全國唯一 台糖鐵道將串連雙鐵拚觀光
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2017-03-08 13:35聯合晚報 記者胡瑋芳／雲林報導
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虎尾糖廠是目前全台唯二製糖的糖廠，每年12月至隔年3月是糖廠製糖期，就有機會在街上看到五分車載運甘蔗緩緩駛過景象。 記者胡瑋芳／攝影
雲林縣政府即將推動「雙鐵一纜建設」，其中虎尾糖鐵觀光列車計畫備受期待，根據縣府規劃，將讓台糖五分車路線串連高鐵虎尾站與台鐵斗南站，成為兼具觀光與接駁功能的鐵道，這也是全國唯一串起高鐵、台鐵與台糖鐵道的觀光鐵道網。
台灣燈會結束後，雲林縣長李進勇帶領各局處首長北上與台糖、交通部觀光局合作，爭取復駛糖廠五分車，民眾就有機會搭乘糖廠五分車遊覽虎尾糖都，回味小時候搭乘五分車的美好記憶。
虎尾糖廠是目前全台唯二仍在製糖的糖廠，每年12月至隔年3月是糖廠製糖期，就有機會在街上看到五分車載運甘蔗緩緩駛過景象，長輩們可以回味搭乘五分車上學、追甘蔗車偷甘庶的兒時回憶。
縣府計畫處長曾元煌表示，復駛計畫已進入實質規畫階段，計畫分三階段進行，投入總經費4億788萬元，預計最快1年後觀光列車可復駛上路，再加上台鐵捷運化虎尾支線(微笑曲線)、鐵馬道及高鐵串聯，三鐵共構促進虎尾觀光文化發展。
城鄉發展處指出，規劃將建議虎尾支線東側可與台鐵縱貫線銜接於斗南站，沿斗南—虎尾間的台糖鐵路路廊發展，而以高鐵雲林站為路線西側端點，全長約13.2公里，沿途可一覽雲林農業風光，抵達市區後參觀虎尾布袋戲館、合同廳舍、雲林故事館等歷史建築。
工務處長彭子程表示，觀光鐵道網可讓斗六、斗南、虎尾、高鐵特定區、西螺城鎮聯合形成環形城市，縮短城鎮差距，區域資源的整合可帶動周邊鄉鎮市觀光效益。
高鐵﹒台鐵﹒鐵道
噹！噹！噹！虎尾糖廠五分車 全台唯一營運中
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2017-03-08 09:53聯合報 記者胡瑋芳╱即時報導
台灣保有製糖的糖廠只剩台南善化糖廠和雲林虎尾糖廠，虎尾糖廠馬光厝線晉級成全台唯一糖廠仍在行駛的載運甘蔗五分車。記者胡瑋芳／攝影1
台灣早期有許多的糖廠，因為要運送甘蔗，所以有很多的糖業鐵路，五分車鐵路為配合糖業需要興建的專用鐵道，虎尾糖廠馬光厝線晉級成全台唯一糖廠仍在行駛的載運甘蔗五分車。圖／雲林縣政府提供2
台灣早期有許多的糖廠，因為要運送甘蔗，所以有很多的糖業鐵路，五分車鐵路為配合糖業需要興建的專用鐵道，虎尾糖廠馬光厝線晉級成全台唯一糖廠仍在行駛的載運甘蔗五分車，早期以運送原料為主，後來又延伸到旅客運輸功能，鐵路網密度極高，不過隨著時代變遷，包括新營糖廠、橋頭糖廠、蒜頭糖廠和溪湖糖廠，僅存的幾條路線幾乎都做為觀光用途。
台灣早期有許多的糖廠，因為要運送甘蔗，所以有很多的糖業鐵路，五分車鐵路為配合糖業需要興建的專用鐵道，虎尾糖廠馬光厝線晉級成全台唯一糖廠仍在行駛的載運甘蔗五分車。圖／雲林縣政府提供3
