陽明攜手5船商聯盟 3強鼎立 海運大戰起
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2016-05-14 02:04 聯合報 記者陳景淵／台北報導
陽明董事長盧峯海。記者楊萬雲／攝影
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facebooktwitterpinterest國際海運聯盟大風吹底定，三大聯盟鼎足而立。陽明海運昨天宣布，將攜手韓進海運、赫伯羅德、川崎汽船、商船三井、日本郵船等，共計六家船商組成「THE Alliance」新海運聯盟，市場運力約占18%，排全球第三大，預計明年4月開始運作，正式對決市場一哥2M聯盟與二哥大洋聯盟。
市場預期，明年全球海運遠洋市場將由三大聯盟相互競爭，目前全球最大聯盟為前兩大船商馬士基與地中海航運所組成的2M聯盟，市場運力約占28%；由達飛、中遠、長榮與香港東方海外籌組的大洋聯盟則居第二大規模，市場運力約占23.7%。
陽明海運董事長盧峯海表示，THE Alliance聯盟主力船型為1.4萬TEU，此船型在靠世界主要港口彈性算是最高的，效益會比較好，服務客戶的品質能提升。他說，新聯盟合作架構包括中東和波斯灣，航線布局更廣，不是只有東西向的航線，且未來聯盟中彼此會共用碼頭，可降低各自營運成本。
陽明海運指出，新成軍的「THE Alliance」聯盟，合作範圍涵蓋所有東西向航線，包括亞洲至西北歐航線、亞洲至地中海航線、亞洲至美西航線、亞洲至美東航線、越大西洋航線、中東、波斯灣、紅海航線。
THE Alliance聯盟中的六家航商已就合作事宜完成合約簽署，正著手進行營運計畫的申報工作，在獲得相關監管機構核准後，THE Alliance預計於2017年4月正式開始運作，合作期間最少為5年。
海運新三大聯盟 圖／經濟日報提供
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航線﹒大聯盟﹒中東﹒香港
長榮張正鏞 掌北市輪船公會
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2016-05-14 02:04 經濟日報 記者陳景淵／台北報導
台北市輪船商業同業公會昨（13）日召開理監事會議，推選長榮海運董事長張正鏞為公會理事長，陽明海運運籌長周財丁當選常務監事。
張正鏞發表當選感言，表示儘管目前海運市況沒那麼好，但必當全力以赴，為公會、產業界爭取更多福利。
張正鏞於2013年升任長榮海運董事長，他1986年進入長榮海運公司，曾外派紐約、達拉斯、倫敦等地，歷任企劃、營業部門之協理、副總經理，對海運業務嫺熟且資歷完整，2010年3月升任長榮海運首席副總經理，2011年1月升任長榮海運總經理。
海運雙雄看景氣 本季谷底反彈
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2016-05-14 02:04 經濟日報 記者陳景淵／台北報導
海運景氣能否自谷底回升，長榮、陽明均看好後市。長榮海運董事長張正鏞昨（13）日表示，今年將是最谷底的一年，希望第2季開始海運景氣從谷底往上走，漸入佳境；陽明海運董事長盧峯海認為，第2季隨油價慢慢回升，海運景氣可望好轉，預估下半年將由於上半年表現。
海運市場去年因為供給大於需求下，大多數表現不盡理想，且直到今年第1季仍未擺脫陰霾。
長榮昨日公告今年第1季財報，營收286億元，但稅後淨損38.4億元，每股虧損1.09元，已經連續三季虧損。
第二代接班 徐重仁傳四大心法
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2016-05-14 02:04 聯合報 記者李至和、楊美玲／台北報導
價值 聚焦 熱情 用心
國內商業服務業指數持續低迷，商業發展研究院董事長徐重仁仍抱持樂觀態度。徐重仁昨天出席青創二代經營實學班始業式說，經濟都有好與不好的時候，悲觀沒有意義，面對景氣態度要樂觀。
