徐旭東：阿里巴巴太厲害 我每天研究
2015-06-17 04:00:58 聯合報 記者孫中英／台北報導
遠東銀行昨舉行股東會，遠東集團董事長徐旭東(右)出席，有股東發言指董事長年紀大，徐旭東動怒，請股東不要人身攻擊。 記者陳易辰／攝影
分享遠東銀行昨天釋出併購訊息，遠銀副董事長徐旭東說，好幾家銀行找遠銀談合併，但在數位時代，銀行分行家數多不一定好，合併前提要看價錢、股價淨值比和資產，價錢不能太貴，合併後要有綜效才算加分。
遠東銀行昨舉行股東常會，徐旭東在會中大方談併購，他說，好幾家銀行來找遠銀，「想要併進遠銀」，但他認為，合併前提，是要能幫銀行的ROE（股東權益報酬率）和ROA（資產報酬率）加分，且價格不能太貴，尤其股價淨值比不能太高。
徐旭東還說，他現在比較頭痛的問題是，銀行在數位金融時代，應要積極轉型，現在一家銀行擁有個200、300家分行，不但不好，還可能更糟，銀行現在要做的是E化、M化（行動化），才會更有價值。
他指出，像大陸網路巨擘、阿里巴巴就是靠現金流量和周轉「在某個角度已變成超大的銀行」。徐旭東說，他覺得阿里巴巴實在太厲害了，他現在每天都不夠睡，就是在研究這個問題。
遠銀總經理洪信德表示，遠銀獲利連續兩年成長超過2成，ROE優於同業，併購對遠銀行來說，的確是「現在進行式」，因為不管什麼行業，自我成長和外部合併同樣重要。
中興保全 攻防災監控服務
2015-06-17 04:00:58 經濟日報 記者黃冠穎／台北報導
圖／經濟日報提供
分享中興保全積極擴大經營範疇、強化服務能力，近年更跨足防災領域，提供更全面解決方案，中保副總經理朱漢光昨（16）日表示，中保從災害預警、處理等都有因應對策，能滿足地震預警、國土保安、建物監控、避難措施等不同類型防災需求。
朱漢光指出，透過不同的設備儀器，一但有異常發生就能立刻派員處理，部分系統還能連接到手機App，針對特定對象發布訊息，同時通知管理人員，在第一時間掌握訊息。
例如，中保國土保安能監控土石流、坡壁滑動，建物監控能針對工地或周遭建物監測，避免地基流失或其他因素造成建物傾斜，近年也在古蹟上廣泛運用。
由於台灣處於多地震帶，中保去年12月和國研院國震中心技術授權合作，推出「地震預警服務」，當震央發生地震之時，該系統會利用地震波的特性，搶先發出預警，可爭取數秒至數十秒的時間。
朱漢光表示地震預警服務主要應用在新建案、社區、學校等處，目前已有多所中小學採用，社區也有測報儀，一旦發生地震時，除會通知住戶外，也會自動連動到瓦斯、電梯等設施，防止造成二次災害。
中保也推出防災家具，平時公園的長椅等設施，一旦遇到緊急狀況時，就能化身為爐具、帳篷、廁所，涼亭則變身緊急醫療中心，在急難發生之時，可節省運送設備的人力、物力。
此外，上周豪大雨造成市區大淹水，也顯示出劇烈氣候所造成的環境變遷，朱漢光指出，中保已協助許多工業廠房、下水道安裝感測器，由於採用雷射偵測，不會受潮或誤報，只要水位有問題，就能及早預警，可增加管理人員的應變時間。
漢來出招 企業瘋訂房
2015-06-17 04:00:57 經濟日報 記者林政鋒／高雄報導
高雄五星級飯店迎暑假旺季使出絕招，龍頭漢來飯店將全球最夯的電影「侏羅紀世界」，以及轟動全台的江蕙演唱會門票列入促銷菜單，高規格的行銷企劃手法備受矚目，遊客反應熱烈，連商務客都心動，來自企業的訂房比例大幅提升。
漢來飯店總經理林子寬說，南韓MERS疫情讓更多國內外遊客選擇到高雄旅遊，漢來除堅持最好的服務品質，並祭出最強的優惠，提升口碑商譽。
漢來飯店總監陳素娟指出，暑假是年度最大旺季，侏羅紀世界全球第一周票房就突破5億美元，改寫電影史上最高票房紀錄；歌后江蕙演唱會更是全台一票難求。
漢來今年夏天將二者納入促銷，只要入住暑假專案，就抽江蕙演唱會門票；另外，7月6日前早鳥訂房，可享99元搶看侏羅紀世界電影，加上免費接駁重要景點及贈禮，要讓今年暑假「非到漢來不可」。
港都拚觀光 推史上最大促銷
2015-06-17 04:00:57 經濟日報 記者林政鋒／高雄報導
