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全家鮮食複合店 瞄準中年商機
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2015-12-28 15:18 聯合晚報 記者楊雅婷／台北報導
全家導入生鮮蔬果、現做鮮食的超市複合店型，預計將增加來客1成，帶動該店整體業績成長3成。 圖／全家便利商店提供
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根據政府資料顯示，明年台灣社會將有一半以上人口超出40歲，意味著進入「中年社會」。為搶攻中年商機，全家便利商店積極展開結合異業型態的便利商店複合店型，宣布再與天和鮮物攜手合作，針對人口中年化、便利家庭生鮮需求日增，於「全家」南海店導入健康生鮮蔬果、現做鮮食的「精緻超市複合店型」，預計將增加來客1成，帶動該店整體業績成長3成。
「全家」表示，106年起，65歲以上高齡人口則將達14%，正式邁入高齡社會。對應主要人口群對便利商店需求的可能改變，全家便利商店積極展開結合異業型態的便利商店複合店型，包括大樹連鎖藥局聯手合作的超商藥局型、與吉野家共同推出的外食業態合作店型。
全家便利商店董事長葉榮廷指出，台灣人口結構快速老化，趨向高齡化社會，加以近幾年食安風暴後，消費者對於食物產地來源、製作過程越趨重視。從外部數據，農委會農糧署統計，2009年起，有機市場成長率皆突破10%。「全家」內部數據亦發現，蔬菜、沙拉商品的銷售業績，呈現年成長20%~30%，「全家」對應其消費趨勢，與天和鮮物展開策略聯盟，於南海店推出首家精緻超市型店舖。
葉榮廷指出，天和鮮物具備農、漁、牧場、產地到餐桌的完整供應鏈機能；現做健康餐點十分受到熟齡顧客喜愛、具有差異性，並符合中高年齡層消費者對於健康便利的需求，與「全家」正著手發展的熟齡化、外食現做熟食策略方向一致。預計此次策略聯盟合作推出之精緻超市店型將能帶入來客增加1成，並帶動該店整體業績成長3成。
天和鮮物董事長劉天和則表示，期望此次與「全家」攜手合作，能加乘滿足消費者所需，並能做為穩健的開端，未來能繼續將「安心餐桌」概念滲入全台大大小小的家庭裡。
多角化布局 大車隊跨足汽車修護
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2015-12-28 04:26 經濟日報 記者曾仁凱／台北報導
面對Uber來勢洶洶，國內計程車業龍頭台灣大車隊持續引進最新科技與最好的服務，並朝向多角化布局，積極發展周邊事業，新成立的「金讚」保修廠本月底開幕，跨足車輛修護市場。大車隊董事長林村田說，大車隊不怕競爭，有信心「明年營運絕對會比今年好」。
林村田說，傳統老行業只要加入新的科技運用與營運模式，也能創造新的商機。以汽車修護市場為例，台灣路邊有很多汽車保修廠，但是規模太小、稼動率太低，很難賺到錢。
大車隊新成立的「金讚」保修廠位在新北市五股，面積廣達2,200坪，本月底正式開幕營運。除規模夠大，金讚擬採取會員制和預約制方式，以提高稼動率，目標半年後就要開始賺錢。
他分析，大車隊有8萬輛計程車隊，加上台灣的國產車市場，已超過四、五年保固期的車輛大約有700萬輛以上，這些私人轎車的定期檢測服務，潛在商機非常龐大。除五股廠外，明年希望再增設一至二個廠，長期目標希望在全台設置20個廠。
大車隊去年初併購「全球快遞」，跨足快遞業，配合大車隊綿密的車隊網絡，未來發展也極具想像空間。
李瓊淑：調漲車資 短空長多
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2015-12-28 04:26 聯合報 記者曾仁凱／台北報導
北北基計程車費率10月起調漲，平均漲幅約14%。台灣大車隊總經理李瓊淑坦承，業績確實有受到一些影響，但對於大車隊是「短空長多」，因為乘客花更多的錢，會期待獲得更好服務，大車隊服務領先業界，將會受惠。
法人關心油價下跌及車資調漲對於大車隊的影響。李瓊淑表示，油價下跌，主要是運將受惠，對公司影響不大。至於車資調漲，車行收入也不會增加，反而因為漲價後，部分乘客可能卻步、減少搭乘，對公司營運是利空。
根據歷史經驗，計程車費漲價後的第一、第二個月，確實會有陣痛期，搭車乘客會減少，然後會慢慢恢復正常。李瓊淑指出，10月計程車費調漲後，碰上經濟不景氣，無薪假頻傳，計程車業務多少受到影響，所幸大車隊本來接通率只有75%，無法完全滿足需求，現在承接率剛好順勢拉升到85%。
雖然大車隊是間接受害者，但李瓊淑對計程車資調漲還是樂觀其成，她說，雖然今年油價下跌，但整體物價還是上漲，計程車費已經七、八年沒調整，從長遠來看，還是要讓司機的收入能夠反應物價水準。
電子套票助攻 觀光商機噴發
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2015-12-28 04:26 經濟日報 記者蕭君暉／台北報導
工研院推出電子旅遊套票平台，已與雄獅、清境旅行社、高雄捷運合作，共聚集350家旅遊服務店家與500種旅遊商品，銷售一年來，對國際觀光客銷售近萬套，協助國內觀光產業擴大商機。
工研院表示，除日月潭外，電子旅遊套票平台已導入高雄、屏東、澎湖、宜蘭、台北、桃園、新竹市、基隆等地，全面協助地方小鎮及商店，能接觸到國際客戶，進軍國際市場。
交通部主導、結合工研院電子套票平台推出的日月潭低碳旅遊與智慧運輸服務，拿下今年剛出爐的APEC能源智慧社區倡議（EnergySmart Community Initiatives，ESCI）「智慧運輸類金獎」，評審團給予超高分，並超越南韓首爾的無車日。
工研院在經濟部技術處支持開發的電子旅遊套票平台，串連日月潭所有低碳交通工具，一站購足電動公車、纜車、腳踏車、電動遊湖船等低碳運具的票券，提高海內外觀光客使用低碳運輸的便利性，在日月潭低碳觀光榮獲今年度APEC「智慧運輸金獎」扮演重要角色。
今年海外來台觀光客突破千萬人次，電子旅遊套票平台也將成為串起在地店家與國際市場重要平台。
工研院團隊執行技術處法人科專計畫，逐步打造電子旅遊套票平台，並找許多返鄉青年及在地店家，運用電子旅遊套票平台能量，幫助在地業者用最小資源打進國際觀光市場，讓國際觀光客來到台灣之前就已開始消費，已吸引近萬名國際觀光客購買電子套票。
深圳工業區斷電 台廠無礙
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2015-12-28 04:26 經濟日報 記者尹慧中／台北報導
中國大陸深圳華發工業區昨（27）日傳出PCB廠遭逼搬遷的消息，據了解，有八家陸廠一度遭斷電，當地並無台廠受到影響。
深圳電視台報導，光明新區的公明中恒華發工業園有八家印刷電路板廠遭到斷電，生產線上的產品報廢，導致延後及拖累客戶訂單交貨時程。
深圳媒體報導，此次受影響廠商為深圳易達信、深圳市歐派克、深圳市鴻岸電子、深圳市明義電子、深圳市歐瑞萊等，正與園區代表協商搬遷事宜。
當地媒體報導，受影響廠商和工業園區簽訂的租賃契約，但均未到期，此次無預警產線斷電，造成生產機台設備損壞。當地警方已介入調查。
大魯閣超酷…賽車道搬進商場
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2015-12-28 04:26 經濟日報 記者潘羿菁／台北報導
圖／經濟日報提供
分享大魯閣纖維總經理謝國棟正式接掌家族事業後，大刀闊斧結束上一代起家的紡織事業，並斥資50億元，在高雄設立大型運動休閒購物中心草衙道，為全球第一家把國際級賽道搬進購物中心。要借重專業經理人徹底翻轉台灣流通百貨業，目標三年內市值衝百億元。
談起基隆謝家，一般人會想到前立委謝國樑，是謝家栽培的政治明星，家族事業大魯閣纖維則鮮少成為關注焦點，直到擔任總經理的哥哥謝國棟大動作在高雄設立大型運動休閒購物中心草衙道，並結束大魯閣的起家事業—紡織業，才讓外界意識到大魯閣已由第二代謝國棟正式接班。
謝國棟認為，台灣消費力一直都存在，只是有趣的地方太少，大魯閣要借重專業經理人力量，找出沒有被發掘的消費力，並運用創新經營模式，徹底翻轉台灣流通百貨業，要讓台灣變得更有趣；而大魯閣也在草衙道的加持與大陸布局到位，三年內市值要衝上百億元大關。
對於公司轉型，謝國棟首度談到整體策略與想法。以下為訪談紀要：
撤紡織本業拚轉型
問：為何要將家族紡織事業轉型跨入運動休閒產業？