商發院今年首開「基業長青創二代經營實學班」，徐重仁表示，任何時代經濟都有好有壞，經濟好時有人經營成功，也有人失敗；反之，經濟不佳，也有人經營很好。創業者若不想投降，就要把企業發揚光大，他對今年經濟還是滿樂觀。
近年企業培養第二代接班人的需求日益殷切，徐重仁說，青創二代踏著上一代打下的基礎，在經營事業上應該著重在價值、聚焦、熱情與用心四大核心競爭力，創造事業新成長曲線。
徐重仁表示，經營事業需隨著環境、顧客需求改變而調整，更重要是掌握企業的核心價值，並結合電商及物聯網等新的應用，進行價值的延伸。
徐重仁強調，任何產業面對任何環境都有機會，就像大陸觀光客不來，但飯店、觀光業該積極思考如何吸引其他國家觀光客來台旅遊，不需要過度恐慌，今年景氣還是可以樂觀期待。
對於電商和物聯網的崛起，他認為電商與物聯網都只是工具，大家一窩蜂往這裡去，不一定會成功，應去思考市場與顧客需求，才能創造出新商機。
他也提醒經營企業要聚焦及選擇，聚焦在核心事業，成功率會較高。另強調要資源整合，進行同業、異業結合，大家共同合作，勿單打獨鬥。
徐重仁強調，只要用心，就有用力的地方，對事業經營要有信心，透過標竿學習，不斷精進。
建大跟進正新 擬赴印度設廠
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2016-05-14 02:04 經濟日報 記者高行／台北報導
繼龍頭正新在印度投資建廠，輪胎二哥建大（2106）也擬跟進，董事長楊銀明昨（13）在印度舉辦的新品發表會中表示，基於國際客戶不斷遊說，集團慎重考慮在印度投資事宜。
楊銀明前往印度參加在新德里由自家舉辦的新產品發表會，主要發表公司新一代環保節能的轎車胎，突顯對當地市場的重視。他在發表會中表示，印度為全球第二大機車市場、第五大汽車市場，輪胎需求量巨大且不斷成長，市場展望看俏。
楊銀明在會上首度表態考慮在印度設廠，指許多國際車廠客戶一直希望建大到印度設廠。他此行也在客戶陪同下，到當地考察未來可能的廠址。據了解，正新在印度主攻摩托車輪胎，每年銷售約200萬條，轎車胎則銷售25萬條，近年銷量持續衝高。建大股價昨收50.7元，下跌5.3元。
建大近年力拚海外擴張，除大陸外，亦以東協市場為重心，分別在越南和印尼設廠，印尼廠硬體設施已完工，預計下半年正式投產。
理念不合 朱炳昱退龍邦董事會
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2016-05-14 02:04 聯合報 記者宋健生／台中報導
龍邦國際股東常會昨天完成董監改選，現任董事長於知慶獲選連任，但龍邦創辦人朱炳昱家族，繼正新、美利達等大股東辭任董事後，也退出董事會；朱炳昱目前仍為台灣人壽董事。
據了解，朱炳昱與目前龍邦的經營層理念並不契合，決定和兒子朱博瑋雙雙退出董事會，未來將作一名「快樂的投資人」，並專心投入大陸的醫療事業。龍邦昨天股價以18.45元平盤作收。
也是台灣海峽交流基金會董事的朱炳昱，去年底入股大陸洪視科宏眼科集團，目前擁有八家連鎖據點的洪視科宏眼科，成為大陸首家有台資成份的連鎖醫療機構。
於知慶指出，龍邦將今年訂為「投資元年」，除將重回住宅市場購地推案，稍早也在南投取得陰宅土地，計畫進軍每年規模500億元的陰宅不動產市場。
以建築起家的龍邦，自從921地震發生之後，已經有十餘年未再推案，前董事長朱炳昱幾乎將全部的心力都放在台壽保的經營上。如今，隨著台壽保嫁到中信金，朱炳昱也退居二線，龍邦新的經營層決重新啟動龍邦的大投資計畫。
龍邦旗下孫公司龍寶興業，今年2月中從南投地方法院及法務部行政執行署彰化分署，以3.83億元標購取得南投市前知名陰宅「極樂淨土護法寶塔」，整個園區土地面積達2.16萬坪。
據了解，龍邦已擬妥兩岸陰宅不動產發展計畫。國內除了南投之外，後續在台南也有一處陰宅不動產個案正在洽談合作或購入；大陸則以福建廈門作為發展陰宅不動產的灘頭堡。
海大培育放流 花枝可以養殖了
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2016-05-14 02:14 聯合報 記者游明煌／基隆市報導