南韓MERS疫情延燒，改變今年夏季亞洲觀光旅遊動線，加上交通部觀光局年度海外觀光客拚1,000萬人計畫，將高雄列為六都重點區域，高雄結合屏東、澎湖展開史上最大規模的行銷計畫，整合500家飯店、航空公司、餐飲業者聯合促銷，港都觀光旅遊商機將在暑假熱到最高點。
圖／經濟日報提供
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高雄市觀光局長許傳盛昨（16）日指出，這是台灣觀光界首次出現全面性的整合行銷，盛況值得期待，下半年新增商機至少10億元。據了解，高雄今年第1季旅客人數約900萬人次，較去年同期減少200萬人次，市府觀光局、飯店等業者要將流失的客群找回來。
高雄龍頭漢來飯店總經理林子寬表示，根據外電報導，南韓疫情將流失23億美元觀光商機，原本打算到南韓的遊客，已經明顯轉移到南台灣，而高雄氣爆滿一周年，重建後的災區煥然一新，有利吸引觀光客。
許傳盛表示，香港是南韓觀光的重點客源，但目前香港將南韓列為旅遊紅色警戒。去年港客來台130萬人次，今年預計將突破150萬人次。
根據調查，港人來台有七成到高雄、墾丁；再依交通部估算台遊客平均每人每天消費235美元計，增加20萬香港遊客，對南台灣貢獻至少7億元，若再加計澳門、新加坡及大陸旅客，南台灣新增商機可觀。
許傳盛說，交通部今年將力拚海外遊客數突破1,000萬人次，預定7月會提出全台灣一連串的優惠促銷方案，高雄將是六都重點。
他說，目前高雄已與屏東、澎湖結合，規劃推出「高屏澎好玩卡」，其特色是整合三縣市的飯店、餐廳、拌手禮、航空公司、旅行社甚至是觀光計程車，這項聯合行銷計畫已經大致完成，共有超過500家觀光業者加入，是空前盛事。
張國煒：航空業不像年初樂觀
2015-06-17 04:00:55 經濟日報 記者曾仁凱／台北報導
南韓中東呼吸症候群（MERS）攪局，加上美西塞港事件落幕之後，第2季航空貨運景氣迅速降溫，長榮航空董事長張國煒昨（16）日坦言，航空業目前的狀況不像年初時那麼樂觀。
法人解讀，長榮航今年獲利挑戰百億元目標可能生變，恐降至80億至90億元。
長榮航昨天舉行股東常會，公司因為預先認列反托拉斯和解金，造成去年稅後淨損7.89億元，較前年由盈轉虧，引發小股東輪番砲火，會議歷時逾三個半小時才結束，是長榮航歷來耗時最久的股東會。
面對小股東詢問，張國煒一一耐心回答。有小股東質疑長榮航營運規模比華航小，卻因為和解「慢半拍」，支付反托拉斯和解金9,900萬美元，高於華航的9,000萬美元。
張國煒解釋，此次反托拉斯案全球總共28家航空公司列為被告，長榮航很早就向美國司法部提出和解意願，但談和解要雙方合議，比起德航、大韓航空等，長榮航在這次事件中不算大咖，「我敲門，人家不理我」，不是故意要慢半拍。
展望今年，張國煒坦承不像年初時那麼樂觀，沒有完全按照原訂軌道走。首要變數就是MERS，如果傳到台灣或日本就完蛋了。
目前MERS疫情控制在南韓境內，南韓線占長榮航營收比重僅2.5%，雖然公司營運難免受到影響，但長榮航已緊急減班，每周飛韓從20班降到七班，而且暑假需求旺，相關運能可以轉到日本等其他航線，調度空間較大，希望把影響降到最低。
航空貨運方面，第1季因為美西塞港事件，許多貨品從海運轉空運，當時氣氛比較樂觀。隨著港口運輸恢復正常，目前全球航空貨運運價平均比第1季下滑10%左右，其中台北—美國線運價更掉了近三成，目前貨運占長榮航總營收比重約25% ，營運多少會受到影響。
張國煒仍看好長榮航長期營運，持續加碼持股。根據年報顯示，張國煒做為代表人的英屬維京群島商華光投資公司，去年趁著長榮航辦理現增，大舉增加長榮航持股27.89萬張，持股比從5%大幅拉升到11.45%。新、舊制勞基金也都看好長榮航營運穩健特性，去年雙雙躍居長榮航前十大股東。
陸客中轉 張國煒籲全面開放
2015-06-17 04:00:56 經濟日報 記者曾仁凱／台北報導
「夏張會」初步達成共識，「陸客來台中轉」成為國內航空業下半年最受期待的潛在利多，長榮航董事長張國煒昨（16）日表示樂觀其成，呼籲不要只是定點城市開放，希望能全面開放。