答：家族經營棒球打擊場已久，在2005年打擊場進入台茂購物中心後，意外發現效果更好，比自己在外面開立據點，帶動人潮反而更多，這也開啟大魯閣纖維轉型念頭；五年前，經營健身工廠的柏文總經理陳尚文，強力推薦我去高雄看土地，因為離高雄捷運近、租金合理，且當時本業紡織業經營也遇到瓶頸，才會決定去做。
一開始是一個夢想，希望可以在這裡打造好玩的地方，如今這個夢想快成真。
揪鈴鹿闖蕩南台灣
問：大魯閣草衙道要如何在南台灣異軍突起？
答：草衙道雖是購物中心，卻擁有許多複合主題樂園及運動設施，包括健身工廠、彈跳場、保齡球場、籃球場、棒球場、遊戲愛樂園等。其中，最大賣點是引進日本歷史最悠久的國際級賽道—鈴鹿賽道，連F1大賽都曾在當地舉辦，我與副總許俊麒登門拜訪，最後獲得對方同意合作，對大魯閣是一大鼓舞，因為這是鈴鹿賽道首次跨足海外市場。
運動休閒營業面積占草衙道商場營業面積達25%，在全球購物中心排名，創下最高比率。草衙道也投資近1億元引進歐式風格電車，將給南台灣民眾煥然一新。
問：草衙道營運目標？
答：目前確定會在明年3月中旬開幕，雖然錯過2月的農曆年假期，但是不能因此打壞整體品質。明年營運目標為50億元，依國際會計原則（IFRS），貢獻大魯閣營收約17億元，扣掉固定費用攤提，明年就會有盈餘，目前公司設定，大魯閣三年內市值要衝100億元。
問：南部百貨業傳發起「打草專案」，將如何因應？
答：不會有太大影響，我們的特色獨一無二，而品牌招商進度也在預期內，大家各自努力，他們擁有的品牌對草衙道不是關鍵點。會不會衝擊同業，我不知道。
國外商業不動產發展有很大突破，都轉型成為購物中心，反觀國內，仍以百貨業為主體，但電子商務的崛起，網購蔚為風潮，這幾年可以看到，百貨業拉抬業績，一年比一年辛苦，台灣也不需要更多的辦公室與旅館，而是要多一些可以讓一家大小消磨時間的場所。
不受打草專案影響
問：在台發展策略為何？
答：找出還沒有被發掘的消費需求，大家在思考流通百貨業，多半會想到信義計畫區或台中七期等精華地段，但我舉個例子，苗栗最近新開「尚順購物中心」，裡頭的星巴克生意非常好，就可以知道，二、三線城市也是有消費需求，只是過去業界沒有發掘而已；再說，我很喜歡去花蓮，但晚上就很無聊，根本沒地方可去，相較於日本，台灣很不有趣。
雙北市的運動中心，使用率極高，但在我們看來，其內部設計不精緻，所以我們要做的，就是把運動中心商業化、生活化，規劃未來十年內，要在台灣興建20個購物中心。
問：如何發掘消費需求？
答：這樣的經營模式，只能一步步摸索，就像台中大魯閣新時代，都還在累積經驗，因為我們要花三年改造台中大魯閣新時代，去試試看哪些可行、哪些不可行，此道理也適用於高雄草衙道。但我必須強調的是，大魯閣不是單槍匹馬，地主或專業投資者，手上掌握未開發商業土地，他們在買地之前，也是經過一番評估才會進場，而大魯閣要做的，除了要思考這塊地是否適合做運動休閒場域，還要找出最適當的娛樂設施。
發展日式溫泉 吸引人潮
問：大陸經營形態與台灣相同嗎？
答：大陸運動休閒產業剛崛起，到目前為止，只有我們做到運動結合購物中心，而台灣運動休閒產業發展較早，台灣過去五年經驗可以複製到大陸，但大陸電子商務崛起，市場變化速度太快，「我們每周都在想大陸發展策略，但每禮拜都在改變策略」，對於大陸經營模式，我只能說，目前未定，隨著2017年底20家店到位，經營模式也會明朗化。
問：不擔心經營模式被同業學走嗎？
答：每個據點都是量身打造，每塊土地面積與空間不大相同，要如何因地制宜，需要經驗累積，此外，大魯閣將會不斷創新，是我們核心價值。
問：「大魯閣開發」上市櫃策略為何？
答：它是專業商業不動產與營運公司，商業不動產資金需求很大，此外，大魯閣開發的資本額略高於母公司大魯閣纖維，讓它上市櫃對母公司也好，再者，大魯閣開發有富邦金創等外部投資者，對於外部股東也好。
目前大魯閣纖維持有大魯閣開發股權約85%，上市後持股會下降，但降到多少尚未拍板定案，預計今年底就會申請公開發行，按照時程，2017年轉上市。
問：下一步的發展計畫為何？
答：今年10月已成立大魯閣溫浴公司，將發展日式溫浴（日式溫泉），日本的溫浴，是從過去公共澡堂演變而來，目前在市中心有大量溫浴出現，雖然是人工溫泉，但泡起來就像天然溫泉，反而帶動更多人潮；台灣民眾也喜歡泡溫泉，每年有上百萬人次到日本玩，因此我們找來日本溫浴專業設計團隊，從空間、材質、設備，全數由日本團隊負責，首家大魯閣溫浴將會在高雄草衙道，占地將近800坪，同時，附設輕食區。
問：大魯閣收掉紡織改作運動休閒，怎麼面對外界的疑慮？
問：外界常在講，「你們規模沒有多大、又要做主題樂園、又要做購物中心，紡織做不好，現在又要搞這個」，但我們的投入不是外界想像的包山包海，而是借重內、外部專業團隊的才能，以草衙道來說，如果沒有拿到日本鈴鹿的合作，我們也不敢把賽道放在購物中心；如果沒有專業經理人，我們也不敢做購物中心，我們是很有信心，知道大魯閣是拿到最棒的Know How才會確定這麼做。
大魯閣謝總…強心臟 玩出一番事業
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2015-12-28 04:26 經濟日報 記者潘羿菁／台北報導
謝國棟的知名度，不如弟弟謝國樑高，外界還常常不太清楚誰是哥哥、誰是弟弟，不過隨著大魯閣草衙道開幕，謝國棟在媒體版面也將加重；背負著轉型任務，但他卻不感到壓力沈重，因為謝國棟也正靠著「玩」，要將大魯閣玩出一番事業。
謝國棟非常喜歡棒球，因此才有了台灣基創，讓全台都可以看到大魯閣棒壘球打擊場；同時他又愛潛水、開卡丁車、飛機、賽車等，每一樣都認真嘗試，甚至在美國取得私人飛機執照。不過對於這些話題，他儘量低調，擔心外界會誤會他是一個愛玩的富二代。
熟悉他的同仁說，謝國棟稟持著，如果沒有親自玩過，怎麼會知道這些設施好不好玩，別人是否喜歡。
不只是玩，謝國棟假日也喜歡「逛」，逛購物中心、百貨公司，哪裡有新開的購物中心，假日就會立刻去逛逛，參考同業的做法，觀察競爭對手的巧思。
謝國棟直言，他很喜歡泡溫浴、玩主題樂園、逛購物中心，所以才能分辨這些好不好，也才會想要引進溫浴設施。
既然要做，就要做到最好，這樣的態度讓他十分堅持品質，光是大魯閣草衙道地下室溫浴，造價就高達2億元，幾乎可謂全台最貴人工泡湯。他堅定地說，如果沒有把日本道地感覺搬來台灣，那跟其他人工泡湯有何不同？
也因此大魯閣經營團隊，有時需要扮演剎車角色，提醒他，有些想法不一定能執行，當下謝國棟可能讓步，但過了半年後，他會出其不意提出折衷方案，不得不讓專業經理人佩服他的毅力與耐力。
問他壓力是否很大，謝國棟笑笑地說，「還好啦」。結果一旁的同仁直言，「謝總心臟很大啦」。
華航 紅梅盛開 翱翔100城
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2015-12-28 04:26 經濟日報 記者 曾仁凱
華航董事長孫洪祥。 圖／經濟日報提供
分享飛機是國家領土的延伸，成立56周年的中華航空，披著代表國花的紅梅尾翼，往返全球30多個國家地區、超過100個航點，華航不只是國內航空龍頭，更是台灣向國際發展的重要推手。
30多年前台灣開放國人出國觀光，到現在每年數以千萬人次台灣遊客到世界各地趴趴走，華航如同台灣對外的橋樑，連接兩岸、接軌國際。對於海外遊子而言，走進華航機艙，就彷彿是回到了家。
中華航空公司成立於1959年12月16日，最初是由政府與中國國民黨出資成立，當時因為政府遷台，考量「空防根植於民航」理念，決定發展國內航空事業，由當時的空軍副總司令徐煥昇與交通部負責主導。
草創時，華航資本額40萬元，員工僅26人，只有一架C54飛機、二架PBY-5B運輸機，首班航線為台北-日月潭。
華航啟動新世代計畫，換裝新制服。 圖／經濟日報提供
分享初期華航主要任務多半為軍事活動，包括不定期包機業務、金馬前線支援任務、敵後空投、空降任務等，也曾至寮國代行戰地運補任務工作。1962年，華航陸續添購DC-3、DC-4、YS-11等新飛機，開啟民航客運服務事業，10月開闢台北-花蓮航線，成為華航第一條定期國內航線。
軍事用途起家 曾經支援越戰
當年我國空軍因不能直接參加越戰，就以華航名義支援美軍，為美軍執行運補及後送任務，1966年華航完成台北-越南西貢（現在的胡志明市）最後一趟軍包機任務後，應美國和軍方要求，隔日轉為客運航線，成為華航第一條定期國際航線。
1970年代，華航逐漸轉型為民用航空公司，先是利用為美軍執行中南半島任務賺來的錢，引進二手L-1049H洛克希德星座型螺旋槳客機、兩架波音B707型新機，並進入噴射機時代。1970年由B707擔任飛行任務，首航台北經東京至舊金山航線。隨著航線及運量成長，又陸續引進波音B737-200、B747-100與B747SP等新飛機，成為當時亞洲地區少數擁有波音747機隊的航空公司。
