陸股七利空 跌破5,000關
2015-06-17 04:05:21 經濟日報 記者林則宏、杜宗熹／綜合報導
受到深港通可能延後等多項利空消息衝擊，滬深股市昨（16）日縮量大跌，上證綜指接連跌破5,000點及4,900點兩個整數關口，終場收在4,887.43點，港股也下跌295點。
多項利空消息衝擊，滬深股市昨日大跌，上證綜指跌破5,000點大關，收在4,887.43點。 新華社
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陸股近日利空罩頂，周二滬深兩市早盤均大幅低開，上證綜指開盤後不久就失守5,000點，跌幅一度超過4%；深證成指盤中也大跌近800點。
截止收盤，上證綜指下跌3.47%，深證成指下跌3.54%，兩市合計成交金額萎縮至人民幣1.7兆元。
創業板指數昨天盤中震盪幅度高達6%，收盤下跌2.9%，近兩周累計跌幅已超過10%。
導致陸股昨天走弱的主要因素之一是本周有25檔新股從今日起陸續發行，估計將凍結申購資金人民幣7兆元（約新台幣35兆元）的歷史新高。
中銀國際預計，光是本周五當天，「打新」（申購新股）凍結的資金量就達到人民幣5.4兆元。大部分資金要到下周二和下周三才會回流。
打擊昨天陸港股市的另一個利空是，路透昨日引述三名知情消息人士指出，由於技術問題，「深港通」啟動日期將暫緩宣布，這將使北京當局年底前推出深港通的承諾有跳票之虞。
報導指出，市場原先預期北京當局會在5月宣布深港通啟動日期。
如果宣布時間延至8月以後，有可能使深港通遲至2016年才能推出，從而影響A股被納入MSCI明晟新興市場指數這類全球性指標的進程。
消息人士表示，有關多少檔股票能在深港通交易，以及如何配置現有的跨境投資配額等問題，大陸國家外匯管理局與證監會尚未達成一致。
香港經濟日報指出，關於深港通延遲推出的消息，香港交易所及證監會昨天都表示不予置評。
按照過去的經驗，大陸官方在2014年4月就宣布「滬港通」要上路，隨後延遲到同年的11月才推出，耗費七個月的準備時間。包括大陸總理李克強在內的官員先前已表示，「深港通」將於今年下半年推出，但至今未有下文。
一人多戶炒新股 上證所盯
2015-06-17 04:05:22 經濟日報 記者林宸誼╱綜合報導
上海證券交易所盯上「一人多戶」炒新上市股和次新股（上市時間不到一年），昨（16）日次新股類股整體下跌1.21%，但個股走勢分歧，其中吉祥航空、中國核電等49檔股票漲停板；而雪峰科技、迎駕貢酒等16檔股票跌停。
新華社報導，跌停的16檔次新股中，有11檔是今年5月14日後上市的新股，其中雪峰科技、山河藥輔、東方新星等在結束「漲停板之旅」後，已連續兩個交易日跌停。
從近期次新股走勢看，炒新風險暴露無遺；一名業內人士指出，次新股上周曾出現站穩跡象。
本周一的大跌讓資金對於次新股的態度轉變得更謹慎，昨天次新股再度出現下挫。
廣州日報援引興業證券首席策略分析師張憶東認為，前期由於類股整體狂熱、機構集中搶籌碼。「雞犬升天」的次新股將在市場的篩選中面臨進一步調整。
上證所發布關於新股上市初期交易監管事項，對新股上市初期（上市後的前十個交易日），對透過大額申報、高（低）價申報、連續申報或虛假申報等手段，影響新股交易價格等異常交易行為予以重點監控。
中國中車昨（16）日開低走低，收盤時股價跌幅達10.01%，收在人民幣21.58元（約新台幣107.9元）。如果按照8日重新掛牌後當日收盤價32.4元（約新台幣162元）計算，中國中車在六個交易日內跌幅高達33%，市值蒸發超過3,000億元（約新台幣1.5兆元）。