張國煒表示，根據統計，去年大陸民眾出境已正式突破1億人次，其中赴美國每年大約216萬人次，預估五年內人數將成長到近600萬人次，等於三倍成長。如果陸客來台中轉能開放，對於國內航空公司而言當然是很大的機會。
現在許多大陸民眾要到美國或歐洲，一樣得到北京、上海、廈門，或香港、東京、首爾轉機，以後台灣可以加入爭取這塊市場。
惟實際效益多大，還要觀察開放程度而定，如果只是有限度地開放比較遠的大陸城市民眾來台轉機，一個禮拜飛到台灣沒幾班，效益將有限，希望能夠全面開放。
此外，張國煒先前釋出長榮航與子公司立榮航空考慮整併的消息，成為昨天小股東的關注焦點。張國煒強調，這是基於對飛安的使命，兩家合併有利資源整合，但這還要考慮會不會影響兩岸航權分配等問題。
張國煒：沒辜負長榮股東
2015-06-17 04:00:56 聯合報 記者周小仙／台北報導
長榮航空昨天召開股東會，不少小股東針對長榮航空支付反托拉斯和解金，質問董事長張國煒是否因處理「慢半拍」，導致和解金比華航多出900萬美元？長榮航因去年預先認列反托拉斯和解金，造成去年稅後淨損7.89億元，每股稅後淨損0.4元。
張國煒指出，外界對長榮航處理美國反托拉斯和解金有兩個誤會，第一是並非不積極與美國和解，也不是因為慢半拍而被多罰，由於全球高達28家航空公司列為被告，長榮航在名單中並非最大咖的公司，即使積極與對方和解，也需要等待美國的回應。
第二是長榮航近年營運狀況相對穩定，反而成了無法與反托拉斯法抗辯的理由。
不過，張國煒自信指出，長榮航空的營運與飛安表現，外界有目共睹，「絕對沒有辜負股東，」特別是前陣子全球航空業營運慘澹，不少國際航空公司虧損連連，但長榮航空都能繳出具有一定水準的營運成績單。
「如果未來市場平順，沒有大波動，那麼長榮航今年表現會不錯。」張國煒強調，包括台胞登陸免簽、開放陸客中轉等，都有助於航空業獲利。
但他認為，開放中轉的時間不會太快，而且還要看開放哪些城市，才能夠評估日後可能帶進的效益。
賴瑟珍、張果軍 獲選晶華獨董
2015-06-17 14:47:11 聯合晚報 記者嚴雅芳／台北報導
上市股晶華（2707）今日召開股東會，並進行董監改選。會中並選任兩席獨立董事，找來有「觀光教母」之稱的前觀光局長、台灣觀光協會會長賴瑟珍，以及財金出身的前富邦證券董事長張果軍擔任獨立董事。晶華董事長潘思亮表示，旗下捷絲
股價創6年半新低
不過，晶華今日盤中股價一度來到248.5元，下跌4.42%，5月以來跌幅超過二成，今日不僅再創波段新低，並一舉創下6年半新低價。市場臆測，主要是高價股今年受稅制影響，抑制了大戶參與除權息意願，導致棄權息賣壓沈重。晶華終場下跌3.85%，以250元作收。
通過發10.35股利
晶華今日股東會通過去年稅後每股盈餘9.6元，較前年減少0.09元，主要是去年認列台南晶英和捷絲旅礁溪館的開辦費。會中並通過每股將發放現金股利9.51元、股票股利0.84元。潘思亮表示，今年是資本公積轉增資發行新股最後一年，未來仍會以現金股利極大化為主，股票股利則會視對資本額的需求而定。
潘思亮表示，集團除了持續開展三大飯店品牌布局，對國內餐飲市場著墨也將加深。包括將在信義誠品開設牛排館，並將在信義區百貨開設牛肉麵店。晶華牛排館將在今年8月底開出，牛肉麵店則是在10月開出。
裕隆全年銷售 估維持42萬輛
2015-06-17 14:47:10 聯合晚報 記者黃淑惠／台北報導
裕隆（2201）今天股東會。董事長嚴凱泰在股東會上表示，預估全年還是維持42萬輛規模，裕隆集團各品牌兩岸銷售目標可望突破28萬台。總經理姚振祥指出，納智捷U6推出銷售成績亮眼，兩岸自有品牌還是處於損益兩平。
嚴凱泰僅今天在股東會中也告訴裕隆的股東，「對hTC非常支持，希望大家對於中華民國的品牌、台灣的品牌多支持」。姚振祥會後指出，裕隆集團跟宏達電（2498）都同時發展自有品牌，姚振祥也對宏達電信心喊話，自有品牌發展遇到瓶頸是必經之路，對宏達電仍深具信心。
