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煉油廠舊址 高市盼做生態復育區
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2015-11-17 07:13 聯合報 記者蔡孟妤／高雄報導
中油高雄煉油廠關廠後仍留下儲槽，偌大廠區土地要再利用還有很長的路要走。 記者程宜華／攝影
分享高雄煉油廠已經關廠，舊廠址如何規畫？高雄市長陳菊昨表示，市府規劃朝特定產業研發區、生態復育保存專區和文化景觀區來開發轉型，保留在地就業人口，也讓遷移後的中油土地使用獲得最大效益。
中油高雄煉油廠關廠後留下約200多公頃廠區，但地下水汙染嚴重，且中油仍將油槽續留廠區，土地要再利用還有很長的路要走。
市議員林瑩蓉昨質詢批評中油至今未公開說明舊廠的土地開發規劃，居民反對中油保留42座油槽和輸油管，要求中油公布土地開發利用計畫。並建議中央、地方政府與民間團體代表合組委員會，共同商議舊廠再利用與產業發展方向。
她希望能複製德國魯耳工業區經驗，推動煉油廠轉型，希望中油和經濟部要正視人民的聲音與期待。
陳菊表示，市府已邀請中油、經濟部共組三方溝通平台，希望針對未受汙染的55公頃土地，朝特定產業區發展，由低汙染、高附加價值的國家級研發單位進駐，保住在地就業機會。
另171公頃汙染區，陳菊盼做為特定生態復育保存專區，也要求中油要履行整治責任。至於部分員工居住的宏南社區，則計畫保留為文化景觀區，以留下文史資源。
看電視好貴？ 議員批收費高
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2015-11-17 07:13 聯合報 記者蔡孟妤／高雄報導
高市目前5家有線電視業者，平均月租都在500元以上，市議員批業者收費太高，要求市府介入調降。新聞局長丁允恭說，市府會將意見反映給費率委員會，要求合理審議費率。
議員鄭新助邀市府新聞局、研考會等局處與5家有線電視業者開會，但僅1家業者到場。鄭新助說，高雄市有線電視頻道有100多個，但每人每天平均收看不會超過10個頻道，收取500元月費並不合理；且系統業者獲取高額收入，卻未投資提升數位化或節目品質，市府應替市民收視權益把關，而非維護業者。
丁允恭表示，會將意見向費率委員會反映，要求合理審議。他指出，據國家通訊傳播委員會今年6月底止統計，全國平均收視月租費率為524.1元，六都平均收視費率515.3元，高雄最低，平均為509.7元。
鄭新助說，立法院正在協商的廣電三法修訂法案若通過，期許月租費可調降為100至200元左右。市府應可自訂自治條例辦理。但丁允恭說，分組收費涉及中央修法，非市府能決定。
翻轉宿命 看高雄火光後重生
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2015-11-17 07:13 聯合報 記者謝梅芬／高雄報導
高市新聞局邀4名在地人透過他們的真實故事，行銷高雄。 記者謝梅芬／攝影
分享「我小時候遇到岡山大空襲，當時『火』從空中來；老了後，看到高雄石化氣爆『火』從地下衝上來，一生見證這座城市的轉變。」高市新聞局首度透過86歲長者道出氣爆後高雄翻轉宿命的過程，希望讓大家看到高雄人在面對挑戰時的努力與付出。
這是高雄氣爆以後，第一支城市行銷短片。短片一開始就引用86歲長者梁啟祥的話。新聞局長丁允恭說，城市行銷短片就像拍一個人一樣，除了拍她的美貌，更要拍出她的靈魂，那才是真正動人的所在。