台灣保有製糖的糖廠只剩台南善化糖廠和雲林虎尾糖廠，但台南善化糖廠載運甘蔗已改為卡車作為運輸，虎尾糖廠馬光厝線晉級成全台唯一糖廠仍在行駛的載運甘蔗五分車，因虎尾沒有台鐵火車站，只有高鐵站，但民眾總會聽見幾次平交道示警聲響起，五分車緩緩通過，成為台灣獨一無二的珍貴景象。
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台灣早期有許多的糖廠，因為要運送甘蔗，所以有很多的糖業鐵路，五分車鐵路為配合糖業需要興建的專用鐵道，虎尾糖廠馬光厝線晉級成全台唯一糖廠仍在行駛的載運甘蔗五分車。圖／雲林縣政府提供4
虎尾糖廠黃姓司機表示，五分車別名的由來早期有許多說法，一般的說法是因為五分車軌距只有762mm寬，約標準軌距1435ｍ寬的一半，所以栽種甘蔗的農人及依附糖業的會社的工作者就稱糖廠小火車為五分車，每年的製糖期12月至隔年3月行駛，他還透露在台灣除了台糖小火車，還有紅到國外去的阿里山森林鐵路載客的小火車也是五分車喔！
虎尾糖廠以國內種植甘蔗為原料自1908年11月開工至今已有109年製糖歷史，所產出的糖品為「二砂」，俗稱「赤砂」，開工製糖期間吸引許多鐵道迷前來拍照留念，馬光厝線穿梭雲林縣虎尾鎮至土庫鎮、褒忠鄉和東勢鄉之間，最長單趟路程19點8公里，沿途滿是農作物與田野風光，這條路線不僅勾起民眾對於製糖業百年歷史的美好回憶，製糖期間更吸引各地鐵道粉絲們追逐五分車穿梭鄉野間拍攝為美好時刻留下見證。
縣長李進勇表示，虎尾糖廠是雲林重要的文化資產，糖廠鐵道不但成了見證糖業歷史的軌跡，也在民眾的記憶裡，深深烙印著當年糖業繁榮景象；發展糖鐵觀光，不僅可帶動地方觀光文化發展，還能找回許多民眾的回憶。
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台灣保有製糖的糖廠只剩台南善化糖廠和雲林虎尾糖廠，但台南善化糖廠載運甘蔗已改為卡車作為運輸。記者胡瑋芳／攝影5
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五分車鐵路為配合糖業需要興建的專用鐵道，不過隨著時代變遷包括新營糖廠、橋頭糖廠、蒜頭糖廠和溪湖糖廠，僅存的幾條路線幾乎都做為觀光用途。記者胡瑋芳／攝影6
台灣保有製糖的糖廠只剩台南善化糖廠和雲林虎尾糖廠，虎尾糖廠馬光厝線晉級成全台唯一糖廠仍在行駛的載運甘蔗五分車。記者胡瑋芳／攝影7
台灣保有製糖的糖廠只剩台南善化糖廠和雲林虎尾糖廠，但台南善化糖廠載運甘蔗已改為卡車作為運輸。記者胡瑋芳／攝影8
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台灣保有製糖的糖廠只剩台南善化糖廠和雲林虎尾糖廠，虎尾糖廠馬光厝線晉級成全台唯一糖廠仍在行駛的載運甘蔗五分車。記者胡瑋芳／攝影9
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五分車鐵路為配合糖業需要興建的專用鐵道，不過隨著時代變遷包括新營糖廠、橋頭糖廠、蒜頭糖廠和溪湖糖廠，僅存的幾條路線幾乎都做為觀光用途。記者胡瑋芳／攝影10
台灣保有製糖的糖廠只剩台南善化糖廠和雲林虎尾糖廠，但台南善化糖廠載運甘蔗已改為卡車作為運輸。記者胡瑋芳／攝影11