華航再次推出曙光班機，明年元旦將從桃機飛往香港，預計6點18分可在花蓮外海看到全台最高、最早的曙光。 圖／經濟日報提供
分享華航於1980年代加速擴張，並轉型為客、貨運並行發展的航空公司。陸續淘汰第一代噴射機隊，改以波音B747-200、麥道MD-11、空中巴士A300-B4系列客機為主。1983年華航正式飛向歐洲，設立盧森堡貨運航線。
伴隨台灣經濟起飛，華航的航空事業經營有聲有色，披著「紅、藍、白」三色條紋與國旗的華航飛機飛向世界各地，如同國力的延伸象徵。
不過，由於兩岸特殊的政治關係，台灣外交處境日益艱難，在大陸壓力下，加拿大、澳洲等國家拒絕漆有中華民國國旗的華航班機飛航，造成華航航線擴張陷入困境。為保有航權，華航1991年轉投資成立華信航空公司，飛航溫哥華、雪梨等航線。
華航紅梅塗裝的新飛機。 圖／經濟日報提供
分享在內部的股權結構上，華航也逐漸淡化政府色彩，1988年華航27位股東（多為政府單位）捐出股權，成立「財團法人中華航空事業發展基金會」（航發會），由交通部負責監管，至今航發會仍是華航最大股東。之後華航展開民營化釋股，1993年2月26日正式在台灣證交所掛牌上市，宣告邁入民營化時代。
加入天合聯盟 知名度大躍進
1995年，華航更改飛機塗裝，採「紅梅揚姿」為題，以典雅的潑墨紅梅花為公司象徵，代表華航已從「國營航空公司」變身為「民營航空公司」。
2000年代是華航另一個重要轉捩點。隨著兩岸交流日益頻繁，2003年春節，政府首度開放國籍航空公司技術性從台灣經香港上空不落地直飛大陸，編號「CI585」 的華航班機降落在上海浦東機場，為中斷54年的海峽兩岸正式通航奠下新里程碑。
2008年，兩岸經過協商後，7月開始啟動周末包機，華航「CI7957」航班成為首班啟航的中華民國籍航空公司班機，接著在12月開始常態包機。兩岸直航提供更便捷及省時的空運服務，促進兩岸經貿交流與繁榮，也帶動國內航空業蓬勃發展。
華航不畏艱難的外交處境，努力與國際接軌，歷經28年後，華航在2002年9月成功重返掌管全球民航業航空安全監管、航行規則的「IATA」（國際航空運輸協會），成為台灣首家加入IATA的航空公司。
另外，華航積極與國外航空公司策略合作，2003年起陸續和義大利航空、達美航空、中國南方航空、美國西北航空等航空公司簽約結盟，哩程計畫與共用機場貴賓室。
2010年9月，華航加入全球20家航空公司共同組成的天合聯盟（Sky Team），成員航空公司在航班時間、票務、代碼共享、乘客轉機、飛行常客計畫、機場貴賓室、降低支出及軟硬體資源與航線網等多方面進行合作，大幅提升在世界的知名度及能見度。
過去一年是華航重要的轉機年與豐收年。華航啟動機隊汰舊換新，引進10架全新波音B777-300ER長程線廣體客機加入營運，包括洛杉磯、紐約、舊金山、法蘭克福等公司主要長程航線已全部汰換成新機，逐漸取代老舊747巨無霸客機。新飛機更省油，幫助華航成本更具競爭力。
華航配合新機引進，啟動「新世代計畫」，全面翻新機艙設計與服務，包括找來華人圈首屈一指的電影美術指導張叔平操刀設計新制服，為華航營運帶來新氣象。
新機報到 明年營運嗆
2015年是華航的豐收年，前三季已大賺超過50億元，全年獲利可望創下五年新高。展望2016年，挾國際油價維持低檔、航空客運需求暢旺、公司引進新機隊等三大利多加持下，董事長孫洪祥信心滿滿表示，對於公司明年營運成長「審慎樂觀」。
華航持續引進新機隊，包括洛杉磯、紐約、舊金山、法蘭克福等主要歐美航線，2015年已全部汰換，由全新的波音777-300ER機隊執行任務，配合公司的「新世代計畫」，客艙、服務全面翻新，競爭力大幅提升。2016年，華航向空巴採購的14架A350廣體客機將開始交機，機隊規模更壯大、機齡更年輕，可望帶動營運拉出一條全新成長曲線。以下是專談紀要：
問：2015年是華航的豐收年，2016年展望如何？
答：今年航空客運市場持續暢旺，加上國際油價比去年便宜許多，2015年確實是華航的豐收年，獲利有望創下五年新高。公司賺錢，就更有餘力提供優渥條件，今年初喊出2015年是華航的「員工年」，包括薪資福利、工作條件與環境、員工的職涯發展等方面，都已做出一些努力。
展望2016年，目前國際油價看來還是偏弱，預料明年有望維持低檔，這有利航空公司成本控制，對獲利絕對有幫助。
其次，桃園機場預計明年初恢復雙跑道運作，航空公司可以有更多彈性進行增班或開闢航線，華航客運業績可望持續成長。整體來看，對於公司明年營運「審慎樂觀」。
問：相較於航空客運市場的成長，貨運需求似乎相對疲弱，華航如何因應？
答：今年華航的航空貨運業務仍然比去年同期成長，根據IATA（國際航空運輸協會）統計，華航的國際貨運量在全世界排名第六，具有領先優勢。
華航在貨運方面也積極展開外部合作，先前與國內貨櫃海運雙雄的陽明海運組成「海空聯盟」，雙方擬在貨運及物流倉儲、網路銷售平台、全球各地客戶共同行銷及互相轉介、辦公室資源、員工差旅優惠等各面向展開合作，希望透過產品整合、資源共享，尋求雙贏，並提供更多元化的服務。
廉航猛虎出閘…快狠準
華航是國內航空龍頭，也是台灣航空業發展的領航員，公司朝向「集團化」發展，開枝散葉，目前集團旗下包括華航、華信和台灣虎航等三個品牌，彼此分頭並進。
華航集團事業版圖除航空本業外，目前也經營台灣機場的地面代理、航空貨運、空中廚房、飛機維修、飯店經營、旅行社、清洗制服、機內免稅品販售等周邊事業。
例如華航與歐洲最大飯店集團雅高（ACCOR）合作成立的台北諾富特華航機場飯店（Novotel），2009年底開業以來，營運表現出色，平均住房率接近九成。
在航空本業方面，華航集團朝「多品牌」發展，旗下包括華航、華信和台灣虎航等三個品牌，彼此分工明確。母公司華航主要經營國際航線；華信耕耘國內線和台中出發的區域國際航線；去年底開航的台灣虎航則聚焦廉價航空市場。
華航與新加坡欣豐虎航合作成立的台灣虎航，開航才一年多，航線發展快速擴增，目前航點包括新加坡、曼谷、澳門、東京、大阪、沖繩等東南亞和東北亞地區，近來更將焦點瞄準兩岸航線，12月開航桃園－張家界，成為國籍廉航公司的第一條兩岸航線。
台灣虎航搭上台灣廉航快速發展的順風車，航網快速擴增，營運表現優於預期，最快今年底就有機會達成損益兩平，未來將成為挹注華航業外收益的金雞母。
面對同行長榮航空先前釋出旗下長榮、立榮有意整併的消息，華航董事長孫洪祥認為，現在許多國際航空集團都朝「多品牌」發展，例如新加坡航空旗下有新航、虎航、酷航和勝安航空（SilkAir）等四個品牌。
日本全日空（ANA）旗下也有樂桃和香草航空。華航、華信和台灣虎航分工良好，暫時沒有整併打算。
新竹百貨業 4年業績成長4成5
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2015-12-28 04:26 聯合報 記者張念慈／新竹報導
Big City昨天宣布2015年全年度業績已突破101億元，開幕不到4年就擠身百億大店之列。根據統計，4年來新竹地區百貨市場總業績從121億元飆升到176億元，成長幅度超過4成5，成功擴大百貨市場版圖。
Big City前身是風城購物中心，曾號稱是東南亞最大的購物中心，後營運不善倒閉，2012年由遠東集團接手營運，內設巨城購物中心和SOGO巨城店。Big City甫開幕時，不少人擔心新竹競爭激烈的百貨市場恐更苦，如今數據證明「餅」沒有變小，反而變大了。
3年多來，Big City整體業績強占新竹市場60%，擁桃竹苗最多品牌數近600家。加上原本的站前SOGO、大遠百，遠東集團旗下4家百貨就占去新竹百貨市場業績96%，讓新光三越面臨挑戰。
巨城營運長游欣宜分析，遠東集團無論在招商或樓面規畫都有豐富經驗，把原本會到台北的桃園人、到台中的苗栗人，和帶錢到外地的新竹人吸引到Big City來消費。新竹商圈戰線從城隍廟、火車站，擴大延伸到Big City一帶，是Big City和新竹百貨市場雙贏主因。
新光三越中華店行銷副理葉展挺指出，新竹地區5家百貨業者就有4家屬遠東集團，集團同性質商品也產生搶客內耗傷害。新光三越鎖定輕熟女、輕貴婦，未來會更加強鎖定精緻客群、調整商品結構，強化自身百貨亮點來迎戰，絕對不會在百貨戰爭中落敗。
面對未來的百貨大戰，SOGO站前店受限腹地小，目前鎖定輕熟女客群，明年櫃位和品項也會做調整；大遠百鎖定老少通吃的「全客層」及中高價的消費者、巨城購物中心和SOGO巨城店都鎖定全客層，遠百集團內部客源彼此重疊多，業者們的良性競爭，造福的是大新竹地區消費者。
大車隊反擊Uber 派出黑頭車
