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1顆茶葉蛋故事 見證大陸變遷史
2015-09-14 02:59:17 聯合報 林益平／東莞報導
下班了，大陸台商工廠的員工魚貫而出。 林益平／攝影
分享一顆茶葉蛋的故事，見證了大陸社會十多年來快速的變遷，除了物質環境飛快變化，人的思維也完全不同了。台中市一家絨毛玩具工廠的打版師呂佳雯，曾在2000年前後被公司指派到廣東中山支援，15年後當她重返大陸，除了感嘆硬體建設幾乎全換了新貌，更發現大陸員工的思考方式，也與上一代的打工仔完全不同。
呂佳雯說，當年她的工作是負責將絨毛玩具拆解成平面，並且製作成樣板，然後送到工廠流水線上量產，有一次工廠趕著出貨，公司要她直接到車間現場指導流水線上工人。
初到工廠，趕貨壓力很大，車間工人每天晚上加班，當時大陸車間工人每月工資約100元，加班另發加班費，所以雖然勞累，大家還是樂意加班多掙錢，她每天陪著工人加班，很快就發現一個嚴重問題，除了體力透支，大家都是餓肚子趕工。
呂佳雯說，那天晚上她發現有工人臉色慘白、有的冒冷汗，她詢問後發現，原來工廠沒有幫工人準備消夜，當時工廠雖然供應三餐，但當加班到深夜時，體力透支便成了普遍現象。
她立即找來廠長，要求先給大家找吃的，廠長買來了茶葉蛋，每個人給一顆，呂佳雯說，那時候一顆茶葉蛋才五毛錢，後來有朋友取笑她真是小氣，一人才一顆，她喊冤，「有2000多個人耶，那可是我自掏的腰包。」
第二天開始，她要求工廠必須給工人準備消夜，工作效率開始提升，趕工速度也加快了，最後還因進度超前讓她提前返台。呂佳雯說，因為不忍心，她做了公司原本就應該要做的事情，但她不會忘記當時大家臉上的表情，從那以後，每天早上一到座位前，總有一杯泡好的熱茶，她要求的每一件事，幾乎都完美達成，那是非常愉快的互動經驗。
現在的呂佳雯已經是大陸工廠的負責人，她說，今昔相比完全不一樣，路邊小販的茶葉蛋一顆賣1.5元，員工心態想法已大不同，加班要先講條件。
尤其讓呂佳雯感嘆的，是工人意見變多，在她要求事情及下指令時，她才說一句，員工已經七嘴八舌回了五、六句，她苦笑說，現在很多工廠招不到人，即使招到了，流動性也非常高，只要別家工廠多給個50、100元，就足以讓員工跳槽，這種現象如今已經成為台商經營的難題之一。
大學生情侶 海南澄邁成功創業
2015-09-14 02:59:18 聯合報 新華社
新華社
分享安爍宇和黃曉玲都是海南大學熱帶果樹栽培專業的學生，二人在大學期間相戀，2009年一起來到海南省澄邁縣創業。他們發揮自己的專業特長，種植了100多畝無籽蜜柚，打造特色水果產業；兩人也於2012年結婚，開啟了新的甜蜜生活。
便宜 廣州港貨櫃量直逼香港
2015-09-14 02:59:19 聯合報 記者賴錦宏／廣州報導
由於價格較香港便宜，廣州港貨櫃運輸量大增，廣州最新發布資料顯示，去年廣州港已快要趕上香港碼頭業務。
「建設廣州國際航運中心三年行動計畫（2015—2017年）」顯示，廣州港在海鐵水聯運貨櫃模式上取得全面進展，將顯現在國際上的價格優勢，到2017年，廣州港貨物吞吐量達到5.5億噸，貨櫃吞吐量達到2000萬TEU（20呎標準貨櫃）。據了解，2014年香港港的集裝箱吞吐量是2228萬標準貨櫃。
廣州研究海鐵聯運集裝箱快運模式，包括爭取鐵路部門支持公布貨櫃鐵路運價比標準價低的下浮、補貼措施。重點推進廣東省內及泛珠三角腹地的內陸港建設，形成以廣州為樞紐的粵桂、粵湘贛、粵黔滇川渝3 條鐵水聯運物流通道，該計畫還對其他地區鐵路貨物中轉地提出要求。「三年計畫」還提出，爭取在2017年前依托南沙港區貨櫃幹線網絡，探索建立快遞海空聯運通道。