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雲林縣虎尾糖廠因為要運送甘蔗，興建五分車專用鐵道，隨著時代變遷目前虎尾糖廠馬光厝線晉級成全台唯一糖廠仍在行駛的載運甘蔗五分車。記者胡瑋芳／攝影12
台灣保有製糖的糖廠只剩台南善化糖廠和雲林虎尾糖廠，但台南善化糖廠載運甘蔗已改為卡車作為運輸。記者胡瑋芳／攝影13
鐵道迷﹒台鐵﹒阿里山
賞完雪，然後呢？ 除了讚嘆，我們也還做些什麼？
2017/03/08
還記得年前的賞雪熱潮嗎？
新聞與臉書二十四小時不停轉播著，體感溫度屢創新低，霎時彷彿大家都在等著冰點的來臨。台灣各地湧現追雪人潮，再冷也得撐著，為了捕捉百年難得一見的畫面。接著，各式雪景照紛紛出爐，興奮和喜悅在雪融之後仍延燒了好一陣子。而關掉電視和臉書的時空裡，屢創新低的溫度，卻讓許多與環境相依存的人，心裡著實下了一場大風雪。
有注意到接下來的寒害新聞嗎？從北到南，茶園、柑橘柿子梨子類的果樹、平地草莓和小番茄，以及西部養殖的虱目魚和龍膽石斑……災情一片慘重。有的直接影響年前收成，凍傷的草莓得立即摘除；有的連同新放養的魚苗一起凍死，影響到下一季收穫；有的還沒辦法立即確認，得等上一陣子，才會知道果樹有沒有熬過這一劫。
圖／報系資料照
鏡頭一轉，我們來到高雄湖內的魚蝦養殖區。朋友說，寒害的前一個星期，他們就已經開始清魚塭，清得差不多了，逃過一劫。但附近的同行就沒那麼好運了，低溫死亡的魚群三、五天之後才會浮上水面，整批翻肚的死魚撈起來後，只能先堆路邊，能做肥料的就請人趕緊載走，不然得等大型車輛來當廢棄物處理。然後，只能希望越快清光越好，以免滋生細菌，造成後續復育更大的問題。
去年，農委會統計寒害的農損金額達三十七億元，其中光漁產的損失金額就高達三十億元，以虱目魚、石斑、文蛤等等為大宗。儘管農委會迅速地召開了緊急應對小組，公告現金救助、低利貸款的方案，但除了補償再補償，還有什麼可以做的呢？
寒害過後，有朋友開始討論起農業保險。在歐美和日本行之有年，而台灣也開始試辦。
2014年，農委會與國內的產物保險業者針對經濟果樹和水稻開發保單；2015年，國內第一張以高接梨為對象的農業天然災害保單，在五個農業縣市正式上路，三年的試辦期間，承保颱風、豪雨及低溫寒害。
圖／報系資料照
對於多自然災害的台灣來說，分擔生產風險的確是必要的方向，但實際執行起來，有許多眉角。一來，台灣的土地零細，許多生產者選擇少量多樣栽種，如此的保金與賠償額度對務農者來說，合不合成本？再者，農業栽種在不同品種和不同區位的地理條件下，各有技術門檻，而這些經常是深厚經驗知識的累積，保險公司對農作物的理解和對災損判定的專業，是否到位？這些問題，都需要時間和經驗累積。
鏡頭再一轉，回到城市裡，朋友看到覆蓋一層白霜的草莓，想到仿照冰酒的概念，來試做果醬或加工品。農友笑得更苦了，因為這樣的極端氣候並非常態，更不是台灣草莓預設的生存環境，草莓會先凍傷，寒流離開後，溫度一上升，就像從冷凍庫拿出來的草莓過熟軟爛，接著就長菌發霉啦。
在極端氣候考驗頻頻出招的時代，當高溫、下雪、暴雨、淹水的強度一再破紀錄，除了看電視嘆息，我們有沒有更積極的對策呢？
（本文出自聯合報繽紛版）
撰文／蘇之涵
主圖／報系資料照