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2015-12-28 04:37 經濟日報 記者曾仁凱／台北報導
圖／經濟日報提供
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facebooktwitterpinterest面對網路叫車App Uber侵門踏戶，國內計程車業龍頭台灣大車隊決定反擊，已成立永發汽車租賃公司，明年準備殺進高檔菁英市場。大車隊總經理李瓊淑說，大車隊將來不再只是「小黃」，即將推出黑頭車接送服務，未來將以差異化、多元化的服務滿足不同族群需求。
李瓊淑說，Uber進入台灣兩年多，經過一段時間觀察，大車隊已經找到切入點，準備反擊。由於現在的計程車外觀都是「黃色」，不容易做出差異化，因此大車隊將推出黑頭車接送等其他服務，以滿足不同客戶需求。
大車隊已投資3.65億元新成立「永發小客車租賃公司」，未來將瞄準商務、觀光等利基市場。例如引進雙B進口車等，提供商務客接送服務；另外，也會有九人座小巴，可以滿足全家人出遊，鎖定觀光市場等。車身將跳脫傳統的黃色。
李瓊淑強調，不同於Uber，大車隊所有服務絕對會在合法的前提下進行。面對Uber風潮席捲全球，李瓊淑說，Uber衝撞現狀，但不遵守汽車運輸業的法規管制，目前在台灣累積接到的罰單金額就已超過4,000萬元，對於奉公守法的傳統計程車業者很不公平。
她分析，目前全台計程車數量約有8萬輛，其中大車隊的車隊規模1.6萬輛，市占率接近二成，穩居市場龍頭寶座。但在Uber推出後，許多沒有營業執照的駕駛人加入競爭，完全打亂市場秩序。
面對Uber競爭，大車隊將在各層面都有對應的服務。李瓊淑說，目前Uber在台灣有兩項主要服務，包括以雙B等進口車為主UberBLACK（尊榮優步），鎖定高階市場。大車隊即將推出的汽車租賃服務，就是衝著這塊市場。
另外就是一般車款、車資較低的UberX（菁英優步） ，與傳統「小黃」計程車定位更接近。大車隊本來就是國內計程車業龍頭，明年將擴大計程車司機召募，希望號召剛退伍或是從其他行業轉職加入，公司提供從考照到車輛一條龍式的服務，目標明年上半年再增添1,000名車輛大軍。
中信金2015年奪海內外147獎 創歷史新高
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2015-12-28 14:41 聯合晚報 記者曾桂香／台北報導
中信金控2015年得獎數突破歷史新高，總計海內外147項大獎，中國信託商業銀行獲《Financial Times》（英國金融時報）旗下《The Banker》（銀行家雜誌）評為「2015年臺灣最佳銀行」（Bank of the Year in Taiwan 2015），創台灣唯一金融業者8次獲獎紀錄；中信銀行業務布局到海外，打亞洲杯，尋求跨業結盟，以中國信託金控併購台灣人壽、中國信託銀行併購大陸中信銀行國際（中國）有限公司等案，獲「台灣併購金鑫獎」「年度最具代表性併購獎」等4大獎，為今年度最大贏家。
中信同獲《Globle Finance》（全球金融雜誌）頒發「全球最佳社群媒體銀行」、「亞太最佳社群媒體銀行」及「台灣最佳企業金融網路銀行」3獎項，為台灣唯一獲國際認可深耕社群媒體的台籍銀行。
公司治理及企業社會責任獎獲38項創新高，除《遠見雜誌》、《天下雜誌、《財訊雙周刊》頒發獎項，3度囊括《Asiamoney》（亞洲貨幣雜誌）等10項大獎第一名、5奪《The Asset》（財資雜誌）「亞洲銀行及金融界最佳財務表現、管理、公司治理、企業社會責任、環境責任及投資人關係白金獎」。
中信銀於《天下雜誌》舉辦「金牌服務業調查」，奪銀行類第一名、《遠見雜誌》2015服務業大調查金融銀行業第二名、8度獲《今周刊》「商務人士理想品牌大賞」銀行品牌第一名、《財訊雙周刊》「2015年財訊金融獎」「最佳本國銀行形象優質獎」、「最佳本國銀行服務優質獎」、「最佳本國銀行產品優質獎」、「最佳網路銀行優質獎」及「最佳行動銀行優質獎」等5獎項；另8度獲國際《The Banker》（銀行家雜誌）評選為「台灣最佳銀行」，連3年獲英國品牌調查機構Brand Finance「全球500大銀行品牌調查」評為台灣的銀行品牌之冠。
中信銀行5度獲《The Asset》（財資雜誌）「臺灣最佳衍生性金融商品銀行」、12度摘下《Global Finance》（全球金融雜誌）「臺灣最佳外匯交易銀行」榮銜，5年來獲《Global Trade Review》（全球貿易評論雜誌）頒發「臺灣最佳貿易融資銀行」；中信金旗下中國信託人壽獲第12屆國家品牌玉山獎「傑出企業」、「最佳產品」、「傑出企業領導人—全國首獎」等12項殊榮，中國信託投信獲第18屆金鑽獎「債券股票平衡型基金價值型股票（三年期）傑出基金」等4項獎，中國信託證券亦獲得第13屆中華民國證券暨期貨「傑出風險管理獎」，包括子公司中信金得獎創新紀錄。
中信金2015年得獎無數。 圖／聯合晚報提供
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元月鋼價 可望持平
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2015-12-28 15:26 聯合晚報 記者廖賢龍/台北報導
本周的豐興（2015）鋼筋與廢鋼收購價開出平盤，接下來燁聯與唐榮（2035）的元月不銹鋼行情也可能開出平盤。
豐興本周報價持平，最新鋼筋盤價每噸為11,200元，廢鋼收購價每噸為4,700元，型鋼每噸16,500元。
國內不銹鋼龍頭的燁聯預定29日開出元月盤價，義聯集團董事長林義守日前曾表示，鎳生鐵加工製成不銹鋼已不敷成本，不銹鋼行情價格也受到影響，不銹鋼價隨市場回溫，應可緩步走升，市場人士猜測元月行情會開出平盤。
唐榮則預定在31日開出元月盤價。唐榮表示，還要再觀察這周最後幾天行情變化，再討論訂出最後價格，目前仍難以判斷盤價變化。
台商春運備戰 華航加班機開賣
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2015-12-28 15:26 聯合晚報 記者黃淑惠／台北報導
春節商機開跑，華航（2610）今天網站開賣兩岸春節加班機，今天上午12點止的訂位概況來看，還是以上海浦東春節加班機最為熱門，預計上海浦東的熱門時段，在華航開放網路訂購的期間就有機會客滿。
由今天開始到29日晚上12點為止，民眾都可在華航網站訂購，春節期間需要搭機返台或是前往中國的旅客要快點上網訂購；華航預計12月30日0時起，開放給旅行社等其他通路銷售。今天上午開放訂位第一天，最熱門節航線還是上海浦東，訂位情況很熱絡，但還無法統計訂位概況。
華航指出，為了避免上海浦東、北京、南京及廈門等熱門兩岸航點，讓返鄉過年的民眾買不票，華航廣大返鄉過年的旅客，兩岸春節加班機自28日9時起開放購票，旅客可直接上華航官網訂購取得優惠價格，而且因應春節旅客的訂票需求，華航也針對網頁提供更簡便的訂票服務，旅客只需依現行一般的購票模式進行即可。
上海還是台商最多的區域，華航上海浦東定期航班每周共計20班，春節期間（1/30-2/22）加開班機共有30班。以2月13大年初六為例，當日上海浦東定期航班6班及加班機4班共達10班往返。
特斯拉攻平價車 供應鏈看俏
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2015-12-28 15:27 聯合晚報 記者劉怡妤／台北報導
儘管國際油價下跌但電動車大廠Tesla（特斯拉）年銷量逐年上升，Tesla供應商指出，明年底Tesla電池廠投產後可望進一步推升產出，加上Tesla規劃一般房車平價車種逾2017年上市，年銷量大幅增加可期。
Tesla今年開始尋找第二供應商，廠商表示，Tesla明確表達希望將零件成本降低，以提供消費端更低價的車種，但目前仍先以攻下高階車市占為主，平價車則為下階段目標，另外，年產能將逐年增加，預估明年周產能拉升至1600-1800台。
供應商表示，Tesla今年推出的Model X獲市場好評，儘管售價與車型均走金字塔頂端頂級市場，但新車獲得消費者喜愛訂單排滿，由於外型酷炫設計為鷹式車門，加上內裝採用醫療級濾網過濾空氣；中國市場明年元月開始交車，內裝設計迎合消費者防霾需求。
Tesla明年新車產銷更為積極擴張，加上公司切入電動車動力電池生產，新廠預計明年底產出後將有利於Tesla進一步產能放大，Tesla規劃2017年推出平價車售價壓在3.5萬元以下，將有助於帶動電動車市場與品牌市占。