透過一系列扶持政策和基礎建設，構建南沙標準貨櫃在整個華南地區快捷順暢的海鐵聯運樞紐地位，實現貨櫃國際價格的優勢形成該行動計畫，全部項目計畫總投資約1000億元人民幣。
南沙入境郵輪客 擬72小時免簽
2015-09-14 02:59:20 聯合報 記者賴錦宏／綜合報導
廣州市日前公布兩到三年內，擬對從廣州南沙入境的境外郵輪旅客實施「72小時過境免簽」政策。還將實施「144小時便利簽證」措施，實施離境退稅，爭取離港免稅政策，推動粵港澳遊艇駕照互認等政策。包含上述利多消息在內的優惠政策，都將爭取在兩到三年內完成。
廣州在兩到三年內將加快建設南沙國際郵輪碼頭，支持南沙遊艇基地、長洲島遊艇公共服務基地（一期）建設，抓緊研究黃埔、番禺郵輪碼頭建設，初步具備國際郵輪遊艇綜合服務功能，並允許在自貿試驗區內註冊的大陸資本郵輪企業所屬「 權宜旗」郵輪，經批准從事兩岸四地郵輪運輸和其他國內運輸。
其實早在2014年，多個部委就在著手研究郵輪過境遊客免簽證政策。根據2013年新修訂實施的出入境管理法，外國人24小時過境免簽範圍已從機場擴大至海、陸、空口岸，另經大陸國務院批准的特定地區過境免簽可超過24小時。若72小時過境免簽範圍由空港口岸擴至海港口岸，則對吸引郵輪入境掛靠、外籍過境遊客上岸消費、從事商務活動等，大開方便之門，將刺激郵輪行業及臨港地區旅遊服務業快速發展。
台商莊久毅 廣西打造辣椒王國
2015-09-14 02:59:18 聯合報 大陸新聞中心／綜合報導
「我對廣西一見鍾情」，在這裡台商莊久毅迎來了事業第二春。他說，自己會扎根於此，搭乘「一帶一路」快車，把寶島辣椒品牌推向國際市場。
今年64歲的莊久毅來自台灣彰化縣。他自稱「農夫」，研究辣椒種植20餘年，研發註冊辣椒王、美人椒等多個品牌。
中新社報導，莊久毅之前在越南種辣椒，擁有多個基地總計6000畝。但2014年5月越南境內發生的針對外國投資人和企業的打砸搶燒嚴重暴力事件，令莊久毅的辣椒事業一下子「跌到谷底」。
「是廣西這塊福地讓我幹事業的心死灰復燃。」莊久毅說，從越南回來後，他在朋友介紹下相中了中越邊境最大的口岸城市憑祥。在當地政府大力幫扶下，短短三個月，寶島辣椒在憑祥市上石鎮破土出苗。
「不管是土質、經緯度、海拔和氣候，這裡都適宜大規模種植。」莊久毅指出，憑祥是中國通往越南等東協國家最快、最便捷的陸路大通道，地緣之便對於他進軍東南亞市場如虎添翼。
目前莊久毅的廣西兩岸紅現代農業開發公司，已完成核心區3120畝辣椒的標準化工作，總投資近3000萬元人民幣，被稱為「台灣美辣王．美人椒生產示範園」。
走進莊久毅的辣椒園，水、電、路、通信等配套基礎設施建設基本完工，入園大道取名為「康莊大道」。園內辣椒種植全程採用薄膜覆蓋、膜下滴灌、物理防蟲等環保新技術。這一季辣椒長勢喜人，部分青椒已逐漸變紅。
「台灣農業以發展生態農業、精緻農業、高附加值農業為主，但土地資源不足、市場容量有限。只有深耕大陸廣袤肥沃的土地，攜手大陸參與全球市場合作與競爭，才是台灣農業的根本出路。」莊久毅說。
在他看來，與台灣處於相同緯度的廣西，勞動力資源豐富，桂台兩地農業生產要素與資源稟賦結合具有較強的同質性，而且廣西面向東南亞有10多個國家的巨大市場。
莊久毅說，他計畫把種植面積擴大到1.8畝以上，2016年下半年開辦辣椒加工廠，並用台灣先進技術和理念打造現代農業休閑生態旅遊業。「我希望成為兩岸名副其實的『辣椒王』，帶動更多民眾發展特色農業，走上致富路。」
隨著一帶一路建設實施，莊久毅期盼能搭上這趟快車。
