成美橋拓寬 民宅徵收難避開
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2016-03-21 03:03 聯合報 記者張世杰/台北報導


內湖交通壅塞問題遲遲無法解決 ,北市府決定拓寬連結內湖、南港的成美橋,然而橋的兩端口,周邊大多為私有地、鐵皮屋及民房,拓寬計畫恐牽涉徵收問題。交通局表示,成美橋拓寬是解決內湖交通的重要環節,要完全避開周邊民房難度高,現階段還在研擬,希望將衝擊降到最低。

上下班尖峰時刻,內湖交通大打結,外界長期詬病。交通局祭出短、中、長期三階段改善計畫,包括移除中央分隔島、增加車道,並拓寬成功橋及成美橋。

工務局規畫,中央分隔島移除、平面道路拓寬等工程,已在進行中,最快4月初完工,而成功橋的拓寬已完成規畫設計,今年先動用第二預備金,優先拓寬平面道路,最快5月發包、7月開工。至於長期計畫的成美橋,未來將納入「輕軌系統」,工程費初步約為3億元。

成美橋是內湖通勤族重要的連結橋梁,連結內湖、南港兩個行政區,雙向各有2線道,橋的兩端口車道卻各是3線道,呈現「沙漏」形狀,也成為內湖交通瓶頸。因此北市府規畫拓寬,紓解交通問題。

交通局綜合規畫科長黃惠如說,目前預計將橋面拓寬為各3線道,與匝道口的道路數量一致,讓上橋車輛不會堵塞在橋口,且會預留部分路寬,給未來的輕軌系統使用。

然而成美橋的兩端周邊,緊鄰著私地、民宅及鐵皮屋,現有道路僅足以讓機車族通過,一旦拓寬,勢將觸及民宅徵收的敏感問題。

黃惠如坦言,成美橋已規畫拓寬工程,民宅部分無法完全避開,現階段僅能將影響降到最小;至於影響戶數、補償金會多少,還在評估階段,未來也會進入都市計畫變更,至少需經過北市、中央的2個都市委員會期。

都發局規畫設計科長羅文明說,因涉及私人權益,北市府現階段盡可能不要徵收民地,將協調交通局優先找尋公有地,若不得已才會動用民間土地。
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