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豐興鋼筋廢鋼價 連漲5周
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2016-03-28 15:06 聯合晚報 記者廖賢龍／台北報導
連五漲！豐興本周鋼筋及廢鋼收購價再度雙雙調漲每噸300元，3月以來已經連五周調漲價格，每噸累計調漲1,500元，主要是受到國際原物料價格大漲影響；豐興本周還調漲角槽鐵型鋼基價每噸500元，是兩年來首度調漲。
豐興表示，不僅國內的冷軋、熱軋、中後板、鍍鋅鋼板等鋼品呈現漲勢，大陸輸台的鋼胚也漲價，鋼材全面漲升現象，鋼筋連漲五周的少見現象，早已讓經銷商搶著補庫存，以免價格還會持續上漲。
由於國際廢鋼價格大漲，過往也陸續小幅調降的角槽鐵型鋼基價，本周一舉調漲每噸500元，是過往兩年少見情況；豐興表示，角槽鐵型鋼供給向來穩定，不同於鋼筋市場的完全競爭態樣，因此在鋼材全面漲價且國際廢鋼價格大漲下，才做出漲價決定，對後續營收提升會有正面助益，至於獲利幅度還要觀察廢鋼價變化。
據貿易商最新報價：美國大船廢鋼每噸漲10美元，每噸由230漲到240美元；日本2H每噸漲15美元，新價格調漲到220美元；美國貨櫃廢鋼每噸上漲到219美元，每噸大漲24美元。澳洲鐵礦砂每噸小跌0.4美元，每噸報價55.3美元。
大八北上 潮坊天天爆滿
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2016-03-28 06:35 聯合報 記者謝梅芬／高雄報導
繼高雄漢來海港餐廳之後，南部重量級大八餐飲集團也揮軍北上，聘新加坡名廚黃清標在微風信義開設「台北四七名人宴」，旗下品牌「潮坊港式飲茶自助百匯」在微風南京店、內湖開店，吸引不少消費者，餐飲版圖搶攻北部成功，董事長林輝義好開心。
「CP值超高！」許多北部消費者看到大八的潮坊推出平日午餐500元有找，許多人都很驚訝，實際體驗後紛紛都上臉書留言說「物超所值」！還有不少人訂不到位，直接打電話給南部朋友拜託訂位。
「內湖店是南京店的1.5倍，坦白說，開幕前，看到三百多個座位，內心七上八下。」大八餐飲集團林輝義說，剛開始的確擔心，有沒有辦法坐滿？南部的餐點是否能迎北部消費者？沒想到一開張就天天爆滿，林輝義說，終於卸下心中的石頭。
「俗擱有料」是潮坊天天爆滿主因之一，林輝義說，想不到北部消費者非常喜歡，做生意原本就是將本求利，他坦承台北開店管銷成本比南部高出許多，看到客人這麼捧場，林輝義說「少賺無所謂，大家吃得開心就好」。
從事餐飲已有36個年頭的林輝義，早年在鋼鐵公司工作，投入餐飲戲劇性，原本是借錢50萬元給朋友投資大八飯店，投資前3年，從未過問飯店營運。直到鋼鐵公司關閉，他失業正要找工作，大八飯店傳出股東有糾紛，乾脆請他當董事長，換人掌舵。
「沒有任何經驗，我就撩下去! 」林輝義說，就以其管理專長和柔軟的協調能力，36年來屹立在南台灣餐飲業，當初員工十幾個人，每月營業額不到百萬元，到現在每年業績都有兩位數以上的成長。
財經檢定 永慶鼓勵報名
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2016-03-28 05:08 經濟日報 記者郭及天／台北報導
全台超過1,100家門市的永慶房產集團，已連續四年加入「全民財經檢定」行列。
永慶房產集團人資處李明宗協理表示，房仲業所需的專業廣泛，涉及範圍多元，尤其集團將經紀人員定位為「專業房產顧問」，以提供客戶最即時、全面專業的房產規劃及服務，如具有專業被認證的財經知識，更能凸顯永慶的專業形象與服務品質。