中國中車H股跌幅10.39%，報收港幣11.04元（約新台幣44.5元）。
中國中車股價跌跌不休，六個交易日跌幅達33%，市值蒸發逾人民幣3,000億元。圖為中國中車參加昨天開幕的北京國際城市軌道交通展覽會。 新華社
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中國證券報報導，6月8日中國中車上市首日拿下一個漲停板，隨後股價連續下跌，雖然10日晚間放出「近期簽訂重大合約」的利多消息，但並沒有反映到股價上。
6月11日，中國中車發布股票交易異常波動公告指出，從6月9日至11日連續三個交易日內，日收盤價格跌幅偏離值累計達到20%，屬於股票交易異常波動，但目前公司生產經營活動一切正常，內外部經營環境未發生重大變化。
對於中車復牌後股價連續數日暴跌，高華證券分析師認為，中國中車A股/H股目前對應的2016年預期市盈率（本益比）為53.3倍/21.7倍，全球鐵路裝備同業的2016年預期市盈率中值為12.9倍，以致有A股估值偏高的現象。
FX168財經網報導，昨天中國中車收盤21.58元，如果以中國中車最高價39元（約新台幣195元）附近開始計算，中國中車股價幾乎快被「腰斬」。
財經網報導，連續的跌停，中國中車被股民調侃稱為「靈車」，官方微博已淪為「深受傷害」的股民們吐槽和洩憤之地。
就在四天前，中國中車的官方微博，仍信誓旦旦保證絕對不關閉微博評論，然而昨天還是把所有的微博評論全部關閉。
觀察者網報導，就職於廣州某事業單位的李先生，趁著5月6日大跌抄底買入20萬元（約新台幣100萬元）中國南車，原想坐等復牌後收穫幾個漲停，不料8日漲停後，接下來一路下跌，已被套牢近20%，不知如何是好。
被中車套牢的不僅有散戶，連基金也難逃惡運，單就9日當天，中車市值就蒸發1,700億元（新台幣8,500億元）。
以8日漲停價買入的近40億元（新台幣200億元）資金計算，被「秒套」近20%。
上證所 要設新興產業板
2015-06-17 04:05:24 經濟日報 記者林則宏／綜合報導
為鼓勵並推動全民參與創新與創業，大陸國務院提出，將從體制與市場環境、財稅政策、資本與金融市場等方面給予支持，並明確提出，將積極研究尚無盈利的網路和高新技術企業到創業板發行上市制度，以及推動在上海證券交易所建立「戰略新興產業板」。
經大陸國務院總理李克強批准，國務院昨（16）日公布「關於大力推進大眾創業萬眾創新若干政策措施的意見」。新華社稱，這份意見是大陸「推動大眾創業、萬眾創新的系統性、普惠性政策文件」。
「意見」指出，推進大眾創業、萬眾創新，「是培育和催生經濟社會發展新動力的必然選擇」；「是擴大就業、實現富民之道的根本舉措」；「是激發全社會創新潛能和創業活力的有效途徑」。
「意見」從九大領域提出96條政策措施，其中「優化資本市場」一項指出，要「積極研究尚未盈利的互聯網和高新技術企業到創業板發行上市制度，推動在上海證券交易所建立戰略新興產業板。加快推進全國中小企業股份轉讓系統向創業板轉板試點。研究解決特殊股權結構類創業企業在境內上市的制度性障礙，完善資本市場規則。」
陸交行深化改革 將引入民資
2015-06-17 04:05:24 經濟日報 記者林宸誼╱綜合報導
交通銀行昨（16）日晚間發布公告，交行深化改革方案已獲得大陸國務院批准同意，將引入民營資本。
交通銀行股價昨天在公告發布前呈現分化走勢，A股收盤上漲1.94%，收在人民幣8.92元（約新台幣44.6元）；H股跌幅1.88%，報收港幣7.81元（約新台幣31.5元）。