身為文學創作者，丁允恭自己寫短片腳本，他說，一座城市之所以吸引人來造訪，除美景之外，背後的故事、歷史、文化底蘊，更是關鍵。
「翻轉宿命。高雄」以鼓山輪渡站、紅毛港文化園區、舊鐵橋濕地公園等，收錄高雄經典的景觀建設，搭配老照片今昔對比，呈現歷史與人文。影片透過耆老、作家、攝影師、舞者等4位在地人的觀察，呈現城市數十年來的轉變，揭示高雄人勇於翻轉宿命的決心。片長5分鐘，即日起在新聞局網站、社群媒體官方粉絲頁播放。
屏東有線電視費率 下月審議
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2015-11-17 07:13 聯合報 記者翁禎霞／屏東報導
屏東縣有線電視費率下月初又要檢討，到底收費多少才合理？成為民眾關心焦點，縣府表示，屏縣費率是由委員會審議通過，未來如果廣電三法通過，不但可分組付費、業者還可以跨區經營，消費者可望有更多選擇。
屏東縣目前有2家有線電視，約有14萬餘收視戶，2家都有100多台頻道，費率都是520元，觀昇有線電視總經理孫國昌表示，目前全國平均費率是542元，扣除六都之外地區，平均費率是552元。
不過部分消費者對有線電視內容並不滿意，有的抱怨電影台重覆性太高「轉來轉去都一樣」，也有的抱怨購物台太多，縣府也曾接獲民眾的抱怨。
孫國昌表示，這部分已向頻道業者反映多次，消費者也可以逕向NCC反映，由於許多頻道是採包裹式交易，他們也覺得無奈。
屏縣有線電視費率是一年檢討一次，由縣府聘審議委員審查，102年因審議委員認定有線電視業者的數位化不如預期，因此從520元調降至510元；去年底檢討費率時，業者提出具體的數位化成效，費率才再度恢復520元；至於明年的費率是否調整，下月經審議委員會檢討後就會拍板。
縣議員劉育豪昨天要求縣府要維護有線電視品質及合理費率，縣府觀傳處長鄞鳳蘭除了重申縣府立場外，並期待廣電三法通過後，消費者權益可以更獲保障。
人行道拓寬好？ 配套、公聽會不能少
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2015-11-17 07:13 聯合報 記者翁禎霞／屏東報導
屏東縣長年豔陽高照，大大的人行道到底適不適合？屏東縣長潘孟安昨天指出，營建署力推人本計畫，雖然立意良善，但各鄉鎮猛提計畫卻未提配套，縣府將建請營建署考量配套措施再給補助，同時要求地方一定要辦公聽會。
屏東市永福路、民生路等市區重要路段拓寬人行道後，引發不少爭議，包括縣議員蔣月惠、唐玉琴、劉育豪等人都曾在議會質詢，要求相關單位重視。
據了解，這項拓寬人行道的「人本計畫」是由中央補助，屏東縣預計今年內發包的就有多個鄉鎮，總經費達3億5千多萬元，但縣府表示，縣府只能轉呈計畫，並沒有審查權。
縣長潘孟安昨天在議會質詢時進一步指出，屏東天氣熱，寬大的人行道到底適不適合？可以討論，他也相信營建署推人本計畫是立意良善，但是很多鄉鎮為了「搶錢」提計畫，卻沒有一併提出停車等配套措施，反而引起許多爭議。
他表示，縣府將行文營建署，建請中央未來在審核人本計畫時，一定要一併考量配套措施再給補助，同時要求地方一定要辦公聽會，以避免不必要的爭議。
大客車塞恆春 轉運站約滿不續
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2015-11-17 07:13 聯合報 記者潘欣中／恆春報導
恆春鎮公所基於市區交通安全考量，不再和公車業者續約，營運10多年的恆春轉運站將遷址。 記者潘欣中／攝影