自加入「全民財經檢定」後，永慶積極鼓勵目前員工參加這項檢定，也發現許多經紀人員，透過準備「全民財經檢定」的過程，因此具備更完整的財經專業，在工作上更有自信專業，無論客戶服務或信任度，都有顯著提升。
面對房市變化，永慶因提早因應、做好準備，今年永慶爆預計徵才5,000人，永慶房屋自去年創新提出「彈性工時八小時」制度，翻轉房仲工作型態，聚焦並落實有價值的工作，有效提升服務與工作效率。
達欣王董…人脈豐沛 最大後盾
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2016-03-28 05:08 經濟日報 記者郭及天／台北報導
達欣董事長王人正在工程業界闖蕩40多年，大環境不斷在變，王人正帶領著老牌營造廠達欣轉型積極投入房地產開發。「保守穩健」、「不作高負債、高槓桿投資」是王人正面對景氣起伏的不二法門，而商界豐沛人脈則是他投入房市開發的最大後盾。
近年達欣工程參與了不少甲山林機構的開發案，甲山林的開發案中，包括淡水「海洋都心」、屏東、土城工業區變更案，都是王人正和甲山林機構董事長祝文宇共同投資。王人正說，甲山林懂行銷、達欣擅長營造，透過合作更能發揮所長，又是地主、又是營造商的雙重角色，對開發案更能深入掌握，也與合作方建立患難與共的情感。王人正投入房地產開發的豪宅代表作「文華苑」，就是和學弟中泰賓館董事長林命群合作。學長學弟的關係，加上達欣和中泰賓館又互為對方的股東，兩人聯手打造的「文華苑」是台北市指標豪宅。
只是沒料到，當初推「文華苑」時，本來每坪只想賣80萬至90萬元，結果時值金融海嘯後國內房地產快速復甦，賣到每坪140萬元，也帶動房價上漲，他笑稱：「真是闖了大禍了」。
達欣工達也負責興建文華東方酒店，林命群為了打造全台最頂級的飯店，設計圖一次一次的改，要求不斷提高，讓營造施工的達欣得要一次次完成不可能的任務。
王人正覺得最挑戰的一點，即是在飯店地下室設置宴會廳，為使場地大氣，要求沒有一根柱子，才不會遮蔽視野，對房屋結構和施工難度不小，一般宴會廳都是放在較高樓層，要在地下室做這種設計，難度很高，但在林命群希望打造最頂級的軟硬體設施的要求下，達欣又再一次完成不可能的任務。
達欣打天下 海外搶訂單
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2016-03-28 05:08 經濟日報 記者郭及天／台北報導
圖／經濟日報提供
分享達欣董事長王人正表示，國內營建工程市場的發展碰上瓶頸，BOT（民間興建營運後轉移模式）、地上權及都市更新三大領域，需要完善的法規與積極的公權力支持。達欣為維持公司的成長動能不受此影響，積極拓展海外市場，希望海外營收能由目前的7%，在三至五年內拉升至五成。
達欣是國內知名營造業者，在公共工程部分，包括機場捷運、板南線不少路段的土木建設工程即由其負責；在大樓建築部分，敦化南北路上即有十棟知名大樓由其興建。
近年來鮮少接受媒體專訪的王人正，此次暢談營建工程業面臨的瓶頸，希望政府能更積極的面對，協助產業走向正面發展。以下是專訪紀要：
問：在房市不景氣、國內工程市場規模緊縮下，未來達欣布局有何規劃？
答：近年達欣的每年工程案量都在百億元以上，也投入開發案，包括與甲山林合作淡海「海洋都心」、向國產署標得興安街土地，在屏東、板橋、捷運中山站等也有參與開案發。
達欣近年也投入海外開發及工程，廣泛與很多業者合作，去年海外事業營收占達欣營收約7%，希望三至五年內海外營收可達到五成。
問：達欣工程自與中泰賓館合作興建「文華苑」後，積極投入房地產開發，對於未來新政府上任後的房地產政策，有何建議？
