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動車上路 成都—上海 僅15小時

【聯合報╱大陸新聞中心／綜合報導】
2014.07.02 03:02 am


中國鐵路昨天重新調整新的運行時間表，上海至成都D2206次動車在上海虹橋火車站首發，服務人員為旅客整理行李。這也是上海經重慶最終駛抵成都的首列朝發夕至動車。
(新華社)
昨天上午7時41分，成都至上海虹橋的D628次動車組在成都站啟動，滬漢蓉鐵路大通道正式全線投入運營，川渝地區從此融入中國的高鐵版圖。
據了解，滬漢蓉鐵路大通道開通後，將有17對長途動車組從川渝地區開往武漢、南京、鄭州、上海等城市，川渝兩地與中國東中部通過轉接，也可以北至北京，南達廣東。而上海、杭州、福州到成渝也只需15小時左右。

「乘坐高鐵比飛機更方便。」成都乘客鄧鴻表示，往往火車站比機場離主城區更近，不需要提前幾小時去等候，價格也不算貴，今後從成都前往上海、南京等地的旅客大多都會選擇動車。

滬漢蓉鐵路通道的重要組成部分—宜（昌）萬（州）鐵路線也在當天開通，將湖北西南山區與重慶市連接，今後從武漢到成渝祗需要6至9小時，比此前壓縮一半以上的時間。

藉助滬漢蓉鐵路與京廣高鐵在武漢形成的「十」字網絡，武漢與東南西北1000公里範圍內特大城市的連接也更加緊密。旅客在武漢乘坐高鐵或動車可以北到京津、南到廣深、東到上海、西到成渝、東北到瀋陽、西北到西安、東南到廈門、西南到桂林和南寧。

「一條鐵路可以將沿線所有城市串聯，極大促進區域經濟。」西南交通大學交通運輸與物流學院院長彭其淵說，此次滬蓉動車的開通，最大特徵是穿越了中國東中西三個區塊，對三個區塊的經濟活動將產生推動作用，形成縫合效益，今後通過鐵路，西部地區的資源可以較低的成本大量運輸出去。

目前除已啟用的滬漢蓉高速鐵路，包括成蘭鐵路、成貴高鐵、西成高鐵、成渝高鐵等多條出川鐵路通道正在緊鑼密鼓地建設。