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關渡橋塞車有解 五股引道拓寬
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2016-08-05 03:04 聯合報 記者連珮宇／淡水報導


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關渡橋從淡水駛出的車流七成皆往五股，五股引道上月動工拓寬，預計11月完工後可減少15分鐘以上的塞車時間。 圖／公路總局提供
連接淡水、八里的關渡橋，匯集五股、八里、淡水、北投4地往來車流，每逢尖峰時刻嚴重壅塞，車流交織更屢傳車禍。公路總局考量橋上七成車流皆從淡水往五股方向行駛，今年7月動工拓寬五股引道，11月中完工後可減少15分鐘以上的塞車時間。
公路總局表示，去年關渡橋上班尖峰時段每小時2110車次行經，下班時達2102輛，相較前年約增加300輛以上，超高車流量造成橋面壅塞並嚴重回堵，加上汽機車未分流，交通事故頻傳。去年關渡橋發生168件車禍，今年4月間更24小時內發生2起重大車禍，釀1死3傷悲劇。

公路總局分析，最壅塞路段為關渡橋五股端下橋匝道，約占全橋車流七成，加上橋面連接匝道處，汽車雙線道縮為一線，車流交織導致回堵，機車道僅1公尺寬更常讓汽機車爭道，險象環生、意外頻傳。

公路總局去年向交通部爭取關渡橋「五股引道拓寬計畫」，去年底完成設計審查發包，今年7月動工，總工程經費約2500萬元，預計11月中完工，屆時關渡橋往五股引道將由現行汽車、機慢車各1線道，改為與橋面同寬的2汽、1機，共3線車道。

公務總局中和工務段段長江堅銘表示，拓寬工程打通關渡橋瓶頸，盼有效疏導尖峰時段回堵車流，減少汽機車動線交織，預估完工後可省去15分鐘以上塞車時間。

公路總局也同步針對關渡橋調整欄杆角度，清除駕駛視線死角、匝道邊溝加裝護欄、實體分隔島延伸、加裝預告號誌與路燈照明等，提升行車安全。

車禍﹒八里﹒塞車