答：政府要正視BOT、地上權及都市更新這三大領域，現在正面臨很大的問題，政府的心態要調整，政府並不是在作生意，不能怕業者賺錢，再加上公務人員又怕出事，對政府與產業都是惡性循環。
以BOT來說，政府應訂定完整法規範，使民間業者有據可循，不能昨是今非，讓投資者無所適從。此外，現在開發權利金都要一次繳交，建議這可分階段收取，同時還可配套建立合理的審議機制，視國內外經濟狀況合理調整權利金，才能讓政府與企業共創雙贏。
問：在地上權部分有何建議，達欣也取得興安街的地上權案，規畫投入飯店經營，目前進度如何？
答：業者取得地上權後，愈到後段時間，房屋價值愈來愈低，土地租金卻愈來愈高，造成後期沒有市場流通機制，建議政府考慮在地上權存續後期，視地價上漲幅度，適度調降租金率，降低購屋者的持有成本。
對地上權住宅來說，目前地租為公告地價的3~5%，但自用住宅地價稅率為0.2%，建議可調降租金比率。而且很重要的是現行地上權的土地是無法分割，購買者購入後要去貸款，但銀行對這類產品承貸意願不高，影響消費者購買意願，建議地上權應可併同房屋分割出售。
推動都更 公權力別缺席
問：近年達欣工程亦投入都市更新，但開發商多遇整合困難、即使整合達法定門檻但公權力無法執行，對於都更有何建議？
答：台灣地震頻率高，又有土壤液化問題，待改建的老舊建物數量龐大，公辦都更無法解決燃眉之急，而且公部門資源有其侷限性，建議政府應創造有利於民間資源推動更新改建的環境，都更區域的屋主有10%同意即可提事業概要，造成都更機構充斥、良莠不齊，增加民怨糾紛及政府審查負擔。
建議政府對已超過90%同意且事業計劃書通過的都更案，應時介入公權力，讓個案先行動工改建，再運用公正第三者、司法制度與社會福利機制，針對不同意者提供合理對價、補償及救助。
問：目前國內公共工程市場萎縮、民間住宅案量也縮減，達欣在取得工程案源策略為何？有何目標？
答：目前達欣工程在建、未入帳工程案量約250億元，多來自民間住宅、飯店及廠房、醫院等工程，最近半年新簽工程案量約達70億元，包括大直永紅集團飯店案、台積中科五廠、六廠土建等，今年仍以新簽120億元工程為目標，以維持工程承攬每年有穩定的百億營收。
未來工程業不再只在台灣競爭而已，營造業觀念要更創新，不僅要了解對手和客戶的品質，更要提供能解決客戶設計、施工問題所有的解決方案，達欣已經在海外布局多時，包括越南、馬來西亞等地，要打出海外口碑。
公建點火 帶動產業商機
問：國內公共工程市場逐年萎縮，新政府應如何投入公共建設來擴大內需、發展產業，同時也提供營造業新商機？
答：台灣基礎建設發展已很成熟，新政府上任千頭萬緒，不過國發會在國家建設中扮演角色重要，應盤點目前需要再更新的公共建設。
除了當務之急的都更外，很多橋樑等交通建設老舊，因混凝土的壽命是50年，也陸續到了再更新的階段，此外像西部縱貫鐵路鐵道老舊、軌道太窄，政府可以思考以原台鐵路線興建第二高鐵，取代台鐵的功能。
問：以達欣近年在東南亞投資，也承攬工程的經驗來看，東協崛起、加上中國政府亞投行投入大量亞洲基礎建設，國內營造業有機會分食海外工程商機？跨出海外遇什麼瓶頸？
答：台灣業者面對國際競爭，並沒有足夠能力拿到案源。以大陸營造業來說，多有國營背景，資源雄厚，而台灣拿的出去實蹟的只有台北101大樓和高鐵。
問：營造業者想走出海外，遇到哪些瓶頸，國內政府應給予什麼協助？
答：國內行政效率不佳與欠缺國家金融機構協助，增加營造業走出海外難度。以新加坡為例，外資進入從事投資、興建、工程，不用20天就可以完成相關程序，但台灣行政效率就沒那麼好。
以日韓開發商及營造業進入越南來說，都是得到本國的輸出入銀行低利協助，由政府部長級官員出面，台灣也有輸出入銀行，不過成效相對不彰。而有些業者在當地落地生根，結果當地課稅，回台也課稅，利潤的三成都變稅賦成本，不利發展。