交行在公告中指出，交行將堅持國有控股地位，優化股權結構，探索引入民營資本，發揮戰略投資者作用，探索高管層和員工持股制度；完善授權經營制度，激發體制機制活力，更好發揮董事會、高管層和監事會作用。
證券日報報導，6月以來，沉寂已久的銀行股突然成為資本市場的熱門股，在多個交易日表現搶眼，其中交通銀行、中國銀行等曾輪番漲停。
值得一提是，交通銀行本月已三度漲停，市場人士將背後的邏輯指向銀行業大事，混合所有制改革，而交行恰好是傳聞中最有希望首先試點的銀行之一。
不少券商人士分析認為，銀行啟動混改是大勢所趨，無論在估值或業務，混改對銀行業都蘊藏巨大的機會。
銀行業界認為，隨著利率市場化的臨近，理財市場整體轉型迫在眉睫。同時，隨著大資管時代的到來，銀行內外部條件的日趨成熟，銀行業理財業務分拆將持續。
從銀行角度出發，設立資管子公司後，能夠避免代客理財與銀行自營業務的交叉重疊和關聯交易，實現銀行自營和代客理財業務風險完全隔離。
陸股解碼／IPO凍資 短線有壓
2015-06-17 04:05:25 經濟日報 余文耀
本周陸股啟動最大新股發行（IPO）潮，凍結資金達人民幣7兆元；加上6月中期借貸便利（MLF）到期，影響市場資金流動性。
此外，大陸監管單位出手欲降低市場槓桿，導致創業板湧現賣壓，使陸股連兩個交易日大跌，周二上證綜指大跌3.47%、深成指跌幅3.54%，創業板下跌2.85%。
新股凍結市場資金效應仍在，預估短期在沒有重大政策利多及經濟數據利多帶動下，行情將以震盪整理為主。
但政策走向偏多、牛市格局未變，國企改革、區域經濟改善等政策受惠題材，仍有上漲契機。
A股今年第八批、規模最大的IPO，有23檔新股集中在本周發行，預計凍結約人民幣7兆元，短線盤勢恐震盪承壓。
不過，盤面仍不乏題材亮點，如15日京津冀類股例如空氣汙染、水汙染等經濟產業，因北京市常委副市長李士祥帶隊考察保定市。
市場再次關注京津冀協同發展戰略的推動，使概念股逆勢走高，預估市場改革題材，仍是陸股持續走高的原動力。
大陸證監會對修訂後的「證券公司融資融券業務管理辦法」向市場公開徵詢意見，新管理辦法將有利兩融業務發展。
（作者是復華中國新經濟A股基金經理人）
港股導航／國企類股 下波亮點
2015-06-17 04:05:25 經濟日報 游金智
希臘與國際債權人協商破局及聯準會升息擔憂，持續干擾投資人信心，亞股隨美歐股市下跌，加以IPO規模龐大、資金遭到凍結，恆生指數跌至兩個半月來低點，但部分地產類股在利多消息支撐下仍逆勢收紅。
昨天終場香港恆生指數下跌1.10%至26,566.7點，上證指數跌破4,900點壓抑國企股指數下跌2.71%至13,252.93點。
大陸官方持續提示風險，上周部分券商將創業板股票移出兩融標的，顯示券商對槓桿風險意識也有提高，這樣的發展相對健康，未來大盤指數呈區間整理機率較高，具成長潛力且評價面合理的個股可望藉機勝出。
大陸國務院總理李克強在考察時提及核電的重要性，未來不僅要發展大規模的核電，還要自主研發製造，讓大陸核電走出去。
由於大陸官方已將核電做為緩解能源危機和改善生態環境的藥方，在大陸當地龐大的電力成長需求下，成長潛力相當的可觀。
大陸改革的方向並沒有改變，國企改革更在經濟發展上扮演要角，從近期大陸管理層的動作觀察，市場期待國企改革的頂層設計方案可望於未來一兩個月推出，國企改革等個股可望成為帶動下一波漲勢的重要利多。
（作者是富蘭克林華美中國消費基金暨中華基金經理人）