全球漁業資源日益枯竭，導致國內遠洋花枝捕撈量10年來減少8成。因應此一警訊，國立海洋大學研發花枝繁養殖與種苗量產技術，成功培育並放流數萬種苗和受精卵，並已著手輔導業者發展花枝養殖產業。
國內花枝來自漁船捕撈，主要是遠洋捕撈，但數量近年銳減，近海則大致持平。海大海洋中心助理研究員徐德華博士說，根據漁業年報統計，遠洋花枝捕撈量從10年前的每年4500噸，如今只剩800噸，出現嚴重警訊。
為了及早因應，海大在新北市貢寮區的「水生生物研究暨保育中心」，研發花枝繁養殖與種苗量產技術，獲得突破性發展。徐德華說，經過2年多研究，針對虎斑烏賊、擬目烏賊及真烏賊等3種具高經濟值的花枝，已可完全養殖；虎斑烏賊連續2年成功量產，培育數萬尾孵化的幼苗，去年放流1萬尾。
「關鍵在水質和飼料改良。」徐德華表示，研究團隊在大池中模擬花枝原生的環境，將在外海捕獲的公母花枝放入池中，一開始用活蝦餵飼，適應後再改餵冷凍蝦。
如今，花枝已可適應人工養殖，交配也都很成功，南部已有業者向海大取得花枝種苗養殖，不過，餌料太貴是個問題，研究團隊正持續努力降低餌料成本。
。
吉輔新廠落成 蔡英文臨時缺席
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2016-05-14 02:04 聯合報 記者洪上元／台中報導
台中市吉輔企業製作的刀庫系統，屬於工具機的關鍵零組件，昨在潭子祥和路成立新廠房，現場捐贈500萬元給社福團體。準總統蔡英文原定到場，後來指派前總統府祕書長葉菊蘭出席，前立委顏清標也到場祝賀。
吉輔企業新廠落成，前總統府祕書長葉菊蘭(中)、市長林佳龍(右)出席，由吉輔董事長劉興榮導覽。 記者洪上元／攝影
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葉菊蘭說，蔡總統當選人忙於520職務交接，臨時取消出席，等就職後將再安排參訪。
吉輔新廠房占地4400坪，斥資13億元，有300坪綠化造景，由董事長劉興榮指導的空間規劃，提供員工舒適工作環境。吉輔是台灣市佔率最高的刀庫供應商，主要用於自動化切削機，提供儲存與更換刀具的裝置，吉輔提供客製化生產，合作廠商有富士康子公司與SKODA、BOSCH等國際知名企業。
劉興榮表示，原先公司主要生產脫蠟精密鑄造機械，遭對岸仿製後，決定轉型進軍高技術的客製化機具，獨家技術的「臥式刀庫」就是在此時期研發，目前在中國大陸取得近95%市占率，歐美與國內市場也有八成都是吉輔提供。吉輔捐贈500萬元給10個社福團體，回饋社會。
砸7百萬買防溢槽 生揚化工做環保
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2016-05-14 02:04 聯合報 記者張雅婷／桃園報導
生揚化工負責人龍俊瑾，砸下7百萬購置近40座防溢槽。 記者張雅婷／攝影
分享龍潭區生揚化工負責人龍俊瑾從事化工業20多年，當初靠著100萬元創業金草創事業，「前6年一家五口住在貨櫃屋裡」，他感恩地說，全家和公司共同成長相當不容易，面臨業務量萎縮，3年前開始投入食品與運輸業，開拓新版圖。
以前做過各種工作的龍俊瑾，29歲在開油罐車運送化學原物料時，看著化工業的前景可圖，決定自己創業，短短半年存滿百萬創業金，在桃園買了一處工業用地，獨自打拼。
「前幾年根本徒勞無功」，龍俊瑾一家五口以三個貨櫃屋作為臨時住家，一住就是6年，他說，為了給家人好的生活環境，他身兼數職，不管是拜訪客戶、送貨，全年無休，「只能追著時間跑」。
而龍俊瑾的首位客戶就是知名大廠遠東石化，他說「應該是我每天去拜訪，他們被我感動了」，接著也逐漸打開知名度，接連和友達、華映、聯電等知名大廠往來。
95年金融風暴，資金周轉有限，讓他忍痛放掉8個月結帳一次的大廠，沒想到反而讓他找到新出路，開啟回收化學廢棄物的事業，並重新得到各大廠商青睞。
因回收化學廢棄物，多次遭到檢舉，龍俊瑾說，那些考驗讓他決心砸下7百多萬建造近40個防溢槽，確實做到環境保護職責。
現在每個月生產4千噸原物料，近年除了化工原料製造、買賣、回收外，還投入保健食品與運輸業，並擁有自己的車隊運送，他說「我是從趴著、蹲著，到現在才站穩腳步」。