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2016-03-28 15:06 聯合晚報 記者廖賢龍／台北報導
連五漲！豐興本周鋼筋及廢鋼收購價再度雙雙調漲每噸300元，3月以來已經連五周調漲價格，每噸累計調漲1,500元，主要是受到國際原物料價格大漲影響；豐興本周還調漲角槽鐵型鋼基價每噸500元，是兩年來首度調漲。
豐興表示，不僅國內的冷軋、熱軋、中後板、鍍鋅鋼板等鋼品呈現漲勢，大陸輸台的鋼胚也漲價，鋼材全面漲升現象，鋼筋連漲五周的少見現象，早已讓經銷商搶著補庫存，以免價格還會持續上漲。
由於國際廢鋼價格大漲，過往也陸續小幅調降的角槽鐵型鋼基價，本周一舉調漲每噸500元，是過往兩年少見情況；豐興表示，角槽鐵型鋼供給向來穩定，不同於鋼筋市場的完全競爭態樣，因此在鋼材全面漲價且國際廢鋼價格大漲下，才做出漲價決定，對後續營收提升會有正面助益，至於獲利幅度還要觀察廢鋼價變化。
據貿易商最新報價：美國大船廢鋼每噸漲10美元，每噸由230漲到240美元；日本2H每噸漲15美元，新價格調漲到220美元；美國貨櫃廢鋼每噸上漲到219美元，每噸大漲24美元。澳洲鐵礦砂每噸小跌0.4美元，每噸報價55.3美元。
大八北上 潮坊天天爆滿
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2016-03-28 06:35 聯合報 記者謝梅芬／高雄報導
繼高雄漢來海港餐廳之後，南部重量級大八餐飲集團也揮軍北上，聘新加坡名廚黃清標在微風信義開設「台北四七名人宴」，旗下品牌「潮坊港式飲茶自助百匯」在微風南京店、內湖開店，吸引不少消費者，餐飲版圖搶攻北部成功，董事長林輝義好開心。
「CP值超高！」許多北部消費者看到大八的潮坊推出平日午餐500元有找，許多人都很驚訝，實際體驗後紛紛都上臉書留言說「物超所值」！還有不少人訂不到位，直接打電話給南部朋友拜託訂位。
「內湖店是南京店的1.5倍，坦白說，開幕前，看到三百多個座位，內心七上八下。」大八餐飲集團林輝義說，剛開始的確擔心，有沒有辦法坐滿？南部的餐點是否能迎北部消費者？沒想到一開張就天天爆滿，林輝義說，終於卸下心中的石頭。
「俗擱有料」是潮坊天天爆滿主因之一，林輝義說，想不到北部消費者非常喜歡，做生意原本就是將本求利，他坦承台北開店管銷成本比南部高出許多，看到客人這麼捧場，林輝義說「少賺無所謂，大家吃得開心就好」。
從事餐飲已有36個年頭的林輝義，早年在鋼鐵公司工作，投入餐飲戲劇性，原本是借錢50萬元給朋友投資大八飯店，投資前3年，從未過問飯店營運。直到鋼鐵公司關閉，他失業正要找工作，大八飯店傳出股東有糾紛，乾脆請他當董事長，換人掌舵。
「沒有任何經驗，我就撩下去! 」林輝義說，就以其管理專長和柔軟的協調能力，36年來屹立在南台灣餐飲業，當初員工十幾個人，每月營業額不到百萬元，到現在每年業績都有兩位數以上的成長。
財經檢定 永慶鼓勵報名
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2016-03-28 05:08 經濟日報 記者郭及天／台北報導
全台超過1,100家門市的永慶房產集團，已連續四年加入「全民財經檢定」行列。
永慶房產集團人資處李明宗協理表示，房仲業所需的專業廣泛，涉及範圍多元，尤其集團將經紀人員定位為「專業房產顧問」，以提供客戶最即時、全面專業的房產規劃及服務，如具有專業被認證的財經知識，更能凸顯永慶的專業形象與服務品質。