2015-06-17 04:05:21 經濟日報 記者林則宏、杜宗熹／綜合報導
受到深港通可能延後等多項利空消息衝擊，滬深股市昨（16）日縮量大跌，上證綜指接連跌破5,000點及4,900點兩個整數關口，終場收在4,887.43點，港股也下跌295點。
多項利空消息衝擊，滬深股市昨日大跌，上證綜指跌破5,000點大關，收在4,887.43點。 新華社
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陸股近日利空罩頂，周二滬深兩市早盤均大幅低開，上證綜指開盤後不久就失守5,000點，跌幅一度超過4%；深證成指盤中也大跌近800點。
截止收盤，上證綜指下跌3.47%，深證成指下跌3.54%，兩市合計成交金額萎縮至人民幣1.7兆元。
創業板指數昨天盤中震盪幅度高達6%，收盤下跌2.9%，近兩周累計跌幅已超過10%。
導致陸股昨天走弱的主要因素之一是本周有25檔新股從今日起陸續發行，估計將凍結申購資金人民幣7兆元（約新台幣35兆元）的歷史新高。
中銀國際預計，光是本周五當天，「打新」（申購新股）凍結的資金量就達到人民幣5.4兆元。大部分資金要到下周二和下周三才會回流。
打擊昨天陸港股市的另一個利空是，路透昨日引述三名知情消息人士指出，由於技術問題，「深港通」啟動日期將暫緩宣布，這將使北京當局年底前推出深港通的承諾有跳票之虞。
報導指出，市場原先預期北京當局會在5月宣布深港通啟動日期。
如果宣布時間延至8月以後，有可能使深港通遲至2016年才能推出，從而影響A股被納入MSCI明晟新興市場指數這類全球性指標的進程。
消息人士表示，有關多少檔股票能在深港通交易，以及如何配置現有的跨境投資配額等問題，大陸國家外匯管理局與證監會尚未達成一致。
香港經濟日報指出，關於深港通延遲推出的消息，香港交易所及證監會昨天都表示不予置評。
按照過去的經驗，大陸官方在2014年4月就宣布「滬港通」要上路，隨後延遲到同年的11月才推出，耗費七個月的準備時間。包括大陸總理李克強在內的官員先前已表示，「深港通」將於今年下半年推出，但至今未有下文。
一人多戶炒新股 上證所盯
2015-06-17 04:05:22 經濟日報 記者林宸誼╱綜合報導
上海證券交易所盯上「一人多戶」炒新上市股和次新股（上市時間不到一年），昨（16）日次新股類股整體下跌1.21%，但個股走勢分歧，其中吉祥航空、中國核電等49檔股票漲停板；而雪峰科技、迎駕貢酒等16檔股票跌停。
新華社報導，跌停的16檔次新股中，有11檔是今年5月14日後上市的新股，其中雪峰科技、山河藥輔、東方新星等在結束「漲停板之旅」後，已連續兩個交易日跌停。
從近期次新股走勢看，炒新風險暴露無遺；一名業內人士指出，次新股上周曾出現站穩跡象。
本周一的大跌讓資金對於次新股的態度轉變得更謹慎，昨天次新股再度出現下挫。
廣州日報援引興業證券首席策略分析師張憶東認為，前期由於類股整體狂熱、機構集中搶籌碼。「雞犬升天」的次新股將在市場的篩選中面臨進一步調整。
上證所發布關於新股上市初期交易監管事項，對新股上市初期（上市後的前十個交易日），對透過大額申報、高（低）價申報、連續申報或虛假申報等手段，影響新股交易價格等異常交易行為予以重點監控。
中國中車昨（16）日開低走低，收盤時股價跌幅達10.01%，收在人民幣21.58元（約新台幣107.9元）。如果按照8日重新掛牌後當日收盤價32.4元（約新台幣162元）計算，中國中車在六個交易日內跌幅高達33%，市值蒸發超過3,000億元（約新台幣1.5兆元）。