裕隆通過配發現金股利0.7元。姚振祥指出，大陸納智捷推出U6，銷售成績亮眼，首季獲利；不過，預估全年兩岸自有品牌還是處於損益兩平。
堤維西 估賺嬴去年
2015-06-17 14:47:10 聯合晚報 記者黃淑惠╱台北報導
堤維西（1522）董事長吳俊佶表示，北美汽車市場還是很好，中國汽車市場今年仍舊上看2500萬輛，由於堤維西以北美市場為主，今年的獲利比去年還好。該公司今天股東會通過配發1元現金股利 。
吳俊佶說，北美市場今年一直不錯，經濟一直回升，今年外銷可望表現不錯，堤維西外銷占營收比95%以上，美元波動對於堤維西有影響，預計今年前四月匯損近1億元，隨著台幣貶值，6月開始有回沖利益可期，如果能沖回1億元，每股貢獻約0.3元。
堤維西持股70%的儒億，第4季推動公開發行，明年第1季登錄興櫃。
堤維西中國大陸布局多年，大陸大茂偉瑞柯TYC今年營收上看55億元，推估5年內營收將挑戰100億元，對於獲利挹注會持續攀升。興櫃的LED車燈模組麗清，也預計要在年底申請上櫃掛牌。
長榮海：歐洲線不必太悲觀
2015-06-17 14:47:10 聯合晚報 記者黃淑惠／台北報導
長榮海運（2603）今天股東會，通過配發0.2元股利，現金、股票股利各半。次席副總裁謝志堅指出，大家對於歐洲線的市況不要過度悲觀，在業界都無法獲利的情況，各大海運業者都各自有減艙計畫，仍看好第3季傳統旺季貨載需求表現，今年長榮海運的營收、獲利還是成長可期。
謝志堅指出，美國的經濟成長率還是表現不錯，今年美國線的載運量維持成長；亞-歐洲線的運價應該已經見底，船公司也會以獲利為優先考量，6月底亞-歐洲線有機會調漲成功，旺季效應還是可期。
今年第2季歐洲線的價格已低到跌破市場眼鏡，不過，市場供需發生問題，已經看到國際大型船公司宣布7月要大規模減班，推估這3家業者在第3季的艙位供給將減少20%。
另外，由於現在歐洲線運價，長榮歐洲線也無法獲利，在以盈餘為最大原則的前題，長榮也考量8千TEU的船要陸續減班，推估長榮歐洲線運能也會減少8%-10%；就目前市況來看，各家業者自發性的減班，第3季市場的供、需可望恢復正常水準，所以今年第3季的旺季仍舊可期。
歐洲第2季經濟成長降為負成長3-5%，今年第2季歐洲線也發生供、需失衡情況，船裝不滿，所以運價下跌，這是必然的現像；但是船公司今年能不能獲利，還是要看大船效應的發酵，只要有大船加入的業者，可以把單位成本降低，才能在競爭激烈的歐洲市場立於不敗之地。
至於其他的航線，美國線今年貨載量還是維持5%的成長基調，近洋線在東協市場的成長下，運量一直表現很好，近期也受到歐洲線的波及，不過，東協市場的興起，貨量流通愈來愈多，碼頭也在擴大，近洋線長期市場穩定成長。
全球最佳航空 長榮、華航排名升
2015-06-17 14:47:08 聯合晚報 編譯范振光／綜合報導
Skytrax 最佳航空公司。 圖／聯合晚報提供
分享顧問公司Skytrax公布2015年全球最佳航空公司排名，卡達航空（Qatar Airways）高居榜首，長榮航空從去年排名第12上升到第九名，並被評為擁有最乾淨的客艙。
中華航空也進步兩名，從54名上升到52名。
排名結果來自2014年9月至2015年5月的乘客滿意度調查，參與旅客涵蓋110個國家共1889萬人，評比項目包括飛機餐點、座位舒適度和空服員友善程度等41個大小事務。
卡達航空再度奪冠，並獲得中東最佳航空公司獎；該公司2011和2012曾拿到冠軍，去年排名第二。
去年排名第三的新加坡航空進步一名，並獲得最佳商務艙獎；去年奪冠的國泰航空降到第三名。
第四名到第十名依序是土耳其航空、阿聯酋航空、阿提哈德航空、全日空、印尼航空、長榮航空和澳洲航空。
亞洲航空（AirAsia）獲選為全球和亞洲最佳廉價航空；該公司半年前一架班機在爪哇海失事，仍連續第七年獲得全球最佳廉航，共同創辦人費南德斯表示，雖然多次獲獎，今年的獎特別有意義。
印尼航空獲得最佳機組人員的肯定。
阿聯酋航空獲得最佳娛樂系統獎。