2015-09-14 02:59:17 聯合報 林益平／東莞報導
下班了，大陸台商工廠的員工魚貫而出。 林益平／攝影
分享一顆茶葉蛋的故事，見證了大陸社會十多年來快速的變遷，除了物質環境飛快變化，人的思維也完全不同了。台中市一家絨毛玩具工廠的打版師呂佳雯，曾在2000年前後被公司指派到廣東中山支援，15年後當她重返大陸，除了感嘆硬體建設幾乎全換了新貌，更發現大陸員工的思考方式，也與上一代的打工仔完全不同。
呂佳雯說，當年她的工作是負責將絨毛玩具拆解成平面，並且製作成樣板，然後送到工廠流水線上量產，有一次工廠趕著出貨，公司要她直接到車間現場指導流水線上工人。
初到工廠，趕貨壓力很大，車間工人每天晚上加班，當時大陸車間工人每月工資約100元，加班另發加班費，所以雖然勞累，大家還是樂意加班多掙錢，她每天陪著工人加班，很快就發現一個嚴重問題，除了體力透支，大家都是餓肚子趕工。
呂佳雯說，那天晚上她發現有工人臉色慘白、有的冒冷汗，她詢問後發現，原來工廠沒有幫工人準備消夜，當時工廠雖然供應三餐，但當加班到深夜時，體力透支便成了普遍現象。
她立即找來廠長，要求先給大家找吃的，廠長買來了茶葉蛋，每個人給一顆，呂佳雯說，那時候一顆茶葉蛋才五毛錢，後來有朋友取笑她真是小氣，一人才一顆，她喊冤，「有2000多個人耶，那可是我自掏的腰包。」
第二天開始，她要求工廠必須給工人準備消夜，工作效率開始提升，趕工速度也加快了，最後還因進度超前讓她提前返台。呂佳雯說，因為不忍心，她做了公司原本就應該要做的事情，但她不會忘記當時大家臉上的表情，從那以後，每天早上一到座位前，總有一杯泡好的熱茶，她要求的每一件事，幾乎都完美達成，那是非常愉快的互動經驗。
現在的呂佳雯已經是大陸工廠的負責人，她說，今昔相比完全不一樣，路邊小販的茶葉蛋一顆賣1.5元，員工心態想法已大不同，加班要先講條件。
尤其讓呂佳雯感嘆的，是工人意見變多，在她要求事情及下指令時，她才說一句，員工已經七嘴八舌回了五、六句，她苦笑說，現在很多工廠招不到人，即使招到了，流動性也非常高，只要別家工廠多給個50、100元，就足以讓員工跳槽，這種現象如今已經成為台商經營的難題之一。
大學生情侶 海南澄邁成功創業
2015-09-14 02:59:18 聯合報 新華社
新華社
分享安爍宇和黃曉玲都是海南大學熱帶果樹栽培專業的學生，二人在大學期間相戀，2009年一起來到海南省澄邁縣創業。他們發揮自己的專業特長，種植了100多畝無籽蜜柚，打造特色水果產業；兩人也於2012年結婚，開啟了新的甜蜜生活。
便宜 廣州港貨櫃量直逼香港
2015-09-14 02:59:19 聯合報 記者賴錦宏／廣州報導
由於價格較香港便宜，廣州港貨櫃運輸量大增，廣州最新發布資料顯示，去年廣州港已快要趕上香港碼頭業務。
「建設廣州國際航運中心三年行動計畫（2015—2017年）」顯示，廣州港在海鐵水聯運貨櫃模式上取得全面進展，將顯現在國際上的價格優勢，到2017年，廣州港貨物吞吐量達到5.5億噸，貨櫃吞吐量達到2000萬TEU（20呎標準貨櫃）。據了解，2014年香港港的集裝箱吞吐量是2228萬標準貨櫃。
廣州研究海鐵聯運集裝箱快運模式，包括爭取鐵路部門支持公布貨櫃鐵路運價比標準價低的下浮、補貼措施。重點推進廣東省內及泛珠三角腹地的內陸港建設，形成以廣州為樞紐的粵桂、粵湘贛、粵黔滇川渝3 條鐵水聯運物流通道，該計畫還對其他地區鐵路貨物中轉地提出要求。「三年計畫」還提出，爭取在2017年前依托南沙港區貨櫃幹線網絡，探索建立快遞海空聯運通道。
