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徐旭東:阿里巴巴太厲害 我每天研究
2015-06-17 04:00:58 聯合報 記者孫中英/台北報導

遠東銀行昨舉行股東會,遠東集團董事長徐旭東(右)出席,有股東發言指董事長年紀大,徐旭東動怒,請股東不要人身攻擊。 記者陳易辰/攝影
分享遠東銀行昨天釋出併購訊息,遠銀副董事長徐旭東說,好幾家銀行找遠銀談合併,但在數位時代,銀行分行家數多不一定好,合併前提要看價錢、股價淨值比和資產,價錢不能太貴,合併後要有綜效才算加分。
遠東銀行昨舉行股東常會,徐旭東在會中大方談併購,他說,好幾家銀行來找遠銀,「想要併進遠銀」,但他認為,合併前提,是要能幫銀行的ROE(股東權益報酬率)和ROA(資產報酬率)加分,且價格不能太貴,尤其股價淨值比不能太高。

徐旭東還說,他現在比較頭痛的問題是,銀行在數位金融時代,應要積極轉型,現在一家銀行擁有個200、300家分行,不但不好,還可能更糟,銀行現在要做的是E化、M化(行動化),才會更有價值。

他指出,像大陸網路巨擘、阿里巴巴就是靠現金流量和周轉「在某個角度已變成超大的銀行」。徐旭東說,他覺得阿里巴巴實在太厲害了,他現在每天都不夠睡,就是在研究這個問題。

遠銀總經理洪信德表示,遠銀獲利連續兩年成長超過2成,ROE優於同業,併購對遠銀行來說,的確是「現在進行式」,因為不管什麼行業,自我成長和外部合併同樣重要。

中興保全 攻防災監控服務
2015-06-17 04:00:58 經濟日報 記者黃冠穎/台北報導

圖/經濟日報提供
分享中興保全積極擴大經營範疇、強化服務能力,近年更跨足防災領域,提供更全面解決方案,中保副總經理朱漢光昨(16)日表示,中保從災害預警、處理等都有因應對策,能滿足地震預警、國土保安、建物監控、避難措施等不同類型防災需求。
朱漢光指出,透過不同的設備儀器,一但有異常發生就能立刻派員處理,部分系統還能連接到手機App,針對特定對象發布訊息,同時通知管理人員,在第一時間掌握訊息。

例如,中保國土保安能監控土石流、坡壁滑動,建物監控能針對工地或周遭建物監測,避免地基流失或其他因素造成建物傾斜,近年也在古蹟上廣泛運用。

由於台灣處於多地震帶,中保去年12月和國研院國震中心技術授權合作,推出「地震預警服務」,當震央發生地震之時,該系統會利用地震波的特性,搶先發出預警,可爭取數秒至數十秒的時間。

朱漢光表示地震預警服務主要應用在新建案、社區、學校等處,目前已有多所中小學採用,社區也有測報儀,一旦發生地震時,除會通知住戶外,也會自動連動到瓦斯、電梯等設施,防止造成二次災害。

中保也推出防災家具,平時公園的長椅等設施,一旦遇到緊急狀況時,就能化身為爐具、帳篷、廁所,涼亭則變身緊急醫療中心,在急難發生之時,可節省運送設備的人力、物力。

此外,上周豪大雨造成市區大淹水,也顯示出劇烈氣候所造成的環境變遷,朱漢光指出,中保已協助許多工業廠房、下水道安裝感測器,由於採用雷射偵測,不會受潮或誤報,只要水位有問題,就能及早預警,可增加管理人員的應變時間。

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漢來出招 企業瘋訂房
2015-06-17 04:00:57 經濟日報 記者林政鋒/高雄報導
高雄五星級飯店迎暑假旺季使出絕招,龍頭漢來飯店將全球最夯的電影「侏羅紀世界」,以及轟動全台的江蕙演唱會門票列入促銷菜單,高規格的行銷企劃手法備受矚目,遊客反應熱烈,連商務客都心動,來自企業的訂房比例大幅提升。

漢來飯店總經理林子寬說,南韓MERS疫情讓更多國內外遊客選擇到高雄旅遊,漢來除堅持最好的服務品質,並祭出最強的優惠,提升口碑商譽。

漢來飯店總監陳素娟指出,暑假是年度最大旺季,侏羅紀世界全球第一周票房就突破5億美元,改寫電影史上最高票房紀錄;歌后江蕙演唱會更是全台一票難求。

漢來今年夏天將二者納入促銷,只要入住暑假專案,就抽江蕙演唱會門票;另外,7月6日前早鳥訂房,可享99元搶看侏羅紀世界電影,加上免費接駁重要景點及贈禮,要讓今年暑假「非到漢來不可」。