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2016-05-14 02:04 聯合報 記者陳景淵／台北報導
陽明董事長盧峯海。記者楊萬雲／攝影
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facebooktwitterpinterest國際海運聯盟大風吹底定，三大聯盟鼎足而立。陽明海運昨天宣布，將攜手韓進海運、赫伯羅德、川崎汽船、商船三井、日本郵船等，共計六家船商組成「THE Alliance」新海運聯盟，市場運力約占18%，排全球第三大，預計明年4月開始運作，正式對決市場一哥2M聯盟與二哥大洋聯盟。
市場預期，明年全球海運遠洋市場將由三大聯盟相互競爭，目前全球最大聯盟為前兩大船商馬士基與地中海航運所組成的2M聯盟，市場運力約占28%；由達飛、中遠、長榮與香港東方海外籌組的大洋聯盟則居第二大規模，市場運力約占23.7%。
陽明海運董事長盧峯海表示，THE Alliance聯盟主力船型為1.4萬TEU，此船型在靠世界主要港口彈性算是最高的，效益會比較好，服務客戶的品質能提升。他說，新聯盟合作架構包括中東和波斯灣，航線布局更廣，不是只有東西向的航線，且未來聯盟中彼此會共用碼頭，可降低各自營運成本。
陽明海運指出，新成軍的「THE Alliance」聯盟，合作範圍涵蓋所有東西向航線，包括亞洲至西北歐航線、亞洲至地中海航線、亞洲至美西航線、亞洲至美東航線、越大西洋航線、中東、波斯灣、紅海航線。
THE Alliance聯盟中的六家航商已就合作事宜完成合約簽署，正著手進行營運計畫的申報工作，在獲得相關監管機構核准後，THE Alliance預計於2017年4月正式開始運作，合作期間最少為5年。
海運新三大聯盟 圖／經濟日報提供
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長榮張正鏞 掌北市輪船公會
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2016-05-14 02:04 經濟日報 記者陳景淵／台北報導
台北市輪船商業同業公會昨（13）日召開理監事會議，推選長榮海運董事長張正鏞為公會理事長，陽明海運運籌長周財丁當選常務監事。
張正鏞發表當選感言，表示儘管目前海運市況沒那麼好，但必當全力以赴，為公會、產業界爭取更多福利。
張正鏞於2013年升任長榮海運董事長，他1986年進入長榮海運公司，曾外派紐約、達拉斯、倫敦等地，歷任企劃、營業部門之協理、副總經理，對海運業務嫺熟且資歷完整，2010年3月升任長榮海運首席副總經理，2011年1月升任長榮海運總經理。
海運雙雄看景氣 本季谷底反彈
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2016-05-14 02:04 經濟日報 記者陳景淵／台北報導
海運景氣能否自谷底回升，長榮、陽明均看好後市。長榮海運董事長張正鏞昨（13）日表示，今年將是最谷底的一年，希望第2季開始海運景氣從谷底往上走，漸入佳境；陽明海運董事長盧峯海認為，第2季隨油價慢慢回升，海運景氣可望好轉，預估下半年將由於上半年表現。
海運市場去年因為供給大於需求下，大多數表現不盡理想，且直到今年第1季仍未擺脫陰霾。
長榮昨日公告今年第1季財報，營收286億元，但稅後淨損38.4億元，每股虧損1.09元，已經連續三季虧損。
第二代接班 徐重仁傳四大心法
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2016-05-14 02:04 聯合報 記者李至和、楊美玲／台北報導
價值 聚焦 熱情 用心
國內商業服務業指數持續低迷，商業發展研究院董事長徐重仁仍抱持樂觀態度。徐重仁昨天出席青創二代經營實學班始業式說，經濟都有好與不好的時候，悲觀沒有意義，面對景氣態度要樂觀。
商發院今年首開「基業長青創二代經營實學班」，徐重仁表示，任何時代經濟都有好有壞，經濟好時有人經營成功，也有人失敗；反之，經濟不佳，也有人經營很好。創業者若不想投降，就要把企業發揚光大，他對今年經濟還是滿樂觀。