透過一系列扶持政策和基礎建設，構建南沙標準貨櫃在整個華南地區快捷順暢的海鐵聯運樞紐地位，實現貨櫃國際價格的優勢形成該行動計畫，全部項目計畫總投資約1000億元人民幣。
南沙入境郵輪客 擬72小時免簽
2015-09-14 02:59:20 聯合報 記者賴錦宏／綜合報導
廣州市日前公布兩到三年內，擬對從廣州南沙入境的境外郵輪旅客實施「72小時過境免簽」政策。還將實施「144小時便利簽證」措施，實施離境退稅，爭取離港免稅政策，推動粵港澳遊艇駕照互認等政策。包含上述利多消息在內的優惠政策，都將爭取在兩到三年內完成。
廣州在兩到三年內將加快建設南沙國際郵輪碼頭，支持南沙遊艇基地、長洲島遊艇公共服務基地（一期）建設，抓緊研究黃埔、番禺郵輪碼頭建設，初步具備國際郵輪遊艇綜合服務功能，並允許在自貿試驗區內註冊的大陸資本郵輪企業所屬「 權宜旗」郵輪，經批准從事兩岸四地郵輪運輸和其他國內運輸。
其實早在2014年，多個部委就在著手研究郵輪過境遊客免簽證政策。根據2013年新修訂實施的出入境管理法，外國人24小時過境免簽範圍已從機場擴大至海、陸、空口岸，另經大陸國務院批准的特定地區過境免簽可超過24小時。若72小時過境免簽範圍由空港口岸擴至海港口岸，則對吸引郵輪入境掛靠、外籍過境遊客上岸消費、從事商務活動等，大開方便之門，將刺激郵輪行業及臨港地區旅遊服務業快速發展。
台商莊久毅 廣西打造辣椒王國
2015-09-14 02:59:18 聯合報 大陸新聞中心／綜合報導
「我對廣西一見鍾情」，在這裡台商莊久毅迎來了事業第二春。他說，自己會扎根於此，搭乘「一帶一路」快車，把寶島辣椒品牌推向國際市場。
今年64歲的莊久毅來自台灣彰化縣。他自稱「農夫」，研究辣椒種植20餘年，研發註冊辣椒王、美人椒等多個品牌。
中新社報導，莊久毅之前在越南種辣椒，擁有多個基地總計6000畝。但2014年5月越南境內發生的針對外國投資人和企業的打砸搶燒嚴重暴力事件，令莊久毅的辣椒事業一下子「跌到谷底」。
「是廣西這塊福地讓我幹事業的心死灰復燃。」莊久毅說，從越南回來後，他在朋友介紹下相中了中越邊境最大的口岸城市憑祥。在當地政府大力幫扶下，短短三個月，寶島辣椒在憑祥市上石鎮破土出苗。
「不管是土質、經緯度、海拔和氣候，這裡都適宜大規模種植。」莊久毅指出，憑祥是中國通往越南等東協國家最快、最便捷的陸路大通道，地緣之便對於他進軍東南亞市場如虎添翼。
目前莊久毅的廣西兩岸紅現代農業開發公司，已完成核心區3120畝辣椒的標準化工作，總投資近3000萬元人民幣，被稱為「台灣美辣王．美人椒生產示範園」。
走進莊久毅的辣椒園，水、電、路、通信等配套基礎設施建設基本完工，入園大道取名為「康莊大道」。園內辣椒種植全程採用薄膜覆蓋、膜下滴灌、物理防蟲等環保新技術。這一季辣椒長勢喜人，部分青椒已逐漸變紅。
「台灣農業以發展生態農業、精緻農業、高附加值農業為主，但土地資源不足、市場容量有限。只有深耕大陸廣袤肥沃的土地，攜手大陸參與全球市場合作與競爭，才是台灣農業的根本出路。」莊久毅說。
在他看來，與台灣處於相同緯度的廣西，勞動力資源豐富，桂台兩地農業生產要素與資源稟賦結合具有較強的同質性，而且廣西面向東南亞有10多個國家的巨大市場。
莊久毅說，他計畫把種植面積擴大到1.8畝以上，2016年下半年開辦辣椒加工廠，並用台灣先進技術和理念打造現代農業休閑生態旅遊業。「我希望成為兩岸名副其實的『辣椒王』，帶動更多民眾發展特色農業，走上致富路。」
隨著一帶一路建設實施，莊久毅期盼能搭上這趟快車。
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