2015-06-17 04:00:58 聯合報 記者孫中英／台北報導
遠東銀行昨舉行股東會，遠東集團董事長徐旭東(右)出席，有股東發言指董事長年紀大，徐旭東動怒，請股東不要人身攻擊。 記者陳易辰／攝影
分享遠東銀行昨天釋出併購訊息，遠銀副董事長徐旭東說，好幾家銀行找遠銀談合併，但在數位時代，銀行分行家數多不一定好，合併前提要看價錢、股價淨值比和資產，價錢不能太貴，合併後要有綜效才算加分。
遠東銀行昨舉行股東常會，徐旭東在會中大方談併購，他說，好幾家銀行來找遠銀，「想要併進遠銀」，但他認為，合併前提，是要能幫銀行的ROE（股東權益報酬率）和ROA（資產報酬率）加分，且價格不能太貴，尤其股價淨值比不能太高。
徐旭東還說，他現在比較頭痛的問題是，銀行在數位金融時代，應要積極轉型，現在一家銀行擁有個200、300家分行，不但不好，還可能更糟，銀行現在要做的是E化、M化（行動化），才會更有價值。
他指出，像大陸網路巨擘、阿里巴巴就是靠現金流量和周轉「在某個角度已變成超大的銀行」。徐旭東說，他覺得阿里巴巴實在太厲害了，他現在每天都不夠睡，就是在研究這個問題。
遠銀總經理洪信德表示，遠銀獲利連續兩年成長超過2成，ROE優於同業，併購對遠銀行來說，的確是「現在進行式」，因為不管什麼行業，自我成長和外部合併同樣重要。
中興保全 攻防災監控服務
2015-06-17 04:00:58 經濟日報 記者黃冠穎／台北報導
圖／經濟日報提供
分享中興保全積極擴大經營範疇、強化服務能力，近年更跨足防災領域，提供更全面解決方案，中保副總經理朱漢光昨（16）日表示，中保從災害預警、處理等都有因應對策，能滿足地震預警、國土保安、建物監控、避難措施等不同類型防災需求。
朱漢光指出，透過不同的設備儀器，一但有異常發生就能立刻派員處理，部分系統還能連接到手機App，針對特定對象發布訊息，同時通知管理人員，在第一時間掌握訊息。
例如，中保國土保安能監控土石流、坡壁滑動，建物監控能針對工地或周遭建物監測，避免地基流失或其他因素造成建物傾斜，近年也在古蹟上廣泛運用。
由於台灣處於多地震帶，中保去年12月和國研院國震中心技術授權合作，推出「地震預警服務」，當震央發生地震之時，該系統會利用地震波的特性，搶先發出預警，可爭取數秒至數十秒的時間。
朱漢光表示地震預警服務主要應用在新建案、社區、學校等處，目前已有多所中小學採用，社區也有測報儀，一旦發生地震時，除會通知住戶外，也會自動連動到瓦斯、電梯等設施，防止造成二次災害。
中保也推出防災家具，平時公園的長椅等設施，一旦遇到緊急狀況時，就能化身為爐具、帳篷、廁所，涼亭則變身緊急醫療中心，在急難發生之時，可節省運送設備的人力、物力。
此外，上周豪大雨造成市區大淹水，也顯示出劇烈氣候所造成的環境變遷，朱漢光指出，中保已協助許多工業廠房、下水道安裝感測器，由於採用雷射偵測，不會受潮或誤報，只要水位有問題，就能及早預警，可增加管理人員的應變時間。
漢來出招 企業瘋訂房
2015-06-17 04:00:57 經濟日報 記者林政鋒／高雄報導
高雄五星級飯店迎暑假旺季使出絕招，龍頭漢來飯店將全球最夯的電影「侏羅紀世界」，以及轟動全台的江蕙演唱會門票列入促銷菜單，高規格的行銷企劃手法備受矚目，遊客反應熱烈，連商務客都心動，來自企業的訂房比例大幅提升。
漢來飯店總經理林子寬說，南韓MERS疫情讓更多國內外遊客選擇到高雄旅遊，漢來除堅持最好的服務品質，並祭出最強的優惠，提升口碑商譽。
漢來飯店總監陳素娟指出，暑假是年度最大旺季，侏羅紀世界全球第一周票房就突破5億美元，改寫電影史上最高票房紀錄；歌后江蕙演唱會更是全台一票難求。
漢來今年夏天將二者納入促銷，只要入住暑假專案，就抽江蕙演唱會門票；另外，7月6日前早鳥訂房，可享99元搶看侏羅紀世界電影，加上免費接駁重要景點及贈禮，要讓今年暑假「非到漢來不可」。
港都拚觀光 推史上最大促銷
2015-06-17 04:00:57 經濟日報 記者林政鋒／高雄報導