鷹石尖2.0暴紅 「渭水之丘」禁攀爬
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2017-03-08 06:40聯合報 記者羅建旺／宜蘭報導
外緣突出懸空，有遊客坐在外緣拍照，十分危險。 圖／讀者肯吉提供
台灣民主運動先驅蔣渭水移葬宜蘭，位在櫻花陵園「渭水之丘」，海拔800公尺，突出物懸空，成為網路暴紅景點；但有遊客攀爬拍照，情狀驚險，宜蘭縣政府昨天緊急設立「嚴禁攀爬」警示牌，避免危險。
縣府坦承，目前並無罰則，希望遊客自律，為了自身性命，不要做出危險動作。
渭水之丘被部落客形容為「鷹石尖2.0版」聞名，遊客趨之若鶩。鷹石尖位在宜蘭縣頭城鎮大溪山區，高頂懸崖，俯瞰太平洋與海岸，美麗壯觀，但遊客站在懸崖突石拍照非常危險，加上突崖地質有安全疑慮，去年封閉。
渭水之丘由建築師黃聲遠設計，設在上層丘地，是座直徑20公尺、寬13公尺的橢圓形小廣場，圓周的小牆即是護欄，但有遊客攀爬護欄拍照，有如懸空，底下即是一路往下的斜坡，萬一墜下，後果不堪設想。
「為了自身安全，請遊客不要這樣做。」宜蘭縣殯葬管理所長簡倉梁昨天上山設立「嚴禁攀爬」警示牌，他呼籲遊客自律，因清明節將屆，掃墓人潮逐漸增加，提醒掃墓民眾注意，不要攀爬，以免發生危險。
「渭水之丘」是蔣渭水陵墓，位在海拔800公尺山坡上橢圓形小廣場。 圖／宜蘭縣政府提供
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2017-03-08 13:35聯合晚報 記者胡瑋芳／雲林報導
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虎尾糖廠是目前全台唯二製糖的糖廠，每年12月至隔年3月是糖廠製糖期，就有機會在街上看到五分車載運甘蔗緩緩駛過景象。 記者胡瑋芳／攝影
雲林縣政府即將推動「雙鐵一纜建設」，其中虎尾糖鐵觀光列車計畫備受期待，根據縣府規劃，將讓台糖五分車路線串連高鐵虎尾站與台鐵斗南站，成為兼具觀光與接駁功能的鐵道，這也是全國唯一串起高鐵、台鐵與台糖鐵道的觀光鐵道網。
台灣燈會結束後，雲林縣長李進勇帶領各局處首長北上與台糖、交通部觀光局合作，爭取復駛糖廠五分車，民眾就有機會搭乘糖廠五分車遊覽虎尾糖都，回味小時候搭乘五分車的美好記憶。
虎尾糖廠是目前全台唯二仍在製糖的糖廠，每年12月至隔年3月是糖廠製糖期，就有機會在街上看到五分車載運甘蔗緩緩駛過景象，長輩們可以回味搭乘五分車上學、追甘蔗車偷甘庶的兒時回憶。
縣府計畫處長曾元煌表示，復駛計畫已進入實質規畫階段，計畫分三階段進行，投入總經費4億788萬元，預計最快1年後觀光列車可復駛上路，再加上台鐵捷運化虎尾支線(微笑曲線)、鐵馬道及高鐵串聯，三鐵共構促進虎尾觀光文化發展。
城鄉發展處指出，規劃將建議虎尾支線東側可與台鐵縱貫線銜接於斗南站，沿斗南—虎尾間的台糖鐵路路廊發展，而以高鐵雲林站為路線西側端點，全長約13.2公里，沿途可一覽雲林農業風光，抵達市區後參觀虎尾布袋戲館、合同廳舍、雲林故事館等歷史建築。
工務處長彭子程表示，觀光鐵道網可讓斗六、斗南、虎尾、高鐵特定區、西螺城鎮聯合形成環形城市，縮短城鎮差距，區域資源的整合可帶動周邊鄉鎮市觀光效益。