分享恆春半島大眾運輸樞紐的恆春轉運站，鎮公所有鑑於出入大客車造成市區交通壅塞，行文屏東客運後年5月租約期滿不再續約，引發搭車不便、影響商機的疑慮；鎮長盧玉棟說，屏東客運正積極尋覓合適大型場地，且會有完善配套措施。
恆春轉運站原為日治時代的「公會堂」，國民政府時代是恆春鎮公所和鎮民代表會禮堂，因位在市中心精華區，8年前地方文史工作者請願後，找來專業建築師變更設計，保留日式歷史建築風貌，部分租給公車業者當轉運站。
由於轉運站穿越鎮區的主要道路只有2線道，每逢旅遊旺季市區必塞，鎮公所月前行文屏東客運，「現址位於鎮內交通繁雜區域，平日車流量大、如遇假日或連續假期更甚，而客運大客車在此轉運使交通壅塞混亂，為考量鎮民及遊客之安全，建請找尋適當位置繼續營運。」
雙方租約將在後年5月9日到期，因轉運站遷址和更改行駛路線，需要提前作業，恆春轉運站可能在明年就走入歷史，周邊租車、餐飲和旅宿業憂心失去搭車人潮，衝擊商機；有鎮民認為客運車與遊覽車改走東門外或台26線最適合，也有人認為轉運站若離市區太遠，對長者很不方便。
鎮長盧玉棟說，恆春轉運站位在市中心人口密集區，大客車常造成交通堵塞，且腹地不大，不適合做大客車轉運樞紐，租約期滿將收回重新委外經營；轉運站遷移引發的疑慮，他要求屏客要有妥善配套措施，如原站牌仍保留，安排中型接駁巴士，不會影響搭車族權益。
四重溪溫泉公園 打造日式風情
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2015-11-17 07:13 聯合報 記者潘欣中／車城報導
屏東縣車城鄉四重溪溫泉公園有開光過的藥師佛，遊客帶著孩子浴佛祈福。 記者潘欣中／攝影
分享屏東縣政府耗時2年、斥資近億元整建的四重溪溫泉公園，配合在觀光溫泉季完工啟用，公園設計導入傳統宗教信仰日本神社概念，設置可供參拜和浴佛祈福的藥師佛像，周邊並搭配神社參拜道、石燈籠、鳥居等設施，讓遊客彷如置身異境。
四重溪溫泉公園建於民國22年，因年久失修雜草叢生，連村民都不敢靠近；縣府向中央爭取改善經費，前年起進行公園北園環境景觀改善工程，整建入口迎賓廣場、溫泉泡腳池、生態步道等，氣象一新，上周6配合溫泉季開幕開放啟用，不少遊客泡湯後順便到公園散心。
有遊客說，公園的周邊設計仿日本神社參拜道、鳥居和石燈籠，順著階梯拾階而上，有可供參拜和浴佛的藥師佛像，讓人有置身日本的錯覺，但不解為何把台灣的公園加入那麼多的『日本味』？」
縣府觀光傳播處長鄞鳳蘭說，四重溪溫泉最早由當地原住民發現，日據時代日本人帶動泡湯風氣，與北投、陽明山、關子嶺並列台灣四大名湯。
她說，相傳二次世界大戰期間，駐守東港大鵬灣空軍基地的日本神風特攻隊員，出任務前會到四重溪溫泉，藝術家據此創作零式戰鬥機型體地景藝術，溫泉公園讓人彷如置身日本小村莊。
小琉球王船遶境 今凌晨送王
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2015-11-17 07:13 聯合報 文／蔣繼平
小琉球今年迎王平安祭典，昨天進行最後一天的「王船遶境」，王船由人力拖拉沿著小島走一圈，經過四大角頭及港口，晚上再回到三隆宮進行宴王儀式，今天凌晨前往中澳沙灘「送王」燒王船，王船會在熊熊火焰中焚燒，啟程遊天河。 圖／蔣繼平
分享小琉球今年迎王平安祭典，昨天進行最後一天的「王船遶境」，王船由人力拖拉沿著小島走一圈，經過四大角頭及港口，晚上再回到三隆宮進行宴王儀式，今天凌晨前往中澳沙灘「送王」燒王船，王船會在熊熊火焰中焚燒，啟程遊天河。