中國中車H股跌幅10.39%，報收港幣11.04元（約新台幣44.5元）。
中國中車股價跌跌不休，六個交易日跌幅達33%，市值蒸發逾人民幣3,000億元。圖為中國中車參加昨天開幕的北京國際城市軌道交通展覽會。 新華社
分享
中國證券報報導，6月8日中國中車上市首日拿下一個漲停板，隨後股價連續下跌，雖然10日晚間放出「近期簽訂重大合約」的利多消息，但並沒有反映到股價上。
6月11日，中國中車發布股票交易異常波動公告指出，從6月9日至11日連續三個交易日內，日收盤價格跌幅偏離值累計達到20%，屬於股票交易異常波動，但目前公司生產經營活動一切正常，內外部經營環境未發生重大變化。
對於中車復牌後股價連續數日暴跌，高華證券分析師認為，中國中車A股/H股目前對應的2016年預期市盈率（本益比）為53.3倍/21.7倍，全球鐵路裝備同業的2016年預期市盈率中值為12.9倍，以致有A股估值偏高的現象。
FX168財經網報導，昨天中國中車收盤21.58元，如果以中國中車最高價39元（約新台幣195元）附近開始計算，中國中車股價幾乎快被「腰斬」。
財經網報導，連續的跌停，中國中車被股民調侃稱為「靈車」，官方微博已淪為「深受傷害」的股民們吐槽和洩憤之地。
就在四天前，中國中車的官方微博，仍信誓旦旦保證絕對不關閉微博評論，然而昨天還是把所有的微博評論全部關閉。
觀察者網報導，就職於廣州某事業單位的李先生，趁著5月6日大跌抄底買入20萬元（約新台幣100萬元）中國南車，原想坐等復牌後收穫幾個漲停，不料8日漲停後，接下來一路下跌，已被套牢近20%，不知如何是好。
被中車套牢的不僅有散戶，連基金也難逃惡運，單就9日當天，中車市值就蒸發1,700億元（新台幣8,500億元）。
以8日漲停價買入的近40億元（新台幣200億元）資金計算，被「秒套」近20%。
上證所 要設新興產業板
2015-06-17 04:05:24 經濟日報 記者林則宏／綜合報導
為鼓勵並推動全民參與創新與創業，大陸國務院提出，將從體制與市場環境、財稅政策、資本與金融市場等方面給予支持，並明確提出，將積極研究尚無盈利的網路和高新技術企業到創業板發行上市制度，以及推動在上海證券交易所建立「戰略新興產業板」。
經大陸國務院總理李克強批准，國務院昨（16）日公布「關於大力推進大眾創業萬眾創新若干政策措施的意見」。新華社稱，這份意見是大陸「推動大眾創業、萬眾創新的系統性、普惠性政策文件」。
「意見」指出，推進大眾創業、萬眾創新，「是培育和催生經濟社會發展新動力的必然選擇」；「是擴大就業、實現富民之道的根本舉措」；「是激發全社會創新潛能和創業活力的有效途徑」。
「意見」從九大領域提出96條政策措施，其中「優化資本市場」一項指出，要「積極研究尚未盈利的互聯網和高新技術企業到創業板發行上市制度，推動在上海證券交易所建立戰略新興產業板。加快推進全國中小企業股份轉讓系統向創業板轉板試點。研究解決特殊股權結構類創業企業在境內上市的制度性障礙，完善資本市場規則。」
陸交行深化改革 將引入民資
2015-06-17 04:05:24 經濟日報 記者林宸誼╱綜合報導
交通銀行昨（16）日晚間發布公告，交行深化改革方案已獲得大陸國務院批准同意，將引入民營資本。
交通銀行股價昨天在公告發布前呈現分化走勢，A股收盤上漲1.94%，收在人民幣8.92元（約新台幣44.6元）；H股跌幅1.88%，報收港幣7.81元（約新台幣31.5元）。