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2015-12-28 15:18 聯合晚報 記者楊雅婷／台北報導
全家導入生鮮蔬果、現做鮮食的超市複合店型，預計將增加來客1成，帶動該店整體業績成長3成。 圖／全家便利商店提供
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根據政府資料顯示，明年台灣社會將有一半以上人口超出40歲，意味著進入「中年社會」。為搶攻中年商機，全家便利商店積極展開結合異業型態的便利商店複合店型，宣布再與天和鮮物攜手合作，針對人口中年化、便利家庭生鮮需求日增，於「全家」南海店導入健康生鮮蔬果、現做鮮食的「精緻超市複合店型」，預計將增加來客1成，帶動該店整體業績成長3成。
「全家」表示，106年起，65歲以上高齡人口則將達14%，正式邁入高齡社會。對應主要人口群對便利商店需求的可能改變，全家便利商店積極展開結合異業型態的便利商店複合店型，包括大樹連鎖藥局聯手合作的超商藥局型、與吉野家共同推出的外食業態合作店型。
全家便利商店董事長葉榮廷指出，台灣人口結構快速老化，趨向高齡化社會，加以近幾年食安風暴後，消費者對於食物產地來源、製作過程越趨重視。從外部數據，農委會農糧署統計，2009年起，有機市場成長率皆突破10%。「全家」內部數據亦發現，蔬菜、沙拉商品的銷售業績，呈現年成長20%~30%，「全家」對應其消費趨勢，與天和鮮物展開策略聯盟，於南海店推出首家精緻超市型店舖。
葉榮廷指出，天和鮮物具備農、漁、牧場、產地到餐桌的完整供應鏈機能；現做健康餐點十分受到熟齡顧客喜愛、具有差異性，並符合中高年齡層消費者對於健康便利的需求，與「全家」正著手發展的熟齡化、外食現做熟食策略方向一致。預計此次策略聯盟合作推出之精緻超市店型將能帶入來客增加1成，並帶動該店整體業績成長3成。
天和鮮物董事長劉天和則表示，期望此次與「全家」攜手合作，能加乘滿足消費者所需，並能做為穩健的開端，未來能繼續將「安心餐桌」概念滲入全台大大小小的家庭裡。
多角化布局 大車隊跨足汽車修護
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2015-12-28 04:26 經濟日報 記者曾仁凱／台北報導
面對Uber來勢洶洶，國內計程車業龍頭台灣大車隊持續引進最新科技與最好的服務，並朝向多角化布局，積極發展周邊事業，新成立的「金讚」保修廠本月底開幕，跨足車輛修護市場。大車隊董事長林村田說，大車隊不怕競爭，有信心「明年營運絕對會比今年好」。
林村田說，傳統老行業只要加入新的科技運用與營運模式，也能創造新的商機。以汽車修護市場為例，台灣路邊有很多汽車保修廠，但是規模太小、稼動率太低，很難賺到錢。
大車隊新成立的「金讚」保修廠位在新北市五股，面積廣達2,200坪，本月底正式開幕營運。除規模夠大，金讚擬採取會員制和預約制方式，以提高稼動率，目標半年後就要開始賺錢。
他分析，大車隊有8萬輛計程車隊，加上台灣的國產車市場，已超過四、五年保固期的車輛大約有700萬輛以上，這些私人轎車的定期檢測服務，潛在商機非常龐大。除五股廠外，明年希望再增設一至二個廠，長期目標希望在全台設置20個廠。
大車隊去年初併購「全球快遞」，跨足快遞業，配合大車隊綿密的車隊網絡，未來發展也極具想像空間。
李瓊淑：調漲車資 短空長多
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2015-12-28 04:26 聯合報 記者曾仁凱／台北報導
北北基計程車費率10月起調漲，平均漲幅約14%。台灣大車隊總經理李瓊淑坦承，業績確實有受到一些影響，但對於大車隊是「短空長多」，因為乘客花更多的錢，會期待獲得更好服務，大車隊服務領先業界，將會受惠。
法人關心油價下跌及車資調漲對於大車隊的影響。李瓊淑表示，油價下跌，主要是運將受惠，對公司影響不大。至於車資調漲，車行收入也不會增加，反而因為漲價後，部分乘客可能卻步、減少搭乘，對公司營運是利空。
根據歷史經驗，計程車費漲價後的第一、第二個月，確實會有陣痛期，搭車乘客會減少，然後會慢慢恢復正常。李瓊淑指出，10月計程車費調漲後，碰上經濟不景氣，無薪假頻傳，計程車業務多少受到影響，所幸大車隊本來接通率只有75%，無法完全滿足需求，現在承接率剛好順勢拉升到85%。
雖然大車隊是間接受害者，但李瓊淑對計程車資調漲還是樂觀其成，她說，雖然今年油價下跌，但整體物價還是上漲，計程車費已經七、八年沒調整，從長遠來看，還是要讓司機的收入能夠反應物價水準。
電子套票助攻 觀光商機噴發
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2015-12-28 04:26 經濟日報 記者蕭君暉／台北報導
工研院推出電子旅遊套票平台，已與雄獅、清境旅行社、高雄捷運合作，共聚集350家旅遊服務店家與500種旅遊商品，銷售一年來，對國際觀光客銷售近萬套，協助國內觀光產業擴大商機。
工研院表示，除日月潭外，電子旅遊套票平台已導入高雄、屏東、澎湖、宜蘭、台北、桃園、新竹市、基隆等地，全面協助地方小鎮及商店，能接觸到國際客戶，進軍國際市場。
交通部主導、結合工研院電子套票平台推出的日月潭低碳旅遊與智慧運輸服務，拿下今年剛出爐的APEC能源智慧社區倡議（EnergySmart Community Initiatives，ESCI）「智慧運輸類金獎」，評審團給予超高分，並超越南韓首爾的無車日。
工研院在經濟部技術處支持開發的電子旅遊套票平台，串連日月潭所有低碳交通工具，一站購足電動公車、纜車、腳踏車、電動遊湖船等低碳運具的票券，提高海內外觀光客使用低碳運輸的便利性，在日月潭低碳觀光榮獲今年度APEC「智慧運輸金獎」扮演重要角色。
今年海外來台觀光客突破千萬人次，電子旅遊套票平台也將成為串起在地店家與國際市場重要平台。
工研院團隊執行技術處法人科專計畫，逐步打造電子旅遊套票平台，並找許多返鄉青年及在地店家，運用電子旅遊套票平台能量，幫助在地業者用最小資源打進國際觀光市場，讓國際觀光客來到台灣之前就已開始消費，已吸引近萬名國際觀光客購買電子套票。
深圳工業區斷電 台廠無礙
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2015-12-28 04:26 經濟日報 記者尹慧中／台北報導
中國大陸深圳華發工業區昨（27）日傳出PCB廠遭逼搬遷的消息，據了解，有八家陸廠一度遭斷電，當地並無台廠受到影響。
深圳電視台報導，光明新區的公明中恒華發工業園有八家印刷電路板廠遭到斷電，生產線上的產品報廢，導致延後及拖累客戶訂單交貨時程。
深圳媒體報導，此次受影響廠商為深圳易達信、深圳市歐派克、深圳市鴻岸電子、深圳市明義電子、深圳市歐瑞萊等，正與園區代表協商搬遷事宜。
當地媒體報導，受影響廠商和工業園區簽訂的租賃契約，但均未到期，此次無預警產線斷電，造成生產機台設備損壞。當地警方已介入調查。
大魯閣超酷…賽車道搬進商場
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2015-12-28 04:26 經濟日報 記者潘羿菁／台北報導
圖／經濟日報提供
分享大魯閣纖維總經理謝國棟正式接掌家族事業後，大刀闊斧結束上一代起家的紡織事業，並斥資50億元，在高雄設立大型運動休閒購物中心草衙道，為全球第一家把國際級賽道搬進購物中心。要借重專業經理人徹底翻轉台灣流通百貨業，目標三年內市值衝百億元。
談起基隆謝家，一般人會想到前立委謝國樑，是謝家栽培的政治明星，家族事業大魯閣纖維則鮮少成為關注焦點，直到擔任總經理的哥哥謝國棟大動作在高雄設立大型運動休閒購物中心草衙道，並結束大魯閣的起家事業—紡織業，才讓外界意識到大魯閣已由第二代謝國棟正式接班。
謝國棟認為，台灣消費力一直都存在，只是有趣的地方太少，大魯閣要借重專業經理人力量，找出沒有被發掘的消費力，並運用創新經營模式，徹底翻轉台灣流通百貨業，要讓台灣變得更有趣；而大魯閣也在草衙道的加持與大陸布局到位，三年內市值要衝上百億元大關。
對於公司轉型，謝國棟首度談到整體策略與想法。以下為訪談紀要：
撤紡織本業拚轉型
問：為何要將家族紡織事業轉型跨入運動休閒產業？
答：家族經營棒球打擊場已久，在2005年打擊場進入台茂購物中心後，意外發現效果更好，比自己在外面開立據點，帶動人潮反而更多，這也開啟大魯閣纖維轉型念頭；五年前，經營健身工廠的柏文總經理陳尚文，強力推薦我去高雄看土地，因為離高雄捷運近、租金合理，且當時本業紡織業經營也遇到瓶頸，才會決定去做。