近年企業培養第二代接班人的需求日益殷切，徐重仁說，青創二代踏著上一代打下的基礎，在經營事業上應該著重在價值、聚焦、熱情與用心四大核心競爭力，創造事業新成長曲線。
徐重仁表示，經營事業需隨著環境、顧客需求改變而調整，更重要是掌握企業的核心價值，並結合電商及物聯網等新的應用，進行價值的延伸。
徐重仁強調，任何產業面對任何環境都有機會，就像大陸觀光客不來，但飯店、觀光業該積極思考如何吸引其他國家觀光客來台旅遊，不需要過度恐慌，今年景氣還是可以樂觀期待。
對於電商和物聯網的崛起，他認為電商與物聯網都只是工具，大家一窩蜂往這裡去，不一定會成功，應去思考市場與顧客需求，才能創造出新商機。
他也提醒經營企業要聚焦及選擇，聚焦在核心事業，成功率會較高。另強調要資源整合，進行同業、異業結合，大家共同合作，勿單打獨鬥。
徐重仁強調，只要用心，就有用力的地方，對事業經營要有信心，透過標竿學習，不斷精進。
建大跟進正新 擬赴印度設廠
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2016-05-14 02:04 經濟日報 記者高行／台北報導
繼龍頭正新在印度投資建廠，輪胎二哥建大（2106）也擬跟進，董事長楊銀明昨（13）在印度舉辦的新品發表會中表示，基於國際客戶不斷遊說，集團慎重考慮在印度投資事宜。
楊銀明前往印度參加在新德里由自家舉辦的新產品發表會，主要發表公司新一代環保節能的轎車胎，突顯對當地市場的重視。他在發表會中表示，印度為全球第二大機車市場、第五大汽車市場，輪胎需求量巨大且不斷成長，市場展望看俏。
楊銀明在會上首度表態考慮在印度設廠，指許多國際車廠客戶一直希望建大到印度設廠。他此行也在客戶陪同下，到當地考察未來可能的廠址。據了解，正新在印度主攻摩托車輪胎，每年銷售約200萬條，轎車胎則銷售25萬條，近年銷量持續衝高。建大股價昨收50.7元，下跌5.3元。
建大近年力拚海外擴張，除大陸外，亦以東協市場為重心，分別在越南和印尼設廠，印尼廠硬體設施已完工，預計下半年正式投產。
理念不合 朱炳昱退龍邦董事會
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2016-05-14 02:04 聯合報 記者宋健生／台中報導
龍邦國際股東常會昨天完成董監改選，現任董事長於知慶獲選連任，但龍邦創辦人朱炳昱家族，繼正新、美利達等大股東辭任董事後，也退出董事會；朱炳昱目前仍為台灣人壽董事。
據了解，朱炳昱與目前龍邦的經營層理念並不契合，決定和兒子朱博瑋雙雙退出董事會，未來將作一名「快樂的投資人」，並專心投入大陸的醫療事業。龍邦昨天股價以18.45元平盤作收。
也是台灣海峽交流基金會董事的朱炳昱，去年底入股大陸洪視科宏眼科集團，目前擁有八家連鎖據點的洪視科宏眼科，成為大陸首家有台資成份的連鎖醫療機構。
於知慶指出，龍邦將今年訂為「投資元年」，除將重回住宅市場購地推案，稍早也在南投取得陰宅土地，計畫進軍每年規模500億元的陰宅不動產市場。
以建築起家的龍邦，自從921地震發生之後，已經有十餘年未再推案，前董事長朱炳昱幾乎將全部的心力都放在台壽保的經營上。如今，隨著台壽保嫁到中信金，朱炳昱也退居二線，龍邦新的經營層決重新啟動龍邦的大投資計畫。
龍邦旗下孫公司龍寶興業，今年2月中從南投地方法院及法務部行政執行署彰化分署，以3.83億元標購取得南投市前知名陰宅「極樂淨土護法寶塔」，整個園區土地面積達2.16萬坪。
據了解，龍邦已擬妥兩岸陰宅不動產發展計畫。國內除了南投之外，後續在台南也有一處陰宅不動產個案正在洽談合作或購入；大陸則以福建廈門作為發展陰宅不動產的灘頭堡。
海大培育放流 花枝可以養殖了
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2016-05-14 02:14 聯合報 記者游明煌／基隆市報導
全球漁業資源日益枯竭，導致國內遠洋花枝捕撈量10年來減少8成。因應此一警訊，國立海洋大學研發花枝繁養殖與種苗量產技術，成功培育並放流數萬種苗和受精卵，並已著手輔導業者發展花枝養殖產業。