南韓MERS疫情延燒，改變今年夏季亞洲觀光旅遊動線，加上交通部觀光局年度海外觀光客拚1,000萬人計畫，將高雄列為六都重點區域，高雄結合屏東、澎湖展開史上最大規模的行銷計畫，整合500家飯店、航空公司、餐飲業者聯合促銷，港都觀光旅遊商機將在暑假熱到最高點。
圖／經濟日報提供
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高雄市觀光局長許傳盛昨（16）日指出，這是台灣觀光界首次出現全面性的整合行銷，盛況值得期待，下半年新增商機至少10億元。據了解，高雄今年第1季旅客人數約900萬人次，較去年同期減少200萬人次，市府觀光局、飯店等業者要將流失的客群找回來。
高雄龍頭漢來飯店總經理林子寬表示，根據外電報導，南韓疫情將流失23億美元觀光商機，原本打算到南韓的遊客，已經明顯轉移到南台灣，而高雄氣爆滿一周年，重建後的災區煥然一新，有利吸引觀光客。
許傳盛表示，香港是南韓觀光的重點客源，但目前香港將南韓列為旅遊紅色警戒。去年港客來台130萬人次，今年預計將突破150萬人次。
根據調查，港人來台有七成到高雄、墾丁；再依交通部估算台遊客平均每人每天消費235美元計，增加20萬香港遊客，對南台灣貢獻至少7億元，若再加計澳門、新加坡及大陸旅客，南台灣新增商機可觀。
許傳盛說，交通部今年將力拚海外遊客數突破1,000萬人次，預定7月會提出全台灣一連串的優惠促銷方案，高雄將是六都重點。
他說，目前高雄已與屏東、澎湖結合，規劃推出「高屏澎好玩卡」，其特色是整合三縣市的飯店、餐廳、拌手禮、航空公司、旅行社甚至是觀光計程車，這項聯合行銷計畫已經大致完成，共有超過500家觀光業者加入，是空前盛事。
張國煒：航空業不像年初樂觀
2015-06-17 04:00:55 經濟日報 記者曾仁凱／台北報導
南韓中東呼吸症候群（MERS）攪局，加上美西塞港事件落幕之後，第2季航空貨運景氣迅速降溫，長榮航空董事長張國煒昨（16）日坦言，航空業目前的狀況不像年初時那麼樂觀。
法人解讀，長榮航今年獲利挑戰百億元目標可能生變，恐降至80億至90億元。
長榮航昨天舉行股東常會，公司因為預先認列反托拉斯和解金，造成去年稅後淨損7.89億元，較前年由盈轉虧，引發小股東輪番砲火，會議歷時逾三個半小時才結束，是長榮航歷來耗時最久的股東會。
面對小股東詢問，張國煒一一耐心回答。有小股東質疑長榮航營運規模比華航小，卻因為和解「慢半拍」，支付反托拉斯和解金9,900萬美元，高於華航的9,000萬美元。
張國煒解釋，此次反托拉斯案全球總共28家航空公司列為被告，長榮航很早就向美國司法部提出和解意願，但談和解要雙方合議，比起德航、大韓航空等，長榮航在這次事件中不算大咖，「我敲門，人家不理我」，不是故意要慢半拍。
展望今年，張國煒坦承不像年初時那麼樂觀，沒有完全按照原訂軌道走。首要變數就是MERS，如果傳到台灣或日本就完蛋了。
目前MERS疫情控制在南韓境內，南韓線占長榮航營收比重僅2.5%，雖然公司營運難免受到影響，但長榮航已緊急減班，每周飛韓從20班降到七班，而且暑假需求旺，相關運能可以轉到日本等其他航線，調度空間較大，希望把影響降到最低。
航空貨運方面，第1季因為美西塞港事件，許多貨品從海運轉空運，當時氣氛比較樂觀。隨著港口運輸恢復正常，目前全球航空貨運運價平均比第1季下滑10%左右，其中台北—美國線運價更掉了近三成，目前貨運占長榮航總營收比重約25% ，營運多少會受到影響。
張國煒仍看好長榮航長期營運，持續加碼持股。根據年報顯示，張國煒做為代表人的英屬維京群島商華光投資公司，去年趁著長榮航辦理現增，大舉增加長榮航持股27.89萬張，持股比從5%大幅拉升到11.45%。新、舊制勞基金也都看好長榮航營運穩健特性，去年雙雙躍居長榮航前十大股東。
陸客中轉 張國煒籲全面開放
2015-06-17 04:00:56 經濟日報 記者曾仁凱／台北報導
「夏張會」初步達成共識，「陸客來台中轉」成為國內航空業下半年最受期待的潛在利多，長榮航董事長張國煒昨（16）日表示樂觀其成，呼籲不要只是定點城市開放，希望能全面開放。