一開始是一個夢想，希望可以在這裡打造好玩的地方，如今這個夢想快成真。
揪鈴鹿闖蕩南台灣
問：大魯閣草衙道要如何在南台灣異軍突起？
答：草衙道雖是購物中心，卻擁有許多複合主題樂園及運動設施，包括健身工廠、彈跳場、保齡球場、籃球場、棒球場、遊戲愛樂園等。其中，最大賣點是引進日本歷史最悠久的國際級賽道—鈴鹿賽道，連F1大賽都曾在當地舉辦，我與副總許俊麒登門拜訪，最後獲得對方同意合作，對大魯閣是一大鼓舞，因為這是鈴鹿賽道首次跨足海外市場。
運動休閒營業面積占草衙道商場營業面積達25%，在全球購物中心排名，創下最高比率。草衙道也投資近1億元引進歐式風格電車，將給南台灣民眾煥然一新。
問：草衙道營運目標？
答：目前確定會在明年3月中旬開幕，雖然錯過2月的農曆年假期，但是不能因此打壞整體品質。明年營運目標為50億元，依國際會計原則（IFRS），貢獻大魯閣營收約17億元，扣掉固定費用攤提，明年就會有盈餘，目前公司設定，大魯閣三年內市值要衝100億元。
問：南部百貨業傳發起「打草專案」，將如何因應？
答：不會有太大影響，我們的特色獨一無二，而品牌招商進度也在預期內，大家各自努力，他們擁有的品牌對草衙道不是關鍵點。會不會衝擊同業，我不知道。
國外商業不動產發展有很大突破，都轉型成為購物中心，反觀國內，仍以百貨業為主體，但電子商務的崛起，網購蔚為風潮，這幾年可以看到，百貨業拉抬業績，一年比一年辛苦，台灣也不需要更多的辦公室與旅館，而是要多一些可以讓一家大小消磨時間的場所。
不受打草專案影響
問：在台發展策略為何？
答：找出還沒有被發掘的消費需求，大家在思考流通百貨業，多半會想到信義計畫區或台中七期等精華地段，但我舉個例子，苗栗最近新開「尚順購物中心」，裡頭的星巴克生意非常好，就可以知道，二、三線城市也是有消費需求，只是過去業界沒有發掘而已；再說，我很喜歡去花蓮，但晚上就很無聊，根本沒地方可去，相較於日本，台灣很不有趣。
雙北市的運動中心，使用率極高，但在我們看來，其內部設計不精緻，所以我們要做的，就是把運動中心商業化、生活化，規劃未來十年內，要在台灣興建20個購物中心。
問：如何發掘消費需求？
答：這樣的經營模式，只能一步步摸索，就像台中大魯閣新時代，都還在累積經驗，因為我們要花三年改造台中大魯閣新時代，去試試看哪些可行、哪些不可行，此道理也適用於高雄草衙道。但我必須強調的是，大魯閣不是單槍匹馬，地主或專業投資者，手上掌握未開發商業土地，他們在買地之前，也是經過一番評估才會進場，而大魯閣要做的，除了要思考這塊地是否適合做運動休閒場域，還要找出最適當的娛樂設施。
發展日式溫泉 吸引人潮
問：大陸經營形態與台灣相同嗎？
答：大陸運動休閒產業剛崛起，到目前為止，只有我們做到運動結合購物中心，而台灣運動休閒產業發展較早，台灣過去五年經驗可以複製到大陸，但大陸電子商務崛起，市場變化速度太快，「我們每周都在想大陸發展策略，但每禮拜都在改變策略」，對於大陸經營模式，我只能說，目前未定，隨著2017年底20家店到位，經營模式也會明朗化。
問：不擔心經營模式被同業學走嗎？
答：每個據點都是量身打造，每塊土地面積與空間不大相同，要如何因地制宜，需要經驗累積，此外，大魯閣將會不斷創新，是我們核心價值。
問：「大魯閣開發」上市櫃策略為何？
答：它是專業商業不動產與營運公司，商業不動產資金需求很大，此外，大魯閣開發的資本額略高於母公司大魯閣纖維，讓它上市櫃對母公司也好，再者，大魯閣開發有富邦金創等外部投資者，對於外部股東也好。
目前大魯閣纖維持有大魯閣開發股權約85%，上市後持股會下降，但降到多少尚未拍板定案，預計今年底就會申請公開發行，按照時程，2017年轉上市。
問：下一步的發展計畫為何？
答：今年10月已成立大魯閣溫浴公司，將發展日式溫浴（日式溫泉），日本的溫浴，是從過去公共澡堂演變而來，目前在市中心有大量溫浴出現，雖然是人工溫泉，但泡起來就像天然溫泉，反而帶動更多人潮；台灣民眾也喜歡泡溫泉，每年有上百萬人次到日本玩，因此我們找來日本溫浴專業設計團隊，從空間、材質、設備，全數由日本團隊負責，首家大魯閣溫浴將會在高雄草衙道，占地將近800坪，同時，附設輕食區。
問：大魯閣收掉紡織改作運動休閒，怎麼面對外界的疑慮？
問：外界常在講，「你們規模沒有多大、又要做主題樂園、又要做購物中心，紡織做不好，現在又要搞這個」，但我們的投入不是外界想像的包山包海，而是借重內、外部專業團隊的才能，以草衙道來說，如果沒有拿到日本鈴鹿的合作，我們也不敢把賽道放在購物中心；如果沒有專業經理人，我們也不敢做購物中心，我們是很有信心，知道大魯閣是拿到最棒的Know How才會確定這麼做。
大魯閣謝總…強心臟 玩出一番事業
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2015-12-28 04:26 經濟日報 記者潘羿菁／台北報導
謝國棟的知名度，不如弟弟謝國樑高，外界還常常不太清楚誰是哥哥、誰是弟弟，不過隨著大魯閣草衙道開幕，謝國棟在媒體版面也將加重；背負著轉型任務，但他卻不感到壓力沈重，因為謝國棟也正靠著「玩」，要將大魯閣玩出一番事業。
謝國棟非常喜歡棒球，因此才有了台灣基創，讓全台都可以看到大魯閣棒壘球打擊場；同時他又愛潛水、開卡丁車、飛機、賽車等，每一樣都認真嘗試，甚至在美國取得私人飛機執照。不過對於這些話題，他儘量低調，擔心外界會誤會他是一個愛玩的富二代。
熟悉他的同仁說，謝國棟稟持著，如果沒有親自玩過，怎麼會知道這些設施好不好玩，別人是否喜歡。
不只是玩，謝國棟假日也喜歡「逛」，逛購物中心、百貨公司，哪裡有新開的購物中心，假日就會立刻去逛逛，參考同業的做法，觀察競爭對手的巧思。
謝國棟直言，他很喜歡泡溫浴、玩主題樂園、逛購物中心，所以才能分辨這些好不好，也才會想要引進溫浴設施。
既然要做，就要做到最好，這樣的態度讓他十分堅持品質，光是大魯閣草衙道地下室溫浴，造價就高達2億元，幾乎可謂全台最貴人工泡湯。他堅定地說，如果沒有把日本道地感覺搬來台灣，那跟其他人工泡湯有何不同？
也因此大魯閣經營團隊，有時需要扮演剎車角色，提醒他，有些想法不一定能執行，當下謝國棟可能讓步，但過了半年後，他會出其不意提出折衷方案，不得不讓專業經理人佩服他的毅力與耐力。
問他壓力是否很大，謝國棟笑笑地說，「還好啦」。結果一旁的同仁直言，「謝總心臟很大啦」。
華航 紅梅盛開 翱翔100城
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2015-12-28 04:26 經濟日報 記者 曾仁凱
華航董事長孫洪祥。 圖／經濟日報提供
分享飛機是國家領土的延伸，成立56周年的中華航空，披著代表國花的紅梅尾翼，往返全球30多個國家地區、超過100個航點，華航不只是國內航空龍頭，更是台灣向國際發展的重要推手。
30多年前台灣開放國人出國觀光，到現在每年數以千萬人次台灣遊客到世界各地趴趴走，華航如同台灣對外的橋樑，連接兩岸、接軌國際。對於海外遊子而言，走進華航機艙，就彷彿是回到了家。
中華航空公司成立於1959年12月16日，最初是由政府與中國國民黨出資成立，當時因為政府遷台，考量「空防根植於民航」理念，決定發展國內航空事業，由當時的空軍副總司令徐煥昇與交通部負責主導。
草創時，華航資本額40萬元，員工僅26人，只有一架C54飛機、二架PBY-5B運輸機，首班航線為台北-日月潭。
華航啟動新世代計畫，換裝新制服。 圖／經濟日報提供
分享初期華航主要任務多半為軍事活動，包括不定期包機業務、金馬前線支援任務、敵後空投、空降任務等，也曾至寮國代行戰地運補任務工作。1962年，華航陸續添購DC-3、DC-4、YS-11等新飛機，開啟民航客運服務事業，10月開闢台北-花蓮航線，成為華航第一條定期國內航線。
軍事用途起家 曾經支援越戰
當年我國空軍因不能直接參加越戰，就以華航名義支援美軍，為美軍執行運補及後送任務，1966年華航完成台北-越南西貢（現在的胡志明市）最後一趟軍包機任務後，應美國和軍方要求，隔日轉為客運航線，成為華航第一條定期國際航線。
1970年代，華航逐漸轉型為民用航空公司，先是利用為美軍執行中南半島任務賺來的錢，引進二手L-1049H洛克希德星座型螺旋槳客機、兩架波音B707型新機，並進入噴射機時代。1970年由B707擔任飛行任務，首航台北經東京至舊金山航線。隨著航線及運量成長，又陸續引進波音B737-200、B747-100與B747SP等新飛機，成為當時亞洲地區少數擁有波音747機隊的航空公司。