高鐵﹒台鐵﹒鐵道
噹！噹！噹！虎尾糖廠五分車 全台唯一營運中
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2017-03-08 09:53聯合報 記者胡瑋芳╱即時報導
台灣保有製糖的糖廠只剩台南善化糖廠和雲林虎尾糖廠，虎尾糖廠馬光厝線晉級成全台唯一糖廠仍在行駛的載運甘蔗五分車。記者胡瑋芳／攝影1
台灣早期有許多的糖廠，因為要運送甘蔗，所以有很多的糖業鐵路，五分車鐵路為配合糖業需要興建的專用鐵道，虎尾糖廠馬光厝線晉級成全台唯一糖廠仍在行駛的載運甘蔗五分車。圖／雲林縣政府提供2
台灣早期有許多的糖廠，因為要運送甘蔗，所以有很多的糖業鐵路，五分車鐵路為配合糖業需要興建的專用鐵道，虎尾糖廠馬光厝線晉級成全台唯一糖廠仍在行駛的載運甘蔗五分車，早期以運送原料為主，後來又延伸到旅客運輸功能，鐵路網密度極高，不過隨著時代變遷，包括新營糖廠、橋頭糖廠、蒜頭糖廠和溪湖糖廠，僅存的幾條路線幾乎都做為觀光用途。
台灣早期有許多的糖廠，因為要運送甘蔗，所以有很多的糖業鐵路，五分車鐵路為配合糖業需要興建的專用鐵道，虎尾糖廠馬光厝線晉級成全台唯一糖廠仍在行駛的載運甘蔗五分車。圖／雲林縣政府提供3
台灣保有製糖的糖廠只剩台南善化糖廠和雲林虎尾糖廠，但台南善化糖廠載運甘蔗已改為卡車作為運輸，虎尾糖廠馬光厝線晉級成全台唯一糖廠仍在行駛的載運甘蔗五分車，因虎尾沒有台鐵火車站，只有高鐵站，但民眾總會聽見幾次平交道示警聲響起，五分車緩緩通過，成為台灣獨一無二的珍貴景象。
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台灣早期有許多的糖廠，因為要運送甘蔗，所以有很多的糖業鐵路，五分車鐵路為配合糖業需要興建的專用鐵道，虎尾糖廠馬光厝線晉級成全台唯一糖廠仍在行駛的載運甘蔗五分車。圖／雲林縣政府提供4
虎尾糖廠黃姓司機表示，五分車別名的由來早期有許多說法，一般的說法是因為五分車軌距只有762mm寬，約標準軌距1435ｍ寬的一半，所以栽種甘蔗的農人及依附糖業的會社的工作者就稱糖廠小火車為五分車，每年的製糖期12月至隔年3月行駛，他還透露在台灣除了台糖小火車，還有紅到國外去的阿里山森林鐵路載客的小火車也是五分車喔！
虎尾糖廠以國內種植甘蔗為原料自1908年11月開工至今已有109年製糖歷史，所產出的糖品為「二砂」，俗稱「赤砂」，開工製糖期間吸引許多鐵道迷前來拍照留念，馬光厝線穿梭雲林縣虎尾鎮至土庫鎮、褒忠鄉和東勢鄉之間，最長單趟路程19點8公里，沿途滿是農作物與田野風光，這條路線不僅勾起民眾對於製糖業百年歷史的美好回憶，製糖期間更吸引各地鐵道粉絲們追逐五分車穿梭鄉野間拍攝為美好時刻留下見證。
縣長李進勇表示，虎尾糖廠是雲林重要的文化資產，糖廠鐵道不但成了見證糖業歷史的軌跡，也在民眾的記憶裡，深深烙印著當年糖業繁榮景象；發展糖鐵觀光，不僅可帶動地方觀光文化發展，還能找回許多民眾的回憶。
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台灣保有製糖的糖廠只剩台南善化糖廠和雲林虎尾糖廠，但台南善化糖廠載運甘蔗已改為卡車作為運輸。記者胡瑋芳／攝影5
.
