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高風險勞工 今年起免費健檢延長時間
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2016-01-01 14:25 聯合晚報 記者陳素玲/台北報導
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鑄造機械製造行業,工作場所高溫、骯髒易吸入懸浮物,屬職業病高風險群。 報系資料照
預防高風險行業勞工罹患職業病,勞保局發函1.6萬家企業,提醒為所屬30萬高危害作業勞工,進行年度免費健康檢查。勞保局表示,為了提高健檢率,今年起同步發函給所屬工會,監督雇主落實健檢,大幅放寬雇主申請勞工健檢時間由三個月,一律延長到隔年3月底。
勞保局表示,為高風險勞工健康把關,勞保提供高危害作業勞工每年一次免費健檢,勞工可請公假。對象以勞工健康保護規則第二條所訂的高危害作業勞工,如高溫、噪音、游離輻射、粉塵及異常氣壓作業等,另外如接觸鉛、苯、石綿、錳、鎘等製造處置使用勞工,也是屬於職業病高風險群。根據歷年資料,每年約有30萬相關作業勞工接受健檢,相關企業約1.6萬家。

官員表示,不同勞工提供不同免費健檢項目不同,例如石綿作業將包括肺功能檢查、皮膚呼吸等檢查。苯接觸者進行血液系統、血球溶量、紅血球及血小板等檢查。

勞保局表示,雇主有時未確實為勞工安排健檢,勞保局近年每年年底都會發函提醒雇主,應在隔年一年提出員工健檢申請。今年除已陸續發函提醒雇主,若企業有工會組織,也首度將副本轉給工會,希望工會確實監督雇主執行。

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高風險作業勞工資料來源:勞動部 製表:陳素玲

財經觀點/台灣經濟如何突圍
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2016-01-01 04:59 聯合報 記者吳秉鍇採訪整理

經部揪伴 推巴士聯網App
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2016-01-01 04:59 經濟日報 記者吳馥馨/台北報導



經濟部昨(31)日成立「巴士聯網先進商務推展聯盟」,推廣創新4G Wi-Fi上網車載商務系統「Y5 Bus」App;未來民眾搭乘客運也可享受車上購物、導遊解說、電影欣賞等「吃喝玩樂」加值服務。

經濟部表示,「Y5 Bus」移動商務服務將串連應用服務、內容平台、4G電信服務、資通訊、客運等業者,以新型商務模式創造業外收入。目前與五家客運業者簽約,今年第1季完成500台客運裝機,2017年完成1,000台裝機。

行政院副院長張善政昨天在成立大會上表示,客運票價易跌難漲,業者營收面臨票價僵固性瓶頸,若能結合「巴士聯網」,客運業者可由新型商務模式增加其他收入。

張善政舉例,包括提供乘客觀看付費電影、乘客隨時收看當地導覽介紹,以及享受車上購物,下車取件或寄達指定地址的便利性服務,下載折價券、累積里程等。

台灣已有公車或客運的免費Wi-Fi可用,工研院資通所長闕志克說,目前的免費上網服務,僅是網路分享,無使用認證管控,無法確保服務品質,每月數據傳輸費反而成為客運業者的負擔。

車上娛樂系統礙於龐大版權費用,只會讓影片一播再播。

闕志克指出,「巴士聯網」串聯付費影片服務,創造客運附加價值,還可讓客運業者專心在車隊管理,關於車輛聯網等新興應用則交由其他業者異業結盟,能創造多贏局面。

工研院IEK預估,全球聯網車輛與服務市場2012年達60億美元,到2018年可達近350億美元,「加值服務」是驅動市場成長主要動力。每輛車機器設備安裝費約3萬元,由智捷科技(ZCom)與工業院共同完成。

交通部統計,台灣每天約有333萬人次搭乘公路客運,不少長途搭程會有商機應運而生。

大選在即,建議新政府應要有綜合性的兩岸穩妥政策,進而讓台灣加入跨太平洋夥伴協定(TPP)、區域全面經濟夥伴協定(RCEP)與簽定更多的自由貿易協定(FTA),好讓台灣製造(MIT)更容易運得出去,外資更便捷順暢的走進來,產業有足夠的動能,提升國家整體競爭力。

馬凱教授上個月說,台灣經濟不是衰退,而是崩潰。此話震撼人心,也道出企業主悶在心頭已久的擔憂。

盱衡泛太平洋區域的經濟發展,再就近觀察台灣自己的各項經濟指標,目前很難立論,要從何處、何項來突圍,以引領台灣走出陰霾。

但民眾的生計無不依托在產業發展所帶來的成果,身為企業主,沒有悲觀與怠惰的權利,更需在崩潰瓦礫中尋找舊建材,重新設計打造,賦予新生命。

就兩岸市場而言,台灣是自由經濟,而大陸較偏向計畫型經濟。眾所皆知,我們不要過度依賴大陸市場,但就現況而言,沒有大陸市場,台灣產業必將陷入困頓。

我們不要鐵齒嘴硬而傷害自己,那個企業不是廣結善緣,保住既有客戶,再另開發新客源,企業廣結善緣才能發展而且可長可久。

台灣需要大陸市場、也需要全球市場,但政府有為企業鋪一條坦途嗎?這是政府的責任,不是企業的責任。

據統計,近15年來台灣人帶著6,000億美元到大陸投資(未含無統計者),而大陸來台投資僅9.8億美元,這種資本性輸出的逆差,足以掏空台灣動搖國本。

那台灣該怎麼辦呢?道理很簡單,我們應該開放胸襟,讓外資、陸資等金流實質投資台灣,讓台灣成為外資眼中CP值最高的國度。

審酌當前政經情勢,總統、立委大選將屆,2016年台灣各界需要的是一個創新且富有執行力的全新政府,政府應提供綜合性兩岸穩妥的政策,在既有現狀下,維持兩岸和平,加強觀光、文化、農業、科技的全面性交流與貿易。

台灣產業在國際市場平台獲得平等的競爭機會,相信以台灣人的智慧、韌性,一定可以再創經濟奇蹟和台灣價值。

(本文由南台灣觀光產業聯盟總召集人林富男口述)

巴士聯網/下波獵物…瞄準來台觀光客
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2016-01-01 04:59 經濟日報 記者吳馥馨/台北報導

搶攻「Y5 Bus」巴士聯網商機,經濟部官員表示,對內將兵分兩路,第一波針對客運業者,目標客戶為國內業者;第二波會針對遊覽車業者,鎖定來台觀光客;終極目標是將商業模式輸出海外市場。

經濟部推「巴士聯網」專案,雖是仿效國外經驗,但台灣行動網路環境是「人手一機」,人人皆可4G上網吃到飽,為免政策誘因不大、商機有限,改為在遊覽車上安裝巴士聯網,對未開通網路漫遊的外國友人,或能創造新商機。

官員說,遊覽車商機無限,但目前旅行社、遊覽車司機、導遊有既定的「利潤分享默契」,暫持難以打入,暫列第二波推廣方向,目前還在研擬合適的商業模式。

官員強調,全台客運加上遊覽車都安裝「巴士聯網」設備,終極目標是將商業模式輸出海外市場。
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