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端午節車潮 搬出大數據就有解
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2016-06-11 02:58 聯合報 張有賢／製造業（新北市）
筆者是端午連假第一天塞在車陣中的用路人，連假返鄉潮當然車陣綿延，不管塞在高速公路上，或是在交流道前等匝道儀控管制，對開車人都是折騰；行政院長的巡視與一席一路順暢的言詞，當然引起民眾反彈。
高速公路塞車問題，以往也用過各種解決方案，何種措施較有效，應已累積不少經驗，打開檔案數據，就能說服大眾。
實務上高速公路哪些路段塞車，相關單位應該都很清楚。以筆者的經驗，上坡路段、風景區、都會區匝道、收費站匯流區都是瓶頸點；除了收費措施變化，如果能比照歐美國家，落實保持內側車道，除超車為淨空，就能大大提高整體行車速率，但在易放慢車速路段，筆者並沒看到警力有效作為。
另外，幾個重大匝道與平面道路號誌的連鎖管控，與拉長匝道切入主線道距離，以及連假增加開放路肩路段，都會對車速有所幫助。
連假車潮在所難免，與其陷在免收費時段的計較，與肇事率百分比的辯論口水，甚至還要以公帑打破市場機制補貼運輸業者，不如回到用路的根本管理，以控管方式提出具體改善方法，將會更切實際。
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2016-06-11 02:58 聯合報 張有賢／製造業（新北市）
筆者是端午連假第一天塞在車陣中的用路人，連假返鄉潮當然車陣綿延，不管塞在高速公路上，或是在交流道前等匝道儀控管制，對開車人都是折騰；行政院長的巡視與一席一路順暢的言詞，當然引起民眾反彈。
高速公路塞車問題，以往也用過各種解決方案，何種措施較有效，應已累積不少經驗，打開檔案數據，就能說服大眾。
實務上高速公路哪些路段塞車，相關單位應該都很清楚。以筆者的經驗，上坡路段、風景區、都會區匝道、收費站匯流區都是瓶頸點；除了收費措施變化，如果能比照歐美國家，落實保持內側車道，除超車為淨空，就能大大提高整體行車速率，但在易放慢車速路段，筆者並沒看到警力有效作為。
另外，幾個重大匝道與平面道路號誌的連鎖管控，與拉長匝道切入主線道距離，以及連假增加開放路肩路段，都會對車速有所幫助。
連假車潮在所難免，與其陷在免收費時段的計較，與肇事率百分比的辯論口水，甚至還要以公帑打破市場機制補貼運輸業者，不如回到用路的根本管理，以控管方式提出具體改善方法，將會更切實際。
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