五分車鐵路為配合糖業需要興建的專用鐵道，不過隨著時代變遷包括新營糖廠、橋頭糖廠、蒜頭糖廠和溪湖糖廠，僅存的幾條路線幾乎都做為觀光用途。記者胡瑋芳／攝影6
台灣保有製糖的糖廠只剩台南善化糖廠和雲林虎尾糖廠，虎尾糖廠馬光厝線晉級成全台唯一糖廠仍在行駛的載運甘蔗五分車。記者胡瑋芳／攝影7
台灣保有製糖的糖廠只剩台南善化糖廠和雲林虎尾糖廠，但台南善化糖廠載運甘蔗已改為卡車作為運輸。記者胡瑋芳／攝影8
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台灣保有製糖的糖廠只剩台南善化糖廠和雲林虎尾糖廠，虎尾糖廠馬光厝線晉級成全台唯一糖廠仍在行駛的載運甘蔗五分車。記者胡瑋芳／攝影9
..
五分車鐵路為配合糖業需要興建的專用鐵道，不過隨著時代變遷包括新營糖廠、橋頭糖廠、蒜頭糖廠和溪湖糖廠，僅存的幾條路線幾乎都做為觀光用途。記者胡瑋芳／攝影10
台灣保有製糖的糖廠只剩台南善化糖廠和雲林虎尾糖廠，但台南善化糖廠載運甘蔗已改為卡車作為運輸。記者胡瑋芳／攝影11
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雲林縣虎尾糖廠因為要運送甘蔗，興建五分車專用鐵道，隨著時代變遷目前虎尾糖廠馬光厝線晉級成全台唯一糖廠仍在行駛的載運甘蔗五分車。記者胡瑋芳／攝影12
台灣保有製糖的糖廠只剩台南善化糖廠和雲林虎尾糖廠，但台南善化糖廠載運甘蔗已改為卡車作為運輸。記者胡瑋芳／攝影13
鐵道迷﹒台鐵﹒阿里山
賞完雪，然後呢？ 除了讚嘆，我們也還做些什麼？
2017/03/08
還記得年前的賞雪熱潮嗎？
新聞與臉書二十四小時不停轉播著，體感溫度屢創新低，霎時彷彿大家都在等著冰點的來臨。台灣各地湧現追雪人潮，再冷也得撐著，為了捕捉百年難得一見的畫面。接著，各式雪景照紛紛出爐，興奮和喜悅在雪融之後仍延燒了好一陣子。而關掉電視和臉書的時空裡，屢創新低的溫度，卻讓許多與環境相依存的人，心裡著實下了一場大風雪。
有注意到接下來的寒害新聞嗎？從北到南，茶園、柑橘柿子梨子類的果樹、平地草莓和小番茄，以及西部養殖的虱目魚和龍膽石斑……災情一片慘重。有的直接影響年前收成，凍傷的草莓得立即摘除；有的連同新放養的魚苗一起凍死，影響到下一季收穫；有的還沒辦法立即確認，得等上一陣子，才會知道果樹有沒有熬過這一劫。
圖／報系資料照
鏡頭一轉，我們來到高雄湖內的魚蝦養殖區。朋友說，寒害的前一個星期，他們就已經開始清魚塭，清得差不多了，逃過一劫。但附近的同行就沒那麼好運了，低溫死亡的魚群三、五天之後才會浮上水面，整批翻肚的死魚撈起來後，只能先堆路邊，能做肥料的就請人趕緊載走，不然得等大型車輛來當廢棄物處理。然後，只能希望越快清光越好，以免滋生細菌，造成後續復育更大的問題。
去年，農委會統計寒害的農損金額達三十七億元，其中光漁產的損失金額就高達三十億元，以虱目魚、石斑、文蛤等等為大宗。儘管農委會迅速地召開了緊急應對小組，公告現金救助、低利貸款的方案，但除了補償再補償，還有什麼可以做的呢？
