也僅有40件。

根據學者李堅明研究，全球有超過卅個國家或地區推動碳交易制度，2011年全球碳市場成長一成，達到1760億美元，交易量創下103億公噸，其中有八成來自於歐盟。

就連位於台灣旁邊的大陸，碳交易腳步也比台灣快。2013年，中國大陸碳交易試點啟動，去年七個碳交易試點總交易量1700萬公噸，交易額達一億美元。

碳交易重要嗎？安侯永續發展顧問公司總經理黃正忠認為，在一個國家的減碳任務中，碳交易絕對不是關鍵，重點還是有沒有實質的減碳。可是，國際上都已經碳交易都已經玩得很成熟，台灣卻連試行制度都沒有。

經濟部

鴨農開公司 讓世界看到台灣金牌蛋
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2016-08-15 05:28 聯合報 本報記者蔣繼平


屏東縣新園鄉養鴨世家歐陵合。 圖／業者提供
屏東縣新園鄉養鴨世家歐陵合。 圖／業者提供
台灣雖然小，卻擁有一群努力打拚、技術和爆發力都不可小覷的產業尖兵，聯手打造經濟奇蹟。本報每周一推出「在地『心』產業」專欄，介紹這些心繫台灣的創新產業奮起的故事，看見在地希望。
屏東縣新園鄉養鴨世家歐陵合、歐芳榮兄弟20年前成立浤良食品公司，把祖父從日據時代傳下來的蛋鴨事業轉型成鴨蛋加工，一年賣出5千4百萬顆蛋，內銷占8成，還有2成外銷全球，讓全世界看到「金牌功夫蛋」，創下年產值2億元的好成績。

歐家從歐陵合、歐芳榮的祖父歐秉乾開始在新園鄉養鴨，最早在瓦磘村養了200隻鴨，採游牧飼養，多趕去田裡吃浮萍、蚯蚓、小青蛙，當時每天家門口都有人排隊等著買鴨蛋。第三代接手初期還是維持當鴨農，但養鴨數量增到5000隻，開始量產鴨蛋。

歐陵合38歲那年，鴨蛋加工廠浤良創辦人辜金良有意轉讓，歐鼓起勇氣向辜表達接手意願。辜問，「少年耶，你真的有興趣？」毆陵合堅定地答「對！」還提出民眾多改吃雞蛋，忘了過去台灣人都是吃鴨蛋長大，想要搶救養鴨業，就必須做出好的加工品牌和產品想法，因此如願「開公司」。

接手的前幾年，歐家兄弟老是賠錢，差點收攤。擔任總經理的歐陵合跑去算命，得到42歲前一定倒閉的預言，心灰意冷；幸好股東郭安貴鼓勵他，不能任命運擺布，經過不斷努力創新，公司不只沒倒，還漸入佳境。

歐陵合養鴨數量從5千隻一路增加到5萬隻；後來發現國內市場有限，「把餅做大」才有出路，也才能嘉惠其他鴨農，決定自創「金牌功夫蛋」鴨蛋加工食品品牌，進軍世界。

負責銷售通路的歐芳榮不厭其煩地參加世界各地食品展，向國外商家介紹台灣鴨蛋美食，成功賣往香港、新加坡、南非、加拿大和美國。

浤良食品公司目前有6個畜牧場，除自行養鴨5萬隻，還與其他鴨農訂定產銷契約，每天有18萬隻鴨投入「生產線」，每天供應工廠15萬顆蛋，加工做成三色蛋、酒蒸香蛋、茶葉蛋、熟鹹蛋、組合式皮蛋豆腐外銷。歐陵合說，成功踏出第一步後發覺市場很大，公司還有很大的發揮空間，讓全世界看到台灣養鴨產業的實力。

新加坡﹒茶葉蛋

斜坡產蛋箱 聰明集蛋里程碑
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2016-08-15 05:28 聯合報 本報記者蔣繼平



浤良食品與農委會產學合作，研發新型「產蛋箱」。 圖／浤良食品提供
每天要將數以萬計的鴨蛋加工做成食品，「集蛋」是大工程，浤良食品與農委會畜產試驗所產學合作，共同研發集蛋設備「產蛋箱」，利用斜坡將鴨與蛋分離，除能避免髒汙破損，撿蛋還更省時、省力。
浤良總經理歐陵合說，傳統蛋鴨場都在鴨舍內放置產蛋箱，箱內鋪設粗糠或稻草讓蛋鴨夜間產蛋；研發的產蛋箱同樣讓蛋鴨在產蛋箱內生產，但鴨蛋會順著斜坡滾到旁邊走道集中，方便鴨農採收，一年省下的墊料（粗糠）費用，就足夠購買產蛋箱設備。

「自己確認好用，才能向外推廣」，歐陵合說，蛋鴨產蛋時，都會踩踏整理四周環境，過程可能踩破鴨蛋，只要一顆破了，整窩蛋全髒掉，有些鴨子還會去玩「壞掉的蛋」。

新研發的產蛋箱將鴨跟蛋分離，既乾淨又好收蛋，還可減少破損，堪稱為台灣蛋鴨產業立下里程碑。


機器人取代人力 年營收10億
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2016-08-15 05:28 聯合報 記者余采瀅／台中報導


台萬工業公司董事長白政忠從日本引進黃色手臂機器人，去年更斥資上千萬元建置自行車第一條智動化踏板組裝線，年營業額達10億台幣。 記者余采瀅／攝影
台中是自行車產業重鎮，很多生產自行車零組件的企業落腳在大甲區；白政忠創立的台萬工業公司，是其中的「隱形冠軍」，生產自行車踏板，去年斥資上千萬元建置自行車第一條智動化踏板組裝線，以機器人取代人力，年營業額達10億台幣，全球排名第三大。
白政忠家族在大甲區開藥廠，畢業後一度進藥廠服務，但台灣藥廠多、市場小，競爭激烈，他因朋友一句話「腳踏車市場不錯」，不顧父母反對，29歲那年以280萬元創立台萬公司，投入自行車零組件生產。

白政忠眼光好，很早就放眼全世界、擴大產品線，民國81年到印尼設廠，開始收購世界各國有關自行車零件知名品牌，以MARWI及UNION品牌行銷打入歐洲及美國市場，生產的踏板走高品質路線，在歐洲市佔率排名第一。

台萬公司至今已成立33年，在印尼、捷克及荷蘭等地都有據點，20多年前就到印尼設廠，但隨著設備老舊，汰換及維修率逐年增加，加上公司資深幹部被挖角離開，及工資年年上漲，白政忠發現靠機器人取代簡單人力工作，已是無可避免的趨勢。

「遇到問題就解決！」 白政忠說，民國95年他決定回台投資，選在故鄉大甲買地蓋廠房，逐漸將重心移回台灣，並進一步規劃工業4.0廠區，不僅從日本引進黃色手臂機器人，去年更斥資上千萬元建置自行車第一條智動化踏板組裝線，目前機器化占約七成。

台萬公司近年也投入生產自行車坐墊及吊耳；白政忠說，以前到海外設廠，都是當地人工組裝，品質穩定度很難掌握；把自動化和機器手帶到海外，相信改善會很明顯。他希望未來以自動化生產進軍中國、歐洲或中南美洲，打響台灣品牌，讓台中被肯定為世界的自行車之都。

印尼﹒荷蘭﹒捷克