港都拚觀光 推史上最大促銷
2015-06-17 04:00:57 經濟日報 記者林政鋒/高雄報導
南韓MERS疫情延燒,改變今年夏季亞洲觀光旅遊動線,加上交通部觀光局年度海外觀光客拚1,000萬人計畫,將高雄列為六都重點區域,高雄結合屏東、澎湖展開史上最大規模的行銷計畫,整合500家飯店、航空公司、餐飲業者聯合促銷,港都觀光旅遊商機將在暑假熱到最高點。


圖/經濟日報提供
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高雄市觀光局長許傳盛昨(16)日指出,這是台灣觀光界首次出現全面性的整合行銷,盛況值得期待,下半年新增商機至少10億元。據了解,高雄今年第1季旅客人數約900萬人次,較去年同期減少200萬人次,市府觀光局、飯店等業者要將流失的客群找回來。

高雄龍頭漢來飯店總經理林子寬表示,根據外電報導,南韓疫情將流失23億美元觀光商機,原本打算到南韓的遊客,已經明顯轉移到南台灣,而高雄氣爆滿一周年,重建後的災區煥然一新,有利吸引觀光客。

許傳盛表示,香港是南韓觀光的重點客源,但目前香港將南韓列為旅遊紅色警戒。去年港客來台130萬人次,今年預計將突破150萬人次。

根據調查,港人來台有七成到高雄、墾丁;再依交通部估算台遊客平均每人每天消費235美元計,增加20萬香港遊客,對南台灣貢獻至少7億元,若再加計澳門、新加坡及大陸旅客,南台灣新增商機可觀。

許傳盛說,交通部今年將力拚海外遊客數突破1,000萬人次,預定7月會提出全台灣一連串的優惠促銷方案,高雄將是六都重點。

他說,目前高雄已與屏東、澎湖結合,規劃推出「高屏澎好玩卡」,其特色是整合三縣市的飯店、餐廳、拌手禮、航空公司、旅行社甚至是觀光計程車,這項聯合行銷計畫已經大致完成,共有超過500家觀光業者加入,是空前盛事。image

張國煒:航空業不像年初樂觀
2015-06-17 04:00:55 經濟日報 記者曾仁凱/台北報導
南韓中東呼吸症候群(MERS)攪局,加上美西塞港事件落幕之後,第2季航空貨運景氣迅速降溫,長榮航空董事長張國煒昨(16)日坦言,航空業目前的狀況不像年初時那麼樂觀。

法人解讀,長榮航今年獲利挑戰百億元目標可能生變,恐降至80億至90億元。

長榮航昨天舉行股東常會,公司因為預先認列反托拉斯和解金,造成去年稅後淨損7.89億元,較前年由盈轉虧,引發小股東輪番砲火,會議歷時逾三個半小時才結束,是長榮航歷來耗時最久的股東會。

面對小股東詢問,張國煒一一耐心回答。有小股東質疑長榮航營運規模比華航小,卻因為和解「慢半拍」,支付反托拉斯和解金9,900萬美元,高於華航的9,000萬美元。

張國煒解釋,此次反托拉斯案全球總共28家航空公司列為被告,長榮航很早就向美國司法部提出和解意願,但談和解要雙方合議,比起德航、大韓航空等,長榮航在這次事件中不算大咖,「我敲門,人家不理我」,不是故意要慢半拍。

展望今年,張國煒坦承不像年初時那麼樂觀,沒有完全按照原訂軌道走。首要變數就是MERS,如果傳到台灣或日本就完蛋了。

目前MERS疫情控制在南韓境內,南韓線占長榮航營收比重僅2.5%,雖然公司營運難免受到影響,但長榮航已緊急減班,每周飛韓從20班降到七班,而且暑假需求旺,相關運能可以轉到日本等其他航線,調度空間較大,希望把影響降到最低。

航空貨運方面,第1季因為美西塞港事件,許多貨品從海運轉空運,當時氣氛比較樂觀。隨著港口運輸恢復正常,目前全球航空貨運運價平均比第1季下滑10%左右,其中台北—美國線運價更掉了近三成,目前貨運占長榮航總營收比重約25% ,營運多少會受到影響。

張國煒仍看好長榮航長期營運,持續加碼持股。根據年報顯示,張國煒做為代表人的英屬維京群島商華光投資公司,去年趁著長榮航辦理現增,大舉增加長榮航持股27.89萬張,持股比從5%大幅拉升到11.45%。新、舊制勞基金也都看好長榮航營運穩健特性,去年雙雙躍居長榮航前十大股東。


陸客中轉 張國煒籲全面開放
2015-06-17 04:00:56 經濟日報 記者曾仁凱/台北報導
「夏張會」初步達成共識,「陸客來台中轉」成為國內航空業下半年最受期待的潛在利多,長榮航董事長張國煒昨(16)日表示樂觀其成,呼籲不要只是定點城市開放,希望能全面開放。

