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雲南速建4出境鐵路 昆河線下月全線通車

【聯合報╱大陸新聞中心／綜合報導】
2014.11.05 04:27 am

昆明鐵路局昨天指出，雲南正全面推進4條通往東南亞、南亞出境鐵路大通道建設。其中，首條出境準軌鐵路昆明至河口將於12月初全線通車。

中新社報導，地處中國西南邊陲的雲南，擁有面向「三亞」（東南亞、南亞、西亞）、肩挑「兩洋」（太平洋、印度洋）的優勢，也是中國最早與外國有鐵路相連的地區之一。多年來，該省一直致力於建設中國面向東南、南亞的開放窗口。也因地利優勢，雲南與東南亞、南亞交流越發頻繁，高速度、大運力的鐵路建設顯得日益迫切。

雲南設計和規建中的4條出境鐵路大通道為中越、中寮、中緬、中緬印鐵路。昆明鐵路局指出，中越通道、中寮通道共用段昆陽至玉溪擴能改造工程正在加快施工，中越通道最後一段蒙自至河口段計畫今年12月開通運營；中寮通道玉溪至磨憨鐵路項目建議書已批覆，中國鐵路總公司已籌組進行可研究審查；中緬通道大（理）瑞（麗）鐵路大理至保山段加緊建設中，保山至瑞麗段已開工；中緬印通道保山（芒市）至騰沖至猴橋鐵路已列入國家中長期鐵路網規畫。

過去幾年，雲南先後啟動了通往中國與越南邊境河口鐵路建設和改造。最後段蒙自至河口鐵路已於今年9月順利全線舖通，即將投入運營，昆陽至玉溪擴能改造工程順利推進，計畫2015年底竣工。屆時，昆明至中越邊境雲南河口4小時左右即達。

經過滇西的中緬通道重要部分廣通至大理鐵路擴能改造工程，2014年計畫投資25億元人民幣，預計2017年竣工。

大瑞鐵路大理至保山段2008年開工、怒江河（保山境內）至龍陵段今年已啟動。這條直達中緬邊境第一城瑞麗的鐵路需要攻克全長35.5公里的高黎貢山隧道等困難的大通道，但已經逐漸按步、分段走向現實。

備受關注的玉磨鐵路，今年8月獲得國家發改委批覆項目建議書。根據建議書，該線是雲南乃至中國通向寮國、緬甸、泰國、馬來西亞、新加坡的重要國際大通道的連接線。

線路經玉溪、普洱、西雙版納等州市，連接中寮邊境口岸磨憨，全長504公里，設計速度目標值每小時160公里，為國鐵Ⅰ級電氣化鐵路，項目總投資445.1億元人民幣，全線總工期暫定6年。