交行在公告中指出，交行將堅持國有控股地位，優化股權結構，探索引入民營資本，發揮戰略投資者作用，探索高管層和員工持股制度；完善授權經營制度，激發體制機制活力，更好發揮董事會、高管層和監事會作用。
證券日報報導，6月以來，沉寂已久的銀行股突然成為資本市場的熱門股，在多個交易日表現搶眼，其中交通銀行、中國銀行等曾輪番漲停。
值得一提是，交通銀行本月已三度漲停，市場人士將背後的邏輯指向銀行業大事，混合所有制改革，而交行恰好是傳聞中最有希望首先試點的銀行之一。
不少券商人士分析認為，銀行啟動混改是大勢所趨，無論在估值或業務，混改對銀行業都蘊藏巨大的機會。
銀行業界認為，隨著利率市場化的臨近，理財市場整體轉型迫在眉睫。同時，隨著大資管時代的到來，銀行內外部條件的日趨成熟，銀行業理財業務分拆將持續。
從銀行角度出發，設立資管子公司後，能夠避免代客理財與銀行自營業務的交叉重疊和關聯交易，實現銀行自營和代客理財業務風險完全隔離。
陸股解碼／IPO凍資 短線有壓
2015-06-17 04:05:25 經濟日報 余文耀
本周陸股啟動最大新股發行（IPO）潮，凍結資金達人民幣7兆元；加上6月中期借貸便利（MLF）到期，影響市場資金流動性。
此外，大陸監管單位出手欲降低市場槓桿，導致創業板湧現賣壓，使陸股連兩個交易日大跌，周二上證綜指大跌3.47%、深成指跌幅3.54%，創業板下跌2.85%。
新股凍結市場資金效應仍在，預估短期在沒有重大政策利多及經濟數據利多帶動下，行情將以震盪整理為主。
但政策走向偏多、牛市格局未變，國企改革、區域經濟改善等政策受惠題材，仍有上漲契機。
A股今年第八批、規模最大的IPO，有23檔新股集中在本周發行，預計凍結約人民幣7兆元，短線盤勢恐震盪承壓。
不過，盤面仍不乏題材亮點，如15日京津冀類股例如空氣汙染、水汙染等經濟產業，因北京市常委副市長李士祥帶隊考察保定市。
市場再次關注京津冀協同發展戰略的推動，使概念股逆勢走高，預估市場改革題材，仍是陸股持續走高的原動力。
大陸證監會對修訂後的「證券公司融資融券業務管理辦法」向市場公開徵詢意見，新管理辦法將有利兩融業務發展。
（作者是復華中國新經濟A股基金經理人）
港股導航／國企類股 下波亮點
2015-06-17 04:05:25 經濟日報 游金智
希臘與國際債權人協商破局及聯準會升息擔憂，持續干擾投資人信心，亞股隨美歐股市下跌，加以IPO規模龐大、資金遭到凍結，恆生指數跌至兩個半月來低點，但部分地產類股在利多消息支撐下仍逆勢收紅。
昨天終場香港恆生指數下跌1.10%至26,566.7點，上證指數跌破4,900點壓抑國企股指數下跌2.71%至13,252.93點。
大陸官方持續提示風險，上周部分券商將創業板股票移出兩融標的，顯示券商對槓桿風險意識也有提高，這樣的發展相對健康，未來大盤指數呈區間整理機率較高，具成長潛力且評價面合理的個股可望藉機勝出。
大陸國務院總理李克強在考察時提及核電的重要性，未來不僅要發展大規模的核電，還要自主研發製造，讓大陸核電走出去。
由於大陸官方已將核電做為緩解能源危機和改善生態環境的藥方，在大陸當地龐大的電力成長需求下，成長潛力相當的可觀。
大陸改革的方向並沒有改變，國企改革更在經濟發展上扮演要角，從近期大陸管理層的動作觀察，市場期待國企改革的頂層設計方案可望於未來一兩個月推出，國企改革等個股可望成為帶動下一波漲勢的重要利多。
（作者是富蘭克林華美中國消費基金暨中華基金經理人）
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