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等退稅新制 新舊車買氣冷
2015-10-10 02:59:07 聯合報 都會地方中心記者／連線報導

行政院通過貨物稅條例修正草案，未來舊車換新車每輛可減稅五萬元，消息曝光，民眾縮手觀望，新車買賣、中古車商昨幾乎整天「等嘸人」，業者痛罵「害死中古車市場」。

嘉義縣水上鄉到嘉義市台一線沿路，中古車商店家林立，昨天冷冷清清。業者表示，年初就聽到消息，業界都擔心打擊中古車市，果不其然，一整天沒人上門。

水上鄉隆億車行負責人吳東昌說，消費者因新政策觀望，過去幾個月來客數減少五成以上，昨天連賞車的人都沒有，更別說買車。

業者痛斥官員只會坐在辦公室吹冷氣擬政策，不食人間煙火，質疑政府說中古車可外銷，但中古車價是否有競爭力？比日本車、韓國車便宜嗎？「政策不能只打空氣槍！」

不只中古車市受重擊，國產車業者也唉唉叫。順益汽車嘉義營業所所長陳通茂表示，全國新車掛牌比同期減少百分之二十七，還有客戶訂車後要求延期，甚至取消訂單。

他說，公司擔心政府政策延宕太久，昨天宣布消費者透過體系聯盟中古車行賣車再買新車，不限廠牌五年內車折價五萬，五到八年車折價三萬，盼提振買氣。

車商憂心，中古車要出口到哪些國家？舊車退稅有沒有車齡限制？都看不到配套措施，如果再舊的車都可以折五萬，人人都想換新車，誰要買中古車。

社會新鮮人「阿力」原本打算買新車代步，家人聽說可退稅五萬元，要他先別買，等政策上路再說。

不過也有業者樂觀看待。新北市日系車廠黃姓業務說，草案還要送立法院審查，什麼時候通過還是未知數，且每年底車商都會推出優惠或折價促銷，想買車的客人還是會趁此時下手。

舊車換新車退稅五萬元 你受惠？
2015-10-10 02:59:08 聯合報 記者卜敏正、唐秀麗、祁容玉／連線報導
舊車換新車退稅五萬元，究竟誰有好處？台灣省汽車商業同業公會聯合會副理事長莊添松昨指，大車商早以「一條龍」經營，將迫使中小型中古車行更難生存，消費者也賺不到好處。

莊添松表示，新車車商不但生產新車，還跨足中古車、拍賣市場，早已「一條龍」經營，若政策真上路，消費者換車都找新車車商，車商一定把高價好車留給自家二手車部門，次等品才流向民間中古車行，未來中古車市場好車難求，「難道不是圖利財團嗎？」已有中古車行醞釀反彈。

喚回消費者 車商自推補助金
2015-10-10 02:59:09 聯合報 記者陳景淵／台北報導
「別讓車市買氣冷掉」，車商砸錢自救，紛紛拋出民間版補助金，喚回消費者的心。

車商感嘆，中古車出口換補助五萬元的方案才拋出來，瞬間重傷國內車市買氣，草案送交立法院後，「還不知道要吵多久」，不管方案對車商有不有利，擺在眼前的事實是「折騰第四季車市買氣」。

車商指出，九月初當財政部長拋出舊換新補助構想後，已打亂車商在年底銷售計畫的陣腳，因為「政策不確定因素讓市場觀望、停滯」，果然，九月汽車展間來客量大減，來的客人都問「到底有沒有補助」、「問的多過買的」，新車銷量狂洩三成。

市場顯現的危機，車商決定自己的車市自己救，國內五大車商均砸下經費，提出舊換新或新購補助金各類方案。國內車市龍頭和泰汽車拿出自救預算達十億元，率先訂定補助辦法，針對車齡十二年以下，實施舊換新補助，勿讓消費者再觀望。

中華汽車昨也評估再不出手，年底買氣恐不妙，推出業界最寬認定的舊換新方案，「不限廠牌、不限里程、不需中古車賣到國外」等訴求，直接涵蓋所有消費者對政府補助方案疑慮，凡五年內中古車不限廠牌舊換新，最高補助五萬元。

業界觀察這波中古車出口舊換新的補助方案，實行困難度頗高。