華航再次推出曙光班機，明年元旦將從桃機飛往香港，預計6點18分可在花蓮外海看到全台最高、最早的曙光。 圖／經濟日報提供
分享華航於1980年代加速擴張，並轉型為客、貨運並行發展的航空公司。陸續淘汰第一代噴射機隊，改以波音B747-200、麥道MD-11、空中巴士A300-B4系列客機為主。1983年華航正式飛向歐洲，設立盧森堡貨運航線。
伴隨台灣經濟起飛，華航的航空事業經營有聲有色，披著「紅、藍、白」三色條紋與國旗的華航飛機飛向世界各地，如同國力的延伸象徵。
不過，由於兩岸特殊的政治關係，台灣外交處境日益艱難，在大陸壓力下，加拿大、澳洲等國家拒絕漆有中華民國國旗的華航班機飛航，造成華航航線擴張陷入困境。為保有航權，華航1991年轉投資成立華信航空公司，飛航溫哥華、雪梨等航線。
華航紅梅塗裝的新飛機。 圖／經濟日報提供
分享在內部的股權結構上，華航也逐漸淡化政府色彩，1988年華航27位股東（多為政府單位）捐出股權，成立「財團法人中華航空事業發展基金會」（航發會），由交通部負責監管，至今航發會仍是華航最大股東。之後華航展開民營化釋股，1993年2月26日正式在台灣證交所掛牌上市，宣告邁入民營化時代。
加入天合聯盟 知名度大躍進
1995年，華航更改飛機塗裝，採「紅梅揚姿」為題，以典雅的潑墨紅梅花為公司象徵，代表華航已從「國營航空公司」變身為「民營航空公司」。
2000年代是華航另一個重要轉捩點。隨著兩岸交流日益頻繁，2003年春節，政府首度開放國籍航空公司技術性從台灣經香港上空不落地直飛大陸，編號「CI585」 的華航班機降落在上海浦東機場，為中斷54年的海峽兩岸正式通航奠下新里程碑。
2008年，兩岸經過協商後，7月開始啟動周末包機，華航「CI7957」航班成為首班啟航的中華民國籍航空公司班機，接著在12月開始常態包機。兩岸直航提供更便捷及省時的空運服務，促進兩岸經貿交流與繁榮，也帶動國內航空業蓬勃發展。
華航不畏艱難的外交處境，努力與國際接軌，歷經28年後，華航在2002年9月成功重返掌管全球民航業航空安全監管、航行規則的「IATA」（國際航空運輸協會），成為台灣首家加入IATA的航空公司。
另外，華航積極與國外航空公司策略合作，2003年起陸續和義大利航空、達美航空、中國南方航空、美國西北航空等航空公司簽約結盟，哩程計畫與共用機場貴賓室。
2010年9月，華航加入全球20家航空公司共同組成的天合聯盟（Sky Team），成員航空公司在航班時間、票務、代碼共享、乘客轉機、飛行常客計畫、機場貴賓室、降低支出及軟硬體資源與航線網等多方面進行合作，大幅提升在世界的知名度及能見度。
過去一年是華航重要的轉機年與豐收年。華航啟動機隊汰舊換新，引進10架全新波音B777-300ER長程線廣體客機加入營運，包括洛杉磯、紐約、舊金山、法蘭克福等公司主要長程航線已全部汰換成新機，逐漸取代老舊747巨無霸客機。新飛機更省油，幫助華航成本更具競爭力。
華航配合新機引進，啟動「新世代計畫」，全面翻新機艙設計與服務，包括找來華人圈首屈一指的電影美術指導張叔平操刀設計新制服，為華航營運帶來新氣象。
新機報到 明年營運嗆
2015年是華航的豐收年，前三季已大賺超過50億元，全年獲利可望創下五年新高。展望2016年，挾國際油價維持低檔、航空客運需求暢旺、公司引進新機隊等三大利多加持下，董事長孫洪祥信心滿滿表示，對於公司明年營運成長「審慎樂觀」。
華航持續引進新機隊，包括洛杉磯、紐約、舊金山、法蘭克福等主要歐美航線，2015年已全部汰換，由全新的波音777-300ER機隊執行任務，配合公司的「新世代計畫」，客艙、服務全面翻新，競爭力大幅提升。2016年，華航向空巴採購的14架A350廣體客機將開始交機，機隊規模更壯大、機齡更年輕，可望帶動營運拉出一條全新成長曲線。以下是專談紀要：
問：2015年是華航的豐收年，2016年展望如何？
答：今年航空客運市場持續暢旺，加上國際油價比去年便宜許多，2015年確實是華航的豐收年，獲利有望創下五年新高。公司賺錢，就更有餘力提供優渥條件，今年初喊出2015年是華航的「員工年」，包括薪資福利、工作條件與環境、員工的職涯發展等方面，都已做出一些努力。
展望2016年，目前國際油價看來還是偏弱，預料明年有望維持低檔，這有利航空公司成本控制，對獲利絕對有幫助。
其次，桃園機場預計明年初恢復雙跑道運作，航空公司可以有更多彈性進行增班或開闢航線，華航客運業績可望持續成長。整體來看，對於公司明年營運「審慎樂觀」。
問：相較於航空客運市場的成長，貨運需求似乎相對疲弱，華航如何因應？
答：今年華航的航空貨運業務仍然比去年同期成長，根據IATA（國際航空運輸協會）統計，華航的國際貨運量在全世界排名第六，具有領先優勢。
華航在貨運方面也積極展開外部合作，先前與國內貨櫃海運雙雄的陽明海運組成「海空聯盟」，雙方擬在貨運及物流倉儲、網路銷售平台、全球各地客戶共同行銷及互相轉介、辦公室資源、員工差旅優惠等各面向展開合作，希望透過產品整合、資源共享，尋求雙贏，並提供更多元化的服務。
廉航猛虎出閘…快狠準
華航是國內航空龍頭，也是台灣航空業發展的領航員，公司朝向「集團化」發展，開枝散葉，目前集團旗下包括華航、華信和台灣虎航等三個品牌，彼此分頭並進。
華航集團事業版圖除航空本業外，目前也經營台灣機場的地面代理、航空貨運、空中廚房、飛機維修、飯店經營、旅行社、清洗制服、機內免稅品販售等周邊事業。
例如華航與歐洲最大飯店集團雅高（ACCOR）合作成立的台北諾富特華航機場飯店（Novotel），2009年底開業以來，營運表現出色，平均住房率接近九成。
在航空本業方面，華航集團朝「多品牌」發展，旗下包括華航、華信和台灣虎航等三個品牌，彼此分工明確。母公司華航主要經營國際航線；華信耕耘國內線和台中出發的區域國際航線；去年底開航的台灣虎航則聚焦廉價航空市場。
華航與新加坡欣豐虎航合作成立的台灣虎航，開航才一年多，航線發展快速擴增，目前航點包括新加坡、曼谷、澳門、東京、大阪、沖繩等東南亞和東北亞地區，近來更將焦點瞄準兩岸航線，12月開航桃園－張家界，成為國籍廉航公司的第一條兩岸航線。
台灣虎航搭上台灣廉航快速發展的順風車，航網快速擴增，營運表現優於預期，最快今年底就有機會達成損益兩平，未來將成為挹注華航業外收益的金雞母。
面對同行長榮航空先前釋出旗下長榮、立榮有意整併的消息，華航董事長孫洪祥認為，現在許多國際航空集團都朝「多品牌」發展，例如新加坡航空旗下有新航、虎航、酷航和勝安航空（SilkAir）等四個品牌。
日本全日空（ANA）旗下也有樂桃和香草航空。華航、華信和台灣虎航分工良好，暫時沒有整併打算。
新竹百貨業 4年業績成長4成5
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2015-12-28 04:26 聯合報 記者張念慈／新竹報導
Big City昨天宣布2015年全年度業績已突破101億元，開幕不到4年就擠身百億大店之列。根據統計，4年來新竹地區百貨市場總業績從121億元飆升到176億元，成長幅度超過4成5，成功擴大百貨市場版圖。
Big City前身是風城購物中心，曾號稱是東南亞最大的購物中心，後營運不善倒閉，2012年由遠東集團接手營運，內設巨城購物中心和SOGO巨城店。Big City甫開幕時，不少人擔心新竹競爭激烈的百貨市場恐更苦，如今數據證明「餅」沒有變小，反而變大了。
3年多來，Big City整體業績強占新竹市場60%，擁桃竹苗最多品牌數近600家。加上原本的站前SOGO、大遠百，遠東集團旗下4家百貨就占去新竹百貨市場業績96%，讓新光三越面臨挑戰。
巨城營運長游欣宜分析，遠東集團無論在招商或樓面規畫都有豐富經驗，把原本會到台北的桃園人、到台中的苗栗人，和帶錢到外地的新竹人吸引到Big City來消費。新竹商圈戰線從城隍廟、火車站，擴大延伸到Big City一帶，是Big City和新竹百貨市場雙贏主因。
新光三越中華店行銷副理葉展挺指出，新竹地區5家百貨業者就有4家屬遠東集團，集團同性質商品也產生搶客內耗傷害。新光三越鎖定輕熟女、輕貴婦，未來會更加強鎖定精緻客群、調整商品結構，強化自身百貨亮點來迎戰，絕對不會在百貨戰爭中落敗。
面對未來的百貨大戰，SOGO站前店受限腹地小，目前鎖定輕熟女客群，明年櫃位和品項也會做調整；大遠百鎖定老少通吃的「全客層」及中高價的消費者、巨城購物中心和SOGO巨城店都鎖定全客層，遠百集團內部客源彼此重疊多，業者們的良性競爭，造福的是大新竹地區消費者。
大車隊反擊Uber 派出黑頭車
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2015-12-28 04:37 經濟日報 記者曾仁凱／台北報導