國內花枝來自漁船捕撈，主要是遠洋捕撈，但數量近年銳減，近海則大致持平。海大海洋中心助理研究員徐德華博士說，根據漁業年報統計，遠洋花枝捕撈量從10年前的每年4500噸，如今只剩800噸，出現嚴重警訊。
為了及早因應，海大在新北市貢寮區的「水生生物研究暨保育中心」，研發花枝繁養殖與種苗量產技術，獲得突破性發展。徐德華說，經過2年多研究，針對虎斑烏賊、擬目烏賊及真烏賊等3種具高經濟值的花枝，已可完全養殖；虎斑烏賊連續2年成功量產，培育數萬尾孵化的幼苗，去年放流1萬尾。
「關鍵在水質和飼料改良。」徐德華表示，研究團隊在大池中模擬花枝原生的環境，將在外海捕獲的公母花枝放入池中，一開始用活蝦餵飼，適應後再改餵冷凍蝦。
如今，花枝已可適應人工養殖，交配也都很成功，南部已有業者向海大取得花枝種苗養殖，不過，餌料太貴是個問題，研究團隊正持續努力降低餌料成本。
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吉輔新廠落成 蔡英文臨時缺席
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台中市吉輔企業製作的刀庫系統，屬於工具機的關鍵零組件，昨在潭子祥和路成立新廠房，現場捐贈500萬元給社福團體。準總統蔡英文原定到場，後來指派前總統府祕書長葉菊蘭出席，前立委顏清標也到場祝賀。
吉輔企業新廠落成，前總統府祕書長葉菊蘭(中)、市長林佳龍(右)出席，由吉輔董事長劉興榮導覽。 記者洪上元／攝影
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葉菊蘭說，蔡總統當選人忙於520職務交接，臨時取消出席，等就職後將再安排參訪。
吉輔新廠房占地4400坪，斥資13億元，有300坪綠化造景，由董事長劉興榮指導的空間規劃，提供員工舒適工作環境。吉輔是台灣市佔率最高的刀庫供應商，主要用於自動化切削機，提供儲存與更換刀具的裝置，吉輔提供客製化生產，合作廠商有富士康子公司與SKODA、BOSCH等國際知名企業。
劉興榮表示，原先公司主要生產脫蠟精密鑄造機械，遭對岸仿製後，決定轉型進軍高技術的客製化機具，獨家技術的「臥式刀庫」就是在此時期研發，目前在中國大陸取得近95%市占率，歐美與國內市場也有八成都是吉輔提供。吉輔捐贈500萬元給10個社福團體，回饋社會。
砸7百萬買防溢槽 生揚化工做環保
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生揚化工負責人龍俊瑾，砸下7百萬購置近40座防溢槽。 記者張雅婷／攝影
分享龍潭區生揚化工負責人龍俊瑾從事化工業20多年，當初靠著100萬元創業金草創事業，「前6年一家五口住在貨櫃屋裡」，他感恩地說，全家和公司共同成長相當不容易，面臨業務量萎縮，3年前開始投入食品與運輸業，開拓新版圖。
以前做過各種工作的龍俊瑾，29歲在開油罐車運送化學原物料時，看著化工業的前景可圖，決定自己創業，短短半年存滿百萬創業金，在桃園買了一處工業用地，獨自打拼。
「前幾年根本徒勞無功」，龍俊瑾一家五口以三個貨櫃屋作為臨時住家，一住就是6年，他說，為了給家人好的生活環境，他身兼數職，不管是拜訪客戶、送貨，全年無休，「只能追著時間跑」。
而龍俊瑾的首位客戶就是知名大廠遠東石化，他說「應該是我每天去拜訪，他們被我感動了」，接著也逐漸打開知名度，接連和友達、華映、聯電等知名大廠往來。
95年金融風暴，資金周轉有限，讓他忍痛放掉8個月結帳一次的大廠，沒想到反而讓他找到新出路，開啟回收化學廢棄物的事業，並重新得到各大廠商青睞。
因回收化學廢棄物，多次遭到檢舉，龍俊瑾說，那些考驗讓他決心砸下7百多萬建造近40個防溢槽，確實做到環境保護職責。
現在每個月生產4千噸原物料，近年除了化工原料製造、買賣、回收外，還投入保健食品與運輸業，並擁有自己的車隊運送，他說「我是從趴著、蹲著，到現在才站穩腳步」。
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