張國煒表示,根據統計,去年大陸民眾出境已正式突破1億人次,其中赴美國每年大約216萬人次,預估五年內人數將成長到近600萬人次,等於三倍成長。如果陸客來台中轉能開放,對於國內航空公司而言當然是很大的機會。

現在許多大陸民眾要到美國或歐洲,一樣得到北京、上海、廈門,或香港、東京、首爾轉機,以後台灣可以加入爭取這塊市場。

惟實際效益多大,還要觀察開放程度而定,如果只是有限度地開放比較遠的大陸城市民眾來台轉機,一個禮拜飛到台灣沒幾班,效益將有限,希望能夠全面開放。

此外,張國煒先前釋出長榮航與子公司立榮航空考慮整併的消息,成為昨天小股東的關注焦點。張國煒強調,這是基於對飛安的使命,兩家合併有利資源整合,但這還要考慮會不會影響兩岸航權分配等問題。

張國煒:沒辜負長榮股東
2015-06-17 04:00:56 聯合報 記者周小仙/台北報導
長榮航空昨天召開股東會,不少小股東針對長榮航空支付反托拉斯和解金,質問董事長張國煒是否因處理「慢半拍」,導致和解金比華航多出900萬美元?長榮航因去年預先認列反托拉斯和解金,造成去年稅後淨損7.89億元,每股稅後淨損0.4元。

張國煒指出,外界對長榮航處理美國反托拉斯和解金有兩個誤會,第一是並非不積極與美國和解,也不是因為慢半拍而被多罰,由於全球高達28家航空公司列為被告,長榮航在名單中並非最大咖的公司,即使積極與對方和解,也需要等待美國的回應。

第二是長榮航近年營運狀況相對穩定,反而成了無法與反托拉斯法抗辯的理由。

不過,張國煒自信指出,長榮航空的營運與飛安表現,外界有目共睹,「絕對沒有辜負股東,」特別是前陣子全球航空業營運慘澹,不少國際航空公司虧損連連,但長榮航空都能繳出具有一定水準的營運成績單。

「如果未來市場平順,沒有大波動,那麼長榮航今年表現會不錯。」張國煒強調,包括台胞登陸免簽、開放陸客中轉等,都有助於航空業獲利。

但他認為,開放中轉的時間不會太快,而且還要看開放哪些城市,才能夠評估日後可能帶進的效益。


賴瑟珍、張果軍 獲選晶華獨董
2015-06-17 14:47:11 聯合晚報 記者嚴雅芳/台北報導
上市股晶華(2707)今日召開股東會,並進行董監改選。會中並選任兩席獨立董事,找來有「觀光教母」之稱的前觀光局長、台灣觀光協會會長賴瑟珍,以及財金出身的前富邦證券董事長張果軍擔任獨立董事。晶華董事長潘思亮表示,旗下捷絲

股價創6年半新低

不過,晶華今日盤中股價一度來到248.5元,下跌4.42%,5月以來跌幅超過二成,今日不僅再創波段新低,並一舉創下6年半新低價。市場臆測,主要是高價股今年受稅制影響,抑制了大戶參與除權息意願,導致棄權息賣壓沈重。晶華終場下跌3.85%,以250元作收。

通過發10.35股利

晶華今日股東會通過去年稅後每股盈餘9.6元,較前年減少0.09元,主要是去年認列台南晶英和捷絲旅礁溪館的開辦費。會中並通過每股將發放現金股利9.51元、股票股利0.84元。潘思亮表示,今年是資本公積轉增資發行新股最後一年,未來仍會以現金股利極大化為主,股票股利則會視對資本額的需求而定。

潘思亮表示,集團除了持續開展三大飯店品牌布局,對國內餐飲市場著墨也將加深。包括將在信義誠品開設牛排館,並將在信義區百貨開設牛肉麵店。晶華牛排館將在今年8月底開出,牛肉麵店則是在10月開出。


裕隆全年銷售 估維持42萬輛
2015-06-17 14:47:10 聯合晚報 記者黃淑惠/台北報導
裕隆(2201)今天股東會。董事長嚴凱泰在股東會上表示,預估全年還是維持42萬輛規模,裕隆集團各品牌兩岸銷售目標可望突破28萬台。總經理姚振祥指出,納智捷U6推出銷售成績亮眼,兩岸自有品牌還是處於損益兩平。

嚴凱泰僅今天在股東會中也告訴裕隆的股東,「對hTC非常支持,希望大家對於中華民國的品牌、台灣的品牌多支持」。姚振祥會後指出,裕隆集團跟宏達電(2498)都同時發展自有品牌,姚振祥也對宏達電信心喊話,自有品牌發展遇到瓶頸是必經之路,對宏達電仍深具信心。