張國煒表示，根據統計，去年大陸民眾出境已正式突破1億人次，其中赴美國每年大約216萬人次，預估五年內人數將成長到近600萬人次，等於三倍成長。如果陸客來台中轉能開放，對於國內航空公司而言當然是很大的機會。
現在許多大陸民眾要到美國或歐洲，一樣得到北京、上海、廈門，或香港、東京、首爾轉機，以後台灣可以加入爭取這塊市場。
惟實際效益多大，還要觀察開放程度而定，如果只是有限度地開放比較遠的大陸城市民眾來台轉機，一個禮拜飛到台灣沒幾班，效益將有限，希望能夠全面開放。
此外，張國煒先前釋出長榮航與子公司立榮航空考慮整併的消息，成為昨天小股東的關注焦點。張國煒強調，這是基於對飛安的使命，兩家合併有利資源整合，但這還要考慮會不會影響兩岸航權分配等問題。
張國煒：沒辜負長榮股東
2015-06-17 04:00:56 聯合報 記者周小仙／台北報導
長榮航空昨天召開股東會，不少小股東針對長榮航空支付反托拉斯和解金，質問董事長張國煒是否因處理「慢半拍」，導致和解金比華航多出900萬美元？長榮航因去年預先認列反托拉斯和解金，造成去年稅後淨損7.89億元，每股稅後淨損0.4元。
張國煒指出，外界對長榮航處理美國反托拉斯和解金有兩個誤會，第一是並非不積極與美國和解，也不是因為慢半拍而被多罰，由於全球高達28家航空公司列為被告，長榮航在名單中並非最大咖的公司，即使積極與對方和解，也需要等待美國的回應。
第二是長榮航近年營運狀況相對穩定，反而成了無法與反托拉斯法抗辯的理由。
不過，張國煒自信指出，長榮航空的營運與飛安表現，外界有目共睹，「絕對沒有辜負股東，」特別是前陣子全球航空業營運慘澹，不少國際航空公司虧損連連，但長榮航空都能繳出具有一定水準的營運成績單。
「如果未來市場平順，沒有大波動，那麼長榮航今年表現會不錯。」張國煒強調，包括台胞登陸免簽、開放陸客中轉等，都有助於航空業獲利。
但他認為，開放中轉的時間不會太快，而且還要看開放哪些城市，才能夠評估日後可能帶進的效益。
賴瑟珍、張果軍 獲選晶華獨董
2015-06-17 14:47:11 聯合晚報 記者嚴雅芳／台北報導
上市股晶華（2707）今日召開股東會，並進行董監改選。會中並選任兩席獨立董事，找來有「觀光教母」之稱的前觀光局長、台灣觀光協會會長賴瑟珍，以及財金出身的前富邦證券董事長張果軍擔任獨立董事。晶華董事長潘思亮表示，旗下捷絲
股價創6年半新低
不過，晶華今日盤中股價一度來到248.5元，下跌4.42%，5月以來跌幅超過二成，今日不僅再創波段新低，並一舉創下6年半新低價。市場臆測，主要是高價股今年受稅制影響，抑制了大戶參與除權息意願，導致棄權息賣壓沈重。晶華終場下跌3.85%，以250元作收。
通過發10.35股利
晶華今日股東會通過去年稅後每股盈餘9.6元，較前年減少0.09元，主要是去年認列台南晶英和捷絲旅礁溪館的開辦費。會中並通過每股將發放現金股利9.51元、股票股利0.84元。潘思亮表示，今年是資本公積轉增資發行新股最後一年，未來仍會以現金股利極大化為主，股票股利則會視對資本額的需求而定。
潘思亮表示，集團除了持續開展三大飯店品牌布局，對國內餐飲市場著墨也將加深。包括將在信義誠品開設牛排館，並將在信義區百貨開設牛肉麵店。晶華牛排館將在今年8月底開出，牛肉麵店則是在10月開出。
裕隆全年銷售 估維持42萬輛
2015-06-17 14:47:10 聯合晚報 記者黃淑惠／台北報導
裕隆（2201）今天股東會。董事長嚴凱泰在股東會上表示，預估全年還是維持42萬輛規模，裕隆集團各品牌兩岸銷售目標可望突破28萬台。總經理姚振祥指出，納智捷U6推出銷售成績亮眼，兩岸自有品牌還是處於損益兩平。
嚴凱泰僅今天在股東會中也告訴裕隆的股東，「對hTC非常支持，希望大家對於中華民國的品牌、台灣的品牌多支持」。姚振祥會後指出，裕隆集團跟宏達電（2498）都同時發展自有品牌，姚振祥也對宏達電信心喊話，自有品牌發展遇到瓶頸是必經之路，對宏達電仍深具信心。
裕隆通過配發現金股利0.7元。姚振祥指出，大陸納智捷推出U6，銷售成績亮眼，首季獲利；不過，預估全年兩岸自有品牌還是處於損益兩平。