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2015-11-17 07:13 聯合報 記者蔡孟妤／高雄報導
中油高雄煉油廠關廠後仍留下儲槽，偌大廠區土地要再利用還有很長的路要走。 記者程宜華／攝影
分享高雄煉油廠已經關廠，舊廠址如何規畫？高雄市長陳菊昨表示，市府規劃朝特定產業研發區、生態復育保存專區和文化景觀區來開發轉型，保留在地就業人口，也讓遷移後的中油土地使用獲得最大效益。
中油高雄煉油廠關廠後留下約200多公頃廠區，但地下水汙染嚴重，且中油仍將油槽續留廠區，土地要再利用還有很長的路要走。
市議員林瑩蓉昨質詢批評中油至今未公開說明舊廠的土地開發規劃，居民反對中油保留42座油槽和輸油管，要求中油公布土地開發利用計畫。並建議中央、地方政府與民間團體代表合組委員會，共同商議舊廠再利用與產業發展方向。
她希望能複製德國魯耳工業區經驗，推動煉油廠轉型，希望中油和經濟部要正視人民的聲音與期待。
陳菊表示，市府已邀請中油、經濟部共組三方溝通平台，希望針對未受汙染的55公頃土地，朝特定產業區發展，由低汙染、高附加價值的國家級研發單位進駐，保住在地就業機會。
另171公頃汙染區，陳菊盼做為特定生態復育保存專區，也要求中油要履行整治責任。至於部分員工居住的宏南社區，則計畫保留為文化景觀區，以留下文史資源。
看電視好貴？ 議員批收費高
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2015-11-17 07:13 聯合報 記者蔡孟妤／高雄報導
高市目前5家有線電視業者，平均月租都在500元以上，市議員批業者收費太高，要求市府介入調降。新聞局長丁允恭說，市府會將意見反映給費率委員會，要求合理審議費率。
議員鄭新助邀市府新聞局、研考會等局處與5家有線電視業者開會，但僅1家業者到場。鄭新助說，高雄市有線電視頻道有100多個，但每人每天平均收看不會超過10個頻道，收取500元月費並不合理；且系統業者獲取高額收入，卻未投資提升數位化或節目品質，市府應替市民收視權益把關，而非維護業者。
丁允恭表示，會將意見向費率委員會反映，要求合理審議。他指出，據國家通訊傳播委員會今年6月底止統計，全國平均收視月租費率為524.1元，六都平均收視費率515.3元，高雄最低，平均為509.7元。
鄭新助說，立法院正在協商的廣電三法修訂法案若通過，期許月租費可調降為100至200元左右。市府應可自訂自治條例辦理。但丁允恭說，分組收費涉及中央修法，非市府能決定。
翻轉宿命 看高雄火光後重生
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2015-11-17 07:13 聯合報 記者謝梅芬／高雄報導
高市新聞局邀4名在地人透過他們的真實故事，行銷高雄。 記者謝梅芬／攝影
分享「我小時候遇到岡山大空襲，當時『火』從空中來；老了後，看到高雄石化氣爆『火』從地下衝上來，一生見證這座城市的轉變。」高市新聞局首度透過86歲長者道出氣爆後高雄翻轉宿命的過程，希望讓大家看到高雄人在面對挑戰時的努力與付出。
這是高雄氣爆以後，第一支城市行銷短片。短片一開始就引用86歲長者梁啟祥的話。新聞局長丁允恭說，城市行銷短片就像拍一個人一樣，除了拍她的美貌，更要拍出她的靈魂，那才是真正動人的所在。