寒害過後，有朋友開始討論起農業保險。在歐美和日本行之有年，而台灣也開始試辦。
2014年，農委會與國內的產物保險業者針對經濟果樹和水稻開發保單；2015年，國內第一張以高接梨為對象的農業天然災害保單，在五個農業縣市正式上路，三年的試辦期間，承保颱風、豪雨及低溫寒害。
圖／報系資料照
對於多自然災害的台灣來說，分擔生產風險的確是必要的方向，但實際執行起來，有許多眉角。一來，台灣的土地零細，許多生產者選擇少量多樣栽種，如此的保金與賠償額度對務農者來說，合不合成本？再者，農業栽種在不同品種和不同區位的地理條件下，各有技術門檻，而這些經常是深厚經驗知識的累積，保險公司對農作物的理解和對災損判定的專業，是否到位？這些問題，都需要時間和經驗累積。
鏡頭再一轉，回到城市裡，朋友看到覆蓋一層白霜的草莓，想到仿照冰酒的概念，來試做果醬或加工品。農友笑得更苦了，因為這樣的極端氣候並非常態，更不是台灣草莓預設的生存環境，草莓會先凍傷，寒流離開後，溫度一上升，就像從冷凍庫拿出來的草莓過熟軟爛，接著就長菌發霉啦。
在極端氣候考驗頻頻出招的時代，當高溫、下雪、暴雨、淹水的強度一再破紀錄，除了看電視嘆息，我們有沒有更積極的對策呢？
（本文出自聯合報繽紛版）
撰文／蘇之涵
主圖／報系資料照
鷹石尖2.0暴紅 「渭水之丘」禁攀爬
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2017-03-08 06:40聯合報 記者羅建旺／宜蘭報導
外緣突出懸空，有遊客坐在外緣拍照，十分危險。 圖／讀者肯吉提供
台灣民主運動先驅蔣渭水移葬宜蘭，位在櫻花陵園「渭水之丘」，海拔800公尺，突出物懸空，成為網路暴紅景點；但有遊客攀爬拍照，情狀驚險，宜蘭縣政府昨天緊急設立「嚴禁攀爬」警示牌，避免危險。
縣府坦承，目前並無罰則，希望遊客自律，為了自身性命，不要做出危險動作。
渭水之丘被部落客形容為「鷹石尖2.0版」聞名，遊客趨之若鶩。鷹石尖位在宜蘭縣頭城鎮大溪山區，高頂懸崖，俯瞰太平洋與海岸，美麗壯觀，但遊客站在懸崖突石拍照非常危險，加上突崖地質有安全疑慮，去年封閉。
渭水之丘由建築師黃聲遠設計，設在上層丘地，是座直徑20公尺、寬13公尺的橢圓形小廣場，圓周的小牆即是護欄，但有遊客攀爬護欄拍照，有如懸空，底下即是一路往下的斜坡，萬一墜下，後果不堪設想。
「為了自身安全，請遊客不要這樣做。」宜蘭縣殯葬管理所長簡倉梁昨天上山設立「嚴禁攀爬」警示牌，他呼籲遊客自律，因清明節將屆，掃墓人潮逐漸增加，提醒掃墓民眾注意，不要攀爬，以免發生危險。
「渭水之丘」是蔣渭水陵墓，位在海拔800公尺山坡上橢圓形小廣場。 圖／宜蘭縣政府提供
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