堤維西 估賺嬴去年
2015-06-17 14:47:10 聯合晚報 記者黃淑惠╱台北報導
堤維西（1522）董事長吳俊佶表示，北美汽車市場還是很好，中國汽車市場今年仍舊上看2500萬輛，由於堤維西以北美市場為主，今年的獲利比去年還好。該公司今天股東會通過配發1元現金股利 。
吳俊佶說，北美市場今年一直不錯，經濟一直回升，今年外銷可望表現不錯，堤維西外銷占營收比95%以上，美元波動對於堤維西有影響，預計今年前四月匯損近1億元，隨著台幣貶值，6月開始有回沖利益可期，如果能沖回1億元，每股貢獻約0.3元。
堤維西持股70%的儒億，第4季推動公開發行，明年第1季登錄興櫃。
堤維西中國大陸布局多年，大陸大茂偉瑞柯TYC今年營收上看55億元，推估5年內營收將挑戰100億元，對於獲利挹注會持續攀升。興櫃的LED車燈模組麗清，也預計要在年底申請上櫃掛牌。
長榮海：歐洲線不必太悲觀
2015-06-17 14:47:10 聯合晚報 記者黃淑惠／台北報導
長榮海運（2603）今天股東會，通過配發0.2元股利，現金、股票股利各半。次席副總裁謝志堅指出，大家對於歐洲線的市況不要過度悲觀，在業界都無法獲利的情況，各大海運業者都各自有減艙計畫，仍看好第3季傳統旺季貨載需求表現，今年長榮海運的營收、獲利還是成長可期。
謝志堅指出，美國的經濟成長率還是表現不錯，今年美國線的載運量維持成長；亞-歐洲線的運價應該已經見底，船公司也會以獲利為優先考量，6月底亞-歐洲線有機會調漲成功，旺季效應還是可期。
今年第2季歐洲線的價格已低到跌破市場眼鏡，不過，市場供需發生問題，已經看到國際大型船公司宣布7月要大規模減班，推估這3家業者在第3季的艙位供給將減少20%。
另外，由於現在歐洲線運價，長榮歐洲線也無法獲利，在以盈餘為最大原則的前題，長榮也考量8千TEU的船要陸續減班，推估長榮歐洲線運能也會減少8%-10%；就目前市況來看，各家業者自發性的減班，第3季市場的供、需可望恢復正常水準，所以今年第3季的旺季仍舊可期。
歐洲第2季經濟成長降為負成長3-5%，今年第2季歐洲線也發生供、需失衡情況，船裝不滿，所以運價下跌，這是必然的現像；但是船公司今年能不能獲利，還是要看大船效應的發酵，只要有大船加入的業者，可以把單位成本降低，才能在競爭激烈的歐洲市場立於不敗之地。
至於其他的航線，美國線今年貨載量還是維持5%的成長基調，近洋線在東協市場的成長下，運量一直表現很好，近期也受到歐洲線的波及，不過，東協市場的興起，貨量流通愈來愈多，碼頭也在擴大，近洋線長期市場穩定成長。
全球最佳航空 長榮、華航排名升
2015-06-17 14:47:08 聯合晚報 編譯范振光／綜合報導
Skytrax 最佳航空公司。 圖／聯合晚報提供
分享顧問公司Skytrax公布2015年全球最佳航空公司排名，卡達航空（Qatar Airways）高居榜首，長榮航空從去年排名第12上升到第九名，並被評為擁有最乾淨的客艙。
中華航空也進步兩名，從54名上升到52名。
排名結果來自2014年9月至2015年5月的乘客滿意度調查，參與旅客涵蓋110個國家共1889萬人，評比項目包括飛機餐點、座位舒適度和空服員友善程度等41個大小事務。
卡達航空再度奪冠，並獲得中東最佳航空公司獎；該公司2011和2012曾拿到冠軍，去年排名第二。
去年排名第三的新加坡航空進步一名，並獲得最佳商務艙獎；去年奪冠的國泰航空降到第三名。
第四名到第十名依序是土耳其航空、阿聯酋航空、阿提哈德航空、全日空、印尼航空、長榮航空和澳洲航空。
亞洲航空（AirAsia）獲選為全球和亞洲最佳廉價航空；該公司半年前一架班機在爪哇海失事，仍連續第七年獲得全球最佳廉航，共同創辦人費南德斯表示，雖然多次獲獎，今年的獎特別有意義。
印尼航空獲得最佳機組人員的肯定。
阿聯酋航空獲得最佳娛樂系統獎。
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