圖／經濟日報提供
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facebooktwitterpinterest面對網路叫車App Uber侵門踏戶，國內計程車業龍頭台灣大車隊決定反擊，已成立永發汽車租賃公司，明年準備殺進高檔菁英市場。大車隊總經理李瓊淑說，大車隊將來不再只是「小黃」，即將推出黑頭車接送服務，未來將以差異化、多元化的服務滿足不同族群需求。
李瓊淑說，Uber進入台灣兩年多，經過一段時間觀察，大車隊已經找到切入點，準備反擊。由於現在的計程車外觀都是「黃色」，不容易做出差異化，因此大車隊將推出黑頭車接送等其他服務，以滿足不同客戶需求。
大車隊已投資3.65億元新成立「永發小客車租賃公司」，未來將瞄準商務、觀光等利基市場。例如引進雙B進口車等，提供商務客接送服務；另外，也會有九人座小巴，可以滿足全家人出遊，鎖定觀光市場等。車身將跳脫傳統的黃色。
李瓊淑強調，不同於Uber，大車隊所有服務絕對會在合法的前提下進行。面對Uber風潮席捲全球，李瓊淑說，Uber衝撞現狀，但不遵守汽車運輸業的法規管制，目前在台灣累積接到的罰單金額就已超過4,000萬元，對於奉公守法的傳統計程車業者很不公平。
她分析，目前全台計程車數量約有8萬輛，其中大車隊的車隊規模1.6萬輛，市占率接近二成，穩居市場龍頭寶座。但在Uber推出後，許多沒有營業執照的駕駛人加入競爭，完全打亂市場秩序。
面對Uber競爭，大車隊將在各層面都有對應的服務。李瓊淑說，目前Uber在台灣有兩項主要服務，包括以雙B等進口車為主UberBLACK（尊榮優步），鎖定高階市場。大車隊即將推出的汽車租賃服務，就是衝著這塊市場。
另外就是一般車款、車資較低的UberX（菁英優步） ，與傳統「小黃」計程車定位更接近。大車隊本來就是國內計程車業龍頭，明年將擴大計程車司機召募，希望號召剛退伍或是從其他行業轉職加入，公司提供從考照到車輛一條龍式的服務，目標明年上半年再增添1,000名車輛大軍。
中信金2015年奪海內外147獎 創歷史新高
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2015-12-28 14:41 聯合晚報 記者曾桂香／台北報導
中信金控2015年得獎數突破歷史新高，總計海內外147項大獎，中國信託商業銀行獲《Financial Times》（英國金融時報）旗下《The Banker》（銀行家雜誌）評為「2015年臺灣最佳銀行」（Bank of the Year in Taiwan 2015），創台灣唯一金融業者8次獲獎紀錄；中信銀行業務布局到海外，打亞洲杯，尋求跨業結盟，以中國信託金控併購台灣人壽、中國信託銀行併購大陸中信銀行國際（中國）有限公司等案，獲「台灣併購金鑫獎」「年度最具代表性併購獎」等4大獎，為今年度最大贏家。
中信同獲《Globle Finance》（全球金融雜誌）頒發「全球最佳社群媒體銀行」、「亞太最佳社群媒體銀行」及「台灣最佳企業金融網路銀行」3獎項，為台灣唯一獲國際認可深耕社群媒體的台籍銀行。
公司治理及企業社會責任獎獲38項創新高，除《遠見雜誌》、《天下雜誌、《財訊雙周刊》頒發獎項，3度囊括《Asiamoney》（亞洲貨幣雜誌）等10項大獎第一名、5奪《The Asset》（財資雜誌）「亞洲銀行及金融界最佳財務表現、管理、公司治理、企業社會責任、環境責任及投資人關係白金獎」。
中信銀於《天下雜誌》舉辦「金牌服務業調查」，奪銀行類第一名、《遠見雜誌》2015服務業大調查金融銀行業第二名、8度獲《今周刊》「商務人士理想品牌大賞」銀行品牌第一名、《財訊雙周刊》「2015年財訊金融獎」「最佳本國銀行形象優質獎」、「最佳本國銀行服務優質獎」、「最佳本國銀行產品優質獎」、「最佳網路銀行優質獎」及「最佳行動銀行優質獎」等5獎項；另8度獲國際《The Banker》（銀行家雜誌）評選為「台灣最佳銀行」，連3年獲英國品牌調查機構Brand Finance「全球500大銀行品牌調查」評為台灣的銀行品牌之冠。
中信銀行5度獲《The Asset》（財資雜誌）「臺灣最佳衍生性金融商品銀行」、12度摘下《Global Finance》（全球金融雜誌）「臺灣最佳外匯交易銀行」榮銜，5年來獲《Global Trade Review》（全球貿易評論雜誌）頒發「臺灣最佳貿易融資銀行」；中信金旗下中國信託人壽獲第12屆國家品牌玉山獎「傑出企業」、「最佳產品」、「傑出企業領導人—全國首獎」等12項殊榮，中國信託投信獲第18屆金鑽獎「債券股票平衡型基金價值型股票（三年期）傑出基金」等4項獎，中國信託證券亦獲得第13屆中華民國證券暨期貨「傑出風險管理獎」，包括子公司中信金得獎創新紀錄。
中信金2015年得獎無數。 圖／聯合晚報提供
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元月鋼價 可望持平
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2015-12-28 15:26 聯合晚報 記者廖賢龍/台北報導
本周的豐興（2015）鋼筋與廢鋼收購價開出平盤，接下來燁聯與唐榮（2035）的元月不銹鋼行情也可能開出平盤。
豐興本周報價持平，最新鋼筋盤價每噸為11,200元，廢鋼收購價每噸為4,700元，型鋼每噸16,500元。
國內不銹鋼龍頭的燁聯預定29日開出元月盤價，義聯集團董事長林義守日前曾表示，鎳生鐵加工製成不銹鋼已不敷成本，不銹鋼行情價格也受到影響，不銹鋼價隨市場回溫，應可緩步走升，市場人士猜測元月行情會開出平盤。
唐榮則預定在31日開出元月盤價。唐榮表示，還要再觀察這周最後幾天行情變化，再討論訂出最後價格，目前仍難以判斷盤價變化。
台商春運備戰 華航加班機開賣
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2015-12-28 15:26 聯合晚報 記者黃淑惠／台北報導
春節商機開跑，華航（2610）今天網站開賣兩岸春節加班機，今天上午12點止的訂位概況來看，還是以上海浦東春節加班機最為熱門，預計上海浦東的熱門時段，在華航開放網路訂購的期間就有機會客滿。
由今天開始到29日晚上12點為止，民眾都可在華航網站訂購，春節期間需要搭機返台或是前往中國的旅客要快點上網訂購；華航預計12月30日0時起，開放給旅行社等其他通路銷售。今天上午開放訂位第一天，最熱門節航線還是上海浦東，訂位情況很熱絡，但還無法統計訂位概況。
華航指出，為了避免上海浦東、北京、南京及廈門等熱門兩岸航點，讓返鄉過年的民眾買不票，華航廣大返鄉過年的旅客，兩岸春節加班機自28日9時起開放購票，旅客可直接上華航官網訂購取得優惠價格，而且因應春節旅客的訂票需求，華航也針對網頁提供更簡便的訂票服務，旅客只需依現行一般的購票模式進行即可。
上海還是台商最多的區域，華航上海浦東定期航班每周共計20班，春節期間（1/30-2/22）加開班機共有30班。以2月13大年初六為例，當日上海浦東定期航班6班及加班機4班共達10班往返。
特斯拉攻平價車 供應鏈看俏
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2015-12-28 15:27 聯合晚報 記者劉怡妤／台北報導
儘管國際油價下跌但電動車大廠Tesla（特斯拉）年銷量逐年上升，Tesla供應商指出，明年底Tesla電池廠投產後可望進一步推升產出，加上Tesla規劃一般房車平價車種逾2017年上市，年銷量大幅增加可期。
Tesla今年開始尋找第二供應商，廠商表示，Tesla明確表達希望將零件成本降低，以提供消費端更低價的車種，但目前仍先以攻下高階車市占為主，平價車則為下階段目標，另外，年產能將逐年增加，預估明年周產能拉升至1600-1800台。
供應商表示，Tesla今年推出的Model X獲市場好評，儘管售價與車型均走金字塔頂端頂級市場，但新車獲得消費者喜愛訂單排滿，由於外型酷炫設計為鷹式車門，加上內裝採用醫療級濾網過濾空氣；中國市場明年元月開始交車，內裝設計迎合消費者防霾需求。
Tesla明年新車產銷更為積極擴張，加上公司切入電動車動力電池生產，新廠預計明年底產出後將有利於Tesla進一步產能放大，Tesla規劃2017年推出平價車售價壓在3.5萬元以下，將有助於帶動電動車市場與品牌市占。
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