身為文學創作者，丁允恭自己寫短片腳本，他說，一座城市之所以吸引人來造訪，除美景之外，背後的故事、歷史、文化底蘊，更是關鍵。
「翻轉宿命。高雄」以鼓山輪渡站、紅毛港文化園區、舊鐵橋濕地公園等，收錄高雄經典的景觀建設，搭配老照片今昔對比，呈現歷史與人文。影片透過耆老、作家、攝影師、舞者等4位在地人的觀察，呈現城市數十年來的轉變，揭示高雄人勇於翻轉宿命的決心。片長5分鐘，即日起在新聞局網站、社群媒體官方粉絲頁播放。
屏東有線電視費率 下月審議
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2015-11-17 07:13 聯合報 記者翁禎霞／屏東報導
屏東縣有線電視費率下月初又要檢討，到底收費多少才合理？成為民眾關心焦點，縣府表示，屏縣費率是由委員會審議通過，未來如果廣電三法通過，不但可分組付費、業者還可以跨區經營，消費者可望有更多選擇。
屏東縣目前有2家有線電視，約有14萬餘收視戶，2家都有100多台頻道，費率都是520元，觀昇有線電視總經理孫國昌表示，目前全國平均費率是542元，扣除六都之外地區，平均費率是552元。
不過部分消費者對有線電視內容並不滿意，有的抱怨電影台重覆性太高「轉來轉去都一樣」，也有的抱怨購物台太多，縣府也曾接獲民眾的抱怨。
孫國昌表示，這部分已向頻道業者反映多次，消費者也可以逕向NCC反映，由於許多頻道是採包裹式交易，他們也覺得無奈。
屏縣有線電視費率是一年檢討一次，由縣府聘審議委員審查，102年因審議委員認定有線電視業者的數位化不如預期，因此從520元調降至510元；去年底檢討費率時，業者提出具體的數位化成效，費率才再度恢復520元；至於明年的費率是否調整，下月經審議委員會檢討後就會拍板。
縣議員劉育豪昨天要求縣府要維護有線電視品質及合理費率，縣府觀傳處長鄞鳳蘭除了重申縣府立場外，並期待廣電三法通過後，消費者權益可以更獲保障。
人行道拓寬好？ 配套、公聽會不能少
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2015-11-17 07:13 聯合報 記者翁禎霞／屏東報導
屏東縣長年豔陽高照，大大的人行道到底適不適合？屏東縣長潘孟安昨天指出，營建署力推人本計畫，雖然立意良善，但各鄉鎮猛提計畫卻未提配套，縣府將建請營建署考量配套措施再給補助，同時要求地方一定要辦公聽會。
屏東市永福路、民生路等市區重要路段拓寬人行道後，引發不少爭議，包括縣議員蔣月惠、唐玉琴、劉育豪等人都曾在議會質詢，要求相關單位重視。
據了解，這項拓寬人行道的「人本計畫」是由中央補助，屏東縣預計今年內發包的就有多個鄉鎮，總經費達3億5千多萬元，但縣府表示，縣府只能轉呈計畫，並沒有審查權。
縣長潘孟安昨天在議會質詢時進一步指出，屏東天氣熱，寬大的人行道到底適不適合？可以討論，他也相信營建署推人本計畫是立意良善，但是很多鄉鎮為了「搶錢」提計畫，卻沒有一併提出停車等配套措施，反而引起許多爭議。
他表示，縣府將行文營建署，建請中央未來在審核人本計畫時，一定要一併考量配套措施再給補助，同時要求地方一定要辦公聽會，以避免不必要的爭議。
大客車塞恆春 轉運站約滿不續
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2015-11-17 07:13 聯合報 記者潘欣中／恆春報導
恆春鎮公所基於市區交通安全考量，不再和公車業者續約，營運10多年的恆春轉運站將遷址。 記者潘欣中／攝影