自加入「全民財經檢定」後，永慶積極鼓勵目前員工參加這項檢定，也發現許多經紀人員，透過準備「全民財經檢定」的過程，因此具備更完整的財經專業，在工作上更有自信專業，無論客戶服務或信任度，都有顯著提升。
面對房市變化，永慶因提早因應、做好準備，今年永慶爆預計徵才5,000人，永慶房屋自去年創新提出「彈性工時八小時」制度，翻轉房仲工作型態，聚焦並落實有價值的工作，有效提升服務與工作效率。
達欣王董…人脈豐沛 最大後盾
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2016-03-28 05:08 經濟日報 記者郭及天／台北報導
達欣董事長王人正在工程業界闖蕩40多年，大環境不斷在變，王人正帶領著老牌營造廠達欣轉型積極投入房地產開發。「保守穩健」、「不作高負債、高槓桿投資」是王人正面對景氣起伏的不二法門，而商界豐沛人脈則是他投入房市開發的最大後盾。
近年達欣工程參與了不少甲山林機構的開發案，甲山林的開發案中，包括淡水「海洋都心」、屏東、土城工業區變更案，都是王人正和甲山林機構董事長祝文宇共同投資。王人正說，甲山林懂行銷、達欣擅長營造，透過合作更能發揮所長，又是地主、又是營造商的雙重角色，對開發案更能深入掌握，也與合作方建立患難與共的情感。王人正投入房地產開發的豪宅代表作「文華苑」，就是和學弟中泰賓館董事長林命群合作。學長學弟的關係，加上達欣和中泰賓館又互為對方的股東，兩人聯手打造的「文華苑」是台北市指標豪宅。
只是沒料到，當初推「文華苑」時，本來每坪只想賣80萬至90萬元，結果時值金融海嘯後國內房地產快速復甦，賣到每坪140萬元，也帶動房價上漲，他笑稱：「真是闖了大禍了」。
達欣工達也負責興建文華東方酒店，林命群為了打造全台最頂級的飯店，設計圖一次一次的改，要求不斷提高，讓營造施工的達欣得要一次次完成不可能的任務。
王人正覺得最挑戰的一點，即是在飯店地下室設置宴會廳，為使場地大氣，要求沒有一根柱子，才不會遮蔽視野，對房屋結構和施工難度不小，一般宴會廳都是放在較高樓層，要在地下室做這種設計，難度很高，但在林命群希望打造最頂級的軟硬體設施的要求下，達欣又再一次完成不可能的任務。
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分享達欣董事長王人正表示，國內營建工程市場的發展碰上瓶頸，BOT（民間興建營運後轉移模式）、地上權及都市更新三大領域，需要完善的法規與積極的公權力支持。達欣為維持公司的成長動能不受此影響，積極拓展海外市場，希望海外營收能由目前的7%，在三至五年內拉升至五成。
達欣是國內知名營造業者，在公共工程部分，包括機場捷運、板南線不少路段的土木建設工程即由其負責；在大樓建築部分，敦化南北路上即有十棟知名大樓由其興建。
近年來鮮少接受媒體專訪的王人正，此次暢談營建工程業面臨的瓶頸，希望政府能更積極的面對，協助產業走向正面發展。以下是專訪紀要：
問：在房市不景氣、國內工程市場規模緊縮下，未來達欣布局有何規劃？
答：近年達欣的每年工程案量都在百億元以上，也投入開發案，包括與甲山林合作淡海「海洋都心」、向國產署標得興安街土地，在屏東、板橋、捷運中山站等也有參與開案發。
達欣近年也投入海外開發及工程，廣泛與很多業者合作，去年海外事業營收占達欣營收約7%，希望三至五年內海外營收可達到五成。
問：達欣工程自與中泰賓館合作興建「文華苑」後，積極投入房地產開發，對於未來新政府上任後的房地產政策，有何建議？
答：政府要正視BOT、地上權及都市更新這三大領域，現在正面臨很大的問題，政府的心態要調整，政府並不是在作生意，不能怕業者賺錢，再加上公務人員又怕出事，對政府與產業都是惡性循環。