裕隆通過配發現金股利0.7元。姚振祥指出,大陸納智捷推出U6,銷售成績亮眼,首季獲利;不過,預估全年兩岸自有品牌還是處於損益兩平。


堤維西 估賺嬴去年
2015-06-17 14:47:10 聯合晚報 記者黃淑惠╱台北報導
堤維西(1522)董事長吳俊佶表示,北美汽車市場還是很好,中國汽車市場今年仍舊上看2500萬輛,由於堤維西以北美市場為主,今年的獲利比去年還好。該公司今天股東會通過配發1元現金股利 。

吳俊佶說,北美市場今年一直不錯,經濟一直回升,今年外銷可望表現不錯,堤維西外銷占營收比95%以上,美元波動對於堤維西有影響,預計今年前四月匯損近1億元,隨著台幣貶值,6月開始有回沖利益可期,如果能沖回1億元,每股貢獻約0.3元。

堤維西持股70%的儒億,第4季推動公開發行,明年第1季登錄興櫃。

堤維西中國大陸布局多年,大陸大茂偉瑞柯TYC今年營收上看55億元,推估5年內營收將挑戰100億元,對於獲利挹注會持續攀升。興櫃的LED車燈模組麗清,也預計要在年底申請上櫃掛牌。

長榮海:歐洲線不必太悲觀
2015-06-17 14:47:10 聯合晚報 記者黃淑惠/台北報導
長榮海運(2603)今天股東會,通過配發0.2元股利,現金、股票股利各半。次席副總裁謝志堅指出,大家對於歐洲線的市況不要過度悲觀,在業界都無法獲利的情況,各大海運業者都各自有減艙計畫,仍看好第3季傳統旺季貨載需求表現,今年長榮海運的營收、獲利還是成長可期。

謝志堅指出,美國的經濟成長率還是表現不錯,今年美國線的載運量維持成長;亞-歐洲線的運價應該已經見底,船公司也會以獲利為優先考量,6月底亞-歐洲線有機會調漲成功,旺季效應還是可期。

今年第2季歐洲線的價格已低到跌破市場眼鏡,不過,市場供需發生問題,已經看到國際大型船公司宣布7月要大規模減班,推估這3家業者在第3季的艙位供給將減少20%。

另外,由於現在歐洲線運價,長榮歐洲線也無法獲利,在以盈餘為最大原則的前題,長榮也考量8千TEU的船要陸續減班,推估長榮歐洲線運能也會減少8%-10%;就目前市況來看,各家業者自發性的減班,第3季市場的供、需可望恢復正常水準,所以今年第3季的旺季仍舊可期。

歐洲第2季經濟成長降為負成長3-5%,今年第2季歐洲線也發生供、需失衡情況,船裝不滿,所以運價下跌,這是必然的現像;但是船公司今年能不能獲利,還是要看大船效應的發酵,只要有大船加入的業者,可以把單位成本降低,才能在競爭激烈的歐洲市場立於不敗之地。

至於其他的航線,美國線今年貨載量還是維持5%的成長基調,近洋線在東協市場的成長下,運量一直表現很好,近期也受到歐洲線的波及,不過,東協市場的興起,貨量流通愈來愈多,碼頭也在擴大,近洋線長期市場穩定成長。

全球最佳航空 長榮、華航排名升
2015-06-17 14:47:08 聯合晚報 編譯范振光/綜合報導

Skytrax 最佳航空公司。 圖/聯合晚報提供
分享顧問公司Skytrax公布2015年全球最佳航空公司排名,卡達航空(Qatar Airways)高居榜首,長榮航空從去年排名第12上升到第九名,並被評為擁有最乾淨的客艙。
中華航空也進步兩名,從54名上升到52名。

排名結果來自2014年9月至2015年5月的乘客滿意度調查,參與旅客涵蓋110個國家共1889萬人,評比項目包括飛機餐點、座位舒適度和空服員友善程度等41個大小事務。

卡達航空再度奪冠,並獲得中東最佳航空公司獎;該公司2011和2012曾拿到冠軍,去年排名第二。

去年排名第三的新加坡航空進步一名,並獲得最佳商務艙獎;去年奪冠的國泰航空降到第三名。

第四名到第十名依序是土耳其航空、阿聯酋航空、阿提哈德航空、全日空、印尼航空、長榮航空和澳洲航空。

亞洲航空(AirAsia)獲選為全球和亞洲最佳廉價航空;該公司半年前一架班機在爪哇海失事,仍連續第七年獲得全球最佳廉航,共同創辦人費南德斯表示,雖然多次獲獎,今年的獎特別有意義。

印尼航空獲得最佳機組人員的肯定。

阿聯酋航空獲得最佳娛樂系統獎。

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