分享恆春半島大眾運輸樞紐的恆春轉運站，鎮公所有鑑於出入大客車造成市區交通壅塞，行文屏東客運後年5月租約期滿不再續約，引發搭車不便、影響商機的疑慮；鎮長盧玉棟說，屏東客運正積極尋覓合適大型場地，且會有完善配套措施。
恆春轉運站原為日治時代的「公會堂」，國民政府時代是恆春鎮公所和鎮民代表會禮堂，因位在市中心精華區，8年前地方文史工作者請願後，找來專業建築師變更設計，保留日式歷史建築風貌，部分租給公車業者當轉運站。
由於轉運站穿越鎮區的主要道路只有2線道，每逢旅遊旺季市區必塞，鎮公所月前行文屏東客運，「現址位於鎮內交通繁雜區域，平日車流量大、如遇假日或連續假期更甚，而客運大客車在此轉運使交通壅塞混亂，為考量鎮民及遊客之安全，建請找尋適當位置繼續營運。」
雙方租約將在後年5月9日到期，因轉運站遷址和更改行駛路線，需要提前作業，恆春轉運站可能在明年就走入歷史，周邊租車、餐飲和旅宿業憂心失去搭車人潮，衝擊商機；有鎮民認為客運車與遊覽車改走東門外或台26線最適合，也有人認為轉運站若離市區太遠，對長者很不方便。
鎮長盧玉棟說，恆春轉運站位在市中心人口密集區，大客車常造成交通堵塞，且腹地不大，不適合做大客車轉運樞紐，租約期滿將收回重新委外經營；轉運站遷移引發的疑慮，他要求屏客要有妥善配套措施，如原站牌仍保留，安排中型接駁巴士，不會影響搭車族權益。
四重溪溫泉公園 打造日式風情
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屏東縣車城鄉四重溪溫泉公園有開光過的藥師佛，遊客帶著孩子浴佛祈福。 記者潘欣中／攝影
分享屏東縣政府耗時2年、斥資近億元整建的四重溪溫泉公園，配合在觀光溫泉季完工啟用，公園設計導入傳統宗教信仰日本神社概念，設置可供參拜和浴佛祈福的藥師佛像，周邊並搭配神社參拜道、石燈籠、鳥居等設施，讓遊客彷如置身異境。
四重溪溫泉公園建於民國22年，因年久失修雜草叢生，連村民都不敢靠近；縣府向中央爭取改善經費，前年起進行公園北園環境景觀改善工程，整建入口迎賓廣場、溫泉泡腳池、生態步道等，氣象一新，上周6配合溫泉季開幕開放啟用，不少遊客泡湯後順便到公園散心。
有遊客說，公園的周邊設計仿日本神社參拜道、鳥居和石燈籠，順著階梯拾階而上，有可供參拜和浴佛的藥師佛像，讓人有置身日本的錯覺，但不解為何把台灣的公園加入那麼多的『日本味』？」
縣府觀光傳播處長鄞鳳蘭說，四重溪溫泉最早由當地原住民發現，日據時代日本人帶動泡湯風氣，與北投、陽明山、關子嶺並列台灣四大名湯。
她說，相傳二次世界大戰期間，駐守東港大鵬灣空軍基地的日本神風特攻隊員，出任務前會到四重溪溫泉，藝術家據此創作零式戰鬥機型體地景藝術，溫泉公園讓人彷如置身日本小村莊。
小琉球王船遶境 今凌晨送王
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小琉球今年迎王平安祭典，昨天進行最後一天的「王船遶境」，王船由人力拖拉沿著小島走一圈，經過四大角頭及港口，晚上再回到三隆宮進行宴王儀式，今天凌晨前往中澳沙灘「送王」燒王船，王船會在熊熊火焰中焚燒，啟程遊天河。 圖／蔣繼平
分享小琉球今年迎王平安祭典，昨天進行最後一天的「王船遶境」，王船由人力拖拉沿著小島走一圈，經過四大角頭及港口，晚上再回到三隆宮進行宴王儀式，今天凌晨前往中澳沙灘「送王」燒王船，王船會在熊熊火焰中焚燒，啟程遊天河。
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