以BOT來說，政府應訂定完整法規範，使民間業者有據可循，不能昨是今非，讓投資者無所適從。此外，現在開發權利金都要一次繳交，建議這可分階段收取，同時還可配套建立合理的審議機制，視國內外經濟狀況合理調整權利金，才能讓政府與企業共創雙贏。
問：在地上權部分有何建議，達欣也取得興安街的地上權案，規畫投入飯店經營，目前進度如何？
答：業者取得地上權後，愈到後段時間，房屋價值愈來愈低，土地租金卻愈來愈高，造成後期沒有市場流通機制，建議政府考慮在地上權存續後期，視地價上漲幅度，適度調降租金率，降低購屋者的持有成本。
對地上權住宅來說，目前地租為公告地價的3~5%，但自用住宅地價稅率為0.2%，建議可調降租金比率。而且很重要的是現行地上權的土地是無法分割，購買者購入後要去貸款，但銀行對這類產品承貸意願不高，影響消費者購買意願，建議地上權應可併同房屋分割出售。
推動都更 公權力別缺席
問：近年達欣工程亦投入都市更新，但開發商多遇整合困難、即使整合達法定門檻但公權力無法執行，對於都更有何建議？
答：台灣地震頻率高，又有土壤液化問題，待改建的老舊建物數量龐大，公辦都更無法解決燃眉之急，而且公部門資源有其侷限性，建議政府應創造有利於民間資源推動更新改建的環境，都更區域的屋主有10%同意即可提事業概要，造成都更機構充斥、良莠不齊，增加民怨糾紛及政府審查負擔。
建議政府對已超過90%同意且事業計劃書通過的都更案，應時介入公權力，讓個案先行動工改建，再運用公正第三者、司法制度與社會福利機制，針對不同意者提供合理對價、補償及救助。
問：目前國內公共工程市場萎縮、民間住宅案量也縮減，達欣在取得工程案源策略為何？有何目標？
答：目前達欣工程在建、未入帳工程案量約250億元，多來自民間住宅、飯店及廠房、醫院等工程，最近半年新簽工程案量約達70億元，包括大直永紅集團飯店案、台積中科五廠、六廠土建等，今年仍以新簽120億元工程為目標，以維持工程承攬每年有穩定的百億營收。
未來工程業不再只在台灣競爭而已，營造業觀念要更創新，不僅要了解對手和客戶的品質，更要提供能解決客戶設計、施工問題所有的解決方案，達欣已經在海外布局多時，包括越南、馬來西亞等地，要打出海外口碑。
公建點火 帶動產業商機
問：國內公共工程市場逐年萎縮，新政府應如何投入公共建設來擴大內需、發展產業，同時也提供營造業新商機？
答：台灣基礎建設發展已很成熟，新政府上任千頭萬緒，不過國發會在國家建設中扮演角色重要，應盤點目前需要再更新的公共建設。
除了當務之急的都更外，很多橋樑等交通建設老舊，因混凝土的壽命是50年，也陸續到了再更新的階段，此外像西部縱貫鐵路鐵道老舊、軌道太窄，政府可以思考以原台鐵路線興建第二高鐵，取代台鐵的功能。
問：以達欣近年在東南亞投資，也承攬工程的經驗來看，東協崛起、加上中國政府亞投行投入大量亞洲基礎建設，國內營造業有機會分食海外工程商機？跨出海外遇什麼瓶頸？
答：台灣業者面對國際競爭，並沒有足夠能力拿到案源。以大陸營造業來說，多有國營背景，資源雄厚，而台灣拿的出去實蹟的只有台北101大樓和高鐵。
問：營造業者想走出海外，遇到哪些瓶頸，國內政府應給予什麼協助？
答：國內行政效率不佳與欠缺國家金融機構協助，增加營造業走出海外難度。以新加坡為例，外資進入從事投資、興建、工程，不用20天就可以完成相關程序，但台灣行政效率就沒那麼好。
以日韓開發商及營造業進入越南來說，都是得到本國的輸出入銀行低利協助，由政府部長級官員出面，台灣也有輸出入銀行，不過成效相對不彰。而有些業者在當地落地生根，結果當地課稅，回台也課稅，利潤的三成都變稅賦成本，不利發展。
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